学校简介.PDF
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1、学 校 简 介 中国民用航空飞行学院,是以民航为特色,工、理、文、管等多学科、多层次发展,综合实力较强的多科型航空技术大学 ,被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”,民航工程技术人才培养的“基地”。 我校研究生就业前景好,历届研究生一次就业率达到 94%以上 。 我校隶属于中国民用航空局,位于成都平原的腹地广汉市,距成都 34 公里,城际高铁 15 分钟可达,高速公路 30 分钟可到;学校占地 16000 亩,设有 5 个飞行训练分院 , 9 个二级学院, 1 个社科部, 23 个本科 专业,共有各类在籍学生 22000 余人 , 6 个训练机场、 230 余架训练机型、各
2、类先进的全任务模拟机和飞行模拟、空中交通管制等 11 个专业实验室,国内唯一的省部级“民航飞行技术与飞行安全科研基地”以及世界一流的“中、美、法联合发动机维修培训中心”等,都是进行科学研究和民航高层次人才培养不可或缺的重要科研平台和实践基地。 学校校园优美,师资力量雄厚,科研经费充足。理论教师中副高职称以上占 40%,硕士学位以上占 76%,已承担和完成多项“ 863”和国家自然科学基金项目以及民航科技项目;先后与美、俄、德、法、日、澳等国外大学、研究机构、公司建立了长期稳定的学 术交流和科研协作关系。 我校在航空宇航科学与技术、管理科学与工程、安全科学与工程、翻译硕士和交通运输工程等五个一级
3、学科领域招收全日制研究生和非全日制研究生,研究方向涵盖飞行技术、航务管理、空中交通管理、机务维修、机场工程与管理、航空安全、航空信息 、英语笔译 等民航关键技术岗位。 我校录取的硕士研究生,通过飞行员体检,经本人申请,学校同意,还可参加飞行训练(需另行签订相关协议),符合民航飞行考核标准者可获得相应等级飞行执照。 民航业是我国国民经济社会发展的重要战略,也是高速发展的朝阳产业。伴随着民航的高速发展, 需要大量高层次、创新型人才作支撑。我校研究生在民航的发展建设中大有可为,热忱欢迎航空航天类、交通运输类、心理学类、安全类、大气科学类、电子类、电气类、管理类、计算机与信息类、能源与动力类、英语和机
4、械类专业等相关专业考生报考我校。 研究生学费及奖助政策体系 1、学费 全日制 和非全日制研究生 8000 元 /生 /年 2、 研究生 奖助体系 相关奖助学金评选办法按照学校相关规定执行。此奖助体系发放范围仅限全日制研究生。 奖项 金额 备注 国家奖学金 20000元 /生 /年 国家助学金 6000元 /生 /年 (有固定工 资收入的除外) 学业奖学金 特等 12000元 /生 /年 研究生学业奖学金覆盖面为 100%,特等及一、二、三等奖,名额分别为该年级研究生人数的 10%、 30%, 30%,30%。 所有全日制研究生 一等 10000元 /生 /年 二等 8000元 /生 /年 三等
5、 6000元 /生 /年 单项奖学金 学术奖学金、优秀毕业研究 生、优秀研究生干部等 三助岗位(助教、助研及助管) 3000元 /生 /年 我校 95%以上研究生均获得三助岗位 助学贷款 符合条件的研究生可申请国 家助学贷款 相关配套政策措施 开辟入学“ 绿色通道”等方式,加大对家庭经济困难研究生资助力度 硕士研究生招生二级学院简介 飞行技术学院 飞行技术学院概况 飞行技术学院是中国民航飞行学院下属二级学院,是担任航空理论教学、科研和学生教育管理为一体的教学实体 , 是 中国民航飞行 学院最早和最核心的二级学院之一。飞行技术学院在飞行技术与飞行安全领域的教学、科研方面拥有雄厚实力,在国内具有领
6、先地位 。学院下属 4个教研室:飞行力学、飞行技术基础、空中领航、航空心理学教研室。现 有教师 58名,其中教授 12名, 博士 15名。学院开设有 飞行技术(运输飞机驾驶)、应用心理 学 2个 本科专业 。学院 在交通运输工程一级学科 下 载运工具运用工程学科方向招收学术型研究生,在 工程硕士类别 下 交通运输工程领域 招收 专业学位 研究生 ,专业学位研究生包括非全日制的 飞行研究生。 近年来,我院参与 了 国家“ 863”民航重点项目、 主持了 国家自然科学基金民航联合基金重点项目、 主持了民航局 省部级科研项目 ,共计约 20 余 项 ;主持 横向科研项目逾 30 余 项 ;累计 科研
7、经费超过 2000 万元。获省部级 教学、 科技 奖励 10 余 项 ;本科课程: 飞行中人的因素 、 驾驶舱资源管理 、空中领航、飞行原理、飞行性能与计划 是四川省精品课程 。我院在高原及特 殊条件下的飞行运行研究和应用 、航空人因工程研究与应用等方面 在国内居领先地位, 在运输航空运行领域已成为民航局重要的技术支持单位之一。近年来 已完成温州、洛阳、宜昌、阿勒泰、喀纳斯、那拉提、澜沧、黎平等多个机场的仪表飞行程序和性能研究,实现了理论研究与飞行运行实践的有机统一。 科研平台及创新实践基地 飞行技术学院现有 4个教学 /科研型实验室:飞行模拟与仿真实验室、现代导航技术实验室、飞机性能与空气动
8、力学实验室、航空人因工效学实验室。 实验室资产价值约 7000万元,其中较重要设备包括: SimAuthor公司 FlightViz、 Jeppesen JetPlan、法国 Faros公司 FMGS Software、法国 Faros公司 A319/320/321 FTD 2台、华翼蓝天 A320/737NG IPT 3 台、多通道立体投影柱面融合系统、 PCATD、行走运动追踪装置、视频头盔(内安装眼动仪)、 16 道生理记录仪、德国 DLR飞行员心理选拔系统、 NS700 多通道可编程 GPS卫星信号模拟器、高精度测量型 RTK 、三轴速率位置转台 / 无线电综测仪等。 飞行技术学院 现
9、 与 海航集团天羽飞行培训公司、国航股份西南分控中心专门签署有研 究生实训基地协议,每年均定期派遣研究生进行专业实习。研究生还可去中国民航飞行学院下属 5 个飞行训练分院 和 模拟机训练中心 实习。另外,学院与国内民航各相关单位均保持良好的项目合作关系。 国际合作 与空客和波音公司合作开展了 飞机 性能工程师、飞行数据分析和基于性能的导航( PBN)等培训以及要求授权的所需导航性能( RNP AR)程序设计 等 项目合作 。 与汉莎系统( Lufthansa Systems)公司在航行资料及机载导航数据库等领域,开展培训、信息处理及研究等合作。 研究生毕业就业总体情况 飞行技术学院研究生 主要
10、通过双 选会 面向 全国 民航 各相关单位就业。例如:航空公司中的 飞行技术 与管理、飞行 运行 控制 、航务管理、飞行签派、飞行性能分析 、训练中心 地面教员 等;民用运输机场中的机坪管制、 航务管理 ; 航空制造业 中的培训与客户支持;民航相关 高校 中的 教师 岗位 、民航行政部门 中的监察员与 民航安全管理 等 。 另外,也有少数毕业生进入其他院校进行博士学习。 多年来就业率保持在 100%。 以下为近五年飞行技术学院全部研 究生毕业去向以及具体人数 。 学科专业介绍 一、载运工具运用工程(学术型 082304) 交通运输工程一级学科 , 载运工具运用工程学科方向 ,全 日制学术型研究
11、生。本学科方向主要针对民航运输航空运行支持领域的知识需求,培养学术型研究生。 CET4 是基本要求。进一步细分为以下三个学习方向: 1、飞行技术与航空运行方向 本方向 面向 飞行运行支持 培养 专业技术人才。主要包括:飞行技术与飞行安全研究、飞行性能分析、运输经济 性 分析、飞行程序设计与安全评估、 航空安全管理 航空运行管理 、 初始与运行适航审定技术等。 确保民航运输高效、经济、安全运行。 本专业方向主要招收具有理工科专业背景的考生。 优选航空类、交通运输类、力学类、计算机与数学类、测绘类专业本科生。 2、现代导航 理论与应用方向 本方向主要研究卫星导航理论、系统及应用技术, 主要包括:基
12、于 卫星导航及组合导航的航行新技术及其应用 、 通信导航监视( CNS)技术及应用 、 基于性能的导航( PBN)运行技术 、 现代飞行程序设计及航行情报服务技术 、 航空数据(含导航数据)处理及管理技术 等。为民用航空飞行运行提供安全、高效的现代导航技术和方法。 本专业方向主要招收具有理工科专业背景的考生。 优选电子类、通信类、计算机与数学类专业、测绘类专业本科生。 3、航空人因工程方向 本方向 主要 研究航空系 统中人的局限性以及人与设备、规章、程序和环境之间的交 互,以达到安全、高效工作的目的。 主要包括:民航从业人员非技术技能训练(包括 CRM、 TRM、 MRM 以及 DRM 训练等
13、) 、 民航人误的识别与控制(包括飞行、空管、运行控制、航空器维修) 、 民航从业人员的心理选拔理论与技术 等。 航空人因工程的研究及其成果运用有助于减少民航人误、提高从业人员素质、增进民航运行的安全。 本专业方向主要招收具有理工科专业背景的考生。 优选心理学类、航空类、安全科学类专业本科生。 二、交通运输工程(专业学位 085222) 工程硕士类别,交通运输工程领域,全日制 /非全日制专业学位研究生。本专 业学位在飞行运行及安全技术学习方向下招生。 CET4是基本要求。分为全日制的地面工程技术类和非全日制的飞行类。 全日制地面工程技术类主要针对民航运行支持领域的技术要求,培养专业学位研究生。
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