2019版高考地理一轮复习第19章中国地理第40讲中国地理概况课下达标训练新人教版.doc

1第第 4040 讲讲 中国地理概况中国地理概况一、选择题(每小题 4 分，共 44 分)(2018·安徽八校一模)下图为我国四条著名山脉。读图，回答 12 题。1下列关于图中山脉的叙述，正确的是( )A是我国季风区与非季风区的分界线B是我国长江与珠江流域分界线C是山西与山东两省的分界线D是两大板块的分界线2图示山脉附近地区水土流失较为严重的是( )A BC D解析：第 1 题，根据图中信息和所学中国地理知识可知，为大兴安岭，为武夷山，为太行山，为喜马拉雅山。我国季风区与非季风区的分界线为大兴安岭阴山贺兰山乌鞘岭巴颜喀拉山唐古拉山冈底斯山一线，A 正确。第 2 题，根据所学知识可知，武夷山附近地区(南方低山丘陵地区)和太行山附近地区(黄土高原地区)是水土流失较为严重的地区，C 正确。答案：1.A 2.C(2018·湖北重点中学模拟)秦岭是中国地理南北分界线和气候、生态分水岭，山脉平均海拔 2 000 m 以上。太白山是秦岭主峰和最高峰，对南北气流阻隔作用较强，使得南北温度差异大，且南北坡温度随海拔变化的规律性不同。下图为太白山南北坡 112 月份气温垂直递减率的变化，据此完成 34 题。3关于太白山南北坡各月气温垂直递减率及变化趋势的叙述，正确的是( )A南坡和北坡年内变化趋势一致2B气温相对高的月份南北坡均表现出较高的气温垂直递减率C南北坡的最大值均为夏季，最小值均为冬季D年均气温垂直递减率北坡小于南坡4与南坡相比，北坡夏季气温垂直递减率高的主要原因是( )A日照时数高B地形阻挡，气流下沉C植被覆盖率高D风速大 解析：第 3 题，图示夏半年南北坡气温垂直递减率都较高，而冬半年较低，故 B 正确。图示南北坡在 47 月变化趋势相反，则 A 错误；南坡最大值在 4 月份，为春季，则 C 错误；计算可知，北坡年均气温垂直递减率要大于南坡，则 D 错误。第 4 题，夏季盛行偏南风，南坡为迎风坡，气流上升释放热量而气温垂直递减率较小；北坡为背风坡，气流下沉增温，而气温垂直递减率高。答案：3.B 4.B长期以来，在鄱阳湖和长江的交汇处，江水浑浊而湖水清澈。然而，近年来江水清澈而湖水浑浊的“清浊倒置”现象引起广泛关注，许多专家认为这种现象和水库建设、流域降水、水面风浪、采砂活动等多种因素有关。下图为 20002006 年鄱阳湖北部和长江水体平均透明度变化图。读图，完成 57 题。5 “清浊倒置”现象可能发生于 ( )A2001 年 B2003 年C2004 年 D2006 年6 “清浊倒置”现象发生的主要原因是( )流域内坡地开垦 三峡水库蓄水鄱阳湖船只采砂 长江船只采砂A BC D7下列月份中，最可能发生“清浊倒置”现象的是( )A3 月 B5 月C7 月 D9 月解析：第 5 题，读图，根据图例，江水清澈是江水的透明度高，即含沙量较小，20043至 2005 年长江水体透明度(含沙量)与鄱阳湖保持一致，不可能发生“清浊倒置”现象，2004 年以前长江水体透明度低于鄱阳湖，即长江含沙量较大，不可能发生“清浊倒置”现象，所以“清浊倒置”现象只可能发生于 2006 年，D 选项正确。第 6 题， “清浊倒置”现象发生的主要原因是三峡水库蓄水，泥沙在库区沉积，使长江中下游河段含沙量减少，透明度较高，因此说法是“清浊倒置”现象发生的主要原因之一；流域内坡地开垦，水土流失多，河流含沙量增加，可能导致河流透明度降低，因此说法错误；鄱阳湖船只采砂，破坏河床，加剧湖水的浑浊，湖泊含沙量增加，导致湖水透明度变差，因此说法是“清浊倒置”现象发生的主要原因之一；长江船只采砂会使长江含沙量增加，江水透明度下降，因此说法错误。因此 C 选项正确。第 7 题，3 月正是长江和鄱阳湖的枯水季节，上游来水经三峡水库截流后，绝大多数泥沙沉淀在水库中，因而水质变得清澈。然而鄱阳湖枯水期间，大量采砂船只在鄱阳湖采砂，湖水含沙量急剧上升，导致“清浊倒置”现象发生，因此 A 选项正确。答案：5.D 6.C 7.A(2018·泰安模拟)读我国四个省(市)粮食总产量、人均粮食和人均耕地比较表，完成89 题。粮食产量(百万吨)项目地区 水稻小麦玉米人均粮食(吨/人)人均耕地(公顷/人)甲40.2150.80.18乙1872.50.50.06丙3.523130.50.08丁130.10.70.20.04全国0.40.038.与表中甲、乙、丙对应的省(市)分别是( )A江苏、山东、广东 B北京、吉林、江苏C吉林、江苏、山东 D广东、北京、吉林9与全国相比，丁地区人均粮食和人均耕地的关系有特殊性，其主要原因是( )A经济作物播种面积大 B粮食作物播种面积大C耕地面积逐渐减少 D人口增长较快解析：第 8 题，读表格，甲省人均粮食、人均耕地较高，说明地广人稀，应在东北地区；粮食中玉米产量最高，是我国的吉林。乙省水稻产量最高，人均粮食、耕地较少，应位于我国江淮地区，可能是江苏。丙省小麦产量最高，玉米产量较高，应位于北方暖温带地区，对应省是山东。第 9 题，读表格，丁地人均耕地高于全国平均水平，人均粮食却远低于全国平均水平，只能是经济作物播种面积大，导致粮食播种面积小、产量低，A 对、B错。表中数据不能显示耕地面积减少和人口增长情况，C、D 错。4答案：8.C 9.A(2018·柳州一中测试)下图为我国某铁路干线沿线气候资料，据此完成 1011 题。10该铁路干线可能是( )A陇海兰新铁路 B京包包兰铁路C京哈京广铁路 D宝成成昆铁路11对图中地区列车运行影响最大的自然灾害是( )A地震 B洪涝 C沙尘暴 D台风解析：第 10 题，读图可知，图示铁路沿线地区的 1 月气温在 0 以下，且沿线的年降水量为 400800 mm，所以可以分析出地区分别为我国的东北和华北地区；图示地区的 1 月气温在 0 以上，且沿线的年降水量大于 800 mm，据此可以分析出铁路沿线位于我国南方地区，所以该铁路干线纵贯我国南北，最可能为京哈京广铁路。第 11 题，位于我国南方，夏季降水多且集中，多洪涝灾害。答案：10.C 11.B二、综合题(共 46 分)12(2018·湖南六校联考)读下列材料，回答问题。(24 分)材料一 盐丁村是我国海南省儋州市峨蔓镇最边远的一个古村落，海边有距今 1 200多年、总面积达 750 多亩的古盐田，晒盐是盐丁村的一道独特风景，淳朴的村民至今还延续这古老的制盐工艺，盐丁村最为值得骄傲的是拥有 750 多亩的盐田，这个盐田养育了村子 1 200 多年，至今仍然发挥着不可小觑的作用，并成为中国最早传统海水日晒土盐的制盐点，也是中国最后一个保留原始晒盐的古盐场。材料二 盐丁村晒盐的方法古老、独特，规模小，海水成盐所需时间短，产盐质量高，味道鲜美独特。每年夏季盐丁村附近大海每隔半月就会涨一次大潮，海水漫上海滩。每当海水涨潮，就用沙土吸收海水，再经冲刷过滤制成卤水(饱和盐水)，然后再将卤水倒在盐槽中暴晒。最后结晶成盐。盐槽很特别，它是由百万年前火山喷发形成的黑色火山石制作而成，见下图。5材料三 每年春季是我国华北平原长芦盐场的最佳晒盐季节，长芦盐场生产规模大，机械化、现代化程度高，主要是采用大规模引海水入盐田直接暴晒成盐。(1)请简述长芦盐场与盐丁村最佳晒盐季节不同的原因。(8 分)(2)在同为晴天且昼长时间相差不大的情况下，盐丁村海水暴晒结晶成盐所需时间较长芦盐场晒盐所需时间明显短一些，试分析其原因。(8 分)(3)为了进一步发展盐丁村的经济，有人提议摒弃盐丁村古老的制盐方法，改为向长芦盐场学习，引进大型机械设备，发展产业化大规模晒盐。小明同学对此提出了反对意见，请推测小明反对的理由。(8 分)解析：(1)晒盐需要海水和蒸发两个基本条件，而蒸发受气温、风等天气因素的影响，结合两地自然地理特征分析即可。(2)题意是不考虑昼长和天气因素，则气温是主要因素，注意材料中信息：“饱和盐水” 、盐槽是由“黑色火山石制作而成”的含义。(3)可从不具备大型机械化条件、保留古法制盐意义等方面回答。答案：(1)长芦盐场位于我国华北平原，春季气温回升快，多大风，空气干燥利于海水蒸发成盐；夏季华北进入雨季，多阴雨天气，空气湿度大，不利于晒盐。盐丁村位于我国海南，夏季太阳辐射强，光照充足，气温高，多海风，利于晒盐；每年夏季海水每半月涨一次大潮，海水上涨，利于引海水晒盐。(2)盐丁村属热带地区，纬度低，而长芦盐场位于华北地区，纬度相对高，因此盐丁村太阳辐射更强，气温更高，利于海水蒸发；盐丁村用于晒盐的盐槽为黑色火山石，吸热快，升温快，利于海水蒸发；盐丁村晒盐的卤水盐度更高，成盐时间缩短。(3)海南盐丁村平地少，不适合大规模晒盐。盐丁村是中国最早传统海水日晒土盐的制盐点，也是中国最后一个保留原始晒盐的古盐场，它是我国宝贵的文化遗产，我们应该继承保留下来。为了发展盐丁村的经济，可以组织村民大力发展以“千古盐田”为主题的文化旅游业。13(2018·柳州一模)阅读图文材料，完成下列要求。(22 分)据报道，2015 年京沪高铁盈利近 66 亿元人民币，成为“全球最赚钱的高铁” 。从丹阳北到昆山南全长约 165 km 的一段高铁，包括其间的常州北、无锡东、苏州北等几个火车站，都建设在桥上，丹昆大桥成为吉尼斯纪录中世界上最长的桥。6(1)从客源角度分析京沪高铁实现盈利的主要原因。(6 分) (2)京沪高铁沿线的很多车站都选择在城市建成区的边缘或外围，分析其利弊。(8 分)(3)分析丹阳北到昆山南高铁线建设在桥上的原因。(8 分) 解析：(1)盈利主要从交通、客源方面分析。(2)车站建设选城市外围，主要从地价、交通方面分析，注意从利弊两方面展开分析。(3)丹阳北到昆山南高铁线建在桥上的原因，从地形、地质构造、人口、经济、交通等因素考虑。答案：(1)京沪高铁位于我国人口稠密地区，人流量大；高铁快捷方便，激发人们出行愿望，客流量进一步增大；沿线地区经济发达，商务活动频繁，高端客户多；旅途时间适宜，与飞机竞争有优势。(2)利：城市外围地价低，节约建设成本；施工过程中阻碍少，减少工程量，同时对城市交通影响小；可以促进车站周边地区的经济发展，形成城市新区。弊：距离城市中心区较远，增加旅客交通成本与时间成本(旅客集散困难)，城市需要建设配套公路及轨道交通设施，增加建设成本。(3)地处苏南，水网密布，河流、湖泊多；平原地区，地表易沉降；经济发达，人口众多， 地价高；原有的公路、铁路等交通网线密布，避免相互影响。