钢结构手工除锈油漆作业指导书.doc

钢结构手工除锈油漆作业指导书钢结构手工除锈油漆作业指导书1.作业条件1.1 天窗点内1.1.1 限界内的桥梁钢结构除锈、涂漆。1.2 天窗点外1.2.1 工作量调查、拧紧螺栓及限界外桥梁钢结构除锈、涂漆。1.3 其他限制条件1.3.1 严禁在雨雪凝露或相对湿度大于 80%及风沙天气进行。1.3.2 环氧富锌、无机富锌、环氧沥青、聚氨酯漆不容许在 10 度以下施工，其他漆类不容许在 5 度以下施工。1.4 作业时间：根据工作量确定。2.人员要求2.1 岗位要求作业负责人由不低于工班长或指派胜任的桥隧工担任，作业人员经段级培训合格的桥路工或劳务工。2.2 人员配置作业负责人 1 名，作业人员数量根据方案确定，防护员 2-4 人。3.作业机具铲锈刀、除锈锤、钢丝刷、清扫刷、钢丝刷、油漆刷、钢丝筛子（120 目200 目） 、0 号纱布、棉纱头、油漆、松香水、移动停车信号牌（灯） 、扳手、信号旗（灯） 、通讯设备（对讲机） 。4.配合要求车务5.安全风险构成5.1 违章施工作业风险5.1.1 无计划或超范围作业，造成行车事故。5.1.2 机具、料具侵入限界，造成行车事故。 5.1.3 高处作业时向下抛掷料具，造成行车事故。5.2 从业人员伤害风险5.2.1 需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害。5.2.2 横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。5.2.3 作业人员未按规定穿戴劳动保护用品，特别是高空作业时，未按规定穿戴安全帽、安全带，造成人身伤害。5.2.4 违章坐卧钢轨、枕木头、道床，违章钻车、爬车，造成人身伤害。5.2.5 列车通过时，避让距离不够，列车坠物伤人。5.2.6 电气化铁路区段作业人员未严格执行电气化铁路有关人员电气安全规则造成作业人员触电人身伤害； 5.2.7 高处作业时向下抛掷料具，造成行车事故及人身伤害。 5.2.8 各种机具未制定有切合实际的安全操作规程，机械使用未执行专人专机，机具设备带病或超负荷运转，安全防护装置不齐全，造成人身伤害；6.防护要求6.1 区间作业6.1.1 区间封锁作业或不上线作业时，设置“两位一体防护”：驻站防护 1 人、工地防护 1 人（视距不足、联系困难地段增设两端防护或中转联络员） 。6.1.2 跨线路搬运材料、机具时，设置“三位一体防护”：驻站防护 1 人、工地防护 1 人、关门防护 2 人。6.2 站内作业设置“两位一体防护”：驻站防护 1 人、工地防护 1 人。7.作业程序7.1 点名分工 作业负责人组织防护员、作业人员列队点名,明确作业内容、主要技术标准、安全事项、作业时间、人员分工、作业人员行走路线，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。根据当日作业项目进行全员安全预想。要明确驻站联络员、现场防护员和两端防护员及联络防护员（根据需要） 。点名完成后集体呼口号。7.2 工（机）具检查 作业人员对工（机）具性能及安全性检查确认，防止将损伤的工（机）具带入作业现场，影响作业进度和质量。对安全绳（带）进行检查，与劳务工负责人共同签认。7.3 设置防护 7.3.1 防护员必须由经考试合格的职工担任。驻站联络员提前 40 分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员。7.3.2 现场防护员及两端防护员根据要求准备防护备品、移动停车信号牌。 7.4 人机转移 7.4.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。 7.4.2 需汽车运输时，乘坐有运营资质的载人汽车，遵守道路交通规则，注意人身安全。 7.5 作业准备 根据分工分配工作任务及工料具。7.6 上道作业作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令 （命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员上道作业。7.7 基本作业 7.7.1 除锈1.由一端向另一端作业，先上后下，先难后易。 2.使用铲锈刀清除杆件缝隙、边缘、死角及铆钉周围的铁锈污垢和剥落开裂的涂料以及失效的旧腻子。 3.个别凹凸不平处和牢固附着的铁锈可用除锈锤，轻轻敲碎后再行铲刮，然后用钢丝刷清除铁锈。 4.除锈完毕，注意检查有无遗漏和钢梁有无裂纹，用清扫刷，钢丝刷，砂布打磨除锈部位钢料面，清除干净表面的砂粒，粉尘及锈末等，露出金属光泽，然后用松香水擦干净，再做底漆。 7.7.2 涂装1.检查涂料的名称、规格、性能和出厂日期 （红丹防锈漆储存时间不超过六个月，醇酸面漆不能超过一年） 。 涂料使用前应搅拌均匀，如涂料过稠，按此例加入稀释剂 （禁止使用柴油，煤油，汽油作稀释剂） 。如发现有皮屑应使用 120 目200 目的钢丝筛子过滤涂料，以免影响细度。新油漆刷使用前应用松香水洗净。 2.用棉纱头沾上松香水将钢表面擦拭干净。 3.由一端向另一端，先上后下，先难后易，边缘、死角、铆钉周围要注意先用油画笔涂好。 4.少沾多刷，先内后外圈。做到小块圆顺，漆膜均匀光滑，厚度符合要求。 5.涂底面漆时，必须待下层干燥后，才能涂上面一层。 6.原有钢梁杆件裂纹弯曲标志和其它结构上的标志均应保留或在涂刷完毕后及时照样描绘。 7.钢梁涂装技术要求，施工条件和质量要求按照铁路桥隧建筑物修理规则第 328 条和 329 条规定办理。 7.8 验收7.8.1 严格执行“工完料尽”制度。对不能回收的料具，应堆放整齐，并安排人员看守。7.8.2 作业负责人检查是否有工（机）具侵限。7.8.3 根据质量标准对作业内容进行验收，并做好记录。7.9 撤除防护作业负责人检查工料具及人员下道完毕后，待人员、工（机）具全部到达安全区域后，撤离防护。8.质量标准8.1 人行道栏杆、扶手、墩台吊栏、围栏等附属结构及铆钉头、螺栓头或局部维护涂装，使用红丹底漆时，应达到 St3 级。 8.2 涂装面清洁，无污垢及失效漆皮。无漏喷、裂纹、斑点、漆皮、鼓泡现象。 8.3 每道干漆膜厚度根据涂料不同为 3040m。 8.4 涂料搅拌、过滤、稀释符合要求。 9.作业流程作业准备-防护就位-除锈-涂装底漆-涂装面漆-质量验收-清理料具、撤出防护