除了复兴号-和谐号,中国最详细地火车型号请你收好.doc
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1、除了复兴号、和谐号,中国最全的火车型号请你收好我们通常所说的火车头,叫做机车;火车车厢,叫做车辆;火车司机,在论坛里我们称作大车;在工作的机车,叫做本务机车;两台或两台以上的机车连在一起工作,并由一个驾驶室控制,叫做重联。重联可以增大火车的牵引力,可以拉更多的车厢或者跑得更快。在机车中,还分货运机车和客运机车,基本上就是货运机车速度慢一些,但是可以拉得更多,而客运机车可以跑得更快。我国目前的机车从能源上来分可以分为内燃机车和电力机车,内燃机车主要是东风系列,电力机车主要是韶山系列。好了,上图片,边看图边给你们解释!目前东风系列内燃机车最普遍的就是东风 4 系列:东风 4 系列这个是 DF4A
2、型货运机车,在中国最常见的!外号:西瓜!东风 4A 型货运机车,西瓜这个是 DF4B 型客运机车,在中国通常拿来牵引普快的车。外号:橘子东风 4B 型客运机车,橘子这个是 DF4B 型货运机车,墨绿色涂装的!外号:武警东风 4B 型货运机车,武警东风 4C(DF4C)型干线客货两用内燃机车,外号:蓝猫东风 4C 型干线客运两用,蓝猫东风 4D 货(DF4DH)型干线货运内燃机车,外号:乌克兰东风 4D 货(DF4DH)型干线货运内燃机车,乌克兰东风 4D(DF4D)型准高速客运内燃机车,外号:老虎东风 4D(DF4D)型准高速客运内燃机车,老虎东风 4DF(DF4DF)带机供的客运内燃机车,这
3、款机车是通过自身的动力带动发电机,可以向客车空调供电,取消 KD(空调发电车)。但是会损失一部分牵引力。东风 4DF(DF4DF)带机供的客运内燃机车,东风 4D客(DF4DK)型准高速客运内燃机车,外号:花老虎牵引一般的普快和快速车次是没问题的啦!图片中的就是牵引着 25G 车体的车辆。由于篇幅有限,我在这里先略过DF8,DF9,DF10 系列的干线机车,以后有空再做介绍。东风4D 客(DF4DK)型准高速客运内燃机车东风 11(DF11)型准高速客运内燃机车,外号:狮子东风 11(DF11)型准高速客运内燃机车,狮子东风 11 专(DF11Z)型准高速客运内燃机车 DF11Z 机车为中国南
4、车集团戚墅堰机车车辆厂为取代德制 NY6 液传内燃机车设计制造的专运用固定重联机车。电传动,最大速度 160km/h。东风 11 专(DF11Z)型准高速客运内燃机车东风 11 供(DF11G)型准高速客运内燃机车,外号:猪东风 11 供(DF11G)型准高速客运内燃机车,猪哈哈,这个就是大名鼎鼎的猪头啦!它的特点是双机固定重联,拉得多,跑得快,还带机供。和 DF4DF不一样,DF11G 不靠主柴油机来发电,而是自带了柴油机和发电机。相当于在一辆机车里集成了一部 KD(空调发电车) 。DF11G 现在在中国可是比较先进的客运机车了,拉的都是直达特快,中国最先进的 25T 的车体。可惜我还没坐过
5、!内电 5(ND5)型干线客货两用内燃机车中国的内燃机车先说到这里,说说老美的东西。这 ND5 可是老家伙了,可是好用啊!ND5 型机车是美国通用电器公司(GE)运输系统商业分公司制造的交直流电力传动干线客、货运内燃机车。于 198486 年间制造,我国共进口 420 台。第一批0001 号至 221 号(缺 111 号)的 220 台在 1984 年进口,第二批 222 号至 422 号的 201 台在 1986 年进口。在中国货运机车还不发达的时候,甚至是今天,在很多地方 ND5 还是但当着我国的货运主力的。ND5 的特点是省油,拉得多,可靠性高!基本上是 DF4 的油耗,DF8 的力气。
6、人家美国人80 年代的产品就这么好了!在论坛里,这可是一款大家都喜欢的机车,皮实耐用,性能出众,我也很喜欢!内交2(NJ2)型交流传动内燃机车青藏铁路专用内燃机车外形很威猛很漂亮的 NJ2(又是美国进口的)从美国 GE 公司进口的 NJ2 型交流传动内燃机车担当青藏铁路格尔木至拉萨区段客、货运列车牵引任务。NJ2 型机车装配了一台GE 公司生产的 7FDL 柴油机,标定功率 3 234Kw,装车功率 3 000 Kw,功率能随海拔高度自动修正。此车的好处我就不说了,大家要是有机会坐火车去西藏就能享受到它的牵引了!我国的机车性能什么时候能赶上来啊!我不禁又要感叹了!和谐内 5(HXN5)型内燃机
7、车头部是不是和上面的 NJ2 很像呢?请看介绍:中国北车公司与美国通用电气(GE)公司合作研发生产的和谐 5 型机车,装用大功率 IGBT 变流器,额定功率达到 4660kW,最大启动牵引力为 620kN,最大运用速度和最大恒功率速度为 120km/h。原来是和美国通用合作的产品!要开始国产电力机车系列了!大家还记得吗?国产的电力机车基本上是韶山系列:韶山 1(SS1)型干线客货两用电力机车,外号:芍药 1968 年,株洲机车厂对6Y1 型电力机车进行了研究和改进后研制成功了韶山 1 型电力机车代号 SS1。如今老芍药基本是干一些拉货的活。跑得不够快啊!韶山 3(SS3)型干线客货两用电力机车
8、,外号:草绿三韶山 3B(SS3B)型固定重联重载货运电力机车,外号:大 3B 由两辆 SS3B 固定重联的 SS3B,主要用于重载货运。韶山 4(SS4)型干线货运电力机车韶山 4(SS4)型电力机车是由各自独立且又互相联系的两节车组成,每节车均为一个完整的系统。韶山 4B(SS4B)型干线货运电力机车由株机厂和株洲所共同研制 SS4B 型 8 轴重载货运电力机车。韶山 4 改(SS4G)型干线货运电力机车,外号:四哥 SS4 改型电力机车是我国第三代电力机车的前驱产品,是在 SS4 型机车技术的基础上改进而成的 8 轴重载货运电力机车,93 年起投入批量生产。韶山 7B(SS7B)型重载货
9、运电力机车,外号:大脸猫韶山 7C(SS7C)型干线客运电力机车,外号:香蕉韶山 7D(SS7D)型准高速客运电力机车,外号:金刚大家要注意哦,SS7 系列的机车里SS7,SS7B,SS7C,SS7D 的车轴都是 B0B0B0 式的。要知道,中国大多数机车除了固定重联机车之外,基本都是C0C0 式的。韶山 7E(SS7E)型准高速客运电力机车,外号:美女韶山 7E 机车为六轴干线客运电力机车,最大速度为 170km/h。它借鉴韶山 7D 型电力机车上部的成熟技术,走行部采用 2C0 转向架。韶山 8(SS8)型准高速客运电力机车,外号:扫把 SS8 型电力机车是用于准高速干线客运的交直传动相控
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