市政道路路基工程施工组织计划.doc
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1、|福泉市城市主轴南段改扩建工程路基工程施工方案编制: 审核: 审批: |广东华坤建设集团有限公司福泉市城市主轴南段改扩建工程项目部二一四年二月目 录一、编制说明 .31.编制依据 .32.编制原则 .3二、工程概况 .31.气象、水文 .42.地形、地貌 .43.特殊岩土(软土) .44.主要设计参数及其说明 .55.主要工程量 .5三、施工总体部署及目标 .51.总体部署 .52.施工目标 .6四、投入的机械设备及劳动力计划 .61.主要施工机械及设备 .62.劳动力安排计划 .7五、施工前准备工作 .71.前期准备工作 .72.场地清理 .83.试验路段 .8六、主要施工工艺及方法 .91
2、.一般路基挖方 .92.一般路基填筑 .103.特殊路基处理 .16|七、质量保证措施 .211.施工质量技术保证措施 .212.质量检验程序图 .223.检验频率及检验办法 .224.分项工程报验程序 .225.常见质量问题的保证措施 .23八、安全保证措施 .231.组织体系 .232.安全生产检查制度 .243.安全保证措施 .24九、文明施工措施 .25十、冬、雨季施工措施 .261.冬期施工措施 .262.雨期施工措施 .263.防洪措施 .27|一、编制说明1.编制依据1.1、贵州福泉市城市主轴南段改扩建工程施工图设计。1.2、设计技术交底资料及现场勘察和实地调查资料。1.3、 公
3、路工程技术标准 (JTG B01-2003) 。1.4、 公路路基施工技术规范 (JTG F10-2006) 。1.5、 公路土工试验规程-JTGE40-2007 。1.6、 公路工程土工合成材料应用技术规范-JTJ/T D32-2012。1.7、 公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/1-2004 土建工程)1.8、 公路工程施工安全技术规程 (JTJ076-95 ) 。1.9、 中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分 。1.10、其他由招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法,有关的法律、法规及地方规定。2.编制原则2.1 坚持科学性、先进性、合理性、经济性、适用性与美
4、观相结合的原则。2.2 整体推进生产进度,确保总工期的目标原则。2.3 保证突破重点、难点关,质量第一的原则。2.4 强化管理、统一指挥,保质量、保工期、保安全。2.5 优化资源配置,实行动态管理。2.6 文明施工,环境保护。|二、工程概况福泉市城市主轴南段改扩建工程是福泉市规划路网的关键性工程,是形成中心城区及马场坪经济技术开发区的内外连通快速通道的纽带工程,对于增强中心城区和马场坪经开区的集聚能力和辐射带动能力,以及改善城市中心区的交通状况和城市面貌,加快福泉市城市化进程,拉大城市总体框架,完善交通路网功能,调整经济结构布局,加快福泉市经济发展具有十分重要的作用。同时,该项目的建设对改善福
5、泉市的投资环境,促进道路沿线的土地开发利用,提高经济质量和效益意义重大。本项目起点顺接已改造完成的城市主轴北段道路,两侧拼宽三江口大桥跨越洒金谷,新建双洞分离式小净距隧道穿金鸡山,贯穿马场坪经济技术开发区,南至 G210 国道,路线全长 5.707km。 1.气象、水文1.1 气象勘查区属亚热带季风气候华中湿润区,热量丰富、雨量充沛,无霜期长,年均温 14C 左右,年积温 45745609 C,无霜期 245278 天。年均降水量 10331220 毫米。|1.2 水文区域内河流属珠江水系。主要河流有洒金河、石板河流经工程区,另有多处水塘水及沟水发育,公路与洒金河近垂直相交,与石板河两次相交。
6、2.地形、地貌本工程区为低中山溶蚀地貌,为低山、丘陵、山间盆地和河谷地带,地形稍有起伏,坡面植被一般发育,多为灌木林。坡顶表面多见基岩出露,覆土较薄,岩体节理裂隙发育,溶沟石芽发育。平缓地段覆土较厚,局部地段分布松软土。3.特殊岩土( 软土)软土颜色为灰黑色,流塑软塑状,厚 0.52m,分布于地势平缓的沟槽地段水塘中。其天然含水量大,有机质含量高,压缩性高,孔隙比大,渗透性差,承载力低。主要分布于K2+615K2+645、K3+084K3+125、K3+360 K3+460 、K3+660K3+700、K4+400 K4+560 段等,分别采用换填处理、抛石挤淤等方式进行软基处理。4.主要设计
7、参数及其说明道路等级:城市主干路;设计车速: 60km/h;设计基准期:15 年;设计荷载:城市-A 级,人群荷载:3.5KN/m2;设计标准轴载:BZZ-100TN;最小平曲线半径1500m,最大平曲线半径 4000m,凹曲线最大( 小)半径 4500m,凸曲线最大(小)半径7000m,最大纵坡为 4.5%,最大直线长度 853.131m,最短坡长 265m。道路横断面布置:整体式路基标准横断面布置为:3.0 米(人行道)+3.75 米(绿化带)+11.5 米(行车道) +3.5 米(中央绿化带)+11.5 米(行车道)+3.75 米(绿化带)+3.0 米(人行道)=40 米。分离式路基单幅
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