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1、甘肃松迪焦化有限责任公司 60 万吨 /年捣固焦化项目可行性研究 需建设单位提供的书面基础资料 1、建设单位企业简介:企业名称、法人代表、历史沿革,现有产品名称及生产能力,工艺路线,发展规划、财务状况及经济效益,职工及技术力量,占地面积? 1.1 企业名称 :甘肃松迪焦化有限责任公司, 1.2 法人代表: 石义松 1.3 历史沿革 : 甘肃松迪焦化原料煤主要来自新疆、青海、内蒙等地,以上各地矿产资源丰富,拥有储量极大的气肥煤,是炼制优质焦炭的上等原料,适合捣固炼焦。甘肃松迪有限责任公司总投资人民币为 2 6 亿元,其中:公司注册资本 3000万元,公司拥有员工 300 多人,技术人员 3 O
2、多人,生产设备先进技术力量雄厚,企业性质为股份制民营经济实体(具体细节由投资者提供)。 1.4 现有产品名称及生产能力 :我市现无该产品生产加工企业 . 1.5 工艺路线: 采用 4350D型焦炉,可保证多种原料煤的配比要求和对焦炭质量的要求。本工程炼焦同时副产焦炉煤气;煤气净化回收系统设有冷鼓、电捕,脱硫及硫回收,蒸氨,硫铵,洗脱苯,煤气剩余部分供本地使用,以实现能源的综合利用。主要生产和经营焦炭,煤炭,焦油,粗苯等化工产品(具体细节由投资者 提供)。 1.6发展规划: 预计第一期生产焦炭的出产量为 30 万吨,第二期生产焦炭的出产量为 30 万吨。建成年生产焦炭 60 万吨 /年干全焦(公
3、称能力), 新建 250 孔 TJL4350D型焦炉及配套的熄焦、洗选备煤、筛贮焦、冷鼓及电捕、脱硫及硫回收、硫铵、洗脱苯、公用工程及辅助设施(具体细节由投资者提供)。 1 1.7 财务状况及经济效益 :项目建成后预计可实现工业总产值 127374 万元,其中:焦炭 63.3 万吨 1700 元 /吨 =107610 万元,焦油 28436 39 吨 2300 元吨 =6540 万元,粗苯 8937.15 吨 4000 元吨 =3574 万元,硫胺 8124.68 吨 1000 元吨 =812 万元,中煤 71091 吨 500 元吨 =3554 万元,煤泥10155.8 吨 100 元吨 =
4、100 万元,可供市场煤气一年约 5184 万元。 (以上数据取市场平均值 )。 1.8 职工及技术力量,占地面积 :甘肃松迪有限责任公司总投资人民币为 2.6亿元,其中:公司注册资本 3000 万元,公司拥有员工 300 多人,技术人员 30 多人,生产设备先进技术力量雄厚,企业性质为股份制民营经济实体。工程所在地位于玉门市建化工业园区、国道 312 公路沿线 ,规划项目占地面积约 35 万平方米。而且项目区土地资源丰富,属戈壁荒漠,居住人口较少,特别适应该项目的建设。 2. 项目提出的背景、目的、必要性? 2.1 项目建设背景: 甘肃松迪焦化有限责任公司原料煤主要来自新疆、青海、内蒙等地,
5、以上各地矿产资源丰富,拥有储量极大的气肥煤,是炼制优质焦炭的上等原料,适合捣固炼焦。因此,采用 4350D 型焦炉,可保证多种原料煤的配比要求和对焦炭质量的要求。甘肃松迪有限责任公司总投资人民币为 2 6 亿元,其中:公司注册资本 3000万元,法人代表:石义松,公司拥有员工300 多人,技 术人员 3 O 多人,生产设备先进技术力量雄厚,企业性质为股份制民营经济实体。主要生产和经营焦炭,煤炭,焦油,粗苯等化工产品。 2.2 目的 :在位于玉门建化工业园区建年产 60 万吨 /年捣固焦化项目 ,项目占地面积约 35 万平方米,本工程炼焦同时副产焦炉煤气;煤气净化回收系统设有冷鼓、电捕,脱硫及硫
6、回收,蒸氨,硫铵,洗脱苯,煤气剩余部分供本地使用,以实现能源的综合利用。有利 2 于供建化工业园区企业的原料需求,实现玉门建材化工工业园区省级循环经济发展的实际需要,更好地发挥省级循环经济示范园区的 示范带头作用 。 2.3 项目建设必要性:结合实际情况,甘肃松迪焦化有限责任公司年产 60 万吨捣固焦化项目,从环境保护和能源最大化利用角度出 发,提高了煤炭的回收率,节约了能源,减少了污染,对保护生态环境,减轻劳动强度,提高经济效益和社会效益意义重大。另外该项目的实施,可安置当地剩余劳动力,促进地方相关产业的发展,对振兴地方经济是十分必要的。另外,本产品作为高炉冶炼的燃料和还原剂,需求量大、用途
7、较广,本项目主要产品为一级冶金焦,销售市场将立足于国内,面向国际市场。目前,虽然国内焦炭市场 供需基本平衡,但机焦在全国焦炭产量中仅占到 60左右,随着全国严禁改良焦生产政策的实施,全国的焦炭市场必将出现一定的缺 口。同时,随着用户对焦炭质量要求越来越高,高质量的焦炭在国内将有更大的市场。本公司生产的焦炭除满足本地铁合金企业需求外,还可以供应酒钢公司及周边省市等大型炼钢企业,而且运距较 短。而且项目区土地资源丰富,属戈壁荒漠,居住人口较少,特别适应该项目的建设。 2.3.1 原料情况:本项目原料煤主要来自新疆、青海、内蒙等地,以上各地矿产资源丰富,拥有储量极大的气肥煤,是炼制优质焦炭 的上等原
8、料,适合捣固炼焦。因此,采用 4350D 焦炉,可保证多种原 料煤的配比要求和对焦炭质量的要求。 2.3.2 产品结构及市场分析:焦炭是工业的重要能源之一,主要用于炼铁铸造等产业,其副产品焦油、粗苯、甲醇、硫铵等 8 种副 产品是重要的化工原料。随着我国工业经济的快速发展,受国内钢铁和其他行业发展的拉动,焦炭市场需求急剧增长。其主要原因: 3 一是国际钢材市场持续攀升,拉动焦炭需求量上升;二是国内钢材价格高位波动,支撑焦炭价格不断攀高。三是国内炼焦煤供需紧张,价格上升,拉动焦炭价格上涨。 3.本项目产品在当地及本省的市场情况,包括己有生产厂情况。 3.1 本 项目产品在当地及本省的市场情况:近
9、随着我国钢铁工业和城市煤气的发展,近几年来我国的炼焦工业取得了较大发展。目前,国内的钢铁工业为了节约能源和综合利用资源,在冶炼工业大力推广富氧炼钢技术。大中型钢铁企业高炉实施富氧喷吹以及回收废钢,通过电炉炼钢,节省了焦炭用量,所以我国在钢铁产量逐年增加的情况下,焦炭的需求总量却增长不快。从国内看,由于改良焦对市场的冲击,焦炭市场实现供需基本稳定的局面。随着改良焦的取缔,焦炭市场将出现较大的缺口,仅玉门地区勤峰铁业等企业,年需焦炭 100 万吨 (不含酒泉钢厂 )。我国焦炭的价格因地 区的不同和质量的好坏相差很大,焦炭价格一般在 1700元 /吨 -2000 元吨之间。煤焦油在国内市场的价格为
10、2000 元 /吨 -2500 元 /吨。焦炉煤气在大中型城市作为城市煤气的价格同样由于地区不同,相差较大, 33 一般在 0.2元 /Nm 一 0.75 元 /Nm,之间。本项目产品的价格,根据当地原材料等成本价格、市场情况及企业现行价格等因素确定。本可行性研究执行暂定 40mm 一级冶金焦价格为 1780 元 /吨, 40mm-25mm 一级冶金焦价格为 1600 元 /吨, 25mm-10mm 一级冶金焦价格为 1400 元 /吨, 10mm 一级冶金焦 价格为 1000 元 /吨,煤焦油价格为 2200 元 /吨,粗苯价格为 4800 元 /吨,硫铵价格为500 元 /吨,硫磺价格为
11、3300 元 /吨,焦炉煤气价格为 0.20 元 /Nm。 甘肃省最新焦炭市场行情以白银市为例:白银市一级冶金焦(规格 A12 S0.5-0.6 M8 C86-88)出厂含税价 2000 元,二级冶金焦(规格 V1-1.9 A13.5 S0.7 M6 )一白银出厂含税价 1700-1800 元。 4 我市现无该产品生产企业。 4.厂址地理位置,周边交通状况、地形、地貌情况。 4.1厂址地理位置: 厂址玉门建材化工工业园区位于玉门市玉门东镇,总规划面积为15.75km2,东距钢城嘉峪关 32km,酒泉市59km,西距油城玉门老市区 30km,南接矿产资源丰富的祁连山,北靠黑山,素有“玉门东大门
12、”之称。周边有中石油玉门油田分公司、酒泉钢铁公司、酒泉卫星发射中心、中核四零四厂、大唐八零三电厂等国有大中型企业,以及众多的中央、省属大中型企业和国防科研基地。技术密集、人才荟萃,经济发展环境十分优越,具备成长为区域经济增长极的区位条件。 4.2 周边交通状况:建化工业园区交通便利,是新亚欧大路桥和河西走廊的重要交通枢 纽,国道 312、省道 215、嘉安高速和兰新铁路穿境而过,玉门火车站位居其中,年客、货发运能力分别在 30 万人次和 1000 万吨以上。工业区现有 1 条主干道, 2 条次干道,道路总长 5.52km,玉门东镇已成为河西走廊最重要的物流集散地和输转中心,交通运输条件十分便利
13、。 4.2.1 铁路运输。拟接轨铁路为兰新铁路,该铁路东起甘肃省兰州站,西达乌鲁木齐市。全长 1903 公里,是新中国成立后修建的最长的铁路干线。该铁路为国家 级双线铁路,运输能力目前已达 7000 万吨左右。兰新铁路在玉门境内长约 120 公里,玉门南支线 30.3 公里 ,有三等以上车站五个,其中玉门、玉门南为二等站,玉门镇、军垦、低窝铺为三等站。玉门站位于玉门东镇建化工业园区,原为编组站,拥有 1.4 万平方米货场, 2 条货运线, 28 个站台货位,年货发运能力为750 万吨以上,基础条件好,接轨较为方便;玉门南站位于玉门老市区,为货运站,拥有 1 万平方米货场, 2 条货运线, 20
14、 节停车位, 14 个具务装卸车条件的站台货位,年货运装卸量约 200 5 万吨,主要运输玉门石油管理局和中国石油西北销售公司的原油和成品油,同时还的 2 条闲置的铁路专用线,接轨条件较好;玉门镇站,位于河西 走廊西端,为玉门政治、经济、文化中心所在地,发展前景广阔。 4.2.2 公路运输。玉门公路交通便捷,嘉瓜高速公路、 312 国道横贯东西, 215 省道南北相连,县乡道路纵横交错,全市公路总里程达到 1600 多公里,公路密度为 10公里 /百平方公里。初步形成了以干线公路为骨架,县乡公路为支撑,通村公路为血脉的连南贯北,承东启西,四通八达的城乡交通网络。嘉瓜高速公路在我市境内有清泉、赤
15、金、低窝铺、玉门四个出口, 312国道、 215 省道均为二级公路,其中 312国道经过玉门经济开发区, 215 省道经过建化工业园区和石化工业园区,三 大工业园区公路接轨均较为方便。 4.3 地形:玉门市地处甘肃省河西走廊西部,东邻金塔县、嘉峪关市和肃南县,西接安西县,南北均为肃北县。有欧亚大陆桥之称的兰新铁路和 312 国道(现为高速公路)横贯本市东西,是我国东西交通的要冲。市境内南高北低,东高西低,处在山脉和戈壁的分割包围之中。南北为祁连山山地,高山峡谷密布,海拔在 3200 4500m 之间,呈北西至东南走向分布。间有昌马盆地,海拔1950 2300m。中部为走廊地带,地势南高北低,其间被宽滩山、黑山和低山丘陵分隔,形成赤金 清泉盆地,花海盆地和玉门镇绿洲平原 ,海拔一般在 12002200m 之间。北部为马鬃山山地,由低山残丘组成,海拔 1400 1700m。 4.4 地貌:本市地貌上可分三部分:南部祁连山地(南山区)、中部走廊平原(盆地区)和北
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