机车车辆生产人力资源管理模式.doc
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1、机车车辆生产人力资源管理模式制造业是国民经济的发动机、对外贸易的支柱和国家安全的保障,制造业本身的信息化是信息经济中价值实现不可缺少的重要领域,也是信息经济时代推进国民经济发展的重要途径。实现工业化仍然是我国现代化中最艰巨的历史任务,信息化、现代化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。坚持以信息化、现代化带动工业化,以工业化促进信息化、现代化,走一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子,是我国 21 世纪前几十年的国策。人力资源管理,是在经济学与人本思想指导下,通过招聘、甄选、培训、报酬等管理形式对组织内外相关人力资源进行有效运用,满足组织
2、当前及未来发展的需要,保证组织目标实现与成员发展的最大化。就是预测组织人力资源需求并做出人力需求计划、招聘选择人员并进行有效组织、考核绩效支付报酬并进行有效激励、结合组织与个人需要进行有效开发以便实现最优组织绩效的全过程。人才是马,管理是鞍,管理不是想方设法地给人以束缚,而是尽可能地给人以自由,强调的是个人与企业的互动和共同发展,强调的是人文关怀和企业总体效益的上升。中国的人力资源管理与开发应充分根据国情,摸索出具有中国特色的人力资源管理模式。关键词:机车车辆生产企业 人力资源管理 市场化 改革1. 绪论时代对中国机车车辆生产企业人力资源管理模式提出了新要求1.1 世界贸易组织带来的机遇与挑战
3、(1)世界贸易组织(WTO)简介WTO 是世贸组织的英文简称。是一个独立于联合国的永久性国际组织。1995年 1 月 1 日正式开始运作,负责管理世界经济和贸易秩序,总部设在瑞士日内瓦莱蒙湖畔。世贸组织是具有法人地位的国际组织,在调解成员争端方面具有更高的权威性。世贸组织与世界银行、国际货币基金组织一起,并称为当今世界经济体制的“三大支柱”。WTO 的核心任务,是促进世界各国贸易自由化。(2)中国和世贸组织中国加入世贸组织,有利于进一步扩大出口和吸引外资。加入 WTO 后,我国将享受成员国拥有的最惠国待遇。这不仅能享受其他国家和地区开放市场的好处,使主要贸易大国对我国的歧视性做法逐步取消,而且
4、会使我国产品拥有比过去更为有利的竞争条件,从而可以 促进我国出口贸易特别是我国具有比较优势产业出口的发展。加入 WTO 后,我国要履行 WTO 规定的义务,逐步开放国内市场,这将进一步改善外商投资环境,增强我国市场对外商的吸引力,有利于更多地引进外国资本、技术和管理经验。 有利于加快国内产业结构的调整和优化。产业结构的调整和优化是我国经济发展的一项重要而紧迫的任务。加入 WTO,将为实施这一战略任务营造一个有利的国际环境。通过 WTO 其他成员方对我国开放市场,可以将我国一些长线产品和产业转移出去;通过我国对其他成员方开放市场,可以利用外国资金、技术改造我国传统产业,加快高新技术产业和服务业的
5、发展,提升我国产业发展的整体水平。 有利于继续深化我国经济体制改革。世贸组织的规则实质上是市场经济规则在世界范围内的运用和发展。我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制,它的基本要求是充分发挥市场竞争机制的作用。加入世贸组织,将会推动我国改革的进程。同时,将推动国有企业改革,建立现代企业制度;还将推动外贸、银行、保险、证券、商业等方面深化体制改革,以适应这些领域逐步开放的需要。 (3)加入世贸对中国机车车辆生产企业的影响加人世贸组织后, 我们的社会主义市场经济体制需要与国外市场经济体制特别是发达的资本主义市场经济体制对接, 机车车辆生产企业等国有企业面临的冲击最大。一方面是由于中国国有
6、企业数量多, 分布广另一方面是由于国有企业的存在实际上是政府职能的延伸, 改制难度大, 独立参与市场竞争受到制约。因此, “ 人世” 后的体制对接关键是按照市场经济发展要求, 深化国有企业改革, 建立起符合国际规则的现代企业制度, 并确定国有经济的特殊作用和在各类企业中的投人方式及管理方式。同时, 要调整政府后金融危机时代我国企业面临着巨大的机遇及挑战部门的职能, 突出发挥其调控经济运行、强化法制建设的作用, 逐步减少或避免直接介人企业行为, 并增加各项政策的透明度, 集中精力营造有利于企业公平、自由竞争的市场环境、全球经济一体化的发展潮流, 也要求中国政府部门和企业界更多地借鉴国外行之有效的
7、市场经济管理模式及普遍遵循的原则, 不能强调特殊性, 否则难以使本国经济与世界经济融合。我国企业,必须具备同外资企业同台竞技的能力。这是历史赋予我国企业,尤其是机车车辆生产企业等国有企业的重任。要做到这一点,就必须按照市场经济的要求,对各企业进行现代化、市场化改革。在这些改革之中,人力资源管理模式改革的必要性和难度尤为突出。1.2 金融危机带来的思考(1)当前金融危机爆发的起因当前的金融危机源于美国的次贷危机。次级房屋信贷危机(又称次级房贷风暴、次级按揭风暴)是指由美国次级房屋信贷行业违约剧增、信用紧缩问题而于 2007年夏季开始引发的国际金融市场上的震荡、恐慌和危机。 这场危机的影响延续至今
8、。(2)金融危机对中国的影响美国消费减少影响中国出口。加大国内进口商品成本。重创国内金融市场信心。给国内金融机构带来直接损失。(3)金融危机对中国机车企业的影响金融危机对中国机车企业来说,“机”大于“危”。我国机车车辆行业对海外市场的依赖程度并不显著。由于金融危机,出台了拉动国民经济增长的政策,大力投资基础设施建设。这给我国机车车辆生产企业带来了新一轮发展机遇。在这样一轮发展的新时期,各机车车辆生产企业若能适时进行人力资源管理模式上的创新和变革,将更能适应未来市场的要求。1.3 高速铁路引发的思考高速铁路技术适用于 200 至 800 公里(或 2 至 3 小时)的旅行,因为在这种距离内,高速
9、列车比飞机和汽车更有竞争优势。机场通常远离市中心,再加上机场的安全检查及登机时间较长,因此,500 公里左右的距离,高速铁路能够比飞机更快。数据显示,目前铁道部负债已近两万亿元。到“十二五”末期,在建项目完成后,通道部负债总额将超过四万亿元。这些负债,很大程度上源自前段时期各地争相上马的高铁项目。因此,对于高铁这项新技术出现了许多争议。针对高铁建设“规划过于超前、票价过高、负债较大”的问题,铁道部提出,高铁将会适当减速,以确保安全,同时票价也会更便宜,提高能源利用效率。在建设安排上要“保在建、上必需、重配套”,对已建成线路实施“混合运行”,高铁线路也可运行一般列车。然而,高铁“危机”引来各方人
10、士对铁路行业“政企不分”模式的担忧。未来,铁路行业有政企分离的趋势。机车车辆生产企业将更加融入我国市场经济,由此将带来企业人力资源管理体制上的改革和发展。1.4 本文的意义总的来说,当前所处的环境已经对包括机车车辆生产企业在内的铁路各企事业单位提出了市场化的新要求。机车车辆生产企业要进行市场化改革,首当其冲的就是人力资源管理模式上的改革。而这个要求的深层原因何在,改革的方向又在哪里?这些问题都是亟待解决的难题。因此本文的研究有重要意义。2.机车车辆生产企业人力资源管理模式改革的外部原因2.1自由市场经济的冲击自由企业经济(Free enterprise system),又称为自由市场经济,是一
11、种经济体系,在这种体系下各企业产品和服务的生产及销售完全由自由市场的自由价格机制所引导,而不是像计划经济一般由国家所引导。自由企业经济的确立,使企业的人事制度由过去的以计划分配制度导向逐步向市场制度导向过度,这个过程给我国的人力资源管理理论研究和实践提出了新的课题。自由企业经济条件下,人力资源也属于“商品”,它的商品化,决定了其必然走向市场,并且具有一般商品的属性。人力资源市场与一般商品市场既有共同之处,也有其自身的特殊机制,包括供求、价格与营销等。其中,人力资源营销(Internal Marketing)是指个人和企业通过创造提供出售,并在一定条件的制约下,个人和企业交换价值,以获取所需之物
12、(Desired Exchange Outcomes)的相互管理过程。Jones(1986)首次提出,企业管理者可以将企业内部员工视作为消费者,通过对其实施营销手段从而提高其工作绩效,开辟了人力资源管理研究的新领域。自由企业经济下的人力资源市场特征与计划经济体制相比,人力资源在自由企业经济下所发挥的作用更为重要,以往企业的经营主要是依靠设备、厂房等大批固定资产投入来确定自己的优势与地位。如今,已转变为利用人力资源的知识、技术和管理来确定自己的竞争优势,企业的成功取决于彼得.德鲁.克 所言的“掌握和运用符号和概念,利用知识或信息工作的人”。在自由企业经济下,人力资源市场具有以下四个方面的特征。(
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