深圳亿博顺石油化工有限公司圆通快递济南转运中心撬装加油装置项目10.29.pdf

建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表项目名称：项目名称：圆通快递济南转运中心撬装加油装置圆通快递济南转运中心撬装加油装置项目项目建设单位：建设单位：深圳亿博顺石油化工有限公司深圳亿博顺石油化工有限公司（盖章）（盖章）编制日期：编制日期：二二 0 一一九九年年十十月月建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字(两个英文字段作一个汉字)。2、 建设地点指项目所在地详细地址， 公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。- 1 -一、建设项目基本情况一、建设项目基本情况项目名称项目名称圆通快递济南转运中心撬装加油装置项目建设单位建设单位深圳亿博顺石油化工有限公司法人代表法人代表汪磊联联 系系 人人杨飞通讯地址通讯地址深圳市南山区西丽镇曙光社区西丽茶光路 1063 号一本大楼 777联系电话联系电话13554859523传真传真-邮编邮编250101建设地点建设地点济南市遥墙机场西路 2888 号，圆通快递转运中心院内立项立项 审批部门审批部门/批准文号批准文号/建设性质建设性质新建 改扩建 技改行业类别行业类别 及代码及代码F5265 机动车燃油零售占地面积占地面积 （平方米）（平方米）50绿化面积绿化面积 （平方米（平方米）/总投资总投资 （万元）（万元）100其中环保投其中环保投 资（万元）资（万元）10环保投资占环保投资占 总投资比例总投资比例10%评价经费评价经费 （万元）（万元）投产日期投产日期2019.11工程内容及规模：工程内容及规模：1、项目由来、项目由来深圳亿博顺石油化工有限公司成立于 2014 年 08 月 27 日，位于深圳市南山区，法定代表人汪磊。为解决济南圆通快递转运中心内部运输车辆加油困难的问题，深圳亿博顺石油化工有限公司与圆通快递（济南转运中心）全资子公司亿源石化（舟山）有限公司签订了阻隔防爆撬装式加油装置合作合同（见附件 4），深圳亿博顺石油化工有限公司拟投资建设圆通快递济南转运中心撬装加油装置项目， 项目位于济南市遥墙机场西路2888 号，圆通快递转运中心院内，占地面积 50m2，总投资 100 万元，项目拟建一套撬装加油装置（总容积 20m3，罐内设两个仓位，每个仓位均储存 10m3柴油），项目建成后向圆通快递（济南转运中心）年供柴油 1200t。根据中华人民共和国环境影响评价法 （2003 年 9 月 1 日施行，2018 年 12 月 29日第二次修正）、建设项目环境影响评价分类管理名录（2017 年环境保护部令第44 号及 2018 年生态环境部令第 1 号）等有关政策法规规定，本项目属于“四十、社会事业与服务业”中“124、加油、加气站”中“新建、扩建”类别，该项目应委托有资质单位项目应编制环境影响报告表。 为此深圳亿博顺石油化工有限公司委托我单位承担本项目的环境影响评价工作（委托书见附件 1）。我单位接受委托后，立即组织技术人员赴现场对项目场址及周围环境等进行了现场踏勘，搜集了与本项目有关的技术资料和有关文- 2 -件，依据环境影响评价技术导则等要求编制该建设项目的环境影响报告表。2、产业政策及规划的符合性、产业政策及规划的符合性（1）产业政策符合性分析）产业政策符合性分析拟建项目为圆通快递济南转运中心撬装加油装置项目，根据国家发展和改革委会产业结构调整指导目录（2011 年本）（2013 年修正版），该项目不属于产业结构调整指导目录（2011 年本） （2013 年修订）中规定的“鼓励类”“限制类”及“淘汰类”，属于允许建设项目，故项目的建设符合国家的产业政策。（2）选址合理及用地符合性分析选址合理及用地符合性分析根据济南空港地区遥墙片区控制性规划研究（见附图 5），本项目用地为工业用地，符合规划。项目位于济南市遥墙机场西路 2888 号，圆通快递转运中心院内，厂房为租用（见附件 4）。符合建设用地要求。（3）“三线一单三线一单”的符合性分析的符合性分析根据关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知 （环环评【2016】150 号）要求，生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单符合性分析见下表。表表 1-1三线一单符合性分析表三线一单符合性分析表要求要求项目情况项目情况符合性符合性（一）生态保护红线是生态空间范围内具有特殊重要生态功能必 须实行强制性严格保护的区域。相关规划环评应将生态空间管控 作为重要内容，规划区域涉及生态保护红线的，在规划环评结论 和审查意见中应落实生态保护红线的管理要求，提出相应对策措 施。除受自然条件限制、确实无法避让的铁路、公路、航道、防 洪、管道、干渠、通讯、输变电等重要基础设施项目外，在生态 保护红线范围内，严控各类开发建设活动，依法不予审批新建工 业项目和矿产开发项目的环评文件。项目区域不涉及 生 态 保 护 红 线 （见附图 4）， 满足生态保护红 线要求符合（二）环境质量底线是国家和地方设置的大气、水和土壤环境质 量目标，也是改善环境质量的基准线。有关规划环评应落实区域 环境质量目标管理要求，提出区域或者行业污染物排放总量管控 建议以及优化区域或行业发展布局、结构和规模的对策措施。项 目环评应对照区域环境质量目标，深入分析预测项目建设对环境 质量的影响，强化污染防治措施和污染物排放控制要求。根据预测，项目 大气污染物均能 实现达标排放， 无废水外排，对 周围环境质量影 响较小。符合（三）资源是环境的载体，资源利用上线是各地区能源、水、土 地等资源消耗不得突破的“天花板”。相关规划环评应依据有关资 源利用上线，对规划实施以及规划内项目的资源开发利用，区分 不同行业，从能源资源开发等量或减量替代、开采方式和规模控 制、利用效率和保护措施等方面提出建议，为规划编制和审批决 策提供重要依据。项目占地符合规 划要求，用水为 自来水且用水量 较小，资源消耗 量较小。符合（四）环境准入负面清单是基于生态保护红线、环境质量底线和区域未进行规划符合- 3 -资源利用上线，以清单方式列出的禁止、限制等差别化环境准入 条件和要求。要在规划环评清单式管理试点的基础上，从布局选 址、资源利用效率、资源配置方式等方面入手，制定环境准入负 面清单，充分发挥负面清单对产业发展和项目准入的指导和约束 作用。环评，暂未制定 环境准入负面清 单3、项目概况、项目概况项目名称项目名称：圆通快递济南转运中心撬装加油装置项目建设性质建设性质：新建建设单位建设单位：深圳亿博顺石油化工有限公司建设地点建设地点：济南市遥墙机场西路 2888 号，圆通快递转运中心院内，项目北侧为物料仓库，南侧为机场西路，西侧为院内门房，东侧为值班室（依托圆通快递济南转运中心提供）。该项目通风良好，易于油气扩散，交通运输非常便利。地理位置中心坐标为N 36°47'38.53“，E 117°11'34.90“，具体建设地点见附图 1。距离项目最近的敏感点为装置西北侧 541m 处的山东协和学院遥墙校区。工作制度和劳动定员工作制度和劳动定员：项目职工 3 人，年营运天数 365 天，实行 2 班工作制，每班12 小时。撬装撬装加油站规模加油站规模：新建 20m3撬装（柴油）加油装置。根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB501562012，2014 版）中第 3.0.3条款对加油站的等级划分作出详细规定，详见表 1-2。表表 1-2加油站的等级划分加油站的等级划分等级油罐容积（m3）总容积单罐容积一级1501000m3/d，水位埋深由南向北逐渐变浅，从 4010m。水位变幅 53m，地下水流向为由东南向西北。碎屑岩类（CP）裂隙水含水层间裂岩溶水含水岩组皆被第四系松散堆积物覆盖。含水层主要岩性为砂岩、蒲层灰岩，水位埋深 1557m，单井涌水量变化较大，一般<500m3/d，仅可解决居民生活及农灌用水。天然条件水质较好。碳酸盐岩裂隙岩溶含水层（O）为区域主要含水层：该含水层在北部埋藏与第四系和石灰二迭系之下。隐伏区裂隙岩溶发育富水性强，奥灰顶板埋深由南向北递增由 60500m，地下水埋深由南向北递减，从 8010m，北部具承压水性。水位年变幅 1540m，单井涌水量 5003000m3/d。裂隙岩溶水流向也为由东南向西北方向径流。除西芦、东芦、李家寨、抬头河饮用位于孙村的武家东泉水厂的自来水外，其余村庄居民饮用水多来源于村内自打深井，井深一般为 200m 左右，饮用水类型为地下水类型为碎屑岩类（CP）裂隙水。碳酸盐岩类裂隙岩溶水补给来源主要是大气降水入渗补给、上游径流补给、灌溉回渗补给和侧向径流补给等途径；其中武家流海一线至抬头河一线因地下十米处有砂页岩隔水层，其地下水无法接受大气降水补给。径流方向总体为由南向北、由东向西；排泄方式主要为人工开采。4、气候特征、气候特征项目所在区域属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明；春季干旱多风，夏季雨量集中，秋季温和凉爽，冬季雪少寒冷。5、气象条件气象条件项目区属暖温带半湿润区的大陆性季风气候。春季干燥少雨，多西南、偏南风；夏季炎热多雨；秋季天高气爽，秋温高于春温；冬季长而寒冷干燥，多东北风。多年平均气温 14.3，多年平均降水量 665.7 毫米。气象概况如下：（1）气温：年均气温 14.3，气温随季节变化明显。1 月份最低，月均-1.4；7 月份最高，月均 27.4，年极端最高气温 42.5，年极端最低气温-19.7。（2）气压：年均 1010.5hPa。1 月份气压最高，月均为 1020hPa；7 月份气压 最低，月均为 996.5hPa。（3）相对湿度：年均 58%。最低月份 4 月份为 47%；最高月份 8 月份为 75%。- 9 -（4）降水：年均 665.7mm。多集中在 7 月份，占全年降水量 30%以上；2 月份降水最少，约占全年的 0.1%左右。（5） 风向、 风速： 主要风向东北 （NE， 风频 13.56%） 和西南 （SW， 风频 12.69%）风。全年 4 月份风速较大，平均 4.3m/s。6、植被植被项目地处城市境内，自然植被较少，有少量人工绿化，主要为杨树、柳树等。7、地震、地震根据综合反映未来 50 年地震活动对厂址影响程度的中国地震动参数区划图(GB18306-2015)，该区地震动峰值加速度为 0.05g，相对应的地震基本烈度为 VI 度。社会环境简况社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：拟建项目建设位置位于济南市高新区。济南高新区是 1991 年 3 月经国务院批准设立的首批国家级高新区。目前已形成中心区、高新东区、高新北区、章锦片区、创新谷片区共五大片区，总面积达到了318 平方公里，辖 5 个街道办事处，常住人口超过 40 万人。目前，高新区拥有国家信息通信国际创新园、齐鲁软件园、高新技术创业服务中心、综合保税区、济南留学人员创业园等国家级专业园区；拥有全国软件出口创新基地、服务外包示范基地、游戏动漫产业基地、集成电路设计产业基地、海外高层次人才创新创业基地和国家创新药物孵化基地等一批国家级金字招牌。目前，济南高新区共有各类企业两万多家，形成了电子信息、生物医药、装备制造、现代服务业四大主导产业，电子信息占工业总产值的比重占到 46.6%；生物医药产业“十二五”期间年均增速超过了 40%；装备制造业发展潜力巨大，在智能制造、输配电设备、智能机器人、专用设备领域优势突出；现代服务业已成为新的增长点，金融类金融企业加快聚集，目前，高新区上市企业 92 家，其中主板 21 家（含创业板 1 家）、新三板 71 家；融资租赁企业 53 家。济南高新区充分发挥省会优势，聚集了一批优质高端创新资源。先后建设了国家超算济南中心、浪潮高性能计算中心、国家综合性新药研发技术大平台、量子技术研究院、山东省机器人与智能制造公共技术平台，在高效能服务器、大数据开发应用、量子通信技术等领域，具备了一批具有自主核心技术的知识产权成果，技术水平达到了世界一流。聚集了 160 家省级以上企业研发机构，其中国家级 14 家，建设了国家级孵化器 4 家、省级 5 家、市级 6 家，市级以上创客空间 30 家，吸引了上- 10 -千家科技型中小企业入驻。全区高新技术企业达到了 275 家，科技金融建设日渐完善，创新链、资金链的统筹配置能力得到了大力提升。“齐鲁人才特区”建设快速推进， 共引进国家千人计划 35 人， 省 “泰山学者” 和“泰山产业领军人才” 、 市 5150计划、高新区“海右人才计划”共 841 人，引进高层次人才数量全省第一、全国领先。为增强产业承载力，着力打造良好的软硬环境。高新区围绕产城融合，着力打造硬环境。正在全力加快教育、医疗、居住、购物、餐饮、娱乐、交通等相关配套设施的建设发展，综合配套能力大幅提升。以构建“生态人居、绿色环保”的城市发展环境为目标，加大城市管理和整治力度，绿化、美化、亮化和规范化水平不断提高。2016 年以来，济南高新区紧紧围绕济南市“打造四个中心，建设现代泉城”的中心任务，扩区、放权、改革三项重点任务顺利推进。在扩区方面，济南市 2016 年新划给高新区的代管面积达 175 平方公里，“一区两城两谷”的产业空间布局正在显现。在放权方面，49 个市直部门刻制了 2 号章交给高新区使用，在此基础上，相关市直部门共下放权力 3250 项，对高新区下放了市级管理权限。济南高新区全面重新构建行政管理体系，实施“大部门制”，最大限度地提高了工作效率。在改革方面，高新区重新构建“四个体系”。除了上述行政管理体系外，还有招商服务体系、社会治理体系、融资建设体系。高新区设投资促进中心，设立了 8 个专业园区和 3个招商服务窗口单位，建立了 300 多人的招商和企业服务队伍。一大批好项目、新项目相继落地投产。“十三五”期间，济南高新区的发展总体思路是：以建设世界一流高科技园区为目标，发展智能型、创新型、服务型经济，打造创新型产业生态、建设“一区两城两谷”、营造“双创”环境、构建全方位开放格局、增进人民福祉、完善服务保障体系，培育新动力，创造新供给，努力将高新区建设成为全市区域性经济中心的主阵地、科技创新中心的大平台、金融中心的拓展区、物流中心的主枢纽。在开发建设发展布局上，济南高新区构建“一区两城两谷”格局，以临空经济区、智能装备城、生命科学城、齐鲁智慧谷、齐鲁创新谷为核心，瞄准全球产业链重点领域、技术链主流方向和价值链高端环节，打造一批具有全球竞争力的独角兽企业、高成长性的瞪羚企业，培育 3-5 个具有规模效应、高端优势和带动能力的千亿级产业集群。- 11 -临空经济区：在产业定位上，将主打机场扩容、综保区扩建迁建、空天产业及涉空服务业功能区、欧洲及德国高端制造业聚集区、国际物流功能区五大功能区。智能装备城：重点发展战略性新兴产业和高端装备制造业，以调结构、增效益、扩规模为发展目的，对接“中国制造 2025”，以“核心技术产业树”作为产业链、价值网构建模式，重点布局微电子、信息通讯、数控装备、能源装备、交通装备、3D 打印等产业，以碳化硅、氧化锆纤维、铌酸锂、超微金属粉末等核心技术，构造布局一批百亿级别的产业树。生命科学城：以济南生物医药产业园建设为基础，重点布局生物制药、医疗器械、质子治癌等产业，通过对煤矿采空区和破损山体全面修复，建设济南城区“大草原”，发展康复理疗、休闲养老等产业。齐鲁智慧谷：以汉峪金谷建设发展为核心，以金融产业为抓手，扩展到整个中心区，重点布局企业总部、金融与类金融、工业与建筑设计、文化创意、商业、住宅、餐饮酒店等产业板块，形成以金融和现代服务业为主导的产业发展群体。齐鲁创新谷：将形成以高端研发为主体的产业集群。打造有针对性的人才、技术、融资平台，建设分行业、分地区的研发中心，形成支撑全市区域科技创新中心的核心力量。- 12 -三、环境质量状况三、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等环境、生态环境等)1、环境功能概况、环境功能概况根据环境功能区划，该项目所在区域所处空气环境属环境空气质量标准（GB3095-2012） 二级标准适用区； 小清河属于 地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水域；地下水环境属于地下水质量标准（GB/T14848-2017）类标准适用区；声环境属于声环境质量标准(GB3096-2008)2 类标准适用区。2、环境质量现状环境质量现状（1）环境空气）环境空气根据2018 年济南市环境质量简报，2018 年，济南市城区环境空气中可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧浓度分别为 112 微克/立方米、52 微克/立方米、17 微克/立方米、45 微克/立方米、1.7 毫克/立方米、202 微克/立方米，二氧化硫、一氧化碳满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，可吸入颗粒物、细颗粒物、二氧化氮、臭氧不满足环境空气质量标准（GB 3095-2012）二级标准，分别超标 0.60 倍、0.49 倍、0.13 倍、0.26倍。与上年相比，可吸入颗粒物、细颗粒物、二氧化硫、一氧化碳浓度有所下降，臭氧浓度有所上升，二氧化氮浓度基本持平。拟建项目位于不达标区。（2）地表水）地表水距离最近的地表水为小清河。根据2018 年济南市环境质量报告，小清河（济南段）4 个监测断面（睦里庄、还乡店、大码头、辛丰庄断面），每月监测 26 项指标，源头断面睦里庄达到国家地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。其余断面水质均超过地表水环境质量类标准，为劣类水体。（3）地下水）地下水根据2018 年济南市环境质量报告，2018 年，地下饮用水源地设东郊水厂、东源水厂 2 个监测点位，每月监测 24 项指标。东郊水厂监测指标均达到国家地下水质量标准（GB/T 14848-2017）类标准。与上年相比，总硬度、硫酸盐、高锰酸盐指数、硝酸盐氮浓度、电导率有所下降。氟化物、亚硝酸盐氮、氨氮浓度基本持平。东源水厂监测指标均达到国家地下水质量标准（GB/T 14848-2017）类标准。与上年相比，总硬度、硝酸盐氮、高锰酸盐指数、氟化物浓度有所下降，硫酸盐浓度有所- 13 -上升，亚硝酸盐氮、氨氮浓度、电导率基本持平。说明该区域地下水水质保持良好状态。（4）声环境）声环境本项目区域位于声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准适用区内，执行声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准（即昼间噪声60 dB(A)，夜间噪声50 dB(A)）。从现场调查情况来看，目前评价区内声环境能够满足声环境质量标准(GB3096-2008)中的 2 类标准的要求。（5）生态环境）生态环境项目区域生物多样性简单， 植物为常见农作物、 野生草本植物以及部分绿化植被，而动物也基本为当地常见物种，无需要特别保护的珍稀动植物。整体上来看，该区域生态环境状况一般。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：项目位于济南市遥墙机场西路 2888 号，圆通快递转运中心院内，本项目北侧为物料仓库，南侧为机场西路，西侧为院内门房，东侧为值班室（依托圆通快递济南转运中心提供）。距离项目最近的敏感点为装置西北侧 541m 处的山东协和学院遥墙校区。项目所在区域范围内无自然保护区、风景名胜区、国家重点保护文物或历史文化保护地，也无社会关注的具有历史、科学、民族、文化意义的保护地。项目主要环境保护目标与保护等级见表 3-1，项目主要敏感目标分布见附图 2。表表 3-1环境保护目标及保护级别环境保护目标及保护级别环境类别环境类别保护目标保护目标相对相对厂区厂区 方位方位相对距离相对距离(m)环境功能要求环境功能要求环境空气环境空气山东协和学院遥墙校区NNW541环境空气质量标准 （GB3095-2012）二级标准大码头村WSW909首创向阳城NE880济南外国语学校三箭分 校E693地表水地表水小清河W1639地表水环境质量标准 （GB3838-2002）V 类地下水地下水厂址附近浅层地下水地下水质量标准 （GB/T14848-2017） 类标 准声环境声环境厂界声环境质量标准 （GB3096-2008）2 类标准- 14 -四、评价适用标准四、评价适用标准环环 境境 质质 量量 标标 准准1、环境空气：环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。表表 4-1环境空气质量标准表环境空气质量标准表（单位：（单位：µg/m3）污染物项目浓度限值年平均24小时平均1小时平均环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准PM1070150PM2.53575SO260150500NO240802002、地表水：地表水环境质量标准（GB38382002）V 类标准。表表 4-2地表水环境质量标准（单位：地表水环境质量标准（单位：mg/L）污染物名称浓度限值标准来源pH（无量纲）69 地 表 水 环 境 质 量 标 准 （GB3838-2002）V 类标准COD40BOD510氨氮23、地下水：地下水质量标准（GB/T14848-2017）类区标准。表表 4-3地下水环境质量标准项目标准限值地下水环境质量标准项目标准限值（单位：（单位：mg/L）水域功能区类别项目标准限地下水质量标准 （GB/T14848-2017）类pH（无量纲）6.58.5总硬度450硫酸盐250氨氮0.54、噪声：声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准。表表 4-4环境噪声限值环境噪声限值（单位：（单位：dB（A）声环境功能区类别声环境功能区类别时段时段昼间昼间夜间夜间声环境质量标准（GB3096-2008）2类60501、废气运营期无组织废气执行大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)表 2 标准(非甲烷总烃无组织排放监控浓度限值 4.0mg/m3)及加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007）：处理装置的油气排放质量浓度应小于等于 25g/m3，排- 15 -污污染染物物排排放放标标准准放口距地面高度应不低于 4m。2、废水生活污水经化粪池沉淀后由环卫部门定期清运，不外排。3、噪声噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008)中 2 类标准。表表 4-5工业企业厂界环境噪声排放标准工业企业厂界环境噪声排放标准单位：单位：dB（A）厂界外声环境功能区类别时段昼间夜间2 类60504、固体废弃物一般固废执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）及其修改单要求，危险废物执行危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）及修改单要求。总总 量量 控控 制制 标标 准准本项目无二氧化硫、氮氧化物排放。本项目生活污水经化粪池沉淀后由环卫部门定期清运，不外排。本项目无需申请总量控制指标。- 16 -五、建设项目工程分析五、建设项目工程分析 工艺流程简述（图示）：工艺流程简述（图示）：一、施工期项目施工期仅安装调试设备，无土建，本次仅对运营期进行环境影响评价。二、运营期项目建设内容为加油站，仅对济南圆通快递转运中心内部运输车辆加油（柴油），不设洗车房。项目投入运营后，项目运行流程及排污节点见下图。图图 5-1项目生产工艺流程及排污节点图项目生产工艺流程及排污节点图工艺流程简介：（1）卸油该站采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的方式密闭卸油。 装满柴油的油罐车到达加油站罐区后，在油站附近停稳熄火，将连通软管与油罐车的卸油口、储罐的卸油口连通好， 接好静电接地装置， 同时将卸油口处的接口与油罐车顶端采用胶管联通，静置 15 分钟后开始卸油。开启阀门，柴油通过卸油连通软管和进油管分别进入柴油储油罐。油品卸完后，拆除连通软管，人工封闭好油罐卸油口和罐车卸油口，拆除静电接地装置，发动油品罐车缓慢离开罐区。工艺流程示意图如下图 5-2。- 17 -图图 5-2加油站卸油工艺流程示意图加油站卸油工艺流程示意图油罐车卸油过程将置换出油罐内的油气， 置换出的油气经罐车自带的油气回收系统回收至罐车内，即将油罐车与油罐用两条管道相连，一条为油罐车至油罐的卸油通道，另一条为储油罐到油罐车的油气回收管道。 油罐车卸油置换出的油气在油罐内压力的作用下，经油气回收管道进入油罐车内，最终返回供油单位油库处理。（2）储油项目使用的储油罐式阻隔抑爆式双层储罐，外层油罐为防火防爆油罐，内层油罐为防火防爆的小油罐。油罐内的防爆装置采用阻隔防爆装置。罐内配有阻火呼吸阀、可燃气体探测器、防爆动力控制箱和自动灭火器。（3）加油项目设有 2 台双枪加油机。储油罐中油品通过潜油泵吸出，经出油管道、紧急拉断阀、输油管道、精油滤、油品计量计，然后通过输油胶管连接加油枪，由加油枪对外供油。加油站加油工艺流程示意图如下图 5-3。图图 5-3加油站加油工艺流程图加油站加油工艺流程图（4）油气回收汽车加油过程中，将原来油箱口散溢的油气，通过经油气回收管线输送至储罐，实现加油与油气等体积置换，回收效率可达到 95%。用卸油油回收系统（一次油气回收）可有效的回收在卸油过程中造成的油气浪费。 储油回收系统通过阻火呼吸阀实现油气减少逸散。根据加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007）的要求，油气回收装置每年检测一次，加强管理，确保回收装置正常使用和废气达标排放。项目运营期使用油罐车将成品油运输至加油站过程中产生一定的汽车尾气和噪声；站内卸油、储油、加油过程产生非甲烷总烃；车辆在站内加油过程中也会产生一定的扬尘、汽车尾气和噪声；工作人员办公会产生一定的生活污水及生活垃圾；加油站大概每5 年需进行一次油罐清洗作业，清罐时将产生清罐废物。- 18 -主要污染工序：1、废气本项目产生的废气主要为主要为储油、卸油、加油等排放的非甲烷总烃及油罐车运输及作业车加油过程中排放的尾气。（1）卸油废气进站柴油用罐车送到加油站。当卸油时，罐中的蒸汽被置换进入大气，俗称大呼吸（大呼吸只在油罐收发作业时产生）。油罐装料时柴油蒸汽排放量与几个因素有关：装料方法及速率、油罐结构、柴油温度、蒸汽压力及组成。本项目采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的方式密闭卸油，根据中国加油站 VOC 排放污染现状及控制（环境科学·第 27 卷第 8 期 2006 年 8 月），柴油卸油过程中油气排放系数为 0.027kg/t（柴油）。因此，未采取油气时，加油站年加柴油量 1200t，蒸发损失为 32.4kg/a，则本项目卸油过程年蒸发损失总量为 32.4kg/a。（2）储油废气油罐呼吸损耗每天都发生，这是由于柴油蒸汽及大气压力的变化造成的。由于柴油的蒸汽压太低，约为汽油蒸汽压的 0.0075 倍，因此其蒸发量不予考虑，柴油呼吸损耗产生的油气直接由阻火器(起呼吸阀作用，并同时能阻燃、阻火排放，因此，本加油站储油废气不计入。（3）加油废气车辆加油过程中排放的油气主要来自于装入的柴油逐出汽车油箱内的蒸汽， 被逐出的蒸汽量随油品温度、汽车油箱温度、油品蒸汽压力（RVP）和装油速率而变动。根据中国加油站 VOC 排放污染现状及控制（环境科学·第 27 卷第 8 期 2006年 8 月），柴油柴油加油过程中油气排放系数为 0.048kg/t（柴油）。本加油站用量为1200t，计算可得本项目在车辆加油环节未对油气损耗加以控制时的柴油蒸发量为 57.6kg/a，油气蒸发量 57.6kg/a。通过以上分析，本项目年加油量为 1200t（柴油），储油、卸油、加油等排放会产生废气，主要组分为非甲烷总烃。据估算，本项目非甲烷总烃产生量约为 90kg/a。本项目采用的橇装加油装置是一体式可以整体迁移的的加油站，该装置符合AQ3002-2005阻隔抑爆橇装式汽车加油(气)装置技术要求及 SH/T3134-2002采用橇装式加油装置的汽车加油站技术规范要求，储罐可为一仓单油品或多仓多油品，储油罐的罐体为双层罐壁结构，在罐壁空腔的底部设置有防漏油检测装置，可及时检测罐体- 19 -发生泄漏，及时进行修补，有效的克服油品对环境的破坏。储罐内设隔仓板，将其分为多个舱室，满足不同车辆的需求。项目配备有二次油气回收装置，可有效的回收挥发的油气。类比同类加油站，安装油气回收装置后，回收效率可达 95%以上，综上，本项目通过安装储油罐、加油油气回收装置后，废气排放量为 4.5kg/a。（4）汽车尾气油罐车及作业车进出加油站时，在停车、启动等怠慢速情况下排放的汽车尾气浓度较高， 进出车辆多为大型车， 汽车尾气中主要的污染因子为 CO、 HC(碳氢化合物)、 NOx等，其排放量与车型、行驶状况等有关。由于站场比较空旷，进出车辆的汽车尾气能够迅速被环境空气稀释、扩散且汽车尾气的排放量相对较少，因此，本项目内汽车尾气对周边的影响不大，在此不做定量分析。2、废水本加油站不设洗车房，项目污水主要是职工生活用水。生活污水产生量按照用水量的 80%计，本项目的污水产生量为 35.04m3/a。生活污水中主要污染物及含量分别为：COD：350mg/L、0.01t/a，SS：200mg/L、0.007t/a，氨氮：35mg/L、0.001t/a。生活污水经化粪池沉淀后由环卫部门定期清运，不外排。另外院内污水管网和油罐区均进行防渗处理，防止生活污水和油渗入地下而影响区域地下水环境。综上所述，经采取上述措施后，项目对周围水环境影响不大。3、噪声本项目噪声源主要油罐车、 作业车进出站噪声及加油机噪声。 加油机噪声值在 6065dB（A）之间，油罐车、作业车进出站噪声值在 6085dB（A）之间。经实体围墙隔挡和距离衰减后，噪声对先后为敏感目标影响较小；同时在进出口设置禁鸣、减速标志牌，同时引导车辆有序加油，加油车辆噪声不会产生扰民现象。经以上措施治理后，场界噪声满足工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2 类标准，对周围声环境影响较小。4、固废本项目营运期的主要固体废弃物为生活垃圾和清罐废物。（1）生活垃圾：主要为加油站职工生活产生，本加油站职工 3 人，按 0.5kg/d·人计算，生活垃圾产生量约 0.55t/a。（2）清罐废物：根据同类行业分析，加油站大概每 5 年需进行一次油罐清洗作业，清罐时将产生清罐废物，主要由清罐油渣和清罐废水组成（统称为清罐废物）。清罐废- 20 -物产生量估计约 0.5t/次·罐，合计产生量为 0.5t/5a。- 21 -六、项目主要污染物产生及预计排放情况六、项目主要污染物产生及预计排放情况内容内容类别类别排放源排放源（编号）（编号）污染物污染物名称名称处理前产生浓度及处理前产生浓度及产生量产生量(单位单位)排放浓度及排放量排放浓度及排放量(单位单位)大气污大气污 染物染物场区非甲烷总烃90kg/a4.5kg/a汽车尾气微量微量水污染物水污染物生活污水水量35.04m3/a0CODcr350mg/L；0.01t/a0NH3-N35 mg/L，0.001t/a0固体固体 废物废物生产清罐废物0.5 t/次·5a 0职工生活生活垃圾0.55 t/a噪声噪声本项目噪声源主要油罐车、作业车进出站噪声及加油机噪声。加油机噪声值在 6065dB（A）之间，油罐车、作业车进出站噪声值在 6085dB（A）之间。经实体围墙隔挡和距离衰减后，噪声对先后为敏感目标影响较小；同时在进出口设置禁鸣、减速标志牌，同时引导车辆有序加油，加油车辆噪声不会产生扰民现象。经以上措施治理后，场界噪声满足工业企业厂界环境噪声排放标准 （GB12348-2008）2 类标准，对周围声环境影响较小。其他其他无主要生态影响主要生态影响(不够时可附另页不够时可附另页)项目为新建项目，厂址位于济南市遥墙机场西路 2888 号，圆通快递转运中心院内，租用厂房进行生产。项目占地内原有生物物种在项目周围地域广泛存在，基本不影响评价区域的生物多样性。本项目所在区域的人工环境对生物流通起主要作用，本项目运营对生物流通的影响相对较小，本项目建设和运营对周围生态环境基本上没有产生明显的影响。- 22 -七、环境影响分析七、环境影响分析施工期环境影响分析：施工期环境影响分析：本项目主要对撬装式加油设备进行安装， 施工期影响主要为设备安装所引发的噪声污染。通过隔音、减震措施，并经过厂界距离衰减，对周围环境影响不大。该项目工程较小， 施工期较短， 随着施工的结束， 对周围声环境影响也会随之消失。在此不再对施工期环境影响进行分析。营运期环境影响分析：营运期环境影响分析：1、大气环境影响分析、大气环境影响分析（1）废气排放本项目产生的废气主要为主要为储油、卸油、加油等排放的非甲烷总烃及油罐车运输及作业车加油过程中排放的尾气。1）卸油废气进站柴油用罐车送到加油站。当卸油时，罐中的蒸汽被置换进入大气，俗称大呼吸（大呼吸只在油罐收发作业时产生）。油罐装料时柴油蒸汽排放量与几个因素有关：装料方法及速率、油罐结构、柴油温度、蒸汽压力及组成。本项目采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的方式密闭卸油，根据中国加油站 VOC 排放污染现状及控制（环境科学·第 27 卷第 8 期 2006 年 8 月），柴油卸油过程中油气排放系数为 0.027kg/t（柴油）。因此，未采取油气时，加油站年加柴油量 1200t，蒸发损失为 32.4kg/a，则本项目卸油过程年蒸发损失总量为 32.4kg/a。2）储油废气油罐呼吸损耗每天都发生，这是由于柴油蒸汽及大气压力的变化造成的。由于柴油的蒸汽压太低，约为汽油蒸汽压的 0.0075 倍，因此其蒸发量不予考虑，柴油呼吸损耗产生的油气直接由阻火器(起呼吸阀作用，并同时能阻燃、阻火排放，因此，本加油站储油废气不计入。3）加油废气车辆加油过程中排放的油气主要来自于装入的柴油逐出汽车油箱内的蒸汽， 被逐出的蒸汽量随油品温度、汽车油箱温度、油品蒸汽压力（RVP）和装油速率而变动。根据中国加油站 VOC 排放污染现状及控制（环境科学·第 27 卷第 8 期 2006年 8 月），柴油柴油加油过程中油气排放系数为 0.048kg/t（柴油）。本加油站加油站用量为 1200t，计算可得本项目在车辆加油环节未对油气损耗加以控制时的柴油蒸发量为- 23 -57.6kg/a。通过以上分析，本项目年加油量为 1200t（柴油），储油、卸油、加油等排放会产生废气，主要组分为非甲烷总烃。据估算，本项目非甲烷总烃产生量约为 90kg/a。项目配备有二次油气回收装置，油气回收效率在 95%以上，此次环评以 95%计，因此非甲烷总烃排放量约为 4.5kg/a，为无组织排放。类比同类型加油站，本项目油气处理装置的油气排放浓度满足加油站大气污染物排放标准 （GB20952-2007）中的排放浓度限值要求（处理装置油气排放口非甲烷总烃25mg/m3，排放口距地平面高度不低于4m），对周围大气环境影响不大。4）汽车尾气油罐车及作业车进出加油站时，在停车、启动等怠慢速情况下排放的汽车尾气浓度较高， 进出车