新能源汽车概述.pptx

什么是新能源汽车？新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。第1页/共32页纯电动汽车01 混合动力汽车02燃料电池汽车03氢动力汽车04其他新能源汽车05新能源汽车分类第2页/共32页纯电动汽车01第3页/共32页纯电动汽车图片展第4页/共32页纯电动汽车特点优点01缺点02第5页/共32页纯电动汽车优点优点01技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。第6页/共32页纯电动汽车缺点缺点02蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/71/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。第7页/共32页纯电动汽车01 混合动力汽车02燃料电池汽车03氢动力汽车04其他新能源汽车05新能源汽车分类第8页/共32页混合动力汽车02第9页/共32页混合动力汽车特点优点01缺点02第10页/共32页混合动力汽车优点优点01采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。因为有了电池，可以十分方便地回收下坡时的动能。在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。可以利用现有的加油站加油，不必再投资。可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。第11页/共32页混合动力汽车缺点缺点02系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。第12页/共32页纯电动汽车01 混合动力汽车02燃料电池汽车03氢动力汽车04其他新能源汽车05新能源汽车分类第13页/共32页燃料电池汽车03第14页/共32页燃料电池汽车优点优点01零排放或近似零排放。减少了机油泄露带来的水污染。降低了温室气体的排放。燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好。运行平稳、无噪声。第15页/共32页燃料电池汽车缺点缺点02燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。第16页/共32页纯电动汽车01 混合动力汽车02燃料电池汽车03氢动力汽车04其他新能源汽车05新能源汽车分类第17页/共32页氢动力汽车04第18页/共32页氢动力汽车氢动力汽车优点优点01排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。第19页/共32页氢动力汽车氢动力汽车缺点缺点02氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。第20页/共32页纯电动汽车01 混合动力汽车02燃料电池汽车03氢动力汽车04其他新能源汽车05新能源汽车分类第21页/共32页超级电容汽车05第22页/共32页超级电容汽车超级电容汽车优点优点01充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等第23页/共32页超级电容汽车超级电容汽车缺点缺点02能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。第24页/共32页新能源汽车的发展摇摆不定阶段（2006以前）01大力扶持发展阶段（2007-2011）02继续扶持、逐渐进入收获阶段（2012至今）03第25页/共32页新能源汽车的发展摇摆不定阶段（2006以前）01这一阶段，各国对新能源汽车动力源没有决定，重心放在了氢燃料电池，只有日本一直投入较大（这也是目前日本新能源汽车发展得最好的主要原因）。美国：不积极发展纯电动，重心放在在氢燃料电池；日本：一直在投入，以氢动力投入较多；欧盟：重心放在在生物燃料与氢燃料电池；中国：处于摸索、定义阶段。第26页/共32页新能源汽车的发展大力扶持发展阶段（2007-2011）02各国确定新能源汽车战略，并以锂电池为主，加大研发、基础设施投入，给予消费补贴，具有极其重要性，市场规模不断扩大。美国购买EV可享受所得税优惠，最高额度为7500美元，到2025年，每个汽车制造商至少每年出售15.4%的零排放车辆。日本购车者可享受免除多种税负优惠，到2020年，EV将在整体乘用车的销售比例中应占到50%。法国购买EV可以获得最高5000欧元的补贴。德国降低EV用车费用。英国购买EV可以获得2000-5000英镑奖励。中国以BEV为主，购买可以最高获得6万元的补贴。第27页/共32页新能源汽车的发展继续扶持、逐渐进入收获阶段（2012至今）03各国维持新能源汽车战略，仍然以锂电池为主，维持消费补贴，加大对汽车二氧化碳排放控制力度。美国等国家规定每个汽车制造商至少每年出售一定零排放车辆，否则要缴纳碳税。TESLA等企业开始实现盈利。中国加大投入。全球新能源汽车将逐步进入收获期。第28页/共32页1）新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有35 年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。2）新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。新能源汽车的发展意义第29页/共32页1.财政部、科技部等四部委联合为13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，并明确了政府将通过补贴消费者，做大市场的模式鼓励企业生产、研发节能与新能源汽车，此举将推动我国发展节能与新能源汽车迈上新台阶。2.试点推广，即以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。中央财政对有关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性补助，地方财政对相关配套设施建设及维护保养也将给予补助。3.节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法确认了补贴标准和补贴范围。此外，示范推广单位必须采取招标方式择优采购，并确定车型、数量、价格以及售后服务等。发展策略第30页/共32页第31页/共32页感谢您的观看。第32页/共32页