8 冷却系.ppt

第八章 冷却系8-1 水冷系功用：保证内燃机在最适宜的温度状态下工作。发动机过热：零件温度升高，机械强度下降；润滑油膜被破坏；充气效率下降；发动机冷却过度：过多消耗燃料；混合气形成不佳，增加摩擦阻力，功率下降适宜水温：8595的粘温指数汽车与交通工程学院1内燃机构造第8章一、类型1、自然循环冷却利用水的密度随温度的变化，产生自然对流，使冷却水循环流动 蒸发式冷却系（图8-1）冷凝器式冷却系（图8-2）热流式冷却系（图8-3）2、强制冷却利用水泵，向内燃机压力供水，强制冷却水在内燃机中循环流动。汽车与交通工程学院2内燃机构造第8章强制循环冷却汽车与交通工程学院3内燃机构造第8章冷却水路汽车与交通工程学院4内燃机构造第8章二、水冷系的主要部件散热器 空气-蒸汽阀风扇（轴流式风扇，吸风来冷却散热器芯部）水泵（离心式）三、水冷系冷却强度的调节改变流经散热器的水流量(节温器）改变流经散热器芯部的空气流量（高速小负荷时，风扇转速应下降，减少流经散热器的风量。）汽车与交通工程学院5内燃机构造第8章水温小于70时，节温器主阀关闭，小循环。水温在于7080，大、循环并存。水温大于80 时，大循环。汽车与交通工程学院6内燃机构造第8章高速小负荷时，风扇转速应下降，以减少流经散热器的风量。）汽车与交通工程学院7内燃机构造第8章