保税区交通信号灯及外联发区域市政路灯电源线路改造工程施工组织设计书.docx

第 0 页 共 58 页保税区交通信号灯及外联发区域市政路灯电源线路改造工程施工组织设计编制单位:上海浦东新区电气安装有限公司二一七年九月二十日第 1 页 共 58 页目 录第一章 前言 .3第一节 编制说明及依据 .3第二节 指导思想及实施目标 .4第三节 工程概况 .5第二章 施工方案 .7第一节 施工组织机构 .7第二节 技术准备 .11第三节 施工顺序 .12第四节 主要施工工艺 .12第三章 拟投入的主要物质和施工机械设备情 况、主要施工机械计划 .16第一节 物资准备 .16第二节 拟投入的主要施工机械计划 .18第四章 劳动力安排计划 .19第一节 劳动组织准备 .19第 2 页 共 58 页第二节 现场准备 .19第三节 劳动力需用量计划表 .20第五章 确保工程质量的技术组织措施 .20第一节 工程质量保证措施 .20第二节 工程质量的创优规划 .30第六章 确保安全生产的技术组织措施 .32第一节 安全管理方针、目标及措施 .32第二节 安全活动 .34第三节 安全奖励 .35第四节 安全处罚 .36第五节 消防保证措施 .37第六节 工地保卫 .37第七章 确保工期的技术组织措施 .38第一节 工期保证措施 .38第二节 技术措施 .39第三节 组织措施 .39第 3 页 共 58 页第八章 确保文明施工的技术组织措施 .40第一节 文明施工管理目标 .40第二节 文明施工保证措施 .41第三节 周边关系的协调 .41第四节 其他保证措施 .42第九章 施工总进度计划 .43第十章 其他内容 .44第一节 雨季施工的技术措施 .44第二节 减少扰民的技术措施 .45第三节 降低环境污染的技术措施 .46第四节 地下管线及其他地上地下设施的 .46第十一章 掘路修复工程 .47第一节 市政道路修复措施 .47第二节 绿化恢复施工措施 .47第 4 页 共 58 页第一章 前言第一节 编制说明及依据承蒙上海外高桥保税区市政养护管理有限公司的垂顾，参与外高桥保税区交通信号灯及外联发区域市政路灯电源线路改造工程的施工，我司表示衷心的感谢，并热切盼望与贵单位携手合作，共创园区美好未来。我司在认真阅读了施工图纸，并对本工程的施工现场进行了勘察，结合国家、上海市的各项有关政策、各项技术标准的情况下，对施工组织设计的编制原则、内容、措施进行了充分的研究和讨论，特编制本施工组织设计，用以指导本工程的施工和管理，确保优质、高速、安全、文明地完成建设任务。本施工组织设计编制依据：1、外高桥保税区交通信号灯及外联发市政路灯电源线路改造施工图纸2、IES 国际电子委员会3、CIE 国际照明委员会4、ISO 国际标准组织5、EIA 电子工业协会6、国家及有关部门颁布的安全操作规程第 5 页 共 58 页7、 电气装置安装工程电气设备交接实验标准 GB50172-918、 电气装置安装工程低压电器施工及验收规范GB50254-969、 低压电气基本实验方法 GB998-8210、 电器装置安装工程母线装置施工及验收规范 GBJ149-9011、 电线电缆电性能实验方法GB/T304812、 电工电子产品自然环境条件 海拔与气压 水深与水压GB479.213、 低压电器基本标准 GB1497-8514、 静态继电器保护及安全自动装置通用技术条件SD189-8715、 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB501689-9216、 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB50168-9217、 电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范GB50259-9618、 电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-8219、 建筑电气工程施工及验收规程GB50303-200220、 混凝土质量控制标准GB50164-92第二节 指导思想及实施目标以“安全第一，质量为本”为宗旨，参照 ISO9001 系列标准，建立工程质量保证体系。选配我司经验丰富、高素质的项目经理、技术及工程施工管理人员，按项目法组织施工管理，发挥我司自身管理及技术的优势，第 6 页 共 58 页积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备等“四新”技术成果，精心组织，科学管理，以“优质、高速、优价、廉正”完成该工程施工任务。施工中充分发挥我司的技术优势，全面推行项目施工，强化项目各项管理工作，积极推广应用科技成果，采用成熟的施工工艺，以先进的技术和有效的管理，严格履行施工合同，确保实现以下目标：质量目标：优质工程。安全目标：重大安全责任事故为零。文明施工目标：创文明工地。 工期目标：以签订施工合同为施工进度计划的节点为准，同期完成。环保卫生目标：本工程实施时不污染周边环境，保证周边企业的工作生活环境不受影响。第三节 工程概况本工程为外高桥保税区交通信号灯及外联发区域市政路灯电源线路改造工程。 1、工程范围：新发展区域北至洲海路、南至澳尼路、东至富特东三路、西至富特西三路。三联发区域北至韩城路、南至洲海路、东至富特东二路、西至富特西二路。两个区域的交通信号灯电源线路改造；外联发区域北至港九路、南至荷丹路、东至富特东一路、西至富特西一路的交通信第 7 页 共 58 页号灯及市政路灯电源线路改造。2、工程实施内容：外联发、新发展、三联发区域交通信号灯配电箱及其电源的重新配置；外联发区域道路市政路灯控制箱 及其电源的重新配置，及原有老化损坏和不符合规格要求的供电线路的改造。3、外联发区域内已有市政路灯 697 套，分别由 10 个控制箱控制，除C 区、富特北路西侧（日京路荷丹路） 、富特北路东侧（二号桥荷丹路）3 个控制箱由电业供电外，其余控制箱电业均由附近的工厂企业引接。且因年久老化及分支电缆截面小于 25mm²及不符合规范要求的共计有 4300m左右。由于系统配置不合理，区域内各路灯控制箱间负荷分配不均匀，很多路灯控制箱位置未设置在其控制范围的中心，导致路灯线路负荷距过大、局部线路过长，其末端压降无法满足规范要求，并且电缆经过多年运行后，绝缘老化，损坏较多，存在漏电隐患，因线路经常出现短路，致使开关调闸、路灯无法点亮的现象时有发生，形成交通隐患。4、保税区三个区域交通信号灯由于电源供电系统不合理，大部分交通信号灯控制箱供电电源由工厂企业引接，如企业电源不稳定发生故障时，导致交通信号灯停电，存在引发交通事故的隐患，并给用电计量、管理和维修带来诸多不便。现新发展区域和三联发区域本次需开挖埋管改造的市政路灯供电电缆因线路老化、绝缘破损、不符合规范要求等情况总长度约21360m，乔木绿化搬迁恢复约 8600，道路道口掘路开挖修复约 1100，人行道掘路开挖修复约 600。5、保税区三个区域交通信号灯电源改造配置情况：第 8 页 共 58 页a、交通信号灯控制箱及其电源重新配置，由企业供电的 46 组和交通科要求新增加的 6 组（共 52 组）控制箱设 21 个控制点由电业供电点供电，每个控制点处设一个计量箱和一个信号灯供电箱（其中外联发区域 4 组、三联发区域 7 组、新发展区域 10 组） ，其电源均由电业的供电网络引接；b、交通信号灯控制箱由 220V 单相供电，容量按 3KW 考虑。6、外联发区域市政路灯电源线路改造配置情况：a、区域内路灯改由 9 个路灯控制箱控制（其中 3 个已由电业供电） ，其余新设的 6 个路灯控制箱电源均由电业的供电网络引接。因控制箱位置设置和回路重新分配而需新敷设的电缆共计 800m 左右；b、工程实施范围内不符合规格要求和绝缘破损、老化的电缆全部予以更换；c、路灯供电电缆采用 YJV-1KV-（4×25mm²） ，电缆穿 De110 高强度电缆管埋敷于人行道或绿化带下，埋深 0.8m，过道路、道口处采用顶管，部分道口、道路开挖施工，埋设 DN80 镀锌钢管保护。所有新更换的电缆在接线处均使用新的铜制接线端子。7、因本次工程实施涉及范围广工期紧且地下管线叉纵复杂给施工增加了困难、为加快完成工期，请甲方协助乙方办理本工程开工前涉及所需要的相关资料，区内企业协调和提供工人住宿、伙食，临时用电用水及施工临时堆场。甲方提供富特北路立交桥下2间（一大一小）为施工现场办公用房。第 9 页 共 58 页第二章 施工方案第一节 施工组织机构成立我司“外高桥保税区交通信号灯及外联发区域市政路灯电源线路改造工程项目部”由项目经理、项目副经理和技术负责人组成的项目领导班子, 项目经理受企业法人委托,全面履行工程合同, 对本工程的工期、质量、安全、成本和文明施工等进行有计划的组织协调管理。1、项目部组织机构图2、机构成员管理职责 项目经理(受企业法人委托和授权):贯彻执行国家和工程所在地政府的有关法律、法规和政策，执行企业项目经理技术负责人预算员材料员安全员项目副经理资料员施工员质检员