新凤河气动闸、交通桥工程施组.doc

技术文件第一节 工期、质量、安全承诺书承 诺 书我公司承诺将在大兴区新凤河水环境治理工程项目孙村气动闸、交通桥采购包（合同编号：DXW5.1）施工中投入足量的施工人员和设备，保证本工程按招标文件的要求于2006年1月30日开工，于在2006年6月30日之前完成施工。我公司同时承诺本工程施工质量达到优良，保证不发生安全事故。第二节 工程概述2.1编制依据（1）大兴区新凤河水环境治理工程项目孙村气动闸、交通桥采购包招标文件；（2）大兴区新凤河水环境治理工程项目孙村气动闸、交通桥采购包招标图纸；（3）施工前与业主单位所有往来函件及补遗资料；（4）工程现场勘察调研资料；（5）现行设计、施工及验收规范。2.2编制原则（1）安全的原则严格遵守国家法律法规，认真贯彻工程建设的各项方针和政策，严格执行SHSAS18000、ISO14000 及工程建设程序。始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，制定可靠合理的安全措施并将安全措施落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。（2）方案优化的原则遵循建筑施工工艺及其技术规律，优化施工程序和方案，选择多种施工方案进行可行性、成本及技术比较，选择最佳的施工方案。（3）确保工期的原则采用流水施工方法，合理安排进度，适用现代管理方法，组织有节奏、均衡、连续施工，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。（4）科学配置的原则选派施工经验丰富且有类似工程经历的施工管理人员，投入专业化施工队伍和高效先进的施工设备，提高劳动生产率，努力缩短工期，降低工程成本。（5）合理布置的原则尽可能减少施工设施，合理储存材料物资，减少运输工作量。合理安排生产、生活场地，减少用地。2.3 工程所在位置及建设规模新凤河是大兴区北部地区及黄村新城的主要排水河道，其承担了丰台区西南部地区、大兴区北部地区、黄村新城大部分地区及亦庄经济技术开发区部分地区的防洪、排水及灌溉任务。该河全长约30km，流域面积约166km2。新凤河是凉水河的一条较大支流，它西起黄村镇芦城立堡分水闸，向东南方向穿越黄村新城后，从刘村向东至烧饼庄，再向东北方向，于马驹桥镇西北汇入凉水河。凉水河在天津汇入北运河及海河后入渤海。大兴区新凤河水环境治理工程位于北京市大兴区，起自京九铁路桥上游212m，向东经过李营闸，穿越黄村卫星城后，从刘村向东至孙村闸，全长12.61km。此次治理工程治污与治河同步进行，包括河道整治工程、污水截流工程、环境用水工程、景观建设工程和水环境影响监测工程等五部分内容。具体如下：（1）河道整治工程：包括河道、拓宽、清淤、河坡绿化、生态护砌、巡河路建设、旧闸拆除改建、交通桥拆除改建及自动控制系统。（2）污水截流工程：截流新凤河孙村闸上游流域内污水，全部纳入黄村污水处理厂。工程包括完善黄村污水处理厂配套污水管道。（3）环境用水工程：利用黄村污水处理厂的中水作为水源，部分通过人工湿地净化系统处理作为新凤河李营闸以下河段的环境用水；部分中水直接作为河道生态用水供新凤河李营闸以上河段使用，为河道提供景观用水并为下游提供灌溉用水。工程包括渠道清淤、新建扬水泵站、功能湿地建设。（4）景观建设工程：包括周边景观设施建设、沿岸照明。（5）水环境影响监测工程：对工程范围内地表水、地下水的水质进行监测。本合同包为孙村气动闸、交通桥采购包，工程内容为拆除原孙村闸桥，然后新建孙村交通桥和孙村气动闸。本工程定为等工程；主要建筑物为3级建筑物，临时性建筑物为5级。工程区基本地震烈度为度。2.4 水文气象和工程地质2.4.1水文气象大兴地区属温带大陆性季风气候，年平均气温11.0，1月平均最低气温-4.8，7月平均最高气温25.8，全年无霜期209天。大兴区水资源贫乏，多年平均降雨量为493.3mm，有逐渐下降的趋势。二十世纪60年代，多年平均降雨量为516.4mm，70年代为523mm，80年代为423mm，九十年代为488mm。降水量年内分配不均，79月降水量占全年降水量的87%以上。多年平均水面蒸发量为1021mm。大兴区地貌位置属于冲积扇的中、上缘。地表下100m以内的松散沉积物主要是由永定河冲积、洪积而成。区域西北部的芦城、黄村以北、红星西部地区，含水层以粗颗粒砂卵石、砾石为主，厚度2530m。区境西北部鹅房一带为潜水、到黄村以南逐渐过渡到承压水、西北部水力坡度1.61%、地下水总流向是从西北流向东南。2.4.2工程地质（1）地形地貌工程区地处永定河冲洪积扇地区，地形开阔平坦，其中李营闸以上段起伏相对较大，两岸有护堤，工程区地形总的趋势表现为西北略向东南倾斜，高程44.2034.40m。新凤河是大兴区北部地区及黄村卫星城的主要排水河道，为本区最低侵蚀基准面。（2）地层岩性工程区属华北地层分区，根据钻孔及竖井揭露情况，本区岩性为第四系全新统冲洪积物和人工填土。人工填土分布在地表以下25m深度范围内，填土成分主要为粉土和粉质粘土，在城区及其附近，填土的上部中含较多砖瓦碎块及生活垃圾。第四系冲洪积物广泛分布于工程区，新凤河两岸埋藏于人工填土之下，岩性在上部多以中等偏轻的粉质粘土和粉土组成，中部夹有中、细砂层；其下为由粉、细、中、粗砂至卵石及粉质粘土的交互循迴沉积层，颜色多呈黄色、黄褐色，含云母、有机质和姜石。在河床分布有0.30.7m的灰黑色淤泥。（3）水文地质条件1）地表水新凤河是大兴区北部地区及黄村卫星城的主要排水河道，承担着防洪、排水及灌溉任务，在桩号K16+530处有老凤河汇入该河。主要接受排污和大气降水的补给，同时垂向和侧向补给地下水，由于受到工业和生活排水的影响，地表水污染严重。2）地下水工程区地下水主要为第四系孔隙潜水，主要赋存于砂砾石层及砂层中，在桩号K11+750以前段20m勘探深度范围内未发现地下水，桩号K13+950附近地下水位高程约23.0m，埋深13.5m左右；桩号K16+950附近地下水位高程约15.10m，埋深18.7m左右。地下水受地下迳流及大气降水、地表水的补给，以地下迳流和人工开采的方式排泄。3）水质分析本此勘探共取水样9组，分别采自钻孔和主要建筑物附近地表水。水质分析成果表明，工程区内地表水及地下水水化学类型为HCO3-Cl-Na+-Ca2+和HCO3-Cl-Ca2+-Mg2+型。对照环境水腐蚀判定标准并参考建设部GB50021-2001岩土工程勘察规范中的水质评价标准，Cl含量超标，在干湿交替状态下，工程区地表水及地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性。2.4.3主要工程地质评价（1）地震液化评价工程区地震基本烈度为度，根据地下水埋藏条件和地基土层的特征，地下水位按洪水条件下最高水位地表下0.0m计算，地震液化判别按水利水电工程地质勘察规范（GB50287-99）并参考建筑抗震设计规范的规定（GB50011-2001），对工程区地表以下20m深度范围内的饱和粉土及砂土进行判别。 工程区可能液化土层的标准贯入试验击数均大于临界击数，在基本地震烈度为8度时，不会产生液化问题，属非液化地层。（2）地层渗透性评价本次勘探针对工程区地表以下10.0m深的土层进行了大量的室内渗透性试验，并在现场做了钻孔注水试验，从试验成果可以看出，工程区内人工填土的平均渗透系数为2.05E-04cm/s，属中等偏弱透水；粉土、粉质粘土及粘土均属弱微透水土层。2.5 对外交通条件本工程新建桥、闸位于孙村桥处，河道南侧为六环辅路，北侧都有田间道路，此道路可通往六环辅路，通过六环辅路可与外界发生联系。工程物资较容易运输到施工现场，对外交通非常便利。2.6 施工工期开工日期：2006年1月30日全部工程竣工日期：2006年6月30日第三节 施工总平面布置3.1 施工总平面布置的原则(1)尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理。(2)合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便畅通。(3)施工区域划分和场地的确定，符合施工流程要求，尽量减少专业工种和各工程之间的干扰。(4)充分利用各种永久性建筑物、构筑物和原有设施为施工服务，降低临时设施的费用。(5)各种生产生活设施应便于工人的生产和生活。(6)设置有效的排水系统，满足场地排水要求。(7)满足安全防火和劳动保护的要求。3.2 施工现场布置本工程拟配施工队伍5个，其中土方工程施工队1个，钢筋工程施工队1个，模板工程施工队1个，砼工程施工队1个和结构安装工程施工队1个。拟配人员100人，其中管理人员20人。为便于管理、协调各方工作，计划将管理人员及生产工人生活区集中布置。生产生活临建位于桩号16+850河道左岸建设单位划定的本标临时场地，房屋采用活动板房，拟建设临时房屋950m2，包括宿舍、办公室、会议室、食堂、仓库、和急救站等房屋建筑及设施。生产区内设置钢筋、模板加工厂和预制构件场地等设施，生产生活设施总占地面积为4500m2。临时设施用钢围挡进行围护。3.3 临时设施布置（1）临时施工道路布置 临时施工道路以施工区域地方道路为基础，作为工程施工的场外联系道路，并以此和施工现场场外道路相接，和外界发生联系，工程物资能非常方便将工程物资运入施工地点。 （2）施工供电工程区域供电网络发达，可通过与当地供电部门联系从电网中接入电源，用于生活生产用电。为防止意外停电，项目部将备用一台20kw的发电机。工程临时供电系统由专业人员进行管理和维护，确保用电安全。（3）施工供水本工程位于居民区，施工用水可与当地相关部门联系直接从供水管道中接入，用镀锌管引入生活区和临建附近的施工作业区。工程中结构施工用水量较少，可采用小型水车运输到施工现场。为防止临时断水，现场设2个容积为2m3的存水罐。（4）施工照明施工作业区、办公区和生活区以及道路在内的施工区照明线路和照明设施都由专业人员进行施工、管理和维修，各区的最低照明度符合有关规定的要求。（5）钢筋、模板加工厂 工程中的钢筋和模板加工厂设置在临时生产区内。加工好的钢筋及模板采用运输车运至各施工地点。（6）仓库及堆料场本工程设一间仓库，用于存放施工基本设备及小型材料，设置在生产区内，生产区设置一处机械停放场，用于机械设备的停放。考虑到现场场地狭窄，现场不设置大的堆料场，工程中所用物料根据需要直接放置在使用区域。（7）施工通信对外联系：项目经理部安装程控电话机一部，项目经理、项目总工配手机一部，满足对外联系要求。内部联系：各施工队队长配手机一部，经理部与施工队之间，施工队与施工队之间通过移动电话进行联系。（8）消防设施生活区、仓库、木工加工厂等生产和生活区，按有关规定配备足够数量的消防设备，包括输水管、灭火器等器材，施工期间随时检查维护，确保消防设施正常使用。3.4 施工总平面布置图详见附图一第四节 现场施工组织机构及主要管理人员我公司若中标，将立即成立“北京市大兴区水利工程公司大兴区新凤河水环境治理工程项目项目经理部”， 针对本工程按项目法进行管理。为了顺利完成大兴区新凤河水环境治理工程项目孙村气动闸、交通桥采购包，确保工程质量和施工进度，针对本工程特点，我公司决定选派具有丰富的施工经验，技术水平高，施工管理能力强具有一级项目经理资质的工程师担任项目经理，负责项目经理部的全面工作；项目总工由一名具有闸、桥施工经验的高级工程师担任，组建项目经理部。项目经理部严格按照项目法组织施工，强化项目管理，建立健全各项管理规章制度，依托公司的实力，对工程实施管理，全权对业主负责。项目经理部由管理层和操作层两部分组成。为保证工程项目的生产、技术、质量、实验计量、材料供应、机械设备、经营预算、施工安全文明施工、环境保护及交通协调、安全保卫等日常管理工作，下设土方工程施工队、钢筋工程施工队、模板工程施工队、砼工程施工队和结构安装工程施工队。4.1 主要施工组织机构及管理人员项目经理1名，由 陈丰收 经理担任；项目总工1名，由 孙嘉亮 担任；项目经理部还配备工程施工员、质检员、安全环保员、测量员、试验员、设备管理等施工技术人员，共投入管理人员20人。详见项目组织机构框图、项目部主要管理人员表各工种工人按工种、工程性质的不同组成各施工作业组，并根据劳动需用计划分批组织进场施工。4.2 项目主要机构岗位职责项目经理（陈丰收）：主持全面工作，对工程的进度、质量、安全、环保、财务等全面负责。协调项目部所有施工人力、物力、财力的资源调配和对外（业主、地方）的关系。定期向上级领导汇报项目实施进展情况，就项目的实施和管理向单位负责。项目总工（孙嘉亮）：主要负责项目的技术管理工作，负责施工组织设计的编制和工程技术的现场交底，全面负责工程进度、质量管理，竣工验收。主持项目部周例会并根据现场实际工程进度及时调整网络施工计划，并进行资源再分配。对工程技术、质量向项目经理负责。工程技术组：负责项目施工方案设计；按规定制定工艺卡；负责项目全过程的测量工作和全面质量管理工作；根据设计及监理要求制订施工使用规范，作好技术档案工作；审查各专业施工技术措施；对工程技术、质量管理向项目总工程师负责。质量检查组：按工程质量总目标制定质检管理网络；负责对工程进行监督、检查、评定，对原材料进行检验，使之符合合同、设计、规范要求，进行隐蔽工程的检查评定，负责项目的试验工作。对工程产品的最终质量向项目总工负责。计划统计组：落实业主（监理）的指令及安排有关会议；向业主（监理）提交工作报告、进度计划、申请完工验收（含阶段验收）报告；负责合同管理、档案管理、工程计量工作。向项目经理负责。财务组：负责工程造价控制；负责工程结算、核算、筹集资金；负责按合同条款执行监督项目计划财务的运作；办理与业主、往来单位之间的工程款收取、支取、支付；编制工程成本造价的周计划、旬计划、月计划。对工程预决算、造价控制和成本控制等向项目经理负责。物资设备组：统一负责材料设备报价管理，统购整理、保管、发放一切材料；对工程使用的材料机具设备的选择和管理向项目副经理负责。安全环保组：由安全工程师担任，建立健全安全、环保管理网络，监督检查各工程队施工安全、环保制度职责的落实，对工程施工全过程安全和环保向项目经理负责。 综合办公室：负责日常接待工作、宣传工作、配合项目经理与政府管理部门、地方政府及当地群众的协调工作。4.3 施工协调管理4.3.1与监理工程师的协调（1）在施工过程中，严格按照业主及监理工程师批准的“施工大纲”、“施工组织设计”进行施工质量管理。在自检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，按监理要求予以整改。（2）贯彻承包商的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工小组予以监控，确保产品达到优良。杜绝现场施工小组不服从监理工作的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。（3）所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，并按规定在使用前需进行物理化学试验的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。（4）按部位或分项、工序进行质量检验，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，严把工序质量关，出现工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。4.3.2 施工准备（1）根据本工程的情况和特点，我们将本工程列为我公司重点工程，派遣一支具有丰富施工经验的技术管理人员和装备精良的施工队伍投入该工程。（2）本工程按“项目法”管理施工，实行项目经理负责制，对进场人员，机械设备，材料实行统一管理，统一调配，确保施工进度，层层落实经济、安全、质量目标责任制。（3）在签订协议后，立即派遣管理人员、技术人员等到达施工现场，进行技术交底，编制详细的施工组织设计，提交监理工程师审批，前期工作人员调遣施工设备，修建营地，修筑施工道路，安置施工用水、用电设施，做好前期准备工作，确保工程按期开工。（4）为了提高管理水平，加强施工成本控制，降低费用，提高该工程的经济效益。（5）选择最佳施工方案，制定施工网络计划，合理安排施工流程，保持均衡生产，投入足够的资源，确保按期完工。（6）有计划地组织好物质供应工作，建立建筑材料的进场检验制度，工程验收坚持执行“三检制”，保证质量目标的实现。（7）公司将与项目经理部签订安全责任书，项目部制定安全施工保证措施，确保工程、人员、设备的安全。（8）提倡文明施工，制定环保措施，认真按照ISO9002管理体系的管理程序管理好本工程，树立良好的企业形象。第五节 施工方案及主要工程技术措施5.1 施工总体布署本工程中新建孙村气动闸、交通桥在两个区域进行施工，两个施工区域相差较近，为便于管理，考虑将项目部集中设置在桩号16+850处。工程计划于2006年1月30日前开工，进驻现场后进行生产生活临建设施、临时道路的建设，施工准备完成后进行工程施工。首先进行气动闸和交通桥处河道导流，然后采用破碎锤拆除原孙村闸桥，完成后进行交通桥灌注桩施工，接着进行盖梁施工，完成后搭设支架，进行系梁及横梁施工，当结构砼达到强度后，进行钢管砼安装，紧接着进行桥板吊装、桥面铺装及人行道、栏杆安装。在进行交通桥施工过程中，穿插进行孙村气动闸施工，整个工程于2006年6月30日之前完工。在进行钢筋、模板及砼施工和结构安装等施工时要统一布署、协调进度，保证各项工作保质、按期完成。5.2 施工测量5.2.1测量基准5.2.1.1测量仪器精度施工中投入使用的测量仪器的精度如：全站仪（TOPCON）、经纬仪（TDJ2）、水准仪（DS3）和钢尺（50m）等均经有关主管部门批准的具有资质的检验单位的检测，并在检测有效期内使用。所有测量仪器使用前必须得到监理的批准。5.2.1.2资料和数据的复核本工程项目经理部在接到监理提供的测量基准后，与监理工程师共同校测其基准点（线）和水准点的测量精度，并复核其资料和数据的准确性。复核无误后，方可投入使用；若有误差立即报告给监理工程师，及时解决。5.2.1.3测设用于工程施工的控制网工程施工的控制网由两部分组成，即平面控制网和高程控制网。按施工测量规范的要求，本工程的平面和高程控制网的精度均为三等。平面控制网以设计提供的测量基准点（线）为基准，用全站仪测设出新建桥、闸等的中线控制桩及位置控制桩。为了便于施工时引测高程及纵横断面测量，在施工前根据建筑物形式敷设临时水准点，临时水准点位于建筑物开挖线外侧，敷设时提前埋设临时标桩作为水准点。平面控制点和水准点标桩选择在不受施工干扰，易于保存桩位的地方，不致发生下沉和位移，标桩做成砼墩，标桩顶面高于地面0.3m。临时性标桩以木桩为主，对于测量控制网点，采用防护栏、警示牌等保护措施，防止受到毁坏。桩位必须用砼保护，砌砖维护，并用红油漆作好测量标记（详见图：控制桩埋设示意图）。5.2.2施工部署5.2.2.1施测程序准备工作测量作业报验自检 合格合格 进入下道工序5.2.2.2施工测量组织工作由专业测量人员成立测量组，根据给定的坐标点和高程控制点进行工程定位、建立平面控制网。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度及逐日安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。5.2.3施工测量的基本要求5.2.3.1施测原则（1）严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。（2）必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。（3）定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 （4）测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。（5）明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。5.2.3.2准备工作全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置及坐标，其次了解现场测量坐标与建筑物的关系，水准点的位置和高程以及建筑物设计断面、建筑物±0.000的绝对标高。在了解总图后认真学习施工图，及时校对建筑物的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造，以及管道横断面的尺寸、形状等，它是整个工程放线的依据，在熟悉图纸时，着重掌握开挖断面、建筑物轴线的尺寸，查看其相关之间的轴线及标高是否吻合，有无矛盾存在。5.2.4高程控制网的布设5.2.4.1高程控制网的布设原则（1）为保证建筑物施工的精度要求，在场区内建立高程控制网，以此作为保证施工竖向精度的首要条件。（2）根据场区内设计给定的高程点布设场区高程控制网。 5.2.4.2高程控制网的等级及技术要求（1）高程控制网的精度，不低于三等水准的精度。（2）引测的水准控制点，需经复测合格后方可使用。5.2.4.3资料整理施工测量成果资料（包括观测记录、放样单）、图表（包括断面图、测量控制网计算资料）要统一编号，妥善保管。对所有观测记录，必须保持完整，不得任意撕页，记录中间也不得无故留下空页；对所有观测数据，应随测随记，严禁转抄、伪造，文字与数字力求清晰、整齐、美观。对取用的已知数据、资料均应由两人独立进行百分之百的检查、核对，确信无误后方可提供使用。5.2.4.4测量核实工程的施工测量放线完毕后，项目部及时向监理申请对所有相关内容进行检查，另外要随时协助监理检查建筑物的放线，还应将所有标记和标线保持清晰。5.2.5质量保证措施（1）测量作业的各项技术按工程测量规范进行。（2）测量人员全部取证上岗。（3）进场的测量仪器设备，必须检定合格且在有效期内，标识保存完好。（4）施工图、测量桩点，必须经过校算校测合格才能作为测量依据。（5）所有测量作业完后，测量作业人员必须进行自检，自检合格后，上质量总监和责任工程师核验，最后向监理报验。（6）自检时，对作业成果进行全数检查。（7）核验时，要重点检查轴线间距、纵横轴线交角以及工程重点部位，保证几何关系正确。（8）加强现场内的测量桩点的保护，所有桩点均明确标识，防止用错和破坏。5.2.6施测安全及仪器管理（1）施测人员进入施工现场必须戴好安全帽。（2）在基坑边投放基础轴线时，确保架设的经纬仪稳定性。 （3）操作人员不得从轴线洞口上仰视，以免掉物伤人。（4）轴线投测完毕，须将洞上防护盖板复位。（5）操作仪器时，同一垂直面上其他工作要注意尽量避开。（6）施测人员在施测中应坚守岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。仪器架设好，须有专人看护，不得只顾弹线或其他事情，忘记仪器不管。（7）施测过程中，要注意旁边的模板或钢管堆，以免仪器碰撞或倾倒。（8）所用线坠不能置于不稳定处，以防受碰被晃掉落伤人。（9）仪器使用完毕后需立即入箱上锁，由专人负责保管，存放在通风干燥的室内。（10）测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业。（11）使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。（12）钢尺使用后表面有污垢及时擦净，长期贮存时尺带涂防锈漆。5.3 交通桥工程5.3.1工艺流程：施工导流原桥闸拆除灌注桩施工盖梁施工系梁及横梁施工拱肋施工桥板施工桥面系施工护砌施工导流围堰拆除5.3.2施工导流新凤河是大兴区境内一条主要城市排水河流，河道内有常流水，因此在进行交通桥施工时需考虑施工导流。原孙村桥闸南侧为六环辅路，北侧有居民房屋，施工场地狭小，无法进行导流沟导流，因此考虑采用埋设砼管进行导流。结合现场情况，河道流量约为1m3/S，水流速度为1m/s，并考虑一定超常水流量，为此需埋设直径为1350mm的砼管。在河道上下游各设置一道围堰，围堰采用筑土围堰，围堰离桥中心线距离结合交通桥施工情况确定。围堰填筑高度都为2m，上游围堰做成顶宽3.5m，底宽9.5米，下游围堰顶宽1.5m，底宽7.5米，坡比1：2，围堰迎水面采用铺设薄膜防渗，防渗薄膜上用草袋装土压实。上下围堰填筑完成后，进行基坑排水，保证施工区域干场作业。 砼管埋设于设计河底以下，采用砼管基，管道铺设采用吊车进行安装，并用钢丝网水泥砂浆抹带。在进行管道土方回填时，应加强管理，必须保证回填质量，防止在进行系梁及横梁施工时支架沉降较大而影响施工。在河道下游右岸设置一道坡道，便于施工物资进入施工地点，并可将拆除废弃物运出施工现场。为防止施工期间超常规降雨对施工造成的影响，项目部制定应急处理方案。在现场预备装好土的草袋，并配有足够的塑料布，在砼管排水不能满足要求时，设置临时排水明渠，让上游雨水顺利通过施工场地，防止河水漫过上游围堰，浸泡施工场地。施工期间时刻关注天气预报，根据天气情况采取防护措施。5.3.3原桥闸拆除本交通桥需在原有桥闸位置进行新建，当原有桥闸拆除后，在原位置上进行施工，在施工期间将会影响原有道路交通。为尽量减少对交通的影响，保证施工正常进行，将根据实际情况提出交通导流方案，中标后与当地有关部门协商确定。考虑利用原有桥闸东侧新建道路，将来往车辆引入进行导流。采用围挡将施工区域内的原有桥闸的道路截断，并做出明显的标识。在支线路口设置行车路线示意图、交通导向牌及禁行标志牌等交通标志；施工区夜间设照明和红色警示灯确保交通安全与畅通；改道、禁行以及绕行牌下夜间设置照明灯等。本工程中原有桥闸为钢筋砼结构，并有部分浆砌石护砌，拆除时采用破碎锤机械进行拆除，将弃渣装入运输车运出施工现场进行安全处理。拆除前需提前拆卸启闭机等部件，最大限度的回收原有设备。原有桥闸拆除完毕后，进行施工平台的填筑。清除河底杂土，在河底回填粘性土并压实，回填高度根据现状河底高程和灌注桩桩顶高程确定。5.3.4 灌注桩施工交通桥基础采用钻孔灌注桩，灌注桩桩径为1.8m，共有桩基4根，灌注深度为33m，总计132延米。5.3.4.1工艺流程： 详见钻孔灌注桩施工工艺5.3.4.2 测量放线定位根据建设单位所交控制点测设出桥的桩位控制桩，布设控制网，并选择安全、视野好的地方埋设护桩。根据施工需要测设临时水准点并经复核无误。5.3.4.3成孔（1）造孔前按桩位控制点埋设护筒，圆桩采用2100mm钢护筒，埋入地下1.01.5米，护筒上沿高出地面30厘米，护筒外围回填捣实。护筒平面位置偏差不得大于5cm。（2）钻机就位:立好钻架并安装好起吊系统，钻头吊进护筒后，安装转盘中心同钻架上的钻杆在同一铅垂线上，垂直度小于1%L。（3）钻进：先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进一定数量后，方可开始钻进。开始钻进时，进尺应适当控制，以保证护筒刃脚处有坚固的泥皮护壁，钻至刃脚下1m后以正常速度钻进。由于本段地下多为粘土，钻进时应注意泥浆的稠度。钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。（4）清孔：采用换浆清孔法，在钻机终孔后，停止进尺，此时稍提钻头离孔底10-20cm空转并保持泥浆正常循环，以中速压入比重为1.1-1.25的较纯的泥浆，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆替换出来。清孔时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔，同时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。摩擦桩清孔后浇注混凝土前沉积厚度控制在30厘米以内。（5）钻孔检查：钻孔过程中，如发现所钻孔有缺陷，应及时向监理工程师报告，钻孔达到要求深度后，应使用监理认可的仪器对孔的中心位置、孔径、倾斜度、孔深进行检验。5.3.4.4下钢筋笼（1）桩的钢筋骨架应在砼浇注前整体放入孔内，考虑到本工程中钢筋骨架直径大，桩径较长，重量大，因此采用分段制作，中间焊接的方法进行。若砼不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移出。在钢筋骨架重放前，应对钻孔的完整性，包括孔底沉积重新进行检查。（2）钢筋骨架按设计要求的材料和尺寸加工，应有强劲的内撑架，放入孔内后进行固定，支承系统对准中线防止骨架倾斜和移动。（3）钢筋骨架上预先安设控制净距的砼垫块，垫块沿桩长间距不大于2m，沿周长安设不少于4处。5.3.4.5灌注砼（1）灌注砼采用导管灌注法，导管内径为200350mm，使用前需进行水密承压和接头抗拉试验，试验采用压水试压。（2）砼采用商品砼，灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为180220mm。（3）下导管时应尽量选在桩的中心位置，以免撞动钢筋笼骨架。骨架钢筋笼应采取固定措施，防止浇砼时骨架漂浮，导管随灌砼进度缓慢提升，导管的出口埋在砼内的深度在26m。（4）单根桩的砼灌注应连续完成，直至砼顶面高出规定的截面高度，拆卸导管时严格测量导管在砼面下埋深度，杜绝断桩事故。灌注的桩顶标高比设计高出0.51.0m，预加高度必须在下一道施工前凿除，桩头无松散层。（5）砼灌注过程中如发生问题要及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师研究后进行处理。5.3.4.6检桩采用人工开挖盖梁底部土方，挖至设计高程露出桩头，然后采用风镐凿除桩头，达到设计桩顶后请有资质的单位进行桩基动测。桩基无损探测合格后，进行下一道工序的施工。5.3.5 盖梁施工本工程为单跨钢管砼梁拱桥，共有两片盖梁。盖梁高度为1.5m，后背墙高度为2.285m。先进行盖梁施工，然后进行系梁及横梁等结构的施工，待系梁结构预应力全部完成后，最后进行后背墙施工。5.3.5.1工艺流程：详见桥梁盖梁施工工艺流程图5.3.5.2定位测量：由现场专业测量人员，用检测合格的测量仪器，利用批准使用的控制桩，引导线，放样出盖梁高程、平面位置。5.3.5.3 C10砼底模：将盖梁底部土方夯实，土方高度底于盖梁底10cm，然后平整表面，完成后浇注C10砼垫层作为盖梁底模。5.3.5.4钢筋绑扎（1）绑筋前由测量员给出盖梁中线和边线，由施工人员根据设计钢筋间距在底模板面上弹出布筋位置线。（2）钢筋绑扎前先将底模内的杂物清理干净，绑扎过程中将柱头箍筋一并绑上。钢筋加工型号、尺寸符合设计要求。现场布筋位置准确，钢筋绑扎牢固。5.3.5.5安装侧模（1）模板采用1cm厚胶合板外贴3cm木板，木板全部过压刨，保证厚度一致，木板横向放置，外背4*4cm竖向木肋进行连接，间距35cm一道，外用12mm对拉螺栓将侧模支护牢固，高度为150cm的盖梁设置两道对拉螺栓，对拉螺栓在长度方向间距为70cm一道。对拉螺栓穿20mmPVC塑料管，砼达到强度拆除模板后，拔出螺栓给孔道塞水泥砂浆。堵头模板采用侧模夹堵头，模板采用地面斜支撑进行支护。（2）安装侧模前进行气泵吹风清理，将钢筋笼内杂物清理干净。（3）侧模支立时下口接缝拼严，模板缝隙之间采用贴海绵条硬拼。按盖梁轴线调校侧模垂直度、平面尺寸。详见盖梁模板支护图5.3.5.6浇注砼（1）砼在整个平面内水平分层浇注，混凝土每层浇注厚度不大于30cm，一次完成。砼采用商品砼，人工浇注。（2）砼入模后由振捣棒振捣，振捣棒垂直插入砼内，上层砼振捣时振捣棒要插入下一层砼中510cm，以保证砼结合良好。混凝土振捣操作由熟练混凝土工操作，混凝土要振捣密实，振动器插入点位均匀，振动器要快插慢拔振捣至混凝土表面泛浆为止。振动棒要离模板一定的距离，以避免振捣混凝土时产生模板变形。在混凝土浇注期间，应有专人检查模板、支架、钢筋及预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。（3）砼灌注完成后人工抹面整平，然后湿润养护，养护期内不得碰撞。5.3.6 系梁及横梁施工本工程为系梁共有两根，采用预应力箱梁结构形式，梁宽度为1.5m，高度为1.5m，箱内空间尺寸为0.8×1.0m，一根系梁在长度方向共分为8个空间。横梁分为端横梁和中横梁，都为普通砼结构。其中端横梁共有两根，采用箱梁结构形式，梁长度为7.0m，宽度为3.0m，高度为1.55m，箱内空间尺寸为2.3×0.85m，长度方向共为1个空间。中横梁共为9根，采用矩形梁结构形式，梁长度为7.0m，宽度为0.6m，高度为1.0m。系梁及横梁采用现场搭设支架，整体浇注施工。5.3.6.1工艺流程：详见系梁施工工艺流程图、中横梁施工工艺流程图5.3.6.2定位测量：由现场专业测量人员，用检测合格的测量仪器，利用批准使用的控制桩，引导线，放样出系梁及横梁高程、平面位置。5.3.6.3 支撑架基底处理为防止支架基底不实，待盖梁施工完成后，清理需搭设支架区域，用蛙夯将原基进行夯实，然后回填40cm厚砂砾料并夯实。5.3.6.4 支撑架搭设及底模安装支撑架采用碗扣式脚手架支撑，在交通桥水平投影范围内搭设一个整体平台，脚手架间距60*60cm，脚手架做剪刀撑和斜撑防止斜向变形。搭设支架前整平基面，底托垫一层5cm厚木板，顶托横向放置10*10cm木方子，在木方子上满铺设5cm厚木板，木板拼装在一起形成支撑平台。在系梁及横梁底部采用在木板上铺设1cm厚胶合板作为底模，并进行固定。5.3.6.5钢筋绑扎系梁和端横梁由于箱内净空较小，不便于操作，因此考虑采用横断面分两次浇注成型，先浇注底板、腹板砼，二次浇注顶板砼。因此系梁和端横梁先进行底板、梁肋钢筋绑扎，接着安装外侧和芯内模，接着进行底板、腹板砼浇注，当砼达到一定强度后，支设顶板模板后再进行顶板钢筋绑扎，最后浇注顶板砼。中横梁采用一次浇注完成，待钢筋绑扎完成后进行外侧模安装及砼施工。（1）绑筋前由测量员给出系梁及横梁中线和边线，由施工人员根据设计钢筋间距在底模板面上弹出布筋位置线（和波纹管垂直投影线）。（2）钢筋绑扎前先将底模内的杂物清理干净，钢筋加工型号、尺寸符合设计要求。现场布筋位置准确，钢筋绑扎牢固。预应力砼在绑扎钢筋的同时应安装波纹管、锚垫板，如在安装过程中与普通钢筋位置有冲突，可将普通钢筋位置适当调整。（3）波纹管、锚垫板位置应准确，固定应牢固。波纹管应特别注意保护，以防破损漏浆。5.3.6.6安装模板系梁及端横梁模板安装分为两次，第一次进行外侧模板和芯内模安装，等腹板内模拆除后，支顶板模板浇注顶板砼。为箱梁拆模需要，顶板可留70×100cm人孔，人孔宜设在1/4跨附近。两次成型浇注时，支点横梁两侧预应力束上弯部位不宜两次成型，应全断面一次浇注。中横梁采用一次浇注，支设外模后浇注砼。（1）模板采用1cm厚胶合板外贴3cm木板，木板全部过压刨，保证厚度一致，木板横向放置，外背4*4cm竖向木肋进行连接，间距35cm一道，外用12mm对拉螺栓将侧模支护牢固，高度方向设置两道对拉螺栓，对拉螺栓在长度方向间距为70cm一道。对拉螺栓穿20mmPVC塑料管，砼达到强度拆除模板后，拔出螺栓给孔道塞水泥砂浆。堵头模板采用侧模夹堵头，模板采用斜支撑进行支护。系梁及端横梁采用木柱支撑顶板模板。（2）安装侧模前进行气泵吹风清理，将钢筋内杂物清理干净