0#桥台基施工方案.doc

南充大竹梁平（川渝界）高速公路南充大竹梁平（川渝界）高速公路第第 TJ-ATJ-A 合同段合同段S R B G螺溪河大桥螺溪河大桥 0#0#桥台桩基施工方案桥台桩基施工方案四川路桥建设股份有限公司四川路桥建设股份有限公司 南大梁高速公路南大梁高速公路 TJ-ATJ-A 合同段项目经理部合同段项目经理部螺溪河大桥螺溪河大桥 0#0#桥台桩基施工方案桥台桩基施工方案目目 录录第一章第一章 编制依据第二章第二章 工程概况工程概况第三章第三章 施工组织与施工安排施工组织与施工安排第四章第四章 施工方案施工方案第五章第五章 质量技术标准质量技术标准第六章第六章 质量保证体系质量保证体系第七章第七章 安全保障措施安全保障措施第八章第八章 文明施工及环境保护措施文明施工及环境保护措施四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 1 页0#桥台桩基施工方案 一、编制依据 1、南大梁高速公路 TJ-A 合同段施工图设计文件 2、南大梁高速公路土建工程施工招标文件技术规范 3、 公路桥涵施工技术规范 （JTGF10-2006） 4、 公路工程质量检验评定标准 （土建工程)（JTGF80/1-2004） 5、其它相关标准和规范 二、工程概况 螺溪河大桥起讫桩号为 K2+654.6-K2+779.4 段，共计 124 米，全桥采用预制箱梁。从南充至梁平，桩基从 0#-6#桥台，共计 28 个。0#桥台桩基桩径 1.2m,6#桥台和 1-5#墩柱桩径 1.4m。 0#桥台桩基总工程量为： 直径长度重量C30钢筋编 号mm根数kg m3 1-322158.611367229.7 410188927.441165.8 512237.616084.477.3三、施工组织和施工安排 3.1 人员组织 为加强地系梁施工管理，提高工作效率，将由伍泽彪全面负责此段桥梁 地系梁施工组调度工作和工现场组织，潘宏晟负责现场的技术工作。施工前,对 参加施工的全体人员（含技术员、技术工人、机械操作手）发放地系梁施 工作业指导书,并进行详细的施工技术交底，明确岗位职责，做到五个明 确：岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求明 确。 2.2 设备组织 施工主要机械设备配置表见附表二，施工前，对所有施工机械设备进行 调试、维护、保养，确保机械设备完好、运行正常，并配备必要的常用配件。2.3 技术准备 2.3.1 对拟作为施工用的各种原材料进行取样试验，砂、石子、PO425 水泥试验已完成，试验检测报告附后； 2.3.2 测量工作已完，测量资料附后。四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 2 页2.3.3 质量、环保、安全管理体系和质量检测体系已建立健全。 2.4 施工计划 施工计划起讫时间：2011 年 4 月 1 日2011 年 5 月 1 日。 四、施工方案4.1 施工方法及工艺要求4.1.1.施工工艺及要求要求采用整套冲击钻机设备，避免使用双筒卷扬机组成的简易钻具。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应待抗压强度达到 2.5MPa 可开钻。方案报批清理桩位场地桩位放样检查孔位中心护筒安装钻孔施工检查孔底标高桩底地质检查清 孔灌注砼安装钢筋成桩检测砼搅拌运输钢筋加工制作图图 1 1 钻孔灌注桩成桩工艺图钻孔灌注桩成桩工艺图4.1.2、钻孔作业准备（1）施工准备 钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 3 页时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。（2）埋设钢护筒护筒内径比桩径大 20cm，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于 1m，砂类土不小于 2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少 0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于 5cm，倾斜度不大于 1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下 1 米。（3）黄泥选择在选择黄泥时，野外鉴定时具有以下特征： 然风干后，用手不易扳开捏碎； 干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角； 用刀切开时，切面光滑，颜色较深； 用水浸湿后有粘滑感，加水和成泥后容易搓成直径小于 1mm 的细长泥条。黄泥的试验室指标如下：塑性指数大于 25，小于 0.005mm 的粘粒含量大于 50。（4） 泥浆的制备、性能根据现有设备，采用钻孔内造浆。具体方法如下：将钻头提起距孔底 1.2m 左右进行小冲程反复造浆。表表 1 1 钻孔泥浆参考性能钻孔泥浆参考性能膨润土泥浆性能指标钻孔方法地层情况相对密度粘度（S）胶体率（%）失水率ml/30min静切力（Pa）酸碱度 PH一般地层1.0-1.2516-2295301-2.58-10 冲击钻 易塌地层1.25-1.619-2895305-78-10比重采用泥浆比重计进行测量，粘度采用工地标准漏斗粘度计测定，静切力采用静切力测量仪测定，含砂率采用含砂仪测定，胶体率采用量杯进行 24 小时泥浆静置试验测定，失水率采用虑纸平板玻璃测定。为了控制泥浆比重，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，并根据需要适时向孔内投碎粘土。四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 4 页（5）钻孔作业安装钻机安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于 50mm。钻进开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。钻孔前应绘制钻孔地质剖面图，以便根据不同土层选用适当的钻进速度和泥浆。钻孔记录必须全过程连续、如实填写，不得伪造、涂改。并及时交由现场监理签字认可。钻孔作业应分班连续进行，交接作业班必须明确，应经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随时改正；应经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与设计地质剖面图核对。 每钻进 2m 或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。钻孔注意事项： 钻孔时要眼看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，借以判别孔底情况。 冲击过程中，要勤抽渣、勤检查钢丝绳和钻头磨损情况及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故。 每工作班必须检查钻头的直径及磨损情况。钻头直径磨耗不应超过 1.5cm，应经常四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 5 页检查，及时用耐磨焊条补焊。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用小冲程冲击一段时间，方可用大冲程钻进。 升降钻锤时须平稳，钻锤提出井口时应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。 因故停钻时，孔口应加护盖。严禁钻头留在孔内，以防埋钻。 钻孔时，为防止邻近孔壁被振动坍塌和影响邻孔已灌注砼的凝固，应待邻孔砼灌注完毕达到一定强度后，方可开钻。检孔钻孔完成后，用检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。表表 2 2 钻孔桩钻孔允许偏差钻孔桩钻孔允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径摩擦桩不小于设计孔深 2孔深 柱桩不小于设计孔深，并进入设计土层3孔位中心偏心单排桩504倾斜度1% 摩擦桩200 5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度柱桩50比重采用泥浆比重计进行测量，粘度采用工地标准漏斗粘度计测定，静切力采用静切力测量仪测定，含砂率采用含砂仪测定，胶体率采用量杯进行 24 小时泥浆静置试验测定，失水率采用虑纸平板玻璃测定。为了控制泥浆比重，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，并根据需要适时向孔内投碎粘土。清孔清孔的目的是使孔底沉渣、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 6 页清孔采用换浆法进行。清孔时，保持钻头在孔底的小冲程运动，以防止钻碴沉淀。自平台上向桩孔内接入泥浆泵管，直至孔底。用泥浆泵抽取泥浆池内经沉淀净化的泥浆泵入孔底，再用排渣系统彻底清孔，吸出孔底沉渣，维持冲洗液的循环，并向孔中注入含砂量小于 4%的新泥浆或清水，直至孔内全部换为新鲜泥浆。一次清孔完成后，用泥浆检测设备检测泥浆指标，要求相对密度 1.031.10；粘度1720Pa.s；含砂率98。 4.2 各种意外情况的应对4.2.1.坍 塌当钻孔过程中（尤其是在全风化破碎岩层内）如发现发生小面积坍孔时，应立即制浆，提高泥浆的比重，钻孔过程中如发现大面积坍孔时，则尽快回填，采用粘土并加入适量的碱和水泥，回填高度高于坍孔处 24m，待其固化后，提高泥浆比重快速穿过该地层。4.2.2.缩孔和扩孔缩孔是主要是由于冲锤补焊不及时，严重磨损的锤更是容易造成锤径偏小的问题，因此每个作业班必须根据情况，至少检查锤两次。扩孔主要是钻锤摆动较大或者土质松散底层局部出现垮塌造成的。因此钻机安装时必须经过试运行，保证机座平稳，采用优质的泥浆做好孔壁的稳固。钻孔过程中，每工作班都应使用自制钢筋笼检孔器进行桩孔检测。4.2.3.十 字 孔造成原因：泥浆相对密度和粘度过高，造成锤转动不灵活；操作时，钢丝绳太松或者冲程太小，钻头转动时间不充分。有非均匀地质，如卵石层出现探头石等。在使用小冲程时，每冲击一段就换为大冲程。出现十字孔后，用片卵石和粘土混合回填后，再进行冲孔作业。为保证孔形正直，钻进中应经常用钢筋笼检孔器检孔，最终成孔采用超声波测壁仪进行检测。4.2.4.偏 斜 孔四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 7 页遇有孔身偏斜、弯曲时，应分析原因，进行处理，一般可在偏斜处应回填粘性土反复钻孔，使钻孔正直。偏斜严重时，采用水下回填，待沉积密实后再钻进。检查时，可将冲锤缓缓从孔口放下，当发现起吊绳出现偏斜时，根据孔的偏斜方向。4.2.5.掉钻及其它铁器（1）各钻孔作业组必须准备电磁铁，以吸取掉入孔内的零星铁件。（2）经常检查钻具、铁丝绳和联结装置。（3）冲击钻上必须焊接打捞环或捆绑打捞绳，各作业组必须备有打捞钩。4.2.6.卡钻主要原因：未及时补焊冲锤，钻孔直径逐渐减小，而补焊后的冲锤大了，又采用高冲程进行冲击，极易发生卡钻现象；伸入孔内不大的探头石未被打碎，卡住锤脚。大松绳太多，冲锤倾倒，顶住孔壁。解决方法：针对不同的原因，采用不同的方法进行解决。对冲锤尺寸必须每班尺寸进行检验；用辅助冲击物冲击探头石；用打捞钩等将倾倒的冲锤拨正后提出。4.2.7.渗漏处理原因：水头过高，水柱压力过大，导致穿孔；在砂层中，稀泥浆向孔壁渗透；解决方法： 严格按施工设计要求设置水头高度；并注意在钻孔期间复测护筒周围的河床高程。如出现较大冲刷时，抛填砂袋等进行防护。4.3 钢筋笼制作、安装4.3.1 钢筋的制作与安装（1）.钢筋的制作及安装桩基钢筋在钢筋场集中制作、加工，报请监理工程师检验合格后，运到现场在置平的底座上进行组装。钢筋接头根据钢筋直径采取相应的接头方式接头：各节间直径16mm 的钢筋采用直螺纹连接，其余钢筋采用焊接或绑扎搭接，绑搭长度不小于 30d，焊接长度单面焊不小于 10d，双面焊不小于 5d。骨架制、安时注意控制长度，保证钢筋同一截面搭接数量四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 8 页不能超过 50，错开距离应至少为 35d。对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场组装的，钢筋笼分段长度不宜长于 18 米，以减少现场组装工作量。制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。组装时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用校正加强筋与主筋的垂直度，然后用直螺纹接头。在一根主筋上接好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。4.3.2.钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋笼主筋接头采用直螺纹套筒联接，每一截面上接头数量不超过 50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块，见下图。设置密度按竖向每隔 2m 设一道，每一道沿圆周布置 4 个。4.3.3.钢筋骨架的运输骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在 6m 以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过 6 米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。4.3.4 骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后， 骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 9 页摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。表表 3 3 钻孔桩钢筋骨架允许偏差钻孔桩钢筋骨架允许偏差序 号项 目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度±1002钢筋骨架直径±103主钢筋间距±104加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架垂直度骨架长度 1%然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒 5cm 左右） ，并将整个定位骨架支托于枕木上。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置 20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。4.4 桩基砼浇注四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 10 页4.4.1 桩基砼浇注方式桩基采用导管法灌注水下砼的方式成桩。在项目经理部处设置一套生产能力为 60m3/h 的全自动拌和楼，配备 3 台 8m3的砼运输车和 1 台 HBT60 型输送泵，输送管从输送泵直接安装到待浇筑孔位。4.4.2（1） 水下砼浇筑工艺桩基砼利用拌和楼集中拌制，运输车运送到施工现场，用输送泵泵送砼入集料斗内，再流经漏斗、砼导管入孔。（2）. 导管1 导管采用 350mm×10mm 刚性导管，导管接头采用螺纹加密封圈连接。2 导管使用前进行水密性、承压和抗拉试验。导管壁所应承受的最大内压力按下式计算:Pmax=1.3(rchcmax-rwHw)。rc-砼容重；hcmax-导管内砼柱最大高度； rw-钻孔内水或泥浆容重，其大于 12KN/m3时不宜灌注水下砼；Hw-钻孔内水或泥浆深度。3 试验方法：把拼装好的导管先灌入 70%的水，两端封闭，一端焊输风管接头，输入计算的风压力。导管需滚动数次，经过 15 分钟后不漏水即为合格。4 符合要求后，在导管外壁用明显标记逐节编号并标明尺度，导管应配备总数20%30%的备用导管。导管可在孔旁预先分段拼装，在吊放时再逐段拼装。导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。.5 漏斗(1)导管顶部设置漏斗，其上设溜槽、储料斗和工作平台。漏斗底口应比桩顶至少高出 46m。(2)漏斗用 6 mm 厚的钢板制成类似于圆锥形，在距漏斗上口约 15cm 处的外面两侧，对称地各焊吊环一对。4.4.3 储料斗漏斗和储料斗的容量（即首批砼储备量）应使首批灌注下去的砼能满足导管初次埋置深度的需要。4.4.4 浇注水下砼四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 11 页(1)灌注砼前，再次检查孔底情况，并利用在导管内插风管悬挂风包进行第二次气举清孔，将孔底沉淀搅动呈悬浮状态，并确保孔底沉碴厚度满足规范要求，然后方可开球灌注砼。(2)砼浇筑前，在孔口附近布置平台，平台上布置集料斗、漏斗，保证集料斗和漏斗总容量满足砼浇筑导管开球时的埋深要求。下导管时应注意导管下端离孔底 40cm 左右距离，做到砼浇筑量既不堵管又能满足埋深。随着砼浇注的进行，应徐徐提升导管，注意导管不能提空，也不能埋深过大，埋置深度一般控制在 26m 之间。集料斗梭槽导管基桩漏斗输送泵输送管说明:1.桩基砼在拌和楼集中拌制，采用输送泵泵送浇筑。2.砼导管埋深26m。图图 1 1 桩基水下砼浇注施工示意图桩基水下砼浇注施工示意图(3)采取拔球法浇注水下砼。开球后应连续生产砼并泵送，确保砼浇筑过程连续进行。砼坍落度控制在 1822cm 之间，并掺适量（由试验确定）的缓凝剂，其缓凝时间必须达16h 以上，保证桩基砼浇筑完毕后才凝固。(4)灌注过程中，配备专人值班测量孔内砼面上升情况，并计算导管埋置深度，指导导管的提升和拆卸。(5)砼灌注面应高出设计桩顶 0.51.5m，浇筑完成拆除导管后，及时清除部分上层松散砼，待强度达到 80后用人工配合风镐凿除桩头。4.4.5 桩基检测四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 12 页桩基混凝土达到设计强度后，请专业检测单位用超声波对成桩的砼质量进行检测，检测完毕合格后灌注声测管内水泥浆。4.5 桩基质量、进度、安全控制措施4.5.1 质量控制措施（1）管理人员的配置质检科设管理人员 3 人，其中科长 1 人，质检工程师 1 人，分管质检工程师 1 人，每道工序抓起，形成层层把关。确保分项工程质量，最终达到工程质量优良的目标。（2）原材料的检验控制这是质量把关的重要途径，对外来材料严格按规范要求验收入库，并按质量体系程序文件要求做好材料现场存放管理，对不合格的原材料一律不予验收、入库。配备专业的、责任心强的同志负责此项工作，并建立一套完善的原材料采购制度，把好材料质量关。（3）施工过程中质量管理措施1 合理选择混凝土配合比，确保混凝土颜色色泽均匀、一致，同一种结构使用同一种水泥。2 严格控制混凝土配制计量、搅拌时间、坍落度，保证泵送混凝土的流动性、和易性及缓凝早强性。3.桩基施工报检程序施工放样（粗放） 安装护筒或护壁 报请测量专监进行复核测量 冲孔或挖孔作业开始施工 施工过程控制（进尺记录、质量控制） 对地质发生变化或交替时报请地质专监现场确认 成孔时报请现场监理、专业监理工程师进行成孔检验（桥梁专监、地质专监、测量专监检查并确认） 请监理工程师检查钢筋（合格后方能使用） 成孔后用检孔器进行垂直度检验（现场监理旁站） 清孔（泥浆、含沙率达到规范标准） 下放钢筋笼（报请现场监理） 安装导管 砼浇筑（施工前报请现场监理或专监、通知实验室和拌和站） 。4.5.2 施工安全及职业健康保证措施四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 13 页（1）作业安全须知1 所有作业人员必须接受安全培训并考试合格后方可参加深井施工工作。2 避免重叠施工，如不可避免，则要在上层工作区域下布置防护挡板。3 搞好安全用电、各机组开孔前应仔细检查配电箱及电缆各部分是否绝缘良好，电器是否运行良好，用电采用“零”接地施工。4 卷扬机不戴防护罩严禁开机作业，严防机械伤人、中途停机应将刹车手柄置于刹车状态，防止钢绳滑落孔中。5 登高作业和泥浆循环操作作业必须正确佩戴安全带，并固定在牢固位置方可进行高空作业。6 钻机钻头在加大直径时，必须正确佩戴安全带并做到高挂低用，防止落入孔中。焊接作业完成后，焊线或地线应整齐排放在焊机上面并断掉电源。7 电缆及各类电线要做到摆放有序，严禁乱拉乱扯，严防触电伤人，做到场地整洁，文明施工。8 施工时，要密切注意天气的变化，大风大雨时要停止作业。9 钢筋焊工必须正确使用焊工面罩、手套等个人防护用品，防止弧光和焊渣灼伤皮肤10 凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩带防护用品。人工凿除，应经常检查锤头是否牢固，使用高镐凿除桩头，应先经检查，确认安全可靠，方可作业。严禁用风枪对准人。 4.5.3 施工进度计划 （1） 结合现场实际情况及工程进度要求，力争 70 天完成所有桩基础。图图 2 2 施工进度横道图施工进度横道图四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 14 页钻机摆放及补焊锤钻机摆放及补焊锤第四批桩基成孔第四批桩基成桩第三批桩基成桩第三批桩基成孔钻机摆放及补焊锤第二批桩基成孔第二批桩基成桩第一批桩基成桩第一批桩基成孔场地清理施工部位时间2010年12月2010年11月2010年10月25 3020151053025201510520 25 3015105（2）相关保证措施1 建立以项目主管生产的领导小组，实行负责制，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能。2 根据桩基施工总进度计划表，编制较为详细的实施作业计划，用以向各施工班组下交任务。3 根据桩基施工总进度计划和实施作业计划，配备足够的劳动力，机械设备以及材料的及时进场。4 配套制定设备使用计划，劳动力安排计划、材料进场计划等，对施工过程实施动态管理。5 做好桩基施工配合及前期施工的准备工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，保障后勤工作的高效、高质。四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 15 页6 根据设计图纸和现场条件严格按照施工组织设计合理制定施工计划，安排施工流程，组织足够的机械、劳动力，保证工程能按计划完成。7 对冬、雨季施工必须制定必要的施工技术措施，确保工程施工正常进行，保证工程的进度和质量。8 处理好各施工衔接，保证施工流水能正常运转，及时解决干扰工程进度的不利因素。4.6 质量保证措施 4.6.1、施工时严格按图纸和施工技术规范进行施工。 4.6.2、严格控制砂、石、水泥、减水剂等，不合格的材料禁止进场使 用。 4.6.3、试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证试 验成果的真实性、可靠性。 4.6.4、对隐蔽工程必须及时报监理工程师检查，待监理工程师检查同 意后方可进行下一步施工。并做好影像资料备查。 4.6.5、虚心接受监理单位及业主单位提出的指导意见，积极完善施工 过程中的质保、质控措施。 4.7 安全保证措施 4.7.1、设立专职安全员并建立 24 小时旁站制度，及时纠正和消除施工 中出现的不安全苗头。 4.7.2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核，施工作业人 员必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。作业人员，进入现场人员必须 按规定佩戴和使用劳动防护用品。由人工配合机械进行辅助作业时，作业人 员应注意观察，严禁在机械作业范围内进行辅助作业。 4.7.3、施工便道应设立警示和交通标志，施工工地设立明显的安全警 示牌和安全注意事项宣传栏。 4.7.4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员 不得上机操作。多台机械同时作业时，各机械之间应注意保持必要的安全距 离。机械在基坑边缘作业时，应采取必要的安全措施。 4.7.5、结构物基坑开挖，应根据土质、开挖深度等选择安全的边坡坡 度，开挖过程中和完成后应按要求进行安全防护并设置警告标志 4.7.6、砌筑作业时，严禁在坡面上行走，不得采用自由滚落的方式运 输材料。 4.7.7、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 16 页内，距离地面不小于 1.5m。 4.8、文明施工环境保护措施 4.8.1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等 的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。 4.8.2、对开挖基坑产生的废料，要运至指定的地点进行废弃。 4.8.3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活 污水，不得直接排放于河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附 近的土地上，以防污染水源和土壤。四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 17 页附表一地系梁管理及施工人员配备表序号姓 名职务1罗载重项目总工2蒲江工程负责人3王刚机材负责人4谢林实验室负责人5刘步高测量工程师6曾维质检工程师7杨天柱质检员8伍泽彪现场管理9潘宏晟现场技术员10模工4 人（根据施工实际情况增加）11砼工4 人（根据施工实际情况增加）四川路桥建设股份有限公司 南充大竹梁平（川渝界）高速公路第 TJ-A 合同段项目经理部第 18 页附表二主要机械配置表序号机械名称机械型号数量生产厂家1卷扬机1T1小松2600 强制拌合站HZS60Q1山东建设机械3罐车东风大力神3402湖北，楚胜4水准仪AL-32X3中翰5全站仪NIKON1北京.尼康钢筋弯曲机3钢筋切割机3直螺纹车丝机 1施工保证经济保证质量保证体系技术保证质量保证思想保证经济责任制提高意识质量TQC教育队QC小组项目指挥部TQC领导小组创优 样板 工程经济法规优 质 优 价百 含 包 干经济兑现成 果 发 表工 班QC 小 组奖优罚劣提高经济效益工班回访提高工作能力改进工作质量总结表彰先进定 期 不 定 期 质 量 检 查接 受 工 程 师 监 察进 行 自 检 互 检 交 接 检技术岗位责任制质量责任制质量评定反馈确保省部优工程，争创工程，争创国优，保证用户满意掌 握 规 范 验 交 标 准技 术 交 底交 底 图 纸测 量 复 核推 广 新 技 术 新 工 艺明 确 创 优 工 点制 定 创 优 措 施检 查 创 优 效 果完 善 计 量 支 付 手 段制 定 奖 罚 条 令签 定 包 保 责 任 状下 道 工 序 是 用 户为 用 户 服 务制 定 教 育 计 划加强技术培训，实行 计算机网络计划技术 ，推行全面质量管理 ，强化ISO9001系列 标准