整车产销放缓无碍零部件稳步增长.pdf

据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%;销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5%，产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。近期公布的最新数据显示，2012年1-8月，我国汽车产量1247.03万辆，同比增长5.19%;销量1247.47万辆，同比增长4.10%。与2010年我国汽车产销量同比分别增长32.44%和32.37%相比，2012年，我国汽车产销量增速出现较严重下滑。汽车产销增速下滑，或将导致我国汽车零配件行业也出现同样下滑的行情，但基于我国超过2亿辆的汽车保有量，以及每年数以百万辆的新增市场容量，因此，对于汽车零配件行业而言，汽车整车产销下滑未来势必将减少零配件的需求，但就未来一段时间而言，汽车零配件行业的发展仍然值得乐观。从近五年我国汽车零部件销售产值来看，我国汽车零部件销售产值一直保持较快的增长速度，增速均超过了20%，其中，2011年实现工业销售产值19788.66亿元，同比增长24.76%。2007-20112007-2011年汽车零部件销售产值及增长率变化情况年汽车零部件销售产值及增长率变化情况(单位：亿元，单位：亿元，%)%)资料来源：前瞻产业研究院 2012-2016 年中国汽车零部件制造行业产销需求与投资预测分析报告从汽车零配件行业总体竞争状况来看，我国本土零部件企业占国内零部件企业总数超过80%，而销售额却只占20%，产品90%集中在低端。大多数汽车零部件企业的产品比较单一，企业规模比较小，目标市场单一，仅供国内商用车或仅供乘用车市场;国际化程度普遍不高，还没有能力全球制造、全球销售和更深的价值链全球优化;在国际零部件巨头纷纷进入中国市场的同时，市场竞争异常激烈。在2012年全球100强汽车零部件企业中，博世公司以397.53亿美元位居榜首。电装、大陆、麦格纳国际、爱信精机、佛吉亚、江森自控、现代摩比斯、采埃孚、德尔福名列2-10位。我国在全球100强汽车零部件企业中只有中信戴卡位列第97位。随着我国汽车工业的发展，汽车集团逐渐发展壮大，围绕主机厂的零部件生产厂规模不断扩大，专业化协作能力不断增强，生产企业开始向“集群化”方向发展。目前，我国已形成东北、京津、华中、西南等六大汽车产业带，六大区域汽车零部件产值占全国的81.1%，零部件企业数量占全国的79.9%，就业人数占全国的79.3%。汽车零部件产业“集群化”的出现，提高了产业链纵向延伸和相关产业横向合作的效率，产生了集聚效应与协同效应，促进了汽车产业的创新与发展。“十二五”期间，国家将继续鼓励扶持汽车生产、销售的宏观产业政策不会改变，汽车消费需求有望保持5%-10%平稳较快发展势头。而国内汽车零部件市场将有望达到20%的年均增速，预计到2016年我国汽配行业规模产值可望超过 4.2万亿元。本文作者：刘瑞柏（前瞻网资深产业研究员、分析师）请尊重版权：本文知识产权归前瞻网所有，转载请标明来源。