盾构机尾刷更换方案_1.docx

盾构机尾刷更换方案S-623盾构机尾刷更换方案广深港客运专线深港连接隧道位于深圳市中南部-福田区，深圳市会展中心至福田保税区一带，线路大致南北向，线路穿越深圳市中心城区，过深圳河进入香港米埔湿地，最后到达香港米埔竖井。一、工程大概情况广深港客运专线深港连接隧道为？9.6m双洞单线盾构隧道，隧道起点为皇岗公园竖井，终点为香港米埔车站，起迄里程为DK114+017?DK117+363，全长3346m，其中深圳段1856m、香港段1490m。本隧道设联络通道14座；其中内地段8座，香港段6座。隧道顶面最大埋深约42m，最小埋深约26m;最大曲线半径12000m,最小曲线半径2000m；最大坡度12%。，最小坡度3%°。二、工程地质隧道场地地层从上至下主要有人工填土层；淤泥层、淤泥质细砂层；粉质黏土层；细砂、中砂、粗砂、砾砂、粗圆砾土、卵石土层；全?弱风化变质砂岩、强?弱风化大理岩和全?弱风化花岗岩，见图一深港隧道地质剖面图。图一深港隧道地质剖面图三、更换原因因S-623盾构机在掘进施工时盾尾部位同步注浆的同时出现严重的漏浆、漏水现象。经分析以为该漏浆现象为尾刷在掘进经过中长期磨损、严重损坏，失去了堵水、堵泥浆的作用，在掘进的经过中大量的砂浆与泥浆内漏至隧道内，对工程的质量、施工进度造成严重的影响。现须对其漏浆部位进行更换新的尾刷。四、尾刷更换步骤1人员及材料准备工作更换盾尾刷属于风险较大的工作，在更换前必须准备齐全各种所需材料、设备，防止突发事件的应急处理。材料、设备及人员安排，如下表：材料、设备表人员准备及职责分配表