杨子锋开题报告.doc

三 明 学 院    毕业论文(设计)开题报告学 生 姓 名： 杨子锋 学号： 学 院、 系： 机电工程学院 专 业： 机械设计制造及其自动化 设计（论文）题目： 鼓式制动器的设计 指 导 教 师： 刘建军 2014年11月08日开题报告填写要求       1.开题报告作为毕业论文（设计）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业论文（设计）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效；       2.开题报告内容必须用按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见；       3.学生写文献综述的参考文献应不少于10篇（不包括辞典、手册）。文中应用参考文献处应标出文献序号，文后“参考文献”的书写，应按照国标GB 771487文后参考文献著录规则的要求书写，不能有随意性；       4.学生的“学号”要写全号（如,为10位数），不能只写最后2位或1位数字；       5.有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 740894数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2004年3月15日”或“2004-03-15”；       6.指导教师意见和所在专业意见用黑墨水笔工整书写，不得随便涂改或潦草书写。 三明学院 2014 届毕业论文（设计）开题报告学院、系专业（方向）学生学号指导教师职称/学位机电工程学院 机械设计制造及其自动化杨子锋刘建军讲师/博士题 目鼓式制动器的设计一、 选题的背景与意义，与本课题相关的国内外研究现状1、鼓式制动器的设计背景与意义随着国民经济的蓬勃发展，汽车已经成为人们日常生活中重要的交通运输工具。制动器是汽车的关键部件之一，其性能的好坏将直接影响汽车整车的性能的优劣，危及驾驶人员的生命财产安全，因此，制动器的设计在整车设计中显得非常重要。鼓式制动器作为制动器的一种，它的设计工作也是整车设计的重要部分。鼓式制动器主要由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、制动底板、活塞、摩擦片等组成。鼓式制动器分为领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向增力式等几种。就制动效能而言，自增力式制动器由于对摩擦助作用利用的最为充分而居首位，以下依次为双领蹄式、领从蹄式、双从蹄式。但是蹄鼓之间的摩擦系数本身是一个不稳定因素，随着蹄片材料、温度和表面状况有很大变化。自增力式制动器的效能对摩擦系数的依赖性最大，因而其制动效能的热稳定性最差。一般来说，相同的散热条件下，制动效能越好的制动器，它的制动效能热稳定性就越差。领从蹄式制动器的效能和稳定性，在各式制动器中居中游。前进、倒退行驶的主动效果不变；结构简单。成本低；便于附装驻车制动驱动机构、调整蹄片与制动鼓之间的间隙工作容易。由于领从蹄式制动器具有这些优点，现代汽车广泛采用了领从蹄式制动器，特别是轿车和轻型货车、客车的后轮制动器。随着社会发展，汽车的增多，造成的交通事故也增多，除人为因素外，在由车辆本身质量问题造成的交通事故中，制动系统故障引起的车祸达到事故总数的45%。因此，提高制动器的设计和制造水平具有非常重要的现实意义。2、鼓式制动器的发展现状鼓式制动器是汽车中广泛采用的一种制动器，目前车市中很多发动机排量较小的中低档车型，其制动系统大多采用“前盘后鼓式”，即前轮采用盘式制动器，后轮采用鼓式制动器，比如常见的一汽大众捷达、长安铃木奥拓及羚羊、东风悦达起亚千里马、上海通用赛欧等等。鼓式制动器还用在一系列货车上。所以鼓式制动器的设计和制动水平很重要。鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，当盘式制动器还没有出现前，它已经广泛用于汽车上。其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。根据中国制动器行业市场需求与投资规划分析报告前瞻显示我国“十二五”发展规范纲要中关于推动重点领域跨越发展的相关部署，高端装备制造、新能源、新材料等战略性新兴产业依然将是我国大力发展的重点领域。国家对装备制造业的规范，将有利推动我国制动器行业的发展。另外，由于2011年经济继续保持稳定增长，2011年我国的GDP将为9.5%，汽车产销情况有望继续获得较大增幅；2011年全国汽车市场总需求有望达到2000万辆。综合判断，2011年中国汽车销量增速为10%-15%，这将带动制动器行业需求市场的发展。据预计，我国制动器行业市场规模在未来5年内，仍将保持15%-25%的年增长率。随着装备制造业的振兴和发展，国产制动器的产量也有明显增加，制动器行业的销售收入同步增长；由于受制于起步晚、技术基础薄弱以及资本投资有限，我国制动器产品以低端产品为主，业内少数领先企业坚持自主创新，加大研发投入，正在向科技含量较高的中、高端产品方向发展，制动器中、高端产品的市场份额逐渐增加，中、高端制动器企业的利润率呈上升趋势；而低端产品生产企业则因厂商众多，竞争激烈，价格呈下降趋势，同时钢材等主要原材料价格有所波动，其利润增长速度趋缓。鼓式制动器相对于盘式制动器来说，它造价便宜，而且符合传统设计。鼓式制动器除了成本比较低之外，还有一个好处，就是便于与驻车（停车）制动组合在一起，凡是后轮为鼓式制动器的轿车，其驻车制动器也是组合在后轮制动器上。这是一个机械系统，它完全与车上制动液压系统是分离的：利用手操纵杆或驻车踏板（美式车）拉紧钢拉索，操纵鼓式制动器的杠件扩展制动蹄，起到停车制动作用，使得汽车不会溜动；松开钢拉索，回位弹簧使制动蹄恢复原位，制动力消失。二、 研究的主要内容1、鼓式制动器的主要参数选择和设计计算。根据课题所给定的参数选择合适的参数数值，这其中包括对制动鼓内径D，摩擦片的宽度b和包角，制动器中心到张开力作用的距离e及摩擦片摩擦系数f等相关参数的合理选择。设计计算则主要是同步附着系数、附着系数利用率、最大制动力、最大制动力矩、张开力等的计算2、鼓式制动器主要零部件的结构设计。 对制动器的主要部件制动鼓、制动蹄、制动底板、制动蹄的支承的结构进行设计，选择出最适合本课题要求的结构型式。同时对制动器的间隙调整机构进行合理设计。3、液压制动驱动机构的设计计算。鼓式制动器都是通过液压系统来驱动工作的。对液压系统的制动主缸、制动轮缸的直径必须根据必须结合制动时的制动踏板力和踏板行程等设计计算。4、对鼓式制动器的主要零部件的强度计算。三、主要研究方法和预期目标 主要研究方法： 1、文献查阅法：根据研究方向，通过互联网、中国期刊网、万方数据网和最近几年的相关木材加工等方面杂志、期刊，总结前沿成果，收集并深入阅读前人研究资料，进行文献综述、开题报告的撰写。 2、机械设计：利用查阅的资料，进行铺装机的参数设计、结构设计，同时进行相关的计算和校核。3、机械制图：总结大学四年的基本知识，进行机械图纸的绘制，完成基本的设计图纸。预期目的：在刘建军老师的精心指导下，通过查阅资料，了解并熟悉鼓式制动器的原理和设计方法，根据本设计所要求的整车性能参数设计出汽车的鼓式制动器，包括鼓式制动器各参数的选择、主要零部件的结构设计、制动驱动机构的设计及主要部件的强度校核等。以达到使所选部件满足设计要求的目的。绘制准确规范的零件图和装配图。通过这次的设计来提高自己对所学理论知识的运用能力，从而使自己更好的掌握汽车各类设计的总体过程及方法。四、研究进度的安排 第一阶段：查阅鼓式制动器相关资料，深入对鼓式制动器的了解，学习相关理论知识并完成开题报告。时间段为一周。 第二阶段：对鼓式制动器的相关零部件进行优化设计，并撰写毕业设计论文部分的初稿。时间段为二至三周。 第三阶段：对论文初稿进行检查并修改。时间段为一周。第四阶段：绘制装配图。时间段为一周。 第五阶段：论文定稿，完成毕业设计工作总结；准备毕业答辩。时间段为一周。五、主要参考文献1. 刘惟信.汽车设计.清华大学出版社，20012. 手册编委会. 汽车工程手册-设计篇.人民交通出版社.20013. 余志生. 汽车理论. 机械工业出版社.20004. 刘惟信. 汽车制动系的结构分析与设计计算. 清华大学出版社. 20045. 方泳龙. 汽车制动理论与设计.国防工业出版社.20056. 刘惟信. 汽车制动系的结构分析与设计计算. 清华大学出版社.20047. （美）埃克霍恩 克林恩乔克. 汽车制动系统.机械工业出版社.19988. 齐志鹏. 人民邮电出版社. 汽车制动系统的结构原理与检修.20029. 肖永清,杨忠敏. 汽车制动系统的使用与维修.中国电力出版社.200410. 周明衡. 离合器、制动器选用手册. 化学工业出版社.200311. 杨培元. 液压系统设计简明手册.机械工业出版社.199312. 吴宗泽主编.机械设计师手册.机械工业出版社，200213. 王望予主编.汽车设计(第3版).机械工业出版社，200014. 王世刚，张春宜，徐起贺主编.机械设计实践.哈尔滨工程大学出版社，200115. 顾伯良 唐振声等译. BOSCH汽车工程手册.北京理工大学出版社，1999六、指导教师意见签名： 年 月 日七、院系毕业论文（设计）工作委员会意见主任签名： 年 月 日