城市轨道制动技术复习.pdf

城市轨道制动技术复习1.动轮与钢轨间切向作用力的最大值与物理学上的最大静摩擦力相比要小一些,情况要更复杂一点,其主要原因就是由于蠕滑 的存在所导致。2、一般列车在高速时,常用制动都先从动力制动 开始,最后在列车10km/h 以下低速时,由摩擦制动 将车停止。3、伴随着蠕滑产生静摩擦力,轮轨之间才能传递切向力4、一般城市轨道车辆的制动方式主要有三类:摩擦制动、动力制动与电磁制动。5、电磁制动有两种形式:磁轨制动 与涡流制动。6、轮对在钢轨上运行,一般承受 垂直 载荷、纵向 载荷与 横向 载荷。7、城市轨道交通系统都有明确的车辆运行规程,对于列车制动能力,上海地铁规定,列车在满载乘客的条件下,任何运行速度时,其紧急制动距离不得超过180 米。8、现代城市轨道车辆的制动系统一般都应该具有以下组成部分:动力制动系统、空气制动系统 与指令与通信网络系统。9.城市轨道车辆制动技术正朝着安全,可靠,人性化与环保 的目标不断前进。10、最近几十年来,制动技术取得了很大进展,大功率电力电子元件出现使电气再生制动成为可能,微机技术 使制动防滑系统更加精确完善。11、制动控制系统由:制动信号发生与传输装置与制动控制装置组成。12、列车制动装置至少包括两个部分:制动控制部分与制动执行部分13、上海地铁基础制动装置采用德国克诺尔 制动机厂生产的单元制动机14、上海地铁与广州地铁使用的电气指令制动控制系统为模拟 式电气指令式制动控制系统。15、电动车组中既有动车又有拖车,拖车没有电动机,只能使用 摩擦制动,动车带有电动机,可以进行 动力制动 制动。城市轨道制动技术复习16、EP 阀又称 控导 阀,就是 SD数字式制动控制单元中的一个电-气转换阀。17、电阻制动所采用的制动电阻,材料一般采用合金带钢条,这种合金带钢条不仅具有稳定的电阻率,而且具有相当大的热容性。18、直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令,不断调节斩波器的导通比,无级、均匀地控制 制动电流,使制动力与再生制动电压持续保持恒定。19、空压机的驱动电机一般有直流 电机与 交流 电机。20、经空气压缩机压缩输出的空气压力单位,一般用 bar 来表示,1bar 等于 0、1 MPa。21、空气干燥塔可以将从空气压缩机输出的高压压缩空气中的水分 与油分 分离出去,以达到各用气系统对压缩空气的要求。22、空气压缩机组一般由电动机、空气压缩机、空气干燥器、压力控制开关等装置组成。23、上海地铁knorr 公司的空气压缩机,在进行压缩空气时一般经过两级冷却,分别为 中间冷却与 后冷却。24、除空气制动系统用气外,城市轨道列车还有以下部件需要用到压缩空气:客室车门、车辆空气、悬挂装置、气喇叭、雨刷等。25、空气压缩机组一般采用飞溅润滑 方式进行润滑。26、空气干燥器一般做成塔式的,有单塔 与双塔 两种。27.再生制动失败,列车主电路会自动切断反馈电路转入电阻 制动电路。28.模拟转换阀就是上海地铁车辆KNORR 制动系统中使用的一个电磁阀,它由三部分组成:电磁进气阀、电磁排气阀 与气-电转换器组成。29.制动执行系统又称为基础制动装置,通常有 闸瓦制动 与盘式制动 两种制动方式。30.防滑控制系统主要由控制单元、速度传感器与防滑动作机械部件组成。31.BCU与 BECU 分别就是 制动控制单元 与 电气指令制动控制单元系统的缩写。32.20世纪初早期的城市轨道交通车辆制动系统一般采取人工机械制动,与空气制动机 等文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 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ZD4F6R7U3Y7城市轨道制动技术复习安全性与舒适性均较差的方式来进行制动。1、车辆制动时为什么会产生“滑行”？有什么危害？最重要的防滑方法就是什么？城轨车辆制动力过大时会导致列车制动有滑行的倾向。而滑行会产生普遍的轮轨发热及擦伤现象,严重时还会使线路失稳,产生所谓的胀轨跑道事故。因此,有效地防止列车制动滑行极为重要、最重要的防止滑行的方法就就是黏着控制。而黏着控制最有效的方法就就是给列车加装防滑器或微机控制的电子防滑系统。2.为什么城市轨道车辆必须安装动力制动系统？列车的制动功率就是其速度的三次函数,这样大的制动功率如仅以机械方式来承担,将造成环境污染与付出很大的维修代价,而且列车动能大部分通过轮瓦间的摩擦变成热能,再经过闸瓦热导传递,散发到大气中去,热能散发的速度与动能转化热能的速度相比要慢得多,因而热量在闸瓦与车轮踏面间积聚,温度急剧升高,严重时会熔化闸瓦或烧灼踏面、因此对踏面摩擦制动有一定限制、闸瓦摩擦后产生的粉尘与热量对环境有严重的污染,盘式制动的情况也大致如此、摩擦制动的过量使用,使闸瓦更换频繁,车轮踏面的修正旋削增加,不仅维修成本提高,车辆检修时间也大大增加,使车辆的使用率下降、3、简述改善粘着的一般方法。改善粘着的方法主要有两大类:一就是修正轮轨表面接触条件,改善轮轨表面不清洁状态;二就是设法改善轨道车辆的悬挂系统,以减轻轮对减载带来的不利影响。一般有以下措施:从车辆上往钢轨上撒沙;用机械或化学方法清洗钢轨、打磨钢轨;改进闸瓦材料如用增粘闸瓦,改善车辆悬挂,减小轴重转移等4、城市轨道车辆的制动系统应具有哪些主要功能？制动系统应具有足够的制动能力,能保证车辆在规定的制动距离内停车、制动系统应操作灵活,反应迅速,停车平稳、制动系统应包括动力制动与空气制动两种制动方式,并且在正常制动过程中,尽量首先使文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 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HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 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ZD4F6R7U3Y7城市轨道制动技术复习16、防滑控制的机理与防滑控制装置的基本功能就是什么？防滑控制系统通过速度传感器检测列车运行速度与每一个车轮的速度,当两者差值达到一定值时,判断为滑行出现,控制防滑阀动作减小该车轮的制动缸压力,消除滑行。一旦检测到因外界因素或较大的制动力引起黏着系数下降时,就立即实施控制,尽快使黏着恢复17、SD 型电空制动机有哪些特点？1 该制动系统有空重车调整装置,可根据车辆负载调节制动力,因此能实现列车恒定减速度,减少列车纵向冲动,使停车平稳。2常用制动控制有七级,各级空气压力值变化均衡、上升时间基本一致,调速稳定、准确,操纵灵活、方便。3与列车自动控制系统的连接十分容易,与电制动配合简单。在保证电制动优先作用下,空气制动能自动进行补偿,从而使列车制动力基本保持不变。这样既减少了闸瓦磨耗,又提高了乘客的舒适度。4对制动与缓解指令反应快,作用迅速,空走时间短,因此制动距离短。5设有紧急制动电磁阀,当列车紧急制动时,列车能迅速调用全部空气制动能力施行紧急制动。6设有备用制动系统,当常用制动系统发生故障时,可启用备用制动系统,保证列车不中断运行。7系统结构简单,集成度高,重量较低,维修简单。当然,SD 型电空制动机也有缺点,由于采用有级控制,决定了它的控制精度较低。此外,控导阀的制作较复杂,因此其受材料与工艺的影响极大。文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 HU7A2D2Z8N5 ZD4F6R7U3Y7文档编码:CQ9M7I1T4M2 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