某高速收费站施工组织设计.docx

枫香高速收费站至温泉大道施工组织设计 编制单位：审核： 职务：审批： 职务：编制： 职务： 编制日期： 年 月 日1编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第45页 共46页目录第一章 前 言3第二章 指导思想及实施目标3第一节 指导思想3第二节 实施目标3一、工期目标3二、质量目标3三、安全目标3四、文明施工目标3五、环境保护目标3第三章 工程概况及编制依据4第一节 工程概况4一、周边环境4二、气象水文4三、地形地貌4四、地层岩性4五、不良地质4第二节 工程特点4第三节、 道路设计概况5一、枫香高速收费站至温泉大道公路工程5二、枫香高速收费站至温泉大道公路工程设计概况5第四节 编制依据6第五节 编制原则7第六节 编制内容7第四章 施工组织机构说明8第一节 项目组织机构的设置8第二节 施工机构职能8第三节 项目各部门职责9第五章 施工准备9第一节 施工技术准备9第二节 物资条件准备10第三节施工机械选型与准备10第四节 劳动力准备10第六章 施工部署及协调11第一节 施工总体部署11一、施工阶段划分及衔接关系11二、工程施工总体部署11第二节 施工协调11第七章 主要分部分项工程施工方法12第一节 施工测量12一、主要测量人员及器具12二、路基土石方12第二节 桥涵工程20第三节 土方工程21第四节 混凝土工程21一、砼的试配与选料21二、混凝土的运输22三、砼的浇筑和振捣22四、砼的养护22第八章 施工进度控制计划及施工工期保证措施22第一节 施工进度控制计划说明22第二节 施工进度保证措施22第九章 质量目标、质量保证体系及技术措施23第一节 质量目标23第二节 质量保证体系23第三节 质量技术措施总则25第十章 安全管理措施28第一节 安全目标28第十一章 季节性施工措施29第一节 雨季施工措施全生产责任制29第二节 冬期施工措施30第十二章 环境保护及文明施工30第一节 环境保护措施全负责人30第二节 文明施工措施施工工长31第十三章 工程保修措施33枫香高速收费站至温泉大道施工组织设计第一章 前 言 我公司对承建枫香高速收费站至温泉大道表示十分荣幸。本着工程人对工程建设的严谨，本公司在本工程现场实地勘察的基础上，组织了本项目的施工组织设计工作。本施工组织设计，我们将遵循国家的技术管理标准的有关规定，以及我公司的质量体系文件，在图纸会审后，按照施工组织设计所确定的原则，编制详细的施工方案，用以指导工程的施工管理，以确保优质、高速、安全、文明地完成建设任务。第二章 指导思想及实施目标第一节 指导思想 我公司针对本工程的指导思想是：质量第一，服务周到，业主满意，以质量为中心，按照GB/T19002-ISO9002质量管理和质量保证系列标准，建立工程质量保证体系，选配高素质的项目经理，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，精心组织科学管理，优质高速地完成本工程的施工任务，创出全国一流水平的工程。第二节 实施目标一、工期目标根据业主要求及我公司实力确保258天完成整个施工任务。二、质量目标严格执行公路全国验收统一标准，确保一次交验达到播州区优良工程。争创播州区优良样板工程。三、安全目标加强进场人员的安全思想教育，提高施工人员的安全意识，同时加大安全费用投入，杜绝死亡及重伤事故，月轻伤频率控制在1.5以下。四、文明施工目标严格按播州区文明施工的各项规定执行，场内各种建筑材料堆码成行成垛，实行禁烟、无垃圾管理，保持场容、市容环境卫生，确保播州区优良达标施工现场。五、环境保护目标在确保工程质量和工期的前提下，树立全员环保意识，采取有效措施，减少施工噪音和环境污染，自觉保护市政设施，最大限度减少对环境的污染。 第三章 工程概况及编制依据 第一节 工程概况 一、周边环境 枫香镇，位于遵义县西北部，东邻鸭溪，乐山镇，南接泮水，马蹄镇，西临洪关乡，北连平正乡。 二、气象水文 枫香镇属中亚热带湿润季风气候，年平均日照时数为1145.87小时，日平均3.14小时，年日平均气温14.6，无霜期长，年平均降水量1034.4mm，年均相对湿度为82%。全年热量充足，雨水丰沛，无霜期长，雨热同季，有利于作物生长。但由于降水不均，多集中在春夏两季 三、地形地貌 区内地貌以娄山山脉和南北向娄山支脉为骨架，与沟谷盆地等自然组合形成形态各异的地貌。西北高而东南低，最低点位于山盆镇落炉，海拔为489米，最高点位于山盆镇的仙人山，海拔1849米。按形态划分，在娄山山脉东南面为低山丘陵宽谷盆地地貌，海拔一般8001000米，娄山山脉西北面为低中山峡谷地貌，海拔一般9001450米。 四、地层岩性拟建项目区走廊带出露地层几乎全为中生界三叠系，间有第四系部分路段产出。第四系以残坡压粘土为主，多堆积于溶蚀槽坝及较平缓的洼地中：泥页岩，泥砂岩，泥灰岩地区（即三叠上统区域）较厚，白云岩，灰岩地区（即三叠系上统区域）分布较零星，并伴有碎石，碳酸盐岩层地区受岩溶影响，厚度度化较大。该段路线三叠系发育上、中统的地层较为齐全，主要由白云岩、泥质白云岩、灰岩、粘土岩、泥页岩、砂页岩和泥灰岩组成。五、不良地质 场地内地形高差大，山区河流易暴涨暴落，易造成公路水毁灾害等地质现象。第二节 工程特点 一、本工程范围内，枫香高速收费站至温泉大道公路工程线路总长4.260898Km，包含了道路、排水明沟、涵洞、边坡、护脚、护肩、护面等多项工作内容，工程量大、线路长、范围广、工期紧、施工难度大，因此，在施工准备阶段即应对工程总体进行合理布局、统筹安排、相互协调；除合理进行施工平面布置外、还应全面考虑施工区段的划分、施工流向等。 二、计划工期短，任务重、质量要求高。因此除加强人力、物力和财力的投入外，还必须提高施工的机械化程度，制定合理的施工作业计划，加强质量监控措施。 三、拟建工程施工中对线路坐标位置和标高的控制必须精确。施工中必须反复核对整个工程的测量放线，并采取措施相互校对，确保各结构物放线准确、衔接顺畅。 四、工程土石方施工量较大，且包含大量的挖淤换填，在施工时应合理使用机械设备和人工作业相互配合。第三节、 道路设计概况 一、枫香高速收费站至温泉大道公路工程拟建的枫香高速收费站至温泉大道公路建设工程为播州区枫香镇境内，是播州区骨架公路网规划“一纵五环一快速通道六连线”中主要的一条交通旅游公路。是播州区枫香镇集城市扩容、红色旅游、农业、矿产资源开发为一体的重要干线公路。随着播州区经济的发展，枫香高速收费站至温泉大道公路建设迫在眉睫。项目起点位于枫香镇高速收费站外延约100米，接省道208线，线路与S208成73度交角，距遵义城区45公里，距离镇政府500米，终点位于枫香镇温泉度假中心的四级公路上，终点位于学堂附近，线路全长4.26898公里。主要工程规模起止桩号路线长度管线交叉平交路口m处处K0+000K4+260.8984260.89817 二、枫香高速收费站至温泉大道公路工程设计概况 2.1、道路设计概况 （一）道路技术标准 本项目按设计速度40Km/h的三级公路设计。具体技术指标如下：编号项目名称规范值采用值备注1公路等级三级三级2设计速度40403最大纵坡774路基宽度12125路面结构类型沥青混凝土沥青混凝土6设计汽车荷载公路II级公路II级7设计排洪涵洞 （二）路基 填方边坡按1：1.75放坡；挖方边坡按1：0.75或1：1放坡，具体情况根据地质条件决定，施工工艺严格按设计要求执行，并符合相关规范要求。 （三）路面 道路路面结构采用沥青混凝土路面。路面结构层材质表上面层4cm厚细粒式沥青混凝土下面层5cm厚中粒式沥青混凝土透层乳化沥青(不计厚度)基层36cm厚水泥稳定碎石底基层20cm厚级配碎石总厚度为65cm （四）附属设施 2.2、枫香高速收费站至温泉大道公路工程拟建的枫香高速收费站至温泉大道公路建设工程为播州区枫香镇境内，是播州区骨架公路网规划“一纵五环一快速通道六连线”中主要的一条运煤公路。是播州区枫香镇经济线重要干线公路。随着播州区经济的发展，枫香高速收费站至温泉大道公路建设迫在眉睫。项目起点位于省道208，终点纸房至龙王乡道及一些乡村路。第四节 编制依据一、依据播州区交通勘察设计有限公司设计的“枫香高速收费站至温泉大道公路工程”施工图纸。二、由播州区交通勘察设计有限公司提供的枫香高速收费站至温泉大道工程勘 察 报 告； 三、依据工程现场周边环境、交通和征地情况。 四、依据国家及地方现行的法律法规、贵州省建设法规等。 五、依据国家现行施工及验收规范、规程、标准的相关内容。序号标准规范名称备注1工程测量规范GB50026-20072公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-20033公路路基施工技术规范JTGF10-20064城市道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20085公路路面基层施工技术细则JTGT F20-20156给排水管道工程施工及验收规范GB50268-20087砼质量控制标准GB50164-20118建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20029砌体工程施工质量验收规范GB50203-201110混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-201511建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012112施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-201213普通砼用砂石质量标准及检验方法JGJ52-200614城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-200115建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 六、依据公路施工手册。 七、依据工程建设地方标准汇编。 八、依据我公司内部企业标准、质量手册及相关程序文件。 九、依据我司现有的技术力量、设备能力，及成功的施工手段和经验。第五节 编制原则 一、坚持科学先进的基本建设程序和施工顺序，贯彻建筑法和基本建设的各项方针政策。 二、加强质量管理，确保使业主满意。 三、运用网络技术分段流水作业，组织施工。 四、在确保工程质量、安全的前提下，加快施工进度。 五、搞好各分部、各工种之间的配合协调。 六、从实际出发，作好人力、物力的平衡。 七、注意气候变化特点，恰当安排多雨季节施工。 八、充分利用场地，作好生产、生活设施的布置，充分利用设备及材料组织施工。 九、经过充分的分析和论证，选定先进合理的施工部署和施工方案。统筹全局，安排切实可行的施工顺序，达到均衡施工。 十、在保证施工质量和施工进度的前提下，尽量采用新工艺、新技术。 十一、确保施工现场安全生产、文明施工，采用先进适用的施工技术和现代科学管理办法。第六节 编制内容 一、本方案是根据“枫香高速收费站至温泉大道公路工程”的工程特点、现场情况、施工条件等按施工技术要求编制的。 二、本方案主要针对工程施工部署，施工平面布置及管理，施工进度计划控制，主要项目施工方法，质量、安全、文明施工的管理措施等进行阐述。 三、在主要项目施工方法阐述中，考虑到本工程的特点，主要按施工测量、道路（路基土石方、水稳层、沥青混凝土、防护工程、排水工程、涵洞、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护）等章节进行叙述。第四章 施工组织机构说明第一节 项目组织机构的设置为确保优质、高速、安全、文明地完成枫香高速收费站至温泉大道建设工程的建设任务，由我公司成立枫香高速收费站至温泉大道建设工程项目经理部承担该工程的施工，按照项目法施工管理，我公司决定对本项目进行两级管理，一是公司组成由公司副经理杨平平任领导小组组长，公司生产科、质量安全科、材料科、动力科、劳资科、财务科等科室负责人组成的工程指挥组，以确保该工程施工所需的各种资源的及时到位和全面履行合同中我公司的各项承诺的实现；二是配备我公司有丰富施工经验的项目经理XX同志担任项目经理，对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，设项目经理一名、项目总工程师一名、项目副经理一名组成项目领导层。下设“五部一室”，即工程技术部、质量安全部、经营财务部、器材物资部、安装部、综合办公室，组成项目管理层。由XXX统一组织劳务作业层施工承包范围内的整个工程。项目组织机构图见附图-1。项目经理部主要施工管理人员见附表-1。项目经理简历见附表-2。第二节 施工机构职能1）贯彻执行国家和遵义市政府的有关法律、法规和政策，执行企业的各项管理制度。2）项目经理要向项目人员解释和说明本工程项目合同、项目设计、项目进度计划及配套计划、协调程序等文件。3）做好施工准备，落实具体计划，形成切实可行的实施计划系统。4）协调好各方面的关系，预见问题，处理矛盾。5）建立高效率的通讯指挥系统。6）对工程的进度、质量、安全、成本和场容等进行监督管理、考核验收、全面负责。7）注意在工作中开发人才、培养下属管理人员的工作能力。8）组织好项目生产调度会、项目经济活动会等关键性会议。9）组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，搞好与公司各职能部门的业务联系和经济往来，每月向公司经理报告工作。10）严格财经制度，加强财务、预算管理，推行项目内部承包责任制。11）按照企业法人代表与业主签定的工程承包合同，严格履行全部合同条款。第三节 项目各部门职责工程技术部：对施工范围内的工程质量、技术措施、进度等进行管理，解决图纸及设计上的问题，编制单项施工方案或施工技术交底工艺卡,编制与调整周、旬、月施工进度计划。对工程管理人员和劳务人员进行调配指导施工，并保证进入施工现场的管理人员和劳务人员有相应的技术素质。并对施工档案资料进行收集、整理。质量安全部：对施工过程中的生产安全、文明施工进行综合管理。对施工范围内的工程质量进行监督控制、评定，对工程施工进行测量放线及按规范要求进行试验检验、计量管理。器材物资部：对施工机械设备、临时用水、用电进行管理协调。负责工程材料及施工用材的采购、验收、保管、发放等管理工作。经营财务部：对工程用款有计划、有测算，并进行成本控制，对施工范围内的工程预决算、报量进行审查，参与谈判及对工程合约进行综合管理。安装部：对施工范围内的安装工程进行检查、监督，并及时穿插。综合办公室：负责公关、接待、后勤保障及消防保卫工作。第五章 施工准备第一节 施工技术准备一、做好调查工作1) 气象、地形和水文地质的调查掌握气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定冬季、雨季、大风天气的施工措施，根据水文地质及气象情况，相应地采取有效的防排水措施。2) 各种物质资源和技术条件的调查由于施工工期短，故应对各种物质资源的生产和供应情况、价格、品种等进行详细调查，以便及早进行供需联系，落实供需要求。由于施工用水、用电量均对施工影响较大，用电的起动电流大，负荷变化多，移动式、手动式用电机具多，因此，对水源、电源等的供应情况应做具体落实，包括给水的水源、水量、压力、接管地点；供电的能力、线路距离等。二、做好与设计的结合工作由公司技术部门组织项目部相关人员认真学习图纸，并进行自审、会审工作，以便正确无误地施工。通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工达到的技术标准，明确工艺流程。进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，熟悉和掌握图纸中细节。组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。组织图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计图纸中的细节。三、认真编制施工组织设计由技术部门认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。四、编制施工图预算和施工预算由预算部门根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额等文件，编制施工图预算和施工预算，以便为施工作业计划的编制、施工任务单和限额领料单的签发提供依据。第二节 物资条件准备一、建筑材料的准备1) 根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需的材料用量计划，做为备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。主要材料计划见附表-3。拟分包情况见附表-7。2) 根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。3) 组织材料按计划进场，并做好保管工作。 二、构配件及半成品的加工订货准备根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构配件及半成品数量，编制相应的需用量计划。积极联系厂家、货源。 第三节施工机械选型与准备我司在综合考虑工程特点、施工条件、工期、质量等因素的基础上，对施工机械设备特列有数量表一份施工机具就位后应进行试运转，并做好维护、保养工作。第四节 劳动力准备根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。1、根据本工程的实际情况、工程特点和施工进度计划要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划，我公司将派出本公司最优秀的成建制的劳务队伍进驻现场，进场前进行入场教育，特殊工种持证上岗，入场后迅速进入工作状态，我们将保证劳动力的质量和数量不受季节的影响。具体劳动力计划见劳动力需用量计划表（见附表-5）。2、对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一、安全第一”的正确思想；遵守有关施工和安全的技术法规；遵守地方治安法规。3、生活后勤保障工作：在大批施工人员进场前，做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等予以全面考虑，认真落实，以充分调动职工的生产的积极性。 第五节 现场准备现场准备工作包括以下内容：1、根据业主提供的坐标点设置工程测量控制网。2、施工图各节点大样做法。3、施工图中各工序做法。4、高挖深填的防护措施。5、现场临时设施搭设及施工区域内部分便道的硬化。第六章 施工部署及协调第一节 施工总体部署本工程工期紧，任务重，施工部署按照“先清表土、控制高程、控制开挖边线、再作其他工程”的原则，实行平面分区，立体分层，流水施工的施工方法，按照系统工程原理，精心组织各工种、各工序的作业，对工程的施工过程、进度、资源、质量、安全、成本实行全面管理和动态控制。确保该工程的工期、质量、安全文明施工等均满足业主要求。一、施工阶段划分及衔接关系在施工中，为突出重点，明确目标，将整个施工分为五大阶段。第一阶段：施工准备阶段。重点做好场地交接，调集人、材、物等施工力量，进行施工段的分设、机械的合理投入，图纸会审，办理开工有关手续，做好技术、质量交底工作，目标是充分做好开工前的各项准备工作，争取早日开工。第二阶段：路基施工阶段。由于工程刚开工，此阶段主要是组织、协调，使施工尽快趋于正常，抢晴天战酷暑，做好现场的排水工作。第三阶段：路面结构施工阶段。此阶段为工程施工的重要期，各阶段养生必须达到规范要求。第四阶段：其他施工阶段。此阶段为工程竣工的关键阶段，是文明施工和安全生产较难控制的阶段，重点要做好各方的协调工作。第五阶段：清理验收阶段。此阶段为工程全面收尾阶段。目标控制在2017年10月31日竣工。二、工程施工总体部署（一）本工程以路基路面其他清理验收为施工主线。第二节 施工协调一、内部协调内部配合主要是土建与安装的配合与协调。1、监督、检查计划和工程合同的执行情况，负责人力物力的综合平衡，促进生产活动正常进行。2、定期召开有业主、上级职能部门、设计单位、监理单位的协调会，解决施工疑问和难点。3、定期组织召开各专业管理人员会议，分析整个工程的进度、成本、计划、质量、安全、文明施工执行情况，调度会延伸到作业班组长，使项目领导的精神贯彻到现场每个施工员的行动中去。4、指派专人负责，协调各专业工长的工作，组织好各分部分项工程的施工衔接，协调穿叉作业，保证施工的条理化、程序化。5、定期召开由项目经理和财务、预算及现场管理人员参加的成本分析会，优化人力、物力、财力的使用，使成本得到有效的控制。6、施工组织协调建立在计划和目标管理基础之上，根据施工组织设计与工程有关的经济技术文件进行，指挥调度必须准确、及时、果断。二、与其它单位的协调工作为了保证施工的秩序，解决现场存在的矛盾，逐级传达和执行决策人的意图，建立以项目经理为核心的对外协调调度体系。对外协调将本着从大局出发、友好互利的原则。第七章 主要分部分项工程施工方法第一节 施工测量根据该项目特点，拟定施工控制网为能通视的坐标网，采用全站仪放线。以建设单位提供的平面和高程控制点为依据，根据设计对本工程平面座标和高程的要求，准确地将道路中线及增加车道各平面及标高反映在施工过程中，严格按工程测量规范要求，进行控制点的加密和放样工作。一、主要测量人员及器具选用GPS一台、全站仪一台、精密水准仪一台、50m钢卷尺一把，配两名经验丰富的测量员来完成工程施工全过程的测量放线工作。二、路基土石方 2.1、施工准备 2.1.1场地部署 路基施工前，校验控制点，测量控制线，根据施工程序先后，结合场地运输路线，作好土石方平衡调配，尽量减少场内重复运输。同时还应考虑机械设备的操作转移，为其提供有利条件。由于该线路有运输煤矿车辆进出，对工程施工极于不利，要求全面封闭施工。2.1.2土石方施工机械设备配备本工程土石方工程量大，土石方施工设备数量和完好率必须满足施工要求，各施工区域根据现场实际情况及总体计划进行调配。土石方施工机械设备配置情况参见主要机械设备表。机械设备一览表序号机械名称规格及型号单位数量自检情况1履带式挖掘机CAT320台4合格DH225LC-9台2合格2推土机T140-1台3合格3压路机20T台1合格4发电机EC6500台2合格5汽车20T辆15合格6摊铺机ABG423台2合格7装载机柳州50台1合格8平地机DY190A台2合格9吊车QY130K台1合格10洒水车EQ140台2合格11路面切割机HLO18台1合格2.2、路基工程施工前做好取土场和弃土场的调查、选定，做到有利环保，尽量保护好周围的植被及生态环境，合理调配土石方，严格按图纸设计及相关规范进行施工。2.2.1、施工准备进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。2.2.2、施工工序路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段：填筑区平整区碾压区检验区。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路基面整修。2.2.3、测量放线工作2.2.3.1、恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200300m设一临时水准点。2.2.3.2、填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。2.2.4、路基施工2.2.4.1、填筑作业基本要求：施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。在路基中心线每200m处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。2.2.4.2、分层填筑按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。2.2.4.3、摊铺整平填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。2.2.4.4、洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。2.2.4.5、机械碾压碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠4050cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。2.2.5、路基整修及翻浆处理（1）路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项目。（2）挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳含水量时上碾。（3）道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理。局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压。或将含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。2.2.6、路床整修及碾压确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm深的土层必须达到有关规范、验标要求的压实度。2.2.7、软基处理根据设计文件及现场地质勘探情况，该地段为软弱地基，采取深挖换填的方法来加固地基，具体施工方法如下：（1）根据道路宽度及设计放坡要求，测量出深挖范围。并作围堰处理。（2）排水清淤：围堰完成后，及时抽水清淤，根据现场实际情况确定清淤深度及清淤范围。（3）换填片石：根据填土路基坡脚线位置，换填1m厚的片石后，其上铺筑515cm的嵌缝料，采用挂振20T振动压路机由内向外碾压。碾压至无明显下沉为止；依据施工图设计的填土路基边坡底标高，片石抛至路基边坡底标高以上10cm，再铺筑嵌缝料振动碾压。根据设计标高要求及沉降情况用嵌缝料找平，准备放坡填2.3、路面工程施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100200m的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。2.3.1、级配碎石底基层施工（1）、配料准确，混合料必须均匀，没有粗细颗粒离析的现象。（2）、在最佳含水量时，压实度（按重型击实标准控制）不小于96%。（3）、级配碎石所用石料的压碎值不大于35%。23.2灰土底基层施工（1）下承层准备与测量放样施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工之后，恢复中线。（2）备料和混合料拌和使用的原材料符合质量要求，使用挖掘机集中进行拌和。（3）混合料摊铺采用推土机及刮平机按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺。（4）整平碾压混合料摊铺、整型后，按技规所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压。路面两侧，多碾压2-3遍。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。（5）洒水养生洒水养生时间不少于7天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止其他车辆通行。2.3.3二灰碎石底基层施工（1）、准备下承层底基层施工前，对下承层（填方路基）按规范要求的质量标准检查验收，并经监理工程师批准。使下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。（2）、施工放样在下承层上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土底基层边缘的设计标高。（3）、拌和集料集料中超尺寸颗粒予以筛除。生石灰在使用前710天进行充分消解。拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。（4）、摊铺集料根据试验段确定的松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。除洒水车外，严禁其它车辆在集料层上通行。（5）、碾压整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压。用振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需67遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。（6）、接缝和“调头”处的处理两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和后，留58m不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其他机械如必须在上“调头”时，采取覆盖10cm厚砂砾的办法，保护“调头”部分表层不受破坏。（7）、养生二灰碎石底基层在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期一般不少于7天。采取洒水养生的方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。养生期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行。2.3.4、水泥稳定碎石（砾石）基层施工该工程的水泥稳定碎石厚度为36cm。2.3.4.1、测量放样（1）、在底基层顶面恢复路中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。（2）、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。2.3.4.2、准备下承层水泥稳定基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。过路管道回填部位要按照相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。2.3.4.3、厂拌法施工（1）、本工程采用厂拌法生产水泥稳定混合料的方式，拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。（2）、厂拌法全路段施工前，应进行实验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。实验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。（3）、拌合时先将水泥、碎石（砾石）按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。（4）、测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。摊铺采用摊铺机完成。控制好摊铺机的运行速度。首先经过试验段施工，确定水泥稳定碎石（砾石）基层的最佳松铺系数、