某一级道路工程施工组织设计.docx

某一级道路工程施工组织设计编制：审核：审批： 202x年xx月 河北宝土氐、山西临侯、福州机场高速、浙江杭新景、浙江申嘉湖 等98条国省干道，202x年，自主中标进入印度市场。建设施工的国省干道和特大型、大型桥梁及中小桥涵，工程 合格率100%,重点项目95%以上竣工评比获得第一名、80%以上 3年评比次次获得第一名。工程曾获鲁班奖、XXX会突出贡献奖、 先进施工单位等国家级和省部级多次嘉奖，省内外重点工程均受 到业主好评和社会各界的肯定，几乎所有重点工程在省内外市场 均被树为全线样板。印度东西走廊项目得到了印度国家交通部门 和国家质检总局首席官员的称赞和认可。公司近10年来连续被XXX省委省政府授予“文明单位标兵” 称号，202x年获得XXX省“五一”劳动奖状，202x年被中华全 总授予全国模范职工之家的荣誉称号。近几年，公司党委连续被 XXX省交通厅直属机关党委授予“先进党委”称号，202x年被 XXX省直工委命名为“标准化党委”，202x年公司党委被省委命 名为全省“六个好”建设先进企业党组织，202x年被省委评为 “先进企业党组织”。在工程建设、企业管理、文明建设等方 面多次得到政府及相关部门的嘉奖。公司自成立以来，努力和不断提高企业核心竞争力，始终坚 持诚信至上，科技兴企，服务社会的经营理念，愿与各界朋友携 手前进，共谋发展，为国家和世界公路桥梁事业贡献力量，创建 公路桥梁史上的座座丰碑。通过试拌确定拌和机的上料速度，拌和数量与时间，骨料 加热温度和拌和温度等操作工艺。试拌时应特别注意矿粉的上料 速度，提高矿粉的上料效率，可有效提高拌和机的产量。通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、速度；压路机的压实 顺序、碾压温度、碾压速度和遍数；以及确定松铺系数、接缝方 式。试拌试铺后，用生产的沥青混合料进行马歇尔试验，油石 比、矿料级配和车辙试验，用试验段钻取的芯样进行马歇尔试脸， 最终确认生产标准配合比。通过钻孔法及核子密度仪测定压实对比关系，确定碾压遍 数与压实度的关系。根据施工产量及施工质量的全过程是否配套进行。检查施工及质检的全过程是否配套进行。确定施工组织及管理体系，以及联系与指挥方式。(3)在试验段施工时，与指挥部门、监理部门互相配合，做 到按标准施工，按规范检查，互通情况，及时总结经验，为大范 围施工做好准备工作。3、改性沥青混合料的拌和沥青加热温度控制160° C-165° C；矿料烘干温度在 190-220° C,混合料出厂温度170° C-185° C,拌和时间45秒 左右。4、改性沥青混合料的运输改性沥青混合料运输采用15t自卸汽车运输。且车型统一， 数量充足保证现场待卸料车辆不得少于5辆。为了防止卸车困 难，在车厢底部涂刷适量的油水（1: 3）混合物。在放料装车过 程中，每车分多次装车，每装一次移动汽车位置，以防止混合料 的离析。在运料中必须加盖蓬布，防止混合料表面硬化。5、改性沥青混合料摊铺为了保证上面层的摊铺厚度、标高、平整度，沥青下面层采用 钢丝绳及导梁的控制方式，而且必须认真操作，确保下面层的施 工质量。在上面层施工过程中要控制厚度，且在施工过程中全幅 一次性摊铺，进而提高路面上面层的平整度，摊铺系数控制在1. 14-1. 16,现场摊铺温度控制在160° C以上，改性沥青混凝土 摊铺时一台弗格勒-2摊铺机一次性摊铺，保证混合料摊铺均匀 一致，无粗细集料离析现象，摊铺速度控制在2m/m i n4m/m i n o为了保证路面平整度，依据规范要求缓慢，均匀、连续不间 断摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在摊铺过程 中严格依据拌合机的出料速度控制摊铺速度(最大不超过 4m/min) 0摊铺速度过快容易造成摊铺不均匀会不密实。严格要 求摊铺机能力与拌和机出料速度相匹配，运料车也应富余。在摊 铺机前应保证有2台以上运料车等候。必须做到运料车等候摊铺 机而不能摊铺机等候运料车。6、改性沥青於路面的压实(1)改性沥青砂路面压实工艺，应选择合理的压实机具，配 备进口双钢双振动压路机和大吨位胶轮压路机。(2)改性沥青混合料摊铺后立即碾压。碾压温度初压不低于 150° C,采用振动压路机静压2遍，复压采用振动压路机振动压 实4-6遍，最后用胶轮压路机压2-3遍，清除轮迹为止。终压温 度不低于130° Co压实过程中靠近两侧边部时应注意不要碰坏路边石。(3)碾压应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压”的原则，碾压 过程中要保持均衡地进行，速度要慢，不超过5km/h,倒退时关 闭振动，方向要渐渐地改变，不应拧弯行走，碾压结束后压路机 不得停在半冷却的路面上。7、改性沥青舲路面的接缝改性沥青於大多应用于上面层，横向接缝做的不好将直接影 响平整度。为了确保横向接缝不跳车，不影响路面平整度，在接 缝的施工过程中必须用4米直尺对不平整段进行检查，发现问题 及时处理。(1)在每天摊铺结束的终了段应铺一薄层砂，碾压结束后， 用直尺测量不合格段应切割成立茬，并清扫干净。(2)横向接缝施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。(3)重新开始摊铺前应在摊铺机的熨平板下放置起使垫板， 垫板厚度应等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度 应超过熨平板的前后边距。(4)横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的 混合料摊铺厚度是否合适。清缝时不得向新铺混合料方向过分推 刮。(5)横向接缝碾压时直接垂直车道方向沿接缝进行，并应在 路面纵向处放置支承木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。如 果因为施工现场限制或相邻轨道不能中断交通时，也可沿纵向碾 压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向。8、开放交通及养护改性沥青胫路面开放交通温度不高于50° C,开放交通后应 每1km设1-2个民工扫道并看护，负责路面清扫并派人监督防止 汽油、柴油等破坏性材料污染路面，影响施工质量。十一、防护工程施工工艺及方法1 施工前准备工作(1)进行详细图纸会审与校核工作。(2)计算加密点位高程(每10m一点)(3)原材料检测，砂浆配合比试验。(4)合理配备人员机械。2、施工工艺及方法(1)基础放样开挖：按设计尺寸放基础线型，然后开挖基础。(2)挂线砌筑基础：按基础底面高程放好两条线，标志基础 宽度与高程，然后按线砌筑，自下向上坐浆砌筑，砌筑过程中要 错缝咬码，缝宽均匀，不能有通缝。(3)夯实边坡内的填土(4)挂线修理边坡：按高程每10m放出每断面顶点与底面点 位，挂一条竖线，然后再挂可移动在相邻竖线之间的横线，修整 边坡。(5)砌筑护坡：将竖线从原位置提升一个砌筑厚度，然后挂 线砌筑(有砂垫层应先按设计回填砂垫层)。砌筑时砌块应清洗 干净并用水湿润，砌体应分层、会段砌筑，分段位置尽量选在饱 满粘结牢固处，不得有贴靠或脱空现象，砌筑应结缝咬码，缝宽 不超过2cm,严禁出现垂直通缝。(6)勾缝抹面：勾缝抹面使用的中砂必须过筛。砂按设计配 合比例料采用砂浆拌和机拌和，在勾缝之前要在砌筑的边坡面上 洒水。勾缝的宽度，厚度要一致，抹面要光滑平整，边线顺直， 完工后要进行覆盖养生。(7)检测：按照施工规定进行自检，自检合格后，报监理工 程师抽检，抽检合格后进入下道工序，否则进行返工处理，并再 次执行上述检测程序。(8)下道工序施工：抽检合格后，进行下道工序施工。十二、路基防护施工方案(一)、挖方路段：两侧边坡原有水泥混凝土空心六棱块 植草防护，旧路一侧予以针对性的维修后，加以利用；同时为了 使两侧边坡对称，帮宽一侧边坡同样采用水泥混凝土空心六棱块 植草防护。(二)、填方路段：利用旧路一侧，防护较为完好的，利 用原结构形式，予以针对性维修；对于帮宽一侧，拆除原防护后, 按以下原则设计：(1)河滩路基及受水浸路段，采用水泥混凝土预制块满铺 防护。(2)不受水浸害路段，当路基高度W2m时，采用植草防护； 当2mV路堤高度W4m时，采用植紫穗槐防护；当4mV路堤高度 W6m时，采用水泥混凝土空心六棱块防护；,当路基高度6m 时，采用浆砌片石拱形防护。(3)沿河路基：受水浸一侧的边坡，采用水泥混凝土预制 块防护，按照洪水水位高度确定防护高度。第七部分质量和工期保证措施一、建立质量保证体系按照IS09001 : 202x标准及我单位质量体系要求的质量方 针，建立项目质量体系和项目经理质量责任制，明确从项目经理、 项目总工程师、各级管理、检脸、试验、技术、操作人员的质量 责任，明确各职能部门的质量职责，明确项目施工全过程中应进 行质量监控的环节和质量监测点，制订具体的监控措施，明确执 行者和检验者，用工序质量保证项目质量，以工作质量来保证工 程质量，实现质量达到优良工程的质量目标。二、建立内部质量责任制及质量保证措施 （一）、成立现场质量领导小组：质量领导小组人员职责（二）、建立和落实各项质量管理规章制度职务职责项目经理任组长：负责质量管理全面工作项目总工任副组长：制定质量目标、规划、制度，并布置检查 抓落实质检工程师任副组长：按技术规范、施工规范有关规定实施内部 质量监控、检查，实现质量目标、计划。和监理共同 完成质量监控。工程部部长组员：负责编制施工组织设计和施工技术指导性作业 书，负责现场技术指导和落实建设单位关于质量的各 项指示，做好质量预控工作。负责组织QC小组课题攻 关。接受并落实监理的各项质量监督。试验室主任组员：自主完成混凝土配合比、原材料、土工试脸工 作及其它试验的送验工作，把好质量关。设备部部长组员：按质量和安全有关规定，协助组长做好质量、安全事故的预防工作。物资部部长组员：按照材料的质量要求，做好材料的进货、保管 和使用。计划部部长组员：按经济质量责任制进行考核，奖优罚劣，促进 工程质量的提高。各专业工程 师按设计图、技术规范、施工规范督促指导施工，实现 本项目的质量目标。各施工队长督促执行按规范和作业指导书施工，接受上级的督促、 检查和指导。1、编制作业指导书及技术交底制度每项工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写作业 指导书，并向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计 要求、技术标准、功能作用及与其它工程的关系，施工方法和注 意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情 况下投入施工。根据本合同段工程项目情况，上场后将编制重点 路段施工、路面基层、路面面层等主要分项工程作业指导书。2、“三检”及工序交接检制度“三检”即：施工中进行自检、互检、交接检。工序交接检 即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经监理签证，做到 上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的工程质量。 工序交接制度坚持做到：“五不施工”即：未进行技术交底不施 工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩概和资料未经换手复 核不施工；材料无合格证或试脸的不合格者不施工；上道工序不 经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经 专业技术人员验收合格不交接；未经专业技术人员验收合格不交 接；施工记录不全不交接。3、隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检， 自检合格后填写检验申请报告，连同有关资料，呈报检验签证， 未经监理工程师签字，不得进行下道工序施工。隐蔽工程不经签 证，不能进行隐蔽，如钢筋在灌筑混凝土前检验等。如遇特殊危 及作业安全的情况，也须在自检合格，资料齐全的情况下，电话 征求监理工程师或业主现场代表同意，方可进行工程隐蔽，然后 办理补签手续。4、测量资料换手复核制度外业测量及资料由专业人员进行，复核后交项目总工程师审 核，并报监理工程师验证。现场有关测量桩概标记必需定期复核 检测，确保测量控制到位。5、施工过程的质量检脸制度施工过程的质量检测按三级进行，即：“跟踪检测”、“复 测”、“抽检”三级。施工队试验员负责跟踪检测，项目经理部 现场试验室负责复测及配合监理进行抽检，通过对挖方路基段、 路基填筑、路面面层等关键项目施工过程的质量检测，达到及时 了解工程质量状态，解决存在问题的目的，使项目质量一次达标 并为脸收时质量检验打下良好基础。6、建立原材料半成品、成品采购及验收制度原材料采购需制定合理的采购计划，根据施工合同规定的质 量、标准及工程招标技术规范要求精心选择合格供应商，同时严 格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试、检验，确认达 标后方可接纳使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须第三部分指导思想和目标一、指导思想1、坚持可持续发展的科学观，提升公路施工的理念，建立 健全的质量保证体系，全面提高施工的质量。2、以更新理念为先导，按照“安全、环保、舒适、和谐” 的原则，施工以安全、环保为宗旨，实施严格的保护耕地政策， 最大限度地保护自然环境。3、以提升质量为核心，通过精心施工和管理，达到典型示 范工程和精品工程的要求，成为国家优质工程。做到工程内实外 美，工程安全性、耐久性良好，行车舒适，景观协调优美，适应 社会经济发展的需要。4、以加强管理为手段，在实施过程中做到安全生产、文明 施工、管理高效廉洁。5、以科技创新为动力，提高科技含量，有针对性地借鉴国 内外成熟的技术和施工经脸，积极创新，提倡个性化设计，施工 要求精雕细刻地处理好每一个工程细节。二、目标（一）、质量目标1、交工验收的各分项工程合格率达100%,优良品率达100%。2、 工程外观质量达到优良。（二）、工程进度目标202x年3月20日工程开工。202x年9月1日工程完工。（三）、效益目标在保证工程质量的前提下，创最佳效益。（四）、安全目标 由专业人员进行进场验收，核实质量证明文件及资料，对于不合 格或证明资料不齐全的材料，不许验收进场，所有进场材料必须 标识，确保不误用、混用工程材料。项目施工全过程实行质量一票否决制。委派具有资质和路 基、路面、涵洞施工经验的技术人员担任质检工程师，负责内部 质检工作，并赋予质量工程师一票否决权力。凡进入工地的所有 材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程。对工程 验工，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理签认的项目， 必须经质检工程师检验合格后方上报，监检工程师还拥有对工程 施工中的违章操作，不合格工程纠正和临时停工及相应处罚权。 三、进度保证措施（一）、工期保证组织机构项目经理部成立以项目经理为主任，项目总工为副主任，各 部（室）部长（主任）、施工队队长、技术主管为成员的工期保证管 理小组，定期召开会议，研究工程进展情况，制定保证施工进度 方案。工期保证组织机构1、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内 容和进度配齐各项生产要素，抓住有利施工季节，实现施工进度 良好开端。2、建立健全领导机构。3、精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络 计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机 械、劳动力配置。4、不断优化施工方案和生产要素配置，提高设备的完好率、 利用率和施工机械化作业程度。5、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高 工作效率。6、重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。7、积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高 施工技术水平和技术、设备含量，不断加快施工进度。8、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控 落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采用垂直 管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度 和工作效率。9、严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀 起施工高潮。10、挖掘内部潜力，广泛开展生产劳动竞赛，营造比、学、赶、 帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标 和阶段工期目标的实现。11、加强思想政治工作，大力宣传优质、高速建好本工程的重 要性，鼓励全体参建职工，按期建好本工程。12、根据现场调查的详细资料、编制特殊季节（雨季、洪水季 节）确保工期的技术保证措施，确保特殊季节的工程进度及工程 质量，从而保证工期目标的顺利实现。13、难点工程采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的施 工安排，重点工程单独编制施工组织设计，特殊配置人力及物力、 确保重点工程的施工进度，从而保证工期。（三）、雨季、农忙季节的工作安排根据当地气候特点，合理安排冬季和雨季期间施工的工程项 目，我们将严格按照施工技术规范的要求进行施工。与当地气象 站保持密切联系，专人监听气象预报，以提前了解天气变化情况， 及时调整工作安排，确保冬、雨季的施工在不影响工程质量和总 体进度的前提下顺利进行。根据当地气象资料，做好防洪抢险工 作，防止施工材料遭受损失和工程遭受破坏。1、雨季施工安排(1)、编制雨季施工方案，安排好施工项目，备好雨季施 工材料和防雨物品。(2)、雨季施工中应加强道路养护，确保施工运输畅通。(3)、钢筋加工场地及存放场、水泥库等应建在地势较高 处，保证钢筋不生锈，水泥库不受潮。(4)、对机电设备要进行经常性检修并采取防雨措施，确 保设备性能良好，线路不发生漏电、断电等情况。(5)、雨季施工时，经常检测砂、石料、路面底基层、基 层填料的含水率，及时调整砂浆、混和料配合比，确保计量准确。(6)、侵占河道、泄洪通道涵的施工在雨季来临之前必须 完成，以尽快清理河道，保证雨季排水畅通。(7)、加强防洪、防汛工作，建立防洪防汛组织机构，完善 防洪值班制。(8)、健全通讯系统，保证全线联络畅通。(9)、汛期期间，项目部成立以副经理为组长的防洪领导小 组，组建抗洪抢险队，并配备足够的抗洪抢险物资及机械设备。2、雨季施工措施(1)、在雨季来临前，将根据现场具体情况确定进行雨季 施工地段，并编制实施性的雨季施工计划，提交工程师审查批准。 随时保证现场排水设施的畅通。对水泥、矿粉等易受水影响的材 料将采取相应的防护措施。(2)、低洼路段优先安排，在雨季前，集中人力、机械设 备完成施工任务，雨季施工时，对旧路处理后的路槽做好排水。(3)、集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压及时。(4)、施工时应随时疏通边沟，保证排水良好。(5)、在垫层或基层施工之前，完工的路基顶面或垫层， 应根据监理工程师的指示始终保持合格的状态。在雨季施工期 间，路基或垫层不允许车辆通过。(6)、沥青混凝土路面雨天严禁施工。(7)、在雨季施工时，同时作好预防和应急措施。加强工 地现场与拌合厂的联系，现场应缩短施工路段，各工序紧密衔接， 运料车和工地应有防雨设施，当发生降雨后应立即停工，对被雨 淋湿的沥青混合料应清除更换新料；同时作好路面排水。3、农忙季节施工主要保证措施为了农忙季节不受民工大量流失影响整个工程进度，确保工 期，采取如下措施：(1)、加强思想政治工作，大力宣传优质、高速建好本公 路工程的重要性，鼓励全体参建职工，以主人翁的工作姿态，按 期建好本工程。(2)、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按 工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”即进场快、建 点快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工良好开端。(3)、精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运 用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计 划和机械、劳力配置。(4)、发挥我联合体机械设备的优势，各分项、分部工程 最大限度地采用机械化施工，减少民工的需求；(5)、合理安排施工计划，在农忙季节大面积开展劳动力需求小的工作面;(6)、根据施工计划，在进入农忙季节前，抓紧备料，保证农忙季节材料的供应满足施工要求。(7)、围绕关键线路上各工程项目的施工计划，在农忙季 节前合理调配施工力量，提前完成其它线路各工程项目的施工。(8)、根据当地气候条件，项目部利用我省各地温差大， 复收时间不齐的特点，将在不同地区组织劳动力，在农忙季节进 行调配。(9)、充分发挥我联合体广大员工“吃苦耐劳、能打硬仗” 的特点，在农忙季节调配职工充实施工力量。4、冬季施工主要保证措施(1)、冬季施工的路基工程选用未冻结的砂砾及碎石土等 透水性良好的填料填筑，禁止用冻结填料填筑路基。(2)、进行砂砾路堤填筑施工时，必须做好施工准备和排 水措施。(3)、冬季填筑路基，按横断面全宽平填，每层松铺厚度 应较正常施工减少20-30%,且当天填筑当天碾压，对受雨雪浸 过的路基填筑前必须追加碾压并重新检测。(4)、路基挖方施工时边坡不宜一次挖至设计线，应预留 30mm厚，待到正常施工季节再开挖并继续施工。(5)、土方工程的冬期施工，施工前做好准备工作，并保 证连续施工。(6)、冬期施工时，运输道路和施工现场将采取防滑和防 火措施。(7)、冬期土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少 20%25%,预留沉陷应比常温施工时增加。(8)、冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材 料，填方完成后至地面施工前，应采取防冻措施，用保温材料将 面层覆盖。(9)、施工现场的道路要保持畅通，运榆车辆及行驶道路均 应增设必要的防滑措施。(10)、路基填筑：路基填方碾压时应保证无冻土，选择含水 量小的土，在温度不低于5度的白天进行填筑碾压，碾压时间段 控制在每天上午10点至下午3点之间，分层碾压必须达要求密 实度。(11)、路基挖方：路堑挖至路基顶1米时，同时考虑排水沟 的施工，挖至路基顶时，应立即进行边坡防护工程的施工。填筑 砂砾路基冬季施工措施(12)、冬季施工期间，砂砾填筑施工除按正常条件下施工要 求执行外，还必须符合下列要求：a、天然砂砾级配较好，无明显粗、细粒料分离现象，最大 粒径不超过40mm,不含有泥块、树根、冻结的团块等。b、当中途长期停工时，对砂砾表面及边坡加于整理。复工 时使砂砾表层含水量接近正常，扫除积雪。如有不适用材料，在 清除且满足沉降量要求后再继续施工。c、砂砾在摊铺时采用卸上推下的施工方式。5、夜间施工主要保证措施(1)、建立夜班值班制度，做好技术交底和施工组织，配 备足够物资，确保夜间施工顺利进行。(2)、严格复核、检查制度，确保各项指标符合设计文件要求。(3)、严格执行隐蔽工程签证制度，提前通知监理工程师进行隐蔽工程验收，合格进行下道工序施工。(4)、配备足够照明装置，道口、施工路段的陡坡转弯设 立明显反光标志及照明装置。(5)、配备专职安全人员巡视施工现场，杜绝安全隐患发 生。6、大风施工保证措施在施工期间应及时收听当地的天气预报，根据天气变化情况 及时采取相应措施。砌体方面：要对墙体进行检查，对刚砌好的 独立墙要做临时固定支撑，以防被风刮倒造成不必要的事故。脚 手架方面：对连墙件、各支撑、拉结系统进行全面的检查，对没 拧紧的卡扣要拧紧。施工中遇有五级以上大风，大风天气之前应 对现场的脚手架、临时用电线路进行全面的检查，发现隐患及时 处理。各配电箱、开关箱，要锁好箱门。六级风以上，停止一切 作业。大风天气施工人员应停止在高层的作业。施工现场及作业 面上的材料应堆放牢固，防止被大风刮倒。风后安全员、技术负 责人要会同各班组负责人，对施工现场情况进行大检查，检查脚 手架的稳定性、临时用电线路。确认安全时方可进行作业第八部分重点部位施工工艺及保证措施一、沥青混凝土路面平整度控制措施路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动，反过来加速路面 的损坏。造成路面不平整的因素很多，但只要认真的、科学的对 待，做到材料选用优良，设备配置先进合理，施工工艺先进，施 工组织严密，全员质量意识增强，各个环节不放松，就能实现沥 青混凝土路面较佳平整度的目标。（一）、基层、桥面平整度对沥青混凝土面层平整度的影响沥青混凝土路面的平整度，并不是由最后一道面层所完全确 定的。如果基层平整度相差较大，即使自动找平装置可以消除一 部分误差，但摊铺机的允许误差仍会导致最终路面平整度降低。1、严格控制基层标高和平整度，以保证平整度分层提高。2、桥、涵头施工对路面平整度的影响。桥涵头基层施工时受空间局限，机械作业难度大，在该部位 基层施工时，要细致，保证基层与搭板结合处连接平整、顺畅， 防止因基层平整度不佳影响路面平整度。3、对桥面进行铳刨，认真做好防水层，增加桥面与面层的 连接力，防止重载车辆荷载造成沥青表面推移，影响路面平整度。4、坚决杜绝“基层不平面层调，下层不平上层找”的思想。（二）、沥青混凝土质量对路面平整度的影响1、集料的规格和质量。集料中针、片状料含量及压碎值等 质量必须达到设计要求。规格料的入斗初级配应符合要求，避免 在拌和机自动级配时，中间粒径集中，使压实系数产生波动，影 响路面平整度，特别是超大规格的石块进入摊铺后，由于填托作 用，会引起局部松铺厚度变化，或摊铺面拉痕，碾压后出现凸棱， 引起不平整。2、沥青混凝土的拌和。刚开机时料温低，会产生压实不均 匀现象，引起平整度降低或集料含水量大，出现料温不匀现象； 料温低、拌和时间短出现花白料，影响摊铺质量；而料温过高则 会造成沥青老化，影响沥青混凝土质量，路面会出现早期松散、 损坏。这在生产控制环节中只要引起足够重视就可以克服。3、拌和设备生产能力不足。拌和站的生产能力与摊铺设备 不配套，造成摊铺机推铺不连续，出现 机等料现象，这样，在 接头处就会出现温度差，影响平整度。所以，在施工设备配置时， 应使拌和、运输、摊铺、碾压设备配套和谐。4、沥青混凝土的摊铺。大多拌和场都设有热储料仓，沥青 混凝土经输料斗进入储料仓，再落入运输车，这些过程均产生一 定离析。在捧铺中，许多摊铺机手习惯将一车料摊铺结束时将两 翼翻起。这些行为都使离析后的沥青混凝土铺到面层，因粗细集 料压实系数不同，从而影响平整度。正确方式是：正常拌和期间， 汽车接料时前后移动；向摊铺机卸料时，料斗起升（卸料量）与摊 铺机摊铺量和谐，拌和量、运输量、摊铺量和谐一致。摊铺机操 作手不应经常翻起两翼。另外，除特殊场合外，尽量避免超宽幅 全铺，即避免加宽螺旋输送器引起的沥青混凝土离析。（三）、摊铺机械及摊铺作业对平整度的影响摊铺机性能及操作水平是影响沥青混凝土路面平整度的直 接因素。摊铺机结构参数不稳定，行走装置打滑，摊铺速度不均 句，捧铺不连续，频繁停车，起步猛烈，运料车倒车时撞击摊铺 机，倒料时料斗倾卸不均匀，或卸料中制动，熨平板工作不正常， 散落在下层的沥青混凝土散料未及时清除，都会造成路面不平整 甚至波浪。全面贯彻执行OHSMS职业安全管理体系，做到全工期安全生 产无重大安全责任事故。（五）、环保目标遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，降低对环境 的污染，保护环境。1、根据路面等级，选择性能优良，结构参数稳定，找平装 置自动化程度高，与拌和机能力匹配的摊铺机。2、摊铺速度要均匀。一般应控制在每分钟2-6m,保持摊铺 速度不变（根据拌和机、运输车辆供料情况，以不停机为原则）。 如拌和机稍小，可用储料仓加班生产的沥青混凝土存料保证摊铺 机不停机。摊铺机瞬时速度变化，造成铺出的面层粗糙度不均， 振捣间隔不均，必然造成平整度下降。所以，摊铺机速度一经选 择，应保持均衡，不得经常变换。3、运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，也不得在卸料中制 动而加大摊铺机运行阻力，否则，会引起摊铺机速度变化，会形 成“波浪”、“搓板”等现象。要求运料车与摊铺机推动轮轻柔 接触，运料车卸料时料斗均匀起升。卸料过程挂空挡，靠摊铺机 平稳推进。4、熨平板振动频率要调整适当，频率过小，预压实度达不 到要求，碾压滑移严重；振动频率过大，易引起熨平板共振，特 别是铺层较薄时，引起“发白”现象。此外，熨平板要充分预热 后才能开始工作，但温度不能过高，以免造成熨平板变形或沥青 焦化。摊铺机的起步与熨平板的起振应同步，以保证沥青混凝土 料在一开始经小振幅振动，均匀分布，使铺层达到较为均匀的密 度。若起步、震动两个动作不同步，会导致面层料局部密度不一 致，降低平整度。5、运料车卸料时或其他原因洒落在地上的散料应及时清理， 否则，两侧履带因洒落影响接地标高与横坡不一致时会产生波 浪，影响平整度。6、底面层的施工一般采用一侧细钢丝绳引导控制标高、预 设熨平板横坡的方式，施工中要有专人检查钢绳张紧度，随时调 整，预设横坡厚度须在运行中检测，是否保持，如出现误差须逐 步微调至标准值，为上面层准备好标准路形。施工缝位置应避开 构造物（包括搭板），预先设定能在一定范围进行横向碾压的位 置，以控制施工缝的质量。7、上面层一般采用平衡梁作为自动检测基准控制厚度，其 基准长度越长，铺出的表面平顺性越好，除小半径弯道外应尽量 采用长基准平衡梁。（四）、碾压作业对平整度的影响1、压实机械。沥青混凝土面层的碾压一般有初压，复压、 终压。初压宜用双钢轮压路机；复压用振动压路机、轮胎压路机； 终压可用双钢轮压路机或振动压路机。压路机的规格、数量与行 驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺机速度相匹配。如选择不 当，就会出现推移、发裂、轮迹、拥包、凹坑、搓板、波浪，导 致平整度降低。2、压实工艺。初压应在较高温度下进行。初压温度一向根据沥青标号、 压路机型号、摊铺机熨平板原初始密度等因素通过试压确定。碾压时驱动轮在前，从动轮在后，可以避免热料被挤压隆 起，后退时沿前进碾压的轮迹行驶。由外侧向内侧，由低处向高 处碾压，先静压后振动碾压。碾压过程中起步，换向、倒退等方 法不当都会引起路面出现推移、拥包、凹坑、轮迹。因此，碾压 过程中尽量不要打方向、制动，碾压必须梯形重叠，防止超压或 漏压，在用振动压路机复压或终压时，倒车应先停止振动，向前 压时，先起步再开振动，以避免拥包或出现凹槽，压路机不得在 未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。振动压路机 在已成型的路面上行驶时应关闭振动。当天碾压成型但尚未冷却 的沥青混凝土路面上不应停放任何施工或其他设备及材料，以防 产生变形。完全冷却后方能开放交通。（五）、施工缝、伸缩缝对平整度的影响沥青路面施工，施工接缝是必然存在的，接缝处常因结合强 度不够产生变形、裂纹、松散或出现错台等不平整现象。1 横向接缝。施工中，尽量保持路面沥青混凝土铺筑连续进行，横向接缝 越少越好。对横向接缝应在下次摊铺前，用平整度仪或3m直尺 检查端部平整度，将不符合要求的端部用切割机切除，在切割面 上涂上乳化沥青，用摊铺机熨平板或用热料将原压实部位进行预 热甚至软化，摊铺时保证松铺厚度，必要时用人工刮洒一层细料， 然后用钢轮压路机横向碾压，由冷到热，以每次20cm宽度为宜， 向新铺方向错移，直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时， 不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台，并及时测量平 整度，如不符合及时处理。2、采用沥青铺装的结构物伸缩缝的安装，一律在沥青路面 完成后进行，以保证伸缩缝二边路面的连续性，并以此确定缩缝 安装的实际标高。施工方案是先清理预留缝内的杂物，临时铺板 档在预留缝上，上面再填小粒径碎石，不能填土或砂子等易变形 推移及发生二次污染的材料作填充物，压实后其顶面和水泥混凝 土面齐平。沥青路面完成后抓紧切缝，挖除设缝范围内沥青层和 下面的临时填料，即可安装伸缩缝。二、水稳砂砾或级配碎石基层、底基层防裂缝控制措施水泥稳定砂砾或级配碎石基层、底基层开裂的几率和程度， 与施工控制密切相连，基层裂缝控制直接影响沥青路面的整体质 量。1、控制混合料级配控制原材料级配，保证粗细集料比例的稳定，减小混合料级 配的变异性，使压实后的混合料密实、强度均匀，收缩量一致， 减少开裂。2、控制水泥剂量水泥剂量对水泥稳定或级配碎石基层、底基层抗裂性影响很 大，水泥剂量存在一个最佳值，水泥剂量过高，混合料收缩量增 大，裂缝增加；水泥剂量过低，混合料的强度降低，易破坏。施 工过程中，严格控制水泥剂量，使之趋于稳定，通过试拌确定拌 和机拌和时间，使混和料均匀一致，控制混合料级配范围，消除 离析现象，提高整体抗裂性。3、控制含水量含水量过大导致水泥在混合料中分布不均匀，粗集料表面裹 覆水泥减少，造成水泥流失，加剧离析；含水量过小，不能保证 水泥的有效水化，降低水泥稳定碎石的强度，使稳定料抗裂性降 低。4、养护及龄期施工完毕后的有效养护是保证水泥稳定砂砾或级配碎石基 层、底基层不开裂或少出现裂缝的重要手段，养生不善，水分蒸 发过大、时干时湿、长时间暴晒等养生问题都会造成基层的早期 开裂，因此采用有效养生手段。龄期不够或开放交通过早，都容 易使未达到强度的基层遭到破坏，因此要封闭交通，待养护龄期 达到规定期限后再开放交通。三、路面渗水控制措施由于混合料离析、部分段落摊铺温度过低、起机接缝位置、 摊铺机故障造成停机位置，压实度不合格，造成路面渗水。从配合比、摊铺、运输、接缝方式等方面入手减少混合料离 析，对停机时间过长温度过低的混合料禁止摊铺，起机时摊铺机 熨平板充分预热，人工精心处理，当摊铺机出现故障时，拌和站 及时停料，避免带故障摊铺，影响质量，在路面压实过程中，提 高胶轮压路机的重视程度，利用胶轮的揉搓作用，增强路面密实 度，减少渗水。加强对石料酸碱性与粘附性的控制；合理采用抗 剥落措施；注重混合料设计时的空隙率不宜过大，路面压实后的 空隙率一般要不大于6%。加大渗水检测力度，建立数据反馈机 制，及时发现，及时改正。二、桥头跳车的防治措施1、彻底清淤（除有特殊设计外），将桥头两侧距翼墙尾端不 小于台身高加两米范围内所有淤泥质土完全清除。2、选择合适的填筑材料。为使桥头两侧的填土达到最佳密 实度，应选择强度高、易压实、透水性良好的填料。3、薄层碾压，为保证压实度，填筑时应严格分层碾压，每 层摊铺厚度不超过15cm。施工时在台身上每15cm划上一道红线， 控制每层填筑厚度。4、提高压实度标准，路面结构层底面以下。80cm为97%, 80cm以下为96%o5、消灭压实盲区，采用重型压路机及手扶振动夯结合的方 法，使桥头两侧全方位压实，不留死角，消灭压实盲区。6、桥头两侧应在桥台台身养生结束，盖梁施工前进行填筑， 同时应做到在两侧对称均匀填筑施工。7、加大管理力度，严把质量关。每个桥头回填应设专人监 理，死看死守，跟班作业，并加大检测频率，每50m2检测一点。8、采用桥头预压工艺，减少工后沉降。提前安排桥涵头路 基施工，使其有6个月的预压期，减少工后沉降。9、桥头填筑与相邻路基的结合部，填筑时必须逐层开挖宽 度不小于2m,高度不大于20cm的台阶，并应留有压路机能上下 的大斜坡第九部分安全管理一、安全管理目标我项目经理部分拌和站、路基、桥涵施工现场三部分进行分 项安全管理与控制。落实“安全第一，预防为主”的方针，使施 工生产无重大火灾事故；重大机械事故为零；重大生产责任事故 为零；年度人员死亡率控制在零。二、安全保证措施1 目的：建立0HSMS组织机构，项目经理任组长，各分部副经理任副 组长，抓本项目安全工作，并设立专职安全员对各级管理操作人 员进行培训监督。确定职业安全健康体系方针、目标，贯彻落实“安全第一， 预防为主”的方法，使A1合同段项目经理部的安全生产，文明 施工全过程受控。使施工机械事故、人身事故发生为零，严格执 行操作规程，特殊作业人员必须持证上岗。2、工作适应范围：A1合同段项目经理部有JS1000型水泥混凝土拌和站一座、 各股（工段、班组）等所有施工现