《汽车发动机构造与维修》教案.docx

授课课题名 称汽车整体构造与发动机总体构造授课形式理论课时4教学目的实力目的：1.理解汽车发动机类型；2.理解发动机总体构造、根本术语和主要技术参数。学问目的：1.驾驭发动机的作用和根本构造；2.驾驭发动机的种类与其特点。素养目的：1.具有良好的思想品德修养和科学的创新精神；2.能进展自我检讨，恳切承受别人的指责；3.形成良好的团队协作精神；4.熬炼组织沟通实力，可以与团队成员协同解决问题。教学重点1.发动机的根本形态；2.发动机两大机构和五大系统教学难点1.发动机的重要机构；2.发动机各系统和机构的作用教学打算1.多媒体教学设备；2.教学课件、图片、视频；3.三维仿真教学系统；看视频讲授情景描绘讲授任务一 汽车整体构造认知一、设置情景学生作为初学者，初次接触汽车不理解，以图片展示和老师讲解并描绘相结合的方式描绘一下汽车的开展过程，把重点放在发动机上。二、相关学问（一）汽车的开展过程 汽车的开展经过了一个漫长的过程，几个在汽车开展史上有里程碑意义的汽车如下： （1）第一辆蒸汽机汽车 （2）第一辆内燃机三轮汽车 （3）第一辆内燃机四轮汽车 （4）新能源汽车（二） 汽车的根本构造 汽车主要包括四大组成局部：发动机、底盘、车身、电气设备。 （1）发动机：发动机是汽车的动力装置。由两大机构五大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系、冷却系、光滑系、点火系、起动系。 （2）汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机与其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并承受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四局部组成。 （3）汽车车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。汽车车身构造主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以与通风、暖气、冷气、空气调整装置等。 （4）电气设备：电气设备由电源和用电设备两大局部组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。（三）汽车燃料的改良汽车燃料的开展随着能源时代而变迁，可以分为3个阶段，从燃油汽车替代燃料汽车（燃气汽车、掺混燃料汽车、两用燃料汽车、双燃料汽车、电动汽车）燃料电池汽车。 （1）燃油汽车阶段。以汽油和柴油为发动机的驱动力，燃料能耗高，汽车尾气排放有氮氧化物、含硫化物和二氧化碳等，是造成城市雾霾的主要缘由之一。 （2）替代燃料汽车阶段。运用替代车用汽油和柴油的汽车。这种替代燃料汽车分为5种类型： 燃气汽车 掺混燃料汽车（flex-fuel vehicles） 两用燃料汽车（Bi-fuel Vehicles） 双燃料汽车（Dual fuel vehicle） 电动汽车（Electric Vehicles） （3）燃料电池汽车阶段。将车载燃料电池所产生的电力用作动力的汽车。燃料电池汽车根据入池燃料不同而分为氢燃料电池汽车、车载重整燃料电池汽车和干脆甲醇燃料电池汽车等类型。目前，汽车燃料开展已经进入替代燃料汽车阶段，这是一个比拟长得开展时期，而且燃料种类多，车型也多，可再生能源如生物乙醇、生物柴油、生物丙醇、一次电力等开场进入汽车燃料领域。三、任务总结1.汽车的开展过程；2.汽车的根本构造。3.汽车燃料的改良。四、布置作业1. 简述汽车的开展过程与整体构造组成。2. 简述汽车所运用的燃料是如何一步步改良的.任务二 发动机整体构造与工作原理一、设置情景学生为购车人员，对发动机不理解；老师为该汽车销售人员，负责向客户介绍发动机性能。二、相关学问（一）发动机整体构造1.发动机分类发动机种类繁多，活塞式发动机可以按不同特征来加以分类，如下图所示： 图1 发动机分类图2.发动机构造图2 发动机总体构造图（二） 发动机工作原理1. 发动机根本术语图3 发动机根本术语示意图（1） 工作循环（2） 上止点（3） 下止点（4） 活塞行程（5） 曲柄半径（6） 气缸工作容积（7） 燃烧室容积（8） 发动机排量（9） 压缩比2. 发动机的简洁工作原理 以四冲程汽油机为例，四冲程汽油机的运转是按进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程的依次不断循环反复的，各缸做功行程错开，使发动机输出功率连续平稳。表1 四冲程发动机工作原理工作循环进气门排气门活塞运动曲轴转角进气行程开关上止点到下止点0180°压缩行程关关下止点到上止点0180°做工行程关关上止点到下止点0180°排气行程关开下止点到上止点0180°（三） 发动机性能评价指标1. 发动机的动力性指标（1）有效功率：发动机曲轴上输出的功率。（2）有效转矩：由发动机曲轴输出的转矩。（3）有效平均压力：发动机单位气缸工作容积输出的有效功。2.发动机的经济性指标（1）有效热效率：循环的有效功与所消耗的热量之比。（2）有效燃料消耗率：单位有效功所消耗的燃油量。3.发动机的其他性能评价指标（1）排气品质（2）噪声（3）启动性三、任务总结1.发动机的构造和分类；2.发动机根本术语与工作原理；3.发动机性能评价指标；四、布置作业1.发动机的总体构造是怎样的？2.简述发动机的根本工作原理？3.说明发动机各常用术语的含义？4.排量为250mL的六缸发动机，其燃烧室容积为60mL，求其压缩比。授课课题名 称曲柄连杆机构的构造与检修授课形式理论+实训课时8+4教学目的实力目的：1.理解汽车发动机的工作循环，驾驭曲柄连杆机构的功 用、组成、主要零部件的构造和互相装配关系；  2.驾驭曲柄连杆机构主要零部件的检测和修理方法，驾驭曲柄连杆机构装配与调整方法； 3.能进展曲柄连杆机构主要零部件的检测和修理，会对曲柄连杆机构进展装配与调整； 4.能对曲柄连杆机构异响进展故障诊断与解除。学问目的：1.曲柄连杆机构认知； 2.曲柄连杆机构组件与零件构造； 3.曲柄连杆机构的检修。素养目的：1.具有良好的思想品德修养和科学的创新精神；2.能进展自我检讨，恳切承受别人的指责；3.形成良好的团队协作精神；4.熬炼组织沟通实力，可以与团队成员协同解决问题。教学重点1.曲轴主轴承、连杆轴承的作用；2.活塞的构造与其作用教学难点1.活塞连杆机构的工作原理；2.活塞偏置销座与其运动方式教学打算1.多媒体教学设备；2.教学课件、图片、视频；3.活塞实物。看视频讲授看视频讲授任务一曲柄连杆机构认知一、设置情景通过汽车启动的动漫视频演示，引出教学内容。二、相关学问（一）曲柄连杆机构曲柄连杆机构是往复活塞式发动机实现能量转换的主要机构，其作用是将燃料作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的转矩，使曲轴产生旋转运动而对外输出动力。曲柄连杆机构的组成如图4所示：图2-1 曲柄连杆机构组成（二）活塞的四冲程运动表2-1 活塞的四冲程运动过程工作循环活塞运动进气行程从上止点运动到下止点压缩行程从下止点运动到上止点做工行程从上止点运动到下止点排气行程从下止点运动到上止点（三）活塞与曲轴之间的动力传递 连杆连接活塞和曲轴，汽车启动时，连杆将曲轴的旋转运动转化为活塞的往复直线运动传递动力，发动机启动后正常运转时，连杆将活塞在气缸内的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动，并通过飞轮向外输出动力。三、 任务总结1.曲柄连杆机构的组成与作用；2.活塞四冲程运动过程；3.活塞与曲轴之间的动力传递过程。四、布置作业 1.描绘曲柄连杆机构的组成与其装配关系。 2.描绘曲柄连杆机构在发动机的动力传递过程中的工作原理。任务二 曲柄连杆机构组件与零件构造一、设置情景动漫演示活塞的工作，老师继而提问学生活塞的特点，引出活塞的构造以与偏置销座。二、 相关学问（一） 活塞的四冲程工作原理在进气行程中，活塞在曲轴的带动下由上止点向下止点运动，进气门翻开，汽油和空气的混合气被吸入气缸，至活塞到达下止点，进气冲程完毕，在这个过程中曲轴转过180°。曲轴接着转动，带动活塞由下止点向上止点运动，进气门和排气门均关闭，混合气被压缩，压力和温度上升，至活塞到达上止点， 压缩冲程完毕，在这个过程中曲轴转过180°。压缩冲程即将完毕，活塞到达上止点前的某一刻，点火系统供应的高压电作用于火花塞，火花塞跳火，点燃气缸的混合气，因为活塞的运行速度极快而快速的越过上止点，同时混合气快速燃烧膨胀作功，推动活塞下行，带动曲轴输出动力，到达下止点，作功冲程完毕，这个过程中曲轴再转过180°。曲轴接着转动，带动活塞由下止点向上止点运动，排气门翻开，燃烧后的废气经排气门排出。排气完毕，活塞处于上止点，这个过程中曲轴再转过180°。所以，活塞往复四个行程，曲轴转两圈完成一个工作循环。（二） 活塞各局部的作用活塞与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，并承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转。图2-2 活塞组成与各局部作用（三） 活塞环1. 气环气环是密封活塞和气缸间的间隙，防止气缸内的气体窜入油底壳的密封环，同时将活塞头部承受的大局部热量传给气缸壁，并起到协助刮油、布油的作用。气环的分类如图6所示：图2-3 气环的分类2. 油环油环的主要作用是在气缸壁上涂布一层匀称的油膜，将多余的机油刮下集中起来，并通过油环槽底部的回油孔流回油底壳，防止机油向上窜入燃烧室，同时起到密封的协助作用。油环的分类如图7所示：图2-4 油环的分类（四） 活塞销1. 活塞销的作用  连接活塞和连杆小头，并将活塞承受的气体作用力传给连杆。2. 活塞销的连接方式 （1）全浮式 在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和 活塞销座孔中都能转动。 （2）半浮式 销与销座孔和连杆小头两处，一处固定，一处浮动（一般固定连杆小头）。（五） 偏置销座偏置销座是指活塞销座朝向承受作功侧压力的一面偏移12mm。 1.偏置销座的作用偏置销座可以减轻活塞换向时对气缸壁的敲击噪声。 2.偏置销座原理因销座偏置，在接近上止点时，作用在活塞销座轴线以右的气体压力大于左边，使活塞倾斜，裙部下端提早换向。而活塞在越过上止点，侧压力反向时，活塞才以左下端接触处为支点，顶部向左转（不是平移），完成换向。（六） 活塞连杆的组装与V型发动机活塞排列方式1. 活塞连杆的组装 活塞连杆由活塞、连杆、活塞环、活塞销等组成，其组装步骤如下：2. V型发动机活塞排列方式 在V型发动机中，气缸分为左右两组，交替安装在同一曲轴上，但两组成肯定角度（多为90度或70度）。优点是体积紧凑，振动小。（七）活塞的主要参数检测1.活塞环弹力活塞环弹力是指活塞环端隙到达规定值时作用在活塞环上的径向力。2. 活塞环漏光度的检测活塞环漏光度是指活塞环的外圆与缸壁贴合的良好程度。3. 活塞环端隙、侧隙和背隙的检测端隙是指活塞环开口处的平面端口的间隙。侧隙是指活塞环与活塞环槽接触平面。背隙是指活塞环在与钢筒的间隙。三、任务总结1.活塞的四冲程工作原理；2.活塞各局部的作用；3.活塞环的作用；4.活塞销的作用与连接方式；5.偏置销座的作用与原理；6.活塞连杆的组装与V型发动机活塞排列方式；7.活塞的主要参数检测。四、布置作业1.分别简述气环和油环的作用。2.简述偏置销座的原理与作用。3.活塞的检测参数主要有哪些，它们的作用分别是什么？授课课题名 称配气机构的构造与检修授课形式理论+模拟仿真+实训课时6+2+4教学目的实力目的：1.理解发动机的换气过程，驾驭配气机构的功用、组成、 主要零部件的构造和互相装配关系。 2. 能进展配气机构主要零部件的检测和修理； 3.会进展配气相位的测量和调整； 4.会调整气门间隙，测量气缸压缩压力。学问目的：1.配气机构认知； 2.配气机构的组件和零件； 3.气门间隙与配气定时； 4.可变气门配气机构认知。 5.理解发动机的换气过程，驾驭配气机构的功用、组成、主要零部件的构造和互相装配关系。素养目的：1.具有良好的思想品德修养和科学的创新精神；2.能进展自我检讨，恳切承受别人的指责；3.形成良好的团队协作精神；4.熬炼组织沟通实力，可以与团队成员协同解决问题。教学重点1.气门间隙与配气定时；2.气门间隙的调整教学难点1.配气相位的测量和调整；2.节气门自由行程的调整教学打算1.多媒体教学设备；2.教学课件、图片、视频；3.三维仿真教学系统；看视频讲授情景描绘讲授任务一 配气机构认知一、设置情景通过动漫演示，老师将学生的留意力引导配气机构上。二、 相关学问（一） 配气机构简介 1.配气机构的作用配气机构的功用是根据发动机各缸工作过程的须要，定时地开启和关闭进、排气门，使簇新可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以与时进入气缸，废气得以与时排出气缸。2. 配气机构组成图3-1 配气机构组成 发动机工作时，曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴转动，使凸轮轴上的凸轮凸起局部通过挺柱和推杆推动摇臂绕摇臂轴摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，并使气门弹簧进一步压缩。当凸轮的顶点转过挺柱后，气门在气门弹簧的作用下，开场渐渐下降，知道最终关闭。3.配气机构分类图3-2 配气机构分类（二） 配气相位 用曲轴转角表示气门开启和关闭的时刻和开启的持续时间，成为配气相位。 配气相位的内容包括：（1） 进气提早角：从进气门开场开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气提早角(或早开角)。进气提早角用表示，一般为10°30°。进气迟闭角：从活塞运动到下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角称为进气迟后角(或晚关角)。进气迟后角用表示，一般为40°80°。（2） 排气提早角：从排气门开场开启到下止点所对应的曲轴转角称为排气提早角(或早开角)。排气提早角用表示，一般为40°80°。（3） 排气迟闭角：从上止点到排气门关闭所对应的曲轴转角称为排气迟后角(或晚关角)。排气迟后角用表示，一般为10°30°。气门叠开：由于进气门早开和排气门晚关，在排气上止点旁边出现一段进、排气门同时开启的现象。气门重叠角：进气提早角和排气迟后角之和。（三）配气相位检查与调整 1.配气相位的检查 （1）刻度盘法 （2）气门重叠法 2.配气相位的调整 （1）凸轮轴偏位键法 （2）凸轮轴正时齿轮轴向位移法 （四）可变气门机构 1.本田V-TEC机构1-凸轮轴；2-主凸轮；3-中间凸轮；4-次凸轮；5-主摇臂；6-中间摇臂；7-次摇臂；8-摇臂轴中间油道；9-摇臂轴；10-止推活塞弹簧；11-止推活塞；12-同步活塞B；13-同步活塞A；14-正时活塞图3-3 本田可变气门构造 2.三菱MIVEC机构图3-4 三菱MIVEC构造三、任务总结1.配气机构的组成，作用与分类；2.配气相位；3.配气相位的检查与调整；4.可变气门机构。四、布置作业1. 简述配气机构各部件协同工作的过程。2.什么叫配气相位？3.比照配气相位检查和调整的方法，各有什么特点。任务二 配气机构的检修一、设置情景 学生为车主，对配气不理解；老师为该汽车修理人员，负责向客户介绍配气机构。二、 相关学问（一） 凸轮轴与进排气门的排列 凸轮轴是气门传动组的主要部件，负责限制气门的开闭与其升程的变更规律。凸轮轴的布置分为以下三种：图3-5 凸轮轴布置形式（二）节气门与怠速节气门是限制空气进入发动机的一道可控阀门，气体经过节气门进入进气管后和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。1.节气门与怠速的关系当发动机怠速运行时，节气门处于全关位置，即进入发动机的空气量不再由节气门进展调整。怠速限制的本质就是通过怠速执行器调整进气量，同时协作喷油量与点火提早角的限制，变更怠速工况燃料消耗所发出的功率，以稳定或变更怠速转速。2.节气门自由行程的调整传统拉线油门是通过钢丝一端与油门踏板相连另一端与节气门相连，它的传输比例是1：1的，也就是说我们用脚踩多少，节气门的翻开角度就是多少。节气门的拉线要略微有点自由行程，可以使节气门回位到位。假如没有自由行程，有点稍微卡滞，就简洁出现节气门回不到位的现象。（三） 气门间隙的调整 1.气门间隙调整的必要性发动机工作时，气门将因温度上升而膨胀，假如气门与其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门与其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严峻时甚至不易起动。但若气门间隙过大，造成气门与气门座、各传动件之间的撞击，噪声增大，磨损加速，气门有效升程减小，换气状况恶化，同样使汽车动力性、经济性下降。2. 气门间隙调整的方法（1） 二次调整法（2） 逐缸调整法三、任务总结1.凸轮轴与进排气门的排列；2.节气门与怠速的关系；3.气门间隙的调整。四、布置作业1.比照三种凸轮轴的排列方式的异同点与其优缺点。2.简述发动机怠速的限制原理。3.简述气门间隙调整的重要性。授课课题名 称汽油机燃料供应系统构造与检修授课形式理论+实训课时8+4教学目的实力目的：1.理解汽油机的燃烧过程，驾驭汽油机燃料供应系的功用、组成、主要零部件的构造和互相装配关系；2.驾驭汽油机燃料供应系常见综合故障的缘由、现象； 3.能对汽油泵、汽油滤清器常见故障进展检修； 4.能进展汽油机燃料供应系常见油路故障诊断与解除。学问目的：1.电控汽油机燃料供应系统认知；2.电控汽油发动机空气供应系统；3.电控汽油发动机燃油供应系统；4.电控汽油发动机排气系统；5.汽油直喷式燃油系统。素养目的：1.具有良好的思想品德修养和科学的创新精神；2.能进展自我检讨，恳切承受别人的指责；3.形成良好的团队协作精神；4.熬炼组织沟通实力，可以与团队成员协同解决问题。教学重点1. 汽油机燃料供应系的功用、组成；2. 电控汽油喷射系统常见的机械故障教学难点1. 驾驭汽油机燃料供应系常见综合故障的缘由、现象；2. 电控汽油喷射系统的电控元件的故障码教学打算1.多媒体教学设备；2.教学课件、图片、视频；3.三维仿真教学系统；看视频讲授情景描绘讲授任务一 电控汽油机燃料供应系统认知一、设置情景通过汽车发动机动力性能视频，引出汽油机燃油供应的教学内容。二、相关学问（一） 电控汽油喷射系统分类和组成图4-1 电控汽油喷射系统分类图4-2 电控汽油喷射系统组成与各局部作用（二） 空气供应系统图4-3 空气供应系统组成以L型汽油喷射系统为例，发动机运行时，空气流量由节气门限制，空气经空气滤清器过滤，由空气流量计计量后，通过节气门体进入进气，再安排到各进气歧管内和喷油器喷出的汽油混合。空气流量是确定电控汽油机喷油量的主要根据之一，可以对发动机的怠速和快怠速进展限制。（三）燃油供应系统图4-4 燃油供应系统的组成1. 电动燃油泵作用：在规定的压力下，供应燃油系统足够的燃油。将燃油从燃油箱内吸出，经压缩将油压调整到调整器限制的规定值，然后经过压力系统将燃油送到发动机的喷油器中。 类型： 图4-5 电动燃油泵的类型 构造：如图表4-1所示。表4-1 各种电动燃油泵的组成、原理与特点比照涡轮式滚珠式齿轮式叶片式组成燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀燃油泵电动机、滚珠式燃油泵出油阀、卸压阀带外齿的主动齿轮、带内齿的从动齿轮、泵套叶轮的形态、数目和滚道布置与齿轮式不同原理略略略略特点供油压力脉动小，无需设减震器，简化管路，降低噪声泵的齿数多，输油的流量和压力波动匀称可以通过适当的放气口分别蒸汽，防止气阻形成2.燃油滤清器 作用：滤清燃油中的水分和杂质，防止燃油系统堵塞，削减机件磨损，保证发动机正常工作。 更换与安装：一般采纳纸质滤芯，每行驶2000040000km或12年应更换，安装时应留意燃油流淌方向的箭头，不能装反。3.压力调整器作用： 保证各工况喷油压力恒定。即使安排管内油压与进气管内压力差保持恒定，一般为250300kPa。组成：上、下壳体；膜片；弹簧；进油管；回油管；真空管；阀等。（四） 传感器表4-2 电控汽油喷射系统传感器与其功能传感器名称 功        能 进气管压力传感器 检测发动机吸入的空气量 空气流量传感器 检测发动机吸入的空气量 进气温度传感器 检测进气温度，用以计算空气量冷却水温传感器 检测发动机温度 凸轮轴与曲轴位置传感器 检测凸轮轴与曲轴位置 节气门位置传感器检测节气门开度 （五）执行器（喷油器）作用：在恒压下定时喷油、定时断油，进步雾化质量，改善燃烧条件。构造：轴针式和孔式。驱动方式：电流驱动和电压驱动。（六） 喷油量的限制1. 定义喷油量的限制即喷油器喷射时间的限制。2.必要性要使发动机在各工况下都处于良好的工作状态，必需准确计算根本喷油持续时间和各参数的修正量，从而使发动机可燃混合气的空燃比符合要求。3. 限制方法喷油量由发动机ECU限制：ECU根据各传感器测得的发动机进气量，转速，节气门开度，水温、进气温度等参数，按设定的程序计算，并按计算结果向喷油器发出电脉冲，通过变更每个电脉冲的宽度来限制每次喷油器的持续时间。工况不同，喷油量也不同。发动机工况包括：（1）启开工况（2）暖机工况（3）怠速与中小负荷工况（4）大负荷工况（5）加速工况（七） 喷油时刻的调整 喷油正时就是指喷油器何时喷油。喷油过早，会导致燃烧不充分，使发动机冒黑烟；喷油过晚，则会导致发动机动力缺乏。在多点燃油喷射系统中，燃油喷射可分为同时喷射、分组喷射和依次喷射三种喷射方式。（1）同时喷射（2）分组喷射（3）依次喷射三、 任务总结1.电控汽油喷射系统的组成和分类；2.空气供应系统；3.燃油供应系统；4.传感器；5.执行器（喷油器）；6.喷油量的限制；7.喷油时刻的调整。四、布置作业1. 简述电控汽油喷射的组成是怎样的，其工作原理是什么？2. 简述空气供应系统主要装置的构造与工作原理。3. 简述燃油供应系统主要部件的构造与功用。任务二 电控汽油喷射系统检修一、设置情景 学生为车主，对配气不理解；老师为该汽车修理人员，负责向客户介绍配气机构。二、相关学问（一）空气滤清器故障诊断与检修故障现象：发动机起动困难、怠速不良等。故障缘由：空气滤清器的核心部件是滤芯，滤芯很简洁发生脏污堵塞，堵塞严峻时会影响发动机正常进气量，导致混合气过浓，从而影响发动机正常工作。故障诊断与修理：定期或定公里数保养给滤清器除尘或更换。（二）空气流量计故障诊断与检修故障现象：发动机启动困难，加速不良、怠速游车等故障缘由：空气流量计或进气压力发生故障。故障诊断与修理：可通过解码器进展检测或拆下用万用表检测各插头间电阻值。若非电路故障，则为机械故障，如机械损伤、脏污或空气流量计卡滞，必要时更换空气流量计或进气压力传感器。热膜式空气流量计检测方法如下：拆下后，先进展外观视察，若无外观损伤，则将空气流量传感器线束插接器拨开，传感器接上蓄电池电压，测其信号电压。假如信号电压正常，再向空气流量计吹入空气，信号电压应随风量的大小变更而灵敏地变更。如信号电压在风量变更时不变，变更微小或变更缓慢等均为热丝污损，否则为限制器故障。空气流量传感器是精细器件，在修理时要留意以下几点： （1）严禁敲击防止跌落，以免损坏或使信号失准。 （2）不能用水或其他清洗剂喷洗空气流量传感器，以免损坏热膜或内部电路。 （3）不要随意解体空气流量传感器，将会导致其损坏或性能变更； （4）要断定为空气流量传感器不良，一般采纳更换方法使系统复原正常。（三） 电动汽油泵故障诊断与检修故障现象：泵内阀泄露、电动机故障，油泵损坏而泵，油压力缺乏。故障缘由：油泵损坏而泵油压力缺乏的故障一般是油箱内缺油时运用油泵而使之冷却缺乏导致。故障检测修理：将油泵拆下后，侵入汽油中，接通电机线路，视察喷“油”扬程。若电机不工作则为电机故障，若扬程不符合标准，则为机械故障，需更换电动燃油泵。（四） 喷油器故障诊断与检修故障现象：不喷油、喷油器密封不严、滴油。故障检测与修理：将喷油器装在喷油器清洗检测仪上进展，调控好机器先进展清洗，后再检查喷油量、喷雾形态以与是否有滴漏现象。手工检查方法：将喷油器用软油管与发动机输油管路相接，再用专用接线器将喷油器接线端子接上蓄电池电压，然后将汽油泵插接器短接，并接通点火开关，使汽油泵工作(发动机不工作)，看喷油器喷油是否正常。拆下专用接线器，使喷油器停顿喷油，看喷油器漏油与否。每秒滴油少于一滴为阀密封性能良好，否则须要换喷油器。用万用表测量喷油器两接线柱，喷油器电磁线圈电阻值在标定值之间，假如测得电阻过小或过大都须要更换喷油器。（五）稳压器故障诊断与检修故障现象：稳压器故障常发生在膜片和阀口处，一般表现为膜片裂开或阀门关闭不严。故障诊断与修理：可用嘴吸方法检测膜片是否裂开。可从进油口参加较高压力燃油检测回油管是否漏油。若有，更换稳压器。三、任务总结1.空气滤清器故障诊断与检修；2.空气流量计故障诊断与检修；3.电动汽油泵故障诊断与检修；4.喷油器故障诊断与检修；5.稳压器故障诊断与检修。四、布置作业1. 冷却系统的作用是什么？2. 简述水泵的作用和工作原理。3. 冷却系统常见的故障有哪些？授课课题名 称柴油机燃料供应系统构造与检修授课形式理论+实训课时6+2教学目的实力目的：1.理解柴油机的燃烧过程，驾驭柴油机燃料供应系的功 用、组成、主要零部件的构造和互相装配关系； 2. 理解喷油泵、喷油器、输油泵、滤清器的检修方法， 驾驭喷油泵、喷油器的维护和调试方法； 3.能进展喷油泵、喷油器、输油泵、滤清器的检修、维护和调试方法；4.能进展柴油机常见油路故障的诊断和解除。学问目的：1.柴油机燃料供应系统认知；2.柴油发动机燃料供应系统主要部件；3.柴油供应系统的其他装置；4.柴油机电子限制系统。5.柴油机各组成元件的检测；6.柴油机常见故障的诊断与解除。素养目的：1.具有良好的思想品德修养和科学的创新精神；2.能进展自我检讨，恳切承受别人的指责；3.形成良好的团队协作精神；4.熬炼组织沟通实力，可以与团队成员协同解决问题。教学重点1. 柴油发动机燃料供应系统主要部件；2. 柴油机燃油压力调整。教学难点1. 柴油机电子限制系统；2. 喷油泵、喷油器、输油泵、滤清器的检修、维护和调试方法。教学打算1.多媒体教学设备；2.教学课件、图片、视频；3.三维仿真教学系统；看视频讲授看图片讲授探讨任务一 电控汽油机燃料供应系统认知一、设置情景老师向学生展示没有点火系统的汽车，而且拥有增压油泵的发动机，引出柴油机课题。二、 相关学问（一） 柴油机特点与燃料特性1. 柴油机特点表5-1 柴油机和汽油机的比照汽油机柴油机燃料汽油柴油混合气形式气缸外部内部着火方式点燃式压燃式压缩比较低较高重量较小较大转速较高较低制造修理费用低高噪声、振动小大启 动简洁难污 染大小主要排放物CO HC炭烟 NO2. 柴油机燃料特性 由于柴油机的可燃混合气形成方式、着火方式、燃烧过程等与汽油机不同，所以柴油机要求的柴油运用性能与汽油不同。为了保证柴油发动机正常、高效地工作，满意排放要求，对柴油的主要性能要求如下：（1） 轻柴油的低温流淌性柴油在低温条件下具有肯定流淌状态的性能叫低温流淌性。评价指标为凝点、浊点和冷滤点。（2） 轻柴油的雾化和蒸发性轻柴油的雾化和蒸发性是指轻柴油在柴油机气缸内经喷油器喷出时分散成液体雾粒与液体雾粒汽化蒸发的实力。评价指标有运动黏度、馏程、密度和闪点。（3） 柴油的燃烧性（发火性）柴油的燃烧性是指柴油的自燃实力。燃烧性良好的柴油其自燃点低。主要评价指标是十六烷值（4） 柴油的腐蚀性轻柴油的腐蚀性主要由其中的硫化物和有机酸等成分产生的。（5） 柴油的安定性柴油的安定性包括贮存安定性和热安定性。贮存安定性是指柴油在运输、贮存和运用过程中保持外观、组成和运用性能不变的实力。（6） 柴油的清洁性轻柴油的清洁性是指轻柴油中不应含有机械杂质和水分，燃烧不产生灰分等。（二） 柴油机燃料供应系统功用与组成1. 柴油机供应系功用完成燃料的储存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压并以肯定的喷油质量喷入燃烧室，使其与空气快速而良好地混合和燃烧，最终使废气排入大气。2. 柴油机供应系组成由燃油供应、空气供应、混合气形成与废气排出四局部组成。图5-1 柴油机燃料供应系统组成（三） 柴油机电子限制系统图5-2 柴油机电子限制系统