华铁股份：2021年半年度报告.PDF

广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 1 广东华铁通达高铁装备股份有限公司广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告年半年度报告 2021 年年 08 月月 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 2 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。连带的法律责任。 公司负责人宣瑞国、主管会计工作负责人张璇及会计机构负责人公司负责人宣瑞国、主管会计工作负责人张璇及会计机构负责人(会计主管会计主管人员人员)张璇声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。张璇声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性承者的实质性承诺，投资者与相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当诺，投资者与相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。 公司在本报告第三节公司在本报告第三节“管理层讨论与分析管理层讨论与分析”之之“十、 公司面临的风险和应对措十、 公司面临的风险和应对措施施”部分， 详细描述了公司经营过程中可能面临或可能存在的风险以及公司已经部分， 详细描述了公司经营过程中可能面临或可能存在的风险以及公司已经或将采取的应对措施，敬请投资者关注相关内容。主要风险包括：或将采取的应对措施，敬请投资者关注相关内容。主要风险包括：1、宏观经济、宏观经济波动风险波动风险 2、行业政策风险、行业政策风险 3、市场竞争风险、市场竞争风险 4、可持续增长风险、可持续增长风险 5、公司经营、公司经营管理风险管理风险 6、商誉减值风险、商誉减值风险 7、管理层及核心技术人员流失风险、管理层及核心技术人员流失风险 8、上市公司、上市公司控股股东股权质押集中度风险控股股东股权质押集中度风险。 公司计划不公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 3 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 . 2 2 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 . 7 7 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 . 1010 第四节第四节 公司治理公司治理 . 4040 第五节第五节 环境和社会责任环境和社会责任 . 4444 第六节第六节 重要事项重要事项 . 4848 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况 . 5858 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况 . 6262 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况 . 6363 第十节第十节 财务报告财务报告 . 6464 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 4 备查文件目录备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 （二）报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 5 释义释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、华铁股份 指 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 广州兆盈 指 广州兆盈瑞通投资合伙企业（有限合伙） 拉萨泰通 指 拉萨经济技术开发区泰通投资合伙企业（有限合伙） 香港通达 指 Tong Dai Control(Hong Kong) Limited，公司全资子公司 青岛亚通达、亚通达设备 指 青岛亚通达铁路设备有限公司，香港通达全资子公司 亚通达制造 指 青岛亚通达铁路设备制造有限公司，亚通达设备全资子公司 华铁西屋法维莱、法维莱 指 华铁西屋法维莱（青岛）交通设备有限公司，公司控股子公司 北京全通达 指 北京全通达科技发展有限公司，公司控股子公司 山东嘉泰 指 山东嘉泰交通设备有限公司，亚通达设备控股子公司 湖南博科瑞 指 湖南博科瑞新材料有限责任公司，亚通达制造控股子公司 通达铁路设备 指 通达铁路设备（佛山）有限责任公司，亚通达设备全资子公司 景航发展、香港景航 指 King Horn Development Limited，香港通达全资子公司 哈斯科铁路、哈斯科 指 Harsco Rail 重庆兆盈轨交 指 重庆兆盈轨道交通设备有限公司 青岛兆盈 指 青岛兆盈轨道交通设备有限公司 香港利合 指 Hongkong Lihe Trading Limited（香港利合贸易有限公司） BVV 集团 指 BVV BT 及其下属子公司，为青岛兆盈实际运营主体 BVV BT 指 BVV Bahntechnik GmbH 法维莱集团 指 Faiveley Transportation Group 国铁集团 指 中国国家铁路集团有限公司 中国中车 指 中国中车股份有限公司 中车四方股份 指 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 中车长客股份 指 中车长春轨道客车股份有限公司 中车唐车 指 中车唐山机车车辆有限公司 中车广东公司 指 中车广东轨道交通车辆有限公司 郑州中车四方 指 郑州中车四方轨道车辆有限公司 中车石家庄公司 指 中车石家庄车辆有限公司 佛山中车四方 指 佛山中车四方轨道车辆有限公司 四方庞巴迪、BST 指 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 6 中车浦镇 指 中车南京浦镇车辆有限公司 青岛顺立兴 指 青岛顺立兴投资合伙企业（有限合伙） 报告期或本报告期 指 2021 年 1 月 1 日至 2021 年 6 月 30 日 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 7 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司简介一、公司简介 股票简称 华铁股份 股票代码 000976 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 公司的中文简称（如有） 华铁股份 公司的外文名称（如有） Guangdong Huatie Tongda High-speed Railway Equipment Corporation 公司的外文名称缩写（如有） HTGF 公司的法定代表人 宣瑞国 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 王颖 薛雪静 联系地址 北京市东城区兴化东里 27 号楼 4 层 北京市东城区兴化东里 27 号楼 4 层 电话 010-56935791 010-56935791 传真 010-56935788 010-56935788 电子信箱 htddmhuatie- xuejing.xuehuatie- 三、其他情况三、其他情况 1、公司联系方式、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 适用 不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见 2020年年报。 2、信息披露及备置地点、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 适用 不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见 2020 年年报。 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 8 四、主要会计数据和财务指标四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 1,133,868,865.03 834,043,831.05 35.95% 归属于上市公司股东的净利润（元） 234,233,015.85 171,760,495.37 36.37% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 230,319,235.09 170,995,807.17 34.69% 经营活动产生的现金流量净额（元） -127,515,753.31 -104,994,492.33 -21.45% 基本每股收益（元/股） 0.1485 0.1089 36.36% 稀释每股收益（元/股） 0.1485 0.1089 36.36% 加权平均净资产收益率 4.68% 3.79% 0.89% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 7,448,835,880.95 7,445,843,241.13 0.04% 归属于上市公司股东的净资产（元） 5,091,026,552.95 4,908,946,707.98 3.71% 五、境内外会计准则下会计数据差异五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额六、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 96,822.07 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 9 计入当期损益的政府补助 （与企业业务密切相关， 按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外） 5,279,392.09 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 12,677.07 减：所得税影响额 1,306,815.97 少数股东权益影响额（税后） 168,294.50 合计 3,913,780.76 - 对公司根据 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 定义界定的非经常性损益项目， 以及把 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目， 应说明原因 适用 不适用 公司报告期不存在将根据 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 10 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、一、 报告期内公司从事的主要业务报告期内公司从事的主要业务 （一）公（一）公司经营情况讨论与分析司经营情况讨论与分析 2021 年上半年，尽管疫情对轨道交通行业持续十年的增长趋势产生了一定的影响，但行业正迅速复苏并保持着积极强劲的增长。面对挑战，公司坚持以轨道交通车辆核心零部件制造与销售为主营业务，在保持主业稳健发展（新造与检修市场并重）的同时，积极开拓新业务领域，进军中国高铁核心技术领域。同时强化精益管理，进一步降本增效，为公司加快打造“国际化的轨道交通核心零部件大平台”奠定了坚实基础。 1、 重视产品与技术创新，有序推进产品迭代重视产品与技术创新，有序推进产品迭代 为了更好地适应终端用户的需求，为乘客提供更舒适的轨道交通出行体验。公司积极与客户沟通，第一时间了解市场反馈，基于对用户需求的精确洞察和对产业发展规律的深刻预判，有序推进产品迭代。 在座椅方面，公司完成两款新型商务座椅的开发，在京雄、京张、拉林项目上取得了阶段性成果；完成中国中车时速 600 公里磁悬浮样椅的制作，将产品范围扩展至 600 公里级动车组；同时参与中国中车城际车座椅产品开发，以及中车四方股份智利、阿联酋动车组座椅产品的开发。 在制动系统相关产品方面，公司设计生产的标动 250、标动 350 撒砂系统在中车四方股份生产的时速250、时速 350 公里复兴号动车组完成装车，正在进行 30 万公里运用考核。同时完成了中车四方股份时速160 公里的 CRH6F-A 型城际动车组及时速 200 公里的 CRH6A-A 型城际动车组用撒砂装置设计及样机试制工作，首件鉴定及技术审查等后续工作正在稳步推进，打破了公司撒砂装置产品在城际动车上的空白。 2、把握轨交后市场机遇，开拓维保领域成果显著、把握轨交后市场机遇，开拓维保领域成果显著 我国动车组保有量不断提升，轨道交通车辆检修市场不断扩容，轨交后市场已步入高速成长期，公司紧紧抓住市场机遇，重视与中国中车、国铁集团及各路局的友好合作，并不断拓宽维保产品领域。 报告期内，在给水卫生系统和备用电源方面，公司分批次交付国铁集团及中国中车三、四、五级修项目；在座椅方面，交付中车长客股份客室座椅五级修项目，四方庞巴迪商务座椅四级修项目以及广州局和上海局商务座椅三级修项目。 新切入的产品如闸片、空调系统、门系统，均取得了较好的成绩。华铁西屋法维莱于 2018 年从法维广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 11 莱集团引进了动车组塞拉门和空调的全套制造技术和检修技术，并分别于 2018 年和 2019 年取得了四方庞巴迪平台动车组法维莱系列塞拉门检修和空调检修工序的合格供应商资质。报告期内，公司交付四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 CRH1A 外门检修产品、CRH380D 和 CRH1A-A 空调清洁工序等。 此外，公司各业务版块与广州局、西安局、沈阳局、济南局、北京局、上海局、太原局、成都局、武汉局、郑州局等国铁集团下属路局建立了多层次的协作关系，为公司多产品的协同业务拓展提供了基础支撑。同时为配合主机厂的属地修要求，分别在青岛、长春、成都、江门、唐山等地设立检修基地，售后网点遍布各省、自治区、直辖市等 4040 多个城市。 3、持续推进精益管理，坚持降本增效、持续推进精益管理，坚持降本增效 降本增效是企业保持核心竞争力，实现可持续发展的必要条件之一。公司立足精细化管理，实现降本增效的真正意义。报告期内，公司坚持开展降本增效专项活动，并且取得了一定的成绩。在保持交付合格率、交付及时率基础上，通过引进新供应商、直接谈判、优化工艺与设计流程、产品替代、扩大自制生产等工作，逐步降低公司产品成本，实现降本目标；通过内部绩效改革，实行“一岗多能”，优化人工成本，提高人均效能；同时，通过优化组织架构和简化流程等方式，提高生产和决策效率，初步彰显成效。 4、紧跟客户需求，不断提升客户粘性、紧跟客户需求，不断提升客户粘性 公司凭借强大的技术实力满足客户需求，保持强有力的客户粘性，赢得客户信赖。中国中车旗下主机厂研发时速 600 公里磁悬浮列车的过程中，公司多次与客户进行交流沟通，组织专家评审，深度挖掘客户需求。在给水卫生系统方面，针对磁悬浮特点，积极进行研发与系统逻辑优化，已于 7 月份下线；在座椅方面，6 月完成磁悬浮样椅的制作，已通过客户评审，预计 12 月完成样车的座椅产品交付。后续将根据客户需求不断进行优化和完善，切实做到紧跟客户需求，为客户提供更好的产品和服务。 5、积极拓展海外市场，提升全球化业务、积极拓展海外市场，提升全球化业务 公司一直以打造“国际化的轨道交通核心零部件大平台”为战略目标。一方面，公司紧跟中国中车积极拓展海外市场，提高国际化产品比例。例如，山东嘉泰公司完成对中车四方股份印度尼西亚动车组座椅产品的开发，预计 2021 年 10 月份完成产品交付。同时，积极参与中车四方股份智利、阿联酋动车组座椅产品的开发；另一方面，通过国际并购提升全球化业务在整体产值中的比例和贡献，成为全球铁路运营商和全球轨交车辆制造企业的优质供应商。 2021 年 8 月 5 日， 公司公告拟现金收购全球领先的轮轴制造商德国 BVV 集团 76%股权。 BVV 成立于 1842年，至今已有 179 年的历史，其客户囊括了全球各大轨道交通设备公司，如中国中车、庞巴迪、阿尔斯通，广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 12 GE 和西门子等。世界上各大轨道交通运营商，如国铁集团、德意志铁路公司、瑞士铁路等，也是 BVV 的长期客户。通过收购，可获得 BVV 的研发能力、关键技术与工艺、商标、资质、供应和分销网络，也包括其商标和品牌。交易完成后，BVV 将成为上市公司控股子公司，公司将成长为一个真正国际化企业，是公司开启国际化进程的里程碑。 6、股权激励激发员工热情，分红彰显公司信心、股权激励激发员工热情，分红彰显公司信心 公司 2020 年股权激励计划是对公司核心骨干员工的切实激励，也可以有效地激发员工的工作热情，助力公司持续稳定发展。公司报告期内对所有投资者也给出了最好的回馈，2021 年 6 月 21 日，公司召开2020 年度股东大会，会议审议通过公司 2020 年度利润分配预案的分红方案，公司向全体股东每 10 股派发现金股利 0.315 元（含税），总计派发现金股利 4969.64 万元（含税）。 （二）（二）公司所处行业情况公司所处行业情况 轨道交通装备是铁路和城市轨道交通运输所需各类装备的总称，包括车辆、工程及养路机械、通信信号、牵引供电、安全保障、运营管理等各种机电装备。华铁股份立足高铁（即高速动车组）核心零部件，逐步向城市轨道交通车辆和轨道维护保养车辆零部件领域延伸产品线。 2021 年上半年，国民经济“持续稳定恢复，稳中加固，稳中向好”，铁路运输也呈现“稳中向好”态势。据国铁集团 7 月 9 日、11 日发布的数据，2021 年 1 月至 6 月，全国铁路累计发送旅客 13.65 亿人次，较上年同期增加 5.48 亿人次、同比增长 67%；国家铁路发送货物 18.45 亿吨，较上年同期增加 1.5 亿吨、同比增长 8.9%，日均装车 16.8 万车，同比增加 1.55 万车、增长 10.2%。 2021 年上半年，在 2019 年交通强国建设纲要基础上，中共中央、国务院进一步印发国家综合立体交通网规划纲要，“十四五”现代综合交通运输体系发展规划亦通过专家评审；全国铁路固定资产投资累计完成 2989.49 亿元，各省市自治区陆续出台“十四五”铁路建设相关规划，地方铁路投资有序推进；复兴号智能动车组上线并逐步扩大开行范围；“CR450 科技创新工程”启动，新一代时速 400 公里高速动车组研发进展顺利；时速 600 公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线；复兴号高原内电双源动车组开进西藏，复兴号历史性地实现对 31 个省市区全覆盖；中国出口欧洲时速 200 公里动车组下线，美国取消对中国中车投资禁令，车辆装备“走出去”呈现“多点开花”态势。 2021 年，铁路行业呈现的新形势、新特点，对于华铁股份的业务发展，能够形成多维度、多层次、可持续地有效支撑。 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 13 1、“交通强国战略”是中国、“交通强国战略”是中国轨交装备行业稳定增长的基础保障轨交装备行业稳定增长的基础保障 至 2020 年末，全国铁路营业里程 14.63 万公里，高铁 3.79 万公里，占世界高铁总里程的 69%。其中，时速 300-350 公里的高铁运营里程 1.37 万公里，占比为 36%；时速 200-250 公里的高铁运营里程 2.42 万公里，占比为 64%。 截至 2020 年末， 全国铁路车辆的保有量达到动车组 3,918 标准组、 铁路机车 2.2 万台、 铁路货车 91.2万辆，全国城市轨道交通车辆拥有量约 4.5 万辆。随着新造车辆逐步投入运营，各类轨道交通车辆保有量持续攀升，日益增长的车辆检修替换需求开辟了庞大的车辆维保后市场。 中共中央、国务院在 2019 年 9 月印发交通强国建设纲要、明确“交通强国”国家战略基础上，于 2021 年 2 月 24 日印发国家综合立体交通网规划纲要，第一次在中央层面确定了国家中长期交通网规划建设要求，提出到 2035 年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计 70 万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。其中铁路 20 万公里左右，高速铁路 7 万公里（含部分城际铁路），普通铁路 13 万公里（含部分市域铁路），形成由“八横八纵”高速铁路主通道为骨架，区域性高速铁路衔接的高速铁路网。由此预计，到 2035 年，中国在运高速动车组将达到 7,000 至 8,000 列。 公开数据显示，我国高铁每 1 亿元投资，对建筑、冶金、制造等上下游关联产业拉动产值在 10 亿元以上，可创造就业岗位 600 多个。特别是复兴号高速列车作为现代高新技术的集成，零部件数量达 10 万个以上，独立的技术系统超过 260 个，设计生产动车组零部件的核心企业超过 100 家、紧密层企业达 500余家，覆盖 20 多个省市。 “十四五” 时期是中国现代化铁路网建设的关键阶段。 至 2021 年中， 铁路在建、 已批项目规模达 3.19万亿元。到 2025 年，全国铁路营业里程将达到 17 万公里左右，其中高铁（含城际铁路）5 万公里左右，铁路基本覆盖城区人口 20 万以上城市，高铁覆盖 98%城区人口 50 万以上城市。 根据中国城市轨道交通协会的预测，未来 10 年全国城市轨道交通总运营里程将持续增加，每年新开通线路里程也呈逐年增加趋势。以每年新开通线路同比上年增长约 5%计算，2030 年总运营里程将超过 2万公里，为 2019 年运营里程的 3 倍。预计城市轨道交通在运车辆也将从 2020 年末的 4.5 万辆增至 10 万辆以上。 随着“深化交通运输供给侧结构性改革”的多层次推进，大宗货物运输“公转铁、公转水”作为主攻方向，铁路货车运力将进一步释放，随之带来的铁路货车车辆新造和专业化、模块化升级改造也将有力支撑货车零部件需求的稳定增长。 相信在国家“交通强国”战略引领下，“十四五”期间，高速铁路、城际铁路、普速铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通将呈现优化布局、协同发展的态势，为中国铁路车辆装备行业稳定增长提供有力的基础保障。 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 14 2、“碳达峰、碳中和”是中国轨交装备行业稳定增长的重要引擎、“碳达峰、碳中和”是中国轨交装备行业稳定增长的重要引擎 2021 年 4 月 22 日，国家主席习近平在北京以视频方式出席领导人气候峰会，并发表题为共同构建人与自然生命共同体的重要讲话，进一步明确“中国将力争 2030 年前实现碳达峰、2060 年前实现碳中和”的庄严承诺。 轨道交通是典型的绿色出行方式。近年来，轨道交通自身能源结构不断调整优化。据国铁集团披露，预计 2021 年铁路货运量完成 37 亿吨，电力机车完成的牵引工作量将达到 90.5%，国家铁路燃油年消耗量已从最高峰的 583 万吨下降到 231 万吨，降幅达 60%，相当于每年减少二氧化碳排放 1256 万吨。 在节能方面，高铁每人百公里能耗仅为飞机的 18%和大客车的 50%左右。在节地方面，与 4 车道高速公路相比，高铁占地仅为其 50%，完成单位运输量占地仅为其 10%。在环保方面，高铁二氧化碳排放量仅为飞机的 6%、汽车的 11%。20122019 年高铁增加的客运周转量与公路完成同样客运周转量相比，减少二氧化碳排放 2320 万吨。 由国家发改委主导编制的“十四五”现代综合交通运输体系发展规划进一步明确“按照加快建设交通强国总目标，突出一体融合衔接和绿色智能发展，优化交通网络布局、增强创新发展动力、变革绿色发展模式、促进系统协同发展的发展导向”。 欧盟委员会在发布可持续与智能交通战略的基础上，进一步提出 2021 年为“欧洲铁路年”，加快推动实现绿色新政和碳中和目标，采取各种措施来减少交通领域的碳排放，加快互联互通，到 2030 年，欧盟高速铁路的交通运载量在现有的基础上翻一倍； 到 2050 年， 铁路货运量在 2030 年的基础上再翻一番；到 2050 年，力争交通领域的碳排放在 2020 年水平上减少 90%。 随着全球各主要国家和地区陆续提出“碳达峰、碳中和”相关目标，铁路将在交通运输中扮演更加重要的角色，对绿色、智能铁路车辆的需求也将进一步增长，成为中国铁路车辆装备行业稳定增长的重要引擎。华铁股份作为国际化的轨道交通车辆零部件平台型企业，也必将从中受益。 3、“人类命运共同体”是中国、“人类命运共同体”是中国轨交装备“走出去”的外源动力轨交装备“走出去”的外源动力 近年来，中国提出的“人类命运共同体”理念，为全球治理提供了“中国方案”。“构建人类命运共同体”被写入联合国决议，日益成为国际社会的共识。 在共同构建“人类命运共同体”理念和行动框架指引下，中国轨交产业不断扩大对外交往，坚持“引进来”和“走出去”相结合，推动全球经济融合发展的同时，也促进了中国轨交装备的升级和国际化。 至 2021 年上半年，最具代表性的“中欧班列”累计开行超过 4 万列，2020 年开行量是 2016 年的 7.3倍。中欧班列作为跨大洲、长距离、大运量、全天候、绿色低碳的新型运输方式，是中国参与全球开发合作、共建“一带一路”、推动构建“人类命运共同体”的“中国方案”，是国际运输服务体系的重大创新，广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 15 有力保障了全球产业供应链稳定，促进了国际陆运规则的加速完善。 2021 年 1 月 5 日，中国援缅甸无息贷款采购列车车厢移交仪式在仰光迪洛瓦港口举行；2021 年 1 月 6日，中国铁路国际有限公司、中国中车同塞尔维亚建设、交通和基础设施部、塞尔维亚铁路公司举行签约仪式，共同签署轨道车辆合作谅解备忘录；2021 年 1 月 21 日，中车长春与匈牙利国家铁路公司及国家客运铁路公司在布达佩斯签署合作意向书；2021 年 5 月 31 日，中国首列出口欧洲时速 200 公里双层动车组在中车株机下线，运用与奥地利、德国、匈牙利等 5 国铁路线。2021 年 6 月 3 日，美国解除对中国中车的投资禁令，中国中车预计 2021 年新签海外订单 60 亿美元左右，较 2020 年大幅提升。 中国还与俄罗斯等 21 个“一带一路”沿线国家签署标准化互认合作协议，显著提升了我国铁路标准的影响力。目前，国际标准化组织铁路应用技术委员会开展的 40 项标准制定工作，我国主持 9 项、参与31 项；国际电工委员会开展的 99 项标准制定工作，我国主持 13 项、参与 48 项；国际铁路联盟（UIC）开展的 606 项标准制定工作，我国主持 26 项、参与 21 项，包括 UIC 高速铁路实施系列标准、UIC 高速铁路设计系列标准等，其中实施系列标准已向全球发布。 中国轨交装备加快“走出去”，也将为华铁股份的国际化和业务增长提供新的引擎。 4、“自主创新”是中国铁路车辆装备行业升级发展的战略指引、“自主创新”是中国铁路车辆装备行业升级发展的战略指引 2021 年 1 月 19 日，习近平总书记乘坐京张高铁在太子城站考察时强调“我国自主创新成功的一个范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已领跑世界。要总结经验，继续努力，争取在十四五期间有更大发展”。 中国轨道交通装备制造业经历 60 多年的发展，已经形成了自主研发、配套完整、设备先进、规模经营的集研发、设计、制造、试验和服务于一体的轨道交通装备制造体系。目前中国复兴号动车组完全采用自主标准设计，整车国产化率已达 90%，只有少部分核心零部件在技术指标上弱于进口部件，基本摆脱了高铁技术对国外的依赖， 通过引进消化吸收再创新和自主研发的方式， 在高速铁路的工务工程、 高速列车、通信信号、牵引供电、运营管理、安全监控、系统集成等技术领域，取得了一系列重大成果，形成了具有中国特色的高铁技术体系，总体技术水平进入世界先进行列。 贯彻落实习近平总书记的重要指示精神，总结好、运用好我国高铁自主创新经验，对于充分发挥新型举国体质优势，推动我国以高铁为代表的轨交装备在“十四五”实现更大发展，更好地服务全面建设社会主义现代化国家、造福亿万人民群众，具有重要意义。 华铁股份作为一家伴随中国高铁发展的零部件企业，近年来坚持自主研发与对外合资、合作相结合，走出了一条独特的、规模化、多产品线发展路线，主力产品在和谐号、复兴号以及动力集中型、新一代智能动车组、400 公里高速动车组、高速磁悬浮等车型的研发和应用中均处于领先地位，将在未来的行业升广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 16 级发展中进一步巩固自身的竞争优势。 （三）主要业务概述（三）主要业务概述 华铁股份是一家在深交所主板上市的轨道交通车辆零部件制造企业，主要业务包括（i）高铁、城轨等轨道交通车辆核心零部件的研发、设计、生产制造、销售及服务； （ii）公司提供轨道交通车辆零部件产品的检修服务以及提供轨道交通基础设施保养及相关零件的维护服务，公司是国铁集团和中国中车的重要供应商。 本公司积极开展轨道交通车辆核心零部件产品制造与研发，主营业务范围涵盖轨道交通车辆给排水卫生系统、辅助电气系统、车身及车端连接系统、空调系统、制动系统、车内设施、大型养路机械七大类十余种产品的研发、生产、销售及服务。 给排水卫生系统主要包括：给排水卫生系统主要包括：给水装置和卫生设施两部分，用于提供用水及污物收集。公司的给水卫生系统产品主要为高铁、城轨车辆配套，亦可适用于高速公路服务区、野外作业方舱、市政卫生、景区卫生建筑楼宇、地下建筑等真空卫生领域等。 辅助电气系统主要包括：辅助电气系统主要包括： 备用电源、 烟火报警器等。 备用电源作为动车组及地铁车辆的重要组成部分，由 AFB 品牌碱性蓄电池组装而成，其技术于 2005 年日本古河电池株式会社引进，经过多年消化吸收，国产化率达到 90%以上，已广泛应用于高铁、动车及城轨车辆。烟火报警器由公司自主研发及生产，批量供货和谐号、复兴号等各种车型。 车身及车端连接系统主要包括：车身及车端连接系统主要包括：车门、钩缓系统等。车门技术源于法维莱集团，法维莱车门系统在国内外有 80 多年应用历史，涵盖内藏门、外挂门和塞拉门等多个种类，具有不同的速度等级，能够充分满足客户的需求。钩缓系统包括车钩、缓冲器等，公司的缓冲器集成在车钩内，车钩可应用于高铁、城轨领域多种类型车辆，能够限制车辆运行过程中的冲击，提升车辆寿命。 空调系统主要包括：空调系统主要包括：客室空调机组，司机室空调机组、废排装置（带紧急逆变器） 、电加热、压力波探测装置、新风雨水格栅与压力波保护装置和控制单元等，适用于高铁、城轨车辆等。 制动系统主要包括：制动系统主要包括：空气压缩机、风缸组件、磁轨制动、轴装制动盘、闸片、撒砂系统、轮装制动盘、控制单元等，其中撒砂系统引进于法维莱集团旗下 NOWE 公司技术，该产品技术先进、质量可靠，在国外具有广泛的市场业绩，在德国占据 60%的市场份额。公司自主设计时速 250 公里、时速 350 公里标准动车组撒砂系统，分别在中车四方股份生产的时速 250、时速 350 公里复兴号动车组完成装车，正在进行 30 万公里运用考核。 车内设施主要包括：车内设施主要包括：座椅、地板布等。公司拥有全系列轨道交通座椅产品供应商资质，具备核心技术专利、自主知识产权，为客户提供完整、可定制化的产品解决方案。全系列产品均采用国际标准，目前向广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 17 中车四方股份、中车长客股份、四方庞巴迪等主机厂供应商务座椅、客室座椅、城际列车座椅等型号座椅。 同时，公司通过子公司北京全通达与全球知名的轨道保养设备制造商哈斯科铁路公司展开合作，作为其中国区的独家代理商,为国铁集团、各路局及城市地铁公司提供线路道床维护、钢轨维护、轨枕及相关元件维护、新线建设及既有线维护、线路道砟维护等产品与配件的销售和售后服务。 1 1、公司主要的业务架构、公司主要的业务架构 图3-1 公司主要的业务架构图 2 2、公司的业务模式、公司的业务模式 公司深耕轨道交通装备制造行业，形成了全方位覆盖轨道交通车辆核心零部件产业链的商业模式，具备产品自主研发升级的能力以及可持续发展潜力。公司在依托现有业务的基础上，不断增加经营的产品种类，开拓铁路“后市场”维保领域，打造一个完整的轨道交通核心零部件大平台。 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 18 图3-2 轨交核心零部件大平台业务模式示意图 3 3、公司的主要产品、公司的主要产品 （1 1）给水卫生系统）给水卫生系统 给水卫生系统主要包括给水系统和卫生系统两部分，其中，给水系统由净水箱、水泵、PLC 控制系统、液位、电加热器、温控器、电磁阀及管路等部分组成；卫生系统由污物箱、坐式便器、蹲式便器、电气控制单元、气动控制面板、水增压器、灰水箱、真空发生器以及排污管路等部件组成。 给水系统可以单独作为一整套系统为餐车及电开水炉供水；也可以与卫生系统配合使用，给盥洗室、集便器供水，给水系统和卫生系统之间的输入、输出控制信号以及集便器的冲洗、排空等逻辑控制通过电气控制单元实现。 根据高铁动车组客户要求，不同车厢分别配置不同容积的水箱、污物箱，客户根据线路载客量不同，设置不等数量的坐式便器或蹲式便器。集便器采用真空收集原理，为旅客及司乘人员提供干净、舒适、卫生的环境。卫生系统同时收集便器污物和盥洗废水，实现列车零排放，给水卫生系统根据工作原理差异分为不同的技术平台。 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 19 图3-3 给水卫生系统在列车上的分布图 图3-4 车下水箱 图3-5 污物箱 公司以动车组真空卫生系统为技术平台，推广至民用移动厕所、地铁站、高速服务区、建筑楼宇、移动方舱等领域，公司自主研发远距离真空排污系统、生活灰水处理系统、生活污水处理系统、高浓度生活污水处理系统，目前已在地铁站、移动卫生间、高速服务区、生活方舱、会议方舱等领域取得了市场突破。公司存在市场拓展不达预期的风险，请投资者注意投资风险。 （2 2）备用电源系统）备用电源系统 备用电源系统主要应用于轨道交通领域，分为高铁、城轨两大类。目前已经涵盖新造、检修、配件等业务。公司生产的备用电源系统包括镉镍碱性蓄电池组、蓄电池箱（含系统控制部件）以及复兴号专用钛酸锂电池组。备用电源系统主要起到辅助供电的功能，即提供列车内部紧急照明、外部照明、紧急通风、车载安全设备、广播、通讯系统等设备工作所需的电力。 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年半年度报告全文 20 图 3-6 备用电源系统 图 3-7 蓄电池 （3 3）烟火报警系统）烟火报警系统 为响应国铁集团国产化要求，公司根据积累的技术经验自主研发了用于标准动车组的烟火报警系统。 烟火报警系统主要应用于高铁市场与城轨市场，高铁市场主要集中在中车四方股份、中车广东公司等主机厂；城轨市场目前业务集中在中车四方股份、郑州中车四方、中车石家庄公司、佛山中车四方等。 （4 4）气液缓冲器）气液缓冲器 气液缓冲器是铁路车辆连接的关键核心零部件，主要用于缓和与衰减列车运行中由于牵引力的变化和制动力前后不一致而引起的冲击和振动。目前已经完成型式试验，试验报告得到了四方所认可。装车试验样机将由四方所复验，复验通过后安排试装，随车钩装车进行运用考核，若考核通过后可批量装车。公司存在考核不通过的风险，请投资者注意投资风险。 图