2022年智能交通项目总体设计 .pdf

智能交通 项目总体设计1.1项目建设范围系统建设内容设计电子警察子系统、卡口子系统、高清监控子系统、智能违停抓拍子系统、交通诱导子系统、GPS子系统、大屏幕子系统等多方位，多功能建设。1.2项目总体规划1.2.1面向设备的远程监控与管理远程设备监控与管理能够从中心平台实时监控设备的运行状态，当设备运行状况出现异常时及时中心平台消息报警，能够帮助用户定期安排设备的检修维护与管理，并合理保有备品备件。同时，为用户提供各种统计数据，帮助用户进行科学的决策。平台系统能够显著提高跨分区、分布式设备的管理和运行水平，提高平台在系统建设应用的中的综合利用率，实现对业务管理与应用的综合性能。1.2.2面向数据的存储管理与信息挖掘数据的存储管理与信息挖掘体现在对海量数据的有效存储方式上，基于IP-SAN 模式的存储系统具有严谨而高效的数据陈列能力，将结构化数据进行非结构化的存储模式展现了在存储技术上的领先性，数据的存储空间是没有提前严格进行盘位的分区划分的，但是在逻辑上很进行了很严密的代码管理与数据的位置标识，在这样的存储系统中每一条数据都有着自己独有的身份特征，可以按照包头与包体的结构进行名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 6 页 - - - - - - - - - 综合管理。信息的挖掘往往需要通过很复杂的逻辑判断搜索到有用且有效的数据信息，宇视的数据管理系统，可以在3秒的时间内通过模糊算法技术，在上亿条机动车数据中查询到具体的单一车辆信息。多条件查询的情况下，在上亿条数据中也只需10 秒以内就能够完成。先进的数据存储模式以及快速、准确的信息挖掘技术将使我们的用户提高对数据的敏感度与执行力的准确性。1.2.3面向事件的应急指挥事件的应急指挥是应急响应过程的一个核心环节，是应急决策与处理的中枢神经，其作出的决策是各应急处置力量参与应急行动的指南，是决定应急处置高效与快捷的核心因素。突发事件现场应急指挥是现场指挥及指挥部对救援行动进行的组织领导活动，其核心是指挥决策，即现场指挥活动是围绕着制定决策和实现决策而展开的。由于现场指挥活动是在与迅速发展的险情及其危害的对抗中进行的，因而具有风险性大、时效性强和机断性高的特点。我方平台可以与GIS 系统进行融合，将前端点位在GIS 上进行呈现。通过电子围栏和可视化点播的方式呈现区域设备点位及点位前端现场实况视频，通过GIS 系统对配置有GPS定位设备的警员给予单点、多点、区域的指挥调度，通过GIS实时了解警力部署状态，结合实时视频对第一手现场资料予以把握，电子警察与卡口系统可以进行区域、线路的综合稽名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 6 页 - - - - - - - - - 查布控，对肇事车辆全程轨迹跟踪并实时调动警力进行范围可寻性围捕。通过综合的技术手段，为决策者提供最有效的辅助决策工具， “平时”针对于交警业务进行服务，“战时”结合指挥调度系统进行辅助决策支持。1.3项目总体架构交警综合业务平台因其海量多媒体信息调度管理的特征，对系统架构的可靠性和可扩展性提出很高要求，系统平台应基于 IMS 多媒体通信架构, 运用多媒体中间件技术，提供基于业务逻辑层基础，实现对高清监控海量数据存储管理及应用的支持，对视频图像基础业务应用逻辑组件的抽象封装，从而提升业务系统的可靠性和灵活性。因此系统应遵循更加适用的分层架构，实现业务、控制、承载三分离，核心信令采用SIP，由平台功能服务组件实现图像资源的统一管理、统一控制、统一存储、统一媒体转发调度。系统各部件之间采用标准的信令、媒体、存储和视频编解码协议，可以实现各功能部件的灵活部署，系统容量可弹性扩展。平台的各功能组件通过集群、负载均衡、故障倒换等技术进一步提高系统的整体可靠性。通过先进的平台架构保障大规模视频图像组网应用的可靠性，平台应在大规模流媒体关键技术上获得过政府颁发的国家级奖项认可。系统平台架构图如下所示：名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 6 页 - - - - - - - - - 1.4项目层次模型名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 6 页 - - - - - - - - - 1.4.1数据层数据层的信息数据检测及获取前端系统按照应用要求直接与数据管理设备及数据存储设备进行实时的数据通信，系统的所有应用层数据都由处在数据层的前端检测系统完成，当多种数据在前端系统得到检测并捕获之后，通过已建设好的通讯传输链路将所有数据根据不同的存储信令进行在后端存储设备的集中存储，视频等数据可以根据用户的需求在前端进行分布式存储或者在后端进行集中存储，机动车信息数据和图片数据集中存储于后端中心存储设备，提供应用层进行数据融合与处理。1.4.2中间应用层本系统的各项业务处理统一归于应用服务层面，随着系统的发展，系统的业务种类和应用内容会逐渐增多，对每项应用的处理深度要求也会不断深化。所以，在系统建设中需要两方面考虑，一是由于增加新功能（新的应用）导致系统的扩容，另一方面是由于现有应用的处理要求深化而导致系统有足够的处理能力来支持。VM8500 是软硬件一体化的综合业务服务器设备，对于数据的应用处理具有极高的性能，配合TMS8500 的应用，可以处理交警业务的多种应用业务，在交警的日常业务支持和辅助决策层面提供高效的性能技术支持。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 6 页 - - - - - - - - - 1.4.3业务表现层完成与 GIS 地理信息系统和B/S 网络架构之后。 具体表现为：与前端系统及移动终端完成接入控制，按规定的通信协议和通信格式交换信息；前端系统与移动终端完成与数据管理的接口，对于平台系统管理员来说，采用基于GIS 的界面管理方式。对终端用户的要求：系统终端技术采用B/S 模式，由于其非常方便得到广泛的应用，主要用于远程查询及控制、消息发布，包括基于GIS 系统的各种数据查询和统计功能（警员移动终端设备、移动通讯车具备的前提下）。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页，共 6 页 - - - - - - - - -