槽钢便桥.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流槽钢便桥.精品文档.重庆路改造整治工程（K9+200以南）四标段临时便桥施工方案编制：审核：批准： 中国十九冶集团有限公司二O一三年一月五日临时便桥施工方案一、 工程概况为了尽可能减少施工给居民生活带来的不便，更好的方便居民的日常生活，本次施工在青岛华中蔬菜批发市场东侧门口的拟建一段临时施工便桥，桩号K8+365K8+372.5，设计便桥宽度7.5m，下部为5m宽电缆管沟沟槽，沟槽上口宽5m，沟槽内土质为粉性粘土，沟槽两侧保留原水泥路面。便桥承重构件采用背靠式双拼28a槽钢，钢材为Q235钢，槽钢间距450mm。二、 便桥施工方法概述1、便桥桥面宽度为7.5m，采用9米长28a槽钢，横跨5m宽沟槽，从上到下构件依次为：定型尺寸的桥面板（2500*6000*20）背靠式双拼槽钢，原水泥路面。2、结构分析本施工的便桥槽钢长9米，跨径5m，计算跨径6米。通过调查知，果蔬批发市场运输车车最大荷载为50t，车头荷载：车身荷载=3:7，根据行车分析，最不利荷载位置是大型运输车后轮行驶到便桥跨中时的位置，即后轮荷载（P=50t/10*7=35t，本次计算后轮荷载取特殊值50t作为计算依据）作用于跨中时，简化分析如下图：28a号槽钢的截面特性：（见下表）A=40cm2,Ix=4765cm4,Wx=340cm3, SX=200.2 cm3，tw=d=7.5mmW =2*WX=2*340=680 cm3 I =2*IX=2*4765=9530 cm43、计算单条槽钢受力跨中最大弯矩为： Mmax=PL/4=5*104*9.8*6/4=735000 N.m支座处最大剪力为： V max=P/4=5*104*9.8/4=122500 N梁所需要的净截面抵抗矩为： Wnx= Mmax/(yxf) =735000*102/(1.05*215*102) =3255.81 cm3梁的自重为31.4*9.8=307.72 N/m，Ix/SX=23.8 cm验算：梁自重产生的弯矩为： Mg=1/8*31.4*9.8*62=1384.74 N·m总弯矩为：Mx=735000+1384.74=736384.74 N·m(1)验算抗弯强度弯曲正应力为： = Mx/（yx Wnx）=736384.74/（1.05*3255.81）=215.41 N/mm2(2)验算抗剪强度 支座处最大剪应力为： =VS/(Itw) =(122500+31.4*9.8*1.2*3)/(23.8*10*7.5) =69.25 N/mm2因为本次施工槽钢采用背靠式，因此设计=/2=215.41/2=107.705 N/mm2<f=215 N/mm2 设计=/2=69.25/2=34.625 N/mm2<fv =125 N/mm2式中： 恒载分项系数为1.2 f抗拉、抗压和抗弯强度设计值fv抗剪强度设计值f、fv参考下表规范要求（3）验算挠度=PL3/(48EI)=25*103*60003/(48*206*103*9530*104)=5.73 mmf=7000/325=18.46 mm对背靠式双拼28a槽钢强度验算满足要求!4、便桥两侧加固措施两端加固参照图槽钢两端落在原水泥混凝土路面，两端先砌砖控制槽钢间距，待槽钢铺设完毕，在砌砖结构中浇筑水泥混凝土进一步加固便桥。两端根据施工计划时间安排可采用水泥混凝土或压实土顺坡，方便行车与居民上下便桥。便桥下沟槽土方为粉质粘土，对于稳定性较差地段必须假设钢板桩进行牢靠加固，保障便桥在使用期间周围土体的整体稳定性，保证安全。5、安全防护措施及文明施工施工过程派专人监护，防止行人因好奇而随意靠近施工现场，并按规范要求增设安全警示牌，待便桥钢板焊接到位后，施工便桥两侧架设1.2m护栏。组织文明施工督查小组，设专职文明施工员巡回检查。做到工完料净场清、不留尾巴；保持所有设施完好、整洁；施工人员文明有礼。与当地群众搞好关系，自觉维护周边绿化，不随意侵占线外土地。