350公里时速客专线路基施工技术(精).doc
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1、350Km/h 客专线路基施工技术杨铭 姜雪强【 摘 要 】全面介绍了武广客运专线新广州站路基施工工艺,对碎石垫层、 AB 组填料填筑、级配碎石填 筑等施工工艺进行了详细论述。【 关键词 】客运专线、碎石垫层、 AB 组填料、级配碎石1 工程概况武 广 客 运 专 线 设 计 时 速 为 350Km/h, 是 国 内 第 一 条 真 正 意 义 上 的 高 速 铁 路 。 其 中 新 花 都 车 站 里 程 段 为 DK2168+284.04DK2170+800, 本 里 程 段 设 计 路 基 ,路 基 基 底 填 筑 宽 度 2530m , 岩 溶 注 浆 加 固 宽 度 3742m ,路
2、 基 平 均 填 筑 高 度 约 5m 。 基 础 采 用 岩 溶 注 浆 和 高 压 旋 喷 桩 的 复 合 处 理 方 法 。 路 基 从 底 层 至 顶 层 依 次 为 :碎 石 垫 层 、 土 工 格 栅 、 AB 组 填 料 、 级 配 碎 石2 主要施工工艺2.1 碎石施工工艺碎石垫层施工工艺为:场地整平测量放样划分网格 第一层碎石垫层施工检测 压实质量铺设 110 型经编土工格栅划分网格第二层碎石垫层施工检测砂垫层填筑 质量(1 场地平整首先对路基内的施工垃圾进行清理,主要是软基处理施工时留下的水泥浆和水泥块以 及各种施工垃圾。 用平地机整平路基, 清除松散土和垃圾, 然后用压路
3、机对路基进行碾压 ( 静 压 23 遍即可 。(2 测量放样路基中线和边桩放样,采用 1.5m 20cm 的螺纹钢筋垂直打入地面以做中桩和边桩。 根据路基横断面设计图纸每个断面选择 3 个点进行抄平控制(左、中、右三点 。根据测量 抄平结果在中桩和边桩上面标识出碎石垫层的填筑位置以及土工格栅格栅位置, 并用红油漆 划上标志。(3 划分网格划分网格是为了有效的控制碎石填筑数量,避免超填或欠料。第一步:用石灰把路基中线标示出来。第二步:由试验段小里程段往大里程方向每 8.94m (8.94 米是根据翻斗车装运方量和 路基宽度以及填筑厚度推算出来的 标示一点。 并通过这些点用石灰划出与路基中线垂直的
4、 横断面线。第三步:以路基中线为对称轴在横向线上每 8.94 米标示一点。第四步:按横向和纵向分别用石灰连接标示点,形成网格式分区路面 ,填料即可按车 卸入分好的网格区域里。(4 底层碎石垫层施工碎石垫层粗平、精平自卸汽车卸入到网格线区域后首先采用推土机将填料进行粗平,推土机粗平的顺序 为:先粗平边桩附近的填料(离路基中线 714m 的范围后粗平中桩附近的填料(离路基 中线 07m 的范围 ,粗平时必须以路基中线为对称线 ,这样可以直观的控制不同部位处碎 石垫层的厚度,粗平完后用平地机进行精平,精平时以 4%的坡度修筑横坡。碎石垫层行洒水对整平后的碎石垫层进行洒水,洒水时水车的喷头高度控制在碎
5、石垫层表面上 0.3 米 左右,以防止碎石垫层表面被水冲的高低不平; 同时洒水不能过多,以免碎石与石粉离析。 洒水的目的是使碎石垫层能在最佳含水量范围内进行碾压, 以便更好达到设计密实度, 提高 其压实质量和效率。 洒水的顺序为沿路基两侧向中线方向均匀洒水, 洒水车的速度要匀速前 进或后退,速度控制在 10km/h 左右。洒水范围为整个碎石垫层,洒水时必须均匀。为得到路基压实过程中填料碾压遍数与碾压质量之间的参数,对 DK2168+470 DK2168+530 处第一层碎石填料划分区域。区域划分的方式: 平行于路基中线划分 4 个区域, 区域编号:沿线路走向从左至右依次编号为左一、左二、右二、
6、右一。每个区域的横向宽度 为 7m 纵向长度为 60m 。碾压编数分别定为:左一碾压 4 遍、左二碾压 6 遍、右二碾压 8 遍、 右一碾压 10 遍。压路机分区碾压压路机按照提前设定好的碾压遍数分别对每个区域进行碾压,压路机型号为 YZ20B 振 动压路机, 压实方式为:先慢速静压两遍后进行弱振、再强振的操作程序进行碾压,压路机 碾压速度开始两遍采用 1.51.7Km/h,后采用 22.5Km/h, 最后静压收光。碾压原则:由 路基两侧往路基中线方向碾压。(5 砂层施工第一层砂层铺设厚度 5cm ,卸料后人工初步铲平,采用压路机碾压平整后铺设 110 型 经编土工格栅。土工格栅采用人工铺设,
7、两幅搭接宽度不小于 30cm ,接头处两端采用包装 带绑扎两道进行连接,土工格栅两端回折长度不小于 2m 。(7 上层碎石垫层施工上层碎石垫层施工工艺与底层一样,施工完毕后进行上次碎石垫层的 K 、 n 、 Evd 、 EV2 检测。2.2 A、 B 组填料施工工艺A 、 B 组填料施工工艺流程为:测量放样划分网格填料进场推土机粗平填料平 地机精平填料压路机碾压实验检测压实质量。2.2.1 测量放样1 路基中线和边桩放样, 采用 1.5m 20cm 的螺纹钢筋垂直打入地面以做中桩和边桩, 螺纹钢筋上面每 5cm 做一刻度线,用来控制填料的松铺厚度。2 根据路基横断面设计图纸每个断面选择 3 个
8、点抄平(左边桩、中线、右边桩 。3 根据抄平结果在中桩和边桩上面标示出每层填料的填筑位置, 并用红油漆划上标志, 每层填料的松铺厚度为 3040cm ,靠近边桩处填料的松铺厚度为 30cm 左右,中桩处填料厚 度为 40cm 左右。这样做的目的:为修筑路基横坡提前作好准备。2.2.2 划分网格用石灰把路基中线标示出来; 由试验段小里程段往大里程方向每 7.3m 标示一点, 并通过这些点用石灰划出与路基中线垂直的横向线;以路基中线为对称轴在横向线上每 7.3 米标示一点;按横向和纵向分别用石灰连接标示点。2.2.3 填料进场填料进场需注意以下事项:填料前必须选择适当的进场位置,卸料口的高度可以根
9、据路基的填筑高度进行调整。 运输车辆通过便道往路基上面卸料时,必须在临时水沟里面预埋内径为 30cm 壁厚 5cm 的预 制混凝土排水管,以方便水流的排放。根据现场边桩位置在基底边线范围外开挖临时排水沟,将地表水引入周围排水系统, 确保基底不受浸泡。 临时排水沟里面的水可以往既有线水沟里面排放, 临时水沟采用梯形水沟:深度为 0.5m ;底宽 0.4m ;上宽 1m 。如水沟里的水流量较大不便于自然排水时,应沿路 基的临时排水沟每 50m 修筑一 1m 1m 1m 的集水井并采用电泵将水往既有水沟里面排放。 填料卸车的方式采用先纵向卸料后横向卸料的方式, 以便于为填料卸车提供多个工作 面、便于
10、控制路基不同部位处填料的松铺厚度。2.2.4 推土机粗平填料推土机粗平的顺序为:先粗平边桩附近的填料,后粗平中桩附近的填料 ,粗平时必须 以路基中线为对称线, 这样可以直观的控制路基不同部位处填料的厚度、 粗平时要按中桩和 边桩上面的标高线严格控制填料厚度,以便修筑路基横坡。2.2.5 对粗平后的填料划区处理为得到路基压实过程中填料碾压遍数与碾压质量之间的参数, 特别对试验段第一层填料 划分区域。 区域划分的方式:平行于路基中线划分 4 个区域, 区域的分界线用石灰标示, 区 域编号:沿线路走向从左至右依次编号为左一、左二、右二、右一。每个区域的横向宽度为 7m 纵向长度为 50m 。碾压编数
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- 350 公里 时速 专线 路基 施工 技术
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