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更换夹板作业指导书1. 目的与要求目的：更换伤损夹板，消除接头病害，确保线路安全畅通。要求：作业人员掌握要领、熟练作业。2. 适用范围2.1 本作业指导书适用于伤损、折断夹板更换。2.1 本作业指导书适用于天窗点内作业。3. 引用标准铁路技术管理规程 、 铁路线路修理规则 、 铁路工务安全规则 、 上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行） 、 上海铁路局电气化铁路安全实施细则。4. 工具材料夹板（同类型的）、 撬棍、 压机、 扳手、 道钉锤（大锤）、 油桶、 扁铲、 钢丝刷、 扫帚、 油刷，木枕地段还应带起钉垫、直钉器、道木塞、道钉、衬铁等。5. 作业程序5.1 点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。5.2 安全预想5.2.1 自动闭塞区段作业使用工具必须有绝缘装置。更换绝缘夹板时必须由电务人员在场。5.3 工（机）具检查5.3.1 检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。5.3.2 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵入限界或遗留在线路上。5.4 设置防护5.4.1 驻站联络员提前 40 分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。5.5 人机转移5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。5.6 作业准备5.6.1 检查所带工具材料是否准确、相符。5.5.1 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。5.6 上道作业5.6.1 卸夹板5.6.1.1 起道钉或松动扣板：木枕地段起下接头内外侧道钉并插入木塞；混凝土枕地段松动扣板螺栓，把扣板旋转90 度。5.6.1.2 松卸接头螺栓并涂油。5.6.1.3 卸夹板：用撬棍尖撬出夹板，放在不影响更换作业的位置。5.6.1.4 除锈检查：用扁铲和钢丝刷除去钢轨端部和螺栓孔周围铁锈、油污，并检查钢轨和夹板有无裂纹。5.6.2 安装夹板5.6.2.1 涂油：在螺栓上均匀涂上油。5.6.2.2 装夹板：用扳手把尖端将夹板孔和钢轨孔串好对齐，再穿入螺栓。紧固螺栓时，直线上的六孔夹板，先上紧最外两个，再上紧中间两个，最后上紧剩下的两个；在曲线上，则先上紧最外两个，再上紧次外两个，最后上紧中间的两个，全部上好后应复紧一次。5.6.2.3 打钉、 上扣件：木枕地段打好内外侧道钉；混凝土枕地段摆正扣板，拧紧扣件螺栓。5.6.3 下道避车5.6.3.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于 6.5 米，大于 6.5 米不在此规定内），如因站场地形复杂，人员必须在两线间避车时，应由现场防护员与驻站联络员取得联系，并确认邻线无列车通过。5.6.3.2 根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。5.6.3.3 下道避车时，面迎来列车方向，防止车上绳索等物伤人。5.6.3.4 施工负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是否有工（机）具侵入限界。5.7 验收5.7.1 由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。5.8.2 指定专人检查作业区域的工（机）具，防止遗漏。5.8.3 严格执行“工完料清”制度。对不能回收的料具，应堆放整齐，并安排人员看守。5.9 撤除防护5.9.1 现场防护员根据作业负责人的要求，撤除现场防护。5.9.2 待人员、工（机）具全部到达安全区域后，作业负责人通知驻站联络员，驻站联络员办理销记手续后，方可撤离。6. 检查与考核作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。