“礼袍”轰鸣９０年.docx

“礼袍”轰鸣年 2002年10月，是俄罗斯历史上成立最早，并以研制AL-3F等航空发动机著称于世的莫斯科“礼袍”机械制造企业90岁的生日。为此，俄罗斯独行报记者符拉基米尔 帕拉马诺夫对该企业总经理叶利谢耶夫进行了专访。 记者问（下简为问）：首先，请您谈一谈“礼炮”机械制造企业的发展历史！ 叶利谢耶夫答（下简为答）：“礼炮”机械制企业的发展历史应当追溯到年。当时，在莫斯科东郊组建了一个特地批量生产飞机发动机的企业。这个企业的名子叫“地精”工厂。当时，“地精”工厂的主要任务是将由法国供应的零部件组装成发动机，以便将其安装在法尔曼、纽波尔等飞机上。年，法国“萨姆逊”公司在今日“礼炮”制造企业所在的地方，起先生产功率为马力的“萨姆逊”水冷式发动机。当时，由于第一次世界大战爆发，担负生产卡列普发动机和“地精”发动机零部件的“马达”工厂从里加撤离到莫斯科。 年，这三所发动机工厂列为国有，并很快取得了新的厂名。我们的“地精”工厂被命名为“伊卡罗斯”国家第飞机制造厂。世纪年头初，我们的前辈在“伊卡罗斯”飞机制造厂生产出了国家第一批功率为马力的和发动机。年夏天，··格罗莫夫、··罗泽维奇、沃斯科诺伊诺夫、··库兹涅佐夫、··叶帕托夫和··马利科夫驾驶装有发动机的和飞机，完成了沿莫斯科乌兰乌德北京航线的第一次联合编队飞行。整个航程为公里，续航时间为小时。年，依据前苏联政府的确定，“伊卡罗斯”、“地精”和“萨姆逊”三家发动机工厂合并，并被命名为“伏龙芝”第工厂，从而成为全国最大的发动机制造厂。当时，“伏龙芝”第工厂研制出了俄罗斯历史上第一台组装飞机发动机的流水线。世纪年头是前苏联航空事业发展的旺盛时期。前苏联飞行员驾驶装有我们工厂生产的发动机飞机创建了次世界和国内飞行记录。其中，·契卡洛夫机组驾驶装有发动机的飞机完成了穿越北极直飞美国的飞行。年，前苏联研制出了世界最大的飞机“马克西姆·高尔基”。该机安装了台由我们工厂生产的发动机，其总功率为马力。在宏大的卫国斗争爆发前夕，我们工厂还为和研制出了和发动机。 问：您们企业在宏大的卫国斗争期间生产发动机的状况如何？ 答：年月，我们的工厂从莫斯科撤离到古比雪夫市。当时，莫斯科留下来的部分车间主要负责飞机发动机的修理和火箭炮的生产。在战时困难时期，我们工厂在个月的时间里共计修理了台发动机，生产了门火箭炮。这些产品对莫斯科保卫战发挥了重要作用。年月，依据前苏联国防委员会吩咐，我们工厂从古比雪夫迁回莫斯科，并在很短的时间里复原了发动机的生产。我们曾为伊尔轻型强击机批量生产发动机。这时，工厂被易名为第工厂。在宏大的卫国斗争期间，工厂共计生产出大约万台发动机。为表彰生产发动机所做出的突出贡献，我们厂被前苏联政府授予“列宁勋章”称号。 问：宏大的卫国斗争结束后，您们企业为国家都做出了哪些贡献？ 答：在战后最初的几年，我们工厂对生产结构进行了大规模的改革，以确保首批喷气式发动机的批量生产。当时，我们企业为苏、伊尔、米格、米格、伊尔、苏和苏生产出、发动机。年，安装了发动机的米格飞机首次实现亚音速飞行；年，安装了发动机的苏飞机首次在世界上创建了公里小时的记录。年，第厂被易名为莫斯科“礼炮”机械制造厂。年，“礼炮”机械制造厂为米格防空歼击机研制出涡扇发动机。前苏联试飞员曾驾驶米格防空歼击机创建了多次飞行速度、爬升和载荷世界记录。从年，我们“礼炮”机械制造厂为米格、苏、苏、苏和苏飞机生产出发动机。年，我们工厂起先为苏批量生产由柳利卡总设计师研制的发动机及其改进型。当时，前任厂长··布洛希岑、··普京、··雅佐夫和前任总工程师··克里莫夫负责发动机的生产。年，“礼炮”机械制造厂被易名为莫斯科“礼炮”机械制造企业。年月，俄罗斯政府颁布吩咐，授予该企业为联邦科学生产中心地位。 问：请你谈谈“礼炮”机械制造企业目前都生产哪些发动机？ 答：目前，我们企业主要生产加力式涡扇发动机及其改进型。世界很多国家已经将引进加力式涡扇发动机列入本国空军战斗机的发展安排之中。加力式涡扇发动机及其改进型，在平飞速度等于音速两倍时，压气机进气道出现喘振的条件下也能平安牢靠地工作，并完成高难度绝技飞行动作。因此，加力式涡扇发动机及其改进型的出口潜力可达数千台。在年实行的莫斯科航空航天博览会上，展出了在加力式涡扇发动机基础上改进的推力矢量涡扇发动机。研制这种发动机完全是依靠我们的资金，而且研制时间不到一年。尤其应当指出的是，发动机压气机和喷口的研制时间仅为个月，可以说创建了世界记录。 前不久，我们完成首批批量生产发动机的组装。发动机主要用于俄罗斯空军装备的雅克新型教练机。发动机是由我们企业与扎彼罗热“进步”设计局共同研制。我们还与乌法机械制造联合体等企业共同为别 和图研制了发动机零部件。 “礼炮”机械制造企业还参与了为安中型运输机研制桨扇发动机的工作。此外，我们还担负了为苏和苏轻型轰炸机修理涡扇发动机；为米格强击机修理涡喷发动机的任务。 年月初，我们接到空军关于为第代战斗机研制发动机的任务。我们安排在年前分三个阶段对实施改进，以便将其发展成一种新型发动机。 问：请您详细谈一谈加力涡扇发动机的主要优点。 答：加力涡扇发动机主要具有以下优点： 一是外形尺寸小、推力大、结构紧凑，压气机增压速度快。 二是稳定性能好，适用于不同的高度和速度。当飞机在飞行速度做单螺旋、直螺旋和翻转螺旋动作以及进气道喘振条件下，发动机仍旧可以正常工作。此外，加力涡扇发动机安装了喘振消退系统、自动点火系统、主燃烧室和加力燃烧室再次启动系统，以期确保在装载武器时动力装置的稳定性。 三是运用寿命长。加力涡扇发动机保证寿命期为小时，总寿命期为小时。 四是维护简便。加力涡扇发动机由个单元体组成。假如发觉故障，不须要全部拆卸，只需将其中有故障的单元体替换下来即可。 五是具有红外隐身实力。收扩可调几何形喷管装有两排同心鳞片，从中间流过的外涵空气可以冷却喷气流，从而削减飞机的红外特性。 问：“礼炮”机械制造企业体制结构如何？都由哪些企业组成？ 答：目前，我们的主要企业集中在莫斯科，占地面积为公顷。此外，“礼炮”机械制造厂还在雅罗斯拉夫斯基州等地拥有很多企业。我们企业的员工已达到人。为了保证三班倒工作制，我们还要聘请名员工。年前，我们企业员工的平均年龄为岁，而现在已经下降到岁。员工年收入平均超过卢布。 问：“礼炮”机械制造企业是否已经成为一个生产、修理和供应售后服务的一条龙生产集体？ 答：可以这样说。“礼炮”机械制造企业事实上已经完成了由一个单纯批量生产发动机的工厂向集科研生产为一体的联合体转变。我认为，这种大型的科研生产联合体是俄罗斯飞机制造业的将来。总之，我们企业经济战略的中心就是建立一体化的飞机发动机科研生产联合体。我们将利用这个一体化的飞机发动机科研生产联合体，设计、制造和试验各种发动机产品，批量生产各种成熟的发动机。目前，世界主要发动机制企业都在实行这种一体化生产成熟发动机的做法。我们力求达到这个目标。 问：“礼炮”机械制造企业是否已经渡过了财经危机的难关？ 答：年是我们企业最艰难的几年。与年相比，年的发动机产量仅占其产量的；而年的发动机产量仅占其产量的 。同时，我们企业在银行的帐户上没有一点周转资金。一方面我们要向员工发工资，另一方面我们生产发动机的数量不能满意客户的要求。当时，我们企业领导坚决地做出了从银行借取大批贷款的确定。我们利用这些贷款从国外选购了先进机床，其中包括从日本购买了我们急需的最好的机床。随后，我们企业再次向银行贷款，购买企业所须要的设备。随着客户大批付款的到来，我们不仅向银行还清了贷款，而且拥有了周转资金。年，我们企业的发动机产量是年的。今年，我们企业的发动机产量将达到年的产量水平。 问：现代飞机发动机属于高工艺和高科技领域。目前，世界上包括俄罗斯在内共有个国家具有研制涡扇发动机的实力。“礼炮”机械制造厂依靠什么在世界发动机制造市场取胜？ 答：现代发动机无论在结构方面，还是在工艺方面，都是一个非常困难的技术体系。它须要耗费大量的资金，而且研制周期长。拿涡扇发动机来讲，它的结构和工艺既要确保工作质量和效益，又要确保生产的经济效益，而且还要符合现代发动机的要求。因此，我们从很多的先进工艺中选择出最经济好用并能满意设计要求的工艺。这些工艺经常被称为极限工艺，对部件的运用性能和生产效率起确定性的影响。 高压压气机涡轮叶片的生产工艺是对发动机寿命影响最关键的工艺。这种工艺取决于叶片材料的性能，首先要使其能够适应涡轮前的燃气温度。为此，完善叶片的铸造工艺和在叶片上运用防护涂层，具有重要意义。此外，改进齿轮转动工艺是我们面临的另一项任务。因为，齿轮转动对发动机的寿命和飞机的寿命具有干脆的影响。当然，新工艺是否能采纳探究生产发动机的组织方法，和在研制过程中以及生产打算过程中实行统一的工艺政策亲密相关。 问：目前，“礼炮”机械制造面临的首要问题是什么？ 答：除了我前面谈到的要实行新工艺以外，还应当主动发展应用科学，复原生产基金和培育高素养人才。除设计局外，目前我们已经建立了多所科学生产探讨中心和按生产涡扇发动机的现代工艺不同方向的试验室，其中包括精密铸造试验室和复合材料试验室等。 年月，我们成立了特地对现有发动机进行改进和研制新型发动机的设计局。该设计局的成立意味着我们在机构改革方面迈出了重要的一步。目前，这个设计局配备了高素养人才，其科研成果显著。在对发动机各部件的整个设计过程中全部采纳了计算机技术。从年至年，我们企业的自动化工作岗位增加了倍，达到个。我们企业不仅获得了符合国际质量标准的生产许可证，而且还获得了设计许可证。 近年来，我们企业引进了工艺（计算机协助模拟系统）。运用该工艺既可以缩短发动机的研制周期，又可以节约研制资金，提高产品的质量。目前，发动机和零部件的模型设计均采纳计算机技术，从而大大减轻了工作强度。 此外，我们企业的专家和学者打算出版研制飞机发动机的书籍和教科书。这是一项非常重要的工作。因为，在近年来没有出版一本有关研制飞机发动机的教科书。最近年，我们已经出版了本关于燃气涡轮发动机理论和计算、化学热处理、工艺、飞机材料学、机械加工工艺、焊接和铸造工艺方面的书籍。 鉴于俄罗斯的机床制造业较为落后，近年来，我们从国外选购了多套先进的机床设备。此外，我们还找寻到了改进现有旧机床的方法与德国、意大利公司合作共同改进旧机床。 为了培育高技术人才，我们于年组建了发动机制造专业培训学院。该学院设在莫斯科齐奥尔科夫斯基航空工艺学院。近年来，我们共培育了多名专家。目前，我们企业拥有中学级专业技术等级职称的人员已经超过。同时，我们企业还开设了多个副博士学位培训点和个博士学位培训点。此外，还留意干脆从中学毕业生中选拔和培育年轻的技术工人。总之，培育高素养的技术工人是我们企业的一项主要任务。因为，我们非常清晰，这些年轻的技术工人是我们企业的将来。 问：您能否谈一谈“礼炮”机械制造企业近期发展规划。 答：根据经营多样化的原则，我们原先投向市场的军用和民用发动机各占。为了更加坚固占据市场，我们企业将扩大民用发动机的生产。此外，我们企业设计局正在加紧研制新一代发动机，其中包括轻型飞机发动机和直升机发动机。涡轮螺旋桨发动机功率为马力，用于个座位的小型飞机上。目前，该发动机已经在试验台上工作了多个小时。每台涡轮螺旋桨发动机的价格为万美元；而美国艾利逊公司研制的同类发动机的价格为万美元。今年年底，我们企业安排起先生产功率为马力的涡轮螺旋桨发动机。 责任编辑：育林 第11页 共11页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页