高瞻計畫-物理報告.ppt

高瞻計畫-物理報告,成員:20李冠賢 21鄭光廷,研究動機,每天都搭乘捷運上下學，知道捷運會加速、等速、減速，但是卻從來沒注意過它的聲音有多大聲，因此就想藉由這次的實驗來觀察聲音大小到底跟速度快慢有甚麼關係,主題:想探討捷運瞬時速率與音量之間的關 係假設:我們起先認為如果瞬時速率愈大，聲音應該就越大作法:一個人拿著分貝測量器和速度測量器，另一人拿這攝影機把每一站之間的變化量錄下來，最後再利用電腦把數據分析出來(每3秒擷取一次),工作的分配及使用的軟體,李冠賢 負責測量速度、數據的整理 app軟體:鄭光廷 負責測量分貝、錄影、powerpoint製作 app軟體:,操作圖片,第一次測量結果,原本想說已經做好了，但在我們數據分析後都發現了數據落差有點大我們就請老師看過一次，經過老師的指點，我們似乎又退回了起點，決定下午再重做,問題,出站、進站問題: 捷運一站至一站之間會包含了加速、等速、 減速三個部分，所以如果將全程分析成一個圖，那麼在同一個順時速率時，就可能產生兩個以上的值，而造成數據落差過大的情形測量數廣播問題:可能因為到站或中途廣播的聲音而引響了結果,新的規劃,將全程錄下來(忠孝復興至萬芳醫院)將每一站進行分段再將每一段分成加速、等速、減速三個部分並且注意廣播的部分,數據,出站,等速,進站,忠孝復興至大安全程,忠孝復興至大安,出站 等速度,減速,六張犁至麟光,六張犁至麟光,出站 等速,進站,結果,好像與我們當初所想的不太一樣因為由表可看出其實捷運的分貝數好像都差不多，跟所謂的瞬時速率好像沒有太大的關係捷運的聲音大致跟引擎的聲音比較有關聯雖然捷運在加速，但聲音都維持差不多反而在等速時，數據還會變化每一站都不一樣,過程中所發現的缺失,App的干擾因素： 因為天氣的關係，因此不能精準的抓到瞬時速 率人為因素： 車上會有說話聲 乘客的移動聲（上、下車）其它因素： 捷運此線為高架設計，因此會有路面上車子的聲 音,檢討,當時天氣不太好，沒選對時間(快下雨)乘客量有稍微多了點，沒避開儀器所使用的軟體方面沒有事先操作過，因此造成操作熟練度不夠沒有想到高架會受到下方車子的引響,未來可改進,如果要測，就得避開人多時間(清晨)因為app不準，因此可採用更精準的儀器(GPS)挑個良好的天氣，雲層不要太厚可以試著換成板藍線(地下),感想,鄭光廷:我覺得做這件事蠻有意義的，能善用app來得到我們想要的資訊以及結果，雖然要達到我們預設的目標有點困難，但至少還是學了很多東西李冠賢:在這次的實驗過程中，遇到了很多困難，才發現其實沒有想像中那麼簡單，再透過數據分析，來看出其中的變化。這次的暑期營隊留給我很棒的回憶，學了那麼多東西以後我相信能對我的未來更有幫助。,謝謝觀賞,