棘洪滩街道驻地核心区控制性详细规划-说明书.doc

铜仁市主城区公交站台改建规划 规划说明规划说明书规划说明书第一章 规划背景第二章 城市概况第三章 规划任务第四章 规划依据第五章 规划原则第六章 铜仁主城区公交线路现状第七章 公交站台改建设计第八章 公交站台改建布局规划第九章 规划实施措施第十章 投资估算第一章 规划背景铜仁市定位为“武陵之都·仁义之城”,彰显了铜仁良好的社会风貌和深厚的文化内涵,展示了新时期铜仁人民的发展自信、跨越自信和文化自信。以铜仁市“五城联创”和开展“国家智慧城市”试点为契机,铜仁市强力推进中心城区“十大提升工程”,公园、道路、教育、卫生、网络通讯等公共基础设施建设全面升级,便民利民的城市功能日臻完备。公交站台建设作为城市公交基础设施的重要组成部分，是城市形象的载体和窗口。随着城镇化建设步伐加快，城市公交线路增多，原有公交站台不能发挥其作用，基于以上原因，铜仁市道路运输局委托我院对铜仁市主城区公交站站台做出改建规划。第二章 城市概况铜仁市，贵州省辖地级市，有“中国西部名城”之称。位于贵州省东北部，武陵山区腹地，东邻湖南省怀化市，北与重庆市接壤，是连接中南地区与西南边陲的纽带，享有“黔东门户”之美誉。全市辖碧江区、万山区、江口县、石阡县、思南县、德江县、松桃苗族自治县、玉屏侗族自治县、印江土家族苗族自治县、沿河土家族自治县、大龙开发区、铜仁高新技术产业开发区，截至 2013 年，国土面积1.8 万平方公里，总人口 427 万，聚居着土家、汉、苗、侗、仡佬等 29个民族，少数民族占总人口的 70.45%。铜仁是社会稳定风险评估发源地，是首批国家智慧城市试点市，是武陵山片区区域发展与扶贫攻坚示范区，是民族团结进步示范区。铜仁市主城区公交站台改建规划 规划说明根据铜仁市城市总体规划（2013-2030 年），铜仁市中心城区规划范围为南至万山镇、北至正大镇、西至坝黄镇、东至马岩河，总面积为 841.3平方公里；城市人口规模近期至 2015 年为 35 万人，中期至 2020 年为 60 万人，远期至 2030 年为 120 万人；城市性质为武陵山区省际区域中心城市，富有特色的山水园林城市，生态文化旅游城市，高新技术和特色轻工产业基地；承担着国际旅游目的地和区域旅游集散中心，贵州省东部交通枢纽、文化教育科技中心、商贸物流金融中心，武陵山区新型工业化、城镇化和生态文明建设示范区，国家资源枯竭型城市转型发展示范区的城市职能,形成“两轴四带”的空间结构和“一城四区九组团”的城市布局。第三章 规划任务一、确定适用于铜仁主城区的公交站台风格汽车业的高速发展是现代社会文明的重要标志之一。汽车的文明给城市注入了活力，同时也给道路造成了拥挤，世界上许多城市为了减轻汽车给城市带来的压力，纷纷把发展公共交通提到议事日程上来，于是与公共交通配套的设施也越来越受重视。公交站台作为公共汽车停车点，起到了方便车辆靠站，市民辨认站点，集中候车、上下车的作用。公交站台的种类较多，式样各异。本次规划任务之一就是确定符合铜仁中心城区的公交站台风格。二、将确定好风格的公交站台布局到主城区现有的 24 条公交线路上确定了铜仁市中心城区的若干种公交站台风格与样式，那么，在主城区范围内，这些确定好的公交站台样式如何布局，哪些布置在老城区、新城区、近郊区、工业区、商业区，哪些布置在主干路、次干路、支路等则是本规划的第二项任务。第四章 规划依据1、中华人民共和国城乡规划法2、铜仁市城市总体规划（2013-2030 年）3、铜仁市公交专项规划（2012-2030 年）4、铜仁市道路运输局提供的其他资料第五章 规划原则1、统一规划、统一设计在前期对公交站台的造型设计时，要根据街道的实际环境制定出不同的设计方案，保证同一条街道上安装统一款式的公交站台，与实际环境保持统一协调。比如在快车道和慢车道之间，由于空间相对来说比较小，所以公交站台的尺寸也要适当小些，这样四个方向的视野才更开阔，对行车安全与行人也更加有利，而人行道与慢车道之间的空间相对来说要大很多，而且人流量也大，所以公交站台要多采用透明材料。2、经济实用、功能健全产品的造型设计要以经济适用为基本原则。公交站台功能简单，所以一般来说其造型也应该具备简洁的特性。建造与安装要保证容易方便，材料应经济合理，结构造型上力求由简单形体组合而成，外观上具有简洁美观大气的特性。亭体部件可使用优质且易于加工的材料来制作。防铜仁市主城区公交站台改建规划 规划说明风侧壁使用透明材料能扩展视野，在设计和制作中要尽量降低成本，同时还要兼顾外观美及基本功能的发挥。3、安全可靠、便民利民防风雨、日晒的功能是公交站台必须具备的基本功能，同时防风壁要选择透明材料制作，这样乘客不但可安心地在公交站台里候车，而且还方便乘客随时观察来往的车辆，及时搭乘上所等候的班车。公交站台设置等候是非常有必要的，它可以让乘客在疲倦时得到暂时休息。特别是能给那些老、弱、病、残、孕妇及带小孩的乘客带来方便4、设计风格符合城市形象，反映城市和地域环境特色各个城市的公交站台造型不要互相套搬，应有自己的个性和特色，一座城市的各线公交站台也应该根据所在区域环境作一定调整，使之大同小异。公交站亭在外观造型上上力求美观、大方，设计出风格各异的公交站亭，充分体现了市区道路鲜明的人文风格特征，提高整个城市的形象。公交站台风格应将铜仁的古城特色、少数民族特色和现代气息统一体现。5、公交站台规模与档次应与其所在位置的重要性、人流量协调统一。第六章 铜仁主城区公交线路现状一、公交线路现状铜仁市主城区共有公交线路 24 条，有公交车 153 辆。铜仁市中心城区公交车站点及线路走向（铜仁市中心城区公交车站点及线路走向（20152015 年年 1212 月）月）序号线 路首末站起始时间线路走向及站点11 路（7 辆）首站：凯旋春天末站：凯旋春天首班车：06:30末班车：21:30起始线路起始线路：凯旋春天（起点）桐梓巷污水处理厂渔梁滩东 关桂花塘市公路局北门口蓝波湾地王广场锦江广场兴市桥客车站锅厂丽景名苑三完小五中市农业局电信大楼啤酒厂凯旋春天（终点）返回路线返回路线：凯旋春天（起点）啤酒厂电信大楼市农业局三江公园兴市桥锦江广场地王广场蓝波湾北门口市公路局桂花塘东 关渔梁滩污水处理厂桐梓巷凯旋春天（终点）22 路（9 辆）首站：体育馆末站：火车站首班车：06:30末班车：21:30起始线路起始线路：体育馆（起点）交警大队碧江区法院熊家屯百花路口烟厂啤酒厂电信大楼市农业局三江公园-客车站陆军地市中医院六完小二 中凉水井市委群工部市妇幼保健院市交通运输局区检察院宝鑫酒店市实验中学江华国际大酒店火车站（终点）返回路线返回路线：火车站（起点）民族风情园河上田桐梓坳江华国际大酒店市实验中学宝鑫酒店区检察院市交通运输局市妇幼保健院人民银行凉水井二中六完小市中医院陆军地客车站客车站三江公园市农业局电信大楼啤酒厂烟厂百花路口熊家屯碧江区法院交警大队体育馆（终点）33 路（9 辆）首站：市委篮球场首班车：06:30末班车：21:30起始线路起始线路：市委篮球场（起点）市政府综合大楼市妇幼保健院市交通运输局区检察院市交通运输局市妇幼保健院人民银行凉水井城市花园御风锦江锦江宾馆河滨公园中国银行逸群小学尚 都人武部盛世中南农业银行妇女儿铜仁市主城区公交站台改建规划 规划说明末站：西南国际商贸城童医院电信大楼啤酒厂烟厂百花路口熊家屯碧江区法院万山区政府周家铜仁南站大众汽车 4S 店西南国际商贸城（终点）返回路线返回路线：西南国际商贸城（起点）大众汽车 4S 店铜仁南站周家万山区政府碧江区法院熊家屯百花路口烟厂啤酒厂电信大楼妇女儿童医院农业银行盛世中南人武部尚 都逸群小学中国银行河滨公园十中御风锦江城市花园凉水井市委群工部市政府综合大楼市委篮球场（终点）44 路(10 辆)首站：五 中末站：市实验中学首班车：06:30末班车：22:30起始线路起始线路：五中（起点）三完小丽景名苑锅厂客车站兴市桥锦江广场地王广场蓝波湾二完小供电局沙子坳路口铜仁学院（老校区）铜仁学院附中铜仁职院（老校区）公园道 1 号江华国际大酒店市实验中学（终点）返回路线返回路线：市实验中学（起点）江华国际大酒店公园道 1 号铜仁职院（老校区）铜仁学院附中铜仁学院（老校区）沙子坳路口供电局二完小蓝波湾地王广场锦江广场兴市桥梵瑞酒店三江公园五中（终点）55 路(7 辆)首站：六完小末站：八官溪首班车：06:30末班车：21:30起始线路起始线路：六完小（起点）二中城市花园御风锦江锦江宾馆河滨公园锦江广场兴市桥客车站锅厂丽景名苑三完小五中大江坪木杉河天都小区喻家坪西苑外滩水厂鹭鸶岩石家坪水泥厂黄坪杨家湾八官溪（终点）返回路线返回路线：八官溪（起点）杨家湾黄坪水泥厂石家坪鹭鸶岩水厂西苑外滩喻家坪天都小区木杉河大江坪三江公园兴市桥锦江广场河滨公园十中御风锦江城市花园二中六完小（终点）66 路(8 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号桐梓坳河上田民族风情园清水塘茶山-铜仁职院（新校区）特殊教育学校坞坭铜仁学院（北门）新一中（终点）返回路线返回路线：新一中（起点）铜仁学院（北门）坞坭特殊教育学校铜仁职院（新校区）茶山清水塘民族风情园河上田桐梓坳公园道 1 号铜仁职院（老校区）铜仁学院附中铜仁学院（老校区）沙子坳路口供电局二完小三中河滨公园锦江广场兴市桥锅厂丽景名苑五中大江坪木杉河天都小区 御龙世家喻家坪水厂（终点）铜仁市主城区公交站台改建规划 规划说明1313 路(8 辆)首站：火车站末站：铜仁学院首班车：06:30末班车：21:00起始线路起始线路：清水塘（起点）民族风情园河上田桐梓坳公园道 1 号铜仁职院（老校区）铜仁学院附中铜仁学院（老校区）市团校紫林新区回收公司廉租房小区龙田小学市公安局下龙田上龙田万丰国际商贸城李家中寨芭焦铜仁中药材大市场三寨路口铜仁市消防训练基地谭木桥市便民服务中心杨寨桐达山韵木秀坪市人民医院市幼儿师专麒龙国际铜仁学院（终点）返回路线返回路线：铜仁学院（起点）麒龙国际市幼儿师专市人民医院木秀坪桐达山韵杨寨市便民服务中心谭木桥铜仁市消防训练基地三寨路口铜仁中药材大市场芭焦中寨李家万丰国际商贸城上龙田下龙田市公安局龙田小学回收公司紫林新区市团校铜仁学院（老校区）铜仁学院附中铜仁职院（老校区）公园道 1 号桐梓坳河上田民族风情园清水塘（终点）1414 路(5 辆)首站：北门口末站: 下木林首班车：06:30末班车：21:00起始线路起始线路：北门口（起点）市公路局桂花塘东关十中分校黔东中学睿力国际城下龙田上龙田万丰国际商贸城笑哈哈物流灯塔办事处农夫山泉天龙啤酒厂威顿公司下木林（终点）返回线路返回线路：下木林（终点）威顿公司天龙啤酒厂农夫山泉灯塔办事处笑哈哈物流万丰国际商贸城上龙田下龙田睿力国际城黔东中学十中分校东关桂花塘市公路局北门口（终点）1515 路(8 辆)首站：市老干活动中心末站：市人民医院首班车：06:30末班车：21:30起始线路起始线路：市老干活动中心（起点）书香名苑103 地质队梁山堰西门坳地王广场蓝波湾二完小供电局沙子坳路口铜仁学院（老校区）铜仁学院附中铜仁职院（老校区）公园道 1 号桐梓坳河上田民族风情园清水塘茶山-铜仁职院（新校区）特殊教育学校坞坭麒龙国际市幼儿师专市人民医院（终点）返回线路返回线路：市人民医院（起点）市幼儿师专麒龙国际坞坭特殊教育学校铜仁职院（新校区）茶山清水塘民族风情园河上田桐梓坳公园道 1 号铜仁职院（老校区）铜仁学院附中铜仁学院（老校区）沙子坳路口供电局二完小三中河滨公园西门坳梁山堰103 地质队书香名苑市老干活动中心（终点）16大兴园区专线(2 辆)首站：东关末站：大兴工业园区首班车：08:00末班车：18:00起始线路起始线路：东关（起点）黔东中学下龙田万丰国际商贸城芭 蕉三寨路口桐达山韵碧江区政府现代商贸物流园桃树湾苗塘山大兴工业园区（终点）返回线路返回线路：大兴工业园区（起点）苗塘山桃树湾现代商贸物流园碧江区政府桐达山韵三寨路口芭 蕉万丰国际商贸城下龙田黔东中学东关（终点）17观光 1 线(7 辆)首站：清水塘末站：大明边城首班车：08:00末班车：21:30起始线路起始线路：清水塘（起点）民族风情园河上田桐梓坳江华国际大酒店市实验中学宝鑫酒店区检察院市交通运输局市妇幼保健院人民银行凉水井城市花园御风锦江锦江宾馆河滨公园锦江广场兴市桥梵瑞酒店三江公园市农业局五显庙码头农业银行妇女儿童医院桐梓巷污水处理厂公交站场市党校大明边城（终点）。返回路线返回路线：大明边城（起点）市党校公交站场污水处理厂桐梓巷妇女儿童医院农业银行五显庙码头市农业局三江公园兴市桥锦江广场河滨公园十中御风锦江城市花园凉水井市委群工部市妇幼保健院市交通运输局区检察院宝鑫酒店市实验中学江华国际大酒店桐梓坳河上田民族风情园清水塘（终点）铜仁市主城区公交站台改建规划 规划说明18河上田小区专线首站：万货城末站：河上田起始线路起始线路：万货城桐梓坳河上田返回路线返回路线：河上田桐梓坳万货城19观光 2 线(5 辆)首站：火车站末站：西南国际商贸城首班车：08:00末班车：21:30起始线路起始线路：火车站（起点）-公园道 1 号铜仁职院（老校区）铜仁学院附中铜仁学院（老校区）沙子坳路口供电局二完小蓝波湾地王广场锦江广场兴市桥梵瑞酒店三江公园大江坪木杉河黄家院子区政府路口周家大众汽车 4S店西南国际商贸城城（终点）返回路线返回路线：西南国际商贸城（起点）大众汽车 4S 店周家区政府路口黄家院子木杉河大江坪三江公园梵瑞酒店客车站锦江广场地王广场蓝波湾二完小供电局沙子坳路口铜仁学院（老校区）铜仁学院附中铜仁职院(老校区)公园道 1 号火车站（终点）2016 路(6 辆)首站：灯塔工业园末站：西南国际商贸城首班车：06:30末班车：21:30起始线路起始线路：西南国际商贸城（起点）大众汽车 4S 店铜仁汽车南站-沈家唐家寨莲花大道路口谢桥办事处六中体育馆交警大队碧江区法院熊家屯百花路口烟厂凯旋春天桐梓巷污水处理厂渔梁滩东 关十中分校黔东中学睿力国际下龙田上龙田万丰国际商贸城百丽鞋业-笑哈哈物流灯塔工业园（终点）返回路线返回路线：灯塔工业园（起点）笑哈哈物流百丽鞋业-万丰国际商贸城上龙田下龙田睿力国际黔东中学十中分校东关渔梁滩污水处理厂桐梓巷凯旋春天烟厂百花路口熊家屯碧江区法院交警大队体育馆六中谢桥办事处唐家寨沈家铜仁汽车南站大众汽车 4S 店铜仁义乌城-西南国际商贸城（终点）21谢桥南外环（暂时 3 辆）首站：万山区政府末站：万山区政府首班车：06:30末班车：21:30起始线路起始线路：万山区政府交警大队铜仁体育馆六中谢桥办事处万山区人民医院八中万山区人民医院逸夫小学罗家湾交警支队楚溪村廖家 1 站廖家 2 站万山区公安局汽配城西南国际商贸城大众汽车 4S 店铜仁汽车南站周家万山区政府2217 路（4 辆）首站：市人民医院（新址）末站：市人民医院（旧址）首班车：06:30末班车：21:30起始线路起始线路：市人民医院（旧址）（起点）妇女儿童医院电信大楼啤酒厂凯旋春天桐梓巷污水处理厂渔梁滩东关十中分校黔东中学睿力国际城下龙田上龙田万丰国际商贸城李家中寨芭焦铜仁中药材大市场三寨路口铜仁市消防训练基地谭木桥市便民服务中心杨寨桐达山韵木秀坪市人民医院（新址）（终点）返回线路返回线路：市人民医院（新址）（起点）木秀坪桐达山韵杨寨市便民服务中心谭木桥铜仁市消防训练基地三寨路口铜仁中药材大市场芭焦中寨李家万丰国际商贸城上龙田下龙田睿力国际城黔东中学十中分校东关渔梁滩污水处理厂桐梓巷凯旋春天啤酒厂电信大楼妇女儿童医院市人民医院（旧址）（终点）铜仁市主城区公交站台改建规划 规划说明2318 路（6 辆）首站：东关末站：碧江区政府首班车：06:30末班车：21:30起始线路起始线路：东关（起点）十中分校黔东中学睿力国际城下龙田上龙田万丰国际商贸城李家中寨芭焦铜仁中药材大市场三寨路口铜仁市消防训练基地谭木桥市便民服务中心杨寨桐达山韵塔冲-毛坪老塘凉湾为民服务中心6 号楼碧江区为民服务中心（终点）返回线路返回线路：碧江区为民服务中心（起点）老塘毛坪塔冲桐达山韵杨寨市便民服务中心谭木桥铜仁市消防训练基地三寨路口铜仁中药材大市场芭焦中寨李家万丰国际商贸城上龙田下龙田睿力国际城黔东中学十中分校东关（终点）2419 路（6 辆）首站：火车站末站：碧江区政府首班车：06:30末班车：21:30起始线路起始线路：火车站（起点）河上田民族风情园清水塘茶山-铜仁职院（新校区）特殊教育学校坞坭麒龙国际市幼儿师专市人民医院木秀坪塔冲毛坪老塘凉湾为民服务中心 6 号楼碧江区为民服务中心（终点）返回线路返回线路：碧江区为民服务中心（起点）老塘毛坪塔冲木秀坪市人民医院市幼儿师专麒龙国际坞坭特殊教育学校铜仁职院（新校区）茶山清水塘民族风情园河上田火车站（终点）二、公交站台现状铜仁市现有公交站台于 2010 年由当时县级铜仁市（现碧江区）通过招商引资的方式建设，候车亭式 91 个；公交站牌式 181 个；出租车召车牌 59 个。公交站台主要集中在东太大道、锦江路、金鳞大道、清水大道和梵净山大道5 条主干道路。东太大道公交站台 20 个，主体为砖混结构；锦江路公交站台14 个，主体为砖混结构；清水大道公交站台 14 个，主体为砖混结构；金鳞大道公交站台 22 个，主体为砖混结构；梵净山大道公交站台 18 个，主体为砖混结构。经过 5 年时间的使用，加上在后期使用中管理维护中出现的问题，导致现有主城区公交站台存在如下问题： （1）外观老旧。主城区的公交站台经过多年的运营，因原有设计和使用、管理等多种问题，现老化、墙面剥落、设备设施损坏等问题很突出，全市现有公交站台 95%以上都存在不同程度的墙面脱落问题。原有的城市窗口形象荡然无存。（2）安全隐患。主城区的公交站台因使用寿命和人为设备损坏的原因，部分公交站台存在安全隐患，顶棚存在破裂、坍塌的可能性。铜仁市道路运输局于 2015 年 1 月对全市公交站台进行了安全隐患检查，现有公交站台中 15%存在雨棚支架焊接脱落、铁质支架氧化等问题。（如六完小、客运站等）（3）选址问题。因城市改造、道路修缮以及公交规划的调整，部分站点设置和现有公交运行线路冲突，严重的可能因公交车进站停车影响道路通行。如：东太大道江华国际站与实验小学站需要合并、客运总站门口公交站台需要取消、兴市桥头公交站台需要移动搬迁、区检察院站需要拓宽等各种情况不一而论。（4）设施落后。主城区公交站台目前不能满足智慧交通的使用和发展趋势，不符合智慧城市建设的智能公交站台规划要求。缺少服务民生的公交出行信息发布、无法实现天网工程由路口向内部延伸等城市管理的基本功能。（5）人性化设计考虑不足，主要体现在以下几方面： 公交站台造型铜仁市主城区公交站台改建规划 规划说明上缺少变化，使市民容易产生视觉审美疲劳；广告面积过大，占用了大面积的乘车路线图. 一些城市的公交站台，没有统一合理规划。没有按照人流量来规划公交站台的大小。 无障碍设施的空缺，很多公交站台上没有考虑无障碍设计。 缺少舒适性和便利性，几乎没有休息的地方，遮阳棚太窄，遮阳避雨功能差，甚至很多公交站台缺少座凳。第七章 公交站台改建设计一、公交站台功能一、公交站台功能公交站台一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，公交站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交站台也成为了城市一道美丽的风景。虽然各城市的公交站台不尽相同，但它的整体组合配套一般有标牌、遮篷。标牌注明站点名称、班车线路、运营时间及价目，这是公共公交站台最基本的功能。在此基础上设置遮篷，具有遮挡风雨、太阳等防御自然不利因素的功能，并附设休息椅、引导图、广告牌及垃圾箱，甚至还有电话亭和自动售验票机等，构成一个完整的公交站台设施组合体系。这一体系充分考虑了人们在候车时的多种行为需求。其主要功能如下：（1）候车：基本功能，明确乘客的上下车地点。 （2）站牌：车次信息的提示方式，车的行驶方向的标明，公交站台名称在站牌上的清晰显示，此公交站台在各路公交车行驶路线上的特别标注，不同车次信息提示的安排次序等。 （3）遮挡：针对雨雪、冰雹、烈日等比较恶劣的天气，为乘客提供遮挡的方便。 （4）休息：公交乘客的数量较多时，为候车乘客提供休息的座椅。（5）照明：光线不好的天气及夜晚，普通的公交站台需要在光照条件下才能正常使用，有时可以起到辅助美化城市环境的作用。 （6）方便排队：如护栏一样的设施，上车精确点的标注等，辅助乘客上下车，提高上下车效率和服务水平。 （7）垃圾桶：收集候车时乘客丢弃的废弃物，起到保护环境的作用。（8）商店：为匆忙的乘客或对城市不熟悉的人群提供地图、杂志报纸、简单餐点等；由于公交的无人售票系统和乘客的零钱缺乏关系，商店可以为乘客提供零钱兑换的服务。 （9）景点提示：旅游城市的特色，为想去旅游的人群提供旅游信息。（10）快捷报警：针对突发情况，一按快捷报警。（11）信息发布：助公交车辆电子站牌的 LED 显示系统，铜仁市道路运输局拟在电子预报站的基础上增加公共信息发布管理平台。该平台主要用于显示天气预报、城市主要道路交通状况、突发事件的提示信息、城市形象公益广告宣传。进一步缩短市民与城市管理部门之间的距离，畅通信息发布的渠道。（12）电子预报站：目前铜仁市道路运输局已初步完成了公交车辆内部监控、GPS/北斗定位系统、自动语音报站器等公交智能化设施车载铜仁市主城区公交站台改建规划 规划说明设备的安装以及相关管理平台的建设。为了解决市民出行信息不对等、不透明的现状，铜仁市道路运输局拟在改建的公交站台新增电子预报站功能，即在主城区各个主要公交站台增加 LED 显示屏，用于显示该公交站台公交车辆位置的实时信息。（13）公共 WIFI：借助公交站台为主体，建设覆盖主干道及主城区的WIFI 热点，有效突出铜仁智慧城市建设成果。二、设计原则二、设计原则1、人性化设计在设计过程当中，根据人的行为习惯、人体的生理结构、人的心理情况、人的思维方式等，对人们衣、食、住、行以及一切生活、生产活动的综合分析就可以定义为人性化设计。公交站台在设计当中，就需要考虑满足人的心理生理需求以及精神追求上的尊重，从头到尾都彰显人文关怀，是对人性的尊重。这也就是常说的以人为本。着重考略人性化与人文精神、地域文化的统一，并更多的关注弱势群体。2、候车空间应适度公共汽车公交站台要求具有防晒、防雨、防雷、抗风等功能。最常见的方法是设置车站防雨棚。但在设计时，应注意不要给过往行人造成太大影响。根据有关规定，设置公共汽车公交站台的人行道宽原则上应在 3m 以上，而防雨棚的宽度指定在 2m 以下（5m 以上宽度的人行道可设 2m 以上宽的防雨棚），公交站台防雨棚设置以后，也要确保能容纳 23 个候乘者的宽度（约 1.5m）。3、具有一定的辨认美感采用公交站台和四周环境与其它道路景观不同的方法处理，可标明车棚的位置。例如在公共公交站台周围街道中，设置一个高出其它树木的标志，或选择与周围树木不同的树木。在较宽的人行道上可采取将公共公交站台周围的行道树与其它街道树错位种植的方法。公共公交站台的设计必须在视觉上有通透性，同时也应考虑从上而下的俯视效果，站点设置应易于识别不同类型公交车车辆，应在色彩上有所区别，站牌与车辆色彩一致，车站形式宜轻松、活泼，比例尺度适当。4、与周围环境设施协调在公共公交站台周围，往往设置有防护栏、护路石等，公共公交站台防雨棚的设计如果与防护栏、护路石配合不好，就会给整体景观带来繁杂混乱。这就需要两者在造型色彩上力求统一。另外，防雨棚与建筑护栏之间的距离，应以方便步行者的通行为前提。5、符合各类人群的候车行为和安全需求公交站台作为公共设施，不仅满足正常人的行为需求，还要考虑特殊人群如老弱病残、儿童的需求。因此在公交站台设置休息椅是必要的，要求有尽可能与公交站台构造吻合的简易座位，站点牌字体清晰可辨，与之组合配套可设置垃圾箱、电话亭等，有残疾人轮椅上下的辅助设施等。为乘客和车辆自身安全要留有充足的空间，保持乘降空间的地面清洁，注意排水防滑和防撞。6、从历史文化、地域特色、人文关怀三个方面来探寻公交站台的优化设计公交站台外观形态作为候车的硬件设施以其固有的形态呈现在世人铜仁市主城区公交站台改建规划 规划说明眼前其外观形态设计至关重要是城市形象的载体。公交站台的设计要反映城市的文化和地域特点同时考虑具体路段环境和周边设施综合设计。随着城市规划的发展公交站台建设设计应纳入城市景观整体规划中统筹考虑与周围环境的协调融为一体。3、公交站台的构造公交站台的构造一般公交站台主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。不锈钢板或镀锌板是公交站台最主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有 PC 耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。此外，也有一些个性化设计的公交站台，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制,采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。近些年来，经过不断的发展完善，公交站台已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。如何去把握以上关系是设计成败的关键因素，公交站台的整体造型由许多如何去把握以上关系是设计成败的关键因素，公交站台的整体造型由许多功能构件组成，如路牌、座椅、灯箱等，设计应根据这些组合构件大小特征功能构件组成，如路牌、座椅、灯箱等，设计应根据这些组合构件大小特征对这些抽象的点、线、面、块造型要素进行排列组合，创造出能满足市民视对这些抽象的点、线、面、块造型要素进行排列组合，创造出能满足市民视觉审美需要的造型，同时又富有时代气息的公交站台，从而既能体现城市风觉审美需要的造型，同时又富有时代气息的公交站台，从而既能体现城市风貌又能反映出城市的现代化气息，突出自身个性特色。貌又能反映出城市的现代化气息，突出自身个性特色。四、公交站台风格样式设计四、公交站台风格样式设计 1、候车亭式站台风格样式设计本次公交站台风格样式设计主要体现现代特色，又根据不同现代元素之间的特点结合铜仁地方民俗风格，公交站台风格设计又分为方案一、方案二；同时为适应不同路段、不同城市区域对公交站台规模大小需求的不同，公交站台规格样式设计分为 12 米、15 米。2、小型站牌型样式设计本次小型站牌设计以现代风格为主，主要用于城市郊区以及连接新城的城市干路，与铜仁市城市风貌相契合，为智能电子站牌。设有站牌名称、摄像头、LCD 液晶显示屏、LED 交通信息显示屏以及线路名称显示区，长 1.2 米，高 2.23 米（详见文本效果图）。五、港湾式公交站台设计五、港湾式公交站台设计铜仁属于典型山地城市，建筑依山旁水，道路空间拥挤，加之建城历史久远，老城区传统路沿式站台随着当今城市交通的迅猛发展已严重影响交通畅通，本次改建方案针对重点地段部分道路开展了港湾式停车区域的改造。扩大公交车辆停车区域；港湾式公交站台设计方案详见下图。港湾式公交站台平面设计图铜仁市主城区公交站台改建规划 规划说明第八章 公交站台改建布局规划1、站点规划铜仁主城区现有 24 条公交线路（其中 5 条为公交专线），共包含公交站181 个，涉及公交站点 356 个；本次改建规划取消江华国际大酒店、黄泥田、时代商汇(锦江宾馆)、蓝波湾、桂花糖、逸群小学、市电视台、市农业局、啤酒厂等 9 个站，共计 16 个站点。本次规划铜仁市主城区 24 条公交线共包含 171 个站，340 个站点。2、站台选型规划公交站台站台选型主要分候车亭式和站牌式两种。原则上站牌式主要布局在城市郊区、近郊区以及跨区主干线和城市新区部分路段，这是考虑这些地方人流相对较少，采用站牌式在满足使用功能的基础上有施工容易、经济节约、美观大方等优点；其他地段则全部为候车亭式。3、规格样式规划不同风格公交站台应相互协调相互配合有机布局，依据上述公交站台的外形和功能设计选择出适合铜仁城市形象及功能的公交站台，突出城市窗口形象；对于不同路段选用规格合适的公交站台，如可以计划在主城区东太大道考虑采用 16 米方案二的城市公交站台；在大小十字附近公交站台可以设置满足商业化运作、提供更多商业经营资源的城市公交站台；城市周边地区可以考虑小型化的、具有基础功能的公交站台。用多元化、多风格建设方式来满足 不同区域的不同要求，具体布局如下：1、方案一主要沿东太大道、锦江北路两侧布局、清水大道、锦江南北路、金鳞大道、梵净山大道两侧布局；2、方案二主要沿南长城路、西外环、环东路两侧布局。铜仁汽车南站、大众汽车 4S 店、西南国际商贸城、汽配城、万山区公安局、廖家 1、2 站、万山区人民医院及铜仁市第八中学两边设置。3、小型站牌规格为整装式，主要布局在东太大道、金滩路部分路段、原铜仁市老政府路段、西外环部分路段、三江公园部分、梵净山大道二期部分路段、开发区路段、天都至八官溪路段、滨江大道、灯塔工业园等路段。（详见铜仁市公交站台风格样式规划图）。4、港湾式公交站台规划港湾式公交站台改建主要是扩大公交停车区域，让到站车辆不占用城市道路空间，从而能大大提高城市道路通行能