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1、|目 录1、工程概况.3(1)工程的各项参数以及现场情况.3(2)工程特点、实施难点、监理工作重点.32、组织协调.27(1)组织协调的内容.28(2)组织协调的方法.32(3)综合协调措施.35(4)组织协调的针对性.363、投资控制方案.46(1)工程的实际投资控制程序.46(2)投资控制目标及分解目标,投资控制的具体措施.48(3)工程造价目标风险分析及防范性措施.614、进度控制.71(1)进度原则、任务和工作制度.71|(2)总进度目标的分解,预控水平和全面控制水平.74(3)预报方法及手段,进度控制要点.875、质量控制.103(1)质量总目标,响应招标文件及目标分解.107(2)
2、各分解目标相应的控制点,及相应的措施.231(3)质量控制的基本程序(包括质量事故的处理程序)及预控措施.2766、安全控制.300(1)安全监理管理体系.300(2)安全监理的任务、内容和方法.300(3)安全监理工作程序、安全监理制度、安全监理措施及安全控制可行性.3057、合同管理.311(1)合同分析要点,索赔与反索赔措施.311(2)减少工程延期发生的预控措施,对工程延期的管理办法.3178、信息管理方案.320|一、工程概况(1)工程的各项参数以及现场情况A.工程各项参数 工程名称:汤阴县滨河南路道路工程(向阳路 信合路)监理建设地点:汤阴县滨河路(向阳路信合路)监理工作范围:施工
3、和保修阶段全过程监理,关于招标范围的详细说明见“监理业务、内容” 计划工期:从开工之日起至工程竣工验收止质量要求:合格资金来源:上级资金自筹投标有效期:90 日历天资金落实情况:已落实出资比例:100%B.现场状况:汤阴县滨河南路道路工程(向阳路 信合路)监理,现场周边人流量大,环境保护方面做到露土覆盖、作业时间方面应控制在可允许施工的时间段内,安全方面需加强防范,做好围挡、警示牌的安全防范措施。(2)工程特点、实施难点、监理工作重点|工程特点汤阴县滨河南路道路工程(向阳路 信合路)监理,位于汤阴县滨河路(向阳路 信合路)工程作业范围广,施工工序交叉作业难度大,人均居住情况繁杂,道路车辆出行量
4、大,人流密集,安全工作需加强对待。实施难点及监理工作重点根据现场踏勘和招标文件的项目特征描述,结合实际工程质量通病及质量投诉热点问题,我分析本工程监理实施过程中监理重点和难点主要有:一)工程质量控制重点和难点(一)、路基施工监理要点-都是改造工程,特别是-从现状有 90%破坏情况来看,原路基差可能是原因之一。故路基施工应满足设计使用年限,并把试验检测作为主要技术手段指导施工。1、路基旧路面铲除后,要安排地质部门对路基进行现场查勘,若有不良土质要进行处理,清楚路基的各种病害。土质路基填土经压实后,不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。土、石路床必须用 1215t 振动压路机碾压检验,其轮迹不得
5、大于|5mm,土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。 标准段压实度要求详表 1标准段压实度(重型击实标准) 表 1填挖类型 路面底面以下深度(cm)压实度(%)上路床 0-30 95下路床 30-80 95上路堤 80-150 93填方路基 下路堤 150 以下 93零填及路堑路床 0-30 95填方高度小于 80cm,原地面以下 030cm 范围内土的压实度不应低于表列“零填及路堑路床”一栏的要求。路缘石、人行道在填土地段的土基压实度不应小于 90%;路基范围内管道沟槽回填土的压实度不低于表1 要求。路基成型后必须平整、密实、均匀、稳定,具有同路面相同的路拱。路基强度验收应满足规
6、范要求,路槽底面土基设计回弹模量值不得小于20Mpa。对强度不足的地方应分析原因,采取可靠的加固措施。压实是施工关键,在施工中要求:、先做试验段以确定压实方案和测定土方最佳含水量。|、压实前,应对土层的虚铺厚度,平整度和含水量(含水量控制的最佳含水量的 2%以内)进行检查,符合要求可进行碾压。3 、碾压时要控制压实遍数,行驶速度要先慢后快,最大不超过4km/h。碾压时,直线段由两边向中间,小半径弯曲段宜由内侧向外侧,纵向进退式进行。4 、碾压应重叠。横向重叠区:振动压路机为 0.4-0.5m,三轮压路机为后轮宽的 1/2,前后相邻区宜纵向重叠 1.0-1.5 米。5 、压好一层,按规定做压实土
7、工试验,经检验符合要求后,再进行下一层的施工。6 、虚铺土时,中间的石块块径不能大于厚度的 2/3,土块不能堆积在一起。最上层厚度压实后不得小于 8cm。2、路基排水路基施工时应注意排水,保证排水通畅,积水排到花溪路明渠中,防止路基被水长期浸泡。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成 2-4%的横坡度,并注意纵向排水,经常平整现场,清理散落土,以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管渠可利用时,应设置临埋排水设施。3、挖方路基在路堑开挖前作好坡顶排水防渗工作。|路基开挖必须按设计断面自上而下开挖,不得乱挖、超挖,开挖至路基项面时应注意预留碾压沉降高度。开挖边坡坡值为 1:0.3;路基底若
8、有超挖,超挖回填部分应填筑碎石或砂卵石。4、填方路基、填料要求:路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物,应选取用级配较好的粗粒土为填料。且应优先选取用砾类土、砂类土,且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料,且石料强度大于 20MPa 时,石块的最大粒径不得超过压实层厚 2/3,当石料强度小于 15MPa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合表 2。路基填料最小强度和填粒最大粒径 表 2 项 目 分 类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)上路床 0-30 8 10填方 下路床 30-80 5 10|
9、上路堤 80-150 4 15路基 下路堤 150 以下 3 15零填及路堑路床 0-30 8 10路床土质应均匀、密实、强度高。、基底处理路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填,并进行压实,路堤基底为耕地或松土时,应先清除有机土种植土、树根、杂草后,再压实。其压实度不应小于 85%。当路基穿过水塘或水田时,必须抽干积水,清除淤泥和腐殖土,压实基底后方可填筑,当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时,必须根据路基施工规范采用有效措施进行处理,当填方地段的地面自然横坡大于 1:5 时,应在斜坡上分级挖成宽度不小于 1.0m,并向内倾斜 24%的台阶,并用小型夯
10、实机加以夯实后方可进行分层碾压。如果稻田,池塘,河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于 2m,可采用抛石挤淤的施工方法,以提高地基的强度,要求抛投片石最短边尺寸不小于 30cm,抛投顺序以路堤的中部开始,向两侧扩展,从高向低处扩展,宜采用重型压路机碾压,以便填石压密,然后在其上铺设碎石反滤层,厚度 50cm,再行填土分层碾压。|路基填土高度小于 80cm 时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准,基底松散土层厚度大于 30cm 时,应翻挖后再回填分层压实,或掺5%10%的生石灰粉(干土质量的百分比)再碾压。、填筑填方边坡上部 8m 为 1:1.5,中间为宽 2.0m 的马道,8m20m 为1:1.75
11、,路基应采用重型振动压路机分层碾压,分层的最大松铺厚度,土方路堤不大于 30cm,土石路堤不大于 40cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不应小于 8cm。不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管道顶面填土厚度必须大于 30cm,方能上压路机辗压。管道沟槽、检查井、雨水井等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实,填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅,回填土压实度达不到规定的数值时,按表 3 的要求处理。表 3部 位 填 料最低压实度(%)(重型击实标准)|填料距路床顶80cm 素土 93管项上 30cm 以内砂、砂砾93管顶以上至路床顶管项距离路床顶80cm 管顶 30cm 以上砂、砂砾93路床顶以下 0-80cm 砂 93检查井及雨水口周围 80cm 以下 砂 90采用振动压路机碾压时,应遵循先轻后重,先稳后振,先低后高,先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压 3 遍直到达到规定压实度为准。、规范要求路基施工中必须严格执行城市道路路基工程施工及验收规范和公路路基施工技术规范等有关现行施工规程与验收规范。(二)、材料监理要点
限制150内