九滨路施工组织设计方案.doc

九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计1 1. .编制依据和编制原则编制依据和编制原则1.1.1.1.编制依据编制依据1.1.1. 重庆市设计院提供的施工图纸。1.1.2. 相关的现行规范、标准及有关规定。1.1.3. 施工段现场地形、地貌、工程地质、水文地质、施工条件、长江水文资料等。1.1.4. 重庆市市政工程项目建设的特点，以及我单位长期从事市政工程项目的丰富管理经验和施工经验。1.1.5. 我单位拥有的管理水平、设备、劳力、技术能力。1.2.1.2.编制原则编制原则1.2.1.1.2.1.确保工期的原则确保工期的原则严格遵守合同工期，根据本工程的特点和要求，在保证质量和安全可靠的前提下科学、合理地安排各项目的施工工序与顺序，协调好各交叉作业。优化资源配置，按计划分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。工程进度安排充分考虑拆迁、汛期、气候和季节对施工的影响，确保施工工期并力争提前完成。1.2.2.1.2.2.确保畅通的原则确保畅通的原则由于本工程位于长江边，施工期间对城市社会交通影响不大，但由于施工路线与成渝铁路毗邻，并有高架桥跨越铁路施工。因此，在本工程项目建设中必须充分考虑这个至关重要的因素，制定切实可行的施工方案，采取安全有效的施工技术措施，保证成渝铁路列车安全、畅通。同时，施九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计2工进出主要通道为建设厂厂区道路，道路狭窄、大型施工车辆难以会车，因此工程施工期间必须派专人指挥疏导，并及时进行管护。1.2.3.1.2.3.确保质量创优的原则。确保质量创优的原则。1.2.3.1.确立工程质量目标，制定创优规划，严格按照ISO9001：2000 标准制定的质量体系运作，以确保每道工序和各分项工程质量。1.2.3.2.坚决贯彻我公司的质量方针，建立健全质量保证体系，确保“工程一次验收合格率达到 100%，内控优良率 85%，顾客满意率 95%以上”的质量目标，制定创优规划及保证措施，达到本工程项目达到国家以及重庆市有关部门颁发的现行的工程质量验收标准，确保工程质量达到优良，创优质精品工程的质量标准。1.2.4.1.2.4.安全第一、预防为主的原则安全第一、预防为主的原则1.2.4.1.确立安全工作目标、完善规章制度、严格按照ISO18001：1996 标准制定的职业健康安全体系运作，层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。1.2.4.2.建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施以及应急预案，坚持标准化作业，确保安全生产。1.2.4.3.实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭火灾事故，创市级安全生产文明施工的标准化工地” 。1.2.5.1.2.5.科学组织管理的原则科学组织管理的原则九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计3从实际出发，运用网络计划流水作业法，协调组织好施工单位、管网专业单位和其他配合单位交叉作业，保证交通畅通合理安排施工的程序和顺序，作到布局合理、突出重点、全面展开、协调有力；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。在实事求是基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法。作好劳力、物力、机械综合调配，组织均衡施工生产，严格控制工程投资。1.2.6.1.2.6.文明施工的原则文明施工的原则坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场。现场实行围蔽施工，运载车辆采取密闭式运输，防止撒漏。协调处理好与周边各单位的关系及各构、建筑物、系泊设施的保护工作。严格建设施工管理，开展文明施工活动，争创标准化文明施工现场。1.2.7.1.2.7.环境保护的原则环境保护的原则严格按照 ISO14001：1996 标准制定的环境体系运作，根据国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间严格遵守国家和本地有关部门关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的控制措施，对扬尘、噪声、废水、废气和固体废弃物、施工弃渣等进行全面控制，尽量减少这些污染因素所造成的影响，尤其尽量防止工程造成的水土流失，以减少工程施工对长江的污染。作到文明施工、保护文物、保护既有设施和环境绿化，保护生态，避免公众对施工活动的投诉，创建文明施工现场。九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计41.2.8.1.2.8.遵照执行设计标准和施工规范的原则遵照执行设计标准和施工规范的原则本工程所执行的相关质量、安全生产的标准、规范：1)工程测量规范 （GB50026-93）2)城市测量规范CJJ8-993)建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20024) 建筑地基处理技术规范JGJ79-20025) 建筑基桩检测技术规范JGJ106-2003(公司借阅)6) 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 （GB1499-98）7) 钢筋焊接及验收规程 （JTJ18-2003）8) 钢筋机械连接通用技术规程 （JGJ107-2003）9) 建筑边坡工程技术规范GB50330-2002(公司借阅)10) 锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001(公司借阅)11) 建筑用卵石、碎石GB/T14685-200112) 建筑用砂GB/T14684-200113） 建筑结构荷载规范GB50009-2001(公司借阅)14） 龙门架及井架物料提升机安全技术规范JGJ8892(公司借阅)15） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ130-2001）16） 建筑机械使用安全技术规范JGJ33-200117） 建筑施工安全检查标准JGJ599918） 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-9119） 施工现场临时用电安全技术规范JGJ468820） 重庆市建筑工地文明施工标准21） 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002）(公司借阅)22） 混凝土质量控制标准GB50164-1992九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计523） 预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T14370-200024） 预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-200325） 组合钢模板技术规范GB50214-2001(公司借阅)26） 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）27） 市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2-90九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计62 2、工程概况、工程概况2.1.2.1.概述概述黄沙溪-直港大道段沿江综合整治工程位于九龙坡区。工程起点接黄沙溪在建堤防工程，终点接直港大道，全长 1.521km。该工程连接重庆市渝中区和九龙坡区，具有重要的交通功能。同时工程的建设对江岸整治，加快城市建设和土地开发，促进城市交通发展，改善城市环境和提高居民生活质量等方面有重大作用。主要实施范围：主要实施范围：2.1.1.结构部分：本项目工程 K0+958.450K1+448.257 段为单箱四室预应力箱梁高架桥，桥宽 26m，施工长度 489.807m；2.1.2.道路部分：本项目工程 K0+958.45K1+521.576 段桥面道路，道路施工长度 563.126m，宽为 26m，道路基层采用水泥稳定基层，面层采用沥青砼；2.1.3.本项目部工程施工段的桥面排水、照明、人行道、与原有直港大道道路接顺。2.2.2.2.主要设计标准主要设计标准2.2.1.设计荷载：汽车荷载：城-A 级2.2.2. 横断面设计：桥梁：3.0m（人行道）+2.0m（绿化带）+16m（车行道）+2.0m（绿化带）+3.0m（人行道）=26m。2.2.3. 桥梁最大纵坡：2.6%九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计72.2.4. 地震设防标准：场区地震设防烈度为 6°（构造设防） 。2.3.2.3.地形、地质、气候特点地形、地质、气候特点2.3.1.2.3.1.地形地貌地形地貌本段线路工程位于长江左岸，为岸坡地貌，岸坡呈带状。地面高程174.28218.76m，地形坡度角为 2569°，为陡坡陡崖带。工程沿线前缘（东侧）为长江，后缘（西侧）为岸坡，成渝铁路由西侧经过，有便道沿拟建工程沿线通过。2.3.2.2.3.2.环境气候环境气候工程沿线属亚热带湿润气候，具冬暖春早、雨量充足、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点。气温的垂直分带明显，海拔高程 300m 以下的沿江河谷区，年平均气温为 18.018.8°C，海拔高程 300500m 以下的丘陵地区年平均气温为 16.818.0°C 之间。多年平均气温 18.3°C，月平均最高气温是 8 月为 28.1°C，月平均最低气温在 1 月为 5.7°C，日最高气温 42.2°C，日最低气温-1.8°C。多年平均年降水量 1082.6mm 左右，降雨多集中在 59 月，多年平均日最大降雨量 182.9mm，日降雨大于 25mm 以上的大暴雨日数占全年降雨日数的 62%左右，小时最大降雨量可达 62.1mm。多年平均相对湿度 70%左右，绝对湿度 17.7hPa 左右，最热月份相对湿度 79%左右，最冷月份相对湿度81%左右。全年主导风向为北，频率 13%左右，夏季主导风向为北西，频率 10%左右，年平均风速为 1.3m/s 左右，最大风速为 26.7m/s。九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计82.3.3.2.3.3.工程地质及水文工程地质及水文拟建工程前缘（东侧）即是长江，自南向北流经工程区东侧，江水最大流量 64100m3/s，50 年一遇洪水位为 193.89m，历年最高洪水位为219.16m（1905 年洪水位） ，常年洪水位 182.0m，常年枯季水位 165.00m左右，最低枯水位 160.50m 左右。洪水期桥墩位于江水中，江水对局部桥墩基础有冲刷作用。三峡水库成库后最高坝前水位 175.0m，工程段库水位约为 182m。工程区位于龙王洞背斜西翼近轴部地段，沿线无区域性断层通过，地质构造简单。岩层产状：230245°10°；砂岩中主要发育二组裂隙，75100°6570°，裂面局部呈波状，延伸长，基本无充填物，间距13m，结构面结构合一般；第 2 组裂隙产状 330360°8085°，裂隙宽度 28mm，间距 24mm，局部有粘土质填充，结合情况一般。场地斜坡地带，地表水及地下水排泄条件较好，地下水不易贮存，地形较高的斜坡地带基本无地下水。在雨季及洪水季节，拟建工程所处地形位于最低排泄基准面附近，架空桥墩基础多位于常年洪水位之下。2.4.2.4.主要工程量主要工程量2.4.1.2.4.1.桥梁结构、地下通道主要工程量桥梁结构、地下通道主要工程量工程项目材料及规格单位数量备注混凝土M318051 钢绞线kg3768590AYM 锚具套4396上部结构箱梁涂料M226041 开挖土石方M312320下部结构回填土方M34224九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计9桩基开挖土石方M33784桩基 C30 混凝土M33027桩基 HRB335 钢筋kg319398护壁 C25 混凝土M3719护壁 R235 钢筋kg44292承台混凝土M33675承台钢筋kg401295岩石锚杆基础混凝土M389.7锚杆钻孔总长M88锚杆钢筋kg7194墩身混凝土M37988墩身钢筋kg2073桥台混凝土M31085桥台钢绞线kg2254桥台 AYM 锚具套154桥面铺装SMA 沥青马蹄脂M215602人行道M29650车行道M2156022.4.2.2.4.2.路面工程主要工程量路面工程主要工程量项目及材料规格单位数量备注沥青玛蹄脂 SMA13 上面层厚 40mmM211710新建路面面积改性沥青混凝土 AC-16 中面层厚50mmM211710主线 8568m3路面 工程沥青混凝土 AC-25 下面层厚 60mmM211710交叉口 1022m3九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计10改性乳化沥青稀浆封层厚 60mmM211710改建 2120m36%水泥稳定级配碎石厚 200mmM2100704%水泥级配碎石厚 250mmM210573人行道M25853人行道及路缘路缘M1050条石花台M2425人行道绿化M24850边沟M160九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计113.3.工程重点、难点项目的施工措施和解决方案工程重点、难点项目的施工措施和解决方案本项目规模大、工期紧、地质条件复杂、高架桥跨越成渝铁路线、高墩宽幅箱梁施工难度大、受长江汛期影响大等特点、难点，给工程施工带来极大的困难，因此必须充分认识本工程中的重点和难点，及时制定相应的解决措施和施工方案，才能在紧迫的工期内完成好项目的建设。3.1.3.1.工程项目战线长，涉及的周边单位协调难度大工程项目战线长，涉及的周边单位协调难度大本项目工程主要涉及周边相关单位有铁道部门、建设厂、航道部门、水厂、船舶停靠单位等。我项目部委派有经验的专门人员组成对外协调小组，加强与相关单位、部门的联系，争取他们在工作上的支持。同时编制相关专项施工方案，确保施工期间铁道、航道的正常使用，对水厂取水隧道采取保护性施工。进场道路狭窄，影响材料运输车的通行和载重能力，派专人进行指挥协调，尽量做到进场道路无车辆停靠占道，保证道路最大通行能力，所有土石方运输车辆均采取密闭式运输，防止扬尘和渣土遗撒。由于工程范围内施工便道狭窄、等级低，施工期间需维护好现有便道，特别是排水系统畅通，保证在雨期能正常使用，同时积极与水厂协调解决施工运输车辆在其厂区内掉头的问题，以利于高架桥施工段材料运输。3.2.3.2.工程实施受长江水位影响大、保证施工连续性是工程的一大特点和难工程实施受长江水位影响大、保证施工连续性是工程的一大特点和难点点施工期间将面临两个洪水期，工程施工受洪期影响很大，为了保证工期和节约成本，尽量作到连续施工。制定切实可行的网络进度计划，按关键线路制定节点工期作为控制点，实行全过程动态管理，保证计划目标的实现。高架桥每墩位置搭设栈桥与现有江边便道相接，解决桩、墩、梁材九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计12料水平运输。由于跨铁路，高架桥最后一跨底模支撑系统采用万能杆件搭龙门拱架支撑，从而保证施工的连续性，为最后工期目标的实现创造有利条件。3.3.3.3.安全生产的文明施工是该工程又一大难点安全生产的文明施工是该工程又一大难点桥梁施工过程主要为高空作业和江边作业。工程建设过程中一要加强项目部自身安全文明工作，制定安全生产文明施工计划，落实安全文明措施，层层落实责任制，每周按 JGJ59-99 标准进行检查，对检查出来的问题定人、定措施、定时间进行整改；二要加强对外宣传，争取当地居民和周边单位的理解支持，搞好安全文明施工，维护业主单位和我司的社会形象。3.4.3.4.工程测量控制要求工程测量控制要求工程战线长，墩高，对工程测量控制要求高，为此我项目部将在施工中建立统一的施工测量控制系统，加强施工中的测量控制和复核，建立施工测量管理办法，确定部门管理，保证工程质量满足使用功能，符合设计要求。3.5.3.5.高架桥支撑系统以及防高空坠落是该工程又一大重点高架桥支撑系统以及防高空坠落是该工程又一大重点对箱梁模板支撑系统编制专项施工方案，另行编制箱梁模板支撑系统、防高空坠落安全专项方案等形成报告，报专家组进行论证审查，项目部按所报方案修改完善，技术负责人、总监签字后按方案执行实施。九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计134.施工管理目标与方案施工管理目标与方案4.14.1 管理目标管理目标4.1.14.1.1 工程建设目标工程建设目标以最优的质量、合理的工期、合理安全的施工措施、创出一流工程,尽快发挥效能，让业主和监理工程师满意。4.1.24.1.2 质量目标质量目标结合我公司多年来积累的同类工程施工经验、优秀的技术人才及先进施工工艺，实现本工程“工程一次验收合格率达到工程一次验收合格率达到 100%100%，内控优良率，内控优良率 85%85%，顾客满意率顾客满意率 95%95%以上以上”的质量目标。4.1.34.1.3 工期管理目标工期管理目标工期严格按照合同工期执行，在条件成熟的情况下，适当提前工期。4.1.44.1.4 安全目标安全目标杜绝死亡、重大事故、火灾事故，年重伤率 0.8，年负伤率 3以下。4.1.54.1.5 环保目标环保目标采取切实可行的环卫、环保措施，在施工过程中全面达到环保标准。4.1.64.1.6 文明施工目标文明施工目标创建重庆市市级文明工地4.24.2 施工管理方案施工管理方案4.2.14.2.1 项目管理法项目管理法4.2.1.14.2.1.1 实行项目法管理实行项目法管理采取网络控制技术，结合动态管理组织施工。以 ISO900质量体系为九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计14标准，从技术管理、计划管理、全同管理、成本管理、资料管理入手，使各种管理计划落到实处。4.2.1.24.2.1.2 项目部工作程序项目部工作程序4.2.1.34.2.1.3 管理管理( (制度制度) )措施措施技术管理：工程开工前，在总工程师的直接领导下，技术管理人员认真进行施工质量保证体系及时处理保修工作施工阶段工作内容施工准备阶段编制建立进行复测申报实施性施工组织设计施工图设计交底测量资料单位工程开工报告自检提报合格证 上报 组织申请对标自检组织进行定期进行调 整组 织设 立定期开展隐蔽工程提报资料施工质量 工地材料设备 工程质量事故 创优活动年季施工计划计划核实施工计划安全教育现场标牌标语安全检查整理提报请示验收工程质量检验报告 单竣工文件竣工验收质量控制内容工 程 施 工 阶 段进度控制 内容安全控制 内容竣工验收阶段九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计15组织设计的编制，确定行进合理、经济可行的施工方法和技术措施，对图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按其开工作好一切必要的施工技术准备工作，施工过程中，严格执行技术交底制度，测量双检制度及各施工工序的三检制度，做好试验检测、工程监控和测量放线的工作，确保各个施工环节处于质量受控状态。计划管理：以总网络计划为依据，编制月、周施工进度计划，并根据实施过程的实际完成情况及时同原进度计划对比、修正与调整，实行动态管理，对实际施工过程中出现的进度滞后工期的工序，提出补救措施，确保“关键工期”和总工期的实现。每周定期召开计划协调会，分析上周计划落实情况，下达下周的施工任务，切实保证计划实施的严肃性。合同管理：我单位作为实施合同的一方，将充分重视合同的管理工作。根据合同的每一个细节，严格执行的每一条款，以项目经理为主的合同管理人员，具体处理各种与合同有关的事宜，以保证合同双方的利益得以实现，确保工程合同的顺利履行。成本管理：加强机械、物资管理，严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。按网络计划精心组织施工，搞好劳动力调配，科学的安排施工程序，尽量避免停、窝工现象，做好机具设备的维修和保养，努力提高施工 机械的利用率，机具设备设专人负责保管，采取有效措施节约原料消耗。九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计16资料管理：对图纸、文件、技术交底、会议纪要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时完整移交及保密制度在资料管理中落到实处，并刻录光盘。工地值班制度为加强施工现场的组织管理与协调，建立项目经理领导下的工地值班制度。每班设一名值班领导（由经理部主要领导担任）和值班工程师，具体负责当班各工序间的组织与协调，及时解决施工疑难问题和突发事件，杜绝停、窝工现象，真正做到“精心组织、认真施工” 。同时搞好施工现场与外部的协调，确保施工顺利进行。4.2.24.2.2 组织机构设置及职能组织机构设置及职能4.2.2.14.2.2.1 组织机构设置组织机构设置我公司将根据工程项目工程量、施工技术的难易程度、质量与工期要求，组成一有全面综合管理控制能力的现场施工管理机构。本公司将在内部挑选实力雄厚、能打硬仗的施工队伍，挑选懂技术和管理、工作认真负责、吃苦耐劳的施工管理人员实施工程的相关管理。拟定施工组织机构如下图：九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计17项目经理:邓勇技术负责人:纪秋林项目副经理项目副经理:邱远林材料设备部:李付全工程技术部: 罗余伦质量检测部:何国君财务审计部:胡其林综合办公室:钱天长进度监督处:石可兴安全保卫部:刘治泉高架桥施工队监测环保部:陈朝兵兼任2#地通及道路接顺施工队4.2.2.24.2.2.2 组织机构职能组织机构职能项目经理、技术负责人由公司选拔聘任，在施工现场全权代表公司行使管理职能，对工程进度、质量、材料设备、安全、文明、人事等全面负责，做到严管理、高度统一。各部门工作的开展按其自身实际，在自己的工作权限范围内协调项目管理，让工程有序、灵活性高的进行下去，各部门的具体职能如下：项目经理公司将安排具有丰富项目管理经验，从事大型工程项目多年，管理过多个大型项目的人员为项目部项目经理。项目经理直接对公司负责，代表公司全面负责履行工程建设合同，统抓建设项目部所有工作，审定项目总体进度计划，把关主要施工方案确保工程质量，督促落实安全文明生产措施，并负责对外协调等工作。项目技术负责人主要分管工程技术部、质量检测部、监测环保部，施工进度监督处及九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计18安全保卫部等，负责组织项目部相关技术人员学习并熟悉工程技术资料，监督和管理施工项目部的日常施工工作，审定各关键工序的施工方案和措施，审定并督促落实施工进度计划，督促施工项目部落实安全文明生产措施，对项目进行技术、质量、进度、安全管理控制。项目副经理主要分管综合办公室、设备材料部、财务审计部，负责对项目的合同计划，对外协调，设备材料使用，管网迁移、改建，配合业主的拆迁等工作进行控制和管理。工程技术部负责工程施工管理，参与编制和审定现场文明施工、安全生产方案和计划，负责审定和督促落实施工总进度计划、以及季、月、周施工计划，负责编制审定材料和机具设备使用计划，督促落实安全措施，确保安全生产。负责技术和质量管理工作，组织工程相关人员学习图纸和会审，主持技术交底、施工方案编制、测量放线控制、隐蔽验收、质量检查等工作，并负责工程计量和施工技术档案资料收集管理，新技术、新工艺的推广应用等工作。质量检测部负责工程施工质量的监督和检查工作，内部核定分布分项工程的质量等级，参与编制并审定质量计划和施工方案，检查并参与各种原材料及试件的检验和试验。监测环保部负责工程监测及环境保护相关工作。负责检查核对施工测量控制系统，九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计19参与并检查工程施工测量工作。负责组织监测工程对周边环境的影响，负责督促落实对周边环境的保护工作，控制工程施工对周边的影响。负责对高切坡、易塌方区域的监测工作。负责监督贯彻实施 ISO14001 环境管理体系，督促落实施工中的环境保护工作。设备材料部根据施工项目部提出的施工要求，负责材料设备和工具的计划、采购、供应、建档和管理工作，并配合计财部开展重要设备采购的工作。综合办公室负责内外关系协调。处理好工程内，各施工段的工作配合，负责督促施工项目部开展安全文明施工工作，并做好项目的交通组织管理和项目部后勤保障工作。同时负责工程征地、租地和综合管网相关工作。大力配合业主单位征地拆迁的工作，根据工程需要做好各阶段征地需求计划并报送业主。负责项目部内部行政管理，资料保存整理。负责项目部日常生活后勤保障。督促各部门认真履行工作职责，并负责工程各项相关手续的办理。财务审计部负责项目部合同管理及工程预结算工作，负责工程投资管理控制及工程财务资金管理，审定并报送业主单位工程进度报表，并按期提出工程资金使用计划。施工进度监督处负责合理监督控制各项工程的施工进度，把握工程施工的总体进程，使工程能在有节奏、有组织安排的大环境下迅速、协调、优质完成。4.2.34.2.3 内外关系协调措施内外关系协调措施为使工作能顺利有效的进行，发挥项目部及各工作环节的效率，项目九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计20部内部以及对外工作协调关系如下：关系主要内容协调办法项目内部人与人间、各职能部门间、各阶段施工面间的协调加强互相交流，完善管理制度措施，划清职责范围及召开日常工作会内 部项目部与公司人、财、物的供应保障及专业施工队伍的配合支持公司设专人指挥、协调、督促项目工作项目与建设方工程合同履行中发生的矛盾首先全面履行合同，主动与建设方协商解决项目与监理工程师工程开工准备、施工过程中的计划实施管理、交工验收以及交通、治安、卫生、水电供应、质量检验等首先我方积极请示汇报，通过常务协调会进行协调。项目内部加强管理、主动配合建设方搞好综合管理。外 部项目与设计单位施工图纸中存在的问题、施工中采取的技术措施，对工程结构的影响及设计变更、材料代用等积极联系、主动配合，严格按图施工、严守工作程序，共同把好工程质量关九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计215.5.建设场地规划和平面布置建设场地规划和平面布置5.1.5.1.施工总平面布置及三通一平施工总平面布置及三通一平5.1.1.5.1.1.施工进场道路施工进场道路本项目位于黄沙溪至直港大道之间，考虑从鹅公岩大桥北桥头、直港大道、下河引道等处进入施工现场，现场内利用建设厂外现有便道，使用时加强维修，同时根据现场实际情况在沿线增设施工便道。5.1.2.5.1.2.施工临时用电、用水布置施工临时用电、用水布置安排专门人员及时与九龙坡区供电局及自来水公司联系，办理相关手续，安装施工变压器和自来水管，保证工程用水用电。本项目施工临时用电设置一台 500KVA 变压器。施工用水在施工范围内利用现有自来水设施设置 3 处 DN50 的自来水接头解决用水问题。5.1.3.5.1.3.临时生产、生活设施布置方式临时生产、生活设施布置方式租用现场附近的民房作为办公、生活设施。水稳层采取厂拌，沥青砼拌和场设在场外。全线设置钢筋加工场 2 处。 （具体详见施工平面布置图）5.1.4.5.1.4.材料供应与堆放材料供应与堆放材料供应，砼采用志达混凝土搅拌厂生产的商品砼。模板、钢结构制作集中加工，然后车运至各施工点，可适当减少现场场地占用。5.2.5.2.施工前的对外协调和相关准备工作施工前的对外协调和相关准备工作本标段工程施工内容多、时间紧迫，在工程全面开工前必须作好大量相应的对外协调和准备工作，目前我司已确定了相应人员负责开展下列工作。九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计225.2.1.5.2.1.积极办理建设施工相关手续积极办理建设施工相关手续在向业主取得施工图审查报告及之前的建设手续后，立即办理完善工程质监、安检、公证等手续，以尽快取得建设施工许可证 。5.2.2.5.2.2.铁道及综合管网调查摸底铁道及综合管网调查摸底根据铁路、综合管网现状图，开展铁道、综合管网的调查摸底工作。查阅专有管网单位资料，开展现场管网物探工作，通过探沟摸清所有管线的埋深、走向、权属单位，根据工程需要采取相应管网单位同意的措施。参考有关铁道的资料以及安全防护措施。5.2.3.5.2.3. 迅速解决迅速解决“三通一平三通一平”解决工程“三通一平” 。尽快与九龙坡区的电力单位、自来水单位衔接，协商好施工用电和施工用水，及时安装施工变压器和施工用水管线，同时解决好进场道路，以满足工程需要。5.2.4.5.2.4. 办理市政、绿化等必要手续办理市政、绿化等必要手续积极与市政管理、市政绿化等单位联系，召开协调会。及时办理占道、绿化移栽、广告拆除等手续，并在工程全面动工前作好相关工作。积极加强与工程所在地派出所、街道办事处的联系，办理劳务人员暂住证，建立相互支持、相互信任的良好关系，为工程顺利实施创造必要条件。5.2.5.5.2.5. 办理环保办理环保“三同时三同时”手续手续到市、区环保部门办理施工期间“三同时”手续。加强现场环境保护工作。九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计236.6.工程建设施工方案工程建设施工方案6.1.6.1.高架桥施工技术方案高架桥施工技术方案本工程 K0+958.45K1+448.257 段为高架桥，桥宽 26m，施工长度489.807m；桥梁设计采用单箱四室预应力箱梁桥形，跨径布置及各联划分为：3×（3×40.0）+1×（35+45+30） ，共 4 联桥，基础选用群桩承台和岩石锚杆扩大基础。高架桥是本项目的重点、难点之一，考虑到汛期洪水对施工的影响，除小部分桥墩（12#墩、19#墩、23#墩、24#台）不受洪水影响，在洪水期间可以照常施工外，其余桥墩必须赶在汛期（6 月底到 10 月底）前完成，争取 18#、19#、20#、21#墩达到墩顶标高，为汛期期间施工该联上部箱梁创造条件；上部结构按 18#21#、15#18#两联为第一个周期，中期施工12#15#、21#24#台为第二周期，桥面施工以及原路接顺为第三周期,前中后分三个周期流水组织施工。6.1.1.6.1.1.桩基施工桩基施工6.1.1.1.6.1.1.1. 桩基分项工程概况桩基分项工程概况桥墩基础根据地质条件选用群桩承台和岩石锚杆扩大基础。本项目部负责 12#22#桥墩桩基的施工，共有 44 根桩，桥墩承台尺寸为8.0×8.0×2.5m，12#22#桥墩每个承台下设置 4 根圆桩，桩径为 2.0m，桩基嵌入中风化岩深度为 3 倍桩径；23#墩为岩石锚杆扩大基础，尺寸为7.0×6.0×2.0m，并设置有 225 地锚杆。24 号桥台为复合式桥台，分靠江侧和靠岸侧两部分，其中靠江侧桥台基础采用桩承台，共设有 14 根桩，靠岸侧桥台基础采用扩大基础。在 K1+320m 段有一小型危岩，长约 16m，厚约 4m，高度 5m，与 21 号九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计24桩位关系密切，对该段工程施工及工程建成后均会产生不良影响，因此需要将该段危岩清除。桩基主要数据如下表序号墩号桩径桩长桩底标高桩顶标高地面标高112#200010.6176.5187.1193.6213#200010.0163.0173.0178.2314#20009.7163.0172.7177.7415#20009.9167.4177.3182.9516#20009.7164.5174.2178.7617#20009.6163.5173.1181.2718#200012.7165.8178.5181.2819#200017.0169.5186.5193.2920#200010.0165.5175.5182.61021#200011.0161.0172.0173.51122#200010.8152.9172.8175.41223#196.0198.0209.31324#台1800196.0210.0210.7合计520.4M6.1.1.2.6.1.1.2.桩基础施工工艺桩基础施工工艺测量放样场地平整桩孔开挖、护壁成孔检测处理钢筋骨架制作、安装混凝土浇筑6.1.1.3.6.1.1.3.施工方案施工方案（1） 、 测量放线1）首先对基点桩等资料进行复测。2）测定桩中心点和承台基础的位置，基础开挖及平面定位利用控制网测量指导开挖。九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计253）桩基开挖尺寸控制采用线绳交会法控制。4）基础达到或接近设计要求时，用控制点位复测，精确放出桩中心，以便于钢筋的绑扎。（2） 、桩基开挖1) 待承台土石方开挖至设计标高后，测量放出桩孔位置。2）为保护桩基四周孔壁不受扰动,开挖采用人工与机械结合开挖方式进行。土基部分开挖时，护壁采用 C25 砼作护壁(见附图)。护壁模板采用定型钢模板，为缩短周期加快进度，按每循环进尺 120cm 进行浇筑。1.0m1.0m2.0mC25、1.2m1.2m、8钢筋2003) 护壁钢筋绑扎：箍筋采用定型加工，将钢筋按照设计要求的尺寸焊接固定，竖向钢筋按 1.2 米制作，两头作弯钩。绑扎时，将竖向钢筋一端插入土内，另一端与上环竖向钢筋挂接。交叉点用扎丝绑扎牢固，保证设计尺寸和要求。4)为避免开挖过程中，雨水及石渣等掉入桩基，开挖过程中首先施作锁口，锁口圈高出地坪 20cm，桩口附近地坪留足足够的宽度，弃碴距桩口边缘不得少于 2.0m，同时桩口周围采用钢管架和安全网进行挡护，顶部采九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计26用彩条布遮盖防止雨水灌入桩基。5)提升:采用小型卷扬机提升，并严格控制每次出碴的数量。支撑架采用钢管脚手架搭设，承重杆使用 I10工字钢，各连接件必须牢固,其结构形式与每次提升的重量相符。、2.0mI10、6)弃渣处理：利用沿江位置，用块片石进行砌筑挡土墙临时堆放弃渣，待路堤形成后用于回填。弃渣距各桩口边缘的距离必须保证不得小于2.0m。7)桩基深度大于 5m 时，为防止有害气体的产生对井下作业人员的影响，配风机对井底送风。桩基开挖工作人员采取钢筋梯上下,严禁利用卷扬机上下，工具可装入箩筐用卷扬机吊运，其顺序为:下时工具先下，待工具到位后，人才可下井;上时工具先装好，人上井后，再提工具筐。井下人员必须戴好安全帽作业。8)地下水：水量大时采用潜水泵在集水坑抽排。水少时采用半节汽油桶集水，用导管将分散的渗水引入桶内，快满时用卷扬机提升排出，为防止触电，井下采用 36V 低压照明。九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计279)井内开挖尺寸控制：在桩口锁口边由测量人员施放轴线十字位置，用红油漆标注准确。每进尺 1.2m，用线绳交会出中心轴，用垂球放出工作面轴心，再用钢尺检查周边尺寸或用定型模具顺桩轴线检查，以确保桩径及垂直度。10)桩基开挖在满足设计要求后，通知监理工程师进行验收，验收合格后在 24 小时以内用砂浆进行封底，再进行下一工序的准备和施工作业。（3） 、桩基施工排水措施根据沿线水文地质资料，地下水位与长江水位基本一致，裂隙水丰富，孔内涌水量较大，桥墩基础基本位于常年洪水位以下，标高较低，挖孔桩施工易受地表水、地下水的影响， 12#墩15#墩下桩基深度范围内还含有砂卵石层，最大厚度约 4m，容易因抽水而形成流沙，为确保施工安全及汛期前工作进度，特制定以下排水措施：在地下水丰富、水位较高的桩孔位置配备高扬程的潜水泵，及时抽水。随挖周边上方随铺设钢筋网片，并固定牢固，随挖随浇注砼，以缩短井壁四周土壤暴露时间，阻塞上部空隙水的流入。同时，缩短护壁的浇筑高度，在护壁混凝土中掺加早强剂，加快和提高混凝土初期强度，以尽快形成钢筋混凝土护壁，阻塞上部孔隙水进入桩孔的通道。在局部发生出水集中地点或塌孔，及时用高压灌入速凝水泥砂浆或填充混凝土，堵住出水孔。对基础涌水量特别大，成孔困难时，及时上报甲方、监理和设计单九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计28位，建议将挖孔桩改为钻孔成桩，砂卵石层采用下钢护筒加冲抓机冲击成孔。对基坑底部涌水量特别大时，也可对基底以采取水下高压大泵量分层注浆加固措施，以封堵水下孔洞。成孔检查（4） 、桩基检查、验收在挖孔桩进入中风化基岩一定深度后，便邀请设计、地勘单位现场确定嵌岩线，以此确定桩底标高。所有桩基深度均采取持力岩层和设计嵌岩深度指标双控，即桩孔施工至设计标高后检查嵌岩深度并对岩石取样试验，确保嵌岩深度和基岩天然湿度下的单轴极限抗压强度达到设计要求。即保证天然单轴极限抗压强度8.0Mpa 前提下，24#台 1800 桩嵌入中风化不少于 5.0m，其它桥墩桩基嵌入中风化不少于 6.0m。桩基验收合格后，立即采用 C30 砼封底 10cm。（5） 、桩基钢筋施工1)钢筋入场有产品合格证、质保证明、出厂证明的资料。入场后进