欢迎来到得力文库 - 分享文档赚钱的网站! | 帮助中心 好文档才是您的得力助手!
得力文库 - 分享文档赚钱的网站
全部分类
  • 研究报告 >
    研究报告
    其他报告 可研报告 医学相关 环评报告 节能报告 项目建议 论证报告 机械工程 设计方案 版权保护 对策研究 可行性报告 合同效力 饲养管理 给排水 招标问题
  • 管理文献 >
    管理文献
    管理手册 管理方法 管理工具 管理制度 事务文书 其他资料 商业计划书 电力管理 电信行业策划 产品策划 家电策划 保健医疗策划 化妆品策划 建材卫浴策划 酒水策划 汽车策划 日化策划 医药品策划 策划方案 财务管理 企业管理
  • 标准材料 >
    标准材料
    石化标准 机械标准 金属冶金 电力电气 车辆标准 环境保护 医药标准 矿产资源 建筑材料 食品加工 农药化肥 道路交通 塑料橡胶
  • 技术资料 >
    技术资料
    施工组织 技术标书 技术方案 实施方案 技术总结 技术规范 国家标准 行业标准 地方标准 企业标准 其他杂项
  • 教育专区 >
    教育专区
    高考资料 高中物理 高中化学 高中数学 高中语文 小学资料 幼儿教育 初中资料 高中资料 大学资料 成人自考 家庭教育 小学奥数 单元课程 教案示例
  • 应用文书 >
    应用文书
    工作报告 毕业论文 工作计划 PPT文档 图纸下载 绩效教核 合同协议 工作总结 公文通知 策划方案 文案大全 工作总结 汇报体会 解决方案 企业文化 党政司法 经济工作 工矿企业 教育教学 城建环保 财经金融 项目管理 工作汇报 财务管理 培训材料 物流管理 excel表格 人力资源
  • 生活休闲 >
    生活休闲
    资格考试 党风建设 休闲娱乐 免费资料 生活常识 励志创业 佛教素材
  • 考试试题 >
    考试试题
    消防试题 微信营销 升学试题 高中数学 高中政治 高中地理 高中历史 初中语文 初中英语 初中物理 初中数学 初中化学 小学数学 小学语文 教师资格 会计资格 一级建造 事业单位考试 语文专题 数学专题 地理专题 模拟试题库 人教版专题 试题库答案 习题库 初中题库 高中题库 化学试题 期中期末 生物题库 物理题库 英语题库
  • pptx模板 >
    pptx模板
    企业培训 校园应用 入职培训 求职竞聘 商业计划书 党政军警 扁平风格 创意新颖 动态模版 高端商务 工作办公 节日庆典 静态模板 卡通扁平 融资路演 述职竟聘 图标系列 唯美清新 相册纪念 政府汇报 中国风格 商业管理(英) 餐饮美食
  • 工商注册 >
    工商注册
    设立变更 计量标准 广告发布 检验检测 特种设备 办事指南 医疗器械 食药局许可
  • 期刊短文 >
    期刊短文
    信息管理 煤炭资源 基因工程 互联网 农业期刊 期刊 短文 融资类 股权相关 民主制度 水产养殖 养生保健
  • 图片设计 >
    图片设计
    工程图纸
  • 换一换
    首页 得力文库 - 分享文档赚钱的网站 > 资源分类 > DOCX文档下载
     

    _基于GPS的车辆安全监测系统_基于GPS的车辆安全监测系统.docx

    • 资源ID:1066       资源大小:435.62KB        全文页数:4页
    • 资源格式: DOCX        下载权限:游客/注册会员    下载费用:1金币 【人民币1元】
    快捷注册下载 游客一键下载
    会员登录下载
    三方登录下载: 微信快捷登录 QQ登录  
    下载资源需要1金币 【人民币1元】
    邮箱/手机:
    温馨提示:
    支付成功后,系统会自动生成账号(用户名和密码都是您填写的邮箱或者手机号),方便下次登录下载和查询订单;
    支付方式: 微信支付    支付宝   
    验证码:   换一换

     
    友情提示
    2、PDF文件下载后,可能会被浏览器默认打开,此种情况可以点击浏览器菜单,保存网页到桌面,既可以正常下载了。
    3、本站不支持迅雷下载,请使用电脑自带的IE浏览器,或者360浏览器、谷歌浏览器下载即可。
    4、本站资源下载后的文档和图纸-无水印,预览文档经过压缩,下载后原文更清晰   

    _基于GPS的车辆安全监测系统_基于GPS的车辆安全监测系统.docx

    图 1 车辆安全监测系统结构图 240 6 计 算机测量与控 制 . 201 3 . 2 1 ( 9 ) C o m p u t e r M e a s u r em e n t & C o n t r o l 自动化测试技术 文 章 编 号 167 1 - 459 8 ( 201 3 ) 0 9 - 240 6 - 0 3 中 图 分 类 号 T N 92 7 文 献 标 识 码 A 基 于 G P S 的车辆安全监测系统 康 昊 1 ,2 , 谭秋 林 1 ,2 , 秦 丽 1 ,2 , 裴向 东 1 ,2 , 朱思 敏 1 ,2 , 丁利 琼 1 ,2 , 张献 生 1 ,2 (1 . 电子测试技术重点实验 室 ; 2 . 中北大学仪器科学与动态测试教育部重点实验 室 , 太 原 03005 1 ) 摘 要 设 计 了 基 于 G P S ( G l o b a l P o s it i o n S y s t e m ) 车辆安全监测系 统 , 监 测 系 统 分 别 采 用 压 力 温 度 传 感 器 、 倾 角 传 感 器 对 轮 胎 压 力 温 度 、 车辆与水平面的夹角进行测量 , 并 通 过 G P S 定位系统对车辆的速 度 、 位 置 、 事故发生地点进行监测 ; 传 感 器 采 集 的 信 号 , 经 过 相 关 函数和模糊综合函数处 理 , 通过无线通信模块传输到车载终 端 , 车载终端的控 制 单 元 可 以 通 过 G P R S 网络与远程中央控制中 心 进 行 实 时 通 讯 ; 实 验 证 明 , 倾角监测误差最高 为 0 . 4 8 % , G P S 定位模块能实时监测车辆的经 度 、 纬 度 、 速 度 。 关 键 词 G P S ; 车 辆 安 全 ; 监 测 系 统 S e c u r i t y M o n i t o r i n g S y s t e m o f V e h icl e B a s e d o n G P S K a n g H a o 1 ,2 , T a n Q i u li n g 1 ,2 , Q i n L i 1 ,2 , P e i X i a n g d o n g 1 ,2 , Z h u S i m i n 1 ,2 , D i n g L i q i o n g 1 ,2 , Z h a n g X i a ns h e n g 1 ,2 (1 . S ci e n c e a n d T e c h n o l o g y o n E l e c t r o n i c T e s t & M ea s u r em e n t L a b o r a t o r y ; 2 . M in i st e r i a l K e y L a b o r a t o r y I n s t r u m e n t a t i o n S ci e n c e & D y n a m i c M ea s u r em e n t , N o r t h U n i v e r s i t y o f C h i n a , T a i y u a n 03005 1 , C h i n a ) A b s t r a c t A S e cu r i t y M o n i t o r i n g S y s t e m o f V e h ic l e B a s e d o n G P S i s d e s i g n e d . T h i s m o n i t o r i n g s y s t e m u se s t h e p r e s su r e t e m p er a t u r e sen s o r a n d a n g l e s en s o r t o m ea su r e p r e s su r e a n d t e m p er a t u r e o f t y r e , v e h ic l e t i p p i n g a n g l e o f h o r i z o n t a l a n d v e r t i c a l r e s p e c t i v e l y . S p e e d a n d p os it i o n o f v e h ic l e a n d p o s it i o n o f a c c i de n t a r e m o n i t o r e d b y G P S . T h e s i g n a l o f t y r e f r o m s en s o r i s p r o ce s s e d b y c o r r e l a t i o n f u n c t i o n a n d a f u zz y i n t e g r a t i o n f u n c t i o n , a n d t h e n t h e d at a i n f o r m a t i o n i s t r a n s m i t t e d o u t t h r o u g h t h e w i r e l e s s c o m m u n i c a t i o n n e t w o r k t o t h e v e h ic l e - m o un t e d t e r m i n a l , t h e s i g n a l o f t i p p i n g a n g l e i s t r a n s m i t t e d t o t h e c o n t r o l c e n t e r o f v e h ic l e - m o u n t e d t e r m i n a l d i r e c t l y . T h e c o n t r o l c e n t e r o f v e h icl e - m o u n t e d t e r m i n a l c a n c o m m u n i c at e w i t h r e m o t e c o n t r o l c e n t e r t h r o u g h G P R S n e t . T h e e x p e r i m e n t r e s u l t s s h o w t h a t t h e e r ro r o f t i p p i ng a n g l e m o n i t o r i n g s y s t e m i s l e s s t ha n 0 . 4 8 % a n d G P S c a n m o n i t o r s p e e d a n d p o s it i o n o f v e h ic l e t i m e l y K e y w o r d s G P S ; se cu r i t y o f v e h ic l e ; m o n i t o r i n g s y s t e m 0 引言 随着经济的快速发展 , 我国机动车辆规模快速增长 , 道 路 更 加 拥 堵 , 又 由于一些驾驶员的超速驾 驶 , 导 致 交 通 事 故 频 发 , 尤其是最近的 拉 土 车 事 件 , 已经造成了许多市 民 的 伤 亡 , 因此 , 非常有必要对此实行有效的监管 。 针 对 此 情 况 , 希 望 利 用先进的科技手段 , 减少事故的发生 , 事故发生时提高救 援 处 理 的 效 率 , 并且对车辆的行驶状态进行监测 。 研 究 重 点 是 解 决 行 车 速 度 、 车 辆 位 置 、 事 故 发 生 地 点 、 轮 胎 压 力 温 度 、 车 辆 与 水平面的夹角的监测 问 题 , 利用数据融合技 术 [1 - 2 ] 识 别 不 同 状 态以预测安全级别 , 并将监测信息发送至远程中央控制中心 , 目的是确保车辆安全行驶 , 减少交通事故的发生 。 1 监测系统硬件设计 基于 G P S 车辆安全监测系统 可 以对车辆行驶过程中 可 能 出 现的危险 状 况 进 行 预 警 [3 ] 。 监测系统可以监测轮胎压力 温 度 [4 - 5 ] 、 行车速度 、 车辆位置 、 车辆与水平面的 夹 角 。 检 测 到 得 轮胎数据经过数据 融合后通过无线发射模块 进 行 数 据 发 送 [6 - 7 ] , 收 稿 日 期 201 2 - 0 4 - 1 3 ; 修 回 日 期 201 2 - 0 6 - 0 8 。 作 者 简 介 康 昊 (198 8 - ) , 男 , 山 西 人 , 工 学 硕 士 , 主要从事测试 计 量技术及仪器方向的研究 。 谭 秋 林 (197 9 - ) , 男 , 湖 南 人 , 工 学 博 士 , 副 教 授 , 主要从事无线传 感 器网络及射频技术 、 数据采集及存储技术方向的研 究 。 车载终端的控制单元通过无线接收模块接收轮胎数据并 进 行 相 应的处理 。 车载终 端系统中的控制单元通 过 GP R S 模 块 [8 ] 与 远 程中央控制中心进行 实 时 通 讯 , 中央控制中心根 据 监 测 到 的 信 息做出相应的措施 。 监测系统的总体设计如图 1 所示 。 1 . 1 车 载 终 端 车载终端硬件框图如图 2 所 示 , 包括液晶显示终端 、 无 线 接 收 模 块 、 电 源 管 理 模 块 、 数 据 存 储 模 块 、 报 警 模 块 、 G P R S 模 块 和 主 控 单 元 。 车载终端的控制单元接收传感器采集的 数 据 , 经 过 处 理 显 示 在 L C D 160 2 上 , 若达到报警条 件 , 报 警 模 块将会进行报 警 。 经过处理后的数据可经 过 G P R S 模 块 传 输 至 远 程 控 制 中 心 。 车 载终端的主控 单 元 选 用 的 是 T I 公 司 的 M S P 43 0 F 14 9 单 片 机 [9 ] 。 M S P 43 0 F 14 9 功 耗 超 低 , 电 源 电 压 采 用 1 . 8 ~ 3 . 6 V , 图 2 车载终端硬件结构 图 4 倾角采集模块硬件结构 图 5 G P S 定位模块硬件结构 图 图 3 轮胎数据采集及发射模块硬件结构 第 9 期 康 昊 , 等 基 于 G P S 的车辆安全监测系 统 240 7 待 机 电 源 小 于 1 μA , 在 R A M 数据保持方式时耗电 仅 0 . 1 μA , 在 活 动 模 式 时 耗 电 25 0 μA / M I P S ; 具 有 强 大 的 处 理 能 力 , M S P 43 0 F 14 9 是 1 6 位 单 片 机 , 采用了精简指令 集 ( R I S C ) 结 构 , 1 个时钟周期可执行 1 条指令 ; 工作稳定 , 具有高效的开发环境 。 1 . 2 轮胎数据采集及发 射 轮胎数据采集及发射的硬件结构图如图 3 所 示 , 包 括 传 感 器 S P 1 2 [1 0 ] 、 接 口 管 理 模 块 、 电 压 监 测 模 块 、 时 钟 模 块 、 电 源 管 理 模 块 、 微 处 理 器 M S P 43 0 F 14 9 、 数 据 存 储 模 块 、 无 线 发 射 n R F 40 1 模 块 。 传 感 器 S P 1 2 将采集到得轮胎数据在其内部 处 理 后 , 直接以数字形式输 出 各物理量的示 值 , 与 M S P 43 0 F 14 9 采 用 S P I 协 议 进 行 交 互 , 经过单片机处理后由 无 线 发 射 模 块 n R F 40 1 传 输 至 车 载 终 端 的无线接收模 块 n R F 40 1 , 电 源 管 理 模块对接口电路和微处理器供电 。 采 集 轮 胎 压 力温度信号的传感器采用的是英飞凌 公 司 的 S P 1 2 传 感 器 , 该 传 感 器的压力范围 是 10 0 ~ 45 0 k p a , 加 速 度 范 围 是 - 1 2 ~ 11 5 g , 温 度 范 围 是 - 4 0 ~ 12 5 ℃ 。 S P 1 2 整 合 了 硅显微机械加工的压力与加速度传感器 、 温度传感器和一 个 电 池 电 压 监 测 器 , 并配有一个能完成测 量 、 信 号 补 偿 与 调 整 及 S P I 串 行 通 信 接 口 C M O S 大规模集成电 路 。 射 频 I C 选 用 的 是 挪 威 N or d i c 公 司 的 n R F 40 1 。 它 采 用 F S K 调 制 解 调 技 术 , 其 最高工作速率可 达 2 0 k b , 发 射 功 率 可 调 , 最 大 达 1 0 d B m 。 1 . 3 倾 角 采 集 倾 角 采 集 [1 1 ] 模 块硬件结构如 图 4 所 示 , 包 括 倾 角 传 感 器 M M A 726 0 Q 、 接 口 管 理 模 块 、 单 片 机 M S P 43 0 F 14 9 、 电 压 监 测 模 块 、 时 钟 模 块 、 电 源 管 理 模 块 、 数 据 存 储 模 块 。 由 于 单 片 机 M S P 43 0 F 14 9 内 置 有 一 高 速 1 2 位 A / D 转 换 器 , 不 用 另 加 A / D 转 换 电 路 。 倾角传感器选用的 是 M M A 726 0 Q 传 感 器 , M M A 726 0 Q 是一种低成本单芯片三轴向高灵敏加速度传感器 , 基 于 表 面 微 机 械 结 构 , 集成信号调理电路 、 单极点低通滤波器和温度 补 偿 部 分 , 并 具 有 4 种灵敏度选择模式 , 同时包含一种睡眠模式 。 1 . 4 G P S 定 位 G P S 定 位 模 块 [1 2 ] 硬件结构图如 图 5 所 示 , 包 括 电 源 模 块 、 单 片 机 M S P 43 0 F 14 9 、 供 电 控 制 电 路 、 G P S 模 块 。 供 电 控 制 电 路 通 过 单 片 机 控 制电压转换芯片的使能 端 , 以 此 实 现 对 G P S 模 块 的 控 制 。 当 系 统启动完成初始 化 , 首 先 通 过 G P S 模 块 接 收 G P S 卫 星发来的原始导航信 息 , 再通过串口与单 片 机 及 M S P 43 0 F 14 9 控制模块进行通 信 , 单 片 机 控 制模块进行筛选 处 理 , 找出所需信息数 据 , 再 通 过 G P R S 模块把位置信息发送 到 远 程 控 制 中 心 。 G P S 接收芯片选用的 是 u - b l o x 公 司 的 N E O - 5 Q 。 N E O - 5 Q 为多功能独立 型 G P S 模 块 , 以 R O M 为 基 础 架 构 , 成 本 低 , 体 积 小 , 并具有众多特 性 。 采 用 u - b l o x 最 新 的 K i c k S t a r t 微弱信号攫取技术 , 能确保采用此模组的设备在任何可接 收 到 信号的位置及任何天线尺寸都能够有最佳的初始定位性能并进 行 快 速 定 位 。 2 信息监测流程 2 . 1 轮胎压力温度检 测 轮胎参数检测流程如图 6 所 示 , 系统上电初始化后进 入 休 眠 模 式 , 但 加 速度传感器能正常工 作 。 当 测 量 加 速 度 不 为 零 时 , 进 入 正 常 模 式 , 开始对轮胎参数的检测 , 判 断 是 否 需 要 进 行数 据 发 射 , 若 不 发 射 , 则累加发射次数 , 等 发 射 周 期 到 再 进 行 数 据 发 射 , 以达到减少发射次数和降低能耗的目的 。 2 . 2 倾 角 信 号 检 测 轮胎倾角信号检测流程如图 7 所 示 , 系 统 上 电 后 , 进 行 控 制 单 元 初 始 化 , 然后初始化倾角传感器 , 以保证倾角信号 的 正 常检 测 。 系统初始化完成后 , 倾角传感器采集倾角信号 , 经 过 控制 单 元 处 理 , 判断是否需要报警 。 当不需要报警时 , 返 回 信 号采集模块继续对倾角信号进行监测 , 不进行数据发射 , 以 降 低 系 统 功 耗 。 2 . 3 车辆位置和速度检 测 目 前 , G P S 接 收 机 输 出 的 语 句 都 是 N M E A 018 3 格 式 的 [1 3 ] , 每 条 语 句 都 以 “ $ ” 开 头 , 以 < C R > < L F > 结 束 , 中 间包括若干逗 号 “ , ” 为 分 隔 符 的 字 段 。 N M E A 018 3 标 准 语 句 有 6 种 G G A 、 G S A 、 G S V 、 R M C 、 V T G 、 G L L 。 图 6 轮胎参数检测流程 图 7 倾角信号检测流程 图 8 G P S 信 息 采 集 流 程 240 8 计算机测量与控 制 第 2 1 卷 由 于 重 力 作 用 , 传感器敏感轴上的加速度会发生变化 , 通 过 测 量加 速 度 的 变化可反映物体姿态的变 化 。 表 1 为 倾 角 测 试 结 果 , 通过对比实际角度和测量角度可知倾角监测模块的相 对 误 差 最 高 为 0 . 4 8 % , 没 有 超 过 0 . 5 0 % , 满 足 实 际 要 求 。 表 1 倾 角 测 试 结 果 序 号 实 际 角 度 ( ) 实 测 角 度 ( ) 相 对 误 差 ( % ) 1 - 3 0 - 2 9 .9 1 0 .3 0 2 - 2 5 - 2 4 .8 8 0 .4 8 3 - 2 0 - 1 9 .9 2 0 .4 0 4 - 1 5 - 1 4 .9 6 0 .2 7 5 - 1 0 - 9 .9 7 0 .3 0 6 - 5 - 4 .9 9 0 .2 0 7 0 0 .0 1 8 5 5 .0 1 0 .2 0 9 1 0 1 0 .0 3 0 .3 0 1 0 1 5 1 5 .0 2 0 .1 3 1 1 2 0 2 0 .0 5 0 .2 5 1 2 2 5 2 5 .0 8 0 .3 2 1 3 3 0 3 0 .1 3 0 .4 3 使用推荐定位 信 息 语 句 , 它包含了用于定位的全部信息 。 $ GP R M C 语句的数据 格 式 为 $ GP R M C , < U T C 时 间 > , < 有效状态 > , < 纬 度 > , < 纬 度 半 球 > , < 经 度 > , < 经 度 半 球 > , < 地面速率 > , < 地 面 航 向 > , < U T C 日 期 > , < 磁 偏 角 > , < 磁偏角方 向 > , < 模式 指 示 > * < 校 验 和 > < C R > < LF > 。 G P S 信 息采集流程如 图 8 所 示 , 首 先 对 G P S 模 块 进 行 初始化 , 其次读取串口开始接收数 据 , 判断数 据 帧 是 否 以 “ $ ” 开 头 , 若是则继续接收数据判 断 帧 头 是 否 是 $ GP R M C , 再 判 断 该数据是否有效 , 若数据有效则提取所需信息 。 3 车辆安全监测试验测试 3 . 1 倾角采集模块测 试 对 倾 角 监 测模块进行测 试 , 把 传 感 器 固 定在物体水平 面 上 , 当物体空间姿 态 发 生 改 变 时 , 传感器的敏感轴 随 之 转 动 , 3 . 2 G P S 定 位 测 试 G P S 定 位模块测试主要测试经 度 、 纬 度 、 速 度 等 参 数 。 采 用 u b l o x 的 G P S 定 位 模 块 , 结 合 u - c e n t e r 软件对参数进 行 测试 。 测试结果表明此卫星强度达到要求 , 还 能 看 出 经 度 、 纬 度 、 速 度 、 高度等实时信息 。 4 结论 近 年 来 , 随着我国车辆事故的不断增加 , 交 通 安 全 已 成 为 人们关注的焦点 。 以 此 为 出 发 点 , 本文设计了一种基 于 G P S 车辆安全监测系统 。 经 测 试 , 所设计的车辆安全监测系统 工 作 稳 定 , 可准确地实现对车辆行驶中各种状态的实时监测 , 提 高 了车辆行驶的安 全 保 障 , 满足了广大群众的迫切 需 求 。 因 此 , 此监测系统具有广阔的应用前景 。 ( 下 转 第 241 1 页 ) 图 4 基于物联网的滑坡监测系统流程图 第 9 期 徐 兵 , 等 基于物联网的滑坡监测系统研 究 241 1 精 度 和 灵 敏 度 较 高 的 传 感 器让该系统达到更好的自动监 测 效 果 。 5 结束语 本文研究设计了一种基于物联网的滑坡监测系统 。 使 用 物 联网技术取代现有的 各种有线滑坡传感器为系统的最大特色 。 同 时 , 基 于 物 联网的山体滑坡监测预警系 统 , 具 有 全 自 动 监 测 、 部 署 快 速 、 成本低廉等显著的优点 , 已先期在试验 阶 段 上 进行原型系统的现场试验 , 已经达到了预期效果 , 具 有 很 高 的 应用价值和实用意义 。 用来监测滑坡体的表面裂缝 、 深 层 位 移 、 倾 斜 变 形 、 地 下 水 位 以及 环 境 降 雨 量 , 这些监测仪器通过专门的数据采集装置 进 行 自动采集并记 录 , 再 通 过 G P R S 或 G S M 无线传输方式将采 集 的数据发送到远程的中心数据接收 站 [8 ] 。 3 ) 根据远程的中 心数据接收站接收的数据与输入的监测 基 础 相 关 数据进行分析处 理 , 实 时 监 控 、 异 常 测 值 报 警 的 目 的 , 从而可远程监控该滑坡体的表面裂缝开合位移 、 深 层 变 形 和相应的变形速率 , 以及环境量变化等实时状况 。 4 ) 根 据 滑 坡 监 测系统的实时监 控 ( 超过警告阈 值 报 警 ) , 让决策管理部门作出相应的应急处理方案 , 尽量减少滑坡 带 来 的 损 失 。 4 实验结果与分析 该系统经过多次仿真和实验 , 反 映 良 好 。 整 个 系 统 部 署 快 速 、 成 本 低 廉 , 可 以 手 动输入相应的警告阈值进行 自 动 报 警 。 但随着感知层主要传感器的进一步发展 ; 我们在未来可以采用 参 考 文 献 [1 ] 史 玉 珍 , 马 丽 . 物 联 网 下的智能血糖监控系统的研 究 [ J ] . 计 算机测量与控 制 , 201 2 , 2 0 ( 2 ) 37 4 - 37 6 . [2 ] 王 继 水 , 曹 帅 . 基 于物联网的矿山环 境 在线实时监测系统研 究 与 实 现 [J ] . 计算机测量与控 制 , 201 2 , 2 0 (2 ) 34 2 - 36 6 . [3 ] 卜 方 玲 , 陈 祠 , 孔 林 , 等 . 无线传感器网络在滑坡监测中 的 应 用 研 究 [J ] . 微 型 机 与 应 用 , 201 2 , 3 1 (2 ) 8 3 - 8 6 . [4 ] 杨 建 国 , 晏 鄂 川 , 程 温 鸣 . 滑 坡 变 形 特 征 的 G P S 监 测 信 息 识 别 研 究 [J ] . 长江科学院院 报 , 201 2 , 2 9 (3 ) 2 4 - 2 8 . [ 5 ] 周 溢 德 . 基于无线传感 器 网 络的山体滑坡监测预警系 统 设 计 [J ] . 铁 道 通 信 信 号 , 201 1 , 4 7 (4 ) 7 7 - 7 9 . [6 ] 王 波 , 李 文 田 , 梅 倩 . 滑 坡 监 测 的无线传感器网络定位系 统 设 计 [J ] . 计 算 机 应 用 , 201 2 , 3 2 (7 ) 183 1 - 183 5 . [7 ] 谢 谟 文 , 柴 小 庆 , 贾 宁 , 等 . 滑坡实时监测网络地理信息系 统 研 发 及 应 用 [ J ] . 岩 石 力 学 与 工 程 学 报 , 201 1 , 3 0 ( 1 0 ) 209 0 - 210 2 . [8 ] Z h u H Z , Z h u Y M , L I M L . S E E R M e t r o p o li t a n - s c al e t r a f f i c p e r c e p t i o n b a s e d o n l o s s y s en s or y d at a [ A ] . P r o c e e d i n g s o f t h e 8t h I EE E C o n f er en c e o n C o m p u t e r C o m m u n i c a t i o n s [ C ] . I EE E , 200 9 21 7 - 22 5 . 檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳檳 ( 上 接 第 240 8 页 ) 参 考 文 献 [ 1 ] 刘 建 书 , 李 人 厚 , 刘 云 龙 , 等 . 基于相关性函数和模糊综合函数 的 多 传 感 器 数 据 融 合 [ J ] . 系 统 工程与电子技 术 , 200 6 , 8 ( 7 ) 100 6 - 100 9 . [2 ] 徐 大 伟 . 无 线 传 感器网络中的数据融合技术研究与应 用 [ D ] . 南 京 南 京 邮 电 大 学 , 200 8 . [ 3 ] 闫 正 龙 , 陈 正 江 , 黄 强 , 等 . 基 于 G I S / G P S / G S / G P R S 技 术 的 车 辆 监 控 系 统 的 设 计 与 实 现 [ J ] . 西 北 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) , 200 8 , 3 8 (1 ) 12 7 - 13 0 . [4 ] 权 晓 鹏 . 汽 车 轮 胎 压 力监视系统研究与开 发 [ D ] . 太 原 中 北 大 学 , 200 8 . [5 ] 彭 锴 . 丁 国 清 . 轮 胎 智 能监测系统的研 究 [J ] . 微 计 算 机 信 息 , 200 5 , 2 1 (4 ) 8 2 - 8 3 . [6 ] 陈 法 国 , 陈 伟 , 周 鹏 . 无线接口电路设计及其 在 T P M S 中 的 应 用 [J ] . 单片机与嵌入式系统应 用 , 200 5 , (7 ) 2 3 - 2 7 . [7 ] 康 东 等 . 射 频 识 别 ( R F I D ) 核心技术与典型应 用 [ M ] . 北 京 人 民 邮 电 出 版 社 , 200 8 . [8 ] 陈 勇 , 杨 明 辉 . 基 于 G P R S 模块的无线通信系统设 计 [ J ] . 软 件 导 刊 , 201 0 , 9 (1 2 ) 13 5 - 13 6 . [9 ] 沈 建 华 , 杨 艳 琴 . M S P 43 0 系 列 1 6 位超低功耗单片机原理与实 践 [ M ] . 北 京 北京航空航天大学出版 社 , 200 8 . [1 0 ] 颜 重 光 . 新 型 实 用 传 感 器 应 用 指 南 [ M ] . 北 京 北 京 电 子 工 业 出 版 社 , 199 8 . [1 1 ] 田 小 芳 , 陆 起 涌 , 熊 超 . 基于加速度传感器的倾角仪设 计 [J ] . 传 感 技 术 学 报 , 200 6 , 1 9 (2 ) 36 1 - 36 3 . [1 2 ] 马 金 伟 , 江 冰 . 基 于 G P S / G P R S 的车载卫星 定 位 系 统 的 研 究 [J ] . 计算机测量与控 制 , 200 6 , (1 2 ) 167 6 - 167 9 . [ 1 3 ] h t t p / / ww w . n m e a . or g / . N M E A 018 3 S t a n d a r d F o r In t e r f a - c i ng M a r i n e E l e ct r o n i c D e v i ce s [ E B / O L ] , V e r s i o n 2 . 3 0 , M a r ch 1 , 199 8 .

    注意事项

    本文(_基于GPS的车辆安全监测系统_基于GPS的车辆安全监测系统.docx)为本站会员(admin)主动上传,得力文库 - 分享文档赚钱的网站仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知得力文库 - 分享文档赚钱的网站(发送邮件至8877119@qq.com或直接QQ联系客服),我们立即给予删除!

    温馨提示:如果因为网速或其他原因下载失败请重新下载,重复下载不扣分。




    关于得利文库 - 版权申诉 - 免责声明 - 上传会员权益 - 联系我们

    工信部备案号:黑ICP备15003705号-8 |经营许可证:黑B2-20190332号 |营业执照:91230400333293403D|公安局备案号:备案中

    © 2017-2019 www.deliwenku.com 得利文库. All Rights Reserved 黑龙江转换宝科技有限公司  


    收起
    展开