印尼主要港口.doc

|印度尼西亚主要港口1. 港口代码： IDBLN 港口英文： BELAWAN 港口中文： 勿拉湾 国家英文： INDONESIA 国家中文： 印度尼西亚 国家代码： ID 所属航线： 东南亚线 中文介绍： 印度尼西亚商港。位于该国西部苏门达腊岛西北岸，临马六甲海峡。西北至马来西亚的槟城港 145 海里，至巴生港 237 海里，至新加坡港 363 海里；西至沙璜港 257 海里，至斯里兰卡的科伦坡港1225 海里，北至缅甸港 189 海里。南距棉兰市 23 公里，本港实为棉兰市之外岸。港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸，它们相连的顶角区码头为海军占用。顶角区码头为海军占用。顶角以东沿岸 9 个远洋船泊位，码头总长 2183 米，水深在海图基准线以下 10 米。其中有 2 个泊位由于集装箱装卸，1 个用于杂货装卸，另 1 个用于旅客上下，其它为多用途泊位。该码头东端凹入陆岸的水域西岸，目前已建有 3 个沿海船码头，水深 7 米，顶角西南的勿拉湾河东岸还有 6 个驳船泊位，水深 6 米。岸外有系浮筒 4 个，水深 8.5 米。石油码头呈蝶式，位于远洋码头之东约1 公里，有一个水深 10 米的油轮泊位。全港目前仅有 20 来个货运泊位，其中深水泊位占一半，它是 1985 年中国-印尼恢复航运关系以来第一批向我国船只开放的 4 个港口之一。 2. 港口代码： IDJAK 港口英文： JAKARTA 港口中文： 雅加达 国家英文： INDONESIA |国家中文： 印度尼西亚 国家代码： ID 所属航线： 东南亚线 港口缩写： JAK 所在国家： INDONESIA 经纬度： 6 °10'0“S,106 °50'0“E 时差： -8:00 锚地： 外锚地 泊位吃水： 11 海图号： 933 港口类型： Seaport 港口大小： Large 中文介绍： 印度尼西亚首都雅加达（Jakarta）是东南亚第一大城市，世界著名的海港。雅加达位于爪哇岛西部北岸，在芝里翁河口，濒临雅加达湾，东经 106°49，南纬 6°10,人口有 850 万。多数居民为爪哇人，少数为华人、华侨、荷兰人等。绝大部分居民信奉伊斯兰教，佛教，部分信奉基督教。国语为印度尼西亚语。雅加达历史悠久，早在14 世纪就已成为初具规模的港口城市，当时叫巽他加拉巴，意思是“椰子”，华侨称其为“椰城”。约在 16 世纪改名为雅加达，意思是“胜利和光荣之堡”。该港埠于 14 世纪归属巴查查拉王朝。1522 年，万丹王国征服该地并建城。1527 年 6 月 22 日，改名为查雅加尔达，意为“凯旋城”，简称为雅加达。1596 年，荷兰侵占了印度尼西亚，1621 年把雅加达改为荷兰名字“巴达维亚”。1942 年 8 月 8 日，日军侵占印尼后恢复了雅加达的名称。1945 年 8 月 17 日，印度尼西亚共和国正式成立，定首都为雅加达。1950 年 1 月 20 日，印尼成立联邦政府后，把雅加达改为巴达维亚，1950 年 3 月 31 日改名为大雅加达市，1961 年改为大雅加达特区至今。雅加达建城日为 6 月 22 日，每年这一天都要举行大型纪念活动。 3. 港口代码： IDSEM |港口英文： SEMARANG 港口中文： 三宝垄 国家英文： INDONESIA 国家中文： 印度尼西亚 国家代码： ID 所属航线： 东南亚线 中文介绍： 印度尼西亚商港。位于爪哇岛北海岸中段，港口之北，临爪哇海。东距丹戎佩拉（泗水）港 193 海里，西距丹戎不碌（雅加达）港 236 海里，至新加坡港 682 海里，北距香港 1857 海里。港区处在陆岸凹入的水域内，外有北伸的西-东向防波堤和西北-东南向的北防波堤掩护，船舶由西进港。港内现有西北伸的大突提，沿边和东北岸计有码头线总长 2141 米，但目前沿边水深都还较浅，仅 1.5-4.1 米。该港港池东北岸向北伸展 605 米，前沿水深挖至 9.0 米，建成新码头；然后向东发展，形成北伸的三座现代化突堤，并沿东防波堤向北延伸折转北防波堤中段，内壁均加宽形成深水码头。那时，深水码头线至少达 5000米以上，成为大型的现代化深水港，前景广阔。 4. 港口代码： IDTPR 港口英文： TANJUNG PRIOK 港口中文： 丹戎不碌 国家英文： INDONESIA 国家中文： 印度尼西亚 国家代码： ID 所属航线： 东南亚线 中文介绍： 印度尼西亚首都雅加达的外港。位于该国中部爪哇岛的西北，港市之东北，临爪哇海。西距巽他海峡 70 海里，距新加坡港523 海里，东距苏腊巴亚（泗水港）392 海里，至龙目海峡 622 海里，至乌戒潘港 775 海里，经巽他海峡至西澳大利亚的弗里曼特港 1750 海|里，至南非德班港 4500 海里。港区东西伸展，码头在挖入陆岸的港池岸。主港区有 3 座南北向港池，自西至东，第一港池码头线总长 2543米，沿边水深 5-8 米。第二港池码头线总长 1900 米，沿边水深 7-9 米；港池内另有化肥码头，各长 150 米。第三港池西岸码头线总长 1080 米，沿边水深 8.0-10.5 米； 东岸码头线 1080 米，其中有 650 米岸线为集装箱码头，3 个集装箱泊位，深 11 米。预计 2000 年可达 300 万标准箱，为适应这一增长势头，当局正在现码头旁新建码头 440 米。主港之东有水深 9-10 米的石油、散粮港区，主港区之西南还有水深 3-4 米的沿海船港池 663 米。港区还有西浮筒 13 个，其中 6 个可系泊 1.5 万吨级船只；东浮筒 14 个，可系泊 5000-1.8 万吨级船只。全港中级以上码头岸线 6800 米，40 多个泊位，年吞吐量超过 3000 万吨，居全国各综合性商港之首。 5. 港口代码： IDSUR 港口英文： SURABAYA 港口中文： 泗水 国家英文： INDONESIA 国家中文： 印度尼西亚 国家代码 ID 所属航线： 东南亚线 中文介绍： SURABAYA：泗水（苏腊巴亚） 港口性质：海峡港、设有出口加工区、基本港（M） 经纬度：07 度 12 分 S，112 度 44 分 E 航线：东南亚 SURABAYA 位于印度尼西亚（全称：印度尼西亚共和国 THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪洼（JAWA）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。早在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口。现为东爪哇的首府，是一个现代化的工业城市，又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地，主要工业有造船、石油提炼、机械制造等。SURABAYA 港属热带雨林气候，盛行偏东风。年平均气温为 2331。每年雾日有 4 天，雷雨日有 74天。全年平均降雨量约 1600mm。属全日潮港，平均潮差为 1.8m。装卸设备有各种可移式吊、浮吊、手板拖车、铲车、皮带输送机及拖船等，|其中浮吊最大起重能力达 50 吨，拖船功率最大为 1250kW。装卸效率：每工班每小时散货为 20 吨，包装货为 27 吨，杂货为 20 吨，机器和钢材为 8 吨。大船锚地水深为 22m。主要出口货物为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、皮革、油类、木薯粉及胡椒等，进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、纺织品、化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。在节假时如果事先取得港务局同意，可以增力夜班。 6. 港口代码： IDPAL 港口英文： PALEMBANG 港口中文： 巨港 国家英文： INDONESIA 国家中文： 印度尼西亚 国家代码： ID 所属航线： 东南亚线 中文介绍： 又称巴邻旁。印度尼西亚商港。位于该国西部苏门达腊东南穆西河下游。港市之东，距河口约 54 海里，北至新加坡约 260海里，东南至丹戎港约 320 海里，东北至香港 1653 海里。本港受穆西河口潮汐和浅滩影响，大潮潮差 2.4 米，平均潮差 1.8 米；河口外滩水深在大潮低潮时为海平面以下 4.5 米，仅允许吃水 7.5 米，长 185 米以下船只乘潮 入港。港内码头分布主要有：港务局码头，在穆西大桥北西岸，紧靠市区，该地有水泥码头 630 米，前沿水深大潮低潮时为 7 米，码头上有 10、15、18、25、30 吨移动式岸吊。PUSRI 码头区，在港务局码头下游左岸，有 4 个泊位，码头总长 530 米，前沿水深 6-7 米，为化肥厂专用码头。 KOMENING 河口港区，在下游右岸，该区又可分三个部分，A 段在该河口内左岸，有 LEMABANG 码头，突堤式，长仅 12 米，前沿水深大潮低潮时为 5.6 米，可泊靠泊船长 117 米的 6000 吨级油轮；B 段在河口外左侧，有 PLAJU 石油码头，计有 7 个泊位，均为小突堤，前沿大潮低潮时水深 5.5-13.2 米，可靠泊 8 艘 1.0 米-1.8 万吨级油轮；C 段在河口外右侧，有 SUNGAIGERONG 码头，呈“T”型突堤，前沿水深5.7-9.7 米，可靠泊 1.6-1.8 万吨级油轮，亦是个石油化工品码头。另外，该港在大桥上游 KARTAPATI 地区，还有港务局煤码头 250 米，沿边水深 5.5 米。全港千吨级以上泊位 20 多个，年吞吐量在千万吨以上，主要输出原油及其制品、橡胶、化肥、胡椒、茶叶、咖啡、藤条、松香和煤等；进口机械、百杂货等工业品。 |7.马辰港口资料 港口中文名： 马辰 港口英文名： BANJARMASIN 港口代码： IDBAN 港口缩写： BDJ 所在国家： INDONESIA 经纬度： 3°200”S,114°350”E 时差： -8：00 泊位吃水： 10 海图号： 3029 详细介绍： FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亚加里曼丹岛南部爪哇海沿岸港口。采用东 7 区标准时。吃水深度根据潮水情况而定。水的载重密度为 1025。潮差 3 米。盛行西南和东北风。不强制引航，但必须使用港口的系泊手。通讯联系用无线电甚高频 16 频道。节假日参见安汶。工作时间 8：00-16：00，可以加班。港口服务设施有：修船、加燃料、医疗、淡水供应、给养、遣返，无干船坞、小艇、牵引、和排污设施。该港位于巴里拖河下游，河口有长约 9.6 公里的沙坝，雨季时水深 1.2 米，旱季时水深 0.9 米，用浮标标明。港口分 3 个码头区：老码头区在马塔普拉河，木质码头长 383 米，有 5 座中转仓库，每个 1000平方米。TRISAKIT 码头供外国货轮停泊，码头长 200 米，前沿水深 8至 10 米，有中转仓库 6000 平方米。油轮栈桥位于巴里托河。 8.中文名称： 三马林达 英文名称： SAMARINDA 州： 亚洲 国家： 印度尼西亚 港口代码： IDSAM 经纬度： 0°280”S,117°160”E |时区： -8：00 FUEL： NOT AVAILABLE 印度尼西亚加里曼丹岛东部望加锡海峡沿岸港口。采用东 7 区标准时。最大吃水 6.1 米。水的载重密度为 1025。潮差 0.9 到 1.2 米。盛行西南到东北风。强制引航。港口服务设施有：小艇、医疗、淡水供应、给养、遣返、无修船、加燃料、干船坞、牵引和排污设施。入港航道宽79 米，最大水深 6.6 米。锚地在河道内。港口码头岸线长 396 米。有一台 15 吨的移动式起重机和一些仓储设施。 9.中文名称： 德鲁克巴优尔 英文名称： TELUK BAYUR 吃水：10M 印度尼西亚商港。位于该国西部苏门答腊岛西南岸中腰，巴东市东南，是巴东市的海上门户，临印度洋。东南距巽他海峡约 450 海里，至丹戎不碌港约 520 海里，西北至沙璜港约 510 海里。港口分布在陆岸内凹的科宁京湾北岸，西北有由岸壁伸向东南的长堤保护。港内有数座由陆岸南伸的突堤，在突堤两侧和顺岸分布有 10 个深水泊位，其中 1、2号泊位，其中 1、2 号泊位各长 108 米，水深 10 米；3 号泊位长 96 米，水深 10 米；4、5 号泊位各长 150 米，水深 10 米；特种码头长 98.5 米，水深 10 米；TST 码头各长 150 米，水深 9-10 米；煤炭码头长 225 米，水深 7.5 米；袋装水泥码头在建设之中。该港主要出口西苏门达腊省的咖啡、橡胶、煤、椰干、树脂、藤条、烟叶等；进口钢材、面粉、大米、日用百货、盐等，是苏门达腊岛西海岸最大港口。