地铁风机教学教育培训资料2015.doc

青岛地铁青岛地铁 3 号线工程号线工程 大型轴流风机（射流风机）大型轴流风机（射流风机）培培 训训 资资 料料浙江金盾风机股份有限公司浙江金盾风机股份有限公司二二 0 一五年五月一五年五月目录目录第一部分第一部分 地铁风机的概述地铁风机的概述 .3 一、一、地铁通风空调系统简介地铁通风空调系统简介.3 二、地铁风机结构形式二、地铁风机结构形式 .6 三、地铁风机的接线三、地铁风机的接线 .10 四、静态可调叶片的调节方法四、静态可调叶片的调节方法.12 第二部分第二部分 地铁风机的储运、安装调试、维护保养手册地铁风机的储运、安装调试、维护保养手册.13 一、安全防护须知一、安全防护须知 .13 二、隧道风机的储存和运输二、隧道风机的储存和运输.16 三、隧道风机的吊装三、隧道风机的吊装 .16 四、隧道风机的安装四、隧道风机的安装 .16 五、隧道风机的调试五、隧道风机的调试 .18 六、风机的维护与保养六、风机的维护与保养 .20 七、风机运行中故障产生的原因及排除的方法七、风机运行中故障产生的原因及排除的方法.22第一部分第一部分 地铁风机的概述地铁风机的概述一、一、地铁通风空调系统简介地铁通风空调系统简介根据使用场所不同、标准不同，地铁通风空调系统一般分为隧道通风系统、车站通风空调系统和车辆段通风空调系统。1.隧道通风系统隧道通风系统包括区间隧道通风系统和车站隧道通风系统：1.1 区间隧道通风系统正常运行工况时，充分利用列车行驶产生的活塞效应和活塞风井的吐呐作用，排除列车产生的余热余湿，吸入地面的新鲜空气对区间隧道进行通风换气，为乘客提供较舒适的乘车环境。每日地铁运营前 0.5h 和运营结束后 0.5h 运作风机，作早晚清洁通风用，排除空气异味，改善空气质量。当列车阻塞在区间隧道内时，通过开启相关的射流风机、隧道风机及其相应的风阀，合理组织气流，系统向阻塞区间提供一定的送、排风量，保证列车通风与空调设备正常运行，维持列车内部乘客能接受的热环境条件。当区间隧道内发生火灾事故时，通过开启相关的射流风机、隧道风机及其相应的风阀，合理组织气流，形成一定的断面风速，迅速排除烟气，并向乘客、工作人员提供必要的新风量，以利人员疏散和消防员灭火救灾。1.2 车站隧道通风系统正常工况时排除列车制动后带入车站隧道的热量及停站时车厢顶部的空调冷凝器和底部制动电阻的散热量，并兼顾站台和车行区排烟；当区间阻塞和火灾时，与隧道风机联合运行，保证区间事故通风要求；当车站站台发生火灾时，系统运行协助站台排烟。车站排热风道设在站内车行区上部和站台下部，均采用土建结构风道。车行区上部排热风道风口正对列车空调冷凝散热器，站台下部排热风道风口正对列车制动电阻，有效排除列车停站散热。1.3 有的地铁通风系统将隧道风机与车站车行区排热风机合并，设置车站大型轴流风机（ZSF/ZPF） 。车站大型轴流风机采用变频控制，根据不同工况要求，变风量运行，达到节能目的。既能满足正常运行时的车行区排热功能，又能满足区间隧道事故时的区间隧道事故通风/排烟功能。正常运行时，车站大型轴流风机通过车站送、排风管对公共区进行通风或空调；在夜间通风和区间隧道阻塞工况时，通过组合风阀转换开关控制实现对区间隧道的通风换气。风机可以根据运行模式的要求进行正转或反转运行，以达到向车站和区间隧道送风或排风的目的。在车站公共区及区间隧道火灾时，车站大型轴流风机通过送风或排烟向乘客和消防人员提供必要新风量，形成一定迎面风速，诱导乘客安全撤离，并排除有害烟气。2车站通风空调系统车站通风空调系统包括公共区通风空调系统（简称大系统） 、车站设备管理用房空调通风系统(简称小系统)、车站制冷空调循环水系统（简称水系统）2.1 公共区通风空调系统（简称大系统）排除公共区的余热和余湿、降低空气含尘量，保证地铁车站空气环境质量以满足人员舒适感的要求，并兼作公共区的事故排烟系统。2.2 设备及管理用房通风空调系统（简称小系统）排除设备管理用房的余热和余湿，保证房间内空气环境质量满足人员舒适感的要求和各种设备正常运转的需要，并兼设备管理用房的事故排烟系统。2.3 车站公共区、设备及管理用房空调水系统简称水系统为各地铁车站、车辆段、控制中心等场所提供公共区、设备和管理用房空调用冷冻水的制冷系统。3车辆段通风空调系统3.1 工艺性通风与空调系统采用多联空调加新风系统，对温湿度有特殊要求的机房，采用恒温恒湿空气处理机。3.2 舒适性空调系统采用风机盘管加新风系统。3.3 对有通风换气要求或产生余热余湿的房间，采用集中通风系统或局部通风形式。3.4 对车辆段检查库和检修主厂房等，自然通风能达到要求的采用自然通风，自然通风达不到要求的设机械通风，这类归为高大厂房通风系统。3.5 车辆段综合办公楼空调冷源采用风冷热泵空调室外机。4设备定义4.1 隧道风机（TVF）为双向可逆转大型轴流风机，一般设于车站两端的隧道通风机房内，用于区间隧道通风系统。气流方向以风机叶片到电机，从车站向外排风为正转；反之为反转。4.2 射流风机（含前后消声筒）为双向可逆转轴流风机，设于隧道进出洞侧用于区间隧道通风系统，消声筒用于降低射流风机产生的噪声。气流方向以风机叶片到电机为正转；反之为反转。4.3 排热风机(U/O) 为单向轴流风机，用于排除列车停站时空调冷凝器产生的热量和列车刹车时车轮与轨道产生的热量。4.4 送风机设于车站的通风空调机房内，为单向轴流风机，用于设备用房的送风。4.5 回/排风机设于车站的通风空调机房内，为单向轴流风机，用于通风、空调系统的回风与排风。4.6 双速排风/排烟风机设于车站的通风空调机房内，为单向轴流风机，平时低速运行排风，火灾时高速运行排烟的风机。采用双速电机。4.7 排烟风机设于车站的通风空调机房内，为单向耐高温轴流风机，用于火灾时的排烟。4.8 风机正反转定义正转：气流从叶轮流向电机为正转，风机排风时为正转。反转：气流从电机流向叶轮为反转，风机送风时为反转。4.9 风机左右式定义右式：站在叶轮端前，面向叶轮，电机接线盒和扩散筒检修门在右侧的为右式。左式：站在叶轮端前，面向叶轮，电机接线盒和扩散筒检修门在左侧的为左式。二、地铁风机结构形式二、地铁风机结构形式1、隧道风机（TVF 风机）结构形式隧道风机（隧道风机（TVFTVF 风机）结构图风机）结构图TVFTVF 风机实物图风机实物图TVF 风机通常由机壳、叶轮、静叶支撑、防喘振环（双向） 、整流罩、电机、电机支架、接线盒、减振器及加（排）油嘴等部件组成，通过耐高温软接与扩散筒相联。电机通过高强度螺栓固定于电机支架上，叶轮轮毂前端设有不锈钢（或铝合金）整流罩，可使进口气流状态得到改善，叶轮直联安装在电机输出轴上。TVF 风机可按要求配置电机三相绕组、前后轴承温度传感器、电机防潮加热器和振动传感器。2、车站轨道排风机（U/O 风机）结构形式车站轨道排风机（车站轨道排风机（U/OU/O 风机）结构图风机）结构图U/OU/O 风机实物图风机实物图U/O 风机通常由机壳、叶轮、静叶支撑、防喘振环、整流罩、电机、电机支架、集流器、防护网、接线盒、减振器及加（排）油嘴等部件组成，进风口安装集流器和防护网，出风口通过耐高温软接与扩散筒相联。电机通过高强度螺栓固定于电机支架上，叶轮轮毂前端设有不锈钢（或铝合金）整流罩，可使进口气流状态得到改善，叶轮直联安装在电机输出轴上。U/O 风机可按要求配置电机三相绕组、前后轴承温度传感器、电机防潮加热器和振动传感器。3、射流风机结构形式射流风机结构图射流风机结构图射流风机结构图射流风机结构图射流风机通常由机壳、叶轮、电机、电机支架、消声器、防护网、安装支架、减振器及加（排）油嘴等部件组成，风机进出口安装消声器和防护网，电机通过高强度螺栓固定于电机支架上，叶轮直联安装在电机输出轴上。射流风机通常有吊挂安装、侧壁安装和落地安装三种方式。射流风机可按要求配置电机三相绕组、前后轴承温度传感器、电机防潮加热器和振动传感器。4、车站风机结构形式车站风机结构图车站风机结构图车站风机实物图车站风机实物图车站风机通常由机壳、叶轮、电机、电机支架、减振器及加（排）油嘴等部件组成，电机通过高强度螺栓固定于电机支架上，叶轮直联安装在电机输出轴上。车站风机通常有吊挂安装和落地安装二种方式。三、地铁风机的接线三、地铁风机的接线1、Y 系列电机接线方法电动机接线盒内六个接线端子通过连接片可改变接线，其线端标志为U1、U2、V1、V2、W1、W2，接线方法如下图所示： 1.1 对单速电机，其接线应按下图：1.2 对双速电机，其接线应按下图：1.3 电机三相绕组、轴承测温，其接线应按下图：1.4 电机三相绕组、轴承测温，其接线应按下图：2、接线盒进线口及适用电缆外径范围表接线盒规格适用机座号进线口数适用电缆外径钢管布线进线口螺纹M5100132单13-18M30x2M6160180单32-38M48x2M8200225单37-44M64x2M8200225双32-382xM48x2M10250280单37-44M64x2M10250280双32-382xM48x2M12315双37-442xM64x2M16355单75-85M110x2四、静态可调叶片的调节方法四、静态可调叶片的调节方法在叶轮结构上，对于静态可变叶角风机，叶片和轮毂的联接采用了圆柱法兰边内六角螺栓紧固和圆锥面定位的组合联接方式，既达到叶片与轮毂牢固安装，又可以根据隧道内实际需要的变化而改变叶片安装角，使风机具有不同的性能参数，满足系统不同要求，达到所需风量并仍能保证风机具有较高的效率。 量角器（图 1） 专用固定板手（图 2） 风机叶片安装方式（图 3） 拧松风机叶片与轮毂的联接螺栓，按图 5 调整叶片角度（图 4） 调整叶片角度后拧紧螺栓（图 5）调整风机叶角应找准叶片的几何平均直 径位置,然后用量角器测量。几何平面直径按下例公式计算：Dm=222DnDt Dm ：几何平均直径，Dt ： 风机叶轮直径，Dn ：风机轮毂直径。几何平均直径处 测风机安装角量 角 器14 17 19 22 24 30水 准 仪量角器固定位叶柄安装座内对 准螺孔穿螺栓设有四个腰形 孔的叶柄座第二部分第二部分 地铁风机的储运、安装调试、维护保养手册地铁风机的储运、安装调试、维护保养手册一、安全防护须知一、安全防护须知安全装置以防止操作人员和设备免受伤害和损坏。应该彻底地弄懂各种安全标牌的内容及以下规定后再上机工作。1.基本操作要求危险危险：电机、接线盒以及带有高压接线端子的其他部位不要去触摸，否则会引起电击。在风机维修之前，一定要切断电源。不要用湿手去触摸开关，否则，也会引起电击。注意注意：风机本身若不配备急停控制装置（如现场手操箱等） ，则风机的控制位置必须安装急停控制装置，操作人员应当非常熟悉急停按钮开关的位置，急停控制装置应便于接近和操控。要有足够的工作空间，以避免产生危险。水或油能使地面打滑而造成危险，为防止出现意外的事故，工作地面应保持洁净干燥。在起动电源开关之前，一定要确认是否安全以防止发生危险。非授权人员不得操控电源开关。因检查或清洁的原因而必须移开防护进入风机时，风机本身不配备电源开关，因此要求用户必须安装电源隔离开关。隔离开关必须应可以锁定的，钥匙应由进入人员把持。隔离开关应位于风机附近以便维修人员可以直接控制风机的电源。只有接受过与安装、操作和维修风机过程中相关的危害和风险指导的人员才能被任用。如果一项任务需由二个以上的人来完成，那么，在操作的每一个步骤上都应当规定出协调的信号，除非已给出了规定的信号，否则就不要进行下一步的操作。当电源部分出现故障时，应立即切断主电路开关，只有确保风机在安全状态时，方能重新启动。当风机连接管道时，应根据管道系统，在合适位置装配防护措施。使用推荐的润滑油和油脂或认可的等同性能的油。不要改变参数值或其它电气设置。若需非变不可的话，则应在改变之前将原始值记录下来，以便在必要时，可以恢复到它们的原始调整值上。不要弄脏、刮伤或弄掉警告标牌。如果标牌上的字迹已变得模糊不清或遗失了，应重新更换，亦可向厂方订购新的标牌。在订购时要标清标牌的件号。2接通电源之前的要求危险危险：凡是绝缘皮损坏的缆线、软线或导线都会产生电流泄漏和电击。所以，在使用它们之前，应进行检查。注意注意：一定要弄懂说明书中所规定的内容。对每一个功能和操作过程都要弄清楚。应穿防油的绝缘鞋，穿工作服和配带其它安全防护用品。为电机所配置的送电开关的缆线必须具有足够的横截面以满足电力的要求。风机安装后第一次使用之前，应用手或用工具拨动风机主轴使风机空运转几周，对每个转动部件都要用新的润滑油加以润滑，应将齿轮箱的油灌到油标处，并检查有无异常声响及运转是否灵活，在必要时应进行检查并加注油。对于润滑点，油的种类和相应的油位，请参见各自有关的说明标牌。警告警告：在风机运转时，任何情况下，禁止操作人员站在风机的进出口位置！在风机运转时，任何情况下，禁止操作人员站在风机叶轮的正对位置！3.接通电源以后的要求注意注意：当将电机的电源接通后，一定要检查风机转子的转动方向是否与风机要求的转动方向一致。4.开机前的准备工作注意注意：点动电机试运转，检查风机转子的旋转方向与风机铭牌标定的旋转方向是否一致，如不一致，需在切断电源的情况下，对电源线任意两相进行调换位置后重新试运转。设备周围的工具及其它物品应存放有序，保持良好关系和通道畅通。在开始使用风机前，应详细阅读本使用说明书及清楚风机的各种要求和工作条件。而后仔细检查电器系统是否完好。接线是否正确，运输中有无连线振松、虚接情况，电机有无受潮，接通后，注意电机旋转方向是否符合规定。在试验中，风机运转必须平稳，润滑充分。风机的振动和温升符合要求，才能开始使用。5.维修前的准备工作警告警告：未经允许不得擅自做任何维修工作，尤其是人员进入风机。只有接受过与安装，操作和维修风机过程中相关的危害和风险的指导的人员才能被任用。更换零部件、易损品都必须经预先安排方可进行。注意注意：详细阅读并弄懂说明书中规定的安全防护措施。详细阅读说明书中的全部内容，并弄懂有关的原理、结构和所包含的注意事项。6.维修操作危险危险：凡是与维修工作无关的人员都不应当操作维修，并且在电源开关上或其它相应的地方应挂上“不得扳动开关，风机正在处于维修状态”或相类似告戒字样。这种告戒指示牌应显而易见，并容易摘取但不易脱落。电源隔离开关必须应可以锁定的，钥匙应由进入人员把持。带电对风机进行维修是危险的，原则上，在维修期间，电源开关应自始至终都处于关闭状态。若必须移开防护进入风机时，应采取切断电源的措施，而且隔离开关应位于风机附近以便维修人员可以直接控制风机的电源。7.维修后的处理注意注意：维修工作完成后，应对工作环境等进行清理和安排，各零部件上的水、油都应擦掉，以提供良好的加工环境。换下的零部件和清理下的废油都应放到远离风机的地方以保安全。维修人员应当检查风机的操作是否安全。应对维修和检查数据作记录并保存以备参考。警告警告：风机运转时，严禁触摸运转中的零部件！二、隧道风机的储存和运输二、隧道风机的储存和运输1.不需要立即安装和使用的风机，应该储存在干燥和干净的环境中，绝对避免撞击和强烈振动，并保证电机不受潮，风机外壳不受压。2.如果风机储存时间较长，那么在安装前必须试运转电机，以避免电机受潮引起的绕组受潮。如果风机库存超过二年以上须安装的，电机轴承必须重新添加润滑油脂。3.运输和储存温度应为-25-55°C，在温度不超过 70°C 的条件下运输和储存不超过24 小时。警告：警告：长期保存或不使用用的电机应检查绝缘电阻。风机保存时间过长或经过二年时间不使用，如果出现故障，通常的原因是电机绕组受潮。这可以通过测定电机绝缘电阻来确定，电机绝缘电阻在 500 伏直流电压下，不得小于1 兆欧。否则应对电机的定子绕组进行干燥处理，干燥处理的温度不允许超过 120。三、隧道风机的吊三、隧道风机的吊装装1.吊运风机时，应特别小心避免风机、电机等受到冲击。在吊运之前,应检查各部位是否牢固不动，风机上有无不该放置的物品。2.使用起重机吊运装有风机的包装箱时，必须按风机包装箱外部起吊标志用钢丝绳进行起吊，要尽量减轻包装箱受到各种冲击和振动，移动和放下时，不应使箱底和侧面受到冲击或剧烈的振动，不允许包装箱过度倾斜，以避免影响风机的精度乃至造成损伤，不许把装有风机的包装箱放在带棱角的物体上或倒放。3.使用起重机吊运已开箱的风机时，必须用钢丝绳挂牢风机上的吊环孔并保持平衡，起吊时，钢丝与风机的接触处，及与防护板的接触处必须用木块垫上，或在钢丝绳表面套上橡皮管，以免吊伤。4.要保持被吊动风机在纵横向上保持平衡，因此，在风机刚刚吊离地面时就应使风机确保平衡。5.吊运钢丝绳角度不得大于 60 度。6.无论何时吊运风机，只要不是一个人来执行，就应采取相互间给出信号来协同工作。四、隧道风机的安装四、隧道风机的安装1.安装前应全面仔细阅读风机说明书，安装人员应熟悉安装对象的设计图样、资料、说明书等技术文件。2.安装前应对风机各部件进行检查，机件是否完整，各部件联接是否紧密，叶轮有无损伤、径向间隙是否均匀，如发现问题应立即予以修复和调整。3.基础的外形和尺寸应按厂家所提供的安装图设计施工，基础应有足够的强度、稳定性和耐久性，以保证承受风机运转时的负荷。4.风机必须依照铭牌箭头所示的气流方向和叶轮旋转方向正确安装，同时风机的气流方向应与通风空调系统要求的送风或排气方向一致。5.风机与基础结合面，以及进出口有管道联接时应调整使之自然吻合，不得强行联接。6.在通风管路上，尤其是在风机附近，应避免突然弯曲管道，以保证风机具有良好的流通能力，并减少噪声与振动。7.风机进出口安装管道时，以加装膨胀软接头为好，且管道重量不允许加在风机各个部位上。8.通风管道应在最低处装有放水阀，当管道有水时应放出积水；并在风机的进出口过渡段的适当位置开检修门（大小 500×500左右） ，方便人员进出进行设备维护保养。9.对配有减振器的风机，减振器的基础应在同一水平面上；弹簧减振器在安装过程中没有弹簧径向不垂直和倾斜的现象；保证风机底座上的各个减振器受力均匀，满足弹簧减振器的安装要求。10.风机的安装须按通风系统图规定的位置、尺寸和安装方式进行安装。风机有卧式、吊式和立式三种安装方式（详见附件安装图） 。安装方法如下：A.卧式安装校平风机基础后，将风机置于减振器上，调整减振器的安装位置，用螺栓连接紧固，将风机就位，风机法兰两端安装上软接头、扩压管等风道部件，安装时可以微调风机的位置，使风机、软接、扩压管在同一轴线上，安装完毕后，再将减振器固定在基础上，最后引入动力电源线与风机的接线端子联接，安装完毕。B.吊式安装：利用顶面安装槽钢调整水平，并测量安装点水平差值，垫平差值，装上减振器，托上风机，紧固螺栓，装上软接头，接上管道，联接电源线，安装就绪。C.立式安装：对于小机号的轴流风机，立式安装只须将风机接入管道作为管道的一部份，两端联结法兰，联结电源线，安装完毕；对于大型轴流风机的立式安装，安装方法同卧式安装。 11如果是带轮传动方式，风机安装后须试拨传动组，检查是否有过紧或与固定部分有碰 撞现象，发现不妥之处必须调整；风机主轴带轮和电机带轮相对应的槽不得错位，并用直尺对风机主轴带轮和电机带轮的平整度进行校对；套上三角皮带后须先检查皮带的松紧度，再装上皮带防护罩，以利安全。12.风机安装完后，检查叶轮转动是否灵活；有无碰撞、摩擦等异常声响；通风管道内有无杂物，以免调试时进入风机打坏叶轮；检查电动机、传动组的润滑情况，检查电机或传动组的轴承温度报警装置（如果有）以及风机的电控系统中电路线路、仪器仪表是否完好；以保证风机能随时启动，正常运行。13.安装人员在安装过程中有责任使风机安装安全、可靠，并保证风机的运行不会造成人员伤害。在安装过程中，应特别注意各紧固件、安全保护附件、软接头配件以及减振器固定件等的安装可靠性。14.用户也应定期对风机检查、维护，预防物件落入管道。在安装风机时，用户应预留出足够的空间，以便于风机日常的检查、维护以及风机的拆卸、零部件的更换等。 15.风机叶片安装角原则上出厂时已全部调整好，如果用户因维护保养需拆卸叶片或系统阻力改变需要调整叶片角度，用户需与本公司联系，本公司可以提供详细方案，用户可根据本公司提供的详细方案执行。16.电机的电气安装16.1 风机动力电源线选择、连接及接地必须与设计要求的技术规范一致。并按接线盒上或随机所附的接线图连接。16.2 过载电流设置应为风机铭牌电流的 1.15 倍以上。16.3 电控柜应设过流过载保护装置，防止电机在启动时电流过大或在意外情况下超载烧坏电机。16.4 带变频器或软起动器控制的风机应按变频器或软起动器操作说明书上的步骤进行电路线路连接。五、隧道风机的调试五、隧道风机的调试1.调试运行风机安装完毕后，在启动前，应认真进行下列检查：1.1 检查安装好的风机是否与基础结合面、风机进出口的管道联接是否自然吻合，且管道的重量没有加在风机各个部位上。1.2 检查安装好的风机和管道系统联接处是否密封好、有无漏气现象；否则应处理，以免影响风机送/排风量。1.3 风机叶轮与机壳间的间隙是否符合设计要求，手动拨转叶轮是否有卡住和摩擦现象。1.4 风机机壳内或管道内有无杂物，否则应清理干净，以保证风机的安全运行。1.5 检查安装好的风机动力电源线是否已正确连接到风机的接线盒上，并进行密封处理。1.6 如果是带轮传动方式，须检查皮带的松紧度、用稀油润滑的传动组的轴承座油位，是否在最低与最高油位之间。1.7 如果风机进口或出口装有风阀，对轴流风机，检查风阀连锁是否在全开位置，否则应把风阀门置于全开位置才启动。对离心风机而言，正好与此相反操作。1.8 检查风机的电控系统中电路线路、仪器仪表是否正确完好。带变频器或软起动器控制的风机是否按变频器或软起动器操作说明书上规定进行电路线路连接并进行启动设置。1.9 在全部检查合格后，才能进行试运转。查看风机的气流方向和叶轮的旋转方向是否与风机铭牌上的箭头标记一致，否则须任意交换进入电机的两相电源线的位置，然后重试机。启动时应检查电机的允许电流有否过载现象。1.10 启动后要检测风机的振动情况，发现剧烈振动，应立即断电停车进行检查。1.11 通风机与系统匹配极为重要，试运行时必须注意风机是否在规定的运行工况区内，以免由于实际系统阻力与设计阻力偏离过大而导致风机电机的电流过载，或风机喘振等现象。若有上述情况的发生，应立即停车，采取适当措施加以解决。1.12 若情况一切正常，在启动运转 10 至 30 分钟后停车，检查叶轮上各螺栓有无松动，一切正常后，才可正式启动，投入正常运行。2.正常运行2.1 风机在正常运行中，主要是监视电机的电流。电流不仅是风机负荷的标志，也是一些异常事故的预报信号。其次是要经常检查电机与风机的振动是否正常及有无摩擦、碰撞的异常声响，电机或传动组的轴承温度报警装置检查轴承的温度是否正常（轴承温升不得大于 40） 。在正常运行中，如遇下列情况应立即停车检查或修理：2.1.1 电流突然上升，超过规定值。2.1.2 发生强烈的振动或碰擦声。2.1.3 电机轴承温度急剧上升2.2 进入稳定运行的风机应在规定的高效工况区内运行，否则，会使风机电能消耗增大，振动加大，甚至缩短风机使用寿命。带变频器调节的风机，用户在变频调速的过程中应注意不要超过风机配用电机的额定功率值，应在给定的变频性能参数范围内的进行调频使用。3.并联安装风机的起动和停车3.1 风机起动3.1.1 两台或多台并联风机同时起动时，应先将同时起动的所有风机的出口挡板全开。3.1.2 两台或多台并联风机只起动其中一台时，应先将欲起动的风机的出口挡板全开，其余并联风机的出口挡板全关。3.1.3 两台或多台并联风机中已有风机在运行，欲起动并联风机中另一风机时，在起动该风机同时开启出口挡板。原则上要求当风机起动至全速时，出口挡板应至少开启到全开的 2 /3。3.2 风机的停车3.2.1 运行中的两台或多台并联风机全部同时停车时，应在风机开始停车时同时开始关闭出口挡板。3.2.2 运行中的两台或多台并联风机，停止两台并联中的一台或多台并联中的两台时，应在该一台或两台风机开始停车时，同时开始关闭该一台或两台风机的出口挡板。原则上要求风机全部停止时，出口挡板全部关闭。六、风机的维护与保养六、风机的维护与保养为了避免由于维护保养不当而引起人为故障事故发生，预防风机和电机各方面自然故障的发生，从而充分发挥设备的效能、延长设备的使用寿命，必须加强风机的维护保养。1.风机维护保养工作注意事项：1.1 只有在风机设备完全正常的情况下可运转。1.2 用户应使风机在规定的运行条件下工作，并由合格的技术人员进行定期维护。1.3 风机设备在维护后开动时，需注意风机各部件是否正常。如发现不正常现象时应立即查明原因并设法消除。1.4 风机在运行过程中，应经常通过轴承温度报警装置查看轴温是否正常；以及风机的振动，电机的电流、电压、功率是否正常。如果发现风机有剧烈的振动、撞击、轴温迅速上升、电流过大或偏小等反常现象，应立即停机检查，予以排除后才允许重新启动运行。1.5 定期检查电机与机壳连接螺栓的紧固情况，检查风机叶轮上各螺栓的紧固情况，检查隔振器连接螺栓的紧固情况。1.6 定期检查风机运转情况，不得有碰擦、松动等声音，如有应检查排除。1.7 定期用木锤或橡胶锤轻打叶片，不得有松动杂声，发现杂声应及时通知厂家处理。1.8 定期清除叶轮及风机内外表面的积灰、污垢等杂质。1.9 定期为电机轴承更换润滑脂，除密封型轴承外，一般为三个月加一次，也可按实际情况更换润滑脂（详见：轴承型号及注油间隔时间表） 。电机机座号160 的电机轴承是密封型的，无需用户维护，用户不必进行轴承润滑，若轴承有故障，可以更换轴承。电机机座号180 的风机，机壳上设置有轴承加油嘴，其位置与接线盒在同一侧（接线盒上方） ，用油枪对准加油嘴，开始加油，当看到排油嘴（和加油嘴同一侧，机壳下部）有污油流出即可。加油时，应转动叶轮，使得油脂在内部流动。轴承型号及注油间隔时间表 机座号极数轴承牌号轴承牌号油量润滑间隔 （轴伸端）（非轴伸端）（）() 80286204/2Z6204/2Z 90286205/2Z6205/2Z 100286206/2Z6206/2Z 112286306/2Z6306/2Z 132286308/2Z6308/2Z 22000160极以上6309 6309 3000 22000180极以上6310 6310 253000 22000200极以上6312 6312 3000 22000225极以上6313 6313 3000 2631363132000250极以上63166313303000 26314 6314 302000280极以上6318 6314 353000 26316 6316 352000315极以上6319 6319 403000 26318 6318 352000355极以上6322 6322 403000注：在装配轴承时，2 极电机油脂用量为轴承室空腔的一半，4 极及以上为 3/4，这些 数据只适用于 50Hz。对于 60Hz，时间间隔需要乘以 0.8，对于 V5 以及 V1 安装，润滑 间隔除以 2。如果工作温度高于 70,温度每升高 15,加油周期减半。1.10 每年应停机检修保养一次，注意：拆卸叶片后应做好标记，以便复装时按原位装配，以免破坏叶轮的动平衡质量而引起振动。1.11 风机长期停用一年以上后需再使用时，应检查电机是否有受潮、浸水等情况，如有，则应将电机送到电机生产厂予以烘干，电机轴承应按电机厂的相关要求清洗和更换润滑油脂。1.12 为确保人身安全，风机的检修维护必须在停机时进行。1.13 对带轮传动方式，如发现三角皮带拉长而打滑，应及时调紧皮带的松紧度。1.14 对电机可参考Y 系列地铁用高温消防低噪音三相异步电动机使用维护说明书进行保养与维护；对变频器可参考风机与泵配用异步电动机变频器的使用手册进行保养与维护。七、风机运行中故障产生的原因及排除的方法七、风机运行中故障产生的原因及排除的方法1.风机运行时的常见故障和原因常见障故产生原因风机振动过大A、叶片积灰、污垢过量或检修后叶片错位安装叶轮产生不平衡；B、叶片连接螺栓松动使叶片与机壳相碰擦；C、风机安装基础受损，导致基础刚度不够；D、电机安装螺栓松动；E、风机与系统管道安装不良，产生共振；F、电机轴承损坏。电机轴承温升过高A、由于风机固定螺栓松动导致风机异常振动引起的电机过热；B、电机润滑油脂质量不良、变质，或填充过多、含有灰尘、粘砂、污垢等杂质而影响轴承润滑所引起的电机过热；C、风机阻力过大或三相电流不平衡，或电压过低引起的电机过热；D、风机选型不当，导致风机的性能参数与系统匹配不合理引起功率超载产生的电机过热；E、电机轴承的选用及布置不合理，或电机轴承损坏。风机调试及运行时电流过大A、开机时进出风管堵塞；B、系统阻力与设计阻力偏离过大；C、风机输送的气体密度增大，导致压力增大；D、电动机输入电压过低或电源单相断电。E、受电机振动剧烈的影响。2.风机运行时故障的排除方法：2.1 如在风机运行时出现一般的故障，请参照上述的故障原因查找，并应严格按本说明书的要求进行检查和修复；2.2 公司愿为用户提供安装、调试服务。凡本公司安装、调试的产品如出现由于安装调试不良引起的问题，由本公司无偿负责解决。2.3 如在运行中确实出现非一般性的问题，敬请用户尽快与本公司取得联系，本公司将以最快的速度赴现场解决。