雨污分流改造项目路面工程施工方案.doc

雨污分流改造项目路面工程施工方案 本工程恢复道路路面，包括6CM厚AC20中粒式沥青砼路面，22CM厚C30水泥混凝土刻痕路面，路面施工作如下要求：一、沥青混凝土施工1、 施工准备1.1 材料 沥青混合料应符合设计和施工规范的要求，生产工艺满足 “沥青混合料生产工艺标准”。沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性能应符合国家现行标准公路改性沥青路面施工技术规范JTJ 036及有关公路沥青路面设计、施工规范的规定。进场商品沥青混合料应提供配合比文件、原材料试验报告单出厂温度记录等质量证明材料。1.2 机具设备1.2.1 摊铺、碾压设备：要求的摊铺及碾压设备应具有性能优良、稳定的特点，常用设备见表2.2.1。1.2.2 其他设备：15t以上自卸汽车、浮动基准梁、空压机、装载机、水车、加油车、移动照明车。 改性沥青路面常用摊铺、碾压设备参考表摊铺机型号产地行走型式摊铺最大宽度（m）液压伸缩最大宽度（m）摊铺最大厚度（）工作速度（m/min）接受料斗容量（t）烫平板加热方式GTLY7500西安履带式7.530005012.0丙烷气压路机型号产地轮胎型式工作重量（）轮胎宽度（）行驶速度（/h）振动频率（Hz）激振力（Kn）功率（kW）DD110徐州双钢轮113701980013314293133.41.2.3 小型施工工具：手推车、铁锹、扫把、铁钎、耙子。1.2.4 检测、测量设备：平整度仪、水准仪、全站仪、钢卷尺、3m直尺、摆式摩擦仪、构造深度仪、核子密度仪等。1.3 作业条件1.3.1 正式施工前应准备好改性沥青混合料运输、摊铺、压实等相关设备，并进行必要的校验调试工作。1.3.2 铺筑沥青混合料前，应检查下承层的质量，检验合格方可铺筑沥青混合料。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 1.3.3 在沥青路面或水泥混凝土路面上加铺改性沥青面层时，应修补破损的路面、填补坑洞、封填裂缝或失效的水泥路面接缝；松动的水泥混凝土板应清除或进行稳定处理；表面应整平。摊铺前应清扫干净，喷洒粘油层。1.3.4 夜间施工时，必须有充足良好的照明条件。1.3.5 施工前对摊铺、压实度等各种施工机具做全面检查经调试证明处于性能良好状态，机械设备数量应足够，施工能力应配套，关键设备宜有备用设备或应急方案。1.3.6 当气温低于10时，不得进行改性沥青混合料路面施工。1.4、 技术准备1.4.1 提前对现场情况进行调查，并制定出详细的100200m试验路段摊铺、碾压方案、质量保证措施和预防措施，对参施人员技术交底，并做好试验段施工总结工作。并据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工顺利进行。1.4.2 对各种计量仪器、设备进行调试、标定。1.4.3 建立测量控制系统：按施工要求加密坐标点、水准点控制网，按照设计位置、宽度和高程测设出边线、桩位，调整好摊铺机烫平板横坡、虚铺厚度。2 操作工艺2.1 粘层油施工2.1.1 粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，粘层沥青应符合沥青路面施工及验收规范GB 50092附录C的规定。2.1.2 粘层沥青宜采用沥青洒布车喷洒，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。粘层沥青也可采用人工喷洒方式，手工喷洒必须由具有熟练喷洒技术的工人操作，均匀洒布。2.1.3 在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。2.1.4 粘层沥青浇洒过量处应予刮除。2.1.5 路面有脏物尘土时应采用人工清扫或空压机吹扫的方式清除干净，必要时采用水车进行冲洗，并待表面干燥后进行浇洒作业。2.2 安装调试高程控制装置2.2.1 沥青混合料通常摊铺高程控制宜采用浮动基准梁。2.2.2 当采用浮动基准梁作为高程控制装置时，在使用前应根据其产品指导书进行调试，符合相关规定时方可投入使用。2.3 混合料运输2.3.1 应采用大吨位自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不间断的供料车流。2.3.2 为便于卸料，运输车车厢的底板和侧板应均匀涂抹一层隔离剂，一般采用油水混合物（柴油：水=1：3），并擦净积存的余液。2.3.3 运输车装料时，应通过前后移动分层装料的方式消除利息现象。2.3.4 装好混合料的车辆为避免温度下降和尘土污染以及防雨应用蓬布覆盖整个车厢。每车混合料应设专人进行温度检测，温度应符合表3.2.5.11，并填写随车单。2.4 混合料摊铺2.4.1 由于改性沥青混合料粘度较高，摊铺温度较高，摊铺阻力比较大，应采用履带式摊铺机，且单机摊铺宽度不宜超过8m，伸缩板摊铺机摊铺宽度不宜大于7.5m，相邻两幅的宽度应重叠50100。两机宜相距515m。2.4.2 改性沥青混合料摊铺温度不应低于160，为保证平整度，摊铺时要均匀、连续不间断地摊铺。一般要求摊铺机前至少要有3台以上的运料车等候。2.4.3 摊铺过程中，摊铺机两侧螺旋送料器应不停的匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，以减少离析现象。2.4.4 在摊铺过程中，一旦不能连续供料时，摊铺机应将剩余混合料摊铺完，抬起熨平板，做好临时接头，将混合料压实，避免出现等候时间长、混合料冷却结硬现象。2.4.5 所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于个别加宽、边角等机械无法摊铺到的部位，则应配备充足而熟练的人力进行人工摊铺，摊铺时必须扣锹布料，并用耙子找平23次，施工过程中，应对铁锹、耙子等工具进行加热、涂抹少是、许油水混合液。找平时应迅速，应在碾压前找平完成，以免温度下降过大，难以压实。2.4.6 摊铺过程中和摊铺结束后，设专人在基准梁和摊铺机履带处清扫洒落的材料。2.4.7 改性沥青混合料摊铺尽量减少人工处理，防止破坏表面纹理，但混合料出现离析现象时必须采用人工筛料处理，处理时要随用随筛，筛孔不宜小于10。2.5 混合料压实2.5.1 改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度，改性沥青与混合料类型，混合料温度、气温、拌合、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机的数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。2.5.2 改性沥青混合料压实应在摊铺以后紧接着进行，初压压路机与摊铺机间最大未摊铺距离应在30m以内。在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列呈梯队压实，初压时温度不应低于150，复压时温度不应低于130。2.5.3 压路机碾压的速度选择应根据压路机本身的能力、压实厚度、碾压位置确定。采用振动压路机时，压路机的振频、振幅大小应与路面铺筑厚度协调，厚度较薄时应采用高频低振幅。碾压各阶段速度应符合表3.2.5.3 的规定。 表2.5.3 压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大双钢轮振动压路机1.52(静压)3(静压)24（振动）5（振动）35(静压)5(静压)轮胎压路机3564682.5.4 采用振动压路机碾压时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200，静压时轮迹重叠宽度不应少于200。碾压时应由低向高、由外及内梯次碾压。2.5.5 采用轮胎压路机进行复压的时机应在双钢轮压路机已经碾压完成30m左右碾压段后及时跟进复压。由于改性沥青粘度高，为避免粘轮，在轮胎压路机进入碾压段前30m左右停留路段的路面铺一宽6m长30m左右的苫布或彩条布，让轮胎压路机开上去以后，在轮胎上均匀喷涂浸润4：6比例的油水混合液，并待其反复行走使得轮胎完全浸润后方可进入工作区碾压作业，并派专人跟机前后检查有无粘轮现象，如有粘轮应及时刮除，待轮胎温度升高后，粘轮现象即可消失。2.5.6 碾压路段长度以摊铺面温度下降情况和摊铺的速度为参考确定，压路机每完成一个来回的碾压，应追随向摊铺机靠近，形成阶梯碾压。2.5.7压路机不得在未成型冷却的工作面上停车、急转向、急刹车、起步和加油、水。振动压路机不得原地起振，必须行进起来后加振或停止行进减振。2.5.8 设专人在摊铺、压实过程中对厚度、压实度、平整度和外观情况等进行跟踪检测。应重点对摊铺前后的混合料温度、摊铺后虚铺厚度、复压一遍后的平整度设专人检查、检测。2.5.9 改性沥青混合料碾压终了温度不应低于表2.5.11的规定。2.5.10 对于SBS类改性沥青混合料不宜采用轮胎压路机碾压。2.5.11 改性沥青混合料的正常施工温度范围见表2.5.11。 表2.5.11 改性沥青混合料的正常施工温度范围（）工序SBS类SBR乳胶类EVA、PE类测量部位沥青加热温度160165160165150160沥青加热灌改性沥青现场制作温度165170160165改性沥青车改性沥青加工最高温度175175改性沥青车集料加热温度190200200210180190热料提升车混合料出厂温度175185175185170190运料车混合料最高温度（废弃温度）不高于195运料车混合料储存温度降低不超过10储存罐及运料车摊铺温度不低于160摊铺机初压开始温度不低于150摊铺层内部复压最低温度不低于130碾压层内部碾压终了温度不低于120碾压层内部开放交通温度不高于60路面内部或路表2.6 接缝施工2.6.1 纵向缝：当采用两台摊铺机成并列梯队摊铺作业时，纵向缝应采用热接缝，两台摊铺机相距宜为1020m，熨平板设置在同一水平。当不得不采用冷接时宜采用平接缝或自然缝。 （1）平接缝：施工时采用挡板或施工后用切割机切齐可形成平接缝。 （2）自然缝：在施工中自然形成的缝，施工前应清除松散的混合料。 （3）摊铺前切缝应涂上粘层油；摊铺时，搭接宽度不应大于100；新铺层的厚度通过松铺系数计算获得。2.6.2 横向缝 （1）改性沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，应采用平接缝，宜在当天施工结束后用3m直尺检查挂线切割，清扫、成缝。 （2）接缝摊铺请应再次用直尺检查接缝处已压实的路面，当发现不平整、厚度不符合要求时，应切除后在摊铺新的混合料。 （3）横向缝接续施工前应涂刷粘油层或用喷灯烘烤至沥青混合料熔融状态。 （4）重新开始摊铺前，应在摊铺机的熨平板下放置厚度为松铺厚度减去压实度之差的垫板，其长度应超过熨平板的前后边距。 （5）横向接缝处摊铺混合料后应先清楚，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。 （6）横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，并应在路面纵向边处放支撑木版。其长度应足够压路机驶离碾压区。接缝处不得转向。2.7 冷却通行：当路面经碾压合格，温度不高于60时可开放交通。3 季节性施工3.1 雨期施工3.1.1 当气温低于10以及大风天气时，不得进行改性沥青混合料路面施工。3.1.2 雨期施工时，应加强施工现场与沥青拌合场的联系，缩短施工长度，做到随摊随压，各工序应紧密衔接。3.1.3 运料车辆和施工现场应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。3.1.4 当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的混合料应全部清除。3.2 冬期施工：冬期改性沥青路面施工不宜低于10。4、质量标准4.1 基本要求4.1.1 公路沥青面层的改性沥青混合料应进行高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳定性能等试验，其技术指标应符合施工技术规范的规定。必要时，应进行耐久性能、抗老化性能方面的试验。4.1.2 拌合后的混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。4.1.3 下承层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。4.1.4 摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密世度。4.2 实测项目（见表4.2） 表4.2 改性沥青混凝土路面工程质量实测项目检查项目规定值或允许偏差检验频率及方法国标、行标地标企标压实度（%）959595蜡封法：1点/200m每车道（）（）1.21.61.0平整度仪:全线连续按每100m计算IRI 或IRI（m/km）2.01.7弯沉度（0.01）竣工验收值竣工验收值竣工验收值贝克曼梁:1点/每20m；或自动弯沉仪：每5m一点抗滑摩擦系数符合设计要求符合设计要求符合设计要求摆式仪：每200m一处构造深度符合设计要求符合设计要求符合设计要求砂铺法：每200m一处厚度（）代表值总厚度-8上面层-4总厚度-8上面层-4总厚度-8上面层-4钻孔取芯法：每200m每车道一处极值总厚度-15上面层-8总厚度-15上面层-8总厚度-15上面层-8中线平面偏位（）202020经纬仪：每200m四点纵断高程（）101010水准仪：每200m一断面宽度（）有侧石20不小于设计值20尺量：每40m一处无侧石不小于设计值横坡（%）0.30.30.2水准仪：每200m四断面4.3 外观鉴定4.3.1 表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象。4.3.2 搭接处应紧密、平顺。4.3.3 面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。5 成品保护5. 1 改性沥青路面碾压完成后，派人维护，封闭交通，应待摊铺层完全冷却，表面温度低于60后，方可开放交通。交工前应限制重型、超载车辆。5. 2 施工中注意加强对路缘石、护栏等附属工程的保护，必要时采用塑料布等覆盖措施。5. 3 摊铺面无异常情况，人员不得在其上行走。5. 4 设立明显标志，禁止有遗洒、漏油的车辆上路，防止污染成品路面。5. 5 当天施工结束，所有机械不得停放在新铺沥青混凝土面上，以免造成面层永久变形。6 应注意的质量问题6. 1 为防止拉沟、麻面、应提高熨平板预热温度，严格控制混合料温度。6. 2 混合料碾压应及时，应选择适宜的碾压设备。对于改性沥青混合料，宜采用重型压路机，并在混合料温度较高时趁热碾压，避免出现压实度不足。6. 3 为防止平整度差，应保证摊铺连续、保持混合料温度稳定：适当增加运输车辆，使摊铺机保持均匀稳定摊铺，加强对沥青混合料各阶段要求温度的控制。6. 4 为防止表面离析，应针对具体情况，采取调整级配、运输车分层放料和调整摊铺机螺旋分料器距地高度。同时，对离析处根据严重程度采取换料等方式及时处理。7 安全、环保措施7.1 安全操作要求7.1.1 各设备应有专人负责管理、使用，实行“定人、定机、定岗位”的三定制度。7.1.2 施工期间应封闭施工现场，并在来车方向前方适当位置设明显禁行标志。7.1.3 所有现场施工人员应注意防止混合料烫伤，施工时穿着防护鞋、戴防护手套。7.1.4 所有设备操作人员都要熟读各相关设备的操作指南，必须经培训后持证上岗。严禁过劳、酒后操作。7.1.5 压路机的配合人员不得在压路机前方作业。 7.1.6 各设备性能应处于良好状态，严禁故障机械进入施工现场。7.1.7 运输车辆必须控制车速，不得强行超车。7.1.8 准备灭火器材及急救药箱，确认放置场所，并按国家消防规则进行清点检查。7.1.9 无关人员禁止接近设备，对允许接近的人员要进行安全教育。7.2 环保措施7.2.1 施工现场的施工垃圾主要是切边、局部处理产生的废弃混合料，应采取集中收集，施工结束后统一清运至环保部门认可的填埋处理。7.2.2 喷洒粘层油时应封闭交通，对路缘石等附属工程进行防护，在四级以上的风力下不宜喷洒，以免污染环境。7.2.3 施工现场各种机械应加强检修、保养，防止因故障造成噪生增大，有条件时尽量采用低噪声设备。7.2.4 对于运输道路应经常洒水降尘，进出现场的路口应采取用蓬布铺垫措施。7.2.5 在城市施工时，振动压路机在作业时对周边建筑回造成共振影响。因此，在保证质量的同时应避免对周围建筑物损害，采用大吨位钢轮压路机和重型轮胎压实时，适当减少振动作业。二、水泥砼路面1、主要材料要求：（1）混凝土所采用的水泥为旋窑道路硅酸盐水泥，水泥的28天抗压强度不小于52.5 MPa,28天抗折强度不小于7.0 MPa。水泥要求每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。（2）路面混凝土使用的粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，最大公称粒径不大于31.5毫米，应按最大公称粒径的不同，用2-4个不同粒级的集料进行掺配，并符合合成级配的要求。（3）修复路面混凝土使用的细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂使用河砂，砂的硅质含量不低于25%。细集料的级配应符合合成级配的规定。（4）路面混凝土使用的水采用一般的洁净的可饮用水即可。（5）考虑在混凝土中采用减水剂和引气剂，其技术要求符合规定。要求提供商提供资质和外加剂检测机构的品质报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，认定其对操作人员无毒副作用。（6）接缝材料、填缝材料等应满足水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）中相关的规定。2、配比要求（1）水泥混凝土应作配合比设计试验，并检测混凝土的抗弯拉强度、抗压强度及级配要求，强度不宜超出太多，同时注意骨料类型，水泥的选择，使混凝土的线胀系数较小。混凝土的配合比设计在兼顾经济形的同时必须满足弯拉强度、工作性、耐久性等三项技术要求，坍落度以3-4厘米为佳，抗冻标号不小于F100。（2）掺用高效减水剂。要配制出抗弯拉强度高、耐久性好的混凝土，就要求混凝土水灰比很小，因此必须采用高效减水剂，才能使路面混凝土在低水灰比、低水泥用量的情况下达到较高的力学指标和很好的工作性能。 （3）集料级配的合理组成。砂率的选用经验数据较成熟，容易选定。粗集料一般须采用两至三种级配进行掺配，由于粗集料加工现状不理想，确定一个相对合理的掺配比例是很重要的。粗集料组成为最优曲线并略偏粗时，更有利于路面平整度的控制及抗弯拉强度的提高。（4）控制单位水泥用量。路面混凝土的单位水泥用量不宜过大，否则会使水泥浆增多，集料之间的嵌锁力减小，使得抗折强度提高并不明显。同时水泥浆过大会增加干缩变形，影响路面平整度，易产生开裂。实践表明，有抗冰冻要求路面混凝土中水泥用量一般不少于320Kg/m3，但不宜大于400Kg/m3。（5）适当含气量的控制。引气剂的使用有利于提高混凝土路面的抗冻性（耐久性），降低路面刚度，对变形性能有较大的改善。目前规范已要求检测混凝土的含气量，充分说明在配合比设计试验时考虑适当的含气量指标是路面设计理论和施工实践上的一个进步。3、主要施工作业流程：清理出渣架立模板或处理混凝土板立面处理基槽的积水和垃圾拌和运输混凝土摊铺混凝土混凝土振捣混凝土表面整平混凝土路面压纹刻纹混凝土养生路面切缝填缝清理现场开放交通4、现场施工控制要点：（1）清理混凝土应用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗凿除断面和底面,附着粉状物的混凝土断面应用钢丝刷清理，清除松散混凝土块，保证干净粗糙的表面以利于新旧混凝土的连接。混凝土浇筑前,应在混凝土断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑混凝土时，必须铲除水泥净浆重新操作。（2）、混凝土搅拌和运输：混凝土应采用强制式拌和机拌制，各项材料按照施工配合比准确计量。搅拌时间根据设备性能和拌和物的和易性确定，一般不少于3分钟。每次拌和的砼应均匀一致，保持级配稳定。运输采用混凝土搅拌罐车，从拌和站运至施工现场，注意混凝土运输应连续、均衡、快速及时地从拌和机运到浇筑地点，运输过程中混凝土不允许有骨料分离、漏浆、严重泌水、干燥以及坍落度产生过大变化，并尽量缩短运输时间，减少转运次数，并且保证运输时间与堆放时间之和不大于混凝土初凝时间。（3）、尽量采用原混凝土板立面作为修补混凝土的支撑模板，确需使用模板时，应优先选用槽钢，支撑要稳定可靠。（4）、混凝土采用人工摊铺，分块浇筑，每块通仓浇筑。为了保证混凝土的强度和平整度，采用“三振、一拖滚、二抹、一压纹”成面法进行施工。振捣首先用插入式振捣器振捣，在边缘和角隅处顺序插振一次，然后全面插振。同一位置振捣时间不得过长，直至混凝土不下沉、不冒气泡，并泛浆为准，振捣器移动间距不大于作用半径1.5倍。接着用平板式振捣器纵横交错全面振捣，然后用振动梁振捣拖平，往返拖2-3遍。使表面泛浆并赶走气泡，移动速度要求缓慢而均匀。取后用150无缝钢管滚筒滚拉平滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。也可采用三轴式整平机进行整平提浆，对有不平之处，应及时进行挖填补平。用抹面机抹面，同时用铝制直杆检验平整度，人工抹面分两次进行，第一次在整平后随即进行，驱除泌水并压下石子，第二次须在混凝土处于初凝状态但表面尚湿润时进行。抹面时严禁在混凝土表面洒水和撒水泥，避免日后起皮脱壳。混凝土路面抹平后沿横向用压纹滚槽器或刻槽机拉槽，槽深3-5毫米，用手指轻压不出现痕迹时即可洒水养护。（5）、浇筑混凝土终凝后立即养生，必须采用草袋、麻袋等覆盖或蓄水养生，但不得损伤或污染混凝土表面，每日浇洒水至少三次，以始终处于潮湿状态为标准，养生时间应延至放行交通前以保证维修混凝土有良好的后期强度发展。如果使用养护剂养生，应喷洒均匀并通知养护部以便掌握养生情况。开放交通前，应加强养生防护，禁止人员、车辆等从修复混凝土路面上经过。（6）、对于需要切缝、灌缝的部位，切缝、灌缝应当符合水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）技术标准要求。采用一次切割成型法，切缝时间根据施工时间的昼夜平均温度具体确定，避免过早或过迟开锯。切割前先弹好墨线，保证切缝线平直和缝隙的美观，在一般情况下不得破坏原有路面切缝线位置。灌缝前，应清除切缝内粉末，保证缝内干燥洁净后，按施工技术要求灌填缝料。（7）、每次（批）或单个施工点浇筑混凝土均需配制试验制件，单个施工点至少配制抗压和抗折试验制件各一组。试验制件的制作必须经过工程养护部现场技术人员检查，养生后送往指定实验室完成试验。最终根据试验制件的实验结果和现场施工情况决定开放交通时间。（8）、施工完成后应及时清理施工现场，尤其是及时清除混凝土拌和物凝固的结块。