智能交通大数据综合服务平台建设项目需求分析.doc

智能交通大数据综合服务平台建设智能交通大数据综合服务平台建设项项目目需需求求分分析析4.1用户需求用户需求4.1.1公众需求公众需求公众对于出行，希望能通过简单快捷的方式及时、准确掌握交通出行服务信 息。包括实时查询公路客运、铁路、民航，公交、物流等线路静态信息和实时动 态运行信息；实时了解市区道路、高速、国省道通行状况信息等。公众需求主要有以下几大类型： 1、 驾车出行者驾车出行者自驾车出行用户拥有自己的出行交通工具，可以自由选择出行的时间和路 线。他们需要通过对公路即时路况、公路沿线主要城市和旅游景点出入口、在途 时间、行驶里程、通行费用等进行综合考虑而进行最优的路径选择。同时，他们还需要随时了解沿途的气象、路况信息，以及服务区、停车场、加油站、维修站、 宾馆饭店、救援机构等服务设施以及旅游景点等信息。2、 公共交通乘客公共交通乘客 公共交通乘客乘坐公共交通出行，需要了解公交线路类型、站点设置、首末 车时间、票制票价等城市公交基本信息，并能够掌握关注线 路的车辆位置、预计到达时间，客流拥挤度等动态运行信息，同时可以通过最少行程时间、最少换乘 时间、最短距离等查询条件，生成多套出行路径规划，并给出不同方案的行程时间，换乘距离，费用等信息，为出行提供参考。3、 出租车乘客出租车乘客 出租车乘客出行更注重行程的时效性和舒适性，因此，需要掌握周边的运营 出租车数量，空车数量，出行路径的实时路况，以及打车费 用,同时可以基于电话、智能手机、个人电脑等终端实现打车预约服务，以便于更好的掌握出行时间。4、 多方式组合交通出行乘客多方式组合交通出行乘客多方式组合交通出行乘客采用两种或两种以上交通方式组合出行，需要掌握 不同交通组合下出行时间，费用，换乘时间、距离的路径规划对比，并掌握路径及节点上的出租车信息，停车位信息、路况、天气、施工等状况。 5、 长途客运乘客长途客运乘客乘坐长途客运车辆出行旅客需要前往长途客运乘站点乘坐长途客运车辆出 行，旅客需要及时、全面、便捷地了解和掌握客运站点位置、与县内交通衔接情 况、客运经营者、班线、班次、里程、时间、票价、车型、剩余座位、换乘等道路客运相关服务信息，以便于合理安排出行计划，满足自身的出行需求。 6、 其他乘客其他乘客铁路等城际交通乘客，在达到县市后，需要换成其他接续交通，因此需要掌 握地面公交、出租车等市内接续交通的运力分布情况，具体包括公共交通线路、 发车频率、首末车时间、客流拥挤度，出租车运力，以及实时道路状况等情况。4.1.2交通管理人员需求交通管理人员需求1、 交通管理人员通过对各类 “人”、“车”、“路”等主体的运行数据进行分析， 全面掌握各类车辆、驾驶人、公共交通乘客的出行规律，了解城市交通运行 情况，为制定交通政策、判定实施效果作决策支持。2、 综合动态监测需求。交通管理人员能在一个平台上对各类交通运输工具、场 站、路网体系、 路网设施、公众等进行实时掌握和应急指挥。实现“可预、 可视、可判、可控”的管理需求。4.2业务需求业务需求4.2.1出行服务需求出行服务需求1、城郊一体化行车出行信息服务、城郊一体化行车出行信息服务 行车出行信息服务需要实现城郊一体化重点区域、关键路段等路况、停车、气象、视频、突发事件、交通管制、施工占路等信息的综合发布。能够根据路程 最短、时间最短、收费最少、舒适度最佳等选择条件，提供涵盖城市道路、国省 干线公路、高速公路、停车一体化的自驾出行路线，包括出行路段、预计出行时 间、出行距离、目的地周边停车位资源情况、关键路段危险源提醒等服务内容。2、地面公交出行信息服务、地面公交出行信息服务 地面公交出行信息服务需要实现地面公交位置查询、到站距离、换乘方式，预计到达时间等信息的发布和查询服务。能够根据路程最短、时间最短、收费最少等选择条件，提供公共交通出行路径规划，并提供换乘的时间、距离、路径等信息。3、出租车出行信息服务、出租车出行信息服务 出租车出行信息服务需要根据不同时间段，提供出租车打车难易程度分析，实时提供周边出租车空重车状态，提供预约打车功能。该项服务能够帮助管理部 门引导司机，科学调控出租车时空分布，衔接闲置运力与出行需求，降低空驶率，提高运营效率。同时该项服务也能为乘客提供个性化叫车服务。4、停车出行信息服务、停车出行信息服务 停车出行信息服务需要实现轨道交通站点、公交站点周边、学校、商城、广场等重点区域周边停车位资源信息、停车位数量等信息的发布及查询服务。 5、对外交通出行信息服务、对外交通出行信息服务 对外交通出行信息服务针对1 县对外交通具体情况，实现长途客运、水上客运、铁路客运、民航客运 4 个方面的对外交通信息查询，主要包括站点、港口 详细情况，运行时刻表、联网售票功能、到港到站实际时间、是否延误等实时信息查询服务。6、便民信息服务、便民信息服务 实现统一的出行便民信息服务，整合交通信息公示服务、快递查询、维修驾培、违章查询等便民信息。 7、一体化综合交通出行信息服务、一体化综合交通出行信息服务一体化综合交通出行信息服务能够根据路程最短、时间最短、收费最少等选 择条件，提供多模式交通出行路径规划，涵盖轨道交通、地面公交、自驾车、出 租车等多模式综合出行方式。信息服务内容包括实时路况、路段行程时间、换乘距离、换乘时间、停车位信息等。4.2.2数据整合共享需求数据整合共享需求1、整合 1 县内的相关视频数据、流量数据、物流数据、GIS 数据等。2、整合港航、公路、运管、质监、机场、铁路等行业管理数据、出行服务 数据等。3、整合 1 县交通行业部分非强相关部门的相应数据。4.2.3综合监测需求综合监测需求1、一体化视频监控需求、一体化视频监控需求支持统一界面，对视频数据进行整合和统一接入，支持画面回放，支持 2 倍，4 倍，8 倍加速回放，1/2，1/4，1/8 慢速回放，可对交通运输工具运行状 态进行实时监测。2、交通运行状况实时监控、交通运行状况实时监控 支持各类前端感知设备数据的采集与汇聚，通过分析，实时展示1 县交通路网运行状况。4.2.4科学指挥需求科学指挥需求1、在日常情况下，能对港航、公路、运管、质监业务进行日常调度和管理。2、在紧急事件时（春运、台风等），在信息中心能对紧急事件的可视、可判、 可指挥。4.3 功能需求功能需求4.3.1交通信息的采集、整合、处理与分析交通信息的采集、整合、处理与分析整合现有交通信息采集设施，并试点新建前端数据采集设备，将采集到的数 据进行整合分析，并服务于信息中心的日常运转。1、数据整合、数据整合 将 1 县交通运输系统所有视频数据统一接入，整合到统一视频监控平台。同时，将 4 个行业管理单位的日常交通监测（非视频数据）以及管理数据，整合 到统一系统。另外，统一整合试点区段的实时交通车流量以及易滑坡塌方路段实时降雨量、地质条件变化数据。2、数据处理、数据处理 对于采集到的零散、单独的数据进行处理，形成信息中心基础数据支撑平台。 3、数据分析、数据分析 对交通路网、路状、流量、视频等进行不同阶段的数据比对分析。4.3.2交通系统综合监测、立体展示、科学指挥交通系统综合监测、立体展示、科学指挥1、视频信息的监测和展示、视频信息的监测和展示 实现视频的统一实时监测，并通过远程调度方式实现在指挥中心的展示。 2、实时数据的及时共享发布、实时数据的及时共享发布通过 GPS 信息定位、运行过程监控、指挥调度、车辆遥控等方式，对突发事 件相关信息进行第一时间的有效共享，并做出快速反应，保障重大突发事件或自然灾害处理的统一指挥与部署。3、车流、路况的监测和展示、车流、路况的监测和展示 对城市道路、高速公路及国省道的重点路段进行车辆、路况进行监测。 4、路况分析、路况分析 通过对 1 县境内城区车流量较大的重要道路，县前路以及环城西路的关键路段进行实时交通车流量分析，实现交通路况智能监测。 5、滑坡塌方预警、滑坡塌方预警在 1 县境内主要易滑坡区域进行地质灾害数据监测，重点监测降雨量、地 质条件变化状态。6、工程建设监控、工程建设监控通过在在建交通工程工地安装视频及感知设备，对工程施工进行全方位监 控，确保工地施工安全，当发生异常时进行预警。同时通过信息化手段对工程进度和质量进行监控，确保交通工程按时高质量投入使用。7、船舶稽查监控、船舶稽查监控 通过对船舶数据、港航监控数据、气象数据、稽查数据进行整合，集成到统一平台，方便查询，进一步还可以对数据进行统计分析、模型演算、辅助决策。 8、科学指挥、科学指挥 充分利用全方位视频监控系统，结合交通数据分析，在日常情况下合理科学进行交通智慧管理。在发生紧急事件时，实现紧急事件可视、可判、可控，科学调度人力、物力、财力。4.3.3交通信息综合服务交通信息综合服务实现交通出行信息综合服务。将 1 境内的公交、出租、长途客车、铁路、 海运等出行信息纳入统一的平台，提供交通出行信息的统一查询、购买、支付、 咨询等公共服务，为市民提供全方面的便捷服务，主要通过交通出行门户网站以及相应的手机 APP 应用来实现。1、交通信息发布、交通信息发布交通信息发布包括交通新闻，高速、国省道通堵情况，公路、铁路、航运、水运等交通线路的建设、维护公告，1 旅游指南等信息。2、出行查询、出行查询 出行查询为出行者提供不同的交通出行方案线路查询信息，如：综合线路查询、自驾线路查询、公路客运查询、城市公交查询、列车航班查询、水路客运查 询等。同时提供出行所需的常识参考信息，如：交通设施查询、交通收费查询、 交通出行路径查询等。3、举报投诉、举报投诉 整合网上投诉与电话投诉系统，方便民众对于交通违法违章行为进行监督举报。