生态提防工程施工技术方案.doc

生态提防工程施工技术方案第一节施工测量控制放线1.测量放线施工1.1测量前的技术准备工作1.1.1施工测量人员应全面熟悉施工总平面图和各种结构物的顶面标高、相互关系，根据现场条件制定各阶段的施测操作方案。1.1.2.施工测量人员使用的测量仪器应做好校验工作，并在校验有效期内。1.1.3.测量前会同建设单位、监理单位相关人员核对各部位的标高、座标位置有无变化。1.1.4.本工程的沟渠流水标高、场区控制线的引测和传递由项目专职测量工程师进行施测。2.施工测量控制2.1测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对其他工程项目的施工进行测量控制。2.2平面控制系统：拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用SET2100全站仪及100m钢卷尺。用业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。2.3高程控制系统：测量仪器采用S3水准仪，根据业主提供的水准点，将标高引至水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于100m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合。2.4施工控制网的观测时间选在通视条件良好，成像清晰稳定，无大气折光的影响下进行观测。在观测过程中重新调平仪器，使对中系统误差变为测组间的偶然误差。施工控制点采用砼桩埋入地下约1m，施工控制点选在易于扩展，通视良好且能长期保存的地方。3.测量临时水准点3.1工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引导至施工范围内，设置临时水准点，当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时，应同意换算为工程的施工水准系统，据此设立临时水准点。3.2临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上。根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测。临时水准点的设置要求是：3.2.1应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上，或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内。3.2.2每100m设置一个水准点。3.2.3两水准点之间能保持通视。4.平面放线4.1根据工程的起点、终点、导线桩和转折点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系，然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。为了避免差错，每个点在接到监理的交点后都要进行复核，并将复核结果报于监理。4.2平面放线时，在工程的起点、导线桩、终点和转折点均已打桩核定后，再进行中心线和转角测量。中心线测量时，应每隔2030m打一中心桩，中心桩的间距应统一，以便于统计距离和施工取料。然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。5.纵断面水准测量5.1纵断面水准测量之前，应先沿工程的施工线路每隔100m的距离设置临时水准点，以此水准点测出中心各桩位地面的高程，以检查设计图地面高程和实际地面高程是否相同，并以次来确定土方开挖的深度。5.2本工程沟渠的计量采用断面法。为此，本工程对于沟渠的测量要由专人负责进行，并及时予以签证。放线时要控制好导线桩，以及起点和终点桩的监测和保护。6.复测、定位6.1施工方应根据监理的现场交桩和书面资料，对主要原始基准点（包括导线桩、水准点）进行认真复测，在交桩后7天内，将结果报甲方认定后，作为永久保护，复测中如发现有超出容许范围的误差，要及时报告甲方、监理复测、纠正，在重新交桩后，施工方应再次按上述程序上报，直至准确无误，甲方认定为止。7.竣工测量7.1工程施工结束后，即进行竣工测量，包括平面测量、断面测量、平面控制系统的复核。7.1.1为防止施工过程中控制桩位移引起测量误差，竣工测量前须重新施测。7.1.2根据控制桩施测排水沟渠的中心线，并在原施工图断面位置上布桩，定出断面线，测量方法同放样，即：室内计算测放数据，现场用全站仪极坐标法施测，并进行校核。7.1.3根据规范及设计要求，检查轴线偏移、坡度情况、沟渠底宽、边坡、高程、中心线，对不合格的进行整修，合格后进行断面测量。7.1.4用两架水准仪测量横断面，按原设计断面位置测量，测点间距用视距仪测量，高差较大的采用经纬仪测视距，并测渠身、沟渠纵断面图，通过内业计算绘图，采用设计图纸比例，以便比较工程实现设计意图的程度。7.1.5地形图的测绘，因工程施工精度在规范标准以内，用原设计图可以作为竣工图，但对有变化及修改设计的部分需另行增测补充。7.1.6所有测量、计算、绘图资料要项目齐全，数据准确，图表清晰，符合质量要求。第二节 建筑工程施工技术方案1、 混凝土路面拆除工程1.1搭设围挡对施工区域进行封闭，设置安全警示标志和交通指示牌，确保施工现场行人、车辆安全。施工时应保证半幅道路全部在围挡结构范围内，围挡距离道路中线0.51.0m，在保证消防通道的前提下，开挖面应尽量大，以保证换边施工后，有足够的行车通道。具体维护范围由执勤交警根据交通情况现场确定。2、河道疏浚2.1、根据该河道水面宽、水路顺畅及淤土较大量的特点选用挖泥船作业，用运泥船配合运土至弃土区； 2.2、清淤时对清淤范围及各拐点进行测量定位，并做好标志，做到心中有数； 2.3、清淤作业时设立航标标志，各作业船按既定航线行驶，互不干扰； 2.4、挖泥船的定位应准确，在确定定位可靠后方可进行清淤作业； 2.5、清淤时按照先中间后两边的顺序进行，每一施工段清淤后移位前对该段水下 高程进行测量，符合要求后进入下一段面施工。 2.6、驳泥船运至弃土区附近后，由泥浆泵进行水利冲挖，送至积土区堆积； 2.7、清淤疏浚过程中，要在挖泥船上及周边一定距离做好显著的施工警示标识， 同时自身船只应保持对附近游船的安全距离。 3、土石方工程3.1 施工准备3.1.1施工前调查 调查施工场地范围内及其沿线地下管线特别是光缆线位置，踏勘现场实际地质情况，核对地质报告。3.2、原地面复测采用全站仪对现状原地面进行复测。3.3土石方开挖3.3.1开挖采用分段整体开挖，一侧挖土，一侧卸土，采用“8”字形行驶路线，使得每一个循环沿两个方向转弯，以提高工效，加快施工进度。3.3.2开挖前先挖好截水沟，保证排水畅通。3.3.3开挖按设计横断面由上而下逐层开挖，开挖采用推土机、铲运机进行就近移挖作填。3.3.4场道开挖时经常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨积水。3.3.5当土较硬时，挖土前先将表层硬土翻松，松土的面积不宜太大，能配合装土、运土、填土即可。3.3.6推土时，推土的方向和机械推土后所形成的沟槽方向，要与地面的水流方向一致，以利于降雨时排水。3.3.7保护好样桩，防止机械和车辆碰撞，以免发生差错。3.4土石方填筑碾压施工3.4.1施工工艺流程。土方填筑碾压施工施工工艺流程图土方填筑压实整修验收阶段施工阶段准备阶段检 测填 土碾 压平 整洒水晾晒摊铺平整整形整修检测签证碾压夯实分层填筑基底处理施工准备3.4.2填方施工时严格按照技术规范要求进行施工，划分作业段。3.4.3填筑碾压施工采取“四区段、八流程”施工法，四区段即填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段，八流程即施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压压实、检查签证、整形整修。3.4.4施工时坚持做到“四度”，即虚铺厚度、平整度、压实度、土基高度，拉开顺序，流水作业，加快进度，确保工程质量。3.4.5做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足土方施工的要求，又要保证为下一步排水工程施工创造条件。3.4.6填土前，严格按设计将道槽区、土面区等不同压实度要求区域的边界线放出，以方便施工控制的进行，在填料选择上，优先将土质较好的外借土方用于道槽区的填筑。3.4.7填方作业由低到高分段分层进行摊铺，并确保压实度。不同土质的填料分层填筑，并尽可能减少层数，每种填料层总厚度严格按设计和有关要求进行控制。填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，每层松铺厚度应严格按照有关要求执行，由低处分层填筑，从两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。3.4.8、在两个相邻填筑区段交接处，应控制其标高差，控制在一层的差别上，并分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。3.4.9、填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺整平，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。在摊铺整平的同时，推土机对道肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，道肩不滑坡。3.4.10、用透水性较小的土填筑时，压实时的含水量控制在最佳含水量的2范围内。当填筑道槽表层时，其顶部做成4的双向横坡。3.4.11、同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填；土方填筑至顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。3.4.12、碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。3.4.13、为保证填土压实的均匀性和密实度，每层填土先用推土机摊平，再用平地机进行整平,之后用压路机静压一遍,然后用小振压碾压12遍，再用大振压碾压68遍。碾压从两侧逐渐向中间进行，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽，避免漏压，压实时随时进行整平工作，同时调整水分，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于4km/h。接合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机人工配合找平，然后再压实。如在施工中出现翻浆现象应立即停止碾压，查找原因，妥善处理。3.4.14、填料采用自卸车运输，推土机平整初压，填料分层填筑，每层松铺厚度根据机械能力确定,并符合设计和规范要求，分层填筑采用水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料，原地面不平，由最低处分层填筑。压实前采用大型推土机摊铺整平，个别部位由人工配合找平。压实采用重型振动压路机分层压实，碾压时由低到高、先两侧后中间进行错轮碾压，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、表面平整均匀为止。碾压遍数根据填料性质、类别并结合虚铺厚度及最佳含水量和机具性能要求由试验确定，严格按规范及设计要求的密实度进行碾压。3.4.15、填筑接近设计标高时，应加强测量检查，控制好最上一层的填筑厚度，以保证标高、平整度、压实度符合设计要求，根据经验最后一层的填筑厚度为15cm为宜。填方达到设计标高后，恢复各项标桩。3.4.16、填筑结束后根据检查结果，编制出整修计划报监理工程师批准，然后采用平地机刮平、配合机械碾压的方法整修成型。使横向坡度达到设计要求，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与表面相同的土填平夯实。4.土石方回填4.1、土石方回填采用一般土壤回填。除人工清理的土石方可用做部分回填土外，其余土石方外调解决。4. 2、土石方回填前事先做标准击实试验，测出最大干容重和最佳含水率。回填时分层打夯，并及时分层取样试验，满足各层回填土压实系数不小于0.92的要求，确保回填质量。4.3、回填土夯实机具：使用蛙式打夯机，主要用于大面的房心部分 ；振动式打夯机，用于基槽回填土。4.4、出户预埋管、沟同步配合进行。4.5 回填土的质量控制：（1）回填土土质要求：回填土采用戈壁土回填，回填时必须严格控制土的含水率在最优含水率范围内。（2）土石方回填前进行标准击实试验，测出最大干容重和最佳含水率。回填时每层填250mm厚土层打夯34遍，夯夯相接，纵横交叉，每层回填土取样检验合格后，方可进行下一层的回填。（3）夯填时，从四周向中间夯填；对于机械夯不到的地方，要人工配合夯实，避免漏夯或不实造成土石方下沉。5、混凝土排水沟5.1、应准备：洋镐、铁锹、风钻、小推车组织人员进行图纸熟悉、了解每段高程，测量给出标桩，应注明下挖深度。土方开挖应在给定施工段进行， 该工程排水沟槽开挖无须放坡及支撑， 主要是每 个施工人员了解自己在该段的下挖深度， 以免造成返工， 排水沟底视土质情况可留出 1015m土层不挖，留作垫层之用。 5.2 、土方开挖后，质检人员要认真对土方开挖后基槽进行测量， 对不合格之处要进行修理， 对超挖、欠挖处要进行挖方后或填方处理，确认达到要求后方可进行下道工序。土方开挖过程中，要注意轴线、 深度，两人同时在同一段施工时不能面对进行，以避免撞伤，应背向施工并保持一定距离，在每段相接处尤其重要。 5.3、 砼工程施工前应做出配合比试验，对现场要进行称量工作，以保证砼配合比的准确性。 砼施工对该道工序来讲， 一定要保证其密实度，因为以坡度进行排水的无任何管道， 该沟内沉沙井将长期积水， 所以要求砼垫层在施工一定要保证其质量，采用平板振动器至少振 3 5 遍方可。砼工程在施工时要注意使用的机械电源要有可靠的保证，不得产生跑电、漏电现象， 施工人员要佩戴安全所须的工作服装，必须穿绝缘胶鞋进行施工，以免造成意外事故。 。5.4、排水沟沟壁施工 （1）采用钢筋混凝土浇筑，本道工序以水泥工为主，该工序对全工程起到决定性的作用， 它进度的快慢决定了整个工程的工期， 为了确保工程进度，本公司将投入足够的人力物力。 （2）浇筑前应对砼垫层进行抄平工作，在确认垫层达到要求后， 方可进行浇筑工作， 浇筑时应进行拉线操作， 对凹凸不平之处用细石砼填补，使得沟面达到一致坡度， 防止在同一坡度线上产生错位等现 象。 （3）浇筑沟壁时，应按照浇筑规范进行，对所用砼要保证质量， 所用水泥必须有出厂合格证书， 现场对水泥要进行安定性试验， 对水泥砂浆的配合比要严格控制， 并随机做出水泥砂浆试块， 按期做出强度试验报告。 （4）地沟抹灰采用 1：2 水泥砂浆进行，对沟底抹灰时标高应严格控制。该工程采用地沟排水，故坡高要按设计图纸严格控制，不得产生出现积水现象。要随抹随压光，因地沟带一定的坡度，在抹灰过 程对抹灰砂浆的配合一定应按照比例进行拌合。 沟壁的抹灰一定光滑平整，均保持颜色一致。5.5、路基压实施工5.5.1通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。5.5.2土基的压实度采用重型击实标准，要求填方范围基底面以下080cm不低于95%,回弹模量不小于40MPa;80150cm以下不低于93%，回弹模量不小于30MPa；150cm以下不小于92%,回弹模量不小于20MPa。6、基层6.1碎石液限小于28%，粒径1-10mm 占20% ，碎石粒径10-30mm占30% ，碎石粒径30-40mm占50% ，碎石最大粒径不超过37.5mm, 碎石应干净，有机质含量不得超过2%.建议做有害成分检测 ，检测具体内容按照当地质检部分要求进行 ，建议可进行集料的碱活性检验和其它盐类含量检测。6.2塑性指数小于6，石料压碎值不大于30%，级配应符合规范要求。6.3压实度（重型击实标准）要求不低于93%，回弹模量180Mpa。6.4 基层碾压时应水平分层碾压处理，每层虚铺厚度应与压实机具相适应，碾压之前将填料的含水量控制在最佳含水量（最佳含水量应根据现场材料含水量具体情况做试验确定）。7、水泥稳定碎石基层7.1劳动力投入计划7.1.1为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人员计28人组成。7.1.2根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为30人，详见劳动力投入计划表劳动力投入计划表人员类别数量项目部管理人员1作业管理人员含工长4技术员3道路施工员1电工1司机10普工10合计307.2主要材料计划7.2.1碎石采用石料，路基处理用碎石应提前备料。7.3主要施工设备及主要实验设备7.3.1根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。由于工地的环境及气候不能满足实验室要求，施工现场将安排能够进行常规土工试验设备，以满足现场施工要求，其它大型实验设备布置在公司实验室，可供监理随时查验。7.3.4详见主要施工机械设备表及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。7.4水泥稳定级配碎石基层施工工艺7.4.1施工工艺流程图：线位高程施放拌合摊铺碾压养生7.5线位高程施放7.5.1 底基层两侧施放路基边线，围好路肩。7.5.2 距路基边缘40cm处每隔10米钉1铁桩，铁桩上固定一金属横支架，横支架上给出相应的路基设计高程，支架上挂钢丝并张紧作为摊铺机高程及方向的控制基准。7.5.3 采用自卸汽车将水泥稳定级配碎石混合料运至现场，卸入摊铺机，摊铺机沿基准线自动控制高程及横坡度。7.5.4 卸料时，汽车应调正位置，松开手刹，待摊铺机前缘抵住汽车两轮并推动汽车向前行走时，再起斗卸料。7.5.5 摊铺中若发现离析现象，应有专人立即进行点补，以保证摊铺面的均匀平整。7.6碾压7.6.1 待摊铺机摊铺约30米后，即可开始碾压。7.6.2 按首件施工确定的碾压参数进行碾压。一般先不挂振排压一遍，然后挂振碾压至要求的密实度，最后用轮胎压路机收尾。7.6.3 碾压时，轮迹应重叠不小于30cm。7.7养生7.7.1水泥稳定级配碎石基层经检验合格可立即开始洒水养生。7.7.2水泥稳定级配碎石基层应养护7天，养护期间，应保持其表面呈潮湿状态。8、混凝土面层施工8.1.1。混凝土路面8.1.2、基层验收施工前，路面基层按监理程序和质量验收标准进行验收。对基层洒水湿润，其平整度、宽度、横坡、压实度和弯沉等指标均符合规范设计要求。8.1.3、测量放样支立模板前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，测量放样的质量要求和允许偏差符合相应测量规范的规定，并不能超出规范对模板安装精确度的规定。8.1.4钢筋加工及安装钢筋混凝土面层所用钢筋必须符合国家和行业现行相关标准的规定。钢筋顺直，无裂纹、断伤、刻痕及锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆、用砂轮打磨掉毛刺。钢筋网采用人工绑扎成形，绑扎完成的钢筋网采用焊接支架定位，以防止布料过程中变形，从而保证其位置的精度。制作好钢筋网片后应及时浇筑混凝土，不得淋雨或因外界其它原因使钢筋网生锈。钢筋的设置：横向钢筋配置于板中位置，纵向钢筋置于横向钢筋之上。钢筋保护层厚度不小于5cm；8.1.5模板模板的安装：模板安装的平面位置和高度通过拉线绳控制，底部空隙用砂浆封堵；模板内侧与混凝土接触表面涂脱模剂。模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，底部不得漏浆、前后错开、高低错台等现象。模板能承受摊铺、振捣、整平等设备的冲击和振动而不变形、不位移。模板的拆除：拆模时不允许采用大锤强击拆模，必须使用专用工具，不损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，同时不能损坏模板；拆下的模板及时清除砂浆等杂物，并矫正变形和修护局部损坏。8.1.6、摊铺与振捣1)摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。2)振捣先用插入式振捣器振捣，振捣注意加强模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到的位置，然后再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，振捣时间不应少于30s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。插入式振捣器移动间距不应大于其作用半经的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉23遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。8.1.7、拉杆安装单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆；摊铺双车道路面时，除在侧模孔中插入拉杆外，在中间纵缝位置部位，使用拉杆插入机在纵缝处插入拉杆，插入机每次移动的距离与拉杆间距相同。拉杆的设置：沿路线纵向两板间设置纵缝，设置与板厚中间。每日施工结束或临时停工时，设置横向施工缝，传力杆设置于板厚中央。连续施工路段，横向缩缝采用不设传力杆的假缝形式，但钢筋在缩缝处不断开。8.1.8、表面整修用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，并做到表面平整、光滑。修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度。待混凝土强度达到施工要求时，采用磨光机进行磨光。8.1.9、切缝施工横向缩缝、纵向缩缝、施工缝上部的槽口均采用切缝法施工。锯缝及时，不能过早也不能过晚，首次摊铺的锯缝时间可根据施工温度与施工后时间的乘积为250（温度小时）来大致掌握，横向缩缝最长不能超过2h，纵向缩缝不超过48h，切缝宽度为38mm，深度为1/51/4板厚。横向缩缝间距按设计要求，要求与中线垂直，若一次摊铺过长，每隔1020m跳切，之后再按设计要求切，以减少断板率。要求与路线平行，且线型顺直、圆滑。分幅铺筑面层时，在先摊铺的混凝土板已断开的横缩缝处作标记。后摊铺面层上应对齐已断开的横缩缝采用软切缝的工艺，提前切缝。钢筋混凝土面层的切缝不得切到钢筋。切缝完成后，立即用高压水枪将残余砂浆冲洗干净。8.1.10、面板养生混凝土路面铺筑完成后，采用覆盖土工布或麻袋洒水保湿养生，及时洒水，保持混凝土表面始终处于湿润状态。设专人巡查养护膜覆盖完整情况。养生期间被掀起或撕破的养护膜及时洒水并重新覆盖。面层养生初期，人、畜、车辆不得通行，达到设计弯拉强度40%后，可允许行人通行。实测混凝土强度大于设计强度的80%后，可停止养生。面层达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通。8.1.11、填缝填缝前清洁接缝。清洁接缝采用空压机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等杂物。填缝前缝内及缝壁清洁、干燥，以擦不出水、泥浆或灰层为可填缝标准。填缝使用热石油沥青填缝，加热融化至易于灌缝温度，搅拌均匀，并保温灌缝，灌缝饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不缺失、开裂和渗水。填缝料的养生期为10h，在填缝料固化期间封闭交通。8.2施工工艺过程控制工艺流程图（见下页）砼面层施工工艺流程图准备工作清扫基层测量放桩混合料拌合温度控制温度控制取样检测骨料配合比运 输摊 铺接头边角处理碾压成型养生8.4管道工程土方开挖施工程序、施工8.41、施工方法施工艺流程施工准备-涵管采购-测量放样-涵基开挖-基础清理碾压-基础验收-基础模板安装-基础混凝土浇筑-涵管吊装-进出口模板安装-混凝土开仓验收-涵身混凝土浇筑-混凝土养护8.4.2涵管安装工程施工方法施工准备：机械设备进场、人员进场；涵管采购：涵管统一采购、运输；测量放样：由测量人员放样涵基开挖边线，并用白灰线标识；涵基开挖：挖掘机直接开挖、装运，开挖边坡不带放坡系数，采用直上直下，基底预留15cm厚人工清理整平，采用蛙式打夯机夯实碾压，并进行基底压实度检测，合格后报监理工程师检验，合格后可进行下道工序。基础模板安装：基础采用整体式浇筑，模板安装只有进出口，安装完毕经自检合格后报监理工程师检验验收，合格后可进行下道工序。基础混凝土浇筑： 混凝土采用集中生产拌合，用机械车直接运送到现场，入仓时从一侧开始，逐步扩展至另一侧，一次性浇筑到基础顶高程，平仓时应注意大料集中的现象，应及时平仓，并振捣密实。测量人员配合进行涵底纵坡收光整平。基础混凝土的养护：混凝土浇筑完毕后，对出露混凝土进行覆盖洒水养护。涵管吊装：采用吊车，人工配合进行涵管的吊装作业。安装时应注意涵管节接头接缝衔接处理，应平顺均匀。涵身模板安装：进出口模板安装完成，经自检合格后报监理工程师检验验收，允许开仓可以进行混凝土浇筑。涵身混凝土浇筑：混凝土采用集中生产拌合，用机械车直接运送到现场，入仓时从一侧开始，逐步扩展至另一侧，垂直方向不分层一次性浇筑到顶高程，平仓时应注意大料集中的现象，应及时平仓，并振捣密实。涵身混凝土的养护：混凝土浇筑完毕后，对出露混凝土进行覆盖洒水养护。第三节 栏杆安装工程施工技术方案1.主要施工工序栏杆安装工程施工顺序为：原挡墙顶面找平 栏杆基础开挖 安装栏杆桩装栏杆板装栏杆扶手紧固防护栏杆表面修整栏杆桩、栏板及扶手间勾缝。1.1施工测量1.1.1在施工机具、人员进入现场时，测量人员应利用已复测后的控制点及水准点对栏杆桩位置进行放样，用油漆标示出每根围栏桩的终点。1.2材料进场储备1.2.1所有进场材料需集中堆放到仓库，合理安排每天施工需要的材料，施工前所有材料必须清洗干净，湿润备用。1.3基础开挖1.3.1本项目栏杆安装多数位于原有河堤上，基础开挖采用电镐开挖。1.4栏杆垫石1.4.1在基础开挖完成后，测出基础顶面高程后，根据轴线及栏杆垫石面高程拉线，然后用C25细石混凝土找平，找平后在用C25细石混凝土砌栏杆垫石，并用橡皮锤击实，使垫石位置、高程、死角平稳及缝宽均满足要求，带C25细石混凝土终凝后洒水养护。1.5栏杆桩柱安装1.5.1待垫石的砂浆达到75%以上强度，开始在垫石上用全站仪放出栏杆轴线，定出第一个立柱位置，然后用200钻头钻出深7580毫米的圆孔，用钢凿凿出圆孔，用水湿润孔四壁后注入纯水泥浆至1/2孔深，然后人工抬立柱固定就位，检查立柱榫头四周水泥浆是否密实，立柱平面位置是否与轴线相符，检查合格后用支撑先临时固定。1.6装栏杆板及扶手1.6.1根据栏杆板实际长度进行第二个栏杆柱孔钻孔，修凿立柱孔，栏杆柱孔修凿好后，先在第一个栏杆柱榫孔中铺好纯水泥浆，然后装入栏杆扶手，使基本就位，然后在第二个栏杆柱孔及榫孔中铺水泥浆，将栏杆柱装入柱孔中，并移动栏杆柱与栏板使紧密连接，校正轴线位置后用麻绳将二个栏杆柱紧紧固定，再用竹竿横向支撑第一榀栏杆固定好后，先用铁板将水泥浆在未密实的缝中灌实，然后再用湿布将玷污在石板（石柱）上的水泥浆细心楷除，使栏杆表面清洁无水泥浆污染。待第一榀栏杆清理完毕开始凿第三个柱孔，装第二块栏板，并将第二根柱与第三根柱用麻绳绑紧，如此继续施工一直到完成第四块栏板安装和第四个柱与第五个柱的麻绳帮扎，第一阶段基本完成。第六个栏杆柱及第五块栏板安装后可拆第二与第三柱之间的麻绳，但第一与第二柱之间的紧固绳不能拆，横向支撑不能拆，以后向前装一组，依次拆一组麻绳。第一个立柱与第二个立柱之间的紧固麻绳及横向支撑须待水泥浆达75%以上强度方可拆除。1.7栏杆表面修整1.7.1待已装栏杆水泥浆强度达75%以上可进行栏板表面修整，修整时用手提磨光机配60120砂轮片（砂轮片规格根据部位选用），将石料与石料间的不平整处及局部工艺范围进行修整处理，使平整、光滑、通顺。1.8勾缝1.8.1在栏杆安装完毕后，在花岗岩垫石与挡墙贴面石之间用1：2水泥浆勾出一条宽5cm，厚1cm的凸缝，以使上下连成一体。1.9养护及成品防护1.9.1凡有水泥浆连接的榫头，都要洒水养护，洒水养护时间一星期以上，为成品保护，除设红绿小旗围线外，由施工班组负责派人进行成品保护。2质量标准2.2基本要求：2.2.1栏杆安装必须牢固，线条顺直，整齐美观。 2.2.3栏杆与扶手接缝处的填缝料必须饱满平整，伸缩缝必须伸缩有效。2.2.4栏杆扶手不得有断裂或弯曲。第四节 园林景观工程施工技术方案1、 拆除工程拆除工程主要包括：人工拆除金属管道、人工拆除水泵及保护装置、砖砌体拆除、金属门窗拆除、钢筋混凝土屋面板拆除、砍伐乔木、挖树根（蔸） 离地面100mm处树干、拆除电杆、挖除就水泥砼路面（外运1公里）、旧水泥稳定碎石基层，拆除砖、石及其他砌体结构。1.1技术措施1.1.1搭设围挡对施工区域进行封闭，设置安全警示标志和交通指示牌，确保施工现场行人、车辆安全。施工时应保证半幅道路全部在围挡结构范围内，围挡距离道路中线0.51.0m，在保证消防通道的前提下，开挖面应尽量大，以保证换边施工后，有足够的行车通道。具体维护范围由执勤交警根据交通情况现场确定。1.1.2、砍伐乔木、挖树根（蔸） 离地面100mm处树干拆除拆除前，需与相关单位接洽，若需拆除利用的设备、设施（如路灯、管线）请相关单位提前迁改拆除。我部负责现场维护，对拆除后的绿化带采用绿色遮阳网覆盖1.2路灯拆除施拆前准备工作1.2.1、 确保待拆灯杆完全断电（用万能表检查）。1.2.2、 拆除工具准备充分（如扳手、套筒等工具）。1.2.3、 拆除个人防护用具准备充分（安全帽、安全带、必要时配备安全绳）。1.2.4、 吊车摆放位置增设临时围挡，两端派指挥人员疏导交通，指挥人员必须穿反光衣服。1.2.5、 吊车起吊、降落必须由专人指挥，协助吊车司机做好任何起、停手势，非专业指挥人员不得给予指令，吊车司机可以拒绝。远距离指挥采用对讲机。1.2.6、 在满足作业半径的基础上尽量少占用机动车道。拆除措施1、 拆除前技术员、安全员必须对现场作业人员进行安全技术交底。2、 拆除过程中，技术员、安全员必须现场监督管理和指导。3、 施工作业人员必须正确佩戴安全帽。4、 拆除作业人员必须高度重视安全第一，预防为主的思想方针。确保施工中他人安全和自身安全。5、采用吊车、人力配合方式拆除，拆除过程中将路灯灯杆与吊带一端绑牢，吊带另段与吊车吊钩连接可靠。拆除灯杆固定螺栓前，吊车启动将吊带向上拉紧，作业人员开始拆除灯杆固定螺栓螺帽，螺帽拆除后，吊车带动吊绳将灯杆整体缓慢提升。提升不宜过高，使灯杆脱离灯座固定螺栓即可，作业人员采用绝缘钢丝钳将路灯电源线从灯杆接线口拆除。然后吊车缓慢下放将灯杆放倒于工程围挡施工范围内。2、土石方工程2.1、施工准备2.1.1、施工前调查 调查施工场地范围内及其沿线地下管线特别是光缆线位置，踏勘现场实际地质情况，核对地质报告。2.1.2、原地面复测采用全站仪对现状原地面进行复测。3、土石方开挖3.1、开挖采用分段整体开挖，一侧挖土，一侧卸土，采用“8”字形行驶路线，使得每一个循环沿两个方向转弯，以提高工效，加快施工进度。3.2、开挖前先挖好截水沟，保证排水畅通。3.3、开挖按设计横断面由上而下逐层开挖，开挖采用推土机、铲运机进行就近移挖作填。3.4、场道开挖时经常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨积水。3.5、当土较硬时，挖土前先将表层硬土翻松，松土的面积不宜太大，能配合装土、运土、填土即可。3.6、推土时，推土的方向和机械推土后所形成的沟槽方向，要与地面的水流方向一致，以利于降雨时排水。3.7、保护好样桩，防止机械和车辆碰撞，以免发生差错。4、土方填筑碾压施工4.1、施工工艺流程。土方填筑碾压施工施工工艺流程图土方填筑压实整修验收阶段施工阶段准备阶段检 测填 土碾 压平 整洒水晾晒摊铺平整整形整修检测签证碾压夯实分层填筑基底处理施工准备4.2、填方施工时严格按照技术规范要求进行施工，划分作业段。4.3、填筑碾压施工采取“四区段、八流程”施工法，四区段即填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段，八流程即施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压压实、检查签证、整形整修。4.4、施工时坚持做到“四度”，即虚铺厚度、平整度、压实度、土基高度，拉开顺序，流水作业，加快进度，确保工程质量。4.5、做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足土方施工的要求，又要保证为下一步排水工程施工创造条件。4.6、填土前，严格按设计将道槽区、土面区等不同压实度要求区域的边界线放出，以方便施工控制的进行，在填料选择上，优先将土质较好的外借土方用于道槽区的填筑。4.7、填方作业由低到高分段分层进行摊铺，并确保压实度。不同土质的填料分层填筑，并尽可能减少层数，每种填料层总厚度严格按设计和有关要求进行控制。填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，每层松铺厚度应严格按照有关要求执行，由低处分层填筑，从两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。4.8、在两个相邻填筑区段交接处，应控制其标高差，控制在一层的差别上，并分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。4.9、填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺整平，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。在摊铺整平的同时，推土机对道肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，道肩不滑坡。4.10、用透水性较小的土填筑时，压实时的含水量控制在最佳含水量的2范围内。当填筑道槽表层时，其顶部做成4的双向横坡。4.11、同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填；土方填筑至顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。4.12、碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。4.13、为保证填土压实的均匀性和密实度，每层填土先用推土机摊平，再用平地机进行整平,之后用压路机静压一遍,然后用小振压碾压12遍，再用大振压碾压68遍。碾压从两侧逐渐向中间进行，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽，避免漏压，压实时随时进行整平工作，同时调整水分，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于4km/h。接合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填