国际贸易实务试题~及~答案内容(最新).doc
《国际贸易实务试题~及~答案内容(最新).doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《国际贸易实务试题~及~答案内容(最新).doc(43页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、|国际贸易理论与实务(教材)习题答案第七章 国际贸易术语【试一试】单项选择题(P96)1、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关相关费用的是( D ) 。A、FCA B、FAS C、FOB D、EXW2、象征性交货指卖方的交货义务是( C ) 。A、不交货 B、即交单又实际性交货 C、凭单交货 D、实际性交货3、CIF Ex Ships Hold 属于( B ) 。A、内陆交货类 B、装运港船上交货类 C、目的港交货类 D、目的地交货4、我出口大宗商品,按 CIF新加坡术语成交,合同规定采用租船运输,如我方不想负担卸货费用,我方应采用的贸易术语变形是( C ) 。A、CIF Liner T
2、erms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ships Hold Singapore D、CIF EX Tackle Singapore5、在以 CIF和 CFR术语成交的条件下,货物运输保险分别由卖方和买方办理,运输途中货物灭失和损坏的风险( C ) 。A、前者由卖方承担,后者由买方承担 B、均由卖方承担 C、均由买方承担 D、前者由买方承担,后者由卖方承担 6、按照2000 通则的规定,以 FOBST贸易术语的变形成交,买卖双方风险的划分界限是( B )。 A、货交承运人 B、货物在装运港越过船舷C、货物在目的港卸货后 D、装运港码头7、
3、1932 年华沙牛津规则是国际法协会专门为解释( C )合同而制定的。A、FOB B、CFR C、CIF D、FCA8、CIF Ex Ships Hold 与 DES相比,买方承担的风险( A ) 。A、前者大 B、两者相同 C、后者大 D、买方不承担任何风险9、在交货地点上, 1941 年美国对外贸易定义修订本中对( C )的解释与2000 年通则中对 FOB的解释相同。A、FOB Under Tackle B、FOB C、FOB Vessel D、FOB Liner Terms10、根据2000 年通则的解释,CFR 术语仅适用于水上运输,如果卖方先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时,
4、应采用( C )为宜。A、FCA B、CIP |C、CPT D、DDP课堂讨论 71:比较 FOB、CFR、CIF 三种贸易术语的异同。 (P112)参考答案:FOB、CFR、CIF 三种贸易术语的相同点主要有:(1)交货地点都在装运港的船上。 (2)风险转移都以装运港船舷为界。 (3)运输方式都适于海运或内河航运。 (4)进、出口清关手续都由买方、卖方各自办理。 (5)按这些术语成交的合同均属于装运合同。这三种贸易术语的不同点主要表现在买卖双方承担的责任及费用的不同。FOB 术语由买方负责租船订舱和支付运费,CFR 和 CIF术语由卖方负责租船订舱和支付运费;CIF 术语下,卖方还应负责办理
5、货运保险和支付保险费,由此可以看出三种术语的价格构成也不同,CIF 属于的价格最高,CFR 术语次之,FOB 最低。课堂讨论 7-2:FOB、CFR、CIF 和 FCA、CPT、CIP 贸易术语的主要区别是什么?(P112)参考答案:1.适用的运输方式不同:FOB、CFR、CIF 是适用于海洋运输和内河航运,其承运人一般是船公司,而FCA、CPT、CIP 则适用于包括海运在内的各种运输方式以及多式联运方式,其承运人可以是船公司、航空公司或多式联运的联合运输经营人;2.风险转移的地点不同:FOB、CFR、CIF 三种贸易术语的风险转移点为装运港船舷,而 FCA、CPT、CIP 的风险则自货物交付
6、承运人接管时转移。承运人接管货物的地点可以在其提供的运输工具上,也可以为约定的运输站或收货站;3.卸费用负担不同:采用租船运输时,FOB 条件下需要明确装货费用由何方负担,在 CFR、CIF 条件下要规定卸货费用由何方负担。而 FCA、CPT、CIP 术语同样采用租船运输时,由于装卸货费用通常已经包括在运输中,所以买卖双方一般需要在合同中规定装卸货费用由何方负担;4.运输单据不同:按 FOB、CFR、CIF 条件成交,卖方应提供与海运有关的运输单据,而 FCA、CPT、CIP 术语,卖方向买方提供的运输单据视运输方式而定。复习参考题一、案例分析题1我某出口公司与外商按 CIF Landed L
7、ondon 条件成交出口一批货物,合同规定,商品的数量为 500箱,以信用证方式付款,5 月份装运。买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。货物顺利装运完毕后,卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。不久,卖方收到买-方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据,要求我方按收据金额将款项支付给买方。1、 问:我方是否需要支付这笔费用,为什么?我方应负担卸货费用,不需要负担进口报关费。因为本案中我某进出口公司按 CIF卸至岸上成交,以这种贸易术语变形成交,卖方要负担卸货费;但以这种贸易术语变形成交的情况下,进口手续由买方办理,进口报关费由买方负担。因此,我方应负担卸货费而不应负担
8、进口报关费。|2我方以 FCA贸易术语从意大利进口布料一批,双方约定最迟的装运期为 4月 12日,由于我方业务员疏忽,导致意大利出口商在 4月 15日才将货物交给我方指定的承运人。当我方收到货物后,发现部分货物有水渍,据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。据此,我方向意大利出口商提出索赔,但遭到拒绝。问:我方的索赔是否有理,为什么?我方的索赔是无理的。因为本案中,我方收到货物后,所发现的部分货物的水渍,是因我方业务员的疏忽而造成的。所以,责任应由我方承担。因此,我方的索赔是无理的。3我方于荷兰某客商以 CIF条件成交一笔交易,合同规定以信用证为付款方式。卖方收到买方开来的信用证后,及时办理了
9、装运手续,并制作好一整套结汇单据。在卖方准备到银行办理议付手续时,收到买方来电,得知载货船只在航海运输途中遭遇意外事故,大部分货物受损。据此,买方表示将等到具体货损情况确定以后,才同意银行向卖方支付货款。问:1)卖方可否及时收回货款,为什么?2)买方应如何处理此事?1)卖方可以及时收回货款。因为,按 CIF术语成交术语象征性交货,买卖双方风险划分的界限以船舷为界,其特点是卖方凭单交货,买方凭单付款。本案中,卖方收到买方开来的信用证后及时办理了装运手续,并制作好一整套结汇单据,这说明卖方已经完成了交货义务并且风险已经转移给买方。因此,只要卖方按照信用证提交了单据,就可以及时收回货款。2)买方应及
10、时与保险公司联系,凭保险单和有关证明向其提出索赔,以弥补损失。4我方以 CFR贸易术语与 B国的 H公司成交一批消毒碗柜的出口合同,合同规定装运时间为 4月 15日前。我方备妥货物,并于 4月 8日装船完毕。由于遇星期日休息,我公司的业务员未及时向买方发出装运通知,导致买方未能及时办理投保手续,而货物在 4月 8日晚因发生了火灾被火烧毁。问:货物损失责任由谁承担,为什么?货物损失的责任由我方承担。因为,在 CFR术语成交的情况下,租船订舱和办理投保手续分别由卖方和买方办理。因此,卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知,以便卖方办理投保手续,否则,由此而产生的风险应由卖方承担。本案中,因为我方
11、未及时发出装运通知,导致买方未能及时办理投保手续,未能将风险及时转移给保险公司,因而,风险应由我方承担。5某进出口公司以 CIF汉堡向英国某客商出售供应圣诞节的应节杏仁一批,由于该商品的季节性较强,买卖双方在合同中规定:买方须于 9月底以前将信用证开抵卖方,卖方保证不迟于 12月 5日将货物交付买方,否则,买方有权撤销合同。如卖方已结汇,卖方需将货款退还买方。问:该合同是否还属于 CIF合同,为什么?本案中合同性质已不属于 CIF合同。因为:1)CIF 合同是“装运合同” ,即按此类销售合同成交时,卖方在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,即完成了交货义务,对货物在运输途
12、中发生灭失或损坏的风险以及货物交运后发生的事件所产生的费用,卖方概不承担责任。而本案的合同条款规定:“卖方保证不得迟于 12月 5日将货物交付买方,否则,卖方有权撤销合同”该条款指卖方必须在 12月 5日将货物实际交给买方,其已改变了“装运合同”的性质;2)CIF 术语是典型的象征性交货,在象征性交货的情况下,卖方凭单交货,卖方凭单付款,而本案合同条款规定:“如卖方已结汇,卖方需将货款退还买方。 ”该条款已改变了|“象征性交货”下卖方凭单交货的特点。因而,本案的合同性质已不属于 CIF合同。6我某出口公司就钢材出口对外发盘,每吨 2500美元 FOB广州黄埔,现外商要求我方价格改为 CIF伦敦
13、。问:1)我出口公司对价格应如何调整?2)如果最终按 CIF伦敦条件签订合同,买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有何不同?1)原报价为每吨 2500美元 FOB广州黄埔,现外商要求我方将价格改为 CIF伦敦,我方应调高对外报价。因为,以CIF价格成交时,我方需要负担从装运港至目的港的正常运费和保险费;2)如最终我方以 CIF术语成交时,卖方不但增加了订立运输合同和办理保险手续责任,而且还增加了从装运港至目的港的正常运费和保险费这两项费用的负担。但不论以 FOB还是 CIF术语成交,买卖双方承担的风险都以船舷为界。7某公司从美国进口瓷制品 5000件,外商报价为每件 10美元 FOB Ves
14、sel New York,我方如期将金额为 50000美元的不可撤销即期信用证开抵卖方,但美商要求要求将信用证金额增加至 50800美元,否则,有关的出口关税及签证费用将由我方另行电汇。问:美商的要求是否合理,为什么?美商的要求是合理。根据本案的案情可知,本案依据的有关贸易术语的国际贸易惯例是1990 年美国对外贸易定义修订本 ,根据该惯例的规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口产生的其它费用,而我方开出的信用证中未包含此项费用。因此,美商的要求是合理的。二、简答题1 2000 通则将贸易术语划分为哪几组?每组贸易术语有何特点?2请举例说明装运合同与到达合同的区别。3试比较
15、装运港交货与向承运人交货的两组贸易术语的主要区别。4试比较 CIF与 DES的异同点。(1)交货地点不同:CIF 术语的交货地点在装运港的船上,而 DES的交货地点却在目的港的船上;(2)风险划分界限不同:CIF 以装运港船舷为界,而 DES以目的港船上为界;(3)交货方式不同:CIF 是一种象征性交货,即凭单交货,而 DES是实际交货;(4)合同类型不同:按 CIF条件成交的合同属于装运合同,而按 DES条件成交的合同属于到达合同;(5)卖方的义务不同:采用 CIF术语,卖方在装运港交货,由卖方办理从装运港至目的港的运输和保险事项属于代办性质,卖方必须按照合同的规定或惯例办理,并提交合同的运
16、输和保险单据;而采用 DES术语办理时,卖方在目的港交货,所办理的从装运港至目的港的运输和保险事项是为自己的利益而办理的,他必须保证按时在目的港提交合格的货物,至于是否办理保险事项,则由卖方自行决定。5试比较 CFR与 CPT的异同点。1)在运输方式上:CPT 可使用于包括所有运输方式在内的任何运输方式;而 CFR则只能使用于以海运或内河航运运输货物的交易。因此,前者的承运人可能是公路承运人或是铁路承运人、航空公司、联运承运人,承运人不必拥有运输工具,后者的承运人一般是船东租船人或船运代理人。|(2)在交货地点上:CPT 的交货地点在第一承运人营业处所;而 CFR的交货地点则在装运港船上。(3
17、)在风险移转上:在 CPT下,货物风险是以其交给第一承运人时作为风险转移界限;而在 CFR下,则以货物在装运港越过船舷时作为风险转移的分界点。(4)在卖方应提供的运输单据上:在 CPT下,卖方应提供的运输单据不必注明“On Board(已装船) ”字样;但在 CFR下,卖方应提供注明“On Board”字样的运输单据,此项运输单据必须可使买方在目的港向承运人索取货物,而且,除另有约定外,尚须能使买方以转让单据或通知承运人方式将运输途中货物转售给下一买方,CPT 术语的运输单据则无此项要求。(5)货物所有权的转移不同:在 CFR下,卖方通常只要交出代表货物的海运提单,一般地说,货物所有权就转移至
18、买方;但在 CPT下,不能仅通过交付运输单据,货物所有权便可转移 除非其为可流通(转让)提单,因为陆上运输和航空运输中所用的运输单据,与海运提单的法律性质不同。6试比较 CFR与 FOB的异同点。(1)均只适用于海运及内河航运;(2)均由卖方负责申领出口许可证及办理货物出口通关手续;(3)货物风险均在越过出口港船舷时,由卖方转移至买方;(4)均由买方负责办理货物的保险事宜;(5)均由买方负责申领进口许可证并办理货物进口通关手续,支付进口关税。主要不同点:(1)在 FOB下,由买方负责安排船运并支付运费,但在 CFR下,则由卖方负责安排租船定舱并支付运费;(2)在 FOB下,卖方只须提供交货的通
19、常交货证明以证明其已交货,只在买方有所要求时,才协助其取得运输单据,但在 CFR下,卖方须提供通常的运输单据,凭该运输单据,买方可在目的港向承运人索取货物或在运输途中将货物转售;(3)通常 FOB多使用于由买方租船的交易;而 CFR则多使用于通常的交易;(4)在 FOB下,必须约定装运港;而在 CFR下,则必须约定目的港;(5)在 FOB下,常发生船舶已到港,而卖方无法交货,或货已准备好,船舶却未到港或迟到的情形,在 CFR则无此种问题;(6)在 FOB下,在装载费用方面常发生应由何方负担的问题,而在 CFR下,则常发生卸货费用由何方负担的纠纷。7试比较 CIF与 CIP的异同点。1)在运输方
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 国际贸易 实务 试题 答案 内容 最新
限制150内