桥梁施工组织设计.doc
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1、主要的施工方案桥梁及涵洞工程桥梁及涵洞工程( (一一) )施工方案施工方案1、罗经大桥(1)下部结构:基础:基础共有 1.5m 和 1.8m 钻孔桩,共 56 根。根据地质情况,桩基施工时拟使用 CZ-30 型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按 812 天计划。安排 8 台钻机施工,按照施工顺序统一调配,全部钻孔桩计划 3 个月时间完成。墩台身:墩柱模板采用整体拼装式钢模板,螺栓联结, 脚手架围护作业,并配置40T 吊车、25T 吊车各 2 台,另配置门式提升塔架 4 套,用来进行垂直运输作业。桥台模板采用组合钢模板,用型钢、螺栓拉杆联结,钢管架支撑。盖梁:盖梁施工分两种方案:号墩、号墩、号
2、墩、号墩、号墩、15678号墩的盖梁,采用在墩身周围满布钢管支架,然后支立模板灌注盖梁混凝土,即11“满堂支架法”施工盖梁;号墩、号墩、号墩、号墩、号墩的盖梁,234910采用在墩身顶部实心段预埋托架或圆型钢柱,作为受力支架,然后搭设型钢支架、支立模板浇注盖梁混凝土,即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土泵输送和浇注。(2)上部结构:本桥共有后张 30 米预应力 T 梁 120 片,在 0#台后的路基上 K77+400K77+900(1号预制厂)内预制,预制厂内设预制梁台座 30 个,加工预制梁模板 10 套;安装两台60T 龙门吊,配合运梁平车进行横移梁和喂梁;配备足
3、够的张拉设备,以完成本桥和上罗村大桥 30 米梁的预制。T 梁架设时,由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上,运梁小车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面,用架桥机进行梁体架设。架桥机在 0 号台后路基上拼装,由 0 号台向大里程方向逐片架设。2、上罗村大桥(1)下部工程基础:基础为 1.5m 和 1.8m 钻孔桩,共 40 根,施工方案同罗经大桥。施工安排 6 台钻机按照施工顺序统一调配,全部钻孔桩计划用 3 个月时间完成。墩台身:墩台身施工方案同罗经大桥,盖梁施工时,号墩、号墩、号墩157的盖梁采用“满堂支架法”施工,号墩、号墩、号墩、号墩的盖梁采用2346“悬空支架法”施工;所有
4、的墩台身及盖梁混凝土采用混凝土泵输送和灌注。(2)上部工程本桥上部为 30 米 T 梁共计 80 片,在 1 号预制厂与罗经大桥的梁一起按照顺序预制。架梁方法同罗经大桥,当罗经大桥架设完成后,拆卸架桥机并运至上罗村大桥的8 号台后路基上,利用 25 吨吊车配合组装架桥机,由 8 号台向小里程方向逐段架设。3、跨越 205 国道分离立交桥(1)下部结构:基础:基础为 1.5m、1.8m、2m 钻孔桩,共 40 根,根据地质情况,桩基施工安排 7 台 CZ-30 型冲击钻进行钻孔作业。全部钻孔桩 2 个半月完成。墩台身:墩身分为实心混凝土墩柱和空心混凝土墩身。实心混凝土墩柱的施工采用整体拼装式钢模
5、板,螺栓联结, 脚手架围护作业,40T 吊车和提升塔架配合施工;空心桥墩的施工采用自升式液压翻模,用塔吊配合施工;桥台模板采用组合钢模板,用型钢、螺栓拉杆联结,钢管架支撑。盖梁:左幅桥的号墩、号墩和右副桥的号墩、墩的盖梁采用“满堂1514支架法”施工;空心墩的盖梁,采用“悬空支架法”施工。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土泵输送和浇注。(2)上部结构:上部工程有后张 40 米预应力 T 梁 55 片,为先简支后连续桥面。T 梁预制厂和存梁厂设置在 0 号台后路基 K78+400K78+700 范围内(2#预制厂)。预制厂内设置 T 梁台座,配备张拉设备,并安装两台 80 T 吊重的龙门吊,配
6、合运梁平车进行横移梁和运梁,以完成本桥 40 米梁的预制。梁的架设采用 DF45/150 架桥机(吊架能力为 150 吨)架设,架桥机在桥台后的路基上用吊车配合拼装。架设 T 梁时,由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上,然后由平车通过运梁轨道运梁到架桥机底下,用架桥机进行梁体架设。架设时,首先架设左幅桥,单幅贯通后, 拆卸架桥机运到右幅桥台后组装,进行下右幅桥的架梁工作。4、塘排里大桥(1)下部工程施工基础:基础为 1.2m 和 1.3m 的钻孔桩,共 46 根,施工安排 CZ-30 型冲击钻进行钻孔作业,施工时拟安排 7 台钻机按照施工顺序统一调配,本桥的钻孔桩计划用 2 个月时间完
7、成。墩台身:墩身为 1.2 米的圆柱,施工时,墩柱模板采用整体拼装式钢模板,螺栓联结, 脚手架围护作业,并配置 25T 吊车一台,16T 吊车 2 台,门式提升塔架在、2、号墩身施工时分别设置一台,进行垂直运输作业。桥台模板采用组合钢模板,34用型钢、螺栓拉杆联结,钢管架支撑。盖梁:盖梁施工时采用“满堂支架法”施工。所有的墩台身及盖梁混凝土采用混凝土泵输送和灌注。(2)上部工程施工塘排里大桥上部为空心板梁,由第八标段预制运输和架设。5、其它小桥、通道及涵洞基础:桩基础采用冲击钻,方法同桥梁施工。扩大基础采用挖掘机开挖,人工配合成型,遇到岩石,采用人工打眼放炮,最后人工清理基底。有水开挖基础,要
8、对基坑用钢板和木板配以型钢排桩进行支护,以防塌方,采用抽水机排水。组合拼装钢模,砼整体浇注成型,墩柱模板采用大块拼装式钢模板,螺栓联结, 脚手架围护作业,每个桥墩均一次灌注成型。桥台模板采用组合钢模板,用型钢、螺栓拉杆联结,钢管架支撑。盖板的预制在 T 梁的预制厂进行统一预制,由汽车运输到桥位处,用 25T 吊车吊装,盖板的吊装采用钢吊带和横抬梁的方式,以保证其外观质量。K77+526 和 K77+730 两个盖板涵洞以及 K78+818 涵式小桥,要尽快施工完成,预制厂首先生产以上三个结构物的盖板,并在条件允许时及时安装盖板,尽快拉通K78+400K78+700 段和 K77+400K77+
9、900 段路基,尽快达到能够预制 T 梁的标准。其他的涵洞和小桥施工,也要尽快完成,为路基的施工提供条件。(二)(二) 、施工工期安排、施工工期安排1、跨 205 国道分离立交桥施工进度计划安排如下:钻孔桩施工:开工时间为 2003 年 9 月 15 日,完工时间为 2003 年 11 月 31 日承台施工:开工时间为 2003 年 10 月 15 日,完工时间为 2003 年 12 月 31 日墩身、桥台施工:开工时间为 2003 年 11 月 15 日,完工时间为 2004 年 3 月 31 日盖梁施工:开工时间为 2004 年 1 月 10 日,完工时间为 2004 年 4 月 15 日
10、预制厂及龙门吊施工:开工时间 2003 年 9 月 20 日,完工时间为 2004 年 1 月 31日T 梁预制施工:开工时间为 2004 年 2 月 1 日,完工时间为 2004 年 8 月 1 日T 梁架设施工:开工时间为 2004 年 4 月 1 日,完工时间为 2004 年 8 月 20 日防撞墙及护栏施工:开工时间 2004 年 7 月 1 日,完工时间为 2004 年 9 月 30 日桥面系施工:开工时间为 2004 年 9 月 1 日,完工时间为 2004 年 10 月 31 日2、罗经大桥、上罗村大桥、塘排里大桥施工进度计划安排如下:钻孔桩施工:开工时间为 2003 年 9 月
11、 15 日,完工时间为 2003 年 12 月 15 日墩身、桥台施工:开工时间为 2003 年 11 月 15 日,完工时间为 2004 年 3 月 15 日盖梁施工:开工时间为 2004 年 1 月 15 日,完工时间为 2004 年 4 月 10 日预制厂及龙门吊施工:开工时间 2003 年 9 月 20 日,完工时间为 2004 年 1 月 30日T 梁预制施工:开工时间为 2004 年 2 月 1 日,完工时间为 2004 年 9 月 10 日T 梁架设施工:开工时间为 2004 年 4 月 1 日,完工时间为 2003 年 9 月 30 日防撞墙及护栏施工:开工时间为 2004 年
12、 7 月 1 日,完工时间为 2004 年 10 月 30日桥面系施工:开工时间为 2004 年 9 月 1 日,完工时间为 2004 年 11 月 30 日3、重点小桥、涵洞的施工进度安排:K77+526 和 K77+730 两个盖板涵洞以及 K78+818 涵式小桥,为控制预制厂成型的结构物,施工时要首先安排,早日完工,为预制厂创造条件。基础工程施工:开工时间为 2003 年 9 月 15 日,完工时间为 2003 年 10 月 15 日边墙施工:开工时间为 2003 年 10 月 15 日,完工时间为 2003 年 11 月 10 日梁板预制及架设施工:开工时间为 2003 年 9 月
13、20 日,完工时间为 2003 年 11 月30 日桥面系施工:开工时间为 2003 年 11 月 20 日,完工时间为 2003 年 12 月 30 日4、其他桥梁涵洞工程施工进度计划安排如下:基础工程施工:开工时间为 2003 年 9 月 15 日,完工时间为 2003 年 12 月 30 日墩身、桥台施工:开工时间为 2003 年 11 月 15 日,完工时间为 2004 年 3 月 30 日上部工程施工:开工时间为 2004 年 3 月 15 日,完工时间为 2004 年 4 月 20 日防撞墙及护栏施工:开工时间为 2004 年 4 月 1 日,完工时间为 2004 年 5 月 15
14、 日桥面系施工:开工时间为 2004 年 5 月 15 日,完工时间为 2004 年 7 月 31 日 各分项工程的施工方法和施工工艺桥梁及涵洞工程桥梁及涵洞工程1 1、施工准备、施工准备测量放样对设计单位提供的导线控制点及水准点进行复测,复核无误后使用,布设桥中线桩及临时水准点,每桥各设一个临时水准点,并定期校核复测。根据已知控制点资料计算出桥墩台坐标,利用全站仪、经纬仪按坐标放样确定其中心位置,并进行复核校正。对施工中所进行的一切测量工作,认真作好记录工作,并严格执行换手复核制度。砼配合比及材料试验由现场试验室按设计和规范要求进行配合比试验,及时提供材料的试验数据及混凝土配合比、混凝土试件
15、检验、试验结果供监理审核,保证工程按计划进行。保证既有道路交通措施本合同段有一座分离立交跨越既有 205 国道,施工时,采取在施工区域与既有道路相交地段设置醒目标志牌(夜晚设指示灯) ,对施工区域占有的原有道路进行改移,以减少施工干扰,同时确保交通畅通。2 2 钢筋工程钢筋工程钢筋工程具有材料种类多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点,本工程钢筋全部集中在加工厂加工成成品(体积小重量轻的钢筋笼)或半成品,运至工地现场绑扎、焊接。钢筋工程施工工艺流程如下:施工工艺要求如下:钢筋的检查钢筋进场后必须检查出厂质量证明书,出厂证明书不全或没有证明书不予
16、使用。试验检查人员对钢筋做全面试验检查,试验内容包括:拉力试验、冷弯试验和可焊接试验,并分批取样,每批重不大于 20 吨。钢筋下料焊接钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型,施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,保持表面洁净。钢筋下料严格执行配料单制度,项目填写完整准确,材料试验技术交底下 料弯 制绑扎安装检 查焊 接结 束下料前必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行检验,合格后才可继续下料加工。钢筋接头焊接方法与要求如下:焊接接头采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工均持证上岗,并在经过考核和试焊,合格后方可作业施工。焊接件经质检人员检查并抽样进行试验,检
17、验合格后方可使用。热轧钢筋当采用闪光对焊时应做到:钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平,两焊接端面彼此平行,焊渣清除干净。闪光对焊接头的钢筋面积,在受拉区不应超过钢筋总面积的 50%。当采用电弧焊焊接热轧钢筋应作到:焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求,电弧焊与钢筋弯曲处的距离应不小于 10 倍的钢筋直径。用于电弧焊的焊条,I 级钢筋用 T421 型,级钢筋用 T502、T506 型。钢筋的绑扎、安装钢筋现场绑扎时,其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求,骨架绑扎时增加点焊数量,以免骨架吊装时变形。为保证钢筋保护层厚度,采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支承,垫块间距一般为 0.71m。
18、钻孔桩钢筋笼可采用预制好的圆形砼垫块,事先穿在主筋上。钢筋绑扎、安装完成后,经监理工程师检查认可同意后方可浇注砼。3 3、混凝土工程、混凝土工程混凝土基本施工工艺流程:工艺方法要求如下:原材料检查施工前,应对混凝土原材料进行检查,重点检查水泥和外加剂是否过期、受潮、结块,检查砂石料是否受到污染、粒径大小以及含水量情况。施工配合比确定设计配合比应通过计算和试配确定,设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济指标要求,根据设计的配合比及施工所采用的原材料,在与施工同条件下进行试配,确定最佳配合比。施工过程中当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时,应重新进原材料检查施工配合比拌 和运输浇注混凝土制取试件
19、振捣养生强度报告结束行配合比设计,并经批准后方可使用。砼的拌和由于本标段工程处于山区,计划设置三个有自动计量装置的混凝土拌和站。1 号拌和站设置在塘排里大桥附近,为塘排里大桥和黄牛坳隧道供应混凝土;2 号拌和站位于上罗村大桥和罗经大桥之间,主要为上罗村大桥、罗经大桥和 1 号预制厂提供混凝土,3 号拌和站设在分离立交桥的桥位附近,主要为分离立交桥和 2 号预制厂提供混凝土;其他桥梁和结构物的下部工程的混凝土,采用有计量装置的强制式拌和机,设置在施工工地处进行混凝土的拌和。各种计量仪器经计量局鉴定后使用,对骨料的含水率经常进行检测,并相应调整骨料和水的用量。其他小型构造物下部工程的混凝土,采用6
20、00L 的强制式拌和机进行。梁板的预制一律在桥梁预制厂内完成。拌和上料程序为:砂石水泥水,拌和时间应满足设计及规范要求。在整个拌和过程中,严格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。砼的运输砼采用 6m3砼搅拌运输车运输,砼出料后在 30 分钟内运至施工现场的混凝土输送泵。砼浇筑钻孔桩砼采用搅拌运输车直接进行输送和灌注,其它工程混凝土采用砼输送泵进行输送。砼根据构造物不同采取不同的浇筑顺序,其分层浇筑厚度应符合规范要求。砼由高处自由落下的高度不得超过 2m,超过 2m 时采用导管或溜槽,超过 10m 时采用减速装置。砼初凝后,模板不得振动,伸出的钢筋亦不得承受外力。砼浇筑过程中,随时检查预埋件的位置
21、,如有偏移及时校正。在砼浇筑完成的同时,应做数组与构造物砼同条件养护的试件,以便检查砼的强度并为后续工程施工提供依据。同时对砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都要有完整的记录,供监理工程师随时检查。砼的振捣砼的振捣必须有专人负责,严格按规定操作。当使用插入式振捣器时,振捣器应快插慢拔,以免产生空洞;振捣器要以倾斜 15 度左右插入砼内,并要插至前一砼振层并不超过 1/3 层厚,以保证两层砼结合良好,插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的 1.5 倍。大型预制构件采用附着式和插入式振捣器相结合振捣,在模板内不能利用振捣器使砼长距离流动或运送砼,以免造成砼离
22、析。砼振捣密实以砼停止下沉、不再冒气泡,表面平整、泛浆为标志。砼捣实后1.524 小时之内不得受到振动。砼养生砼浇筑完成后,及时对砼进行养生,养生期不少于 14 天。砼养生专人负责,用草袋覆盖、洒水对预制梁养生;用塑料膜包扎墩身表面,并在墩顶洒水对墩身混凝土养生。4 4、模板、支架工程、模板、支架工程为确保工程质量,预制梁板外模采用定制大块钢模板,盖梁、桥台采用大块组合钢模板,墩柱采用圆形对扣式整体钢模板,个别细部、小构件用加工成定型的模板。模板安排在特定生产加工厂定做,采用角钢加劲,并配合适当的方木、钢材做支撑联结件,模板缝用海绵条嵌塞,防止漏浆。安装好的模板应有足够的刚度、强度及稳定性,模
23、板表面涂刷隔离剂。工程中使用碗扣式支架和脚手架,支架安装完成后,对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查。5 5、桩基础工程、桩基础工程钻孔桩主要施工工艺流程是:钻孔桩施工图如下:护筒埋设钻机成孔结束测量定位检查清孔安装钢筋笼安装导管二次清孔灌注桩身砼凿除桩头检测场地平整3.、2.、1.、1.、 2.、 3.、6 、工艺方法要求是: 平整场地:根据水文、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行施工场地布置,对场地进行硬化平整、清除杂物、施工放样、埋设护筒,按设计图纸定出孔位,铺设钻机轨道。水中桩采用围堰筑岛修筑钻孔作业平台。护筒加工及安装:护筒采用 5mm 的钢板卷制加工,
24、护筒内径较桩径大 2030cm。护筒在制作车间用卷板机卷成,为加强钢护筒的整体刚度,在焊接接头处均加设 15cm 宽的钢带,护筒底加设50cm 宽的钢带作为刃脚,护筒在加工厂分段制作,一般每段长度 2m,在现场再接长。钢护筒加工,垂直度偏差不超过 1/100,焊接采用坡口双面焊,所有焊缝要连续,以保证不变形。先标出护筒的位置和开挖范围,然后由人工开挖至确定的标高,埋入护筒,四周用粘土夯实。河道或水田中的护筒采用静压法压入河床或淤泥中 1.5 米以上。泥浆的制备:在墩位旁边开挖沉淀池,选择符合要求的粘土制作泥浆。必要时,在泥浆中掺入适量的烧碱和碳酸钠,用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内,视不
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