卓越工程师教育培养计划工作进展情况总结.doc

“卓越工程师教育培养计划”工作进展情况总结西安交通大学“卓越工程师教育培养计划”首批试点单位是机械工程学院的机械工程及自动化本科专业。第二批试点的两个专业分别是电气工程学院的电气工程与自动化本科专业和能源与动力工程学院的能源动力系统及自动化本科专业。根据“卓越工程师教育培养计划”的培养目标和特点，我校“卓越计划”稳步、扎实的推进着此项工作，现就计划实施进展的实际情况，作如下总结。一、总体概况西安交通大学建校一百多年来，工程学科始终是学校的传统优势学科。为了满足建设创新型国家对高层次工程技术人才的紧迫需求，学校决定在16个国家特色专业建设点实施“卓越工程师培养计划”试点工作，首批重点为机械工程及自动化本科专业、电气工程与自动化本科专业和能源与动力工程学院的能源动力系统及自动化本科专业。1 指导思想树立“面向工业、面向世界、面向未来”的工程教育理念。以社会需求为导向，以实际工程为背景，建立学校工程科技人才的培养目标。以现代工程观为指导，以工程技术为主线，在卓越工程师培养方案中，强化工程实践教学各个环节，着力提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力。具有较强的解决实际问题的能力，能够承担专业技术或管理工作、具有良好的职业素养的高层次应用型专门人才。研究与参考教育部卓越工程师培养通用标准与行业标准，以及国际专业认证标准，建立我校本科生和工程硕士研究生培养要求体系，制定知识、能力、素质培养大纲，并以此知识、能力、素质大纲对课程进行整合，最终实现对培养目标的考核。通过该项目的实施，促进我校工程技术学科教师队伍建设、科学研究水平和国际交流层次的提升。2 工作目标借鉴世界先进国家高等工程教育的成功经验，面向国家发展战略的长远需求，发挥学校研究型大学办学综合实力和工科优势，通过工程教育机制改革与创新，以优势工科专业为试点，改革工程人才培养模式，继续加大力度建设校内工程实践教学基地的建设，加强学校与企业的密切合作，着力提高学生工程实践能力和创新能力，建立培养本科、硕士和博士不同层次、多种类型工程技术创新人才的教育新体系，使该计划支持的学生未来成长为相关领域的工程科技领军人物，适应现代化建设需要、并逐步跻身国际一流的工程专家队伍。3 建设思路(1) 结合学校人才定位、学科优势、办学特色与服务面向等因素，制定出试点专业人才培养目标及培养标准，并将培养标准细化为知识能力大纲。(2)以工程技术为主线，依据知识能力大纲对课程进行整合，并将知识能力大纲落实到具体的课程和教学环节，切实改进教学模式和方法。(3)树立现代工程教育CDOIO-A理念(Conceive, Design, Organize, Implement, Operate, Assess)，重新制定试点专业工程教育培养计划。把产品、过程或系统的构思、设计、组织、实施和运行作为工程教育的环境，将课堂教学与企业实践相结合。 (4)采用灵活的选课机制与分层次教学，改革教学组织形式、教学方法、教师考核方法，改革对学生学习成绩的评价方式，重新建立成绩考核指标和方法，侧重于对学生能力的考核，逐步形成具有工程教育特色的教学模式。(5)建立企业和学校联合培养工程型人才的运行机制。建立充足的现场学习和工程实践的基地，采用“请进来、走出去”的培养方式，请企业工程技术人员到学校进行教学与研究活动；同时组织学生到企业学习和实习。(6)将教育部“质量工程”中教学团队、特色专业、实验教学示范中心、人才培养模式创新实验区、精品课程、教材建设等相关项目的建设与成果融入卓越工程师计划，围绕教师、教材、课程、项目、实验等基本要素，使其在计划实施过程中发挥重要作用。(7)按照“同一规划、分工负责、集中目标、分步实施”的原则，分批启动试点专业领域，进一步改进我校“2+4+X”人才培养模式，并与修订2010年本科培养方案和研究生培养模式创新结合起来，用“卓越工程师计划”带动全校的工程教育改革。4 培养层次与学生情况卓越工程师计划首批试点的重点专业为机械工程及自动化本科专业、电气工程与自动化本科专业和能源与动力工程学院的能源动力系统及自动化本科专业。机械工程及自动化本科专业试点学生初期为学硕班学生，逐年向本科班扩展，现在规模大约90人/年。电气工程及其自动化本科专业的参与“卓越工程师培养计划”的学生为学硕班，每年30人左右，但卓越工程师计划实施方案中的很多内容也用于普通班。能源动力系统及自动化专业属一大类专业，其专业领域涵盖了原来的9个小专业，每年本科生招生250名左右。从2011级开始，能源动力类学硕班参加学院“卓越工程师教育培养计划”试点，经过几年实践后，再根据行业需求扩大培养规模。二、组织管理由主管教学副校长负责学校卓越工程师计划的总体规划与实施。教务处和研究生院负责制定学校卓越工程师规划总体方案和培养方案原则意见，并代表学校与企业建立校企联合人才培养基地，协调校企之间的合作关系。调配学校优质资源，积极争取经费，保证该项目的顺利进行。学院成立中心领导小组和工作小组。中心领导小组由企业主要领导与机械学院领导担任；工作小组由企业研究院与学院系（中心）主任担任。试点学院负责制定2010年版专业人才培养方案和企业培养计划，落实教学计划，联系校企联合培养人才基地，聘请企业教师等项工作。采用学院统一组织管理、各专业模块分别执行的组织架构。在课程体系、教学管理等环节，均由学院统一实施，而专业模块课程与企业共建、实习、学生赴企业毕业设计等环节由学院统一组织和管理、各专业模块根据本专业模块的特点分头实施。在试点阶段，学校将实施培养卓越工程师计划按照国家重大教改项目对待，除正常教学经费以外，按项目进展需要，再依托“985工程”三期投入专项经费，主要用于课程教改经费、实习经费、实践实验经费、聘请企业教师经费等，支持项目的开展。三、政策措施1 学校层面的政策措施（1）建设一支工程背景强的“三师型”教师队伍人事处负责、教务处配合，制定引进、培养有工程经验教师队伍的有效办法和激励机制。试点学院制定青年教师到企业实习计划，通过定期培训和实践，使45岁以下的专业教师有累计5年以上的企业工作或科学研究院工作经历，具备工程实践经验，提高工程教育的实效性。聘请企业界具有丰富理论及实际经验的高级技术人员在学校兼职授课。利用学校引进外国专家专项经费，聘请在工业界、学术界有威望的外国专家来校讲课或讲座。建立一支既懂理论又懂工程实际，既有工程科学知识又懂教育理论与方法的“三师型”(校内教师、企业工程技术人员、国外专家相结合)教师队伍。为此我校出台西安交通大学卓越工程师教育培养计划外聘企业教师管理办法（2）建立有效的工程教育质量评价和激励机制1）人事处、考核办公室配合试点学院，在聘用教师和进行教师绩效考核时，将工程背景和企业经验作为教师从事工程教育的基本要求。将对工科教师的评聘与考核从侧重评价理论研究和发表论文，转向评价工程项目设计、专利、产学合作和技术服务等方面。学校在年终学院考核指标中，补充以下4个方面的具体指标：45岁以下的工科专业教师有累计5年以上的企业或科研院所工作经历的人数。产学研合作项目、经费数与申请专利数。由具备5年以上企业工程经历教师或企业工程技术人员主讲的课程门数。 在企业进行毕业设计和学位论文的学生人数。毕业研究生学位论文质量评价。毕业本科生和研究生就业情况及其用人单位反馈评价。2）以教改项目的形式从政策和经费上支持教师进行工程教育课程内容、试验与实践、考核方法等方面的改革，每年立项510项。(3)积极推进工程教育认证工作为了适应经济全球化发展的需要，20世纪80年代美国等一些国家发起并开始构筑工程教育与工程师国际互认体系。其中华盛顿协议是该体系的重要组成部分之一。我校将按照教育部与相关行业制定的工程师通用标准和行业标准的要求，借鉴学习美国认证机构ABET所制定的工程师的人才标准，积极参加国际认证，按国际标准培养工程技术人才。优先在机械工程、能源动力工程、材料科学与工程、自动化、信息工程、电子科学与技术、飞行器设计与工程、计算机科学与工程等专业开展工程专业认证工作。2 院系层面针对卓越计划出台的具有典型性的政策措施机械工程学院则有专门经费保障措施，在学校“211”、 “985工程”先后投入机械基础实验教学中心建设经费超过2000万元改善实验条件的实际情况下，学院确定了人才培养经费由本科教学副院长负责执行，重大的经费开支通过教学指导委员会论证，在学院党政联席会议决策通过后才能执行。在队伍建设方面，机械工程学院规定40岁以下教师必须有6个月以上的企业实践经历，新留校的年青教师必须到企业做博士后，提高解决工程问题的能力。企业导师选聘由企业先提出建议人选名单，学院教学指导委员会负责人选的审定与评聘。另外，在课程建设体系制定过程中，我校机械工程学院邀请了来自企业的知名校友深度参与，在每门课程教学大纲论证时，邀请在企业设计制造一线工作的工程技术人员参加讨论，同时，我校2010版培养方案实施中，每门专业课必须有2-4学时工程实践教学内容必须聘请企业导师讲授。我校能源与动力工程学院首先成立了学院卓越计划实施领导小组，学院教学指导委员会召开专门会议，决定成立卓越计划实施领导小组，主要负责专业培养方案、课程体系的修订完善、课程设置及课程建设、专业实习、项目设计、课程设计、毕业设计等集中实践教学环节教学大纲的制订和组织实施、师资和其他教学资源的调配、企业的实践教学基地建设的联系和协调等工作。认真细致地制定了卓越计划实施细则及管理办法，考虑到学校、学院的办学定位，经学院教学指导委员会研究决定，从2011级开始，能源动力类学硕班参加学院卓越工程师教育培养计划试点，经过几年实践后，再根据行业需求扩大培养规模。卓越计划试点班将以重基础、重设计、重工程、重创造为根本，强化通识教育、基础教育与工程设计、工程实践、工程应用、工程研究以及创新创业的有机结合，着力提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力。为规范集中实践环节，学院于2012年出台了“能源与动力工程学院本科生专业实习I管理暂行规定”、“ 能源与动力工程学院本科生项目设计课程实施暂行办法”等管理文件。四、培养模式1 建立分层次、多渠道的“2+4+X”卓越工程师培养模式我校致力于建立分层次、多渠道的“2+4+X”卓越工程师培养模式。于2003年提出了“2+4+X”研究型大学创新人才培养模式，经过六年的实践，已经取得成功经验。卓越工程师培养模式的建立将与“2+4+X”创新人才培养模式有机结合起来，统筹考虑工科专业本科生、硕士生的培养方案。其基本内涵是：“2”年基础教育，追求厚基础、宽知识教育。 “4”年强调对学生工程实践能力与思考研究能力的培养。“4”年中的前2年是本科3、4年级，专业基础课要扎实，设置面向企业需求的集成化课程体系，校企联合培养学生综合运用多种技术解决工程问题的能力。后2年工学硕士（工程硕士）更注重综合能力的提高，即：自主学习能力、实践能力、创新能力，面对项目规划、设计、组织、实施能力，交往能力和领导能力。在本科4年中，要有累计一年的企业学习经历，由有企业实践经验的教师或企业技术人员讲授课程6-9门。在工程硕士2年学习阶段中，累计在企业学习半年、做论文半年。鼓励学生两次学习在不同的企业，在企业深入工程实际，充分认识工程的全过程，并通过实践工作的经历，感受企业文化，增强工程意识，了解生产实际，充分明确今后学习的目的、研究方向。X年博士毕业可以采取更加灵活的培养方式。2 课程体系改革情况课程体系上加强工程的基础科学知识和技术科学知识，营造职场环境，将课内实验教学与课外工程实践相结合，达到知识、能力与素质协调发展的目的。尤其以CDIO工程教育理念下，以此全过程为载体培养学生的工程能力，包括个人的工程科学和技术知识，学生的终生学习能力、团队交流能力和大系统调控等方面的能力。重新设计课程体系，重新考虑课程衔接，重新安排教学过程。压缩课内学时，加大实践内容，增加学生课外学习和实践的时间。3 教学内容改革情况在教学内容和方法上从以传授陈述性知识为主向获得过程性知识转变。主要包括思维过程、理解表达交流过程、探索过程、实验过程、制造过程、测试过程等。这种知识无法从书本上得到，只有通过系统实践才能掌握，有些是到企业实践才能学到。试点专业在3、4年级专业课程中，逐步实现6-9门课程由具备5年以上企业工程经历教师或企业工程技术人员主讲，结合企业实地参观，提高教学效果。目前我校已先后聘请企业教师56人，开授课程58门，累计学时1304。如我校机械工程学院与行业企业密切协同，制定卓越工程师培养方案。该培养方案制定过程中，邀请企业高层人事与有成就的校友广泛参与，建言献策。从以传授知识为主转向以培养学生综合能力为主，把培养学生综合能力的内容纳入第一课堂，并且从强调掌握知识的系统性转向强调解决实际问题的能力。坚持“加强基础、因材施教、分类指导、注重创新”的本科教育改革方针，培养方案充分反映专业特色。坚持科学教育、工程教育、人文素质教育相结合的课程设置原则，使学生得到全面发展。培养成效如下：（后有句号、分号，还有没符号的）(1) 指导学生参加第五届全国大学生机械创新设计大赛获得国家一等奖2项、二等奖4项；全国数字化设计大赛获得一等奖3项。(2) 获批教育部十二五规划教材（第一批）3本(3) 获批西安交通大学十二五规划教材14本(4) 数控技术获批省级教学团队；(5) 获西安交通大学2012年教学成果一等奖2项（赵升吨、陈花铃）、二等奖1项（毕宏彦）；(6) 获批西安交通大学2012年教学改革研究重点项目3项（陈花玲、刘吉轩、訾艳阳）。(7) 2个生产实习队获校优秀生产实习队。在“卓越计划”课程体系建设汇总中，学院重点开展了实验课程体系建设。机自专业将CDIO课程设计作为工程实践教学的重要环节。CDIO代表构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate），它以产品研发到产品运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程。通过课程设计能够让学生加深对课程基本知识的理解和提高基本知识的应用能力；帮助学生掌握课程中工程设计的主要内容、步骤和方法；提高制图能力，学会应用有关资料进行计算设计的方法；提高独立分析问题、解决问题的能力。CDIO课程设计已参与学生400余人。在此基础上，教学实验中心开展了课内实验、CDIO实验、科研创新实践三个类别的实验条件建设，重新构建符合卓越工程师培养的实验体系，如图1所示。每学年有100余个班级3000多学生在中心完成实验，实验人时数99216。图1 新建设的实验教学体系机械工程学院在教学方法改革中，坚持寓教于研，改革教学理念与方法，强调将科研成果转化为教学内容。具体措施是：（1）转变教育思想，破除传统的人才观，树立创新人才观。要建立起培养创新人才的机制，必须自上而下转变传统观念，把具备创新意识、创新能力作为对人才基本素质的内在要求；（2）与大型制造企业、高新技术企业等紧密结合，将高水平的科研成果转化为你教学内容，及时更新教学内容，改革教学方法，精简陈旧落后的课程内容，增加现代科技基本原理，介绍本学科以及交叉学科的新发展、新成果，拓宽专业面；（3）在教学方法上变“满堂灌”为“启发式”，通过基于项目的教学方法（PBL），寓教于研，调动学生自主学习的主观能动性；（4）改进教师与学生的考核机制。对高校教师的评判如果过于强调数量化，特别是科研项目和论文的数量化考核，导致教师不能将主要精力集中在教学任务上，严重制约教师的教学积极性；同时，片面的追求论文数量在一定程度上阻碍高校教师深入企业调研并解决工程实践中的技术难题的热情，导致部分教师工程实践经验缺乏，解决工程设计创新能力不足，理论脱离实际。在学生考核时，强调分数至上的考核方法已不能适应注重工程实践能力与创新能力的卓越工程师培养需求。我院在课程考核时，注重加大平时成绩和实践环节的考核比例。利用分组讨论、实验项目设计答辩等方式，调动学生学习的积极性。五、师资队伍我校在校企联合人才培养中，重点打造校企结合的双师型教学团队，推进我校工程教育改革，建立一支相对稳定的高水平外聘企业教师队伍，创建校企联合培养人才的机制，提高学生的工程意识和工程实践能力，制定西安交通大学卓越工程师教育培养计划外聘企业教师管理办法。我校外聘企业教师有工程管理人员和工程技术人员两种类型。工程管理人员一般应为企业中高层企业管理人员。工程技术人员应是企业的技术骨干、具有高级工程师及以上技术职称或具备同等水平的工程师。该办法明确了受聘企业教师在我校工作期间的岗位职责、岗位待遇，特别提出聘期满一年且工作优异的具有正高职称的企业教师可按照西安交通大学兼职教授聘任工作实施办法聘任为西安交通大学兼职教授。依据我校2010版培养方案的课程体系，自2010年以来已经聘请的企业资深工程师56人，与本专业教师一同主讲专业课程，部分内容由教师主讲，部分内容由企业工程师主讲，截至2012年底，由企业工程师或管理人员参与讲授的课程共有58门。六、校企合作1 总体情况我校20个学院（中心）按照学校的整体部署，为进行和完成学校各专业培养方案中所要求的实践教学任务，达到培养学生创新意识，锻炼学生实践动手能力，提高学生理论应用水平的校企联合培养目标，依据专业培养的要求，建设校外实习基地和综合实践基地。2 校外实践教育基地建设情况目前共建成220个校外实践基地，其中188个与学校签订协议挂牌为“西安交通大学校外实习基地”，其中包括有上海电气电站集团、美国车桥公司（AAM）、西安陕鼓股份有限公司、哈尔滨电机厂有限责任公司、东方汽轮机厂有限公司、东风汽车集团、法士特有限公司、奇瑞汽车集团、沈阳机床公司、昆明机床公司、中冶陕西压延设备有限公司、汉江机床有限公司、大连机床有限公司、青海机床有限公司、宁夏小巨人机床公司、天水锻压机床厂、西安陕鼓动力股份有限公司等国内著名企业。这些校外实践教育基地每年接受学生进行生产实习等实践教学环节，提供符合学校专业培养方案要求的实习实践环境，配置经验丰富，专业知识扎实的实习实践指导人员，配合学校监督和管理在基地实习实践的学生，为校企联合培养打下坚实的基础，其中有近百个校外实践基地已连续超过5年接受学生进行生产实习，形成了稳定地合作关系，形成一支懂教育教学规律、技能水平高的稳定的企业指导教师队伍，有近百人担任学校学生工程实践教学任务，有50余个基地直接参与学校本科生科研训练与实践创新基金项目和国家级大学生创新性实验计划。截至2012年底，我校有7个校外实践基地被教育部批准为国家级“校外实践教育基地”，其中有4个工程实践教育中心，1个临床综合训练中心，2个卓越法律人才培养基地，3个省级校外实践教育基地，与学校联合实施“卓越工程师培养计划”。3 新版培养方案的制定和实施情况人才是企业发展的生命线，企业急需要一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，而高校目前培养的人才存在知识结构老化、实践经验缺乏、创新能力薄弱的不足。针对这一现状，深入企业调研，了解企业对人才的需求，重新思考、定位人才培养目标。在2+4+X培养模式实施的基础上，围绕校企联合培养和卓越工程师培养要求，完成了2010版本科培养方案的修订。该培养方案制定过程中，邀请企业高层人事与有成就的校友广泛参与，建言献策。继续加强从以传授知识为主转向以培养学生综合能力为主，把培养学生综合能力的内容纳入第一课堂，强化培养学生解决实际问题的能力。坚持“加强基础、因材施教、分类指导、注重创新”的本科教育改革方针，培养方案充分反映专业特色。坚持科学教育、工程教育、人文素质教育相结合的课程设置原则，使学生得到全面发展。目前建成校外实践教育基地的企业参与我校卓越工程师培养方案及企业学习计划的制定工作；参与企业工程教育实践中心（或类似机构）的建设工作；独立讲授或与学校教师共同开设专业课程；开展讲座；联合指导学生的项目设计、校级科研训练与创新实践基金项目、国家大学生创新训练项目、各类实习和毕业设计等实践教学环节。七、国际化1 机械工程及自动化专业的国际工程教育专业认证（华盛顿协议）为了将机自专业的“卓越计划”的实施与国际工程教育相接轨，促进我国工程教育参与国际交流，实现国际互认。促进我国工程教育的改革，加强工程实践教育，进一步提高工程教育的质量，建立与注册工程师制度相衔接的工程教育专业认证体系。吸引工业界的广泛参与，进一步密切工程教育与工业界的联系，提高工程教育人才培养对工业产业的适应性。2011年教育部与机械工程学会对西安交通大学机械工程学院的机自专业进行了工程教育专业认证。此次认证主要从专业目标、课程体系、师资队伍、支持条件、学生发展、管理制度、质量评价、各专业的特殊要求等方面开展全面的考察。此次机自专业的工程教育专业认证工作，来自美国工程和技术认证委员会(ABET)的玛丽教授全程跟踪、并参与考察与访谈工作。教育部工程教育认证专家认为机械学院机械工程及自动化本科专业的工程认证内容全面，数据翔实，反映了学校、学院与专业的实际情况，符合工程教育专业认证标（2010）指标体系及工程教育专业认证学校准备工作指南（2010）相关要求，专家一致认为机械工程及自动化本科专业通过教育部工程教育认证，有效期为六年。2012年，学院安装专业认证中专家提出的建议，加强了实践教学中学生创新能力的培养环节。2 与国际接轨，逐步建立科学的教学质量综合评价制度，稳步提升教学质量先后邀请加州理工大学前副校长Brennen教授、英国南安普顿大学邢景棠教授、美国密西根大学倪军教授、德国工程教育专家高鹏博士、国立新加坡共和理工学院蒋力军教授、工业设计系李乐山教授举行人才培养讲座，学习国外先进的课程管理与评价经验；正在制定学院教学质量综合评价制度，综合专家评教（校督导专家与学院督导专家）、学生评教（期中与期末）、学院考核（团队考核与课程考核）与企业评价等多方面因素，形成PDCA的动态、闭环课程评估制度。认真落实教务处与人力资源部的文件，做好高级职务晋升中的教师授课质量评价。电气工程及其自动化专业在原有电力电子技术、微机原理及应用、电机学等双语课的基础上，在2012年新增加电路、数字电子技术、自动控制原理等3门双语课。今后将继续扩大双语课的范围，初步拟定在电磁场与波、模拟电子技术、信号与系统等课程开设双语课。另外，还专业课将开设3-5门双语课。为将来过渡到全英文授课做准备，以备将来招收外国留学生。八、其他1 落实2010版培养计划，建立课程联系院领导制度组织2010版教学计划制定者，学院教学负责人，以及教授委员会相关教授，各课程负责人就专业实验及实践环节展开讨论，论证各专业课程实验所需要购置的实验设备及所能开设的实验，并从整个学院角度整合了各专业课程所需要的实验设备，合理利用了985三期相关建设经费。分别召开了各业2010版新开设课程准备情况的专题检查会议，共考核课程与教学团队40余门次，就所开设课程的教学内容，教学环节，实验条件及准备情况进行了研讨，并提出了大量的意见和建议反馈给各课程负责人和教学团队参考改进。召开工程制图、机械设计基础等大面积基础课的教学改革研讨会，邀请学校教师发展中心专家与学院教授进行点评，明确了以产品设计为导向的课程改革思路，形成了课程建设规划。2 依托“985”工程三期建设，推进人才培养方案的实施如机械工程及自动化专业已经启动2010版31门课程建设，其中全英文课程6门，通识类核心课1门，大面积基础课2门，其它课程22门，经费40万；完成2门全英文课程建设，分别为测试技术（杨树明），材料力学（靳忠民、王玲），完成了课程教材的选取，教学讲义PPT，并进行了试讲。2012年秋季完成了面向机硕11班的全英文测试技术授课，学生反应良好。材料力学全英文课程将于2013年春季开始授课。3 组织召开军地高校卓越工程师教育培养研讨会2012年11月，我校教务处和教师教学发展中心组织召开“西安交通大学卓越工程师教育培养研讨会”，我校实施卓越工程师教育培养计划的学院教学院长、专业负责人，以及西安电子科技大学通信工程学院、空军工程大学预警制导等六个教研部负责人，共40余人参加会议。西安电子科技大学通信工程学院副院长李晖教授、西安交大公共政策与管理学院高等教育研究所王昕红副教授、机械工程学院赵升吨教授分别作了专题报告。与会的三所高校的老师进行了讨论，分享了各个专业开展的成功经验，并在现有基础上提出一些宝贵的意见和建议，特别对空军工程大学关于军队院校实施卓越工程教育培养计划中的一些问题进行了探讨。九、下一步工作计划与建议1 下一步工作计划（1）学校拟制定配套的一系列进一步加强相关政策引导，重点在于提升学校教师参与卓越工程教育培养计划积极性，做好企业教师授课资格认定、职称评定等。（2）学校成立针对卓越工程师教育培养的专门研究专项团队，研究卓越工程师教育培养运行机制，为学校政策、举措出台和学院专业具体实施等建言献策，给出指导性意见。（3）设立专项经费用于参与教师的培训以提升教师的工程实践能力。（4）探索灵活的本科生学制，先以本硕连读生班作为卓越工程师计划的试点，逐渐探索出参与卓越工程专业非硕班学生合适的学制，处理好校企联合培养中存在的时间冲突问题。2 意见建议（1）建议针对参与卓越工程师教育培养计划的企业，国家应制定相应的政策给予支持和鼓励，如批准的国家级校外实践教育基地，应给予参与企业相应的支持；，同时由国家应建立大学生进入企业实习、实践等的保障机制。（2）加大工程教育实施的配套资源，特别是各类运行费用，从而填补校内实践环节中运行经费的缺口，解决企业培养阶段的学生的实习经费，企业兼职师资聘请待遇等问题。（3）增加参与卓越工程师教育培养计划本科生的保研比例，目前我们所进行的各类型的人才培养，所需指标都是在学校内部协调，非常有限。（4）对高校探索灵活本科生学制给以相关的配套政策和经费的支持。西安交通大学 教务处二一三年一月