沉降观测作业指导书.doc

沉降观测施工作业指导书1、适用范围适用于新建铁路天津至秦皇岛客运专线标段（电化局段）沉降观测施工。2、作业准备:2。1内业技术准备在开工前，技术主管组织现场技术人员认真学习实施性施工组织设计、作业指导书相关内容。审核施工图纸,充分理解设计意图和有关技术要求,熟悉规范和技术标准。制定施工安全质量保证措施，有充分的技术准备工作.确定现场测量技术小组,对参加测量的技术人员进行技术交底。2。2外业技术准备确定沉降观测测量水准控制点位置、测量路线。检查测量仪器，熟悉仪器性能，进行明确分工，固定司镜、前视、后视人员.3、技术要求3.1沉降变形监测网建立及测量技术要求线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求（国家二等水准测量）施测，根据沉降观测精度要求高的特点,以及标志的作用和要求不同,分为三级：基准点、工作点、沉降变形点.按照国家二等水准测量的技术要求在原有控制网的基础上对水准点进一步加密.根据沉降变形测量等级及精度要求进行施测,并与施工平面控制网进行联测，引入施工测量坐标系统，实现水平位移监测网坐标与施工平面控制网坐标的坐标系统一.工作基点应布设在不受施工干扰的稳定土层内，以便长期保存和使用的地点。工作基点采用20mm光面钢筋长1。2m顶端刻十字丝的钢筋打入土中,桩径上部40cm用混凝土浇注固定并编号.为了验证监测网点的稳定，对其进行定期检测和施工过程中的定期复测，定期复测按每年进行一次,并结合精测网复测进行.沉降监测网的建立、精度要求等应符合客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定的要求；沉降监测网应在施工高程控制网的基础上进行加密建立，按二等水准测量的精度和测量方法要求进行施测。高程基准网点间距一般不宜大于200m，以便于对沿线桥梁和路基等建筑物或构筑物进行沉降观测。隧道沉降观测高程基准网点应根据观测断面的布设情况合理设置。观测前，对所使用的仪器和设备，应进行检验校正，并保留检验记录。在沉降观测基准网建立后，应对水准基点做好保护工作，发现丢桩或桩位有移动现象，应尽快恢复和补测桩点。另外,应定期对沉降观测基准网进行复测，提出复测成果，复测周期不大于6个月。使用Trimble DiNi12电子及拓普康ATG2光学水准仪，水准标尺应采用与之配套的带有两排分划的线条式铟瓦合金标尺，水准仪和水准标尺各项技术指标应符合国家一、二等水准测量规范（GB 1289791）有关规定，在沉降观测前和沉降观测过程中的规定时间段已经对仪器和标尺进行标定.沉降观测置镜点、观测路线、观测人员、观测设备一般应固定，在成像清晰稳定的条件下进行观测,不得在日出后及日出前约半小时及其他不宜观测的天气情况下作业；作业中应经常对水准仪及水准尺的水准器和i角进行检查；在同一测站观测时,不得两次调焦，以确保观测成果的质量.测量精度要求沉降变形测量等级垂直位移观测水平位移观测沉降变形点的高程中误差相邻沉降变形点的高程中误差变形观测点的点位中误差三等+1。0mm+0。5mm+6。0mm等级相邻基准点点位中误差（mm)每站高差中误差（mm）往返较差、附和或环线闭合差(mm)检测已测高差较差（mm）使用仪器、观测方法及要求三等1.00。30.6n0。8n按客运专线铁路无渣轨道测量技术暂行规定二等水准测量的技术要求施测4。施工程序与工艺流程4.1施工程序沉降观测施工程序：布置观测水准点埋设沉降观测元件按设计要求进行观测整理观测资料进行工后沉降评估。4.2工艺流程观测前准备确定观测人员布置观测水准点埋设观测元件沉降观测整理观测数据工后沉降评估5。施工要求5.1路基及涵洞沉降观测点的埋设路基沉降观测元件是在施工过程中进行的，在填筑施工中要与设备的埋设做好协调。同时设备的埋设不能影响路基的填筑质量.作业队组织专门小组进行元件的埋设和保护工作,人员分工明确、责任到人，同时对观测元件进行编号。5.1.1沉降观测桩的布置 型横断面于路基基底中心设置沉降板，型横断面于路基基底中心设置单点式剖面沉降测试压力计,型横断面于基底设置沉降剖面管，以观测路堤填土过程中地基的沉降。型横断面在基床底层顶面的线路中心临时设置1个沉降板，监测预压期间路基顶部的沉降。、型观测断面在路基中心、距左、右线中心3.3m处于基床表层顶面各设置一个沉降监测桩。、型观测断面在距左、右线中心4。7m处于基床底层顶面各设置一个沉降监测桩.型横断面仅在桥头布置，区间地段一般每间隔3个型横断面设置一处型横断面。桥头观测断面布置型式详见路桥过渡段沉降监测平面布置示意图沿线路基段落需设置水位井，观测路基填土和堆载预压过程中，地下水位的变化情况。水位井一般每公里设置一处（每工点至少设一处），布设在距路基坡脚20m外，具体设计里程与路基沉降监测断面布设里程表一并给出。水位压力计直接采用便携式工程测试仪读取数据.PVC管地下水位以下部分打孔制成花管。水位井需设置保护盒保护。5。1。2路基地段路涵过渡段沉降监测断面说明：涵洞每侧外边缘2m设置一个型路基观测断面，包括沉降监测桩和沉降板，该沉降断面设计中是按照涵洞与线路正交考虑的，施工过程中应按图示要求调整。型观测断面在涵洞顶部沿路涵过渡段对角线方向设置剖面沉降管，以观测过渡段及涵洞本身的总沉降及差异沉降。5。1。3路基沉降监测剖面布置路基沉降监测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置。沉降监测断面的间距一般不大于50m，对于地势平坦、地基条件均匀良好、高度小于5m的路堤或路堑可放宽到100m；对于地形、地质条件变化较大地段应适当加密。路堤与不同结构物的连接处应设置沉降监测断面,每个路桥过渡段在距离桥头5m、15m、35m处分别设置一个沉降监测断面,每个横向结构物每侧各设置一个监测断面。采用堆载预压地段。路堤地段采用、型监测断面，型断面仅在桥头布置，一般每间隔3个型监测断面设置一个型监测断面。型监测断面包括沉降监测桩和沉降板。沉降监测桩每断面设置5个，施工完基床底层后，预压土填筑前，距左、右线中心4。7m处于基床底层顶面埋设2个沉降监测桩，其余3个于基床表层施工完成后布置于双线路基中心及距两侧路肩1m处的基床表层顶面上；沉降板位于路堤中心,基底铺设碎石垫层的地段埋设于垫层顶面，基底设混凝土板地段置于板顶面，随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管.型监测断面包括沉降监测桩和定点式剖面沉降测试压力计。沉降监测桩每断面设置5个，埋设方法同型监测断面；定点式剖面沉降测试压力计位于路堤中心,基底铺设碎石垫层的地段埋设于垫层顶面，基底设混凝土板地段置于板顶面。型监测断面包括沉降监测桩、沉降板和剖面管。沉降监测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及距两侧路肩1m处的基床表层顶面上；沉降板位于路堤中心，底板埋设于基床底层顶面上，随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管，横剖面管埋设于路堤基底碎石垫层顶面处。路堤与横向结构物过渡段，于横向结构物顶部沿过渡段的对角线方向铺设剖面沉降管。横向结构物两侧外边缘各2m处设置一个I型观测断面，平面布置见型。路堑堆载预压地段，分别于路基中心，距两侧路肩1m处各设1根沉降监测桩,路基中心设沉降板,底板至于基床底层顶面，观测路基面的沉降。5.1。4监测元件的埋设沉降监测桩：桩体选择20mm不锈钢棒,顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，通过测量埋置在监测断面设计位置，埋置深度0。3m，桩周0.15m用C20混凝土浇筑固定，完成埋设后按二等水准标准测量桩顶标高作为初始读数。沉降板：由底板、金属测杆（40mm镀锌铁管）及保护套管（75mmPVC管）组成。底板尺寸为50cm×50cm，厚5cm。按二等水准标准测量沉降板标高变化。沉降板埋设位置应按设计测量确定，埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保测杆与地面垂直.放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口,并在其周围填筑相应填料稳定套管,完成沉降板的埋设工作。按二等水准标准测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数,随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0。5m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量.金属测杆用螺丝套扣连接,保护套管用PVC管外接头连接。定点式剖面沉降测试压力计：定点式剖面沉降测试压力计底板采用沉降板底板，埋设位置应按设计测量确定；埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保底板水平,填土至0。6m高度碾压密实后开一小凹坑将压力计放入坑内,用细粒土将坑填平后,继续施工路基填土。埋设完成后，将压力计监测线沿水平方向甩到坡脚后，在坡脚处设C20素混凝土保护墩（0.5 m×0。5 m×0.95m ) ，墩内预埋剖面管管材，监测线从管内穿出；墩旁设监测桩，监测桩采用C20素混凝土灌注，断面采用0.5 m×0。5 m×1。6m,并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头，监测桩用钢筋混凝土保护盒保护。待上部一层填料压实稳定后，连续监测数日,取稳定读数作为初始读数。剖面沉降管:路基基底剖面沉降管在地基加固及垫层施工完毕后,填土至0。6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度2030cm，开槽深度至地基加固垫层顶面,槽底回填0.2m厚的中粗砂,在槽内敷设沉降管（沉降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳），其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。型断面中剖面管在涵顶填土0.6m厚开槽施工埋设，原则同基底剖面管埋设方法。沉降管埋设位置挡土墙处应预留孔洞。沉降管敷设完成后,在两头设置0。5 m×0.5 m×0。95m C20素混凝土保护墩。并于一侧管口处设置监测桩，监测桩采用C20素混凝土灌注,断面采用0。5 m×0.5 m×1。6m,并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头,监测桩用钢筋混凝土保护盒保护。待上部一层填料压实稳定后,连续监测数日，取稳定读数作为初始读数。5。2监测方法与要求5.2.1监测方法（1）横剖面沉降监测方法采用横剖仪和水准仪进行横剖面沉降观测。每次观测时，首先用水准仪按二等水准精度测出横剖面管一侧的观测桩顶高程，再把横剖仪放置于观测桩顶测量初值，然后将横剖仪放入横剖管内测量各测点。（2）沉降板观测方法采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程.沉降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽。测量帽下部以刚好套入测杆为宜,测量帽上部以中心为一半球型的测点。在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程。（3）路肩沉降观测桩观测方法采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测路肩观测桩顶面测点高程。（4)定点式剖面沉降测试压力计直接采用便携式工程测试仪读取数据。5.2。2元件保护要求各工程项目部应成立专门试验小组,进行元器件的埋设、测量和保护工作,小组人员分工明确，责任到人。元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引出至路基坡脚监测箱内。凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏，元器件埋设后，制作相应的标示旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责监督监测断面的填筑。5.3资料整理要求（1)应采用统一的路基沉降监测记录表格，做好监测数据的记录与整理。监测资料应齐全、详细、规范，符合设计要求.所有测试数据必须真实准确，不得造假；记录必须清晰，不得涂改；测试、记录人员必须签名.（2）所测数据必须当天及时输入电脑，分析,整理,核对无误后在计算机内保存。（3 ）按照提交资料要求及时对测试数据进行整理、分析、汇总，及时绘制路基剖面、填料及路基各项监测的荷载时间沉降过程曲线。并按有关规定整理成册，报送有关单位进行沉降分析、评估。（4)路基填筑过程中应及时整理路堤中心沉降监测点的沉降量，当路堤中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天时，应及时通知项目部,并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。6.劳力组织每个测量小组人员配备表测量负责人1人测量人员（含资料整理）6人专兼职安全员1人7。材料要求7。1沉降监测桩：桩体选择20mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩7。2沉降板：由底板、金属测杆（40mm镀锌铁管)及保护套管（75mmPVC管）组成。底板尺寸为50cm×50cm，厚5cm。7.3定点式剖面沉降测试压力计：定点式剖面沉降测试压力计底板采用沉降板底板,7。4剖面沉降管符合设计要求。7。5所有观测元件,除混凝土外均在正规厂家采购合格产品。8.设备机具配置各测量小组主要测量设备机具配置表序号机械设备名称数量技术状况1Trimble DiNi12电子水准仪1台良好2前后测尺（含尺垫）各1把良好3测量车1辆良好9.质量控制及检验9.1涵洞的观测控制我标段共有涵洞69个，每个涵洞均要进行沉降观测，每个涵洞不少于8处,观测点原则上设在涵洞两侧边墙上,位于涵洞进出口及涵洞中心。涵洞沉降观测频次观测阶段观测频次备 注观测期限观测周期涵洞主体施工完成全程荷载变化前后各1次或1次/周测试点移至边墙两侧涵洞顶填土施工全程荷载变化前后各1次或1次/周架桥机（运梁车）通过期间全程运梁前和运梁后各1次至少进行2次通过前后的观测涵洞完工至无碴轨道铺设前6个月1次/周对岩石地基的涵洞，一般不宜少于2个月无碴轨道铺设期间全 程1次/天无碴轨道铺设完成后24个月03个月1次/月工后沉降长期观测412个月1次/3月1324个月1次/6个月注：测试涵洞沉降时,应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。每阶段的沉降观测,在开始时一般可每周观测一次，以后视两次观测沉降量的变化情况，可适当调整沉降观测的频度，但两次的观测沉降量不宜大于1mm，具体要求见上表9。2沉降观测现场测量控制(1）。水准网的观测按照国家二等水准施测,采用单路线往返观测。每次观测均形成闭合检验条件。(2）.水准基点使用时应作稳定性检验,并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点,并应有一定数量稳定的点以资校核.(3)。每次观测前，对所使用的仪器和设备进行检验校正，并保留检验记录。(4）.严格按照水准测量规范进行施测,首次观测每个往返测均进行两次读数。(5）。参与观测的人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员。（6)。为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一台仪器和设备，前后视观测最好用同一水平尺，必须按照固定的观测路线和观测方法进行,观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测.。观测时要避免阳光直射,且在基本相同的环境和观测条件下工作.成像清晰、稳定时再读数。随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。.对工作基点的稳定性要定期检核，在雨季前后要联测，检查水准点的标高是否有变动。 。外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。观测成果的重测和取舍按国家一、二等水准测量规范（GB/T128972006)有关要求执行.观测时，视线长度50，前后视距差1。0;前后视距累积差3。0；视线高度0。3（电子）,0.5（光学）；测站限差:两次读数差0。4，两次所测高差之差0.6,检测间歇点高差之差1.0；观测读数和记录的数字取位,读数记至0.05或0。1；使用数字水准仪读记至0.01。观测时，一般按后前前后的顺序进行，对于有变换奇偶站功能的电子水准仪，按以下顺序进行：往测：奇数站为后前前后偶数站为前后后前反测：奇数站为前后后前偶数站为后前前后.每一测段均为偶数测站。晴天观测时给仪器打伞，避免阳光直射；扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。.观测前min,将仪器置于露天阴影处,使仪器与外界气温趋于一致；对于数字式水准仪,进行不少于20次单次测量,达到仪器预热的目的。测量中避免望远镜直接对着太阳；避免视线被遮挡，遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20.观测时用测伞遮蔽阳光，对于电子水准仪,施测时均装遮光罩。.自动安平水准仪的圆水准器，严格置平。在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准仪路线方向平行,第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。观测过程中为保持水准尺的稳定性，选用2。5KG以上的尺垫，水准观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫必须踩实以避免尺垫下沉.同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动,确定震动消失后再进行测量。水准尺必须扶直，确保水准尺垂直。9。3沉降观测的精度要求及频次沉降变形的水准测量精度为1mm，读数取位至0。01mm;剖面沉降管的测量精度为8mm/30m；单点沉降计观测精度为测量值的1，灵敏度为0。01mm。路基沉降观测分为四阶段进行，每个阶段的沉降观测的频次应根据沉降的发生与发展规律及沉降大小确定，一般应按照如下观测频度进行。第一阶段：路基填筑施工期间的观测，主要观测路基填土施工期间地基与堤身的沉降变形以及路堤坡脚边桩位移与沉降。本阶段沉降观测应与施工配合，每填筑一层应观测一次；同时应保证不超过3天观测1次。第二阶段：路基填筑施工完成且预压土方施加后，自然沉落期的沉降观测，该阶段应对路基基床底层顶面的沉降及路基基底沉降进行系统的观测，直到工后沉降评估可满足铺设无碴轨道的要求为止。本阶段的沉降观测频度为：第115天每3天一次，第1690天每7天一次，第90180天每15天一次.第三阶段：预压土方卸载、铺设基床表层（级配碎石层)、无碴轨道铺设期间及正式运营前的观测。本阶段的沉降观测频度为：前15天每3天一次,第15天后每7天一次。路基沉降观测的频次观测阶段观测频次堆筑或堆载一般1次/天每天填筑量超过3层时1次/每填筑3层沉降量突变23次/天两次填筑时候较长1次/3天堆载预压或施工完毕第1个月1次/周第23个月1次/2周3个月以后1次/月无砟轨道铺设后第1个月1次/2周第23个月1次/月3个月以后1次/3月第四阶段：试运营期间的观测（对于需进行运营期进行沉降观测的路基）.本阶段的沉降观测主要进行路基面观测桩的观测,一般每月1次，必要时进行路基本体沉降及地基土沉降的观测。实际工作进行时,观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率,两次连续观测的沉降差值大于4mm时应加密观测频次。当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。9。4沉降观测数据的处理及沉降分析评估9。4.1沉降观测的数据处理做好观测数据的记录与整理，观测数据的整理应按照津秦公司的有关文件要求执行。根据观测资料，及时完成有关图表的绘制,主要包括：a、每个观测标志点的荷载-时间沉降曲线；b、绘制每个观测标志点的曲线曲线 （为横坐标，纵坐标）对沉降观测资料及时分析，尤其是在预压期,应对路基沉降的发展趋势进行分析，分析意见及时报津秦公司和咨询项目部，以便在必要时采取补救措施.9。4。2路基沉降分析评估工作根据下列资料综合分析路基沉降观测资料。路基地段的线路设计纵断面图、工程地质纵横断面图、设计图纸和说明书、沉降计算报告(包括不同阶段的设计沉降值与时间的关系曲线)等相关设计资料。施工过程、施工核查以及填料、级配、地基和压实检验情况等施工资料。施工质量控制过程和抽检情况等监理资料。9。4.3路基沉降观测数据的分析及沉降预测路基沉降分析评估工作应根据下列资料综合分析：观测资料：路基地段的线路设计纵断面图、工程地质纵横断面图、设计图纸和说明路基沉降观书、沉降计算报告(包括不同阶段的设计沉降值与时间的关系曲线）等相关设计资料。施工过程、施工核查以及填料、级配、地基和压实检验情况等施工资料.施工质量控制过程和抽检情况等监理资料.评估分析方法路基沉降预测应采用曲线回归法,常用方法有：双曲线法、固结度对数配合法(三点法）、抛物线法、指数曲线法、 修正指数曲线法、沉降速率法、 星野法、 泊松曲线法等曲线拟合方法推算工后沉降。黄土地区沉降曲线适合用何种方法推算工后沉降，需要结合沉降观测与预测的课题成果分析研究确定。路基沉降预测曲线回归法应满足以下要求:根据路基填筑完成或堆载预压后不少于3个月的实际观测数据作回归分析,确定沉降变形的趋势,曲线回归的相关系数不应低于0.92；沉降预测的可靠性应经过验证，间隔不少于3个月的两次预测最终沉降的差值不应大于8 mm；路基填筑完成或堆载预压后，最终的沉降预测时间应满足下列条件：s(t)/s(t=）75%式中 s(t）预测时的沉降观测值；s(t=）预测的最终沉降值.注：沉降和时间以路基填筑完成或堆载预压后为起始点。设计沉降计算总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差值原则上不宜大于10mm。路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期，持续沉降观测不少于6个月的时间，根据这6个月以上的监测数据，绘制“时间沉降量"曲线,按实测沉降数据分析并推算总沉降量、工后沉降值,初步确定无碴轨道铺设时间.观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应继续观测或采取必要的加速或控制沉降的措施。在3个月后进行第一次预测,根据3个月的监测数据,绘制“时间-沉降量”曲线,按实测沉降数据初步预测6月的沉降量及剩余沉降量，以决定运架梁的时间.当推算的工后沉降值满足评估标准时，才能铺设无碴轨道。当沉降分析结果表明无碴轨道不能在计划的工期铺设时,则要研究确定是延长路基摆放时间，还是采取调整预压土高度、调整预压土卸荷时间、增加地基加固等工程措施。评估标准根据实测沉降观测资料推算的路基工后沉降量不超过扣件允许的沉降调高量15mm;沉降比较均匀的路基，推算最大工后沉降量不超过30mm,并且调整轨面高程后圆顺的竖曲线半径应不小于（为设计最高速度，km/h）;9.4.4涵洞分析评估前应收集下列资料涵洞沉降及变形观测资料。涵洞地段线路纵断面图、工程地质纵横断面图、涵洞设计图纸和说明书、沉降计算报告等相关设计资料.施工过程、施工核查、施工记录和原材料检验情况等施工资料。施工质量控制过程和抽检情况等监理资料。评估分析方法涵洞基础沉降分析评估应采用曲线回归法。对于原位施工的涵洞，基础沉降应根据实际施工状态及荷载变化情况划分阶段。根据涵洞实际荷载情况及观测数据,应作回归分析及预测，综合确定沉降变形的趋势，曲线回归的相关系数应不低于0。92.首次回归分析时，观测期不应少于涵洞主体工程完工后3个月；对于岩石地基等良好地质的涵洞，不应少于1个月。两次回归结果预测的最终沉降的差值不应大于8mm.两次预测的时间间隔一般不少于3个月；对于岩石地基等良好地质的涵洞，不应少于1个月.评估标准根据实测沉降观测资料推算涵洞基础工后沉降不应大于15mm.9.5资料整理及上报9。5。1  一般要求观测资料采用统一的表格，应齐全、真实、详细、规范、符合设计要求。所有测试数据必须真实准确，不得造假；记录清晰、不得涂改；签字齐全。每次的观测记录必须经专业的监理人员进行签认。 人工测试数据,必须在观测当天及时输入计算机，核对无误后在计算机内备份;自动采集测试数据应及时在计算机内备份.沉降观测资料及时输入沉降观测管理信息系统,以保证各相关单位在观测过程中实时监控.观测中有沉降异常情况应及时通知有关各方及时处理. 按照提交资料要求及时整理、汇总、分析，及时绘制荷载-时间-沉降过程曲线并进行分析。以书面及EXCEL电子表格两种形式同时报送有关单位进行沉降分析、评估。 在路基填筑过程中，当边桩水平位移大于5mm/天，垂直位移大于10mm/天，路堤中心地基沉降观测点沉降量大于10mm/天时，应及时联系有关单位，并停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土,必要时采取卸载措施.每个单位（单项）工程沉降变形观测完后，7天内提交评估申请（附沉降变形观测报告），经监理签认后，报指挥部及设计单位。9。6注意事项为达到路基沉降观测的目的，建立沉降与时间的关系,了解产生沉降的部位，沉降观测应考虑如下要求。为了观测到各部位的总沉降，从路基填土开始，沉降观测也随即进行。沉降标志的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的填筑施工要与标志的埋设作好协调,做到互不干扰、影响。路堤的填筑进度要及时告知负责埋设沉降板的人员，避免错过最佳埋设机会.观测设施的埋设及沉降观测工作应按本方案所要求，不能影响路基填筑质量的均匀性。在沉降板埋设基本不影响施工的条件下，路基的施工应作到碾压的均匀性，质量的一致性，使沉降观测资料具有良好的代表性.为了分析施工期沉降和工后沉降、施工期沉降与总沉降的关系以及验证推算工后沉降方法的准确性,对部分有代表性路基（暂定工程试验段）,进行运营期间的长期沉降观测,以期得到最终沉降量。10.安全要求10.1测量时注意空中地理电线，防止测尺接触发生伤人事故。10。2测量时派专职安全员防护，注意施工车辆及过往车辆，防止发生交通事故伤亡事故。16