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上海轨道交通1号线（R1线）【1号线】市域快速地铁 基本情况 长度：37公里 识别标志色：大红色 站数：28 上海轨道交通1号线AC-06型电动客车 制造商：阿尔斯通联合体 时速：80km/h 编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA) 车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。整列车最大载客量3280人。 制造年代：2006年-2007年 传动方式：VVVF交流电机传动 总数：16列（编号140-155） 国产化率：大于70% 备注：阿尔斯通联合体由上海阿尔斯通轨道交通设备公司和中国南车集团南京浦镇车辆厂组成，其中上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。1号线上运营的16列AC-06型地铁列车由南京浦镇车辆厂和上海电气各生产其中的8列。 历史回放 1990年1月19日，经国务院同意正式开工建设。 1993年1月10日，南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。 1993年5月28日，南段线路(徐家汇站锦江乐园站)开始观光试运行。 1994年12月12日，上海地铁一号线全线（上海火车站锦江乐园站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运。 1995年4月10日，一号线全线（上海火车站锦江乐园站）试运营，总长161公里。 1995年7月，全线正式运营。 1996年12月28日，一号线南延伸段（虹梅路至莘庄）试通车。 1997年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站莘庄站，为地面路线）贯通运营，总长21.35 公里； 2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试运营。 2007年12月29日，北北延伸（共3站）到富锦路站，长4.3公里。至今1号线总长度达到36.89公里。 1号线现在分大小交路，大交路为莘庄站至富锦路站，小交路为莘庄站至上海火车站。今后可能小交路延伸至通河新村。 后续事件 近期规划：自现在的南起迄站莘庄站继续往南延伸，经过莘庄工业区、航天城和上海旗忠森林运动城到达闵行开发区，设8座车站。 远期规划：往北延伸到崇明，往南延伸到金山。 又名：R1线，为4条市域快速铁之一。 背景资料 1986年开始规划的上海市地铁1号线，地铁1号线在工可阶段与扩初设计阶段，确定的线路远期起讫点为新龙华站与纪蕴路站，初、近期的线路的起始点设在市区与郊县（上海县）分界处的新龙华站（后又延伸至锦江乐园站）和上海火车站。1994年4月全线开通后，城市发展起了较大的变化。闵行区成为上海四大新区之一（即宝山区、闵行区、浦东新区和嘉定区），同时也是疏解市中心人口、建设新住宅区的重点，徐家汇以南客流量急速增长，为此，在1号线开通不久便着手进行延伸至莘庄的南延伸线的筹建。 行政区所属：宝山区、闸北区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、闵行区 途径站点：莘庄（换乘5号线）外环路 莲花路 锦江乐园 上海南站（换乘3号线）漕宝路 上海体育馆 （换乘4号线）徐家汇（换乘9号线）衡山路 常熟路（换乘7号线）陕西南路（持公交卡在30分钟内出站换乘10号线） 黄陂南路 人民广场（换乘2、8号线）新闸路 汉中路 上海火车站（持公交卡在30分钟内出站换乘3、4号线）中山北路 延长路 上海马戏城 汶水路 彭浦新村 共康路 通河新村 呼兰路 共富新村 宝安公路 友谊西路 富锦路 另设梅陇车库和富锦路停车场 运营：上海地铁第一运营有限公司 更多详情见上海轨道交通1号线 上海轨道交通2号线（R2线）【2号线】市域快速地铁 基本情况 长度：68公里 识别标志色：淡绿色 站数：30 上海轨道交通2号线AC-08型电动客车 制造商：阿尔斯通联合体 时速：80km/h 编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA) 车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。整列车最大载客量3280人。 制造年代：2007年-2009年 传动方式：VVVF交流电机传动 总数：21列（编号0233-0253） 国产化率：大于70% 备注：阿尔斯通联合体由上海阿尔斯通轨道交通设备公司和中国南车集团南京浦镇车辆厂组成，其中上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。2号线上运营的21列AC-08型地铁列车由南京浦镇车辆厂和上海电气联合生产。 历史回放 2000年6月11日正式通车，长16.3公里。 2000年12月26日，东延伸段（龙阳路张江高科，地面路线）贯通，全长增加至19.1公里。 2005年12月7日，西延伸的闵行区北翟路车辆段建设工地发生大面积渗水事故。 2006年12月30日，西延伸段（中山公园淞虹路）共四站建成试运营。 2010年2月24日，东延伸段（张江高科广兰路）共两站建成试运营。 2010年3月16日，西西延伸段（淞虹路徐泾东）共两站建成试运营。 2010年4月8日，东延伸段（广兰路站浦东国际机场站延伸段）通车运营。 2010年7月1日，随着虹桥火车站的启用和沪宁高铁的开通，轨道交通2号线虹桥火车站站通车运营。 后续事件 近期规划： 东延伸段：自现在的东起迄站广兰路站向东延伸至浦东国际机场，东延伸二期 4月8日连通浦东国际机场。 背景资料 又名：R2线，为4条市域快速铁之一。 地铁2号线的起点站原先设计为中山公园杨浦，后由于浦东的开发，从浦西的杨浦区调整至浦东花木地区。随着张江高科技园区的建设，又往东延伸一站。东延伸段原先规划为高架线路，最近消息将现在的张江高科移入地下，全线除海天路和机场站为高架站，其余全部为地下站。 行政区所属：浦东新区、黄浦区、静安区、长宁区、闵行区、青浦区。 途径站点：徐泾东 虹桥火车站 虹桥2号航站楼 淞虹路 北新泾 威宁路 娄山关路 中山公园 （换乘3、4号线）江苏路（换乘11号线）静安寺（换乘7号线） 南京西路 人民广场（换乘1、8号线）南京东路（换乘10号线） 陆家嘴 东昌路 世纪大道（换乘4、6、9号线）上海科技馆 世纪公园 龙阳路（换乘7号线，出站转乘磁悬浮示范线）张江高科 金科路 广兰路（8节编组、4节编组换乘站）唐镇 创新中路 华夏东路 川沙 凌空路 远东大道 海天三路 浦东国际机场（换乘磁悬浮示范线） 另设龙阳路停车场（与7号线共享）和北翟路车辆段（与13号线共享） 运营：上海地铁第二运营有限公司 更多详情见上海轨道交通2号线 上海轨道交通3号线（M3线）【3号线】市区地铁 基本情况 长度：40.5公里 识别标志色：黄色 站数：29 上海轨道交通3号线AC-03型电动客车 制造商：法国阿尔斯通公司、南京浦镇车辆厂 时速：80km/h 编组：6节编组A型列车（ABCCBA) 车厢：铝合金贯通式厢体，整列车最大载客量2460人。 制造年代：2002年-2004年 传动方式：VVVF交流电机传动 总数：28列（编号301-328） 国产化率：大于70% 备注：301和302号列车从法国进口，其余26列在南京浦镇车辆厂完成生产。 运营：上海地铁第三运营有限公司 历史回放 2000年12月26日，三号线一期通车，全长25公里，沿线设19个车站。 2006年12月18日北延伸段（江湾镇江杨北路，长15.4公里）通车。 背景资料 又名明珠线1期，利用原来的淞沪铁路和沪杭铁路内环线，为高架铁，外界普遍称之为轻轨明珠线，这是错误的，3号线是名副其实的重轨。全线有9站和4号线共线运营(以后将与4号线分轨)。3号线现在分大小交路，大交路为上海南站至江杨北路站，小交路为上海南站至长江南路站。为上海首条全线建成的轨道交通线路。 行政区所属：宝山区、虹口区、闸北区、普陀区、长宁区、徐汇区 另设石龙路停车场和江杨北路停车场 途径站点：江扬北路 铁力路 友谊路 宝杨路 水产路 淞滨路 张华浜 淞发路 长江南路 殷高西路 江湾镇 大柏树 赤峰路 虹口足球场（持公交卡在30分钟内出站换乘8号线）东宝兴路 宝山路（与4号线共站）上海火车站（与4号线共站，持公交卡在30分钟内出站换乘1号线）中潭路（与4号线共站）镇坪路（与4号线共站，换乘7号线）曹杨路（与4号线共站，换乘11号线）金沙江路（与4号线共站）中山公园（与4号线共站，换乘2号线）延安西路（与4号线共站）虹桥路（与4号线共站，换乘10号线）宜山路（换乘9号线，持公交卡在30分钟内出站换乘4号线）漕溪路 龙漕路 石龙路 上海南站（换乘1号线） 运营：上海地铁第三运营有限公司 更多详情见上海轨道交通3号线 上海轨道交通4号线（M4线）【4号线】 市区地铁 基本情况 长度：33.6公里 识别标志色：深紫色 站数：26 上海轨道交通4号线AC-05型电动客车 制造商：德国西门子公司、南车株洲电力机车公司 时速：80km/h 编组：6节编组A型列车（ABCCBA) 车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。 制造年代：2002年-2004年 传动方式：VVVF交流电机传动 总数：28列（401-428） 历史回放 2003年7月1日，在修建南浦大桥越江地铁隧道时发生地面沉降，损失惨重。 2005年12月31日投入运营，全长27公里，形成C字型线路（浦西大木桥至浦东蓝村路车站）共22座车站。 2007年9月21日，上海轨道交通4号线线全线贯通，形成O字形，全长33.6公里。 2009年10月11日，上海轨道交通4号线成为国内首条全国“工人先锋号”地铁线路。全线车辆车头处张贴“工人先锋号”标志。 背景资料 又名明珠线2期，规划为城市环线，西段与3号线合用现有轨道。2003年7月1日凌晨在越江隧道区间用于连接上下行线的安全联络通道的施工作业面内，因大量的水和流沙涌入，引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降，造成3栋建筑物严重倾斜，黄浦江防汛墙局部坍塌并引起管涌。由于报警及时，隧道和地面建筑物内所有人员全部安全撤离，没有造成伤亡。塘桥至鲁班路修复段2007年12月29日投入运营，4号线正式环通。最终为33.6公里，26个车站的环线。 途经行政区所属：虹口区、杨浦区、浦东新区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、长宁区、普陀区、闸北区 途经站点：宜山路（持公交卡在30分钟内出站换乘3、9号线）上海体育馆（换乘1号线） 上海体育场 东安路（换乘7号线）大木桥路 鲁班路 西藏南路（换乘8号线）南浦大桥 塘桥 蓝村路（换乘6号线） 浦电路 世纪大道（换乘2、6、9号线） 浦东大道 杨树浦路 大连路 临平路 海伦路（换乘10号线） 宝山路（与3号线共站） 上海火车站（北广场）（与3号线共站，持公交卡在30分钟内出站换乘1号线）中潭路（与3号线共站） 镇坪路（与3号线共站，换乘7号线）曹杨路（与3号线共站，换乘11号线）金沙江路（与3号线共站） 中山公园（与3号线共站，换乘2号线）延安西路（与3号线共站）虹桥路（与3号线共站，换乘10号线） 另设蒲汇塘停车场 运营：上海地铁第三运营有限公司 其中虹桥路至宝山路共9个车站与轨道交通3号线共线运营。 更多详情见上海轨道交通4号线 上海轨道交通5号线（R1a线）【5号线】 轻轨 基本情况 长度：17.04公里 识别标志色：浅紫色 站数：11 上海轨道交通5号线AC-11型电动客车 制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司 时速：80km/h 编组：4节编组C型列车（ABBA) 车厢：铝合金非贯通式厢体，驾驶室拖车长195米，车厢动车长194米，宽2.6米，整列车长77.9米。整列车有座位172个，每节车厢最大载客量224人，整列车最大载客量896人。 制造年代：2002年-2004年 传动方式：VVVF交流电机传动 总数：17列（编号501-518） 备注：5号线所有列车全部在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。是上海阿尔斯通公司引进C型列车生产线后首批生产的城轨车辆，上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。 历史回放 2003年11月25日起试运营，全长17.2公里，沿线设11个车站。 后续事件 近期规划： 南延伸：自现在的东川路站分岔道往南延伸分，闵行区境内设江川路站，奉贤区境内设7站。届时自东川路起分2条支线营运，列车为6节编组。 东川路站（高架车站，与支线同站换乘）-江川路站（高架车站，江川路口）-西度站（高架车站，西度小学东侧）-肖塘站（高架车站，大叶公路口）-奉浦站（高架车站，韩村路口）-环城东路站（地下车站，位于韩宜路步行街路口）-望园路站（地下车站，位于望园路团南公路以东大约70米）-金海湖站（地下车站，浦南运河以北）-南桥新城站（地下车站，位于G1501高速公路以北大约100米），并2013年2014年建成通车。 北延伸：自现在的北起迄站沿七莘路北上到达虹桥交通枢纽，共设10站。 背景资料 “莘闵线”原本为规划中R1线的一部分，后闵行区政府自行投资建设，为解决闵行开发区至市区交通，后正式列入上海轨道交通路线，命名为5号线，为高架轻轨。 行政区所属：闵行区（奉贤区） 途经站点：莘庄（换乘1号线）春申路 银都路 颛桥 北桥 剑川路 东川路 金平路 华宁路 文井路 闵行开发区 另设剑川路停车场 运营：上海地铁第一运营有限公司 更多详情见上海轨道交通5号线 上海轨道交通6号线（L4线）【6号线】 轻轨 基本情况 长度：36公里 识别标志色：深粉色 站数：28 上海轨道交通6号线AC-12型电动客车 制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司 时速：80km/h 编组：4节编组C型列车（ABBA) 车厢：铝合金贯通式厢体，驾驶室拖车长195米，车厢动车长194米，宽2.6米，整列车长77.9米。整列车有座位172个，最大载客量224人，整列车最大载客量896人。 制造年代：2007年-2008年 传动方式：VVVF交流电机传动 总数：21列（编号0601-0623） 时间：12分钟/班 备注：6号线所有列车全部在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。是上海阿尔斯通公司继5号线列车后第二批生产的城轨车辆，上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。 开通时间： 2007年 背景资料 轨道交通6号线贯穿整个浦东新区，是一条沿浦江走向全线均在浦东地区的轨交线路，为浦东轻轨，贯穿浦东新区沿黄浦江地区南北，其中南段穿越世博会规划区，将外高桥保税区、金桥出口加工区、陆家嘴金融贸易区、六里现代生活园区、三林居住区等有机衔接起来，并连接沿线的高桥、金桥、金杨、香山、洋泾、潍坊等已建和在建的个大型居住区，也是未来为世博会直接服务的轨道交通线路之一。北起高桥镇港城路，南至三林地区主题公园，设28个车站，车辆段、停车场各1座。其中位于6号线最南端的济阳路站因处于大规模施工范围内且周边无居民，暂不开通。【6号线】南段路线走向曾经变动，原规划到三林城。自南起迄站济阳路开始至博兴路为地下线路，五莲路起至北起迄站港城路段为高架线路。 行政区所属：浦东新区 途经站点：港城路（北起讫站）外高桥保税区北 航津路 外高桥保税区南 洲海路 五洲大道 东靖路 巨峰路 五莲路 博兴路 金桥路 云山路 德平路 北洋泾路 民生路 源深体育馆 世纪大道（换乘2、4、9号线）浦电路 蓝村路（换乘4号线）上海儿童医学中心 临沂新村 高科西路（换乘7号线）东明路 高青路 华夏西路 上南路 灵岩南路（南起讫站）济阳路（目前暂未开通，换乘8号线） 另设港城路车辆段（与10号线共享）和三林停车场 运营：上海地铁第四运营有限公司 更多详情见上海轨道交通6号线 上海轨道交通7号线（M7线）【7号线】市区地铁 基本情况 长度：37公里 识别标志色：橘黄色 站数：31 上海轨道交通7号线AC-09型电动客车 制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司 时速：80km/h 编组：6节编组A型列车(ABCCBA) 车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，整列车长141.24米，每节车厢最大载客量310人，整列车最大载客量1860人。 制造年代：2007年 传动方式：VVVF交流传动 总数：43列（编号0701-0743） 背景资料 上海轨道交通7号线从市区的锦秋路站（锦秋路陈太路）起穿越市中心城区至浦东新区花木路站，线路全长约34.388km。共有28座车站（其中有岔车站11座），全部为地下车站。一期投入32列车。其余设有停车场和辅助停车场出入场线、1座停车场（含试车线）、1座辅助停车场、1座控制中心、在长清路站和耀华路站区间设置一条与13号线的联络线，在浦江南浦站与东安路站区间出岔设置一条与12号线的联络线，在锦秋路站起预留向北延伸9.969公里线路、5个车站。线路最大站间距离约2248m，最小站间距离约714m，平均约为1273m。 陈太路停车场位于锦秋路站的西侧，设置两条出入场线，接轨于锦秋路站，场内设试车线一条，长约1400m。 龙阳路辅助停车场位于龙阳路站东侧，从龙阳路站出岔，设置一条出入场线（长约821米）。 在新村路站附近设置一座控制中心，在锦秋路站起预留向北延伸9.969公里线路、5个车站，在长清路站和上南路站区间出岔设置一条与13号线的联络线，在浦江南浦站与东安路站区间出岔设置一条与12号线的联络线。 行政区所属：宝山区、普陀区、静安区、徐汇区、浦东新区 途经站点：美兰湖 罗南新村 潘广路 刘行 顾村公园 祁华路（美兰湖祁华路暂未开通）上海大学 南陈路 上大路 场中路 大场镇 行知路 大华三路 新村路 岚皋路 镇平路（换乘3、4号线）长寿路 昌平路 静安寺（换乘2号线）常熟路（换乘1号线）肇嘉浜路（换乘9号线）东安路（换乘4号线）船厂路 后滩 长清路 耀华路（换乘8号线）云台路 高科西路（换乘6号线）杨高南路 锦绣路 芳华路 龙华路（换乘2号线，出站换乘磁悬浮示范线）花木路 另设锦秋路停车场和龙阳路停车场（与2号线共享） 运营：上海地铁第三运营有限公司 更多详情见上海轨道交通7号线 上海轨道交通8号线（M8线）【8号线】 市区地铁 基本情况 长度：41公里 识别标志色：蓝色 站数：30 上海轨道交通8号线AC-07型电动客车 制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司 时速：80km/h 编组：7节编组C型列车（ABCCCBA) 车厢：铝合金贯通式厢体，宽2.6米，整列车长116.7米，每节车厢最大载客量224人，整列车最大载客量1568人。 制造年代：2006年-2008年 传动方式：VVVF交流电机传动 总数：28列（编号0801-0828） 备注：801号列车从西班牙进口。其余27列列车在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。目前8号线新订购的7节编组列车有18列，在2010年将全部到位。随着7节编组列车逐步到位并调试上线，8号线将形成6节编组和7节编组混和运营的模式。远期计划将目前运营的6节编组列车扩编至7节（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+控制拖车)。上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。 开通时间：2007年12月 近期规划 根据2009年6月3日发布的资料，8号线在航天博物馆之后将再往东南延伸2站，线路长度5.5公里，至鲁汇站，在其后第二次环评公示中提出此段计划于2012年通车。 背景资料 又名杨浦线，为9大中心城区最后一个通轨道交通的杨浦区的生命线。建成后将大大方便杨浦往来市中心，也将促进五角场城市副中心的发展。经过四川路、南京路、淮海路等黄金商业地块，8号线将大大疏解市中心的交通压力。途经的人民广场站是三线换乘中心，8号线将于此和1、2号线交汇，现有站台将被大规模改造，旨在减少换乘距离，改善布局环境。1期全线为地下站。 最初规划新江湾城成山路，与10号线可以换乘，但后来起讫点改为中原地区的市光路。后来由于穿越世博会选址区域，以及配合世博会动迁基地和一城九镇之一的浦江镇建设，南延伸到浦江镇。自2002年起开工建设，为一次性建设时间最长的线路之一。 行政区所属：杨浦区、虹口区、黄浦区、浦东新区、闵行区 途经站点：市光路 嫩江路 翔殷路 黄兴公园 延吉中路 黄兴路 江浦路 鞍山新村 四平路（换乘10号线）曲阳路 虹口足球场（持公交卡在30分钟内出站换乘3号线）西藏北路 中兴路 曲阜路 人民广场（换乘1、2号线）大世界 老西门（换乘10号线）陆家浜路（换乘9号线）西藏南路（换乘4号线）周家渡（暂未开通）耀华路（换乘7号线）成山路 杨思 济阳路（暂未开通）凌兆新村 芦恒路 浦江镇 江月路 联航路 航天博物馆 另设殷行停车场 运营：上海地铁第四运营有限公司 更多详情见上海轨道交通8号线 上海轨道交通9号线（R4线）【9号线】 市域快速地铁 基本情况 长度：45公里 识别标志色：淡蓝色 站数：22 上海轨道交通9号线AC-09型电动客车 开通时间：2007年12月 制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司 时速：80km/h 编组：6节编组A型列车（ABCCBA) 车厢： 铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长141.2米，每节车厢最大载客量410人，整列车最大载客量2460人。 制造年代： 2007年2009年 传动方式：VVVF交流电机传动，IGBT-VVVF控制 总数：41列（编号911-951） 后续事件 三期工程：增加7个车站，平度路站、黑松路站、碧云路站、金桥路站、张桥站、金海路站、上川路站 背景资料 9号线一期，又名申松线。9号线又名：R4线，为4条市域快速铁之一。为上海第一条通往卫星城的地铁路线，途经松江大学城、九亭、七宝、漕河泾开发区，横跨松江、闵行和徐汇3区，具有线路长、站间距大、速度快等特点，其中6座为地下车站。9号线一期自2003年开工，其中经历了缩线至七宝和停工等传闻。9号线的建设对于上海最大的卫星城松江新城具有很大的意义，将促进提升松江城市化水平。而且途径闵行中部，对于完善和发展徐家汇以西的七宝商圈也起到了至关重要的作用。 原先规划从东安路出发，途经徐家汇到达松江新城，由于拆迁和施工难度，现徐家汇站和东安路站改为2期建设。2期规划终点为浦东杨高中路。 行政区所属：松江区、闵行区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、浦东新区 途经站点：松江新城 松江大学城 洞泾 佘山 泗泾 九亭 中春路 七宝 星中路 合川路 漕河泾开发区 桂林路 宜山路（换乘3号线，持公交卡在30分钟内出站换乘4号线）徐家汇（换乘1号线）肇嘉浜路（换乘7号线）嘉善路 打浦桥 马当路（换乘13号线）陆家浜路（换乘8号线）小南门 商城路 世纪大道（换乘2、4、6号线）杨高中路 另设九亭车辆段 运营：上海地铁第一运营有限公司 更多详情见上海轨道交通9号线 上海轨道交通10号线（M1线）【10号线】市区地铁 基本情况： 长度：约34公里 识别标志色：淡紫色 站数：31（主线28，支线3） 上海轨道交通10号线AC-13型电动客车 开通时间：2010年4月10日 制造商：上海电气Alstom、南车株机浦镇Alstom 时速：80km/h 编组：6节编组A型列车（ABCCBA) 车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长141.2米，每节车厢最大载客量410人，整列车最大载客量2460人 制造年代：2009年2010年 传动方式：VVVF交流电机传动 总数：41列（编号1001-1041） 历史回放 2010年4月10日起试运营，全长34公里，设31个车站 后续事件 二期工程：增加5个车站，军工路、凌桥、浦东北路、港城路、环东一大道 背景资料 最初规划上海动物园外高桥，后由于高速铁路规划建设，起点改为七宝站，2005年随着七宝高铁站易址北移到虹桥，10号线一期的西起迄站改为规划中的虹桥客运枢纽，二期将由新江湾城延伸至外高桥保税区。 另外为弥补高速铁路规划原址七宝地区，将有支线连接七宝。途径古北、淮海路、南京路、四川路、豫园、五角场等地区，10号线因此被誉为上海轨道交通的“黄金线”。 行政区所属：闵行区、长宁区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、虹口区、杨浦区、浦东新区 途经站点：航中路 紫藤路 龙柏新村（航中路龙柏新村为支线）虹桥火车站（换乘2号线）虹桥2号航站楼（换乘2号线）虹桥1号航站楼 上海动物园（虹桥火车站上海动物园暂未开通） 龙溪路 水城路 伊犁路 宋园路 虹桥路（换乘3、4号线）交通大学 上海图书馆 陕西南路（持公交卡在30分钟内出站换乘1号线）新天地 老西门（换乘8号线）豫园 南京东路（换乘2号线）天潼路 四川北路 海伦路（换乘4号线） 邮电新村 四平路（换乘8号线）同济大学 国权路 五角场 江湾体育场 三门路 殷高东路 新江湾城 另设吴中路停车场。 更多详情见上海轨道交通10号线 上海轨道交通11号线（R3线）【11号线】市域快速地铁 基本情况： 长度：66.5公里 识别标志色：深棕色 站数：20（主线16，支线4，其中环球乐园站为预留站） 上海轨道交通11号线AC-16型电动客车 开通时间：2009年12月31日 制造商：南车株洲电力机车有限公司 时速：100km/h 编组：6节编组A型列车（ABCCBA) 车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长139.5米，每节车厢最大载客量410人，整列车最大载客量2460人。 制造年代：2009年2010年 传动方式：VVVF交流电机传动 总数：58列 历史回放 2009年12月31日，北段一期开通试运营。 2010年3月29日，支线开通，全线同步延长运营时间，覆盖早晚高峰运营。 后续事件 二期工程：向南延伸车站，江苏路罗山路。 远期规划：支线延伸到花桥 背景资料 又名R3线，为4条市域快速铁之一。原先规划从嘉定城区经龙华、三林、周浦至临港新城，现在南段（原规划三林至临港新城段）规划为21号线，称“临港线”，起点改为龙阳路至临港新城，所以11号线现规划为嘉定至三林东，其中一期北段为嘉定城区至江苏路，并建有支线，到达“一城九镇”之一的安亭镇。 行政区所属：嘉定区、普陀区、长宁区、徐汇区、浦东新区 途经站点：安亭 上海汽车城 昌吉东路（暂未开通）上海赛车场（安亭上海赛车场为支线）嘉定北 嘉定西 白银路 嘉定新城 马陆 南翔 桃浦新村 武威路 祁连山路 李子园 上海西站 真如 枫桥路 曹杨路（换乘3、4号线）隆德路 江苏路（换乘2号线） 运营：上海地铁第二运营有限公司 更多详情见上海轨道交通11号线 上海轨道交通13号线（世博专线）【13号线】世博园区地铁 基本情况 长度：5公里（全部建成后33公里） 识别标志色：粉色（地铁列车现为同9号线的淡蓝色） 车站数量：3（全部建成后31座） 制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司 时速：80km/h 编组：6节编组A型列车（ABCCBA) 车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长139.5米，每节车厢最大载客量410人，整列车最大载客量2460人。 传动方式：VVVF交流电机传动 历史回放 2010年5月1日，世博专用线运营，全长5公里，沿线设3个车站。 背景资料 全线工程总投资为198.68亿元人民币，按照规划，工程将分二期进行。轨道交通13号线工程是上海市城市轨道交通路网规划中的一条纵贯中心城区的“西北东南”轴向的直径线，也是轨道交通路网中的一条重要的主干线。轨道交通13号线一期工程线路正线全长为全长16.4公里，起点为华江路站，经金沙江西路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、大田路、石门路，到达一期工程终点南京西路站。线路途经上海市嘉定、普陀、闸北、静安4个行政管辖区。轨道交通13号线一期工程共设14座车站，沿线与1、2、3、7、11、12号线共6条线、5座站换乘，其中三线换乘站2座，两线换乘站3座，全部为地下站，分别是华江路站、金沙江西路站、丰庄站、祁连山南站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站(与3、4号线换乘)、隆德路站(与11号线换乘)、武宁路站、长寿路站(与7号线换乘)、江宁路站、汉中路站(与1号线、12号线换乘)、自然博物馆站、南京西路站(与2号线、12号线换乘)。轨道交通13号线一期工程设北翟路车辆基地1座（与2号线共享），设控制中心1座（与11号线共享）和变电所1座（与11号线共享）。 目前，地铁13号线世博园区内的三座车站之间已经通车，世博会的观众们可以从马当路进出世博园，利用浦东和浦西的世博大道和卢浦大桥两个车站实现浦东园区和浦西园区的交通！ 票价：凭世博门票免费搭乘 行政区所属：嘉定区、闵行区、长宁区、普陀区、静安区、闸北区、卢湾区、浦东新区 途经站点：马当路（换乘9号线） 卢浦大桥 世博大道 上海磁浮示范运营线上海磁浮示范运营线，是上海市交通发展的重大项目，也是世界上第一条投入商业化运营的磁浮示范线，具有交通、展示、旅游观光等多重功能。西起上海地铁2号线龙阳路站，东到上海浦东国际机场，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线路正线全长约30公里，双线上下折返运行，设计最高运行速度为每小时430公里，单线运行时间约8分钟。 长度：33公里 站数：2 投入运营：2002年12月31日 最高时速：430公里/小时(正常时段)，300公里/小时(延长时段) 途经站点：轨道交通2号线龙阳路站浦东国际机场 票价：单程普通舱人民币50元，贵宾舱80元，往返人民币80元，贵宾舱120元；持当日机票(电子机票及其他凭证除外)可优惠20%。 运营时间：龙阳路站 7:00-21:00 机场站 7:02-21:02 间隔：15分钟一班 运行时间：7分20秒(正常时段：8:30-17:30),8分10秒(延长时段：首班车-8:30和17:30-末班车) 最高运行速度：首班车8：30（350公里/时） 8：3017：30（430公里/时） 17：30末班车（300公里/时） 运营：上海磁浮交通发展有限公司 上海张江有轨电车张江功能区域管理委员会有关负责人昨天表示，本市首条现代化有轨电车线路张江有轨电车一期工程，有望在今年五六月份建成并试通车。 记者昨天来到轨交2号线张江站，看到供铺设钢轨的一条凹槽已经建好，站外与商业广场之间已经留出大片空地作为将来的车站。从张江地铁站出站到未来的有轨电车车站，仅需一分钟。张江功能区域管理委员会规建处有关人士表示，目前已有1辆有轨电车到位，下月还将有5辆车陆续抵达。这些车都是3节车厢编组，总载客量约167人/列.有轨电车为单轨导向. 记者看到，未来的电车站台上已经嵌了一条两三厘米宽的凹槽，槽内覆盖着浅土。这根凹槽沿着祖冲之路一路向前，到了碧波路就左转，再沿着碧波路一路前行。碧波路上一栋大楼的保安告诉记者，可能是为了路面平整，碧波路上重铺了沥青。与想象中不同的是，路面上每根车道始终只有一根钢轨的位置，不像传统列车或地铁有两根钢轨。 张江功能区域管理委员会有关负责人告诉记者，与传统的双轨电车“铛铛车”相比较，张江有轨电车采用单轨导向技术，选用目前世界上先进的法国劳尔有轨电车系统，为低地板、轨道导向、胶轮承重和驱动，时速可达70公里。 浦东张江有轨电车项目一期工程于2007年12月底正式开工，总投资约6亿元，全线长约10公里，区间设立15个站点，平均站距620米。从张江高科站至金秋路站，沿途串起张江高科技园区内主要产业、科研、大学和生活区域。张江有轨电车项目二期还将延伸至唐镇、合庆镇等地区。 编辑本段建设中线路5号线南延伸段、7号线二期、9号线三期南段、11号线北段二期、12号线、13号线一期、13号线世博会专线 上海轨道交通12号线（M2线）【12号线】 市区地铁 基本情况 长度：34公里 识别标志色：深绿色 站数：34 开通时间：2012年12月（全线） 上海市轨道交通12号线(M2线)工程线路是城市轨道交通路网中贯穿上海西南部与东北部的直径线，横贯上海市城市中心区域，途经途径闵行、徐汇、卢湾、静安、闸北、虹口、杨浦、浦东新区等8个行政区，由七莘路站至上川路站。线路走向为：七莘路站顾戴路万源路漕宝路龙漕路龙华路大木桥路嘉善路陕西南路茂名北路泰兴路长安路曲阜路天潼路长治路长阳路过黄浦江巨峰路上川路站。 线路全长39.5km，均为地下线，共设32座车站，均为地下站。全线设金桥主要停车场和中春路辅助停车场各1座；设主变电所2座，分别设在大木