法兰盘夹具设计.docx

法兰盘夹具设计 目 录 一、序言2 二、设计任务3 三、计算生产纲领、确定生产类型3 四、零件的分析3 五、确定毛坯的制造方法、初步确定毛坯形态 4 六、工艺规程设计.4 1、定位基准的选择 4 2、工件表面加工方法的选择5 3、制定工艺路途 7 4、确定加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸,设计、绘制毛坯图9 5、确定切削用量、基本工时(机动时间) .12 七、夹具设计 45 1、设计要求.45 2、夹具设计的有关计算.45 3、夹具结构设计及操作简要说明.46 八、参考文献.47 （一）序言 机械制造工艺课程设计是在我们完成了全部基础课、技术基础课、大部分专业课以及参与了生产实习之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深化的综合性的复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的高校生活中占有重要的地位。 通过本次课程设计，应当得到下述各方面的熬炼： 1 能娴熟运用机械制造工艺设计中的基本理论以及在生产实习中学到的实践学问，正确地解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路途支配、工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。 2 提高结构设计的实力。通过设计夹具的训练，应当获得依据被加工零件的加工要求，设计出高效、省力、经济合理而且能保证加工质量的夹具的实力。 3 学会运用手册及图表资料。驾驭与本设计有关的各种资料的名称、出处、能够做到娴熟运用。 就我个人而言，通过这次设计，基本上驾驭了零件机械加工工艺规程的设计，机床专用夹具等工艺装备的设计等。并学会了运用和查阅各种设计资料、手册、和国家标准等。最重要的是综合运用所学理论学问，解决现代实际工艺设计问题，巩固和加深了所学到的东西。并在设计过程中，学到了许多课堂上没有学到的东西。 能够顺当的完成这次课程设计，首先得助于任晓智老师的悉心指导，还有就是我们小组成员间合理的分工和小组成员们的努力。在设计过程中，由于对零件加工所用到的设备的基本性能和加工范围缺乏全面的了解，缺乏实际的生产阅历，导致在设计中遇到了很多的问题。但在我们小组成员的共同努力下，我们通过请教老师和询问同学，翻阅资料、查工具书，解决设计过程中的一个又一个的问题。在这个过程中，使我对所学的学问有了进一步的了解，也了解了一些设计工具书的用途，同时，也熬炼了相互之间的协同工作实力。在此，非常感谢任晓智老师的细心指导，感谢同学们的相互帮助。在以后的学习生活中，我将接着刻苦努力，不段提高自己。 本说明书主要是CA6140卧式车床上的法兰盘的有关工艺规程的设计说明,由于本身及小组成员实力水平有限，设计存在很多错误和不足之处，恳请老师赐予指正，感谢！ 材料成型及限制工程041班 黄文海 2007.7.18 （二）零件作用及设计任务 CA6140卧式车床上的法兰盘，为盘类零件，用于卧式车床上。车床的变速箱固定在主轴箱上，靠法兰盘定心。法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配，外圆与变速箱体孔相配，以保证主轴三个轴承孔同心，使齿轮正确啮合。主要作用是标明刻度，实现纵向进给。 分析法兰盘的技术要求，并绘制零件图。设计零件技术机械加工工艺规程，填写工艺文件。设计零件机械加工工艺装备。设计机床专用夹具总装图中某个主要零件的零件图。 （三） 计算生产纲领、确定生产类型 设计题目给定的零件是CA6140车床法兰盘（0404）零件，该零件年产量为4000件，设其备品率 为4%，机械加工废品率 为1%，则该零件的年生产纲领为：N=Qn(1+ +)=4000×1(1+4%+1%)=4200(件/年) 法兰盘的年产量为4200件，查表可知该产品为中批生产。 （四） 零件的分析 第一节 零件的作用 题目给的零件是CA6140卧式车床上的法兰盘，它位于车床丝杆的末端，主要作用是标明刻度，实现纵向进给。零件的 100外圆上标有刻度线，用来对齐调整刻度盘上的刻度值，从而能够干脆读出所调整的数值；外圆上钻有底部为 mm上部为 的定位孔，实现精确定位。法兰盘中部 的通孔则给传递力矩的标明通过，本身没有受到多少力的作用。 其次节 零件的工艺分析 法兰盘共有三组加工表面，他们之间有肯定的位置要求。现分述如下： 一 以 45 外圆为中心的加工表面 这一组加工表面包括： 外圆，端面及倒角； 外圆，过度倒圆； 内孔及其左端倒角。 二 以 外圆为中心的加工表面 这一组加工表面包括： 端面， 外圆，端面，倒角；切槽3×2； 内孔的右端倒角。 三 以 的孔为中心加工表面 这一组加工表面包括： 外圆，端面； 外圆，端面，侧面； 外圆； 外圆，过度圆角；4 孔和同轴的 孔。 它们之间有肯定的位置要求，主要是： （一） 左端面与 孔中心轴的跳动度为 ； （二） 右端面与 孔中心轴线的跳动度为 ； （三） 的外圆与 孔的圆跳动公差为 。 经过对以上加工表面的分析，我们可先选定粗基准，加工出精基准所在的加工表面，然后借助专用夹具对其他加工表面进行加工，保证它们的位置精度。 （五）确定毛坯制造方法，初步确定毛坯形态 零件材料是HT200。零件年产量是中批量,而且零件加工的轮廓尺寸不大,在考虑提高生产率保证加工精度后可采纳铸造成型。零件形态并不困难，因此毛坯形态可以与零件的形态尽量接近，内孔不铸出。毛坯尺寸通过确定加工余量后再确定。 （六） 工艺规程设计 第一节 基准的选择 定位的选择是工艺规程设计中重要的工作之一。定位选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得宜提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正进行。 一 粗基准的选择 因为法兰盘可归为轴类零件，执照“保证不加工表面与加工表面相互精度原则”的粗基准选择原则（即当零件有不加工表面时，应以这些不加工表面作为粗基准；若零件有若干个不 加工表面时则应与这些加工表面要求相对精度较高的不加工表面作为粗基准），所以对于本零件可以先以法兰盘右端 45的外圆及 90的右端面作为粗基准，利用三爪卡盘夹紧 45外圆可同时削除 五个自由度，再以 90的右端面定位可削除 自由度。 二 主要就考虑基准重合问题 当设计基准与定位基准不重合时，应当进行尺寸换算。 这在以后还要特地计算，此处不再计算。 其次节 工件表面加工方法的选择 本零件的加工面有个圆、内孔、端面、车槽等，材料为HT200。参考机械制造工艺设计简明手册表1.4 6、表1.4 7、表1.48等，其加工方法选择如下： 一 外圆面：公差等级为IT6IT8，表面粗糙度为 , 采纳粗车半精车磨削的加工方法。 二 20内孔：公差等级为IT7IT8，表面粗糙度为 ，采纳钻扩铰精铰的加工方法，倒角用车刀加工。 三 外圆面：公差等级为IT13IT14，表面粗糙度为 ，采纳粗车半精车磨削的加工方法。 四 90外圆：未注公差等级，依据GB180079规定公差为IT13，表面粗糙度为 ，采纳的加工方法为粗车半精车磨削。 五 100外圆面：公差等级为IT11，表面粗糙度为 ，采纳粗车半精车磨削的加工方法。 六 右端面：未注公差等级，依据GB180079规定公差为IT13，表面粗糙度为 ，采纳的加工方法为粗车。 七 90突台右端面：未注公差等级，依据GB180079规定公差为IT13，表面粗糙度为，采纳的加工方法为粗车半精车精车。 八 90突台左端面：未注公差等级，依据GB180079规定公差为IT13，表面粗糙度为，采纳的加工方法为粗车半精车磨削。 九 100突台左端面：未注公差等级，依据GB180079规定公差为IT13，表面粗糙度为，采纳的加工方法为粗车半精车精车。 十槽3×2：未注公差等级，依据GB180079规定公差为IT13，表面粗糙度为 ，采纳的加工方法为粗车。 十一.100突台右端面：未注公差等级，依据GB180079规定公差为IT13，表面粗糙度为 ，采纳的加工方法为粗车半精车磨削。 十二.90突台距离轴线34mm的被铣平面:未注公差等级,依据GB180079规定公差为IT13，表面粗糙度为 ，采纳的加工方法为粗铣精铣. 十三.90突台距离轴线24mm的被铣平面:未注公差等级,依据GB180079规定公差为IT13，表面粗糙度为 ，采纳的加工方法为粗铣精铣磨削. 十四.4 9孔：未注公差等级,依据GB180079规定公差为IT13，表面粗糙度为 ，采纳的加工方法为钻削。 十五.4的孔：未注公差等级,依据GB180079规定公差为IT13，表面粗糙度为 ，采纳的加工方法为钻削。 十六.6的孔：未注公差等级,依据GB180079规定公差为IT13，表面粗糙度为 ，采纳的加工方法为钻铰。 第三节 制定工艺路途 制定工艺路途应当使零件的加工精度（尺寸精度、形态精度、位置精度）和表面质量等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领已经确定为大批生产的条件下，可以考虑采纳通用机床配以志用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。还有，应当考虑经济效果，以便降低生产成本。 一 工艺路途方案一 (一)工序 粗车 100柱体左端面。 (二)工序 钻、扩、粗铰、精铰 20mm孔至图样尺寸并车孔左端的倒角。 (三)工序 粗车 100柱体右端面，粗车 90柱体左端面，半精车 100左、右端面、90左端面，精车 100左端面、90左端面，粗车外圆 45、100、90，半精车外圆 45、90、100、，车 100柱体的倒角，车 45 柱体的过度倒圆。 (四)工序 粗车、半精车、精车 90右端面，车槽3×2，粗车、半精车外圆 外圆及倒角。 (五)工序 精车100左端面、90右端面 (六)工序 粗铣、精铣 90柱体的两侧面。 (七)工序 钻 4孔，铰 6孔。 (八)工序 钻 49孔。 (九)工序 磨削B面，即 外圆面、100右端面、90左端面。 (十)工序 磨削外圆面 100， 90、。 (十一)工序 磨削 90突台距离轴线24mm的侧平面。 (十二)工序 刻字刻线。 (十三)工序 镀铬。 (十四)工序XIV 检测入库。 二 工艺路途方案二 (一)工序 车 柱体的右端面，粗车 90右端面，车槽3×2，粗车、半精车外圆 ，车右端倒角。 (二)工序 粗车 100柱体左、右端面，粗车 90柱体左端面，半精车 100左、右端面、90左端面，粗车外圆 45、100、90，半精车外圆 45、100、90，车 100柱体的倒角，车 45 柱体的过度倒圆。 (三)工序 精车 100左端面， 90右端面。 (四)工序 钻、扩、粗铰、精铰孔 20mm至图样尺寸并车孔左端的倒角。 (五)工序 粗铣、精铣 90柱体的两侧面。 (六)工序 钻 4孔，铰 6孔。 (七)工序 钻 49孔。 (八)工序 磨削外圆面 100， 90， 。 (九)工序 磨削B面，即 外圆面、100右端面、90左端面。 (十)工序 刻字刻线。 (十一)工序 镀铬。 (十二)工序 检测入库。 三 工艺方案的比较与分析 上述两种工艺方案的特点在于：方案一是从左端面加工到右侧，以 的外圆作为粗基准加工左端面及 20mm的孔又以孔为精基准加工，而方案二则是从右端面起先加工到左端面，然后再钻孔 20mm，这时则很难保证其圆跳动的误差精度等。因此确定选择方案一作为加工工艺路途比较合理。 各加工表面的工艺路途、工序（或工步）余量，工序（或工步）尺寸及其公差、表面粗糙度 工序（或工步）经工序（或工序（或工 济精度 加工表工序（或工工步）名步）基本尺面 步）余量 公差等称 寸 公差 级 右端面 粗车 3 表面粗 工序（或工步） 糙度 尺寸及其偏差 （ ） 6.3 毛坯 精车 3 0.8 41 41.8 42.8 IT7 IT9 IT11 1.6 0.025 41 90突半精车 1.0 台右端 粗车 1.2 0.062 41.8 0.031 3.2 0.160 42.8 0.08 6.3 毛坯 3 粗车 2Z=9 槽3×2 毛坯 2Z=9 磨削 2Z=0.3 半精车 2Z=1.0 45 外圆 粗车 2Z=3.7 毛坯 2Z=5 铰 2Z=0.2 内孔扩 2Z=1.8 20 钻 2Z=18 毛坯 实心 精车 Z=0.8 100半精车 0.7 左端面 粗车 1.5 毛坯 3 磨削 2Z=0.4 100外圆 半精车 2Z=1.1 粗车 2Z=3.5 44 41 IT13 50 45 IT6 45.3 IT9 46.3 IT11 50 20 IT8 19.8 IT10 18 IT12 91 IT8 91.8 IT9 92.5 IT11 94 100 IT8 100.4 IT11 101.5 IT11 2.2 44 1.1 0.39 41 2.0 50 1.0 0.017 45 0.062 45.3 0.160 46.3 2.0 50 1.0 0.045 20 0.084 19.8 0.18 18 0.054 91 0.087 91.8 0.22 92.5 0.11 2.2 94 1.1 0.054 100 0.22 100.4 0.22 101.5 6.3 0.8 3.2 6.3 1.6 6.3 12.5 1.6 3.2 6.3 0.8 3.2 6.3 毛坯 2Z=5 105 2 105 1.0 磨削 Z=0.4 100半精车 Z=1.1 右端面 粗车 Z=4 毛坯 Z=3 磨削 2Z=0.3 半精车 2Z=1.0 45 外圆 粗车 2Z=3.7 毛坯 2Z=5 磨削 Z=0.4 90突半精车 Z=1.1 台左端 粗车 Z=1.5 毛坯 Z=3 磨削 2Z=0.4 90外半精车 2Z=1.1 圆 粗车 2Z=3.5 毛坯 2Z=5 铰 2Z=0.1 4孔 钻 2Z=3.9 毛坯 实心 铰 2Z=0.2 6孔 钻 2Z=1.8 41 IT7 41.4 IT9 42.5 IT11 44 45 IT7 45.3 IT9 46.3 IT11 50 8 IT8 8.4 IT9 9.5 IT11 11 90 IT8 90.4 IT9 91.5 IT11 95 4 IT10 3.9 IT11 6 IT10 5.8 IT11 0.017 41 0.062 41.4 0.16 42.5 2.0 44 1.0 0.017 45 0.062 45.3 0.160 46.3 2.0 50 1.0 0.022 8 0.036 8.4 0.09 9.5 0.2 0.054 90 0.087 90.4 0.22 91.5 2.0 95 1.0 0.048 4 0.075 3.9 0.048 6 0.075 5.8 0.4 3.2 6.3 0.4 3.2 6.3 0.4 3.2 6.3 0.8 3.2 6.3 6.3 12.5 3.2 12.5 毛坯 90精铣 2Z=4 1.0 31.0 32 0.4 2Z=9 实心 4 58 59 90 24 9 IT11 IT9 IT12 IT13 IT8 IT13 0.075 4 0.074 58 0.3 0.54 0.33 0.22 59 90 24 9 12.5 3.2 12.5 0.4 6.3 12.5 （左）两粗铣 侧面 毛坯 90右磨削 侧面 4-9孔 毛坯 钻 毛坯 第四节 确定切削用量及基本工时 一工序 粗车 100左端面 （1）选择刀具 选用93 偏头端面车刀，参看机械制造工艺设计简明手册车床选用C365L转塔式车床，中心高度210mm。选择车刀几何形态，前刀面形态为平面带倒棱型，前角 =10 ，后角 =8，主偏角93 。,副偏角k =10 ,刀尖角圆弧半径0.5，刃倾角 =10 。 （2）确定切削用量 （a)确定背吃刀量a (即切深a ) 粗车的余量为4.5mm由于刀杆截面取最大吃刀深度为6mm所以一次走刀完成即a =4.5mm。 （b)确定进给量 查切削用量简明手册：加工材料HT200、车刀刀杆尺寸为16、工件直径100mm、切削深度a =4.5mm，则进给量为0.71.0。再依据C365L车床及机械制造工艺设计简明手册表423查取横向进给量取f =0.73mm/r。 (c)选择磨钝标准及耐用度 依据切削用量简明手册表1.9，取车刀后面最大磨损量为0.81.0。焊接车刀耐用度T=60mm。 (d)确定切削速度V 依据切削用量简明手册表1.11当用YG6硬质合金车刀加工HT200（182199HBS），a=4.5mm，f =0.73mm/r，查出V =1.05m/s。由于实际状况，在车削过程运用条件的变更，依据切削用量简明手册表1.28，查得切削速度的修正系数为：K =1.0,K =1.0,K =0.73,K =(190/HBS)1.25=1.0,KSV=0.85,Kkv=1.0。则 V = V K K K K KSV K =1.05 60 1.0 1.0 0.73 1.0 0.85 1.0 =44m/min n = = =140r/min 按C365L车床转速（机械制造工艺设计简明手册表4.22）选择与140r/min相近似 的机床转速n =136r/min,则实际切削速度V = = =42.7m/min。 (e)校验机床功率 车削时功率P 可由切削用量简明手册表1.25查得：在上述各条件下切削功率P=1.72.0，取2.0。由于实际车削过程运用条件变更，依据切削用量简明手册表1.29-2，切削功率修正系数为：Kkrpc =KkrFc=0.89,Kropc=KroFc=1.0。则： P = P × Kkrpc×Krop=1.87KW 依据C365L车床当n =136r/min时，车床主轴允许功率PE=7.36KW。因P 1、f =0.24mm/r、车刀为YG硬质合金)由于实际车削过程运用条件的变更，查取切削速度修正系数：K =1.0,K=1.0,K =0.73,K =(190/HBS)1.25=1.0,KSV=0.85,Kkv=1.0。则 VC =VC 60 V = VC K K K K KSV K =2.02 60 1.0 1.0 0.73 1.0 0.85 1.0=75.2 n = = =239r/min 按C365L车床转速（机械制造工艺设计简明手册表4.22）选择与239r/min相近似 的机床转速n =238r/min,则实际切削速度V = n /1000=3.14 100 238/1000=74.7m/min。 （3）计算基本工时： L=（dd1）/2+L1+L2+L3 (其中d=100,d1=45,L1=4,L2=L3=0) =（10045）/2+4+0+0=31.5mm T=L×i/(f×n)=31.5/(0.24×238)=0.55min。 (五) 半精车 90左端面 （1）选择刀具：与粗车 100左端面同一把。 （2）确定切削用量： （a）确定背吃刀量： 加工余量为z=1.1,可一次走刀完成，asp=1.1。 （b）确定进给量： 由机械制造工艺设计简明手册表314表面粗糙度Ra3.2，铸铁，副偏角10 ，刀尖半径0.5，则进给量为0.10.25mm/r,再依据机械制造工艺设计简明手册表4.23查取横向进量f =0.24mm/r。 （c）确定切削速度VC： 依据切削用量手册表1.11查取：VC=2.02(由182199HBS、asp=1.1、f =0.24mm/r、车刀为YG硬质合金)由于实际车削过程运用条件的变更，查取切削速度修正系数：K =1.0,K=1.0,K =0.73,K =(190/HBS)1.25=1.0,KSV=0.85,Kkv=1.0。则 VC =VC 60 V = VC K K K K KSV K =2.02 60 1.0 1.0 0.73 1.0 0.85 1.0=75.2 n = = =266r/min 按C365L车床转速（机械制造工艺设计简明手册表4.22）选择与266r/min相近似 的机床转速n =322r/min,则实际切削速度V = n /1000=3.14 90 322/1000=91.0m/min。 综上，此工步的切削用量为：a =1.1mm，f =0.24, n =322r/min, V =91.0m/min。 （3）计算基本工时： L=（dd1）/2+L1+L2+L3 (其中d=90,d1=45,L1=4,L2=L3=0) =（9045）/2+4+0+0=26.5mm T=L×i/(f×n)=26.5×1/(0.24×322)=0.34min。 (六) 精车 100左端面 （1）选择刀具：与半精车 100左端面同一把。 （2）确定切削用量 (a)确定背吃刀量 加工余量为0.8mm，一次走刀完成，则asp=0.8mm。 （b）确定进给量 查机械制造工艺手册表314得f=0.20.3mm/r,再由表412,f =0.23mm/r (c)确定切削速度VC 查切削用量手册表1.11，取VC=2.13m/s(由182199HBS、asp=0.55mm、f =0.52mm/r、车刀为YG硬质合金),由于实际车削过程运用条件的变更，查取切削速度修正系数：K =1.0,K=1.0,K =0.73,K =(190/HBS)1.25=1.0,KSV=0.85,Kkv=1.0。则 VC =VC 60 V = VC K K K K KSV K =2.13 60 1.0 1.0 0.73 1.0 0.85 1.0=79.3 n = =1000×79.3÷(3.14×100)=252r/min 按C365L车床转速（机械制造工艺设计简明手册表4.22）选择与252r/min相近似 的机床转速n =322r/min,则实际切削速度V = = =101.1m/min。 综上，此工步的切削用量为：a =0.8mm，f =0.23mm/r, n =322r/min, V =101.1m/min。 (3)计算基本工时： L= +L1+L2+L3,由于车削实际端面d=100,d1=0,L1=4,L2=2,L3=0，则 L=100 2+4+2+0=61mm.T= =61×1÷(0.23×322)=0.756min (七) 粗车 100外圆 （1）选择刀具： 90 焊接式直头外圆车刀，刀片厚度5mm，YG6硬质合金，前刀面带倒棱形，主偏角90 ，前角10 ，后角6 ，副偏角8 ，刃倾角10 ，刀尖圆弧直径0.5mm。 （2）确定切削用量 （a）确定背吃刀量 粗车外圆，加工余量为5+3.5=8.5mm,两次走刀，则asp=8.5/2×2=2.1mm。 (b)确定进给量 由切削用量简明手册HT200，刀杆尺寸16 25，as 3,工件直径为100mm，则f=0.81.2。再由简明手册表4.23查取f =0.76。 (c)选择刀具磨钝标准及耐用度 由切削用量手册表1.9查取后刀面磨损最大限度为0.81.0，焊接耐用度T=60mm。 (d)确定切削速度VC： 依据切削用量简明手册表1.11查取：VC=1.33(由182199HBS、asp=2. 1、f =0.76mm/r、车刀为YG硬质合金),由于实际车削过程运用条件的变更，查取切削速度修正系数：K =1.0,K=1.0,K =0.73,K =(190/HBS)1.25=1.0,KSV=0.85,Kkv=1.0。则 VC =VC 60 V = VC K K K K KSV K = 1.33 60 1.0 1.0 0.73 1.0 0.85 1.0=49.5 n = = =157.6r/min 按C365L车床转速（机械制造工艺设计简明手册表4.22）选择与157.5r/min相近似 的机床转速n =183r/min,则实际切削速度V = n /1000=3.14 100 183/1000=57.5m/min。 综上，此工步的切削用量为：a =2.1mm，f =0.76, n =183r/min, V =57.5m/min。 (3)计算基本工时： T=（L+L1+L2+L3）×i/(f×n) =(9+3+3+0)×2/(0.76×183)=0.22min。 其中L=9，L1=3，L2=3，L3=0，i=2 (八) 粗车 90外圆 （1）选择刀具：与粗车 100外圆同一把。 (2）确定切削用量 （a）确定背吃刀量 粗车外圆，加工余量为5+3.5=8.5mm,两次走刀，则asp=8.5/2×2=2.1mm。 (b)确定进给量 由切削用量简明手册HT200，刀杆尺寸16 25，as 3,工件直径为100mm，则f=0.81.2。再由简明手册表4.23查取f =0.76。 (c)选择刀具磨钝标准及耐用度 由切削用量简明手册表1.9查取后刀面磨损最大限度为0.81.0，焊接耐用度T=60mm。 (d)确定切削速度VC 依据切削用量简明手册表1.11查取：VC=1.33 (由182199HBS、asp=2.1、f =0.76mm/r、车刀为YG硬质合金),由于实际车削过程运用条件的变更，查取切削速度修正系数：K =1.0,K=1.0,K =0.73,K =(190/HBS)1.25=1.0,KSV=0.85,Kkv=1.0。则 VC =VC 60 V = VC K K K K KSV K =1.33 60 1.0 1.0 0.73 1.0 0.85 1.0=49.5 n = = =157.6r/min 按C365L车床转速（机械制造工艺设计简明手册表4.22）选择与157.5r/min相近似 的机床转速n =183r/min,则实际切削速度V = n /1000=3.14 100 183/1000=57.5m/min。 综上，此工步的切削用量为：a =2.1mm，f =0.76, n =183r/min, V =57.5m/min。 (3)计算基本工时： T=（L+L1+L2+L3）×i/(f×n) 其中L=9，L1=3，L2=3，L3=0，i=2 （4）确定切削用量 （a）确定背吃刀量 粗车外圆，加工余量为5+3.5=8.5mm,两次走刀，则asp=8.5/2×2=2.1mm。 (b)确定进给量 由切削用量手册HT200，刀杆尺寸16 25，as 3,工件直径为90mm，则f=0.81.2mm/r。再由简明手册表4.23查取f =0.76mm/r。 (c)确定切削速度VC 依据切削用量手册表12查取：VC=1.33m/s(由182199HBS、asp=2.1mm、f =0.76mm/r、车刀为YG硬质合金),由于实际车削过程运用条件的变更 查取切削速度修正系数：K =1.0,K =1.0,K =0.73,K =(190/HBS)1.25=1.0,KSV=0.85,Kkv=1.0。则 VC =VC 60 V = VC K K K K KSV K =1.33 60 1.0 1.0 0.73 1.0 0.85 1.0=49.5 n =1000× V / =1000×49.5/3.14×100=157.6r/min 按C365L车床转速（机械制造工艺设计简明手册表4.22）选择与157.5r/min相近似 的机床转速n =183r/min,则实际切削速度V = n /1000=3.14 90 183/1000=51.7m/min。 综上，此工步的切削用量为：a =2.1mm，f =0.76mm/r, n =183r/min, V =51.7m/min。 (3)计算基本工时： T=（L+L1+L2+L3）×i/(f×n) =(8+3+3+0)×2/(0.76×183)=0.20min。 其中L=9，L1=3，L2=3，L3=0，i=2 (九) 粗车 45 外圆 （1）选择刀具：与粗车 100外圆同一把。 （2）确定切削用量 （a）确定背吃刀量 粗车外圆，加工余量为5+3.6=8.6mm,两次走刀，则asp=8.6/2×2=2.15mm。 (b)确定进给量 由切削用量手册HT200，刀杆尺寸16 25，as 3,工件直径为90mm，则f=0.40.55mm/r。再由简明手册表4.23查取f =0.52mm/r。 (c)确定切削速度VC 依据切削用量手册表12查取：VC=1.33m/s(由182199HBS、asp=2.15mm、f =0.52mm/r、车刀为YG硬质合金),由于实际车削过程运用条件的变更，查取切削速度修正系数：K =1.0,K=1.0,K =0.73,K =(190/HBS)1.25=1.0,KSV=0.85,Kkv=1.0。则 VC =VC 60 V = VC K K K K KSV K =1.33 60 1.0 1.0 0.73 1.0 0.85 1.0=49.5 n =1000× V / =1000×49.5/3.14×45=350r/min 按C365L车床转速（机械制造工艺设计简明手册表4.22）选择与350r/min相近似 的机床转速n =322r/min,则实际切削速度V = n /1000=3.14 45 322/1000=45.5m/min。 综上，此工步的切削用量为：a =2.15mm，f =0.52mm/r, n =322r/min, V =45.5m/min。 (3)计算基本工时： T=（L+L1+L2+L3）×i/(f×n) =(3355+0)×2/(0.52×322)=0.27min。 其中L=33，L1=5，L2=5，L3=0，i=2 (十) 半精车 100外圆 （1）选择刀具： 90 焊接式直头外圆车刀，刀片厚度5mm，YG6硬质合金，前刀面带倒棱形，主偏角90 ，前角10 ，后角6 ，副偏角8 ，刃倾角0 ，刀尖圆弧直径0.5mm。 (2）确定切削用量 （a）确定背吃刀量 半精车外圆，加工余量为1.1mm,一次走刀，则asp=1.1/2=0.55mm。 (b)确定进给量 由切削用量简明手册表314得f=0.20.3mm/r。再由简明手册表412查取f=0.28mm/r。 （c）选择刀具磨钝标准及耐用度：后刀面磨钝标准为0.81.0,耐用度为T=60min。 (d)确定切削速度VC 依据切削用量简明手册表1.11查取：VC=2.13m/s(由182199HBS、asp=0.55mm、f=0.52mm/r、车刀为YG硬质合金),由于实际车削过程运用条件的变更，查取切削速度修正系数：K =1.0,K =1.0,K =0.73,K =(190/HBS)1.25=1.0,KSV=0.85,Kkv=1.0。则 VC =VC 60 V = VC K K K K KSV K =2.13 60 1.0 1.0 0.73 1.0 0.85 1.0=79.3 n =1000× V / =1000×79.3/3.14×100=252r/min 按C365L车床转速（机械制造工艺设计简明手册表4.22）选择与252r/min相近似 的机床转速n =322r/min,则实际切削速度V = n /1000=3.14 100 322/1000=101.1m/min。 综上，此工步的切削用量为：a =0.55mm，f =0.28mm/r, n =322r/min, V =101.1m/min。 (3)计算基本工时： T=（L+L1+L2+L3）×i/(f×n) =(9+3+3+0)×1/(0.28×322)=0.17min。 其中L=33，L1=5，L2=5，L3=0，i=2 (十一) 半精车 90外圆 （1）选择刀具：与半精车 100外圆同一把。 （2）确定切削用量 （a）确定背吃刀量 半精车外圆，加工余量为1.1mm,一次走刀，则asp=1.1/2=0.55mm。 (b) 确定进给量 由切削用量手册表314得f=0.20.3mm/r。再由简明手册表412查取f=0.28mm/r。 (c) 确定切削速度VC： 依据切削用量简明手册表1.11查取：VC=2.13m/s(由182199HBS、asp=0.55mm、f=0.52mm/r、车刀为YG硬质合金),由于实际车削过程运用条件的变更，查取切削速度修正系数：K =1.0,K =1.0,K =0.73,K =(190/HBS)1.25=1.0,KSV=0.85,Kkv=1.0。则 VC =VC 60 V = VC K K K K KSV K =2.13 60 1.0 1.0 0.73 1.0 0.85 1.0=79.3 n =1000× V / =1000×79.3/3.14×