第五章--跨境电商物流.doc

Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date第五章-跨境电商物流第五章 跨境电商物流第五章 跨境电商物流5.1跨境电商物流现状5.2跨境电商物流分类5.2.1传统物流模式5.2.2新兴物流模式5.3跨境电商物流的选择及运费的计算5.3.1进口商品物流的选择5.3.2出口商品的物流选择5.3.3 运费的计算5.3.4敦煌网在线发货流程5.3.5速卖通平台发货5.1跨境电商物流现状国际物流在广义上是指国际贸易及非贸易物流、国际物流投资及合作等，在狭义之上是指存在于两个不同关境的交易主体的物流服务模式。如现阶段较有影响力的UPS、USPS、出口易、递四方等都属于国际物流范畴。跨境电商与国际物流是相互影响、紧密联系的两个行业，跨境电商为国际物流的发展提供市场机遇，而国际物流的完善则是跨境电商发展的必要环节之一。跨境电商的快速发展也给物流行业带来了巨大的潜在市场。传统商务模式越来越不能满足人们的需求，新时代下消费者会更为重视商品质量及商品种类丰富程度，此外消费者会更为看重购物体验，而跨境电子商务的出现则在很大程度上提升购物便捷性、满足消费者需求、优化消费者购物体验。同时，跨境电子商务的出现，则在改善企业服务质量、提高供应链有效性、增进企业经营效益、提升国际贸易成交量及开展范围等方面发挥作用；因此现今很多传统企业都纷纷引入跨境电商经营模式，而巨大的跨境电商市场，则为跨境电商必备环节“国际物流”的发展提供市场机遇。国际物流是构建跨境电商供应链的必备环节。跨境电子商务的流程包括谈判、立约、支付、物流等多个环节，跨境电子商务的发展也为与这些环节相关的企业的发展提供市场机遇；特别是“国际物流”。跨境电子商务之中，企业与消费者合约践行的基础就在于非虚拟性的“国际物流”，而影响消费者消费体验的因素也在于物流的效率及成本；因此跨境电子商务不仅为国际物流的发展提供市场机遇，更为其发展带来挑战；因而国际物流是跨境电商发展的必备环节，其发展水平高低也成为跨境电商供应链融合及跨境电商供应链企业获得经营效益的关键因素。根据有关资料统计：2010年至2014年期间，我国开展国际物流业务量与国际上开展国际物流业务量呈现稳步上升趋势；其中国内开展国际物流量由2010年的5.63亿万吨上升至2014年的5.91亿万吨，年均增幅为1.22%；而国际上开展国际物流量由2010年的14.37亿万吨上升至2014年的19.54亿万吨，年均增幅为7.99%。下面我们从以下几个方面分析目前跨境电商物流现状：5.1.1.跨境电商物流平台的发展情况目前在我国，为跨境电子商务提供国际快递服务的主要有联合包裹服务公司（United Parcel Service，UPS）、联邦快递公司（FedEx，FDX）、敦豪速递公司（DHL）、中国邮政速递物流公司（EMS）、顺丰速运公司等。专业化的第三方物流服务是十分必要的，有利于推动我国跨境电子商务更好地发展，并在国际市场竞争中处于有利地位。5.1.2.跨境电商物流运作流程以目前占据市场主流的保税备货模式为例,其具体物流作业环节如下： 图 1 物流作业环节跨境电商物流与国内电商物流相比,由于涉及的主体较多,链条较长,环节较多,因此物流运作更为复杂,难度加大。货品从国外起运到最终配送到国内消费者手中,一般要经过海外收货及清关、国际运输、国内报关及配送三大部分。5.1.3跨境电商物流发展的外部环境（1）.政策环境跨境电子商务在我国起步较晚，但是发展速度惊人，如最具有代表性的阿里巴巴。尽管我国政府扶持相关企业的政策有所欠缺，但由于跨境电子商务是我国内外贸一个新的增长点，越来越受到各方关注。2013年，商务部出台了关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知，对零售出口企业在海关、检验检疫、税收等方面遇到的问题提出了具有针对性的措施。这一政策无疑打破了出口的寒冰，对所有零售出口企业来说都是可遇而不可求的机会。另外，国家积极建立基础信息标准和接口的规范准则，目前有一小部分地区实现了海关、出入境检验检疫、税务、外汇管理等部门与电子商务企业、物流配套企业之间的标准化信息流通。但与发达国家相比较，我国的政策支持仍存在不足，这在某种程度上阻碍了跨境电子商务企业以及物流企业的快速发展。（2）.国外物流行业的激烈竞争国外物流企业进军国内与国内企业在国内外开展激烈竞争，压缩了国内企业的市场，给我国跨境物流企业的发展带来了巨大的生存压力。跨境电商企业为便利退换货、降低物流成本多选择入驻海外仓，目前海外仓竞争激烈，如亚马逊、eBay等平台商的海外仓就成为许多国内企业的选择， 2014年海外仓的数量和面积都在增加。而另一方面，海外仓创业门槛已很高，不仅要有物流和税务解决方案，还有不错的本地发货折扣才有买家持续买单，这需要大量的金钱和精力的投入。同时，海外仓的成长需要一大批卖家的支持。5.14发展趋势（1）、邮政体系占据主导，价格优势缩小；（2）、国际快递份额增长较难，电商服务只是补充业务；（3）、成熟市场海外仓发货份额增大，并稳步上升；（4）、新兴市场物流问题有所缓解，难有大改观；（5）、“海淘”转运行业将洗牌，新的服务模式出现；（6）、资本青睐物流服务行业，小服务商逐渐边缘化。5.15我国跨境电商物流发展面临的问题（1）物流成本高据国家发展改革委、国家统计局等部门联合发布的数据显示，2014年我国社会物流总费用达10.6万亿元，占GDP比例为16.6%，而西方发达国家的同类指标仅在8%-10%之间。可见我国物流成本普遍较高。在跨境物流方面，由于涉及的产业链更长，环节更多，包括国内物流、国内海关、国际运输、国外海关、国外物流等多个环节，物流成本更是高昂。此外，跨境电商交易的商品数量小，时效性要求高，卖家多采用航空运输，国际小包等运输方式和物流模式，无形之中加大了物流成本。如下图，在本次调查的跨境电商企业中，企业跨境电商物流成本占企业跨境电商业务总成本比例主要在30%-45%之间，其中跨境物流成本主要为运输成本，其次是库存成本和仓储硬件投入。 图2企业跨境电商物流成本占企业跨境电商业务总成本比例图 图3企业跨境物流中的主要资金投入类别（2）物流时效低跨境电商物流与国内电商物流相比，由于涉及的主体较多，链条较长，环节较多，物流运作更为复杂，难度也相应加大。据统计，跨境电商企业普遍反映跨境电商物流耗时长、时效低，跨境物流的运输和配送时间一般都超过半个月，在圣诞节等购物旺季物流时间会更久。如下图，调查表示，跨境物流的时间主要耗费在运输、转运、清关商检这几大环节。 图4企业跨境物流时间长的主要原因分布比例（3）物流服务水平亟待提高跨境电商物流路途远，历时长，货物在途中的损坏率、丢失率较高，极大地影响了顾客的购物体验。由于跨境电商交易的虚拟性这一固有特点，顾客退换货物的需求较大。而跨境电商物流的退换货物不仅路途远，周期长，而且涉及关税、单个货物返程运输等问题，导致退换货物的流程复杂，成本也异常高昂，有时甚至远远超出商品的本身价值。（4）基础设施不完善资料显示，我国现有的5.5亿物流仓储设施的供应量中，达到国际化标准的不到1000万平方米。随着跨境电商的飞速发展，我国交通运输能力将远远不能满足运输需求，主要运输通道供求矛盾问题突出。同时，随着跨境电商规模的不断扩大，国内七个试点城市和数十个保税区的现有物流仓储资源很难满足现实需求。（5）行业标准不统一、信息化水平低跨境电商物流中的国外物流配送部分极大部分外包给当地的物流公司，而我国物流行业与国外的标准有一定的差异，这就导致管理协调上的难度，很多货物在国内时还有迹可循，一旦跨出国境就难以追踪物流信息，更提不上物流的可视化。此外，在我国不同地区，政府对相关物流企业的扶持政策不同，致使行业竞争出现不平衡的状态。（6）跨境电商物流人才缺乏随着跨境电商行业的兴起与蓬勃发展，市场对于懂进出口报关报检、国际结算、国际贸易、相关法律法规、物流管理等的人才极度缺乏。对于跨境电商物流而言，相关人才需求同样有很大缺口，其中小跨境电商企业对人才的需求量尤为突出。5.1.6跨境电商物流发展的趋势及需要做的工作（1）、大企业： 引进海外仓模式先发货、后销售近年来，“海外仓”模式成为各大跨境电商企业争相试足的领域，在其发展过程中优劣势也十分明显（如下表）。对于发展规模大、资金实力雄厚的大企业而言，海外仓这种先发货、后销售的模式是其发展的必由之路。表1海外仓模式的优劣分析表 海外仓，即在除本国地区以外的其他国家建立的海外仓库。引进海外仓模式，将改变传统跨境物流的供应链模式，实现先发货，后销售。货物从本国出口通过海运、陆运、空运的形式提前储存到海外仓库，买家下单后，货物直接从海外仓库发出，从而极大地提高物流派送效率。由于提前备货销售，在跨境运输方面，卖家可以减少时间方面的顾虑，选择更经济的货物运输方式如海上运输，节约物流成本，提高利润率。同时，海外仓库的建立可以更好地为顾客提供本地化服务，如解决退换货物等售后服务等，极大改善顾客的消费体验。运输方式种类的扩大也会使更多的物品可以通过跨境电商平台实现交易达成。任何发展模式都有其短板，海外仓模式也不例外，但对于大企业而言他们更有能力去扬长避短，发挥海外仓模式的优势，赢得更大的商机。海外仓模式的初期投入高昂，无论是自建海外仓或是租赁、合建，仓储费用都会大大加强。但是随着海外仓的投入使用，跨境物流的成本会大大减少。不再过多的依靠时效性高的航空运输，货物成批的海上运输会为企业节省更多的支出费用。对于大企业自身而言，一般都有自己完善的ERP管理系统和其他的专业信息管理系统，可以实时监测海外仓的货物库存情况，并通过大数据预估下一阶段的销售量，从而精准计算出何时该发多少货，保持库存稳定的同时实现成本最小化。在远程管理方面，大企业也有人力和物力派专人到海外仓所在地区实现最优管理。至于纠纷问题，大企业一方面服务更趋于完善，可以大大减少纠纷发生的可能性和提高解决纠纷的效率，另一方面在合同条约、规则制定上有更多的话语权。（2）、中小企业：物流联盟或外包，深化校企合作据统计，在跨境电商企业中，中小企业数目庞大，占比高达90%。作为跨境电商主体的中小企业在物流方面主要面临着物流成本高、物流技术水平低、物流设施不完备、跨境物流人才缺乏等难题。基于此现实条件，中小企业在跨境电商业务发展中可寻求第三方物流支持或与平台企业达成物流合作，将跨境物流服务外包，从而将自身主要精力集中于产品与服务上面，提高企业核心竞争力。此外，中小企业之间也可达成物流联盟，共建共享物流基础设施，提高物流资源利用率，降低物流成本。在人才需求方面，中小企业可深入开展校企合作。一方面可优先获得优秀毕业生资源，弥补企业人才缺口。另一方面，通过校企合作，使学生在实践中尽早接触企业业务、熟悉工作流程，极大减少员工进入企业的再培训成本。（3）、平台企业：着眼中小企业物流需求，深化物流企业合作跨境电商平台企业主要是为买卖双方提供资讯与交易的平台。当前，不少平台企业利用自身平台资源，扩展包括物流、支付等在内的后端服务项目。如阿里巴巴国际站自收购一达通后，开展了对平台中小企业的物流服务。对于此类跨境电商平台企业而言，在利用平台资源提供物流服务的同时，要着眼中小企业的物流需求，深化与大型物流公司的合作，充分利用政府政策支持，优化运输流程，提高通关效率，实现规模效益，为平台卖家提供更高实效、更低成本的物流服务。在此过程中，双方应明确物流责任、完善信用机制，实现双方互利共赢。（4）、物流企业：结合市场需求，提高服务质量目前，由于跨境电商企业对跨境物流时效低、成本高的问题反映较为普遍。物流企业应该结合当前跨境物流的市场需求，优化自身服务水平。在物流时效上从运输时间、多式联运转运时间和清关时间等方面着手，降低物流时间。物流成本上通过优化物流流程，引入自动化机器，降低物流成本。物流服务上应注意避免暴力分拣，降低货物破损率。此外，也可通过提供境外物流追踪服务等方面优化服务质量。对于跨境物流企业而言，需加强与跨境平台的合作，从而扩大业务规模和市场份额。一方面，通过平台企业的推荐获得更多中小企业的信赖；另一方面，通过平台给予适当优惠，在价格上吸引商家。对于特定区域的跨境平台，如专做中俄跨境电商的平台俄品汇，在业务量扩大后开设专线物流，提高物流质量。5.2跨境电商物流分类5.2.1传统物流模式一、国际快递国际快递是用于跨境电子商务物流服务的一种传统模式，它主要是通过国际快递公司来解决跨境电子商务之中商品配送及物流的问题。在国际上知名的国际快递公司包括UPS、USPS、FedEx、DHL等，而我国一些快递公司如顺丰、圆通等也纷纷在时代趋势之下涉足跨境电子商务。国际快递这种传统的物流模式在快递时效性及服务质量上占据着优势，可以满足世界各地客户的需求；但是其也存在着价格高、特色专线快递开通不够等劣势，进而影响客户物流体验。1. 国际快递的基本流程国际快递是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的快递、物流业务。例如意大利有一家专门经营服装的公司，它有5000家专卖店，分布在60个国家，每年销售的服装约5000万件。其总部在意大利，所有的工作都是通过80家代理商进行。若某一专卖店发现某一款式的服装需要补货，立即通知所指定的某一代理商，该代理商立即将此信息通知意大利总部，总部再把这一信息反馈给国际快递配送中心，配送中心便根据专卖店的需求在一定的时间内进行打包、组配、送货。整个快递过程最快可在一周内完成。2、国际快递的特点国际快递运输是国家与国家、国家与地区之间的运输，与国内货物运输相比，它具有以下几个主要特点：（1）国际快递运输涉及到国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动。国际快递运输是国际贸图片由5大国际快递公司所有(15张)易的一个组成部分，在组织货物运输的过程中，需要经常同国外发生直接或间接的广泛的业务联系，这种联系不仅是经济上的，也常常会涉及到国际间的政治问题，是一项政策性很强的涉外活动。因此，国际快递运输既是一项经济活动，也是一项重要的外事活动，这就要求我们不仅要用经济观点去办理各项业务，而且要有政策观念，按照中国的对外政策的要求从事国际运输业务。（2）国际快递运输是中间环节很多的长途运输。国际快递运输是国家与国家、国家与地区之间的运输，一般来说，运输的距离都比较长，往往需要使用多种运输工具，通过多次装卸搬运，要经过许多中间环节，如转船、变换运输方式等，经由不同的地区和国家，要适应各国不同的法规和规定。如果其中任何一个环节发生问题，就会影响整个的运输过程，这就要求我们作好组织、环环紧扣，避免在某环节上出现脱节现象，给运输带来损失。（3）国际快递运输涉及面广，情况复杂多变。国际快递运输涉及到国内外许多部门，需要与不同国家和地区的货主、交通运输、商检机构、保险公司、银行或其它金融机构、海关、港口以及各种中间代理商等打交道。同时，由于各个国家和地区的法律、政策规定不一，贸易、运输习惯和经营做法不同，金融货币制度的差异，加之政治、经济和自然条件的变化，都会对国际快递运输产生较大的影响。（4）国际快递运输的时间性强。按时装运进出口货物，及时将货物运至目的地，对履行进出口贸易合同，满足商品竞争市场的需求，提高市场竞争能力，及时结汇，都有着重大意义。特别是一些鲜活商品、季节性商品和敏感性强的商品，更要求迅速运输，不失时机地组织供应，才有利于提高出口商品的竞争能力，有利于巩固和扩大销售市场。因此，国际快递运输必须加强时间观念，争时间、抢速度，以快取胜。（5）国际快递运输的风险较大。由于在国际快递运输中环节多，运输距离长，涉及的面广，情况复杂多变，加之时间性又很强，在运输沿途国际形势的变化、社会的动乱，各种自然灾害和意外事故的发生，以及战乱、封锁禁运或海盗活动等，都可能直接或间接地影响到国际快递运输，以至于造成严重后果，因此，国际快递运输的风险较大。为了转嫁运输过程中的风险损失，各种进出口货物和运输工具，都需要办理运输保险。（6）国际快递运输相比于商业快递速度偏慢。查询网站信息滞后、通达国家较少、一旦出现问题查询只能做书面查询、时间较长。3、国际快递的优势（1）中国到世界各地的进出口空运业务（2）报关、报检、保险（3）货物包装、仓储（4）门到门服务（5）货物跟踪业务（6）“海空” 联运4、国际快递服务条款（1）. 寄件人在交寄快件时应使用英文或法文逐项详细、准确、如实地填写；填写时须使用打字机或圆珠笔，以使运单各联字迹清晰可辨；（2）. 收、寄件人名地址应详细准确，且应尽可能提供电话号码，以便在快件出现问题时能及时联系；收件人地址仅为邮政信箱号码的快件一律不予收寄；本公司对快件地址错误或不说所造成的投递延误不承担责任；（3）. 快件内不得夹寄现金，危险品等国家法律及相关规定所列的禁寄物品以及承运人禁止作为快件交运的物品 ；对寄件人违反禁、限寄所规定所造成的一切损失本公司不承担任何责任；（4）. 根据国际航空运输协会的相关规定，当快件的体积重量大于实际重量时，快件的运费标准将按照其体积重量予以收取。具体计算公式为：长X宽X高/6000=体积重量（5）. 为保证快件顺利通关，请在相应栏目内用英文详细、如实向海关申报快件内件（包括文件资料）的品名、件数、重量、申报价值及原产国等项目，同时任何物品类快件都应随附以英文填写的商业发票一式三份，否则将可能导致通关延误；（6）. 对地址有误、不详或夹寄禁寄物品的快件，在退回时由寄件人承担退件运输费用；如寄件人不需退回，则 相关快件将就地销毁；5、国际快递补偿标准(1) 对证实为延误的快件，补偿金额为该票快件运费的50%；(2)对丢失、完全损毁的商务资料类快件，每件的补偿金额为人民币830元（根据国际运输条款标准赔偿。无 论其对发件人的商业效用或特殊价值如何），并退回已收取的该票快件的运费；(3)对丢失、完全损毁的物品类快件，除退回已收取的运费外，按每票人民币830元（根据国际运输条款标准赔偿）予以补偿；(4)对于内件部分丢失或部分损毁的物品类快件，将按该票快件的申报价值予以补偿，但最高补偿额不超过人民币830元（根据国际运输条款标准赔偿）；(5)本公司对不可抗拒力和间接损失不承担补偿责任。6、国际快递的必要条件（）国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据；（）体积重计算1）.四大国际快递DHL,UPS,TNT,FedEX包裹体积重量的计算方法：（长 x 宽 x 高)(cm)/5000，注意长宽高单位是厘米；2）.EMS邮政速递，对长、宽、高三边中任一单边达到60cm或以上的包裹进行计算体积重重量计算公式：体积重量(kg)=长*宽*高(cm)/8000；）国际快递包裹的货物不足 0.5公斤的，按0.5公斤计费；4).21KG以下货物按照小货计费，按首重、续重计费，计费单位为0.5KG,21KG及21KG以上货物按大货计费；（3）国际快递包裹单件货物的规格必须保证：1长 + 2高 + 2宽 < 330CM（各快递公司要求的规格不尽相同）；（4）国际快递包裹单件超过或等于68公斤/件的，必须用有脚卡板进行包装（部分国家拒收原本卡板包装），否则快递公司拒上收货物；（5）倘若有以下情况的国际快递包裹，需预先订舱：货物单件维长超过330厘米；货物单件重量超过68公斤；货物单件不超过330厘米，重量不超过68公斤，但一票货超过300公斤。（6）国际快递价格资费变化较大，需发快递邮包时，请先联系所托运的国际快递公司业务员确认价格。 7、国际快递包装要求国际运输中快递对包装的一般规定：（1）货物包装必须坚固、完好、轻便，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失。（2）包装的形状应适合货物的性质、状态和重量，并且便于搬运、装卸和码放。（3）在特定条件下承运的货物、动物，如鲜活易腐货物等，其包装应符合对各货物的特定的要求。（4）对特小快件货物（如小件样品），必须外加一定体积的木箱或纸箱包装（用填充料衬垫等），包装后整个快件货物的体积长、宽、高合计不得少于40CM，最小一边不得少于5CM。（5）包装内的垫付材料（如木屑、纸屑）不能外漏。（6）如果货物的包装不符合要求的货物，应向发货人作出说明，要求发货人改造或重新包装后方可出运。8、国际快递部分货物的特殊包装要求：*钢琴、陶瓷、工艺品等偏重或贵重的物品请用木箱包装。（1）美国、加拿大、澳大利亚、新西兰,韩国、日本、等多国家，对未经过加工的原木、或原木包装有严格的规定，必须在原出口国进行熏蒸，并出示承认的熏蒸证，进口国方可接受货物进口。否则，罚款或将货物退回原出口国。（2）欧洲对松树类的木制包装规定，货物进口时必须有原出口国检疫局出示的：没有虫害的证明。（3）加工后的木制家具不用做熏蒸。*日常生活常用类物品如书籍、各种用具等可用结实的纸箱自行包装，并最好做防潮处理。*易碎类的物品最好用东西填充好，避免损坏。（4）条件允许，在纸箱内铺垫一层防水用品（例如：塑料袋、布等）。*在一包装箱内，轻重物品要合理搭配放置，以便搬运。*箱内最后要塞满填充物，要充实，可用卫生纸、纸巾、小衣物等填充，以防在搬运挪动过程中箱内物品互相翻动、碰撞而受到损坏。*液体货物。容器内部必须留有5-10%的空隙，封盖必须平密；不得溢漏。*粉状货物。应保证粉末不致漏出。*精密易损，质脆易碎货物。单件货物毛重以不超过25千克为宜，可以采用多层次包装、悬吊式包装、防倒置包装、玻璃器皿的包装。9、国际快递禁限规定（1）国际函件1）信函以外的各类函件内不准寄递具有私人和现实通信性质的文件。2）印刷品和盲人读物内禁止寄递已盖销或未盖销的邮票。3）除保价邮件以外，各类函件内禁止寄递各国货币、旅行支票、不记名票据、白金、黄金、白银及其制成品、首饰、宝石及其他贵重物品。（2）禁寄物品1）爆炸性、易燃性、腐蚀性、毒性、强酸碱性和放射性的各种危险物品，如雷管、火药、爆竹、汽油、酒精、煤油、桐油、生漆、火柴、农药等。2）麻醉药品和精神药品，如鸦片、吗啡、可卡因（高根）等。3)国家法令禁止流通或寄递的物品，如军火、武器、本国或外国货币等。4)容易腐烂的物品，如鲜鱼、鲜肉等。5)妨碍公共卫生的物品，如尸骨（包括已焚化的骨灰）、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。6)反动报刊书籍、宣传品和淫秽或有伤风化的物品。7)各种活的动物（但蜜蜂、水蛭、蚕、医药卫生科学研究机构封装严密并出具证明交寄的寄生虫以及供作药物或作以杀灭害虫的虫类，不在此限）。另外：各类邮件禁寄、限寄的范围，除上述规定外，还应参阅"中华人民共和国海关对进出口邮 递物品监管办法和国家法令有关禁止和限制邮寄物品的规定，以及邮电部转发的各国（地区）邮 政禁止和限制。10、国际快递托运事项（1）请确定箱子的尺寸以及每个箱子的装载限重。请索要书面说明，以便合理选择所需箱子类型及数量。（2）请制定您计划托运物品的时间表，明确何时让运输公司上门收货，以及预计多长时间送达指定目的地。（3）请警惕有些公司随意降价，接受其报价前，请确认没有隐藏额外的目的地费用。（4）请确认代理已经为您提供了完整的文件资料，以便您的行李物品得以顺利托运。许多国家均禁止夹带兽皮、食品、水果及种子等；忽视相关海关法规将导致高额罚款甚至触犯法律。请留意代理是否已经提供所有法规细节！（5）请不要接受口头报价，应索取您所预定服务项目的明细报价单。（6）请不要以为所有目的港费用都会包含在报价当中，除非明确说明。每项费用都应列举并说明，避免提货时产生不必要的误解。（7）请不要以为您托运的物品已自动被保险。保险通常需要额外的费用，您可在托运之时决定是否投保以及投保的类别，保险条款应提前了解清楚。投保的物品如在运输途中发生意外，将可得到保险公司相应的赔偿。（8）请不要使用诋毁或轻视其竞争对手的公司服务。所有公司都应遵循严格的商业行为准则。请确保选用专业且具良好声誉的私人物品运输公司，并请确认您所选用的公司已经投保了财务风险，托运物品不会因公司经营风险而无法送达目的地。11、国际快递禁止快递的物品(1）难以估算价值的有价证券及易丢失的贵重物品，如：提货单、核销单、护照、配额证、许可证、执照、私人证件、汇票、发票、本国或外国货币（现金）、金银饰物、人造首饰、手机。(2）易燃易爆、腐蚀性、毒性、强酸碱性和放射性的各种危险品，如：火柴、雷管、火药、爆竹、汽油、柴油、煤油、酒精（液体和固体）、硫酸、盐酸、硝酸、有机溶剂、农药及其它列入化学工业出版社出版的“化学危险品实用手册”中的化工产品。(3）各类烈性毒药、麻醉药物和精神物品，如：砒霜、鸦片、吗啡、可卡因、海洛英、大麻等。(4）国家法令禁止流通或寄运的物品，如：文物、武器、弹药、仿真武器等。(5）含有反动、淫秽或有伤风化内容的报刊书籍、图片、宣传品、音像制品，激光视盘（VCD、DVD、LD）、计算机磁盘及光盘等。(6）妨碍公共卫生的，如尸骨（包括已焚的尸骨）、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。(7）动物、植物以及它们的标本。(8）难以辨认成分的白色粉末。(9)私人信函等。12、国际快递的运单填写（1）、填写收件人账号 如果运费由收件人或者第三方支付就需要填写支付运费方的账号，不填写就默认为寄件人支付运费。（2）、发件人账号 ： 如果发件人在DHL有开账号 就需要填写此栏，如果是在代理处发货或者没有DHL账号就不需要填写。（3）、联系人姓名：此处填写发件人的姓名。（4）、发件人参考：填写您个人参考信息，该号码出现在商业发票中。在代理处发货一般不需要自己填写。（5）、发件人名称和地址：（如果发件人是公司，需要填写公司名字）填写发件人地址，邮编，联系方式。由代理发货可以不填写（6）、收件人名称和地址：填写收件人公司（如果收件人是公司）具体地址、邮编、国家、联系人、联系电话。（7）、发件人详情：填写发件人名字。数量、重量及按厘米计算的尺寸，长*宽*高。在代理处发货可以不填写（8）、货物完整描述：货物的品名及数量做精确的描述。代理发货可以不填写（9）、非文件类快件：填写特性和实际价值，代理发货可以不填写（10）、产品与服务：在您想要的服务处打钩，代理处发货由代理填写。（11）、发件人签字：签发件人名字及日期。13、国际快递的快递区别国内快递国际快递运输方式申通、圆通、汇通、中通、韵达、宅急送等EMS、TNT、DHL、UPS、FEDEX、SF、HongKomg Post、China Post、PANEX产品包装信息不用填写需要填写产品包装后的体积和重量，以正确的计算运费快递运费计算方法一般按照件算按产品包装体积、重量、买家所在地、采购量，再根据不同物流公司的不同运费标准和运费计算公式计算快递运费一般3-15元，10元最普遍快递费用差异大，比国内快递要高货运时间周期短周期稍长货物跟踪信息卖家发货后，要填写有效发货通知和货运跟踪号，以方便货物跟踪和放款。14、四大国际商业快递公司（1） . DHL中外运敦豪是一家创立自美国，目前为德国邮政集团100%持股的快递货运公司，是目前世界上最大的航空快递货运公司之一。中外运敦豪于中国大陆因与中国对外贸易运输集团（中外运）的合作伙伴关系称为中外运敦豪，日常使用DHL；而在台湾部分，其早年进入台湾时曾使用洋基通运的译名，但为了企业识别的统一，目前已舍弃中文名称不用，直接称呼为DHL；在香港，公司的正式注册名称为敦豪国际，但日常仍然使用DHL。该公司是世界上最大的航空快递货运公司之一。1969年，DHL开设了他们的第一条从旧金山到火奴鲁鲁的快递运输航线，公司的名称"DHL"由三位创始人姓的首字母组成(Dalsey, Hillblom and Lynn)。很快，DHL把他们的航线扩张到香港、日本、菲律宾、澳大利亚和新加坡。在DHL致力建立起一个崭新的、提供全球-zh-cn:门到门;zh-tw:户对户-快递服务的网络的构想下，在1970年代中後期DHL把他们的航线扩展到南美洲、中东地区和非洲。 2002年开始，德国邮政控制了其全部股权并把旗下DHL，丹沙公司以及欧洲快运公司整合为新的DHL公司。2003年，德国邮政又收购了美国的空运特快公司(Airborne Express)，并把它整合到DHL里。至此DHL快递公司拥有了世界上最完善的快递网络之一，可以到达220个国家和地区的12万个目的地。 DHL属下有其自己的货运机队，DHL的机队大约有250架飞机，机型主要包括空中客车A300型货机，和波音757型货机；原有的波音727机队正在慢慢的退出服务。DHL机队的枢纽机场设在比利时的布鲁塞尔。DHL是全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是全球第一的海运和合同物流提供商。DHL为客户提供从文件到供应链管理的全系列的物流解决方案。  公司在全球快速、安全和及时的运送货物。这其中的基础是其广泛的网络，结合空中和地面的运输方式以达到最优化的递送效率。一方面，这使我们的服务可以遍及世界每一角落，另一方面，我们可以树立在当地市场上的品牌形象并能充分理解当地市场和客户的需求。  在物流领域，全球化正在创造出比以往更加复杂的供应链。DHL全球触角和对本土市场了解的结合再一次显示了这是一个重要的竞争优势。公司既提供种类齐全的标准化服务，同时也提供定制化的行业解决方案。这是达成其全球客户要求的高标准的唯一方式。  2002年初，德国邮政全球网络成为DHL的主要股东。到2002年底，DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有。2003年，德国邮政全球网络将其下属所有的快递和物流业务整合至一个单一品牌：DHL。2005年12月德国邮政全球网络并购Exel的举措进一步巩固了DHL的品牌。整合后的DHL的专业服务来自于由德国邮政全球网络收购的几家公司。  DHL的服务网络遍及全球220多个国家和地区。全球约285,000名尽心尽职的员工向120,000多个目的地的客户提供快捷、可靠的服务。优势：1）服务网络遍及全球220多个国家和地区，尤其在美国和欧洲有较强的清关能力，世界绝大多数快递货物都通过其转运。2)价格比较便宜，21公斤以上物品有单独的大货价格，部分地区比EMS低。3）时效：正常情况下2-4个工作日，安全、可靠、查询方便。4）有欧洲和周边国家专线。（2）. USB又称联合包裹服务公司。UPS于1907年作为一家信使公司成立于美国，作为世界最大的包裹递送公司和全球领先的专业运输和物流服务的供应商，UPS通过结合货物流、信息流和资金流，不断开发物流、供应链管理和电子商务的新领域。每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。UPS以其褐色的卡车而闻名，在美国，它就是包裹车的代名词。UPS使用在其车辆和制服上这种褐色被称为“普式褐”，这个称号的来由是因为乔治·普尔曼创建的普式公司的卧铺车厢使用的就是这种颜色。UPS还拥有自己的航空公司（IATA:UPS；ICAO:UPS）。优势：1）服务网络遍及全球200多个国家和地区，设立了4400个商店和40000个投递点，能快速的派送到北美洲和欧洲的每一个地址。2)价格便宜，3.5-6.5折。货物出口到美国、加拿大、西、北欧、澳大利亚、新西兰等国价格优势明显。3）时效：正常情况下2-4个工作日，美国48小时能达到。安全、可靠、查询方便。（3）. FedEx联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递是一家国际性快递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成。其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成一个反白的箭头图案。联邦快递（FedEx）是全球最具规模的快递运输公司，成立于1971年，为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。总部(全球范围）：美国田纳西州孟菲斯亚洲：中国香港加拿大：安大略省多伦多欧洲：比利时布鲁塞尔拉丁美洲：美国佛罗里达州迈阿密主要负责人： David J. Bronczek, 总裁兼首席执行官创立时间： 1971年，连续运作始于1973年4月17日服务范围： 220个国家及地区员工数量： 全球约14万名员工运输能力： 每个工作日约330万件包裹优势：1）服务网络遍及全球220多个国家和地区。 2)价格到中南美洲和欧洲价格有明显的优势，与其他快递公司公布的价格相差30-40%，到东南亚21公斤以上的大货只有DHL、USP的50%，但速度一样。，21公斤以上物品有单独的大货价格，部分地区比EMS低。3）时效：正常情况下2-4个工作日，安全、可靠、查询方便。（4）.TNTTNT集团是全球领先的快递邮政服务供应商。凭借其在欧洲和亚洲的高效网络设施和不断扩展的全球业务网络，TNT为企业和个人客户提供全方位的快递和邮政服务。 TNT拥有151,000名员工，分布在200多个国家和地区。2008年，集团销售收入为111.5亿欧元，营业收入为9.82亿欧元。TNT集团在阿姆斯特丹股票交易所上市。TNT积极承担社会责任，同联合国世界粮食计划署和联合国环境署分别结成合作伙伴关系以共同应对全球饥饿和污染问题。企业在社会责任方面的努力获得了国际社会的认可。2009年，TNT连续第三年在道琼斯可持续发展指数(DJSI)评估的千余家上市公司中位列榜首，并再次荣获 "工业产品和服务"领域"超级行业领袖"美誉。该公司通过其在全球200多个国家近2,376个运营中心、转运枢纽