《空难的影响因素》PPT课件.ppt

1999年埃航空难 19991999年年1010月月3131日，埃及航空公司的日，埃及航空公司的990990航班从纽约肯尼迪国际航班从纽约肯尼迪国际机场起飞，准备飞往埃及首都开罗。执行此次航班的客机是机场起飞，准备飞往埃及首都开罗。执行此次航班的客机是波音波音767-330767-330型客机，机上共有型客机，机上共有199199名乘客和名乘客和1515名机组人员。飞机起飞名机组人员。飞机起飞后不久便坠落在美国马萨诸塞州楠塔基特岛以东约后不久便坠落在美国马萨诸塞州楠塔基特岛以东约100100公里的大西公里的大西洋上，机上洋上，机上217217人全部丧生。人全部丧生。在全部在全部199199名乘客中有名乘客中有129129名美国人，名美国人，6262名埃及人，名埃及人，2 2名苏丹人，名苏丹人，3 3名叙利亚人和名叙利亚人和1 1名智利人，另外两名乘客身份不详。名智利人，另外两名乘客身份不详。事故发生后，美国海军打捞舰用两台大型机器人，从水深七、事故发生后，美国海军打捞舰用两台大型机器人，从水深七、八十米深的海底飞机残骸中发现并打捞出了失事飞机的两个八十米深的海底飞机残骸中发现并打捞出了失事飞机的两个黑匣子黑匣子。数据显示，数据显示，990990航班在坠毁前曾突然骤降并使乘客一度失重，它在坠航班在坠毁前曾突然骤降并使乘客一度失重，它在坠 毁前曾突然骤降并使乘客一度失重，它在坠海之前曾一度爬高，后来毁前曾突然骤降并使乘客一度失重，它在坠海之前曾一度爬高，后来两个发动机突然停止运转，飞机便一头栽入大西洋中。两个发动机突然停止运转，飞机便一头栽入大西洋中。据美国国家交通安全委员会公布，飞机最后据美国国家交通安全委员会公布，飞机最后3 3分钟的情况如下：分钟的情况如下：1 1、正常飞行高度；、正常飞行高度；2 2、自动驾驶系统关闭；、自动驾驶系统关闭；3 3、飞机冲力减低，开始下降；、飞机冲力减低，开始下降；4 4、飞机急速下降；、飞机急速下降；5 5、降速超过、降速超过0.860.86马赫；马赫；6 6、左右引擎相向运动；、左右引擎相向运动；7 7、机械系统被关闭；、机械系统被关闭；8 8、飞机暂时找到平衡；、飞机暂时找到平衡；9 9、飞机由上升改为下坠；、飞机由上升改为下坠；1010、飞机沉入大海，全程历时、飞机沉入大海，全程历时2 2分分4040秒。秒。根据黑匣子的分析结果，埃方认为，飞机坠毁的原因大致有三种可根据黑匣子的分析结果，埃方认为，飞机坠毁的原因大致有三种可能性，一是飞机存在技术故障，二是机内有爆炸物，三是被导弹击落。能性，一是飞机存在技术故障，二是机内有爆炸物，三是被导弹击落。埃方认为飞机技术故障最有可能是飞机坠毁的原因。埃方认为飞机技术故障最有可能是飞机坠毁的原因。在这次事故中，有一位幸运儿逃过大难。此次航班先由洛杉矶飞到纽约，在这次事故中，有一位幸运儿逃过大难。此次航班先由洛杉矶飞到纽约，再在纽约起飞前往埃及。当飞机在纽约停留时，只有一名乘客下机，他便是再在纽约起飞前往埃及。当飞机在纽约停留时，只有一名乘客下机，他便是埃航心理辅导员麦洛林。调查人员曾一度对他产生疑心，但对他进行问话後，埃航心理辅导员麦洛林。调查人员曾一度对他产生疑心，但对他进行问话後，排除了他与这宗空难有关的可能性。排除了他与这宗空难有关的可能性。此外，还有一名埃及旅客阿巴扎，此外，还有一名埃及旅客阿巴扎，于于5 5个星期前到纽约探望外孙，他原定乘坐个星期前到纽约探望外孙，他原定乘坐990990航班返回埃及，但女儿航班返回埃及，但女儿坚持要他多住一个星期，于是只好退了机票，岂料这一决定反而救坚持要他多住一个星期，于是只好退了机票，岂料这一决定反而救了他一命。了他一命。2000年海湾航空公司空难 2000 2000年年8 8月月2323日傍晚，一架满载乘客的日傍晚，一架满载乘客的空中客车空中客车A320A320从首都开罗起飞，从首都开罗起飞，准备飞往巴林首都麦纳麦国际机场。这架属于海湾航空公司的编号为准备飞往巴林首都麦纳麦国际机场。这架属于海湾航空公司的编号为GFGF072072的航班一共载有的航班一共载有135135名乘客和名乘客和8 8名机组成员。当地时间晚上名机组成员。当地时间晚上1919时时3030分分(北京时间北京时间8 8月月2424日凌晨零时日凌晨零时3030分分)，GF072GF072航班飞临巴林国际机场上空，航班飞临巴林国际机场上空，准备降落时飞机的一个引擎起火，飞机随即坠入巴林首都机场以北准备降落时飞机的一个引擎起火，飞机随即坠入巴林首都机场以北3 3海里海里外的波斯湾海域。机上外的波斯湾海域。机上8 8名机组成员和名机组成员和135135名乘客无一生还，其中包括名乘客无一生还，其中包括3 3名名我国新华社的新闻工作者。我国新华社的新闻工作者。根据找到的两个根据找到的两个黑匣子黑匣子飞行数据记录仪和座舱话音记录仪分析表明，飞行数据记录仪和座舱话音记录仪分析表明，此次飞行事故与不是由于技术故障造成的，而是由于飞行员操作失误所致。驾驶此次飞行事故与不是由于技术故障造成的，而是由于飞行员操作失误所致。驾驶员在作第一次降落尝试时，飞机速度过高，降落时必将冲出跑道。于是驾驶员便员在作第一次降落尝试时，飞机速度过高，降落时必将冲出跑道。于是驾驶员便拉起飞机再次尝试，然而飞机的速度仍然太快，飞机最终在准备第三次降落时进拉起飞机再次尝试，然而飞机的速度仍然太快，飞机最终在准备第三次降落时进行小幅度转弯时失去控制，坠入海里行小幅度转弯时失去控制，坠入海里。海航客机失事使大家陷入悲哀之中，然而却有一名埃及男子被拒登机海航客机失事使大家陷入悲哀之中，然而却有一名埃及男子被拒登机而因祸得福。这名叫希沙姆的而因祸得福。这名叫希沙姆的2727岁男子岁男子2323日在开罗机场拿出登机卡准备登日在开罗机场拿出登机卡准备登上上GF072GF072航班时，被机场工作人员拒绝登机，原因是他未办妥工作签证。航班时，被机场工作人员拒绝登机，原因是他未办妥工作签证。丧命于飞鸟的将军们 全世界经常发生因飞鸟撞击引起的飞行事故，对于速度较高的喷气全世界经常发生因飞鸟撞击引起的飞行事故，对于速度较高的喷气式飞机来说，飞鸟撞击是极易发生的，然而，即使飞行速度慢得多的直式飞机来说，飞鸟撞击是极易发生的，然而，即使飞行速度慢得多的直升机，也难以回避飞鸟的撞击。如加拿大曾发生过两架军用直升机的风升机，也难以回避飞鸟的撞击。如加拿大曾发生过两架军用直升机的风档被迎面袭来的飞鸟击破后，档被迎面袭来的飞鸟击破后，4 4名乘员来不及反应就被飞鸟击中身亡的名乘员来不及反应就被飞鸟击中身亡的事故。然而，在所有直升机因飞鸟造成的事故中，最令人震惊的例子则事故。然而，在所有直升机因飞鸟造成的事故中，最令人震惊的例子则发生在埃及。发生在埃及。1981 1981年年3 3月月2 2日，在埃及的某一军用机场，一架米日，在埃及的某一军用机场，一架米-8-8型直升机徐徐升型直升机徐徐升上天空。埃及的著名将领、国防部长巴达维中将及其随行人员一行正准上天空。埃及的著名将领、国防部长巴达维中将及其随行人员一行正准备由埃及的苏尤赫去埃及与利比亚边境视察。备由埃及的苏尤赫去埃及与利比亚边境视察。米米-8-8型直升机是前苏联制造的，装有两台涡轮喷气发动机，最大起型直升机是前苏联制造的，装有两台涡轮喷气发动机，最大起飞重量为飞重量为1212吨，最大时速吨，最大时速220220公里，航程公里，航程360-425360-425公里，可载公里，可载2828名乘客。名乘客。当飞机离开地面当飞机离开地面1515米左右，突然，飞机的发动机出了毛病，机长盖斯上校米左右，突然，飞机的发动机出了毛病，机长盖斯上校尽力操纵飞机，想使情况恢复正常，但是这架飞机怎么也不听使唤了。就尽力操纵飞机，想使情况恢复正常，但是这架飞机怎么也不听使唤了。就在起飞仅仅在起飞仅仅2525秒钟之后，发动机便停止了转动，直升机开始下坠，到离地秒钟之后，发动机便停止了转动，直升机开始下坠，到离地面只有面只有6 6、7 7米的高度时，直升机失去平衡，撞上了地面的电线杆。一瞬间，米的高度时，直升机失去平衡，撞上了地面的电线杆。一瞬间，这架失去升力的重约这架失去升力的重约1010吨的庞然大物，像吨的庞然大物，像块石头一样砸到地面上，剧烈块石头一样砸到地面上，剧烈的撞击使油箱爆炸，飞机立即起火燃烧。所有的这一切发生在不到的撞击使油箱爆炸，飞机立即起火燃烧。所有的这一切发生在不到1 1分钟的分钟的时间里，为国防部长送行的人还没有离去，他们眼巴巴地看着这架飞机变时间里，为国防部长送行的人还没有离去，他们眼巴巴地看着这架飞机变成了火海，却来不及抢救。成了火海，却来不及抢救。飞机坠地后，机组的飞机坠地后，机组的4 4名成员迅速从驾驶舱的裂口处逃了出来，可是名成员迅速从驾驶舱的裂口处逃了出来，可是坐在客舱里的人员却由于浓烟弥漫，舱门变形无法打开而被活活烧死。坐在客舱里的人员却由于浓烟弥漫，舱门变形无法打开而被活活烧死。只有坐在机舱尾部的一个人，国防部长的秘书马哈福兹中校，因机尾摔断只有坐在机舱尾部的一个人，国防部长的秘书马哈福兹中校，因机尾摔断后被震出机外，奇迹般地活了下来。遇难的人中，除国防部长巴达维外，后被震出机外，奇迹般地活了下来。遇难的人中，除国防部长巴达维外，还有埃及西部军区司令、西部军区参谋长、埃及的工程兵司令、通讯兵还有埃及西部军区司令、西部军区参谋长、埃及的工程兵司令、通讯兵司令、司令、后勤部司令、军事工程部司令、训练部司令、行政管理部副司令、后勤部司令、军事工程部司令、训练部司令、行政管理部副司令、水域管理部部长、作战部一名准将等水域管理部部长、作战部一名准将等1313人，全是埃及军界的重要人物。人，全是埃及军界的重要人物。这么多高级将领同时遇难，无疑是埃及武装部队的惨重损失，埃及这么多高级将领同时遇难，无疑是埃及武装部队的惨重损失，埃及总统倍感震掠，他立即下了一道严厉的命令，规定今后一架飞机载运指总统倍感震掠，他立即下了一道严厉的命令，规定今后一架飞机载运指挥官的人数不得超过挥官的人数不得超过4 4名。如果同时出发较多的高级军官，必须分乘数名。如果同时出发较多的高级军官，必须分乘数架飞机。架飞机。那么，到底是什么原因使直升机坠毁的呢？事后调查表明，原来是那么，到底是什么原因使直升机坠毁的呢？事后调查表明，原来是一只鸟被吸入直升机的发动机进气道，阻碍了发动机的转动，因而停车，一只鸟被吸入直升机的发动机进气道，阻碍了发动机的转动，因而停车，造成事故。一只鸟能造成造成事故。一只鸟能造成1313名将军同时遇难，这在世界航空史上也是绝名将军同时遇难，这在世界航空史上也是绝无仅有的。无仅有的。飞鸟与飞机 说起空难事故，人们很难把它和天上的飞鸟联系在一起，然而，说起空难事故，人们很难把它和天上的飞鸟联系在一起，然而，就是这些小小的飞鸟，也会给庞大的飞机造成严重的危害，甚至发生机就是这些小小的飞鸟，也会给庞大的飞机造成严重的危害，甚至发生机毁人亡的惨剧。据统计数据表明，在前些年，光美国空军的飞机每年与毁人亡的惨剧。据统计数据表明，在前些年，光美国空军的飞机每年与飞鸟发生碰撞的事件就超过飞鸟发生碰撞的事件就超过20002000次，平均每天次，平均每天6 6次，轻者人机俱伤，重次，轻者人机俱伤，重则机毁人亡。而全美国的飞机与飞鸟发生碰撞事件，则每年起码有则机毁人亡。而全美国的飞机与飞鸟发生碰撞事件，则每年起码有40004000次，造成的直接经济损失超过次，造成的直接经济损失超过20002000万美元。万美元。19831983年至年至19841984年，日本三家年，日本三家最大航空公司所属的飞机，共发生了最大航空公司所属的飞机，共发生了10001000多起与飞鸟相撞的事件，其修多起与飞鸟相撞的事件，其修理费用超过了理费用超过了8 8亿日元。亿日元。1982 1982年年4 4月的一个傍晚，美国爱达荷空军国民警卫队第月的一个傍晚，美国爱达荷空军国民警卫队第124124战术侦察战术侦察大队的训练开始了。大队的训练开始了。3535岁的优秀飞行员格雷格岁的优秀飞行员格雷格恩格尔布赖特和恩格尔布赖特和3232岁的领岁的领航员弗雷德航员弗雷德威尔逊，驾驶一架由威尔逊，驾驶一架由F-4“F-4“鬼怪鬼怪”式战斗机改装的式战斗机改装的RF-4CRF-4C侦察战侦察战斗机，在俄勒岗中部地区作低空飞行训练时，飞行员左侧的挡风玻璃被斗机，在俄勒岗中部地区作低空飞行训练时，飞行员左侧的挡风玻璃被一只重约一只重约2525磅的大天鹅击中，恩格尔布赖特顿时失去了知觉，左臂鲜血磅的大天鹅击中，恩格尔布赖特顿时失去了知觉，左臂鲜血直流。直流。19871987年年9 9月的一天，美国空军的一架可变后掠翼战略月的一天，美国空军的一架可变后掠翼战略轰炸机轰炸机B-1BB-1B，在离地面在离地面180180多米的高度正以多米的高度正以10001000千米小时（千米小时（278278米秒）左右的速度米秒）左右的速度飞行时，机头左前方突然闪过一道白光，一只重约飞行时，机头左前方突然闪过一道白光，一只重约6 68 8公斤的白鹈鹕鸟公斤的白鹈鹕鸟向战机袭来。向战机袭来。B-1BB-1B在轰响中晃动起来，两台发动机的液压导管开始冒出在轰响中晃动起来，两台发动机的液压导管开始冒出浓烟，随后发动机的压缩器又出现了故障，排气温度急增。虽然全体机浓烟，随后发动机的压缩器又出现了故障，排气温度急增。虽然全体机组人员奋力排障，但抖震和右滚现象仍无法控制，飞行高度随之急剧下组人员奋力排障，但抖震和右滚现象仍无法控制，飞行高度随之急剧下降。在此危急关头，机组人员只好弃机跳伞。一架价值降。在此危急关头，机组人员只好弃机跳伞。一架价值1 1亿美元的最现亿美元的最现代化的战略轰炸机竞毁于一只飞鸟。代化的战略轰炸机竞毁于一只飞鸟。我国也时常发生战斗机训练时与飞鸟相撞的事故。我国也时常发生战斗机训练时与飞鸟相撞的事故。19901990年，我国的一年，我国的一架歼击教练机进行超低空训练时，突然与一只老鹰相撞，随之机体剧烈抖架歼击教练机进行超低空训练时，突然与一只老鹰相撞，随之机体剧烈抖震，座舱噪声增大，幸亏教官与学员沉着冷静、采取果断措施，才排除险震，座舱噪声增大，幸亏教官与学员沉着冷静、采取果断措施，才排除险情安全着陆。下了飞机，他们才发现飞机的进气道右侧撕开了一个大洞，情安全着陆。下了飞机，他们才发现飞机的进气道右侧撕开了一个大洞，其它部位也出现变形，发动机已无法修复。机头处尽是老鹰的血迹，一片其它部位也出现变形，发动机已无法修复。机头处尽是老鹰的血迹，一片惨状。目前，我国机场周围已经明令禁止养鸟（如鸽子等），就是为了防惨状。目前，我国机场周围已经明令禁止养鸟（如鸽子等），就是为了防止鸟撞击事件的发生。而有的机场还专门成立了赶鸟队，防止飞鸟进入机止鸟撞击事件的发生。而有的机场还专门成立了赶鸟队，防止飞鸟进入机场上空。场上空。一只小小的飞鸟，空中何来那么大的撞击力？从中学物理学的知识一只小小的飞鸟，空中何来那么大的撞击力？从中学物理学的知识我们知道：两物相撞会产生的冲力，参予碰撞的物体质量越大、相对速度我们知道：两物相撞会产生的冲力，参予碰撞的物体质量越大、相对速度越高、接触的时间越短，所产生的冲力越大。例如：当飞机以越高、接触的时间越短，所产生的冲力越大。例如：当飞机以180180千米千米/小时小时（5050米秒）的速度与一只米秒）的速度与一只l l千克重的飞鸟相撞时，其冲击力可达千克重的飞鸟相撞时，其冲击力可达1313千牛；千牛；而当飞机速度增至而当飞机速度增至900900千米千米/小时（小时（250250米秒）时，其冲击力猛增至米秒）时，其冲击力猛增至310310千牛。飞鸟的体重越大，飞机受到的冲力也越大。牛顿力学原理是无情千牛。飞鸟的体重越大，飞机受到的冲力也越大。牛顿力学原理是无情的，无知的飞鸟在相撞后当然是粉身碎骨，而高级合金制造的飞机机体的，无知的飞鸟在相撞后当然是粉身碎骨，而高级合金制造的飞机机体也会严重受损。也会严重受损。伊朗A300客机被美军舰击落 1988 1988年年7 7月月3 3日，一个阳光明媚的星期天，当地时间上午日，一个阳光明媚的星期天，当地时间上午1010时时4747分，分，伊朗民航公司的伊朗民航公司的655655次航班从阿巴斯港机场起飞，准备飞往阿联酋的迪拜次航班从阿巴斯港机场起飞，准备飞往阿联酋的迪拜机场。这架民航客机是欧洲空中客车的机场。这架民航客机是欧洲空中客车的A300A300，飞机上除了，飞机上除了1616名机组人员名机组人员外，还有外，还有274274名乘客。当地时间上午名乘客。当地时间上午1010时时5555分，分，A300A300正飞行在海湾南部地正飞行在海湾南部地区上空，其航线正好与美国海军区上空，其航线正好与美国海军“文森斯文森斯”号导弹巡洋舰的航线相交叉。号导弹巡洋舰的航线相交叉。就在此时，悲剧发生了，在伊朗客机距就在此时，悲剧发生了，在伊朗客机距“文森斯文森斯”号约号约1414公里时，公里时，“文森斯文森斯”号突然发射两枚号突然发射两枚“标准标准”防空导弹，其中一枚直接命中防空导弹，其中一枚直接命中A300A300，客机随即起火，客机随即起火，坠落于大海之中，机上坠落于大海之中，机上290290人全部遇难，无一生还，其中还包括六十几名人全部遇难，无一生还，其中还包括六十几名1212岁以下的儿童。消息一经传开，举世皆惊。岁以下的儿童。消息一经传开，举世皆惊。事故发生以后，据伊朗通讯社报道，这架载有事故发生以后，据伊朗通讯社报道，这架载有290290人的人的A300A300民航客机是民航客机是被美国海军有意击落的，绝非误击。同时，伊朗外交部亦发表声明强烈谴被美国海军有意击落的，绝非误击。同时，伊朗外交部亦发表声明强烈谴责美国这一野蛮行径。而美国的解释则是责美国这一野蛮行径。而美国的解释则是“文森斯文森斯”号导弹巡洋舰把这架号导弹巡洋舰把这架A300A300民航客机民航客机“误认为怀有敌意误认为怀有敌意”的伊朗的伊朗F-14F-14战斗机战斗机，因此发射导弹击落。，因此发射导弹击落。最无辜的空难受害者最无辜的空难受害者民航客机被攻击事件民航客机被攻击事件 在所有的空难事故中，最为悲惨的莫过于民航客机被他国或敌对武在所有的空难事故中，最为悲惨的莫过于民航客机被他国或敌对武装势力击落，尽管肇事者最后总是有种种冠冕堂皇的理由，但众多的无装势力击落，尽管肇事者最后总是有种种冠冕堂皇的理由，但众多的无辜者却因此而失去了宝贵的生命，夺去他们生命的不是什么自然灾难，辜者却因此而失去了宝贵的生命，夺去他们生命的不是什么自然灾难，而是与他们同类的人！尽管国际舆论强烈反对这种情况的发生，然而而是与他们同类的人！尽管国际舆论强烈反对这种情况的发生，然而民航客机被攻击的事件却屡屡发生，因此，避免这类人为惨剧的发生民航客机被攻击的事件却屡屡发生，因此，避免这类人为惨剧的发生是世界各国应一致努力的事。以下是是世界各国应一致努力的事。以下是5050年代以来发生的较为重大的民年代以来发生的较为重大的民航客机被攻击事件列表：航客机被攻击事件列表：民航客机被攻击事件列表民航客机被攻击事件列表时 间被攻击客机攻 击 者后 果1988/12/11阿富汗安-32巴基斯坦战斗机被击落，25人全部遇难1988/07/03伊朗A300美国“文森斯”巡洋舰被击落，290人全部遇难1987/02/09伊拉克安-26巴基斯坦地空导弹被击落，43人全部遇难1986/08/16苏丹F.27反政府武装地空导弹被击落，60人全部遇难1986/02/20艾斯曼F.27伊拉克战斗机被击落，37人全部遇难1985/09/04伊拉克安-26反政府武装地空导弹被击落，52人全部遇难1985/02/27安哥拉波音727反政府武装地空导弹被击落，26人全部遇难1983/09/01韩国波音747前苏联Su-15战斗机被击落，269人全部遇难1979/02/12罗得西亚子爵号游击队地空导弹被击落，59人全部遇难1978/09/03罗得西亚子爵号游击队地空导弹被击落，48人遇难1978/04/21韩国波音707前苏联Su-15战斗机被迫降，2人遇难，108人获救1975/03/12南越DC-4越南民族解放阵线地空导弹被击落，26人全部遇难1973/02/21利比亚波音727以色列F-4战斗机被击落，108人遇难1955/07/27以色列L-149保加利亚战斗机被击落，57人全部遇难1954/06/03比利时DC-3南斯拉夫战斗机被迫降，1人遇难1953/10/24瑞典DC-4以色列战斗机被击落，35人全部遇难1950/07/24利比亚DC-3以色列战斗机被迫降，3人遇难撞上帝国大厦的战斗机 来过美国纽约的游客没有不知道帝国大厦的，如同美国的标志自由来过美国纽约的游客没有不知道帝国大厦的，如同美国的标志自由女神像一样，帝国大厦一度作为纽约的标志出现。大厦于女神像一样，帝国大厦一度作为纽约的标志出现。大厦于19311931年年1 1月月1 1日日落成，一共有八十五层，此外楼顶还有一个相当于十七层楼高的圆塔，落成，一共有八十五层，此外楼顶还有一个相当于十七层楼高的圆塔，总高度达总高度达380380米。在建成后的四十年中，帝国大厦一直是世界上最高的米。在建成后的四十年中，帝国大厦一直是世界上最高的楼房，站在楼顶上，可以鸟瞰整个纽约市。楼房，站在楼顶上，可以鸟瞰整个纽约市。然而，俗话说得好，树大招风，在纽约市附近有三个流量很大的航然而，俗话说得好，树大招风，在纽约市附近有三个流量很大的航空港，来往飞机众多，而且总是处于起飞降落的低飞阶段，帝国大厦则空港，来往飞机众多，而且总是处于起飞降落的低飞阶段，帝国大厦则犹如一柱擎天，不幸的事终于在犹如一柱擎天，不幸的事终于在19451945年年7 7月月7 7月月2828日发生了。日发生了。这天是一个星期天，纽约上空浓雾弥漫，能见度很低。一架美国空这天是一个星期天，纽约上空浓雾弥漫，能见度很低。一架美国空军的军的B-25B-25型轰炸机，从马萨诸塞州的贝德福机场起飞后，直飞纽约。驾型轰炸机，从马萨诸塞州的贝德福机场起飞后，直飞纽约。驾驶这架驶这架B-25B-25轰炸机的两名飞行员之一是有轰炸机的两名飞行员之一是有1 1千多小时飞行经验的史密斯千多小时飞行经验的史密斯中校，同时机上还搭载了一名叫阿尔贝特的军人。中校，同时机上还搭载了一名叫阿尔贝特的军人。B-25B-25飞机原定在纽约飞机原定在纽约的瓜尔迪亚机场降落，当飞到纽约时，由于雾太大，地面指挥所命令飞的瓜尔迪亚机场降落，当飞到纽约时，由于雾太大，地面指挥所命令飞机改到纽瓦克机场降落。飞行员接到命令后，就立即改变航向，准备绕机改到纽瓦克机场降落。飞行员接到命令后，就立即改变航向，准备绕过纽约市。然而，由于浓雾的笼罩，两名飞行员根本不知道危险已经悄过纽约市。然而，由于浓雾的笼罩，两名飞行员根本不知道危险已经悄悄地降临，当他们发现急速迎面而来的帝国大厦时，一切行动都已经晚悄地降临，当他们发现急速迎面而来的帝国大厦时，一切行动都已经晚了了B-25B-25飞机撞到了帝国大厦上。飞机撞到了帝国大厦上。B-25 B-25在帝国大厦第在帝国大厦第7979层的墙上撞开一个大洞，伴随着一声巨响，一层的墙上撞开一个大洞，伴随着一声巨响，一团火光从碰撞处升起，把大厦照得通明，紧接着整个帝国大厦的上部浓团火光从碰撞处升起，把大厦照得通明，紧接着整个帝国大厦的上部浓烟弥漫。闻讯而来的消防队员很快就控制住了整个局势，除了第烟弥漫。闻讯而来的消防队员很快就控制住了整个局势，除了第7979层遭层遭到严重破坏外，到严重破坏外，7676层下面的层下面的6 6层建筑也受到不同程度的损坏。当消防队员层建筑也受到不同程度的损坏。当消防队员冲入室内时，发现了冲入室内时，发现了1111名受害者的尸体，连同飞机上的名受害者的尸体，连同飞机上的3 3人，一共有人，一共有1414人人丧命于这次丧命于这次“天地大碰撞天地大碰撞”中。值得庆幸的是，中。值得庆幸的是，7 7月月2828日是星期日，事故又日是星期日，事故又发生在早上，平时帝国大厦里通常有发生在早上，平时帝国大厦里通常有5 5万多人，而事发当日整个大厦内只万多人，而事发当日整个大厦内只 有约有约15001500人，因而没有造成更大的灾难。人，因而没有造成更大的灾难。这一事故使人们深深地认识到，城市中的高层建筑物顶上必须安装这一事故使人们深深地认识到，城市中的高层建筑物顶上必须安装灯光信标，以避免飞机在飞行中撞上。目前各个国家对于这一点都有相灯光信标，以避免飞机在飞行中撞上。目前各个国家对于这一点都有相应的规定，现代的高层建筑物上都安装有灯光信标，在夜晚或能见度低应的规定，现代的高层建筑物上都安装有灯光信标，在夜晚或能见度低的情况下十分醒目。从这以后，就再也没有类似的事故发生了。的情况下十分醒目。从这以后，就再也没有类似的事故发生了。法航空难法航空难 北京时间北京时间20002000年年7 7月月2525日晚上日晚上1010点点4545分分(巴黎当地时间巴黎当地时间7 7月月2525日下午日下午4 4点点4545分分)，法国航空公司一架协和，法国航空公司一架协和超音速飞机超音速飞机在巴黎坠毁，这是该机在巴黎坠毁，这是该机2424年服役期间发生的首例坠机事件，其出色的安全纪录也随之被打破。机年服役期间发生的首例坠机事件，其出色的安全纪录也随之被打破。机上共有上共有100100名乘客，名乘客，9 9名机组人员，飞机坠毁时还造成地面名机组人员，飞机坠毁时还造成地面4 4人死亡。这人死亡。这100100名乘客分别是名乘客分别是9696名德国人，名德国人，2 2名丹麦人，名丹麦人，1 1名美国人，名美国人，1 1名奥地利人，名奥地利人，其中有其中有3 3名儿童。机上大部分乘客是德国戴尔曼旅行社组织的豪华旅游名儿童。机上大部分乘客是德国戴尔曼旅行社组织的豪华旅游团的成员，他们原定飞往纽约肯尼迪机场，然后搭乘五星级豪华游轮团的成员，他们原定飞往纽约肯尼迪机场，然后搭乘五星级豪华游轮“德意志号德意志号”进行为期进行为期1515天的加勒比海之旅，不想却和九名机组人员、天的加勒比海之旅，不想却和九名机组人员、四名地面上的无辜者一起踏上了不归路。四名地面上的无辜者一起踏上了不归路。这架法航这架法航AF4590AF4590航班客机是由德国戴尔曼旅游公司包租的，从巴黎航班客机是由德国戴尔曼旅游公司包租的，从巴黎附近的戴高乐机场起飞。飞机起飞后仅两分钟，就坠毁在戴高乐机场西附近的戴高乐机场起飞。飞机起飞后仅两分钟，就坠毁在戴高乐机场西南方六公里外戈内斯小镇，并撞入一家旅馆中。随即引发大火，飞机被南方六公里外戈内斯小镇，并撞入一家旅馆中。随即引发大火，飞机被全部烧毁。到当晚全部烧毁。到当晚7 7点左右，现场大火才被扑灭。点左右，现场大火才被扑灭。从调查情况看来，法航协和式客机的坠毁原因很有可能是飞机轮胎从调查情况看来，法航协和式客机的坠毁原因很有可能是飞机轮胎破裂之后碎片进入发动机，造成发动机破坏而坠毁。特别是破裂之后碎片进入发动机，造成发动机破坏而坠毁。特别是8 8月月4 4日，调日，调查人员在这架飞机升空前的跑道上发现了一个长查人员在这架飞机升空前的跑道上发现了一个长4040厘米的不属于该飞机厘米的不属于该飞机的金属物。的金属物。8 8月月1010日，法国空难调查局日，法国空难调查局(BEA)(BEA)表示，一周前在跑道上发现表示，一周前在跑道上发现的不明金属物可能是协和飞机轮胎爆裂的的不明金属物可能是协和飞机轮胎爆裂的“罪魁祸首罪魁祸首”。吸烟引发的空难吸烟引发的空难 1982 1982年年1212月月2424日下午，中国兰州管理局的一架伊尔日下午，中国兰州管理局的一架伊尔1818客机在广州白客机在广州白云机场着陆过程中起火，机上云机场着陆过程中起火，机上6969人中人中2525人死亡，人死亡，3737人受伤。人受伤。该飞机是从西安飞往广州的航班，当日该飞机是从西安飞往广州的航班，当日1717时时1818分，正当飞机准备降分，正当飞机准备降落的时候，机上乘客发现左侧玻璃窗处冒出浓烟，但机上人员未能及时落的时候，机上乘客发现左侧玻璃窗处冒出浓烟，但机上人员未能及时将其扑灭。当飞机落地时，浓烟已经变成了熊熊烈火。事故发生后经专将其扑灭。当飞机落地时，浓烟已经变成了熊熊烈火。事故发生后经专家组的调查，起火原因是机上旅客吸烟不慎，导致未熄灭的烟头从座椅家组的调查，起火原因是机上旅客吸烟不慎，导致未熄灭的烟头从座椅滑轨与机舱壁之间的空隙处被气流吹到地板下，由于受到机内通风气流滑轨与机舱壁之间的空隙处被气流吹到地板下，由于受到机内通风气流的助燃，最后酿成火灾。的助燃，最后酿成火灾。虽然飞机上规定不准吸烟，但这次灾难却留给我们一个深刻的教训：虽然飞机上规定不准吸烟，但这次灾难却留给我们一个深刻的教训：提高人们的安全飞行常识是一件相当重要的事。提高人们的安全飞行常识是一件相当重要的事。起因不明的空中爆炸起因不明的空中爆炸 1996 1996年年7 7月月1717日，这对于美国民航来说是一个惨痛的日子，一架日，这对于美国民航来说是一个惨痛的日子，一架波音波音747747飞机在纽约外海上空爆炸，机上飞机在纽约外海上空爆炸，机上230230人全部遇难。人全部遇难。这架波音这架波音747747飞机是美国环球航空公司的飞机是美国环球航空公司的TWA800TWA800航班，当地时间航班，当地时间1717日晚日晚8 8点点1919分从纽约肯尼迪国际机场起飞，飞行一切正常。晚上分从纽约肯尼迪国际机场起飞，飞行一切正常。晚上8 8点点3131分，地面航管中心的雷达突然失去了分，地面航管中心的雷达突然失去了TWA800TWA800航班的信号，随后便是航班的信号，随后便是飞机爆炸后持续近飞机爆炸后持续近1515分钟的杂乱信号。分钟的杂乱信号。事故发生后，美国立即成立了专门调查组负责事故原因的调查。事故发生后，美国立即成立了专门调查组负责事故原因的调查。然而从找到的然而从找到的“黑匣子黑匣子”中却分析不出明确的爆炸原因，只是初步考虑中却分析不出明确的爆炸原因，只是初步考虑了可能性最大的两种情况：一是恐怖分子的炸弹爆炸，二为飞机本身了可能性最大的两种情况：一是恐怖分子的炸弹爆炸，二为飞机本身的机械事故，同时也不排除外部损坏的可能。这架波音的机械事故，同时也不排除外部损坏的可能。这架波音747747是是19711971年交年交付使用的，已是有付使用的，已是有2525年的老龄飞机，调查组迄今为止也没有弄清飞机空年的老龄飞机，调查组迄今为止也没有弄清飞机空中爆炸的确切原因。中爆炸的确切原因。空中相撞空中相撞 1996 1996年年1111月月1212日，一架波音日，一架波音747747客机在印度新德里机场上空与一架伊客机在印度新德里机场上空与一架伊尔尔-76-76客机相撞，造成客机相撞，造成312312人死亡，这是人死亡，这是19961996年死亡人数最多的一次空难。年死亡人数最多的一次空难。这架波音这架波音747747是属于沙特阿拉伯航空公司的，刚从新德里机场起飞，是属于沙特阿拉伯航空公司的，刚从新德里机场起飞，由于机场的飞行指挥系统指挥不当，与哈萨克斯坦航空公司的一架伊尔由于机场的飞行指挥系统指挥不当，与哈萨克斯坦航空公司的一架伊尔-76-76相撞，造成了这次空难。在中国相撞，造成了这次空难。在中国19831983年也曾发生过飞机相撞的事故，年也曾发生过飞机相撞的事故，不过是在地面滑行时相撞。不过是在地面滑行时相撞。19831983年年9 9月月1414日，广州民航管理局的三叉戟日，广州民航管理局的三叉戟264264号机在桂林机场滑行时与空军的轰号机在桂林机场滑行时与空军的轰5 5飞机相撞，造成飞机相撞，造成1111死亡，死亡，2525人受伤。人受伤。韩机关岛撞山坠毁韩机关岛撞山坠毁 1997 1997年年8 8月月6 6日，一架大韩航空公司的波音日，一架大韩航空公司的波音747-300747-300宽体客机在关岛宽体客机在关岛国际机场降落时撞山坠毁，机上国际机场降落时撞山坠毁，机上254254人中人中226226人遇难。人遇难。这架名为这架名为KE801KE801航班的客机，是韩国时间航班的客机，是韩国时间8 8月月5 5日晚日晚8 8点点2222分从韩国分从韩国首都汉城金浦国际机场起飞的，载有首都汉城金浦国际机场起飞的，载有231231名乘客和名乘客和2323名机组人员。当地名机组人员。当地时间时间8 8月月6 6日凌晨日凌晨1 1时时4040分，飞机到达关岛国际机场准备降落，当时虽然分，飞机到达关岛国际机场准备降落，当时虽然气候比较恶劣，但飞行情况一切正常。然而气候比较恶劣，但飞行情况一切正常。然而3 3分钟后，伴随着轰的一声分钟后，伴随着轰的一声巨响，飞机撞到距离机场约巨响，飞机撞到距离机场约7 7公里处的尼米兹山坡上坠毁，就连当时的公里处的尼米兹山坡上坠毁，就连当时的倾盆大雨也无法浇灭飞机残骸的熊熊烈火，大部分乘客都因被困在机舱倾盆大雨也无法浇灭飞机残骸的熊熊烈火，大部分乘客都因被困在机舱里遇难，仅有里遇难，仅有2828人幸免。人幸免。着陆中的事故着陆中的事故 1997 1997年年5 5月月8 8日，中国南方航空公司深圳公司的一架波音日，中国南方航空公司深圳公司的一架波音737-300737-300型型客机在着陆滑跑中失事，机上客机在着陆滑跑中失事，机上7373人中人中3535人遇难，多人受伤。人遇难，多人受伤。这架飞机于这架飞机于5月月8日晚日晚7点点45分从重庆起飞，分从重庆起飞，8点点30分到达深圳机场，当时分到达深圳机场，当时正下着雨，飞机在降落过程中失事，机身解体。据事故统计表明，飞机的起飞正下着雨，飞机在降落过程中失事，机身解体。据事故统计表明，飞机的起飞着陆过程是飞行事故的多发段。着陆过程是飞行事故的多发段。9797越南空难越南空难 1997 1997年年9 9月月3 3日，一架越南航空公司的图日，一架越南航空公司的图-134B-134B客机在准备着陆时客机在准备着陆时坠毁，机上坠毁，机上6666人除了人除了2 2人幸存外，其余全部遇难。人幸存外，其余全部遇难。这架图这架图-134B-134B是从越南胡志明市飞往金边的客机。当飞机到达金边是从越南胡志明市飞往金边的客机。当飞机到达金边的波成东机场时，天气十分恶劣，云层低垂，电闪雷鸣，还下着雨。的波成东机场时，天气十分恶劣，云层低垂，电闪雷鸣，还下着雨。飞机准备降落时坠毁在距离跑道仅飞机准备降落时坠毁在距离跑道仅300300米的地方，飞机残骸燃烧达一小时米的地方，飞机残骸燃烧达一小时之久。这是越南航空公司之久。这是越南航空公司9090年代以来发生的第四次客机事故，这四次事故年代以来发生的第四次客机事故，这四次事故均发生在飞机着陆阶段。均发生在飞机着陆阶段。9797印尼大空难印尼大空难 1997 1997年年9 9月月2626日，印度尼西亚日，印度尼西亚“鹰记鹰记”航空公司的一架航空公司的一架A300A300在印尼以北在印尼以北苏门答腊首府棉兰附近坠毁，机上苏门答腊首府棉兰附近坠毁，机上234234人全部遇难。这是印尼近几年以来人全部遇难。这是印尼近几年以来最大的一起空难。最大的一起空难。据报道，这架大型客机是从雅加达飞往棉兰的波尼亚机场的班机，据报道，这架大型客机是从雅加达飞往棉兰的波尼亚机场的班机，机上载有机上载有222222名乘客和名乘客和1212名机组人员。当地时间名机组人员。当地时间9 9月月2626日下午日下午1 1时时1010分左右，分左右，飞机在棉兰以西飞机在棉兰以西4040公里处的德里塞尔当县博朗吉村坠毁。印尼交通部长公里处的德里塞尔当县博朗吉村坠毁。印尼交通部长哈扬哈扬.托达努蒂托在空难发生后对记者说，飞机失事与棉兰上空烟雾弥漫，托达努蒂托在空难发生后对记者说，飞机失事与棉兰上空烟雾弥漫，能见度低等因素有关。能见度低等因素有关。台湾华航大空难台湾华航大空难 1998 1998