2022运输协议书范文汇编7篇.docx

2022运输协议书范文汇编7篇运输协议书 篇1甲方(托运方)：_乙方(承运方)：_为了严格执行国家药监部门相关规定，严格规范GPS管理，确保药品物流安全。经过对乙方运输资质的审计认定，甲乙双方友好协商，就甲方委托乙方向客户运送药品事宜，双方达成以下协议：1、协议项目：甲方委托乙方进行药品运输配送工作。2、价格：按配送时甲乙双方协商确定。3、付款方式及期限：甲方在核对客户回执无误后，按月结算。4、甲乙双方责任4、1甲方责任4.1.1保证所委托运输的药品符合国家规定，承担因违法经营所造成的经济损失。4.1.2负责向乙方交接拟运药品的品种、数量，提供随货同行单、检验报告等。4.1.3负责填写物流托运凭证和药品委托运输记录。4.1.4负责与乙方共同查验药品的外包装，确保外包装完整、无破损、受潮，并做好交接工作。4.1.5负责提醒乙方注意有温度要求和特殊易碎药品的运输状态。4.1.6负责按约定向乙方支付运输费用。4.2乙方责任4.2.1负责按照甲方的要求，在规定的运输工具、运输方式和运输时限内将药品送至甲方指定客户所在地。每次承运药品的数量、目的地等内容，以发运前甲方填写的物流托运凭证为准，甲方要求托运后，乙方不得以任何理由拒绝、拖延承运工作。如有特殊情况不能或延后托运的应提前通知甲方。4.2.2负责与甲方共同查验药品的外包装，确保外包装完整、无破损、受潮等。如客户收货后提出药品外包装受损，视为乙方运输途中产生的问题，由乙方承担损失赔偿责任。损失赔偿金额以甲方含税开票价格乘以损失数量。4.2.3负责按照药品外包装箱上图示方法进行存储、运输，确保药品安全送达。其中要求阴凉的药品应在整个存储、运输途中保持20摄氏度以下的温度、运输装卸过程中均不得将药品置于阳光下暴晒。4.2.4负责及时将货物发往甲方指定地点，根据收货地区路途差异，乙方应在甲方约定天数内送达药品、检验报告、随货同行单等。4.2.5逾期送达药品的，乙方应及时与甲方沟通，说明情况，双方积极寻求解决方案，避免扩大损失。送达药品的日期以收货人签收日为准，除自然灾害或不可抗拒力量外，每延期超过一天扣除1/5的运输费用，以次类推。逾期5日以上仍无法送达的，甲方有权取消乙方全部或部分省份的承运资格。4.2.6药品送达客户后，乙方应取得有客户真实有效签章的随货同行单回执联和药品委托运输记录回执联，并在送达药品日起10日内将上述回执联交回甲方。4.2.7如回执联未取得客户真实有效签章，或无法在10日内将回执联交回甲方，则乙方应向甲方支付等同于该批药品发票含税金额的5违约金。4.2.8甲方托运的货物仅限于附件所列地区，超出上述区域的，乙方可拒绝承运，未经甲方同意，不得以任何理由将货物发往其他地域。4.2.9乙方应根据甲方要求将收货单位需要退回甲方的药品及时运送至甲方指定的地点，本项产生的费用由甲方承担。4.2.10乙方应按月向甲方结算运输费用，并开具发票。5、争议的解决如发生争议，双方应友好协商解决，协商不成则可向甲方所在地人民法院提起诉讼。6、协议的生效本协议双方签字盖章后生效，一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。7、协议有效期限自 年 月 日至 年 月 日止。到期前三个月，由双方协商续签事宜。8、协议未尽事宜，可由双方签订补充协议。甲方(盖章)：_乙方：_代表人(签字)：_身份证号码：_20xx年x月x日20xx年x月x日运输协议书 篇2甲方（委托方）：乙方（承运方）：为了严格执行国家药监部门相关规定，严格规范GSP管理，确保药品物流安全。经过对乙方的认定，甲乙双方友好协商，制订以下药品及医疗器械（以下简称药品）运输条款，以便双方共同遵守：1、甲方委托乙方将药品在一定期限内送至甲方指定客户的所在地。2、乙方应提供道路运输许可证许可证、提货人身份证、驾驶证、行驶证的复印件等,供甲方备案。3、乙方应在甲方委托后2小时内，按出货确认单赴甲方仓库提货，除自然灾害等不可抗拒因素外，如因延时提货而为甲方带来经济损失的，甲方视情节严重程度向乙方提出相应经济索赔。4、甲方委托运输药品，须提供出货确认单（见附录样单一），写明药品名称、规格、数量、运输条件、价格及运输目的地等。甲乙双方应尽共同检查药品外观的义务，确保甲方托运的药品外观包装完整，无破损、受潮等问题。确认无误后在甲方的出货确认单上签字确认所运输药品数量及质量。如客户收货后提出药品外包装受损等问题，视为乙方运输途中产生的问题，由乙方最终承担损害赔偿责任。损害赔偿以所托运货品的货值为限，具体计算以甲方提供的药品价值票据为准。5、乙方运输药品应当使用封闭式货物运输工具，且在运输药品过程中，运载工具应当保持密闭。6、乙方应严格按照药品外包装箱上图示方法进行搬运、存储、运输，确保药品安全送达。要求冷藏保存的，在整个存储、运输过程中应保持温度为2至8，并避光。运输装卸过程中均不得将药品置于阳光下暴晒。7、乙方需在接货后xxxx将药品安全送达目的地。9、药品送达客户后，乙方应取得有客户真实有效签章的送货回单，并在送达货物日起2日内将上述回单的第一联交回甲方。并及时向甲方反馈客户意见及问题。10、运输过程中由于乙方造成的交通事故、药品盗抢、遗失等延误或无法送达，乙方负全责。如出现下列情况，乙方不承担责任：不可抗力；战争、地震、大风、大雪等影响运输安全的天气条件等。11、甲方托运的货物的运输价格为：12、乙方应根据甲方要求将收货单位需要退回甲方的药品及时运送至甲方指定的地点，本项产生的费用另行协商。13、付款方式：月结。乙方凭每日结算清单和运输发票向甲方结帐，甲方以现金或汇款及时付款，最后付款日期不得超过次月5日，不得拖欠。14、本合同一式两份，如发生争议，双方应友好协商解决。15、本协议自年月 日至 年 月 日有效。甲方（签章） 乙方（签章）：日期：年 月 日 日期：年 月 日运输协议书 篇3甲方：乙方：甲乙双方根据中华人民共和国合同法及相关法律法规的规定，双方本着自愿、公平、诚实信用的原则，就乙方承包甲方的土石方运输工程相关事宜达成如下协议，以资双方共同遵守。一、项目工程名称：易地扶贫搬迁项目金沙县石场乡文兴安置点二、项目工程地点：易地扶贫搬迁项目金沙县石场乡文兴安置点三、运输要求、方式：(1)要求运输车辆根据挖机情况定，(2)所有车辆由金沙县石场乡余银组织。(3)以车箱容积为标准，平车方量为18方。四、工期：本项目工程期限拟自_ 年_月_日起至_年_月_日止，如遇不可抗力，自然灾害、气候异常、任何第三方干涉或其他原因而影响施工进度的，则工期相应顺延。开工时间为_年一月一日，总工期为_日历天，以甲方正式 开工下令为准，开工时间延后的，工期相应顺延。五、单价、结算(1)以车厢容积为标准算方(加高部分不另行计算立方)，运距每车为超出红线外零至一公里内加3元/m ，超出1.1-2.0公里内加1元/m ，超出2.1-3.0公里内加1元/m ，3.1-4.0公里内加1元/m ，甲方应当于每个工作日给乙方车队开票一次。(2)甲方按每月结算一次给乙方车辆，每月支付方式按甲方主合同方式执行。六、双方的权利义务(一)甲方的权利义务1、在乙方施工过程中，加遇施工当地环保、交警、路政等相关单位干预的，甲方全权负责解决，超限、超载、城管罚款等产生的一切费用全部由甲方承担。2、如遇施工当地环保、交警、路政等相关单位干预，甲方没有协调解决好，造成乙方待工、停工等窝工损失由甲方全部承担，以每辆车每天赔偿300元计算，连续停工超过八小时的以一天计算。3、甲方负责协调与施工场地当地群众的关系，认真解决乙方在施工过程中与当地群众发生的纠纷。如遇因纠纷解决不好造成乙方待工、停工等窝工损失由甲方负责承担，以每辆车每天赔偿300元计算，连续停工超过八小时的以一天计算。连续停工超过两天以上甲方因支付以上条款。4、甲方应派代表长期进驻施工工地，及时按施工进度进行技术监督指导，并负责办理有关施工签证、验收及按时支付进度款等相关事宜，解决甲方权利义务范围内的各项事宜。(二)乙方的权利义务1、乙方车辆司机必须服从管理，听从指挥，运输中不能挑肥拣瘦，装卸货物要依次排队，行车中遵守交通规则，严禁酒后驾车和超速行驶，做到文明礼貌，优质服务。乙方对其所提供的车辆司机自行管理，运输车辆在施工期间发生安全事故由乙方自行处理。2、在协议期限内，乙方全部车辆未经甲方允许不得到甲方以外的施工场地从事运输工作，不得以任何理由要求甲方提高运费，刁难甲方，凡消极怠工无理取闹的，按违约处理，甲方有权扣除该车辆的当日运输费作为违约金。3、乙方车辆必须按甲方指定路线把材料运到指定地点。4，乙方以甲方名义对外发生的全部债权债务、乙方自行发生的全部债权债务，全部由乙方自行处理，甲方概不负责。5、乙方不承担开具任何形式正式发票的义务，不承担工程的任何税费及场地管理费、土地资源费等费用，全部由甲方承担。6、乙方提供的车辆必须满足甲方的下列要求：年检合格，手续齐全，每辆车有两名以上有正式有效执照且身体健康的驾驶员。七、违约责任1、如遇甲方不按时支付工程款，从应付款日起，拖延付款达到三天，则从第三天开始，每天向乙方支付违约每辆车300元。2、如乙方未按甲方下达的施工方案保质保量完成工作的，甲方有权向乙方提出书面异议，乙方累计三次违反该义务，则甲方有权单方解除协议，责令乙方退场。八、争议解决办法本协议履行过程中发生争议，双方应协商解决，协商不成的，任何一方均可向项目工程所在地有管辖权的人民法院提起诉讼。九、其他1、本协议未尽事宜，由双方另行协商，签订补充协议。2、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签字盖章之日起生效，具有同等法律效力。甲方(公章)：_ 乙方(公章)：_法定代表人(签字)：_ 法定代表人(签字)：_年_月_日 _年_月_日运输协议书 篇4甲方：乙方：甲乙双方经签订运输合同确定由乙方承担甲方的产品运输。因甲方产品的特殊性和乙方车辆、人员的实际情况，根据国家安全生产法等法规的规定，双方现就产品吊装、绑扎固定、遮盖和运输过程中的安全问题达成安全协议如下：一、甲方产品的包装应当符合国家或行业规范。乙方指派到甲方现场的人员及车辆必须具备法定资质和条件。二、乙方指派的车辆和人员进入甲方厂区和厂房时应当遵守甲方的规定、服从甲方的管理。乙方指派的人员不得带小孩或无关人员进入甲方厂区和厂房，不得将危险和爆炸物品带入甲方厂区和厂房。三、为了保证产品装车得当及过程安全，甲方现场操作人员和乙方指派人员按以下方式配合：1、乙方指派的运货车辆按甲方现场人员的指挥进入甲方厂房装货。2、车辆停稳后乙方指派人员戴好安全帽出驾驶室做好货物装车准备，准备好后通知甲方现场人员共同配合装车。3、产品由甲方现场人员操作行车吊装，产品吊入车辆时由乙方指派人员指挥、配合甲方操作人员吊运、放置，乙方派出人员确认放置恰当。双方人员要事先沟通好吊装指挥和配合方式，防止发生误操作。乙方人员不得自行操作行车吊运产品。4、在双方的配合中，如因乙方指挥语言、手式不当造成误操作导致事故的，由乙方指挥人员负责。因甲方操作人员操作错误造成误操作导致事故的，由甲方操作人员负责。5、产品吊装妥善放入车辆后，双方操作人员的配合工作即告结束。产品的绑扎、遮盖由乙方指派人员按运输合同的要求进行。四、对产品在车辆上的绑扎、遮盖一般情况下应将车辆驶出厂房、到指定地点停稳后进行。因下雨等特殊情况，经甲方操作人员同意可在厂房内就地进行。五、乙方指派人员应当做好产品在车辆上绑扎、遮盖过程的安全措施，重点保护好自己的人身安全，同时不得对甲方现场人员、设备设施、其他产品造成损害。六、乙方要做好指派人员的安全教育和培训，并依法履行好相关劳动安全手续。七、甲乙双方现场人员在配合吊装过程发生事故的，按照国家规定或甲方的制度进行调查处理。因甲方人员、设备原因造成乙方指派人员、设备受伤受损的，由甲方依法承担责任。因乙方指派人员、车辆原因造成甲方人员、设备及产品受伤受损的，由乙方依法承担责任。因乙方人员、车辆原因造成乙方人员受伤受损的，由乙方自行承担责任。八、乙方人员、车辆离开甲方厂区后的一切安全问题由乙方自行负责。九、双方现场人员在工作中受到伤害的，其救治及善后工作由双方各自负责自己的人员，并不得因此给对方的生产和工作秩序造成影响。存在责任的划分及赔偿的，双方按照相关部门或共同调查认定的事实划分并依法协商解决，协商解决不成的，任保一方可向人民法院起诉。乙方指派人员在甲方现场受到伤害需送医院抢救的，甲方有义务及时通知医院救护车辆送医院抢救，并同时通知乙方。十、乙方如因发生安全事故不能妥善处理或多次发生安全问题不能及时有效解决的，甲方可单方面终止运输协议。十一、本协议一式四份，甲方执叁份，乙方执壹份，经双方盖章签字后生效，自签订之日起，与双方签订的运输合同具备相同约束力和相同时效。甲方（公章）：_乙方（公章）：_法定代表人（签字）：_法定代表人（签字）：_年_月_日_年_月_日运输协议书 篇5甲方：（以下简称甲方）委托代理人：乙方：（以下简称乙方）委托代理人：甲、乙双方根据中华人民共和国合同法有关规定，在平等自愿的情况下，经双方协商，达成如下协议：一、后八轮出让（）汽车总价以60万元出让给乙方。出让后乙方负责甲方生产所需的砂石运输业务。二、运输服务期限及对象1、乙方购买甲方的两台后八轮，全部服务于甲方经营的商品混凝土搅拌的砂石运输业务；乙方保证未经甲方书面同意，两台车辆不对外承租，并保证完成甲方所提供的运输量。2、乙方的两台后八轮在甲方享有两年运输经营权，协议期满后，在同等条件下，乙方享有优先经营承包权。3、甲方经营的商品混凝土搅拌站的机制砂及石料运输业务全部由乙方运输，江砂及河砂运输业务由甲方生产安排，在甲方认定乙方运输力不足时，甲方书面通知，乙方在接到通知后24小时内必须增加相应车辆，若在规定时间内乙方未增加车辆，甲方可自行安排车辆。4、乙方车辆运输应服从甲方的生产安排及高度，如果乙方不服从甲方生产所需的合理调配，对甲方上生产造成了严重的影响，甲方有权单方终止合同。三、结算方式1、乙方为甲方运输砂石的数量以甲方过磅单为准，每月底同甲方财务结算清上月运输费，凭磅单结算，不开税票。2、甲方按下列标准付给乙方运费；蛟龙采石场按3元/吨；北山石料按5元/吨，枫坛机制砂按7元/吨结算。在柴油价格低于7500元/吨时，甲方按下列标准付给乙方运费；蛟龙采石场按2.50元/吨；北石山料按4.5元/吨。四、与车辆相关的纠纷处理乙方的车辆在经费过程中所造成的一切安全和经济纠纷均由乙方自行负责，并承担所有车辆的所有税费和经费，一切安全纠纷和经济纠纷均与甲方无关。五、本协议履行内容如因政策或因不可抗力因素导致甲方无法经营，则本协议书自行终止。六、双方的责任和义务1、甲方为乙方提供住宿场所，乙方司机进餐按5元/餐收取。2、乙方车辆的上牌、税费、保险、加油等费用均由乙方自行承担。3、乙方对车辆及司机自行管理，在运输过程中出现违规、违章、交通事故等均由乙方自行负责解决，与甲方无关。七、明示条款甲乙双方对本协议的条款已充分阅读并完全理解每一条款的真实意思，表示愿意签订并遵守协议的全部约定，如有未尽事宜，双方协商解决，本协议一式两份，双方各执一份，给双方签字后生效。甲方签字：乙方签字：年月日运输协议书 篇6甲方：乙方：贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持施工、运输两项兼顾的原则，确保施工和行车安全。一、遵守XX市轨道交通建设管理公司XXXX项目管理处的各项安全生产制度、规定及要求。二、凡影响轨道工程和行车的施工组织以及需要工程列车进行配合的施工组织，必须按本办法的相关规定将本单位的施工计划提前通报区间管理单位，与之协商，统筹安排区间施工计划。计划审核同意，方可施工。三、各施工单位必须保证行车安全和运行线路的畅通，影响轨道工程和行车安全的施工，必须预先申报作业计划、制定安全措施和防护办法，经管理单位同意后，纳入行车组织统筹安排实施。四、管理单位在现场运行的列车车长要配合其他单位施工负责人的工作。如发现有影响行车、不符合本办法规定的施工组织，及时要求整改。在线路上施工前，施工单位的施工负责人必须通过书面形式向车站值班员进行施工要点登记，双方同时做好记录，车站值班员根据记录安排行车的相关事宜。五、使用动力车在地铁线路上卸料或使用现场管理单位的工程列车卸料时，施工单位在提报作业计划时，必须按照现场管理单位的计划申报表提报行车计划，注明计划申报表中规定的相关内容以确保行车安全。装载货物时，货物两侧不得超出平车车体，高度不得入侵机车车辆限界尺寸，不得超载、偏载、集载，加固必须符合行车要求，现场管理单位和轨道监理工程师要加强监督检查，发现不符合行车要求的，及时要求其整改，根据现场实际情况现场管理单位和轨道监理工程师有权取消施工单位此次的行车计划。六、列车运行到指定地点，上卸车负责人向司机、运转车长（调车长）布置注意事项并组织指挥卸车。七、材料物资不可在运行时卸车。一般不允许推进和单边卸车，特殊情况必须推进、单边卸车时，用料单位要制定安全措施并报车站批准，确保行车安全。八、卸车完毕后，卸车负责人要组织人员清道并确认车辆已全部卸空后，通知运转车长（调车长）开车。本协议，自双方负责人签字（盖章）之日起生效，乙方退场后此协议即告终止。协议一式两份，双方各一份。甲方：（盖章）乙方：（盖章）负责人：（签字）负责人：（签字）年月日年月日运输协议书 篇7为加强港口铁路运输安全管理，完善铁路公司与各作业区（集司、股司）之间的安全协作关系，充分挖掘运输生产的潜力，增强港口集疏运能力，加速铁路车辆及港口货物的周转，确保铁路行车及货物运输安全，提高货运工作质量及运输生产效率，经铁路公司（以下简称铁司）与一、三作业区、股司、集司（以下简称作业区）充分协商，共同签订并遵守本运输安全协议。第一章 铁司、作业区双方共同遵守下列规定第一条 双方必须坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，严格执行国家铁路调车作业标准、铁路技术管理规程和港区交通安全规则等有关安全规定，严格履行本协议。第二条 双方职工必须爱护机车、铁路车辆、铁道线路、道岔、通信信号设备和港口装卸机具等国家财产。第三条 双方职工必须遵守湛江港习惯性违章行为处罚规定有关港口安全规定的条款。第四条 行人和机动车辆、机械通过铁路道口时，必须注意道口的警报信号及栏杆的关闭状态，做到“一慢、二看、三通过”，确认没有火车来往才能通过，严禁与火车抢道。第五条 严禁行人爬车和钻车底，严禁人员在火车卡底下或钢轨上坐卧。第六条 机动车辆、机械在道口上发生故障不能移动时，道口工及司机必须在现场看守和在铁路来车方向设置防护信号（昼间为红旗，夜间为红灯，下同）并立即采取措施排除故障。同时通知铁司调度，铁司取送车辆不得过该道口。第七条 发生交通事故时，应立即抢救伤员，保护现场并报告有关部门及时处理。第八条 货码及门机巴杆下不准行人通行和逗留。火车通过门吊底前，门机必须按规定停止作业，禁止货码和巴杆在运行的火车上停留和越过，并执行以下协定：1、铁司机车进入码头线路作业前，铁司车站值班调度负责将调车作业计划提前三十分钟左右通知作业区调度，由作业区调度负责通知门吊司机暂停装卸作业，并将装卸机具停放在铁路限界外。2、铁司机车车辆进入门机作业现场前，应减速慢行并鸣笛警示，直至门吊停止作业为止。3、如果门吊司机不听指挥，在机车车辆通过门吊底下时仍强行作业，危及调车人员和机车车辆运行安全的，铁司立即将情况通知作业区安全部门处理。第二章 铁司必须遵守下列规定第九条 机车进港取送作业前，铁司必须派员对有关线路、道岔、车辆进行检查，发现险情应立即报告车站调度员，由车站调度通知作业区调度派人处理。第十条 调动车辆推进运行时，调车人员应在车列前部了望，监视列车运行，发现异常情况应立即采取防护措施。第十一条 在港区线路牵引或推进运行时，经过道口前应鸣笛（吹哨）示警，以提醒道口工下放栏杆防护道口（当车辆进入股司石化部油库区前必须挂好防火罩，并停车接受检查）。第十二条 严禁在港区内溜放调车作业（港三区第一道口以北各延长线除外）。第十三条 港区内调车作业速度最高限制为：推进运行（车辆在前机车在后部推送）不超过15km/h；单机及牵引运行不超过20km/h。第十四条 送车时应按作业区的第一次要求对准货位。送好位的车辆不得堵塞道口（成组装车需要除外）。第十五条 原则上不准调动正在进行装卸作业的车辆。遇特殊情况必须调动时，须遵守以下规定：1、调车人员应事先通知作业区装卸人员停止作业，撤离装卸机械；2、装卸作业人员必须下车候工，不准随车调动；3、捣勾作业后应及时将装卸未完了的车辆送回原装卸车地点；4、遇装有贵重货物的车辆，应由作业区派人随车看守；5、车辆偏载或需加固而尚未加固的车辆禁止调动。第十六条 机车车辆不得越过防护信号，调车作业人员不得自行撤除防护信号进行车辆连挂作业。第十七条 非作业区卸车的重车，不准送入港区（特殊情况经双方协商同意除外）。第十八条装运超限、超长、集重以及危险货物，铁司应会同铁路货运人员在装车前进行检查，共同商定装运方案，装车中进行业务指导，装完车后进行验收。第十九条 铁司行车、货运人员在作业区内作业时，应严格遵守作业区制定的有关安全规定。第三章 作业区应遵守下列规定第二十条 线路两侧及站台上堆放的货物，要堆码稳固。站台上堆放的货物距站台边缘不得少于1米；线路两侧堆放货物距线路钢轨头部外侧不得少于1.5米。第二十一条 夜间调车取送作业时，作业区应保证作业线有足够的照明；机车车辆运行经过门吊、桥吊底之前，门吊、桥吊应主动停止作业避让机车车辆。第二十二条 装载机、吊机在铁路线路旁转堆、叠堆等作业时，禁止侵入铁路限界。因作业需要必须侵入铁路限界时，应事先通知铁司货运值班员和车站调度。铁司取送车经过该线路前，应减速慢行并鸣笛警示，港区机械应立即停止作业并撤离至安全距离外。第二十三条 搬运超长、超重货物或移动港区大型设备跨越铁路道口，应事先通知铁司安全部门采取安全措施。第二十四条 道口工应在机车车辆到达前下放道口栏杆，避免机动车和行人抢越道口。道口设备故障时，应派人负责道口安全防护。第二十五条 道口铺板不得超过轨面25mm。道口轮缘槽，股道内铺板的轮缘槽应经常清理并符合铁路要求（宽70100mm，深4560mm），防止机车车辆运行时脱轨掉道。第二十六条 在股道上和股道两旁作业的人员，在火车进入作业地点前，必须服从调车人员、货运人员的指挥，停止一切妨碍行车安全的作业，人员和机具必须迅速撤离至钢轨头部外侧2米以外。第二十七条 除因货位关系，铁司有计划压警冲标送车外，车辆应停于警冲标内方，距尽头线车挡须保留15米安全距离（装有缓冲设备的尽头线除外）。作业区因装卸车需要，推动车辆距尽头线车挡不足15米时，作业完了应将车辆推回安全距离外。第二十八条 车辆送到装卸地点后，原则上不准再推动。遇特殊情况，作业区需人力或机械移动车辆时，须在铁司人员指导下进行，并遵守以下规定：1、移动的车辆，手闸必须良好，要有经验的人员负责制动，对手闸失灵的车辆不得手推调车。2、移动车辆时，应撬棍撬动，禁止用机械冲撞起动。3、制动车辆时，应按规定使用手制动机或止轮器，禁止用枕木、木板、石块及其它杂物制动车辆。4、人力移动车辆时，速度不准超过3km/h。5、暴风雨（七级以上大风）、大雾及夜间照明不良时，禁止推动车辆。6、仅允许在本线内移动，且不得超过警冲标。三区k8、k9延长线（15#、16#场）装车，禁止往调车场方向推车。7、装载易燃、易爆、剧毒品的车辆，禁止推动。8、装载圆木、竹杆、电杆等容易滚动货物的平板车和低边车作业未完了前，不准推动车辆；装载超出车边及敞车卸车未卸至车边以下时，不准推动车辆。9、禁止两组车在同一线路上相对方向移动。10、移动成组车辆时，必须连挂在一起。人工移动时，重车不得超过两辆，空车不得超过四辆；重空车混在一起时，两辆空车折合一辆重车计算。机械拉车不受此限。第二十九条 装车时，必须按车辆标重均衡装载货物，不得超载、偏载，装车不得超过划线高度，散货装车后应进行平车。第三十条 卸车后，卸车工人应将卸空后的车辆清扫干净，车门、车窗，端侧板关闭妥当，并按规定用铁线加固好。有蓬布时，应将蓬布折叠整齐，送回指定地点。第三十一条 装卸作业完毕后，作业人员应将剩余货物及装卸机具撤离至钢轨外侧1.5米以外；油罐车装卸完了，须抽出油管，收回活动楼梯，关好阀门、罐盖，撤除防护信号。作业区装好的散装货物，经铁司货运员验收后，不得擅自加装。第三十二条 机车车辆在港区线路上受到损坏或丢失配件的，应将该设备停留在原作业场所，作业区应及时通知铁司有关作业人员到场鉴定，双方分析明确责任，责任方承担费用。如作业区隐瞒不报，铁司（或铁路）检查发现后将故障车辆送原地处理，并由作业 区承担一切损失。第三十三条 下述与铁司线路、信号及有关设备的施工安全问题，作业区须向铁司提出书面申请，经批准后方可施工，铁司派员进行技术指导和安全监督。1、在线路上增设平交道口或扩宽、整修原道口时；2、在线路上空横跨线路拉电线、电缆时；3、在线路路基下埋设管道、修建涵洞时；4、在线路两侧（钢轨头部外侧5米内）建固定建筑物时；5、在线路两侧（钢轨头部外侧2米内）搭建临时建筑物时；6、须占用铁路线路堆放货物、停留机具设备时；7、往线路方向排水，可能造成道床板结时；8、在线路附近开挖地基影响通信信号电缆时；9、在铁路曲线地段种植花树木影响铁路信号显示和了望时；10、线路旁站台（月台）下沉或外涨，侵入线路限界需要整修时；11、线路两侧排水沟堵塞，需要开挖清理时。第三十四条 各种杂物、垃圾禁止倒进线路内。处理超重车卸下的货物必须及时清理，保证线路正常维修和安全运输。第四章 组织领导及实施第三十五条 为了更好地检查、监督执行本协议，铁司和作业区各方领导半年召开一次协调会议，双方检查协议的执行情况，研究解决协议存在的问题。请局安全处领导主持会议。第三十六条 铁司和作业区安全部门每季召开一次安全联劳会，总结联劳工作，交换意见，协商解决作业现场存在的安全问题。双方轮流主持。第三十七条 违反本协议导致发生事故或严重事故苗头，按照“四不放过”原则由双方组织分析，制定防范措施，事故造成的一切经济损失由责任单位负责赔偿。第三十八条 本协议有关条文的解释及操作，由双方安全部门负责。发生本协议外的安全问题，导致双方意见不一致的，请局安全处予以协调。第三十九条 本协议双方签字盖章后生效，并于XX年十一月一日起试行。