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船舶工程法规(可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）第一章 船检概论1、船检工作有什么目的和意义？答：船检工作的目的是通过对船体结构、安全性能、动力装置、安全设备及其所用重要材料和部件等的监督检验和试验，促进船舶、海上设施和船运集装箱符合国际公约、国家法令和船检机构规范的各项要求和规定，使其具备安全航行和安全作业的技术条件,以保障水上人命和财产的安全,防止船舶和水上设施污染水域。2、船检工作的性质和种类是怎样划分的？答：按照国际惯例，船检工作根据其性质的不同可划分为:法定检验（又称监督检验）、入级检验（又称船级检验）和公证检验3大类。3、法定检验的依据是什么？答:法定检验的依据是船旗国政府颁布的法令、法规和批准接受的国际公约以及据此制定的船舶规范与标准。4、船舶入级有何意义？答：船舶入级的意义主要有以下点：(1）区分船舶技术状况，提高船舶修造质量,保障运输安全,减少海事发生。(2)入级船舶投入营运，保险商易于接受船舶与货物的保险。(3）根据船级决定运费和保险费的高低.（4）根据国际贸易规定，只有获得某种船级的船舶,才能载运相应的货物。（5）租船或购买人可根据船级证书了解船舶的技术状况，从而作出选择。5、中国船检机构有哪些部门？各自的职责是什么？答:中国船检机构有中华人民共和国海事局，中国船级社，中华人民共和国渔业船舶检验局。海事局主要职责是：（1)拟定和组织实施国家水上安全监督管理和防止船舶污染等方针、政策、法规和技术规范、标准。（2）统一管理水上安全和防止船舶污染.（3)负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶检验及发证；审定验船机构和验船师资质;负责中国籍船舶登记、发证、检查和外籍船舶出入境的管理；负责船舶载运危险物品和其他货物的安全监督。(4）负责船员、引航员适任资格培训、考试、发证管理。（5）管理通航秩序、通航环境.（6）航海保障工作。(7)组织实施国际海事公约。（8)组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划。中国船级社主要职责：（1)承担国内外船舶、海上设施、集装箱及相关工业产品的入级检验、公证检验、鉴证检验.（2）接受中国政府、外国（地区）政府主管机关的授权、执行法定检验和发证工作。（3）承办有关船用产品、集装箱的检验,签发相关证书，出版船用产品录。（4)根据授权对船舶及气船公司执行安全管理体系的审核认定。（5）承办ISO9000系统国际的质量体系审核认证。（6）制定各种船舶与海上设施的入级规则和规范.（7）进行有关安全技术和入级标准的研究和试验.(8)提供技术咨询服务及其他技术业务服务.渔业船检局的主要职责：(1）执行国家有关渔业船检的法律法规和国际公约。（2）起草渔业船舶检验的各种法规和标准。(3）负责渔业船舶和船用产品的法定检验及监督管理。(4）负责渔业船检机构的审定。(5）拟定渔业船检的目录及标准制定和修定。（6）承担全国渔船检验的指导工作。（7）承办农业部交办的其他工作。6、世界上有哪些著名的船级社?有哪些相关的国际组织？答：世界上著名的船级社有英国劳氏船级社(LR)，法国船级社（BV），美国船级社(ABS），挪威船级社（DNV）。相关的国际组织有：国际海事组织（IMO），国际船级社协会（IACS）。7、船体检验有哪些内容属于法定检验的范畴？有哪些内容属于入级检验的范畴？答：海洋与内河船舶的船体结构、稳性、载重线、舱室设备与乘客定额、吨位丈量、防污染结构与设备、救生、消防、航行信号、起货设备及部分船用产品的检验属于法定检验的范畴。船舶结构的完整性和机械、设备等的可靠性以及船舶用途所必要的设施进行评价等的检验属于入级检验的范畴。8、中国船级社的规范体系是怎样的？答：中国船级社的规范体系包括中国船级社规范，中国船级社规范支持系统-指南，中国船级社规范支持系统-计算评估程序等。第二章 稳性衡准1、稳性规则制定的原则有哪些?答：稳性规则制定的原则有：动稳性衡准原则，大数影响原则，区别对待原则，完整稳性原则，破损稳性考虑。2、我国内河和海洋是如何划分航区的？答：我国内河航区划分为A、B、C三级,其中某些水域根据水流流速情况又划分为急流航段。我国海洋船舶航行区域划分为无限航区和有限航区.3、名词述语解释答：进水角:船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角为进水角.最大复原力臂:船舶受到外力矩作用会产生横倾，此时船舶的稳性力矩就会开始作用来抵抗这个外力矩，稳性力矩的作用就是想使船舶恢复原先稳定的状态,复原力矩最大时对应的力臂称最大复原力臂。最小倾覆力臂:船舶受到外力矩作用会产生横倾，稳性力矩恢复不到原先稳定的状态使船舶倾覆的力臂。风压倾侧力臂：稳性衡准数:船舶受风浪联合作用、风压或水流倾侧力矩作用后的动稳性。极限静倾角：一般应为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角的中小者。4、什么是完整稳性？什么是破损稳性？答：船舶横倾至进水角（开口)时，水能进入干舷甲板下的主体内，则认为船舶已丧失稳性，此前的稳性称为完整稳性。破损稳性：5，完整稳性应考虑哪些内容？破损稳性应考虑哪些内容？答：6、稳性计算的一般程序是怎样的?答：稳性计算的一般程序如下：（1）各种载况重量重心计算.（2）各种载况浮态及初稳性计算。(3）各种载况复原力臂曲线及动稳性力臂曲线的计算。（4)各种载况受风面积及面积中心的计算.（5）各种载况风压倾侧力矩或水流倾侧力矩的计算。(6）绘制进水角等曲线图，确定各载况下的进水角。（7）各种载况横摇角的计算。(8)计算横摇角和进水角影响后，利用静、动稳性曲线图确定各载况下的最大复原力臂。（9)各种载况基本衡准数计算.（10）种载况特殊衡准数计算。（11）编制稳性总结表.第三章 吨位丈量1、名词述语解释：登记吨位：国家法定检验机关依据规范对国际或国内航线船舶的容积进行丈量计算的一种检验项目的数值称为登记吨位。总吨位：根据吨位丈量规范规定丈量计算的船舶所有围壁处所吨位化的容积。净吨位：根据吨位丈量规范规定，从总吨位中扣除不适用载运客、货的处所后，可用于营运的吨位化有效体积.排水量:船舶浸水部分排开等体积水的重量。载重量:船舶达到载重线时所能装载的重量。型容积：根据型线和甲板、双底、平台、纵舱壁和横舱壁的理论线计算得到的围蔽处所的容积.净容积:净容积是型容积减去结构构件、管子等所占的容积。标准舷弧:2、吨位有什么作用?答：吨位是进行计算船舶各种费用，划分船舶等级，监督管理，船舶设备配置等的依据。3、计入总吨位的围壁处所包括船上的哪些部位？答：包括以下各项:(1)最上层露天全通甲板下的容积（2)上层建筑和甲板室的容积(3）上甲板上的货舱口的风雨密钢质箱形舱口盖的容积（4）能进入的独立围壁处所容积。4、不计入总吨位的免除处所包括船上的哪些部位?答：（1）在露天处所的烟囱（包括烟囱隔层内的空间）（2）天窗（包括机舱棚上和居住处所上的透光通风的天窗）（3）桅杆（4）通风筒（5)货舱口以外的其他舱口（6）舷伸甲板的舷伸部分（7）甲板室侧壁与两舷的航墙（或栏杆）之间的舷边走道。第四章 载重线与干舷1、名词述语解释：A型船舶：是专为载运液体货物而设计的船舶。B型船舶：不符合A型船舶特点的其他船舶。位置1：在露天的干舷甲板上或后升高甲板上，以及位于从首垂线起1/4船长以前的露天上层建筑甲板上。位置2:在位于从首垂线起1/4船长以后的露天上层建筑甲板上。干舷甲板：通常指最高一层露天全通甲板。上层建筑:在干舷甲板上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧向内不大于船宽的4的甲板建筑物,后升高甲板视为上层建筑。2、什么是船舶的干舷?什么是船舶是最小干舷?答：干舷:在船长中点处，沿舷侧自夏季载重水线量至上层连续甲板(干舷甲板)边线的垂直距离.船舶的最小干舷是指载重线规范要求确定的某一航区沿船长方向应具有的最小形状干舷。3、载重线标志中各符号的含义是什么?答：载重线中标“X”的线段表示夏季载重线，标“R”的线段表示热带载重线,标“Q”的线段表示夏季淡水载重线,标“RQ”的线段表示热带淡水载重线。4、船舶具有的最小干舷不能满足规范要求时,可采取哪些措施来完善？其中最有效的措施有哪些？答:可采取方形系数，上层建筑,非标准舷弧，最小船首高度来完善最小干舷。第五章 乘客定额与舱室设备1、什么是客船？船上什么样的人可算为“乘客”？答：客船是指不论其是否载货，仅载客达到或超过12人的船舶。所谓“乘客"是指船上搭载的旅客，但下列人员不在其列：（1)该船船员及实习生(2）由于该船业务需要临时随船航行的工作人员,其人数经当地港航监督批准，且不占用乘客舱室（3）一周岁以下的儿童（4）航行中的被救助者。2、客船是怎样划分等级的?答：根据航行时间，将客船分为以下3类：（1）第1类-航行时间在24h以上的客船（2）第2类航行时间在4h以上至24h以下的客船（3）第3类航行时间不超过4h的客船。3、客船上的哪些部位不能安排载客处所？答：不许载客的处所：（1）船员居住处所及工作处所，以及乘客的公共处所、服务处所、医务处所和走廊;(2）自居住甲板的地板上表面至上层甲板横梁或天花板下表面的高度不足1。9m的舱室；（3)防撞舱壁及其延伸线之前的处所；（4）在起锚机或起锚绞盘前面的处所；（5）在底层或舱内即最深分舱载重线下第一层甲板以下的任何甲板间处所；在最深分舱载重线以下超过1。2m的第一层甲板上的处所;(6)在救生艇甲板上存放和升降救生艇、筏的处所；（7）开有舱口但其四周没有固定围壁的处所；（8)用固定舱壁与机舱口、厨房、浴室、洗衣室以及其他类似舱室隔开的处所；（9）油漆间或储灯间未用气密隔壁隔开的处所或公共处所与油漆间或储灯间相连通的处所；（10）舱室顶板未采用正常的甲板或其侧壁未与船体坚固连接的处所;（11)与机舱直接相邻,未在其隔壁上加装绝热覆盖物的处所，在距机舱隔壁0。6m范围内不应载运乘客;（12）凡与储藏易燃、易爆物料舱室相毗邻的处所以及二氧化碳消防站相毗邻的处所;（13）在闪点不超过60的各种液体燃料舱柜之上的处所;（14）除上述处所处，认为不适于载客的处所。4、客舱的净空高度是怎样规定的？答：客舱净空高度是从舱室地板上表面向上量至天花板下表面的垂直距离,若无天花板,则为量至横梁下缘的垂直距离。5、各类客船不同等级客舱每位乘客的最小居住甲板面积是多少?答：各类客船不同等级客舱每位乘客的最小居住甲板面积不小于下表的规定：客舱等级客船种类1等客舱(）2等客舱()3等客舱（)4等客舱()5等客舱（)软座席客舱（宽×深）（m)硬座席客舱(宽×深）(m）第1类客船第2类客船第3类客船6、各类客船每位乘客所需的游步甲板面积是多少？答：各类客船每位乘客所需的游步甲板面积不小于下表的规定：客船种类每位乘客所需的游步甲板面积第1类客船第2类客船第3类客船建议7、规范对客舱有哪些舱室设备要求?答:（1）铺位：乘客铺位的最小尺度和铺位的最小高度要符合规范要求，铺位就尽可能沿船舶纵向布置,不应超过两层，应在床边设有防跌落设施。（2）坐椅：应沿船舶横向排列,坐椅中任一座位与纵通道的距离不应超过2。5m.（3）通道及出入口：所有通道应尽量形成闭合线路，方便、可达。通道的最小净宽应符合规范要求；所有出入口处门的宽度应与通道或扶梯的宽度相适应,每一乘客舱室应有两个出入口通向开敞甲板或通向可到达开敞甲板的通道。每层甲板间的扶梯数及宽度,应按上下两层甲板中载客较多的一层甲板的乘客要数配置，扶梯与甲板的夹角,不应大于45°，踏板高度不大于0.25m，应有防滑装置；(4）防护设施；在开敞部分,应装设牢固的栏杆或舷墙.8、规范对公共处所与卫生处所有哪些具体要求?答：(1）盥洗设备：各类客船均应设置乘客公共盥洗室，与船员盥洗室分开，应能保证供给冷水和热水;（2）厕所：应设置足够数量的厕所，男女厕所分开，与船员厕所亦应分开，要保证厕所的异味不渗透，不应把厕所设置在厨房之上；(3)公共浴室：应有男女公共浴室各一间，应设有更衣柜，盆浴室的面积应不小于2。5；（4）餐厅：应尽可能靠近厨房，餐桌及坐椅应牢固在甲板上，应有单独的餐具洗涤间和储存间；（5)医务室：病房应有单独的出入口，并有独立的卫生间，门的宽度不小于0。8m，病床两边应尽可能都有通道。9、规范对管系、通风、照明与暖气设备等有哪些具体要求？答:(1)淡水管系：船上淡水的储存量应根据船上人数、航行时间来确定.材质建议采用铜管或镀锌钢管，供水管外面应包扎绝缘敷料。（2）海水管系：独立的供水系统，保证经常供给厕所和其他卫生处所需要。（3）污水管和污浊管:严禁污水管和污浊管通过病房、厨房、餐厅、食品库，不应在居住舱室内有接头，应采用镀锌钢管或其他经同意的材料.（4）通风：所有居住和公共、医务处所应有良好的自然通风或空调设备。厕所、医务室、厨房等就有独立的通风管。（5)照明：客船上所有居住处所应有照明设备，尽可能有自然光，应备有应急电源.（6)暖气设备：暖气和空调设备应保证在任何室外气温情况下，室内温度不低于17,病房不低于20，应有开关和调节暖气的设备，暖气管内压力应不超过3个大气压。第十章 实船试验1、实船试验的目的是什么?答：实船试验的目的是检验船舶修造技术质量是否达到设计与规范要求；为设计和科研积累实践经验;为使用部门提供科学的使用和维修依据。2、实船试验包括哪些试验？答:实船试验包括系泊试验、倾斜试验和航行试验。3、什么是系泊试验？答：系泊试验是将船舶系固与坡岸或码头趸船，在船水相对静止状态下进行的试验。4、系泊试验主要的试验项目有哪些？答:系泊试验主要的试验项目有锚机及锚泊设备试验，舵机及舵设备试验，救生设备试验，消防系统试验,主机负荷试验，信号设备试验，航行设备试验等。5、怎样进行倾斜试验？答:在进行船舶倾斜试验前，试验环境和天气要有利，准备条件要充分,试验时应为空船状态，所有系统均应处于工作状态。利用移动重量准确有序地形成移动力矩，正确测定对应的倾角，测量倾角一般可以用挂锤法和连通玻璃管法。在试验完成后要按直角坐标法进行误差检查和限值。对倾角、初稳性、重理中心进行计算。得出倾斜试验结论。6、航行试验的目的是什么？答：航行试验的目的是检验船舶技术质量，分析评价船舶性能指标，考核其是否具备安全航行与作业的技术条件，并为设计、建造、使用和理论研究提供依据，积累经验。7、新建船舶航行试验的主要试验项目有哪些？答：新建船舶航行试验的主要试验项目有主机负荷试验，抛、起锚试验，水消防效用试验，信号设备效用试验，航行设备效用试验，操舵试验,航向稳定性试验,回转试验,速率试验，惯性试验等.船舶运输合同合同编号：甲方：乙方:（身份证号: ) 甲方因工程施工需要，委托乙方船舶进行施工。为明确双方各自的权利、义务和职责,确保工程项目的优质、按期完成，经双方洽商一致，依据中华人民共和国合同法的有关规定，特签订本合同，以资双方共同遵守。第一条、 工程名称:第二条、 工程地点：第三条、 施工船舶名称、型号、规格：（船名）,总吨位，型号、规格等详见海上船舶检验证书。第四条、 工作内容及要求:(一）、承担。（二)、乙方必须全天候(24小时)服从甲方现场调度指挥和工作安排。乙方不得自行改变工作性质或航区。如有改变需征得甲方同意，并经航管部门批准.第五条、施工期限: 自年月日至年月日止，具体时间以甲方书面通知为准。第六条、运费及付款方式:(一）、本工程暂定合同价万元。(二）、运费按 元/海里计算，每船经双方代表签字认可.运费综合单价中包括但不限于:船机设备费、卸料费、油料费、人工费、船舶及人员保险、避风费、航道费、港务费、营运费、保修费、管理费、调遣费、利润、风险(税金除外）等一切费用包干。(三)、运费按月结算，根据统计，经甲方确认后按乙方完成工作量的支付,每年年底时再支付，余款在合同履行完毕后三个月内付清。（四)、本合同款项支付至乙方指定账户：户名；账号；开户行。第七条、双方的各自职责：(一）、甲方负责乙方船舶现场的调度工作。(二)、乙方必须保证船舶设备完备，轮机性能良好，配足合格船员，并符合港监和航管部门的要求。若因乙方船本身或操作原因，使甲方蒙受损失，乙方承担赔偿责任(包括第三方的损失赔偿)。(三)、乙方必须出示运输船舶的合法有效证件(船舶证书、国籍证书、船员证书、航行证书、营业证书、驾驶证照、船舶财产保险及所有权证书等）及港监或航管部门要求出示的证件并提供复印件，船舶设备、人员配备必须符合航行、使用安全的要求。乙方在配合施工期间必须遵守国家、地方的法规、法令,以及甲方的有关规章制度，服从甲方的统一管理。如乙方证件不能被港监、海事、航政部门通过,后果和损失均由乙方承担。(四)、乙方船舶如不适用本工程作业，甲方有权单方终止合同,损失由乙方承担。(五）、乙方需办理船舶一切险和船员的人身保险，费用由乙方自行承担，并提供此船舶和人员保险保单复印件交甲方保存备案。（六）、乙方原则上不得调换已被海事部门审查认可的船长、轮机长。如需调换必须按有关部门规定程序实施。（七)、对于乙方在履约过程中造成的对乙方本身、甲方以及任何第三方财产的损坏或损失，包括间接损失及对人员造成的伤亡，均由乙方自己负责，甲方免于责任。(八）、乙方必须听从甲方现场管理人员的指挥,不得擅自停泊,确保本合同中所列船舶在使用过程中不得随意更换。(九）、乙方船员应保管好甲方的货物及物品，施工结束后如数归还甲方，如因乙方原因造成的损坏、灭失,由乙方负责赔偿。（十)、若因大风等自然灾害给乙方船舶造成的损失，由乙方自行承担.第八条、安全与环保：(一）、双方均应加强对船员进行安全教育，遵守港监和航管部门的航行规定，按操作规程操作，保证安全、杜绝事故.(二)、乙方必须在施工过程中严格执行安全操作规程，对船舶设备、人员的安全负责,一旦发生安全事故，由乙方承担一切责任.（三)、乙方人员对所在的施工区域、作业环境、操作设备设施、工具用具等必须认真检查。一经作业，就表示乙方确认施工场所、作业环境、设备设施、工具用具等符合安全要求和处于安全状态。作业过程中由于上述因素而导致的事故后果由乙方自负。（四)、乙方对船舶载重必须每次检查，不能超载、每次载重必须按有关安全规定执行。(五)、船舶运输期间，船舶及船员的自身安全由乙方自己负责。在作业过程中，因乙方原因发生的事故由乙方自行上报、调查、处理、赔偿、结案，并上报乙方上级主管部门，甲方不承担任何责任。（六）、乙方必须严格按照国家有关法律法规相关规定及甲方要求制定合理的环境保护措施并有效地执行。（七)、双方另订安全生产管理协议作为本合同的附件.第九条、违约责任：(一）、在合同期内，除了船舶本身的原因,经航管部门确认为不能继续使用外，乙方不得自行提前将船舶调离，如擅自调离乙方应向甲方支付万元的违约金。(二）、乙方应服从甲方一切生产调度，若乙方船舶及船员不服从指挥调度、未经甲方调度同意而私自调动船舶或为第三方作业，给甲方工期造成损失的,由乙方负责赔偿，并需乙方另付每天元的违约金。（三）、因船舶故障、事故处理或船舶缺员等乙方原因造成船舶不能正常开航、作业的，需提前通知甲方,并准备相应的备用船舶到工地现场进行作业，相关船舶的作业要求必须符合港监及当地政府有关部门的要求；给甲方造成损失的，由乙方负责赔偿，并需乙方另付每天元的违约金.(四）、合同期内乙方如发生违章、违规行为（包括航行、作业、治安、消防),甲方有权终止合同.(五)、根据施工需要及工作情况，遇国家、政府、业主要求缓建或停工、不可抗力等造成的停工、缓建及工程需提前完成，甲方有权单方提前终止合同。(六)、本合同履约保证金为合同总价款的10%，其款项在月结算款余款中转入.第十条、其他事项：(一)、本合同自双方签字确认后生效，至全部费用结算付清后自行失效.（二）、乙方与第三人之间的一切债权债务等纠纷，均与甲方无关。（三)、本合同未尽事宜，双方协商解决。合同履行中发生纠纷，若协商不成应向人民法院起诉.（四）、本合同一式份，甲方执份，乙方执份，具有同等法律效力.甲方：乙方:法定代表人： 法定代表人：或委托代理人： 或委托代理人：现场负责人：现场负责人： 合同签订时间：年月日合同签订地点：作为船长，谁都有这样的经历，当你上船接班，交班船长捧出一大本证书交给你，你将如何接手,如何管理,这中间确有很多学问值得探讨，下面我就船舶证书、资料的管理谈谈我个人的一点体会,供大家参考。一、船舶国籍证书Certificate of Vessels Nationality在我国取得所有权的船舶，由我国海事局签发“中华人民共和国船舶国籍证书"；在国外登记、悬挂他国国旗的船舶则拥有“REGISTRY CERTIFICATE”登记证书。1、证书有效期：五年。2、只要船舶所有人不变更、不改挂他国国旗，该证书在其标定的有效期内有效。3、注意：船舶所有人及其地址、船舶经营及其地址要与船舶安全管理证书(SMC）、公司的符合证明（DOC）、入籍证书等其它证书上的名称、地址一致，尤其是公司上市和（或）改名后，要及时更改所有证书、资料(防油污计划、系固手册等）中的船舶所有人名称及其地址。否则，给以后各种检查留下了“缺陷”。二、船体入级证书 （CCH) Classification for Hull临时证书（有效期五个月）；正式证书(有效期五年）。法定检验分为：（1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施).（2）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）.可替代一次年度检验。（3)换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书)。（4）加强检验(特检）(每五年实施一次,结合厂坞修进行）。（5）临时检验（损坏检验）(船体结构和或重大机电设备损坏时实施检验，核准该船是否适航和或进行怎样的修理才能适航）. 3、注意：要将船级社检验报告FORM PHC 与该证书钉在一起作为支持件.三、轮机入级证书 （CCM) Classification Certificate for Machinery 1、证书有效期：临时证书（有效期五个月)；正式证书（有效期五年）.2、法定检验:(1)年度检验（证书周年日前后三个月内实施）.（2）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验。(3）换证检验(证书到期之前实施，以便发新证书)。(4）坞检（每五年实施一次，结合厂坞修进行或水下检验替代）。（5）临时检验（损坏检验)（船体结构和或重大机电设备损坏时实施检验，核准该船是否适航和或进行怎样的修理才能适航).四、符合证明 DOC Certificate1、证书有效期：临时证书（有效期一年）；正式证书(有效期五年）。正本存公司、副本由船舶保存。2、即时向公司（管理公司）索取年审签注，并与DOC一起保存.3、注意核查(管理公司)公司符合证明( DOC Certificate）中所列出适合的船舶种类是否包含本船类型。五、船舶安全管理证书 SMC certificate1、证书有效期:临时证书（有效期半年）;正式证书（有效期五年).正本船长保存、副本公司保存.2、法定 (1）临时 对新造船、更改船管公司的现有船，投入营运前必需实施临时审核，以便获得船级社签发的临时证书。(2)初次 公司的SMS文件在船运行了3到4个月后，船级社实施的审核，以便签发正式证书。（3）附加 当船舶被FSC/PSC检查滞留及公约要求时所进行的审核。(4)中间 正式证书有效期五年，必须在第二和第三周年日之间完成。（5）换证 正式证书过期前实施。3、注意事项：如果正式证书有效期不足五年，特别注意中间审核时间从发证日往后推算和从到期日期往前推算存在差别。如万寿山轮2002年在韩国PSC检查时，其SMC证书有效期不足五年，按到期日往前推算不足两周年,尚未实施中间检验，被滞留。4、获取临时证书的审核报告管理公司和船舶至少保存一年;获取正式证书的审核报告管理公司和船舶至少保存五年.与SMC钉在一起。5、内审视SMS文件规定而定,通常每年一次。6、如果船舶不是船东自己管理的，船舶必须持有船东和船管公司签订的委托管理协议的副本或复印件，并与SMC 一起保存。六、国际船舶保安证书 (ISSC CERT。） With ISPS code( part A & B ）证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书(有效期五年）。法定 （1）初次 公司的保安计划在船运行了3到4个月后,船级社实施的审核,以便签发正式证书.中间 正式证书有效期五年，必须在第二和第三周年日之间完成。（3）附加 当船舶被FSC/PSC检查滞留及公约要求时所进行的审核。（4）换证审核:正式证书过期前实施。 3、符合证明STATEMENT OF COMPLIANCE（FORM RWPSM）必须与ISSC CERT 钉在一起。4、船级社外审报告 （2页)(至少保存到证书有效期）,船舶保安计划批准书（正本在SSO)处，连续概要记录正本(6页)，保安员指定书一起保存。保安计划批准书正本存保安员（大副）处，复印件保存船长处。连续概要记录船舶历史记录，正本保存船长处。船舶保安报警系统设备的船级社产品证书(正本）要保管好。注意保安计划的有关条款是保密的,不可随意示人，即使是PSC检查官也不例外。七、货船构造安全证书Safety Constructions CERT。1、证书有效期：临时证书(有效期五个月）。正式证书(有效期五年）。2、法定检验：(1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）。（2）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验.（3）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。（4）坞检（每五年实施一次，结合厂坞修进行）。(5）临时检验（损坏检验)（船体结构和或重大机电设备损坏时实施检验,核准该船是否适航和或进行怎样的修理才能适航）.八、货船设备安全证书Safety Equipment CERT。1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）;正式证书（有效期五年)。2、法定检验：（1）定期检验（证书周年日前后三个月内实施）.（2)换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）. 3、安全设备记录簿FORM E 中记载了本轮救生设备细目和航行系统设备明细表，必须与货船设备安全证书（SE CERT）钉在一起。九、货船无线电安全证书 Safety Radio CERT1、证书有效期：临时证书（有效期五个月)；正式证书（有效期五年）。2、法定检验：（1）定期检验（证书周年日前后三个月内实施）。（2）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书)。 3、货船无线电安全证书的设备记录簿FORM R 中记载了无线电设备细目和保证无线电设备有效使用所采用的方法。 4、采用双套设备和岸基维修的船舶,必须有公司对该轮与某电讯公司所签订的维修协议正本,并在有效期内。 5、无线电应急示位标必须每年经有资格的电讯公司或岸台用专业设备对EPIRB进行发射、接收等功能测试，并签发检测报告,有效期一年。最好与SR CERT 保存在一起。 6、电台执照有效期五年,正本张贴在电台.十、防止油类污染证书 I.O.P。P Certificate 1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）;正式证书（有效期五年）。2、法定检验：（1)年度检验（证书周年日前后三个月内实施）(1）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验.（2）换证检验（证书到期之前实施,以便发新证书）。 3、国际防止油污证书附件（非油轮结构与设备记录 FORM A）中记载了本轮防污设备和油渣、污油水柜位置（左右、肋号）、容积。必须与 IOPP CRERT 钉在一起。 4、其中滤油设备型式认可证和油水分离器的15PPM报警器船用产品型式认可证书、油水分离器产品合格证（均为附件)注意保存、备查。十一、防止生活污水污染证书 Sewage Pollution Prevention Cert 1、证书有效期:临时证书(有效期五个月）；正式证书（有效期五年）.2、法定检验：(1)年度检验（证书周年日前后三个月内实施)(1)期间检验(有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验。（2）换证检验(证书到期之前实施，以便发新证书）. 3、该证书详细记载了生活污水处理装置的型号、性能.注意：该证书没有证书签证页。 4、生活污水处理装置的船用产品证书和型式试验证书(均为附件），注意保存、备查。十二、防止船舶垃圾污染设备证明Garbage Pollution Prevention Cert 1、证书有效期:长期有效。2、该证书记载本船垃圾公告牌数量、位置；垃圾容器数量、容积；处理设备性能;垃圾管理计划、垃圾记录簿船舶是否拥有。3、船用焚烧炉的型式认可证书和船用产品证书(均为复印件），注意保存、备查。4、注意：该证书没有证书签证页。十三、国际防止空气污染符合证明DOC OF COMPLIANCE FOR INT'AIR POLLUTION PREVENTION1、证书有效期:临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年)。2、法定检验：(1）年度检验(证书周年日前后三个月内实施）（1）期间检验(有效期中间的前后半年内实施）.可替代一次年度检验。（2）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书)。 3、本证书附有结构和设备记录簿（格式 AIR），一起保存。应MARPOL ANNEX VI 生效而签发. 4、注意保存经船级社认可并签章的进入特殊区域的换含硫低的燃油计划书。十四、主副机锅炉燃油含硫排放SOx控制计划SOx DISHCARG CONTROL PLAN本计划书长期有效。（相关设备、油舱柜不改变的情况下）正本存船长、附件或复印件存轮机长。十五、国际载重线证书 International Load line CERT。1、证书有效期：临时证书(有效期五个月）;正式证书（有效期五年）.2、法定检验：(1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）（2）换证检验（证书到期之前实施,以便发新证书）。十六、国际吨位证书International Tonnage CERT（1969)证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（长期有效,前提是本轮舱室、结构不改变)。更换船旗时,在缔约国之间短期有效至新发证时止。注意：该证书没有证书签证页。十七、最低配员证书 Minimum Safe Manning CERT证书有效期：五年。该证书由船旗国政府机构签发。我国由海事局签发。本轮船员配备至少要满足该证书要求、且持有效证件。否则，不适航，在PSC/FSC检查中会被滞留。十八、（免于）除鼠证书Deratting (EXEMPTION)CERT 证书有效期:半年由港口国卫生检疫机构检查后签发。该证书应保存在船，即使代理办理有关手续时需要，只能给复印件.考虑有效期和更新费用，过期前在适当港口通过代理安排更新。十九、国际船舶卫生证书 Chinese Sanitary certificate 证书有效期：一年由中国卫生检疫机构检查后签发。目的：在有权力实施电报检疫的港口对持有该证的船舶实施电报检疫.节省登船检疫所需时间。该证书应保存在船,即使代理办理有关手续时需要，只能给复印件。过期前，在我国适当港口通过代理安排更新。最好是与(免于)除鼠证书一起更新。二十、电台执照 Radio License 1、证书有效期：五年2、船旗国无线电管理机构签发。3、内附有电台设备核定表。4、正本张贴在电台。二十一、GMDSS岸基维修协议ShoreBase Maintenance Agreement 1、该协议有效期：详见协议书.2、由船公司与有能力承担GMDSS设备维修的陆岸单位签订的合同。内附有维修网点及联系方法。3、正本船长保存，复印件张贴在电台。二十二、船员舱室设备检验CERT. OF INSPECTION OF CREW ACCOMMODATION 1、证书有效期：长期。2、由船旗国政府认可的机构签发。（五星旗船舶由CCS签发）3、实际在船船员人数不应超过核准的人数。该核准人数不能超过本轮安全设备证书中单舷救生艇、筏核定人数。 4、该证书没有检验签证页。二十三、适装证书 DOC for ships carrying cargoes 临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。对集装箱船，列明了货舱和舱面适合和不适合装的危险品类别。对散货船，列明了BC CODE中所能装载的货物。散货船持有散粮适装证书的船舶，才能装散粮.5、该证书没有检验签证页。二十四、船舶保险单 Hull Insurance Policy 1、证书有效期:一年，日历年的始末。2、承保公司签发。3、新一年初，旧证实效、新证尚未到船，催公司尽快送船。二十五、船东互保 PI Insurance (CERT OF ENTRY）1、证书有效期:一年，二月二十日至下一年的二月二十日。2、承保公司签发.3、新一年初，旧证实效、新证尚未到船，催公司尽快送船。4、船长应持有最新版P I通讯录(向船工部或公司商务科索取）,船舶一旦发生海事或人员伤亡，立即通知P&I 当地分支机构负责人，安排PI 验船师来船协作处理，以便处理及减小损失。二十六、美国水域油污责任担保证书VESSEL CERT。 OF FINANCIAL RESPONSIBILITY (WATER POLLUTION) 1、证书有效期：三年2、由美国海岸警卫队国家污染基金中心签发。3、赴美船舶必须持有有效的此证。二十七、加州水域污染财务担保证书(非油轮)STATE OF CALIFORNIA DEPARTMENT OF FISH AND GAME OFFICE OF SPILL PREVENTIONAND RESPONSE