污水截流A标段工程施工组织设计.doc

06年主次干道污水截流第以批工程A标段工程施工组织设计 第一章 总体概述一、编制依据与范围1、编制依据（1）南通市市政工程建设管理处提供的招标文件、工程量清单。（2）南通市市政工程设计院有限责任公司提供的施工设计图。（3）我公司详细调查、勘察取得的资料。（4）国家、行业现行的法规、质量检验评定标准。（5）我公司在市区同类型工程施工中积累的丰富经验。2、编制范围教育路雨污水管道、道路等工程长约1450米及为完成上述任务而发生的临时工程，具体工程量详见工程量清单。3、编制原则（1）确保满足招标文件工程施工工期、质量、安全、环保等要求。（2）充分考虑本标段的特点及工程施工环节。（3）充分利用我公司已建工程的施工经验。（4）以总体施工方案进度计划，主要工程项目及关键工序的施工顺序和技术措施作为本工程施工组织设计的重点。（5）本方案主要反映本工程的基本施工构想和方法。实际施工时，需根据本方案进一步细化，形成更详细、更具体的具有指导性的施工作业指导书。二、参建单位（1）招标单位：南通市市政工程建设管理处（2）设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司（3）投标单位：南通市政工程总承包有限公司三、工程概况本次道路整治范围为教育路五一桥至海港引河桥，全长约1450米，老教育路行车道宽约7米，为了道路美观，现道路行车道宽度统一设置为9米宽。道路两侧为店面房的，人行道与店面房之间设置水泥砼场地。道路两侧为绿带的，保持原有绿带不变。道路两侧为围墙的，则围墙与人行道之间种植绿化。在进出外环东路交叉口处考虑对道路拓宽，采用三幅路形式：中间9米宽机动车道，两侧非机动车道各宽3.5米，两侧机非分隔带宽1.5米，非机动车道外侧实施水泥砼场地。本标段工程投标范围包括道路、雨水管道、污水管道。开挖污水管道行车道路面恢复，行车道两侧拓宽及龟裂严重需挖除重做路面结构的，路面结构考虑采用沥青砼路面，采用4细粒式沥青混凝土（AC-13）+5中粒式沥青混凝土（AC-16）+一层聚酯玻纤布+6密级配沥青碎石（ATB-25）+18水泥稳定碎石+20水泥石灰土。未开挖部分老路进行调坡处理，考虑4细粒式沥青混凝土（AC-13）+5中粒式沥青混凝土（AC-16）+一层聚酯玻纤布+平均7中粒式沥青混凝土（AC-20）。全线老路调坡前铣刨2，全线老路调坡量保证加铺4细粒式沥青混凝土+5中粒式沥青混凝土，如不好做铣刨老路保证9调坡量。人行道结构从上到下为:6环保透水砖+5cm无砂砼+15cm级配碎石。管道结构: 雨水管道D200D600及开挖施工的污水管道D300D400采用PVC-U管(GB/T10002.3-1996)，环刚度为8KPa，橡胶圈接口，砂垫层基础。雨污水过路管采用砼包封基础。五一桥外环东路D400污水主管及过外环东路D500污水管道水平导向钻进顶管均采用给水PE100管（CJJ101-2004），压力等级为0.6 MPa，热熔连接。检查井:视管径分别采用700、1000、1250圆型检查井，采用700球墨铸铁井盖座（绿化带内采用轻型，车行道下采用重型）。雨水口:侧石高度15采用侧向雨水口，侧石高度<15采用边沟式单、双箅雨水口，箅面采用重型再生树脂复合材料水箅。四、工程建设条件1、沿线自然地理条件本标段范围为老路及绿化带，地下水位标高2.5m左右，随季节及降雨量而变化。根据水质分析资料，地下水位对混凝土结构无腐蚀性。2、施工条件（1）沿线人民群众都持十分积极态度，为项目的实施打下了群众基础。（2）本工程为老路拓宽改造工程，现有道路交通较为发达。（3）石灰从宜兴采购，船运至海港码头，再陆运至工地。施工用砂来源于安徽、江西等地，砂质较好，可确保供应，先水运至码头，再陆运至工地。（4）钢材从南通宝日制钢采购，陆运至工地。沥青砼从混凝土中心采购。（5）项目区域地下水质优良，污染轻，是本地区优质水源。生活用水和工程用水十分方便，施工时坚决不能污染水源。五、施工组织总体设想我们对本项目建设的指导思想是:信守合同、重视质量、科学组织、确保工期。1、工期目标根据招标文件，本工程计划开工日期为2006年8月10日，计划竣工日期为2006年10月14日，总工期65日历天。其中外环东路以东9月15日前完成；外环东路以西9月30日前完成行车道。2、质量目标1、工程质量符合国家现行有关设计施工及验收规范的有关要求，达到合格以上。3、安全目标安全工作是保质、保量完成施工任务的先决条件，坚决贯彻“预防为主、安全第一”的思想，确保事故发生率为零。4、环境保护目标工程弃碴、生活垃圾处理及机械噪音均按南通市施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求，增强职工的环保意识，做到环保深入人心，争创环境保护先进单位。5、文明施工目标文明施工目标：争创市内文明工地。遵照业主有关文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语，施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，做到与当地人民溶为一体，不欺民，不扰民。6、创优规则本工程是一项规模大、工期紧迫、施工难度大的工程。为优质、高速地建设好本工程，特制定如下创优规划：A、创优方针：以GB/T190012000 idt ISO9001：2000质量体系标准作指针，以企业质量宗旨为准则，不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意工程。B、创优目标：质量等级确保合格以上，争创优良工程。C、创优指标：杜绝质量事故，确保用于本工程的所有材料均为合格材料。工程全面达到国家和建设部现行的工程质量验收标准及市政工程验收的有关规定。D、创优的主要措施“高质量、新技术、重信誉”是我公司一贯的经营宗旨，“以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展”是全公司职工必须遵循的工作准则；确保质量优良，关系着企业的生存、发展和信誉。为了确保本项目的工程质量，使产品在形成过程中质量始终处于受控状态，实现本项目的管理目标，特制定如下质量创优措施。（1）建立创优领导组织，明确创优责任制创优领导组织由项目经理部项目经理为首安全质量组负责，安全质量监查工程师负责日常事务工作。各作业队长、工点负责人，为该作业队、工点的创优负责人，并把创优任务落实、分解到基层作业班组。各业务部门要按照责任制及业务范围，明确创优目标及相应的保证措施。制定一套系统完整的质量管理制度，包括工作程序性管理（重要工作程序用制度形式固定）制度和专项质量检查、验收制度。坚持样板引路，以点带面，确保本标工程按优质工程标准一次成就。项目经理部、各作业队都要绘制创优责任制网络图，并上墙以便在实施中接受上级检查和群众的监督。（2）强化创优宣传教育，做好技术培训工作人事教育部门要进行安全质量教育和技术培训工作，持证上岗。并组织专题技术讲座，开展TQC基础知识教育。（3）全面加强施工技术管理根据创优总目标和年度目标，各部门都要制定季度安全质量实施计划，并按PDCA循环进行展开。制定全面细致的安全质量保证措施，与工艺技术紧密相连，使每项工程有工艺规程，有技术保障，有安全质量保证措施。（4）加强内部监察检查、严格检查制度项目经理部设专职安全质量检查人员，督促检查作业队的安质工作，并做到严格把关，协调服务，作业队设立安质小组，人员配备应满足工作需要。各作业队应配专职安全检查质量检查人员。各作业队、各工点要认真进行分项工程细目检查评定工作，按每月施工项目进行自检和自评，项目经理部抽查当月的验评项目总数的25%，对未达到验标“优良”的分项工程以返工，重新验评，直到符合要求为止，如数据不真实，不得验评。各级监察、检查人员对违章指挥、违章施工，不遵守工艺细则，有权提出劝阻和警告或处以罚款，对安全质量做出突出贡献的个人和集体，有权提出建议，请求领导给予适当奖励。所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进行隐蔽。对严重违背安全质量的行为，监察人员有权责令停工，并立即向上一级监察部门报告。（5）大力推行运用新技术、新材料、新工艺、新设备、深入开展QC小组攻关活动，并推广运用先进合理办法。对技术密集的工程项目，要认真做好实施性组织设计，编制详尽的施工工艺及技术措施，拟定攻关课题，积极开展小组活动，确保一次施工合格率及优良率达到或超过创优规划所定指标。确保工程外观质量，混凝土工程做到内实外光，抓紧外侧模板使用材料的研究工作，引进新的模板技术、对水泥的品种应使用同一厂家同一品种。（6）加强企业管理、提高管理水平，本标段运用先进的管理方法，着重抓好计划网络技术、材料的分类及财务的量本利分析。（7）应用经济手段，使安全质量与分配奖罚挂钩，实行重奖重罚。（8）加强创优工作的检查、督促和协调六、工程特点、方案针对性及施工段划分1、工程特点（1）技术特点本工程设计标准高，要求严格。本标段包含了道路、排水的施工,且有大约1公里的顶管施工。我们将加大机械化施工的力度，配置精干、熟练的技术人员、操作工人投入本工程施工，且按ISO9001:2000的质量体系标准，进行全面的质量管理，最终满足设计标准的要求。（2）、交通特点本工程系老路拓宽改造工程，附近有许多单位、店铺及居民，沿线车辆及行人较多，给施工和材料运输带来困难，对施工干扰大。为此，在施工过程中，要切实做好群众工作，尽量减少施工对单位和居民的干扰。对通道的出入口，利用夜间突击施工，争取分段插入施工，以保证通道的正常畅通。（3）、季节特点本工程的计划工期为2006年8月10日开工至2006年10月14日竣工，工程遇多雨及夏季高温季节，这也给施工带来许多困难，我们将采取防雨、降温措施，准备充分的防雨及遮阳棚布，及现场开设排水沟并保证排水的道畅，利用晴好天气安排充分的劳动力突击施工，来克服不利天气对施工的影响。（4）、工期特点本工程工期紧、工程内容多， 我们充分利用公司的资源，积极配合前期工作，经常根据天气、进度情况调整施工安排，抓住关键工序，特别要抓好道路工程的施工，确保工程如期完成。（5）、施工场地本工程的施工场地狭小，工程材料例如：石子、黄砂、石灰、钢材、水泥、管材等及机械设备做到按计划在不影响进度的前提下分期分批进场，并对材料的堆放，机械的停置作出合理的安排。2、方案针对性序号重点项目内容分析主要对策1路基处理工期紧，场地狭窄1、配备足够的人力和机械设备。2、抓紧在阴天、晴天施工，做好临时排水设施。3、多组织运输设备，保证填筑材料的供应。4、进场后，抓紧进行清表，施工地下管道，为路基填筑争取工期。2管道工程工期紧，顶管工程技术含量高1、加强各道工序之间的配合，派专人负责协调。2、污水管道工程应认真施工，确保闭水试验一次通过。3、做好管道工程的安全施工，派专人进行基槽的看护工作，确保安全管理。4、实行三班制以加快工程进度。5、加快沟槽回填进度，确保管道工程提前完成。根据本工程特点，施工中主要重点项目及主要对策见下表。施工中重点项目及对策3、施工段划分本标段工程施工内容包括污水、雨水、道路工程等。因此，各个单项工程、各道工序之间的衔接必须周密安排、精心组织，做到协调同步，保证各个施工环节的有序衔接，以尽量缩短工期，确保施工质量。在施工安排上，首先总体上将按照“先地下后地上；先深后浅；先行车道后人行道；先主体后附属”的原则进行施工安排，并根据工程实际进展情况进行交叉、平行流水作业。具体地安排如下：以外环东路为界，分东、西两个面开展施工。南侧排水管道与北侧拓宽部分同步施工南侧机动车道拓宽部分及管道开挖面道路施工老路破损部分处理机动车道找平调坡侧石及人行道施工沥青面层施工砼场地施工。第二章 施工现场布置一、平面布置说明依据招标文件提供的工程施工范围，结合本标段施工特点，在满足正常施工和生产的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。工程施工期间，所有影响安全、文明施工的现场用彩钢瓦围墙与外界隔离，进行全封闭施工。1、临时设施布设简洁，减少临时工程施工工期。2、临时设施可靠、合理、经济、充分地利用现有的设施，充分考虑雨季、夜间施工和平行交叉作业的影响因素。3、方便交通及信息的沟通、降低搬运成本，创造更好生产、生活环境。4、充分考虑施工方法和施工要求。二、总体布置说明详见附表施工现场平面布置图。三、主要临时工程本标段工程两侧均为单位、店铺及民房，办公用房租用附近单位空房或民房、材料堆场及设备的用地根据施工进程利用施工范围边空地。根据岩土工程勘察报告所提供的相关资料,该工程所处地理位置的地下水对砼无腐蚀性,可作为施工用水。第三章 交通组织及保证措施一、交通组织本工程为老路拓宽改造，由于该路段车辆和行人较多，所以交通组织和文明施工显得尤为重要。针对本路段的特点和招标文件要求，特制定如下措施：（1）、先施工南侧的排水管道及北侧拓宽部分，用彩钢板围栏将老路南半幅及北侧封闭，利用老路北半幅作为通行道路。施工下层沥青砼期间同样采用半幅施工，封闭另半幅。施工期间跟交警部门联系，施工地段禁止大型车辆通行，施工面层沥青时，分段暂时封闭交通。（2）、工程施工期间，派专人指挥交通，及时将路面上洒落物清理干净，夜晚布设红灯及警示灯。（3）、沟槽开挖前，备好足够的槽钢搭设便桥，专人负责维护。尽量减少工程施工对附近居民工作、生活的带来的不便。二、交通组织保证措施1、管道实施时，必须编制严密交通组织方案。2、本标段内材料运输尽量避开交通高峰期，利用早、晚时间进行。3、管道实施时，备足人力、物力，突击施工。第四章 工期目标及保证措施一、工期目标本工程计划于2006年8月10日开工，2006年10月14日竣工，施工总日历天为65天。其中外环东路以东部分9月15日前完成，外环东路以西部分9月30日前完成行车道。二、施工进度初步安排（已考虑穿插施工）(一)初步进度安排序号工程项目施工时间安排一施工准备2006.8.102006.8.12二外环东路以东部分1污水工程2006.8.132006.8.212雨水工程2006.8.152006.8.273北侧拓宽部分路基、结构层2006.8.132006.8.274南侧拓宽部分及开挖面行车道路基、结构层2006.8.182006.9.55侧平石2006.8.252006.9.56沥青砼2006.9.102006.9.147人行道等附属工程2006.8.302006.9.14三外环东路以西部分1污水顶管2006.8.132006.8.242雨水工程2006.8.182006.8.303北侧拓宽部分路基、结构层2006.8.132006.8.284南侧拓宽部分及开挖面行车道路基、结构层2006.8.202006.9.105侧平石2006.8.252006.9.206沥青砼2006.9.252006.9.297人行道等附属工程2006.9.252006.10.12四竣工撤验收2006.10.132006.10.14附:施工进度双代号网络图三、施工进度保证措施为在预期工期内顺利完成本标段的所有工程项目，我方拟定采取以下主要措施：1、重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标。把国家、甲方利益、社会效益放在第一位，把保证质量与工程进度作为一切工作的出发点。2、中标后，公司统一安排布置上场施工力量，并按在规定的时间内快速组织人员、设备进场，提早开工。3、重点、难点项目按照全机械化配套施工方案组织施工，配置足够的施工队伍和设备，保证施工能力满足进度要求，并根据现场实际进度可随时调整，补充施工队伍和设备。4、充分调查研究，编制科学的施工组织安排计划，制定详细的分项工程的计划工期，统筹安排，做好分项工程的衔接工作。对重点工程和受季节影响的小桥、土方工程做好妥善安排。5、尽快做好“四通一平”（水、电、路、通讯和平整场地）工作，促使工程早日开工。6、实行工期责任考核制，进场后将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到工班。从上至下推行工期、质量奖惩责任制，加快工程进度。7、做好物资供应和后勤保证工作，各主要料、当地料、大宗料等要提前落实料源和运输方式，提前签订供货合同，保证按时供货，保证一定库存，避免因停工待料延误工期。8、抓好安全、质量工作，杜绝一切返工浪费和事故，确保施工有序进行。9、本道路范围内有多种综合管线施工队伍。各种队伍在同一场地施工，必然会相互干扰，相互影响，为确保工程的顺利进行，须进行详细、严密的施工计划。A、编制详细的综合管线单位进退场时间表。B、与综合管线单位协调措施1、成立协调小组，专人负责，使协调工作顺利开展。2、熟悉各种管线平面位置及纵断面图。3、与各家施工单位保持沟通与联系，双方委派专人负责协调。施工单位之间无法协调的工作，报业主代表和总监代表协调解决。4、道路施工队应本着优先为各施工队提供工作面的原则，开展工程施工。5、制订详细的工作日程安排，并根据现场的情况，随时作出调整。第五章 分部分项工程的施工方案及方法一、施工指导思想1、以“精心组织、优质高效、优化配置、科学管理、安全文明、按期完工”为指导思想，以“科技兴业，强化管理，建造满意工程，提供优质服务”为质量方针，以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标。2、工程采用系统工程理论进行总体规划，工期以项目管理软件进行计划控制。3、施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关。4、质量以ISO9001质量保证体系进行全过程控制，安全以防护为主，常抓不懈。二、施工原则1、合理规划现场，保证施工设施严密配合稳定，正常运行。2、与施工区域的其它管线施工队伍建立联系机制，加强沟通与协调，确保各工序之间施工无干扰。3、协调好各方面关系，保护环境文明施工。4、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”，确保创精品工程。5、在保证质量安全的前提下，防范各种风险，工期尽量提前。三、分项工程的施工方法及技术措施（一）、排水管道：A、开挖施工（1）、基础为砼: 准备工作井点降水挖土验槽立模基础安管拥壁接口及砌井养生闭水回填。（2）、基础为砂垫层: 准备工作 挖土验槽砂垫层安管接口、拥管砌井养生 闭水回填。 1、井点降水井点降水效果的好坏将直接影响管道施工的进度、质量及安全性，因此，井点施工必须严格按照操作规程进行。（1）在进行技术交底时，着重向施工人员阐述井点降水的重要性、施工注意事项和降水的要求。（2）利用发电机组和备用水泵，保证在整个施工过程中连续稳定地抽水。（3）井点布置及安装总的原则：满足施工降水的需要，保证干槽施工。a、在杂填土挖除、基槽放线准确无误后布置井点管，井点距管道结构外缘不小于2m，同时距沟槽开口线不得小于1m，滤管保护层厚度不得小于0.5m。b、立管插入后用配比好的砂石材料填孔，然后覆土封闭，确保吸水效果。c、铺设总管时，要有0.1-0.2%的坡度，最高处设在机组进水口处，标高与水泵一致，以免总管中窝住空气。d、水泵电动机要做好接地设置。（4）井点设备的运行a、首先进行试抽，检查各连接管及出水系统是否完好、严密、牢固、畅道，电器设备、机械运行是否正常，各种仪表是否准确。b、正常运行期间，有专人不间断地进行巡视，检查各节点是否有漏气现象，真空度是否满足要求，出水是否良好，并做好各种记录。c、运行时间控制每个施工段运行时间从沟槽开挖前2-3天开始，至回填到地下水位以上时停止。2、土方开挖根据道路中心桩或边桩利用钢尺定出沟槽开挖线，土方堆至沟槽边1.5m以外，污水开挖时尽量采用外侧抛土，在出入口处留出5m宽的空档。在开挖前，应摸清各种地下管线的详细位置和深度，并标识。采用机械挖土为主，人工辅助，人机比例为2:8。沟槽开挖时确保不扰动槽底原状土，槽底预留20cm左右厚的土采用人工铲平，以免超挖。管槽开挖后，及时在出入口架设临时便桥，并做好沟槽的围护及便桥的安全、警示设施。3、管道基础及管座施工经验槽合格后，方可进行管道基础的施工。管基应落在原状土上，若遇淤泥或杂填土应予清除，超挖深度小于20厘米，采用C10砼填实，若超挖深度大于20厘米，采用含水泥4%水泥土填实，压实度不小于95%（轻型压实标准）。砂垫层基础采用土模。砂垫层施工时，垫层下料整平后应采用平板振动器来回走三遍，确保垫层的密实。砼基础模板采用木模板，钢筋采用集中加工，现场拼装。砼浇筑时，先浇筑平基，同时注意钢筋的保护层厚度，对于每节承口的施工预留位置，用钢尺准确定出，防止安管时再次破坏浇筑的平基。施工时严格控制高程，确保符合设计和规范要求。在砼管座施工时，应保证两侧同步放料振实，以免发生管材的偏移。浇筑砼管座注意事项：（1）浇筑前，平基应冲洗干净。（2）对平基与管子接触的三角部分，选用同强度等级的砼细料，先进行填捣密实，对于管道接口及管道与检查井连接处的砼更要加强振捣，防止这两个薄弱环节出现问题。4、管道铺设管材主要为PVC-U管，管道人工下管，5t卷扬机牵拉。在管道就位前认真清理管道承口、插口端工作面和橡胶圈，为安装方便，可先用肥皂水湿润承口及插口工作面，并用肥皂水浸湿橡胶圈，然后将插口对准承口，轻轻拉入1cm左右，派人检查橡胶圈的四周的进入是否均匀，待检验合格后，用卷扬机平稳地将管道一次牵拉就位，尽量避免多次反复牵拉。PVC-U管安装注意事项:PVC-U管与井壁连接处，在管道安装前应涂刷二道胶粘剂并滚上粗砂，胶粘剂涂刷宽度不少于井壁厚度。 5、检查井及雨水口（1）、检查井基础与管道基础施工同步进行，井室在管道铺设后砌筑。（2）、井室砌筑前，标砖必须浇水保湿，不得有干心现象，砂浆随拌随用，砌筑砂浆饱满，井室内壁砌筑圆顺，井墙外三角缝边砌边填饱砂浆，井壁内外抹面光滑。井内外的抹面并随井室的高度同步完成，结束后及时洒水养生。（3）、污水检查井的流槽，在井壁砌到管顶以下即行砌筑，且表面用砂浆分层压实抹光。（4）、井室内的踏步应随砌随安，铸铁爬梯安装牢固，砂浆未达到规定强度前不得攀爬。（5）、预留支管随砌随安，预留管的管径、方向、标高需符合设计要求，支管的超挖部分用C10砼填实。（6）、井框、井盖安装时，严格按设计要求控制高程，雨水边井要确保流水畅通。井座安装时坐浆饱满，安放平稳，井盖和井框不得有摇动现象。(7)、雨水连接管采用d200 PVC-U管，坡度为0.01，起点覆土不小于70 cm。6、闭水试验管道施工完毕，污水管及d300的雨水管回填前应按规定进行闭水试验。闭水试验在管道灌满水24小时后再进行，对渗水量进行测定，对接口、管身、井身外观进行检查是否有渗漏或其它不正常的现象。当试验合格后，可对本管段进行回填。7、管道回填通过隐蔽验收后方可回填。管道回填前必须对沟槽进行认真清理，排除积水，掌握好回填土的质量及含水量。管道胸腔部分采用振动夯实机分层夯实；管顶50cm以内采用人工夯实；管顶50cm以上采用振动夯实机分层夯实，每层厚度不超过20cm。当回填土厚度满足压路机碾压时，即采用压路机层层碾压，分层取样测试，使其满足设计密实度要求。在井周等薄弱环节及压路机无法碾压的地方采用两种型号的振动夯实机分层夯实，底层采用HZR-22B型振动夯实机，上层采用振动力更大的HZR-32B型振动夯实机，确保工程质量。PVC-U管管顶以上30厘米采用砂回填，压实度不小于87%（轻型击实标准），管道两侧及基础压实度不小于95%，管顶30厘米以上压实度按道路要求。8、接原井施工施工前应准确测量原井标高看是否与设计标高一致，管道与原井接口处应着重注意施工质量，防止渗漏。B、 顶管施工1、施工设备A、钻机设备根据本工程的穿越距离长和穿越难度，我公司决定采用美国著名定向钻制造商“Vermeer”公司制造的D40×40水平导向钻机，该钻机质量可靠，自动化程度高，操作方便，具有履带行走功能，特别适合多孔径、中短距离管道穿越施工。D40×40水平导向钻机具有强劲动力，最大回拖力18吨，最大扭矩41001b.ft。实践证明该钻机质量可靠，工作效率较高。钻机及主要配套机具：序号名称规格型号数量单位备注1水平定向钻机VermeerD40*401台2无线控向系统Eclipse1套精度0.1%3泥浆系统ST7501台4回扩器凹槽式4个分地层选用5钻杆4.57米40根整体锻造6导向仪MARK 1部精度1%B、 泥浆系统与该机配套的为一套ST750泥浆输送系统，其具有搅拌迅速、排量大等优点，可为污水管道穿越施工提供足够泥浆，确保施工顺利进行。废弃泥浆用高压泥浆泵抽出合理排放。2、施工方案2.1施工准备（1）施工前，摸清穿越经过处的详细的管线资料，为了确保安全，开挖前工作基坑必须与甲方以及各管线单位代表碰头，并现场交底，认真保护各种管线和公用设施，不得损坏。如临时发现管线，应立即停止挖掘，负责保护并立即与有关管线单位联系，洽商安全措施。（2）现场勘察认真对地下管线设施进行勘测了解，通过查找相关地质、管线资料，开挖探槽手段掌握土质条件、水文地质情况。（3）测量定位放线a、根据施工图纸布置入土点、出土点，放出钻机安装位置线，测量（核对）出入土点及沿线控制点标高，相应控制点在入土点、出土点间轴线上标明。b、管线探明后，把管线种类、埋深、管材标示在图纸上。c、根据测量数据复核ABP规划曲线。（4）场地准备和施工降水根据施工平面布置图清理平整场地，搭建施工维护设施，清理设备停放场地。施工降水采用轻型井点设备。开挖工作坑：工作坑如有变更或加深或因土质原因塌方，需加用大口径降水井来降低地下水位，同时可能要采用6M钢板桩密排作支护，必要时做横向支撑。2.2钻机就位和调试（1）钻机及配套设备就位按施工布置图及规范要求将钻机及附属配套设备锚固在预定位置。钻机安装在入土点与出土点的连线上，偏差左右不超过3CM，钻机入土角为-28%（允许第一根钻杆改向）。（2）泥浆选材根据地质情况确定配置方案，该工程采用CETCO公司生产的定向钻专用膨润土和泥浆添加剂，以提高造浆率和成孔质量：（3）钻机试钻钻机安装后，进行试运转以检测各部位运行情况。（4）钻孔导向a、分析测量数据，用ABP钻进软件给出导向孔设计曲线，参照该曲线精心施工。b、施工前对仪器进行严格精度校准，并适当控制钻进速度，保证导向孔的准确度。c、由于每根钻杆方向量改变较小，为保证左右方向，在出入钻点之间每隔45米采集一次参考钻进数据。对采集点要做好标记，认真记录钻进过程中的扭矩、推力、泥浆流量、泥浆压力、角度改变量。（5）分级反扩成孔导向孔完成后，根据土质情况采用分级反拉旋转扩孔。第一遍扩孔时减慢扩孔速度同时减小泵压增加转速，确保排浆顺畅。2.3管道的组装和热融焊HDPE管采用壁厚20MM左右的抗拉管，节长6米。管材在进场后，用专门的热融焊机，由生产厂家负责焊接，我方安排人员协助。确保焊接质量满足要求，以适合牵引。2.4管道回拖管道组焊完成后，立即进行管道回拖。记录回拖中的扭矩、拖力、泥浆流量、回拖速度等数值，回拖数据实时报告。2.5水泥浆置换触变泥浆管道顶进后须将注进的触变泥浆置换出来，以保证外壁与土层之间填充物的强度。水泥浆按一定比例用拌和机拌制。用压浆机、输浆管等把水泥浆从管节的前面注浆孔压入，使泥浆从后面的注浆孔挤出，直至泥浆全部被水泥浆取代，即流出的不是泥浆而是水泥浆为止。顶管施工注意事项：1、专项施工组织设计必须经过审批后方可施工，遇到变更及时研究解决。2、必须严格按照设计图放线、定位。开工前做好施工人员培训和施工技术、标准、质量要求及控制点详细交底，做到参与施工人员都能熟知技术质量要求。3、贯彻“质量第一”的方针，开工前组织施工人员学习施工技术要求，并做好记录；做到严格按照设计要求及规范规定施工，以良好的工作质量来保证工程的质量。4、钻机及配套设备就位准备，导向孔不得急于求快，要认真复核各项参数要求，符合规定偏差。司钻、控向及泥浆等操作人员要按照制定的方案进行，如有异常及时汇报。钻孔曲线要圆滑，扩孔和回拖要耐心细致，且要做好详细记录以便分析复核。5、机械运转正常，钻具及拖管头可靠连接后方可回拖，回拖中耐心细致，注意参数变化，提高回扩质量。（二）道路工程I、道路拓宽与排水开挖面部分路基及基层本工程开挖排水管道行车道路面恢复，行车道两侧拓宽及龟裂严重需挖除重做路面结构的，路面结构考虑采用沥青砼路面，采用4细粒式沥青混凝土（AC-13）+5中粒式沥青混凝土（AC-16）+一层聚酯玻纤布+6密级配沥青碎石（ATB-25）+18水泥稳定碎石+20水泥石灰土。在外环东路交叉口处设置的非机动车道采用3.5细粒式沥青混凝土（AC-13）+4中粒式沥青混凝土（AC-16）+16水泥稳定碎石+16水泥石灰土结构。机动车道部分，路槽底面以下30范围内土基分两层采用6%石灰土处理。若开挖后土基回弹模量不小于20 MPa时，土路基可不进行处理。1、土路基全线须清除表层耕植土、杂填土及垃圾，然后根据标高及纵横坡度用推土机进行路床整平，路床顶面平整无积水。路床整形后，进行碾压，碾压时应遵循先轻后重的原则，碾压后无软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象时，进行取样测定压实度。为保证路床的压实度，工地配备18T以上的重型压路机。碾压后测量土基弯沉，若弹模量小于20 MPa则利用6%石灰土处理30cm。路基30 cm6%灰土处理分两层进行：下层采用原槽拌和，上层现场摊铺、拌和，拌和机械采用稳定土拌和机，重点控制灰土含水量、碾压的方法，碾压后及时保养。路基施工中应保持施工区域内的排水体系完整，保证施工期间路基排水边沟的畅通，使其在施工全过程中发挥作用。2、水泥石灰土底基层 (1)、准备工作:(a)进场石灰、水泥必须经过检验， 石灰要达到级生石灰要求，且消解充分并过筛，方可投入使用。土的塑性指数选用Ip=1220之间，土中土块的最大尺寸不应大于15mm，有机质含量不大于10%，硫酸盐含量不大于0.8%。(b)根据配合比做击实试验及EDTA灰剂量标准曲线试验。(c)计算出每平方米需要掺加的石灰、水泥重量，并在打好的方格网的路基上进行人工撒布。(d)标准试验段施工。当基层填料处于最佳含水量，粒径满足要求后，进行摊铺、拌和、整平、碾压至规定的压实度，根据实测数据确定压路机合理碾压遍数和机械最佳组合方式及上料松铺厚度等。(2)底基层施工(a)摊铺：根据设计配合比，试验人员测出石灰、土的自然容重和含水量，算出石灰、土的体积比，并根据试验段得到的上料松铺厚度，然后用人工按体积比摊铺石灰、按重量比摊铺水泥。(b)拌和：摊铺完毕后，采用稳定土拌和机进行拌和，直至水泥石灰土拌和均匀、色泽调和一致为止。(c)碾压：为了获得良好的压实效果，使用的振动压路机和三轮压路机要直线纵向碾压，遵循先两边后中间的原则。振动压路机第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。小半径曲线段内侧向外侧，纵向退进式进行，横向接点振动压路机重叠0.4-0.5m、三轮压路机后轮重叠1/2，前后相邻段纵向重叠1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。水泥石灰土拌合后应及时碾压成型,从加水拌和到碾压终了的延续时间,不应超过34h,并应小于水泥的终凝时间。(d)整修：在底基层碾压完毕后，及时找平，找平时根据“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，禁止“贴烧饼”，并立即做压实度、灰剂量、平整度、横坡、高程检验及恢复道路中线和边线，直至达到设计和规范要求。(e)养生：水泥石灰土碾压成型后，即进入养生期，养生时间控制在67天。此间，视温度和天气情况洒水使其表面处于湿润状态，禁止其它车辆通行，确保底基层的高程、平整度、整体强度和稳定性满足规定要求 ，并进行弯沉测试。3、水泥稳定碎石基层(1)、准备工作(a)进场水泥、碎石必须经过检验。(b)在进行拌和前，要先对碎石进行含水量检测，及时调整碎石用量与拌和用水量 。(c)标准试验段施工。当基层填料处于最佳含水量，粒径满足要求后，进行摊铺、碾压至规定的要求，根据实测数据确定压路机合理碾压遍数和机械最佳组合方式及上料松铺厚度等。 (2)、基层施工(a)拌和:本工程拟在堆场采用拌和机集中拌和，根据配合比及碎石含水量确定施工用拌和集料的用量。混合料应拌和均匀。(b)摊铺:用自卸车将拌和好的混合料运至摊铺点进行施工。在施工过程中要注意摊铺长度要尽量长些，减少接茬。施工间断或分幅施工时，要预留30cm不予压实，在接茬摊铺时，将旧料松散部分铲除，洒水湿润，接茬采取台阶式衔接。(c)碾压：为了获得良好的压实效果，使用的振动压路机和三轮压路机要直线纵向碾压，遵循先两边后中间的原则。振动压路机第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。小半径曲线段内侧向外侧，纵向退进式进行，横向接点振动压路机重叠0.4-0.5m，三轮压路机后轮重叠1/2，前后相邻段纵向重叠1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。(d)找平:在碾压2-3遍后，及时找平，找平时根据“宁高勿低，宁铲勿补” 的原则，禁止“贴烧饼”。并立即做压实度、坡度、平整度、高程检验，直至达到设计和规范要求。(e)养生:水泥稳定碎石在碾压成型且达到压实度要求后，采用洒水养生。养生期不宜少于7天，确保每天24小时基层表面处于湿润状态，并严格禁止车辆通行，确保基层的高程、平整度、整体强度和稳定性满足规定要求，并进行弯沉测试。II、聚酯玻纤布铺筑聚酯玻纤布摊铺前，将新、老路面基层上尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净，将路面上尖锐、突兀部位予以铲平，若路面有破损、凹陷、破碎严重处应铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平，对裂缝宽度大于6mm或深度大于2cm者，采用乳化沥青料进行填补。保持工作面无水份，雨后必须待路面干燥后方可施工。撒布热沥青粘层油时，施工温度应在5以上，热沥青最佳温度应保持在165180。撒布热沥青粘层油时喷洒均匀，计量准确，其用量为0.81.2Kg/m2 ,纵向接缝搭接宽度为510cm，横向接缝为1015 cm，对搭接过宽部分应裁剪掉。III 、沥青路面施工路牙、沿安砌好，并与基层一起检查、验收后，可进行沥青面层施工。沥青混和料采用厂拌机铺和人工辅助施工工艺。（1）施工准备施工前一天，用手提式鼓风机结合人工清洁路面基层表面，喷洒透 (粘)层沥青，实行交通管制。对于投入施工的机械进行检验，使机械处于性能良好的状态。（2）沥青混合料质量控制我方在现场对来料的质量进行必要的检测