63.长江口二号古船“出水”公开课教案教学设计资料.docx

长江口二号古船“出水”文旅中国2022-11-22 21:40北京中国文化传媒集团有限公司官方帐号关注弧形梁穿梁现场历经7年水下考古调查勘探，一艘沉睡已久的清代古船终于与世人 重新见面。记者从国家文物局获悉，11月21日凌晨0时40分，长江 横沙水域见证了中国水下考古新的历史性突破，22根巨型弧形梁组 成的长48米、宽19米、高9米、重约8800吨的沉箱装载着古船，经 过近4个多小时水下持续提升后，在打捞工程船“奋力轮”中部月池缓缓 露出水面，古船桅杆清晰可见。古船时隔150多年重见天日。几天后, 长江口二号古船将被“奋力轮”带入杨浦上海船厂旧址1号船坞，开启文 物保护与考古发掘新阶段。长江口二号古船是中国水下考古又一里程碑式的重大发现，是目前 国内乃至世界上发现的保存最为完整、船载文物丰富的古代木质沉船之 一，填补了我国清代晚期大型木帆船研究空白，是弥足珍贵的文化遗产。 11月21日清晨拍摄的“奋力”轮“怀抱”古船的画面（无人机照片）。新华社记者金立旺摄考古发现清代古船舱内现景德镇窑瓷器古船模拟图2015年，在国家文物局指导下，上海市文物局组织国家文物局考 古研究中心、上海市文物保护研究中心等单位在长江口崇明横沙水域开 展水下考古重点调查时，通过声呐扫测等技术发现了一艘木质古船，考 古编号为“长江口二号”。出水文物经过水下考古调查勘探，长江口二号古船为木质帆船，确认年代为 清代同治时期（1862年一1875年），所在水域水深8米至10米，船 体埋藏于5.5米深淤泥中，残长约38.1米、宽约9.9米，已探明有31 个舱室。古船上部的船脑、缆桩、主桅杆、左右舷等结构完整，从目前 的勘测情况看，推测为清代上海广为使用的沙船的可能性最大。通过选 取4个舱室进行小范围清理，舱内均发现有码放整齐的景德镇窑瓷器等 精美文物，已经出水完整或可修复的文物种类多、数量大。另外，在船 体及周围还出水了紫砂器、越南产水烟罐、木质水桶残件、桅杆、大型 船材、铁锚、棕缆绳、滑轮以及建筑材料等大量文物。特别是出水的绿 釉杯底书有“同治年制”款，为古船的断代提供了重要的依据。2021年和2022年，上海市文物局两次组织水下考古专业机构对长 江口二号古船及周围进行了水下调查，清理出了前几次调查未发现的元 代瓷器和高60厘米、完整的豆青釉青花大瓶等大型整器，以及一批产 自江苏宜兴窑的陶瓷器。长江口二号也是水下考古工作者在全国水下文物普查期间首次主 动发现并进行考古调查的古船，船体的完整性和丰富的船载文物，对中 国乃至世界的造船史、航运史、陶瓷史、经济史等研究具有十分重要的 意义。世界首创弧形梁打捞技术古船成功整体打捞出水长江口二号古船从发现到水下调查、再到整体打捞，科技赋能始终 是推动古船考古与文物保护工作的重要方式和核心动力。浑水环境是中 国乃至世界水下考古发展至今极难跨越的瓶颈。在水下考古工作启动之 初，上海市文物局联合国家文物局考古研究中心、上海市文物保护研究 中心、上海大学、国家水下文化遗产保护宁波基地等机构的考古工作者 与科技工作者开展跨界合作，联合攻关，自主研发了获得国家专利的“浑 水水域水下成像装置”，开发了获得上海市科学技术奖二等奖的“机器人 水下考古装备关键技术与应用”，综合运用无人艇、多波束声呐、侧扫 声呐、浅地层剖面仪和磁力仪等海洋物探设备，对长江口水域开展水下 调查，科技创新融合发展成为发现长江口二号古船最重要的因素。在国家文物局同意采取整体打捞方式对长江口二号古船进行保护后，上海市文物局会同交通运输部上海打捞局，集成当前世界最先进的 打捞工艺、技术路线、设备制造，最终研究并形成了世界首创的“弧形 梁非接触文物整体迁移技术”来打捞这艘古船，创造性地融合了核电弧 形梁加工工艺、隧道盾构掘进工艺、沉管隧道对接工艺，并运用液压同 步提升技术、综合监控系统等目前全球最为先进的高新技术。现场出水照今年9月6日，长江口二号古船整体打捞工程主作业船“大力号到 达古船所在水域，正式开展古船整体打捞和考古保护工作。9月12日， 古船整体打捞专用“端板一纵梁”组合框架沉放至设计位置。9月29日， 海上施工进入安装弧形梁阶段，正式下穿22组弧形梁中的第1组。11 月15日，第22组弧形梁穿梁到位。11月17日，专用工程船“奋力轮” 到达古船所在水域，整体打捞出水进入关键阶段。11月21日，经过 77天的海上施工奋战，古船成功整体打捞出水。（文内配图除署名外均由国家文物局提供）