《法拉利产品线》PPT课件.ppt

法拉利F1系列法拉利F1系列法拉利F1系列法拉利F1系列法拉利F1系列法拉利F1系列纵然放慢脚步依然无敌 跃马法拉利独步F1江湖 法拉利F1系列法拉利F1系列法拉利F1系列法拉利F1系列法拉利F1系列法拉利F1系列法拉利F1系列法拉利的跑车，应该早已闻名，爱车一族应该是无人不知，无人不晓。他那优美的外型，舒适的内部，以及各个装备的优良，使法拉利这个名字在人们心里扎了根，尤其是这辆F360是我特别喜欢的。外型外型这辆车无庸质疑是一辆好车，虽为F355后继车型，但在外型却非常接近550。那极富流线性的外型，特别注重空气动力的表现，是我喜欢的类型，而且还有我喜欢的银色，当然其他的4种颜色也不错，比如蓝色和黑色，我也十分喜欢，但是相较之下我还是喜欢银色的跑车，开出去多靓啊。内部内部这辆跑车的内部于是相当舒适，不错的。驾驶员及乘客安全气囊和防盗装置总是不可缺的，真皮的内饰，Becker的高级音响配上6+1CD，六向调节的电动座椅，外加自动恒温空调，使我在架车的时候更感舒适，自然，轻松。各项性能各项性能相对F355这辆F360的肺活量加大了，马力跃升至400匹，采用了90度夹角V8引擎，与变速箱及中央差速器联结纵列中置于车内，排气量3586毫升，重量184kg，压缩比达11:1，最大马力在8500rpm输出400hp，以排气量与马力换算相当于每公升可爆发出112hp，是法拉利有史以来最强的自然进气V8引擎。而这款V8引擎设计的目标就是要达到最佳效率与轻量化，汽缸体与汽缸头可都是用轻量铝合金所制成的哦。前后悬吊则采用铝合金双A臂，煞车系统配备BOSCH5.3 ABS/ASR并结合EBD煞制力分配器，是Ferrari第一次使用的装置。据我所知，这辆F360继承了F355的F-1式的变速系统，这个F-1式的变速系统的只要部分就是无离合器式变速箱，这种变速箱的拨杆位于方向盘后方，使我双手不用离开方向盘即可轻松控制档位变换，除了不须踩离合器踏板，连换档时也不须松开油门，当然你不喜欢这种变速系统的话，也可选择传统的六速手排变速这辆车真的是很好，我开着它在街上跑，总能感到无数的目光，和听见无数的赞美，真是心情舒畅，当然我买车不是为了这个，不过就一辆车来说，他也是无可挑剔的好车，我相信我的选择没错。法拉利F1系列法拉利F1系列法拉利F1系列法拉利F1系列法拉利F1系列法拉利F1系列法拉利F355系列法拉利F355系列法拉利F355系列法拉利F355系列法拉利F355系列法拉利F355系列法拉利F355系列法拉利F355系列法拉利F355系列法拉利F355系列法拉利恩佐法拉利恩佐法拉利恩佐法拉利恩佐法拉利恩佐法拉利恩佐法拉利恩佐法拉利恩佐法拉利恩佐法拉利恩佐法拉利456M法拉利456M法拉利456M法拉利456M法拉利456M法拉利575m法拉利575m