工程机械底盘复习题.doc

复习题一、 填空题1、工程机械有（自行式）和（拖式）两大类，自行式工程机械虽然种类很多，结构形式各异，但基本上都由（动力装置）、（底盘）及（工作装置）3部分组成。2、自行式工程机械安其行驶方式的不同可分为（轮式）和（履带式）。3、工程机械底盘通常由（传动系）、（行驶系）、（转向系）、（制动系）及（回转支承装置）（部分机种有该装置）等组成。4、工程机械的维护是以（检查、紧固、清洁、润滑及调整）为中心，通过更换（易损零件）或局部修理以排除故障及隐患为主要目的的预防性技术措施。5、工程机械维护一般可分为（日常维护）、（定期维护）和（特殊维护）。6、现代工程机械修理一般可分为(工程机械大修)、（总成大修）和（零件修理）等。工程机械维修的基本方法有（就机修理法）和（总成互换法）。7、工程机械的（动力装置）和（驱动轮）之间的所有传动部件总称为传动系。8、工程机械传动系按传动装置的构造和工作原理不同，一般可分为（机械传动）、（液力机械传动）、（液压传动）和（电传动）4种类型；按行走方式的不同，工程机械可分为（轮式）和（履带式）2种类型。9、工程机械（电传动）的基本原理是由发动机带动直流发电机，然后用发动机输出的电能驱动装在车轮中的直流电动机使机械行驶。10、工程机械液力机械式传动系因采用（液力变矩器）传动，改善了发动机的输出特性，使工程机械具有自动适应外界荷载的能力。11、工程机械主离合器一般由（摩擦副）、（压紧与分离结构）及（操纵机构）组成。12、工程机械主离合器的压紧结构可分为（压盘）和（压紧弹簧）。13、弹簧压紧式主离合器平时处于结合状态，故又称为（常接合式）离合器。14、杠杆压紧式离合器既可以稳定地处于结合状态，又可以稳定地处于分离状态，故又称为（非常接合式）离合器。15、常合式主离合器处于结合状态时，分离杠杆内端距分离轴承应保持约3-4mm的间隙，此间隙称为离合器的（自由行程）。16、TY180推土机变速器的便利换档机构是（液压助力器）。17、液力变矩器由（泵轮）、（涡轮）和（导轮）及壳体等主要元件组成。18、液力变矩器是一个通过（油液在循环流动过程中油液动能的变化来）传递力的装置。19、液力变矩器的功能是在一定范围内自动、连续地改变（输出力矩），以适应不同行驶阻力的要求，具有（无级变速）的功能。20、变速器一般位于汽车的（离合器）（万向传动装置）之间。21、普通齿轮变速器是利用不同齿数的车轮啮合传动来实现（转速）和（扭矩）的改变。22、人力换档变速器又称为机械换档变速器，通过机械式操纵机构来移动（齿轮）或（啮合套）进行换档；而动力换 档变速器是通过（换档离合器）进行换档。23、人力换档变速器包括（变速传动）机构和（操纵）机构2大部分。24、为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，变速器操纵机构一般都具有换档锁止装置，包括（互锁）装置、（自锁）装置和（联锁）装置。25、（跳档）是指工程机械在正常使用情况下，未经人力操纵，变速杆连同齿轮（拨叉轴）自动跳回空挡位置，使动力传递中断。26、挂不上欲挂的档位、实挂档位与欲挂档位不符、同时挂入两个档位、只能挂入某一档位及挂档后不能退出均称为变速器（乱档）。27、（换档困难）主要表现为挂不上档，或挂上档后摘不下档。变速器出现该故障后使工程机械无法正常工作。28、万向传动装置在工程机械上有很多应用，机构也稍有不同，但其功能都是一样的，即在（变速器的输出轴）、（驱动桥的输入轴）的2个转轴之间传递动力。29、关于十字轴万向节，为保证等角速度传递动力，传动轴两端的万向节节叉必须在（同一平面内），动力输入轴、动力输出轴相对于传动轴的（夹角相等）。30、本课程讲述过不等角速万向节为（十字轴万向节），等角速万向节有（球叉式等角速万向节）、球笼式等角速万向节。31、万向传动装置包括（万向节）和（传动轴）。32、十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为（15°20°），主要由（十字轴）、（滚针轴承）等组成。33、单个十字轴式刚性万向节在主动叉是等角速转动时，从动叉是不等角速的，且2个转轴之间的夹角越（大），不等速性就越大。34、等速万向节的基本原理是传力点永远位于（两轴夹角的平分面）上。35、球笼式万向节工作时（6）个钢球都参与传力，故承载能力强、磨损小、寿命长。36、轮式工程机械驱动桥一般是由（主减速器）、（差速器）、（半轴）、（最终传动装置）及（桥壳）等组成。37、轮式工程机械驱动桥的功能是将由万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经（主传动器）、改变（传力）方向，使机械行驶，而且允许左右驱动轮以不同的转速旋转。38、主减速器的功能是（把变速器传来的动力进一步降低转速、增大转矩），并改变发动机输出动力的旋转方向。39、轮式工程机械的主减速器从动锥齿轮的调整包括从动锥齿轮（轴承）的调整和主、从动锥齿轮之间的（啮合）的调整。40、根据半轴承受弯矩的情况，半轴分为（全浮式）和（半浮式）。41、为了提高轮式工程机械通过坏路面的能力，可采用（强制锁住式差速器）差速器。42、轮式机械驱动桥的常见故障有（异响）、（发热）和（漏油）3大类。43、ZL50装载机的主减速器从动锥齿轮用螺栓固定在（差速器）壳体。44、轮式工程机械悬架装置是（车架）与（车桥）之间一切传力连接装置的总称，悬挂装置可分为（刚性）和（弹性）两种基本类型。45、工程机械主销后倾角使车轮具有（自动回正）的能力，保持机械直线行驶的稳定性。而主销后倾角太大，会使（转向沉重）；主销后倾角太小，会使行驶（稳定性）降低。46、轮式工程机械行驶系由（车桥）、（车架）、悬挂装置和（车轮）等组成。47、工程机械前轮前束一般为0-12mm,可通过调整（转向传动机构中的横拉杆）的长度来调整它的大小。48、根据断面尺寸的不同，工程机械轮胎可分为（标准胎）、（宽基胎）和超宽基轮胎。49、履带工程机械的履带板有（整体式）履带板和（组合式）履带板2种，后一种履带板的特点是密封好，不限作业环境可以更换易损件，成本低，应用广泛。50、轮式工程机械铰接式车架的铰接点形式有(销套式)、（球铰式）和滚锥轴承3种形式。51、某低压轮胎的标记为18.00-24，它表示（）为18in、（）为24in的低压轮胎。52、将（）、()、（）、张紧装置集中装在台车架轮架上，即形成一个台车。53、工程机械主销内倾可使（转向）轻便、保持机械直线行驶的（稳定性）。54、根据轮胎充气压力的大小，工程机械轮胎可以分为（高压）、（低压）和超低压轮胎。55、通常轮式工程机械悬架装置由（弹性元件）和（减振器）组成。56、子午线轮胎帘布线与轮胎对称面的交角为（90°），普通斜线轮胎帘布线与轮胎对称面交角一般为（48°54°）。57、根据作用不同，轮式工程机械车桥分为（驱动桥）、（转向桥）、（转向驱动桥）和支撑桥。58、循环球式转向器是由（螺杆、钢球、扇齿、方形螺母）和（转向器壳体）组成的转向器。59、液压助力式转向系的转向加力器由（转向桥）、（转向阀）及（转向油缸）组成。60、轮式车辆偏转车轮转向可以分为（偏转前轮）、（偏转后轮）和（偏转前后轮）。61、履带式工程机械的转向是通过操纵驱动桥中的左右（转向离合器）和（转向制动器）实现的。62、轮式机械转向系常见的故障有（转向沉重或失灵）、（转向轮摆头或跑偏）和（转向盘回正困难）等。63、偏转前轮转向时，（外侧前轮）的转弯半径最大，其结果的距离也最大。64、全液压式转向系统，主要由（液压转向器）和（转向油缸）组成。这种转向系统取消了（转向盘）和（转向轮）之间的机械连接，只是通过液压油管连接。65、制动器可以分为（蹄式）、（盘式）和（带式）。66、嵌盘式制动器分为（固定嵌盘式）和（浮动嵌盘式）2种。67、带式制动器的种类有（单端拉紧式）、（双端拉紧式）和浮动式3种。68、制动系常见故障有（制动失灵或失效）、（制动跑偏）和（制动拖滞）等。69、工程机械制动系按功能的不同可分为（行车制动系）、（驻车制动系）和（辅助制动系）。70、气推油加力器由（）和（）组成。71. 按结构和传动介质的不同，传动系的型式有(机械传动) 、(液力机械传动)、(液压传动) 和(电传动) 72.万向传动装置主要由万向节、( 传动轴) 、以及中间支撑组成。73.轮式驱动桥主要由主传动器(差速器)、(半轴) 、(轮边减速器)和驱动桥壳组成。74.常用的半轴支持形式有全浮时和 (半浮式) 。75.履带式机械行走系统的传动方式由机械传动和 (液压传动) 两种。76.摩擦式制动器分为蹄式 (盘式) 和带式。77.轮式机械转向系转向方式有偏转前轮式， (偏转后轮式)， ( 全轮转向式) 。78.制动性能通常用(制动距离)来衡量，它是指从操纵制动机构开始作用到机械 (完全停止) 的过程中机械所行驶的距离。79.通常我们所说的最佳制动状态指的是(车轮将“抱死”但未“抱死”时) 。80. 机械式传动系由(主离合器)、(变速箱) 、(主减速器) 和 (最终传动)等四部分组成。二、判断题1、工程机械回转支承装置是工程机械行驶系的一部分。（X）2、工程机械的特点之一是可以自行移动。（X）3、工程机械底盘通常由传动系、行驶系、转向系、制动系及回转支承装置组成。（）4、轮式机械行驶系主要由车轮、车桥、车架及悬架装置组成，支承工程机械的重量和承受各种力，吸收振动缓和冲击，以保证底盘的正常行驶。（）5、工程机械修理是以检查、紧固、清洁、润滑、调整为作业中心，以更换易损零件或局部修理和排除故障及其隐患为主要目的的预防性技术措施。（）6、工程机械一级维护是以检查、调整为中心的作业；二级维护是以润滑、紧固为中心的作业。（X）7、轮式和履带式工程机械的行驶原理完全相同。（X）8、液力机械式传动系的变速器的档位数可以减少，并且因采用动力换档变速器，降低了驾驶员的劳动强度，简化了工程机械的操纵。（）9、液力机械式传动系比机械式传动系的传动效率低，燃油消耗量大。（）10、离合器可以实现传动系的动力结合或切断、减速增矩的作用。（X）11、液力机械传动系比机械传动系传动柔和。（）12、湿式离合器比干式离合器散热性能好。（）13、主离合器摩擦片变形不是离合器打滑的原因之一。（X）14、主离合器工作时，分离应彻底，以保证平顺换档；结合要柔顺，以保证工程机械起步行驶平稳。（）15、常合式主离合器踏板行程由2部分组成，对应自由间隙的踏板行程称为离合器踏板工作行程，余下的踏板行程称为离合器的踏板自由行程。（）16、弹簧压紧式离合器平时处于结合状态，故又称为非常合式主离合器。（X）17、对于重型、大功率的工程机械，如重型履带式推土机，因所需传递的转矩较大，普遍采用多片湿式非常合摩擦离合器。（）18、由于双片离合器有2个从动盘，所以在其他 条件不变的情况下，它比单片离合器所能传递的转矩增大了。（）19、如果离合器自由间隙过大，从动盘摩擦片磨损变薄后压盘将不能向前移动压紧从动盘，这将导致离合器打滑。（）20、主离合器旋转部分的平衡性要好，且从动部分的转动惯量小。（）21、离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上，造成主离合器打滑。（X）22、主离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足，会造成主离合器分离不彻底。（）23、从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的轴向圆跳动严重会造成起步抖动现象。（）24、液力变矩器由于采用ATF油传递动力，当踩下制动踏板时，发动机会熄火。（X）25、液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮及壳体等主要元件组成，变矩工况时导轮不转动。（）26、液力变矩器用油是普通液压油。（X）27、ZL50装载机传动系没有装液力变矩器。（X）28、ZL50装载机的液力变矩器是双涡轮液力变矩器，可在一个比较大的传动比范围内工作，传动效率比较高，比较适应装载机的工况要求。（）29、ZL50型装载机的液力变矩器结构属于四元件单级二相液力变矩器。（）30、涡轮位于液力变矩器的后部，与变矩器壳体连在一起。（）31、变速器的变速换档原理是借助不同齿轮的啮合传动来变换传动比。（）32、动力换档变速器可以在运行在换档，换档平稳。（X）33、工程机械变速器自锁装置可防止自动脱档。（）34、变速器的自锁装置有防止自动脱档和保证全齿轮长度啮合的作用。（）35、变速器的互锁装置有保证不能同时挂上两个档的作用。（）36、ZL50装载机的变速器是机械式换档变速器。（X）37、工程机械变速器互锁装置可防止误挂倒档。（）38、普通十字轴万向节是等速万向节。（X）39、传动轴两端的连接件装好后，只做静平衡试验，不用做动平衡试验。（X）40、传动轴的质量分布要求沿圆周分布越均匀越好。（）41、造成万向节异响的原因主要是由于润滑不良而使万向节十字轴、滚针轴承、万向节叉轴承严重磨损松旷或滚针争端等。（）42、在二级维护时，应检查万向传动装置的传动轴花键连接及传动轴、十字轴轴颈和断面对滚针轴承之间的间隙。该间隙超过标准规定时应修复或更换。（）43、传动轴发生抖动的原因是传动轴变形，装配时滑动叉与轴管未对准记号，动平衡块脱落，焊修传动轴时歪斜，十字轴轴承磨损等原因，使传动轴很容易失去平衡。（）44、对于前轮转向的工程机械，前轮前束值是可以通过转向横拉杆来调整的。（）45、前轮外倾可减轻轮胎的磨损，其值越大越好。（X）46、子午线轮胎比普通斜交轮胎附着性好，但成本高。（）47、主销后倾可使工程机械转向轻便，但其值不能过大。（）48、履带行走装置的张紧装置只起张紧作用，不起缓和冲击作用。（X）49、轮式工程机械行驶系的钢板弹簧可以缓和冲击，但不起减震作用。（）50、驱动桥壳既是传动系的组成部分，也是行驶系的组成部分。（）51、由于钢板弹簧只能承受垂直荷载，且变形时不产生摩擦力，所以悬架中必须装有减震器和导向机构。（）52、悬架是指履带式工程机械机体与行走机构相连接的部件，它必须具有减震作用。（）53、在工程机械日常维护中，应该及时清除轮胎间的杂石和花纹中的石子、杂物等。（）54、对于装好的轮胎应进行动平衡试验，其平衡度误差应不大于1000g.cm。（）55、工程机械转向是由驾驶员操纵转向机构，使转向轮偏转一定的角度或使铰接式车架的前后车架相对偏转来实现的。（）56、无论机械转向系还是动力转向系，都应具有随动作用。（X）57、履带式机械的转向是通过操纵转向离合器和制动器实现的。（）58、蜗杆曲柄销式转向器有二级传动副。（X）59、湿式离合器比干式离合器散热性能好。（）60、工程机械全液压转向系统有自动回正功能。（X）61、ZL50型装载机采用偏转车架转向系。（）62、工程机械转向时，全部车轮可以不绕同一瞬心旋转，减少轮胎磨损，使转向轻便。（X）63、履带式机械行走制动器一般为常闭式制动器。（X）64、在简单非平衡式制动器制动时，左右两蹄的制动效果是相同的。（）65、双端拉紧带式制动器和单端拉紧带式制动器制动效果相同。（X）66、凸轮张开蹄是制动器的制动间隙是不可以调节的。（X）67、气压制动控制阀应具有随动作用。（）68、对于简单非平衡式制动器，前进和倒退时的制动效果相同。（X）69、复合式制动气室可以实现行驶制动，也可以实现驻车制动。（）70、人力液压制动系的油路中有空气是制动跑偏的原因之一。（）71、人力液压制动系的制动总泵推杆自由行程太大是制动不灵的原因之一。（）72、左右车轮制动器的制动间隙不一致是制动跑偏的原因之一。（）73、制动蹄回位弹簧失效是制动拖滞的原因之一。（X）74、差速器具有差速不差力的特点（）75、驱动桥桥壳弯曲在10毫米以内时可以用冷压法校正（×）76、履带式驱动桥转向离合器打滑会引起转弯半径很大。（）77、偏转后轮转向的缺点是转向时后轮转向半径大于前轮半径，转向操纵比较困难.( )78、ZL50装载机的制动系统是气压助推油液式制动系统。（）79、弹簧压紧式离合器平时处于接合状态，故又称为常压式。（）80、按操纵方式不同，变速器可以分为人力换档变速器和动力换档变速器。（）81、传动比小于1的档位是低速档。（×）82、行星变速器的特点是结构庞大、传动比小。（×）83、单个十字轴万向节在有夹角是具有不等速性（）三、单项选择题1、（D）是在入夏和入冬前都要进行的特殊维护，其主要内容有：检查节温器，更换润滑油、燃油，调整蓄电池电解液密度等。A、停驶维护 B、封存维护 C、磨合期维护 D、换季维护2、（C）以总成解体清洗、检查、调整、换件为中心，主要内容包括：拆检发动机，清除积碳、结胶及冷却系污垢；视需要对底盘个总成进行解体清洗、检查、调整、消除隐患；对机架机身进行检查，视需要进行除锈、补漆。A、一级维护 B、二级维护 C、三级维护 D、日常维护3、在每一个工班前后都要进行的维护作业叫做（D），它的作用内容包括：保证正常运转所必要的条件，外部清洁，安全运转的检查，以及一般故障的排除。A、一级维护 B、二级维护 C、三级维护 D、日常维护4、（C）可以实现无级变速。A、机械式传动系 B、液力机械式传动系 C、全液压式传动系 D、电传动系5、（B）可以实现机械传动系统的变速变矩作用。A、离合器 B、变矩器 C、万向节 D、主传动器6、（D）可以实现轮式工程机械左、右两驱动轮以不同的转速旋转。A、离合器 B、变矩器 C、万向节 D、差速器7、在工程机械底盘中，（C）有压紧和分离机构。A、主减速器 B、变速器 C、离合器 D、差速器8、对于重型、大功率的工程机械，如重型履带式推土机等，因所需传递的转矩较大，普遍采用（A）。A、多片湿式非常合摩擦离合器 B、干式常合摩擦离合器 C、单片干式常合摩擦离合器 D、双片干式常合摩擦离合器9、当工程机械阻力增大，速度明显降低，而发动机转速下降不多或发动机加速时机械行驶速度不能随之增大，即表明（B）A、主离合器分离不彻底 B、主离合器打滑 C、主离合器抖动 C、主离合器异响10、当主离合器按正常操作平缓地结合时，工程机械不是平滑的增大速度，而是间断起步甚至使工程机械产生抖动现象，并伴有机身抖动或工程机械前窜现象，直至离合器完全结合。这种现象俗称（C）。A、主离合器分离不彻底 B、主离合器打滑 C、主离合器抖动 C、主离合器异响11、主离合器操纵杆或踏板处于分离状态时，主、从动盘未完全分开，任有部分动力传递，这种现象叫（A）。A、主离合器分离不彻底 B、主离合器打滑 C、主离合器抖动 C、主离合器异响12、主离合器摩擦片磨损后，离合器踏板自由行程（A）。A、变大 B、变小 C、不变 D、不定13、关于主离合器功能，下列说法错误的是（D）。A、使发动机与传动系逐渐结合，保证工程机械平稳起步B、暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺。C、限制所传递的转矩，防止传动系过载D、降速增矩14、关于主离合器打滑的原因，错误的说法是（A）A、离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B、离合器踏板自由行程过大C、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表明硬化、铆钉外露或表面不平，使摩擦因数下降15、关于主离合器分离不彻底的原因，错误的说法是（B）A、离合器踏板自由行程过大 B、分离杠杆调整不当其内端不在同一平面内或内端高度太低 C、新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错 D、压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力减小16、主离合器起步抖动的原因是（B）。A、分离轴承铜套与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位B、从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的轴向圆跳动严重C、分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏D、新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错17、主离合器分离或结合时发出不正常的响声的原因是（A）。A、分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏B、从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的轴向圆跳动严重C、膜片弹簧弹力减弱D、分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位18、液力变矩器的作用之一是（D）A、不变矩 B、使力矩减小 C、使力矩变大和变小 D、使力矩变大19、在工程机械底盘中，（B）中有液力变矩器。A、机械式传动系 B、液力机械式传动系 C、全液压式传动系统 D、电传动系统20、液力变矩器中起增大转矩作用的元件是（C）。A、泵轮 B、涡轮 C、导轮 D、锁止离合器21、当液力变矩器涡轮的转速等于泵轮转速时，液力变矩器（D）。A、作用于两轮上的转矩相等 B、传动失效 C、传动比等于1 D、传动效率高22、在工程机械底盘中，（B）装置有互锁装置。A、减速器 B、变速器 C、离合器 D、差速器23、在工程机械底盘中，（B）装置有同步器。A、主减速器 B、变速器 C、离合器 D、差速器24、ZL50装载机的变速器有（D）。A、1个前进档和2个倒档 B、2个前进档和2个倒档 C、3个前进档和1个倒档 D、2个前进档和1个倒档25、工程机械由低速档换入高速档，变速器输出轴的转速和转矩变化情况是（A）。A、转速增大、转矩减小 B、转速减小、转矩增大 C、转速增大、转矩增大 D、转速减小、转矩减小26、5个前进档手动机械式变速器中，传动比最小的档位是（A）。A、一档 B、二档 C、四档 D、五档27、变速器自锁装置的作用是（A）。A、跳档 B、乱档 C、挂档困难 D、换挡时齿轮相撞击而发响28、关于乱档原因，下列说法错误的是（A）。A、互锁装置失效，如拨叉轴、互锁销或钢球磨损过大B、变速器下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拔块的凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损后过于松旷D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳失效或折断28、在下列万向节中，（A）是不等速万向节。A、普通十字轴刚性万向节 B、双联式万向节 C、球叉式万向节 D、三销轴式万向节29、在万向传动装置中，传动轴在结构上设计成（A）。A、可以伸缩 B、不可以伸缩 C、伸缩或不伸缩均可 D、没有要求30、球叉式万向节是由主动叉、从动叉、（C）个传动钢球、中心钢球、定位销、锁止销组成。A、2个 B、3个 C、4个 D、6个31、关于引起传动轴动不平衡的原因，以下说法错误的是（D）。A、传动轴上的平衡块脱落 B、传动轴弯曲或传动轴管凹陷 C、伸缩叉安装错位 D、中间支撑安装方法不当32、关于引起万向节松旷的原因，一下说法错误的是（B）。A、凸缘盘连接螺栓松动 B、传动轴上的平衡块脱落 C、万向节主、从动部分游动角度太大 D、万向节十字轴磨损严重33、普通十字轴万向节等速传动条件（D）。A、等角速输入 B、第一万向节两轴夹角与第二万向节两轴夹角相等C、传动轴两端的万向节叉在同一平面 D、同时具备B、C条件34、在工程机械传动系统中，（D）将动力分配给左右驱动轮。A、主减速器 B、变速器 C、离合器 D、差速器35、行星齿轮差速器的运动特性和动力特性可以归纳为（A）。A、差速不差矩 B、不差速不差矩 C、不差速差矩 D、差速也差矩36、全浮式半轴支撑承受（C）。A、弯矩 B、两端的反力 C、扭矩 D、弯矩、两端的反力、弯矩和扭矩37、轮式工程机械直线行驶时无异响，当转弯时驱动桥处有异响说明（B）。A、主、从动锥齿轮啮合不良 B、差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配，使其啮合不良C、制动鼓内有异物 D、齿轮油加注过多38、装用普通锥齿轮差速器的工程机械，当一个驱动轮陷入泥坑时，机械难于驶出的原因是（B）。A、该轮无转矩作用 B、好路面上的车轮得到与该轮相同的小转矩 C、此时的两车轮转向相反 D、差速器不工作39、驱动桥发热的原因（A）。A、驱动桥中缺油或油质低劣 B、轴承配合间隙过小 C、齿轮啮合间隙过小 D、驱动桥中缺油或油质低劣、轴承配合间隙过小、齿轮啮合间隙过小40、在前轮定位中，（D）可以进行调整。A、主销后倾角 B、主销内倾角 C、前轮外倾角 D、前轮前束41、在轮式机械中，（A）采用铰接式车架。A、偏转车架转向系 B、偏转后轮转向系 C、偏转前后轮转向系 D、转前轮转向系42、在履带式行驶系中，可以通过调整（D）的前后位置变化，实现履带松紧度的调整。A、支重轮 B、托轮 C、驱动轮 D、导向轮43、在前轮定位中，（C）可以减小轮胎螺栓和轮毂锁紧螺母的受力。A、主销后倾角 B、主销内倾角 C、前轮外倾角 D、前轮前束44、在悬架装置中，（B）既能起明显的减震作用，又能起明显的缓冲作用。A、钢板弹簧 B、油气减震器 C、圆柱弹簧 D、橡胶弹簧45、在前轮定位中，（B）不能进行调整。A、主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角 B、主销后倾角、主销内倾角、前轮前束C、主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束 D、前轮外倾角、主销内倾角、前轮前束46、主销内倾的主要作用是（A）。A、自动回正 B、减少燃料的消耗 C、提高前轮工作的安全性 D、减小轮胎的磨损47、有减震和导向传力功能的弹性元件是（B）。A、螺旋弹簧 B、钢板弹簧 C、油气弹簧 D、空气弹簧48、关于双向作用筒式减振器，一下说法错误的是（B）。A、阻尼力越大，振动的衰减越快 B、当车桥移近车架时，减振器受压缩，活塞上移C、减振器在压缩、伸张2个行程都能起减振作用 D、振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后扩散到大气中。49、ZL50型装载机采用（D）转向方式。A、偏转前轮转向 B、偏转后轮转向 C、偏转前后轮转向 D、偏转车架转向50、在轮式机械中，（A）采用铰接式车架。A、偏转车架转向系 B、偏转后轮转向系 C、偏转前后轮转向系 D、偏转前轮转向系51、在轮式机械中，（）转向器有2级传动副。A、蜗杆-曲柄销式转向器 B、循环球齿轮齿条式转向器 C、球面蜗杆-滚轮式转向器 D、齿轮-齿条式转向器52、在履带式机械转向系中，实现转向的装置是（C）。A、主减速器 B、最终传动装置 C、转向离合器 D、差速器53、偏转前轮转向时，（C）的转弯半径最大，其经过的距离也最大。A、内侧前轮 B、内侧后轮 C、外侧前轮 D、外侧后轮54、工程机械偏转（D）转向时，可以使前后轮偏转方向一致，具有较小的转弯半径。A、前轮 B、后轮 C、前后轮 D、车架55、工程机械转向梯形的作用是（D）。A、转向时，保证转弯半径最大 B、转向时，保证转弯半径最小 C、转向时，保证内外轮同向偏转 D、转向时，所有车轮行驶的轨迹中心相交与一点，保证车轮纯滚动，减少轮胎磨损56、转向器传动副配合间隙过大是（D）的原因之一。A、转向沉重 B、转向不稳 C、行驶跑偏 D、转向沉重和前轮摆头57、转向器传动副啮合间隙过小或轴承过紧、损坏是（A）的原因之一。A、行驶跑偏 B、转向不稳 C、转向沉重 D、转向沉重和前轮摆头58、（D）路感不明显，转向后转向盘不能自动回位。A、机械式转向系统 B、动力转向系统 C、液压助力式转向系统 D、全液压转向系统59、在全液压转向系统中，摆线马达起（D）作用。A、计量马达 B、反馈 C、手动泵 D、计量马达、反馈和手动泵60、在工程机械中，一般行车制动器采用（A）。A、摩擦式制动器 B、液力式制动器 C、电磁式制动器 D、其他形式制动器61、在工程机械维护中，一般需要检查和调整蹄式制动器的（B）。A、制动力 B、制动间隙 C、复位弹簧的长度 D、摩擦片的厚度62、气压制动系比液压制动系（A）。A、制动和解除制动都快 B、制动慢、解除制动块 C、制动快和解除制动慢 D、制动和解除制动都慢63、履带式机械行驶系的制动器多采用（B）。A、蹄式制动器 B、全盘式制动器 C、带式制动器 D、钳盘式制动器64、在双回路制动系中，一般要求具有（A）。A、前轮制动比后轮制动晚 B、前轮制动比后轮制动早 C、前轮和后轮同时制动 D、没有要求65、在制动器中，制动分泵安装在（B）上。A、制动蹄 B、制动底板 C、制动鼓 D、摩擦片66、目前，工程机械制动系多采用（B）。A、但回路制动 B、双回路制动 C、三回路制动 D、四回路制动67、液压制动系制动主缸中的制动液不足，会造成（B）。A、制动跑偏 B、制动失效 C、制动拖滞 D、制动不良68、气压制动系中制动踏板无自由行程或制动间隙过小会造成（C）。A、制动跑偏 B、制动失效 C、制动拖滞 D、制动不良69、非平衡式制动器左右蹄制动效能不相等，其主要原因是（D）。A、两蹄的摩擦片面积不相等 B、两蹄的张力不相等 C、轮缸的活塞直径不相等 D、两蹄的摩擦力不相等70、不制动时，液压制动系统制动主缸和制动轮缸的油压关系是（C）。A、制动主缸比制动轮缸高 B、制动主缸比制动轮缸低 C、制动主缸和制动轮缸相同 D、不定71. 现在一般轮式工程机械采用（ A ）轮胎。A. 低压 B. 高压 C. 低压高压混合 D. 无所谓 72.离合器踏板的自由行程过大（ B ）造成离合器的传力性能下降。A. 会 B. 不会 C. 看情况 D. 没有关系 73. 换档时，一般用（ A ）拨叉同时工作。A. 一根 B. 两根 C. 三根 D. 均可 74. 越野汽车的前桥属于（ C ）。A. 转向桥 B. 驱动桥 C. 转向驱动桥 D. 支承桥75. 刚性万向节可分为不等速万向节、准等速万向节和（ A ）。A. 等速万向节 B. 饶性万向节 C. 差速锁 D. 活动万向节76. 普通差速器的运动特性和传力特性是（ D ）A.差速差扭 B. 不差速差扭 C.不差速不差扭 D.差速不差扭77. 以下哪个是变速器的作用（ B ）A. 便于换档 B. 减速增扭 C. 传动系过载保护 D. 平稳起步78. 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（A ）。 A. 一档 B. 二档 C. 四档 D. 五档 79. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ A）。A. 空心的 B. 实心的 C. 半空、半实的 D. 无所谓 80.十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（ A）。 A. 中空的 B. 实心的 C. 无所谓 D.A ， B ， C 均不正确 四、简答题：1、什么是定期维护？答：定期维护是指工程机械经过一定的运行时间后，停机进行修理、检查、调整，以及故障排除，对某些零件进行修理和更换等。2、什么是工程机械大修？大：工程机械大修是针对部分或完全丧失工作能力的工程机械，经技术鉴定后，按需要有计划地恢复工程机械的动力性和经济性、可靠性和原有装置，使总成的技术状况和使用性能达到规定技术要求的恢复性措施。3、液力机械式传动系和机械式传动系相比有哪些优点？答：1）因液力变矩器采用液力传动，改善了发动机的输出特性，使工程机械具有自动适应外界载荷的能力。2）液力传动的工作介质是液体，能吸收并消除来自发动机及外部的冲击和振动，从而提高了工程机械的寿命。3）液力变矩器具有无级调速的特点，故变速器的档位数可以减少；采用动力换档变速器，降低了驾驶员的劳动强度，简化了工程机械的操纵。4、简述轮式机械的机械式传动系的主要组成及作用？ 答：组成有主离合器、变速器、万向传动装置、转向离合器、驱动桥及轮边减速器等作用：减速增扭矩、变速变矩、实现工程机械倒驶、接合或切断动力、差速作用5、主离合器的主要作用有哪些？答：1）能迅速彻底地切断发动机与传动系统间的动力传递以防止变速器换挡时齿轮产生啮合冲击。2）能将发动机的动力和传动系柔和地接合，使工程机械平稳起步。3)当外界载荷剧增时，可利用离合器打滑作用起过载保护。4）利用离合器的分离，可使工程机械短暂驻车。6、主离合器打滑的的主要故障现象及原因是什么？答：故障现象，若工程机械的阻力增大，速度明显降低，而发动机转速下降不多或发动机加速时机械行驶速度不能随之提高，则表明离合器有打滑现象。工程机械使用性能变坏，起步困难，摩擦片磨损产生大量热量，摩擦片烧焦。原因：离合器所能传递的最大转矩小于发动机输出转矩，而对于给定的离合器，其所能传递的转矩与自身零件的技术状压盘压力及摩擦因数有关。7、简述主离合器打滑的诊断方法？答：1）判断常接合式主离合器是否打滑 起动发动机，拉紧驻车制动器，挂上档，慢慢抬起离合器踏板，徐徐加大节气门。若车身不动，发动机也不熄火，说明离合器打滑。2）判断非常接合式主离合器是否打滑 启动发动机，挂上3档或4档，接合离合器，工程机械行驶速度明显要慢，挂上1档或2档进行爬坡或作业，加大油门仍感到无力，但发动机不熄火，则说明离合器打滑。8、什么是主离合器的自由行程？过大或过小的危害是什么？答：常合式主离合器处于结合状态时，分离杠杆内端面距分离轴承应保持约3-4毫米的间隙，此间隙称为离合器的自由行程。过大会造成离合器分离不彻底，过小会造成离合器打滑。9、液力变矩器维护的内容有哪些？答;1）液力传动油是液力变矩器的工作液和润滑剂，必须保持清洁，各油路系统和油箱不得有沉淀、油泥、水分和其他有害杂质。2）每天检查一次油路系统的油位，查看是否有漏油现象。3）经常检查油面4）适时更换液力传动油和过滤器5）液力传动油不能与其他油混用，同牌号不同厂家的也不宜混用，以免造成油品变质。10、简述变速器的功能答：1）降速增扭2）实现空挡3）实现工程机械的进退11、简述轮式工程机械有哪几种锁止装置？各自的作用是什么？答：互锁，作用是同时挂上两个档位自锁，作用是保证变速器内各齿轮处在正确的工作位置上，且在工作中不会自动脱档。联锁，作用是防止离合器未分离时变速器挂档。12、机械换档变速器维护的主要内容有哪些？答：1）变速器内润滑油的检查和更换2）变速器漏油的检查3）变